汽油機(jī)混合精品課件

1、汽油機(jī)混合第1頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第一節(jié) 汽油機(jī)燃燒過程1.燃燒過程的重要性 燃料燃燒完全的程度，直接影響到熱量產(chǎn)生的多少和排出的廢氣的成分，而燃燒時(shí)機(jī)又關(guān)系到熱量的利用程度。所以燃燒過程是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣污染的主要過程，同時(shí)與噪聲、振動(dòng)、啟動(dòng)性能和使用壽命也有重大關(guān)系。2.對燃燒過程的要求1）、燃燒完全 決定了熱量產(chǎn)生的多少。 燃燒完全放熱量經(jīng)濟(jì)性、排放性2）、燃燒迅速、及時(shí) 決定了熱量的利用程度。 速度快、及時(shí)（上止點(diǎn)附近） 熱量能最大限度地用來做膨脹功、爆發(fā)力大動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性3）、壓力升高率合適 關(guān)系到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、噪聲、使用壽命。 3.

2、燃燒過程的研究方法 高速攝影法、示功圖法第2頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五汽油機(jī)使用的是汽油，汽油具有易揮發(fā)、易點(diǎn)燃、不易自燃的理化性質(zhì)，因而1、外部形成混合氣 混合氣在較低溫度下、較充裕時(shí)間內(nèi)形成預(yù)混時(shí)間長，混合均勻、燃燒較完全；2、外源點(diǎn)火 火花塞放電點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)間、地點(diǎn)、能量可控，較固定；3、傳播式燃燒 燃燒速度和放熱速率取決于火焰?zhèn)鞑ニ俣绕蜋C(jī)燃燒過程的特點(diǎn)與柴油機(jī)對比分析第3頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五汽油機(jī)燃燒過程分類正常燃燒（實(shí)際所追求）不規(guī)則燃燒 不正常燃燒各缸之間的燃燒差異循環(huán)之間的燃燒變動(dòng) 爆震燃燒表面點(diǎn)火第4頁，共55

3、頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五一、正常燃燒過程定義：唯一地由火花點(diǎn)火開始，且火焰前鋒以特定的正常速度傳遍整個(gè)燃燒室的過程。發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒時(shí)，燃燒平穩(wěn)若燃燒速度過快，則可能導(dǎo)致壓力升高率過大，噪聲、振動(dòng)大，工作粗暴。第5頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五1、燃燒過程分期示功圖上的關(guān)鍵點(diǎn)：1、火花塞跳火2、缸內(nèi)壓力線偏離純壓縮線的始點(diǎn)3、缸內(nèi)最高壓力點(diǎn)第6頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五1、燃燒過程分期著火延遲期（滯燃期） 12段從電火花跳火（點(diǎn)1）至明顯火焰核心形成（點(diǎn)2，氣缸壓力明顯脫離壓縮線而急劇上升時(shí)）止。由于汽油機(jī)壓縮比低且汽

4、油的熱穩(wěn)定性高，混合氣難以自燃，得依靠高能量的電火花點(diǎn)燃火花塞電極間隙的混合氣。燃燒的準(zhǔn)備階段，主要進(jìn)行熱量的積累，缸內(nèi)的壓力線與純壓縮線基本重合。當(dāng)反應(yīng)的混合氣的溫度升高到一定程度后，形成發(fā)火區(qū)，即火焰中心。 第7頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五著火延遲期i(i): 點(diǎn)1至點(diǎn)2之間的時(shí)間（曲軸轉(zhuǎn)角）。i與燃料性質(zhì)、混合氣濃度（ =0.80.9時(shí)最短）、壓縮終了缸內(nèi)的溫度和壓力、火花能量、殘余廢氣系數(shù)、火焰?zhèn)鞑ニ俣燃案變?nèi)混合氣的運(yùn)動(dòng)等因素有關(guān)。由于著火延遲期的存在，為了使混合氣在上止點(diǎn)附近燃燒，則需要在上止點(diǎn)之前點(diǎn)火。點(diǎn)火提前角：從火花塞跳火到上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角(20 3

5、5CA) 。應(yīng)力求縮短著火延遲期（滯燃期）并保持穩(wěn)定。第8頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五 明顯燃燒期（急燃期、火焰?zhèn)鞑r(shí)期）23段從形成火焰核心形成的2點(diǎn)到火焰?zhèn)鞑ブ琳麄€(gè)燃燒室的3點(diǎn)（壓力達(dá)到最大）止。此時(shí)活塞靠近上止點(diǎn)，燃燒接近于定容燃燒。絕大部分燃料（80%-90%）在這一階段燃燒，氣缸壓力迅速上升。壓力升高率 表征壓力變化的急劇程度此階段是汽油機(jī)燃燒過程的主要階段，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。此階段越短，越靠近上止點(diǎn)，熱效率越高，汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力性越好。但可能導(dǎo)致壓力升高率過高，噪聲、振動(dòng)大，工作粗暴。第9頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期

6、五 在均質(zhì)混合氣中，當(dāng)火焰中心出現(xiàn)后，與其臨近的一薄層混合氣首先燃燒即形成極薄的火焰層，稱為火焰前鋒?；鹧媲颁h從火焰中心開始層層向四周未燃混合氣傳播，直到掃過整個(gè)燃燒室。第10頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五 后燃期（補(bǔ)燃期） 3點(diǎn)以后指明顯燃燒期以后在膨脹過程中的燃燒，主要由火焰前鋒面過后，后面未及燃燒的燃料（燃燒室邊緣和縫隙）再燃燒，以及部分燃燒及高溫分解的燃燒產(chǎn)物（H2、O2、CO等）重新氧化。 在膨脹中遠(yuǎn)離上止點(diǎn)放熱，熱能不能充分利用，使i，Ne，ge，且排氣溫度，散熱量。過長回造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，排氣管“放炮”。 希望后燃期盡可能短，后燃放熱量盡可能少。從最高壓力

7、點(diǎn)到燃燒結(jié)束。第11頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五T 未燃混合氣密度AT 火焰前鋒面積UT 火焰?zhèn)鞑ニ俣?單位時(shí)間內(nèi)火焰前鋒面相對未燃混合氣向前推進(jìn)的距離，用UT表示，單位為m/s。燃燒速度Um 單位時(shí)間內(nèi)燃燒的混合氣的質(zhì)量，用Um表示，單位為kg/s?？刂迫紵俣染湍芸刂泼黠@燃燒期的長短及其相對曲軸轉(zhuǎn)角的位置。現(xiàn)代汽油機(jī)，轉(zhuǎn)速高，燃燒時(shí)間短，需要足夠 快的燃燒速度，并希望其合理變化。2、燃燒速度第12頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五影響燃燒速度的因素是決定急燃期長短的主要因素。影響火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊囊蛩兀喝紵覂?nèi)氣體的紊流強(qiáng) 度混合氣成分=0.8

8、50.95（功率混合氣）c.混合氣初始溫度 火焰?zhèn)鞑ニ俣萓T紊流強(qiáng)度增大，火焰速度增加。第13頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五混合氣成分=0.850.95時(shí)，火焰速度最大，燃燒速度最快，功率也最大（功率混合氣）=1.031.1時(shí)，火焰速度降低不多，氧氣足夠，燃燒完全，（經(jīng)濟(jì)混合氣） 繼續(xù)增大，火焰速度下降，燃燒過程加長，熱效率和功率均降低。 1.31.4時(shí)，過稀，火焰難以傳播，汽油機(jī)不能工作（火焰?zhèn)鞑ハ孪蓿?正常時(shí)的最大壓力，但壓力下降很快；局部溫度很高(4000）。第20頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五4、危害噪聲（高頻）冷卻系過熱、機(jī)件磨損加

9、劇機(jī)械負(fù)荷熱效率、功率促使表面點(diǎn)火5、影響爆燃的因素 燃料的抗爆性 辛烷值爆燃傾向 壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選高辛烷值的汽油。 如果高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)選低辛烷值的汽油爆燃傾向 如果低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)選高辛烷值的汽油后（補(bǔ)）燃 末端混合氣的溫度和壓力 爆燃傾向 火焰前鋒傳播到末端混合氣的時(shí)間 爆燃傾向從火焰核心形成到末端混合氣自燃的時(shí)間爆燃傾向第21頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五（二）表面點(diǎn)火1、現(xiàn)象因燃燒室內(nèi)的一些熾熱表面的高溫引燃可燃混合氣而產(chǎn)生的燃燒。早燃：火花塞跳火以前產(chǎn)生的表面點(diǎn)火。后火：火花塞跳火以后產(chǎn)生的表面點(diǎn)火。2、危害早燃 使燃燒室p、Ti壓力升高率、最大壓力

10、爆燃噪聲 聲音沉悶壓縮負(fù)功、功率、活塞等零件過熱3、影響因素、 ps 、Ts、 n、0.850.95、 濕度、清除積碳、 點(diǎn)火能量表面點(diǎn)火第22頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第23頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五爆燃與表面點(diǎn)火的主要區(qū)別與聯(lián)系區(qū)別：爆燃終燃混合氣的自燃；點(diǎn)火后產(chǎn)生。表面點(diǎn)火熾熱物點(diǎn)燃混合氣；點(diǎn)火前后均可產(chǎn)生。聯(lián)系：爆燃促成熾熱點(diǎn)形成，導(dǎo)致表面點(diǎn)火。早燃時(shí)壓力升高率、最大壓力，促使爆燃發(fā)生。第24頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五三、使用因素對燃燒過程的影響1、混合氣濃度 對i的影響=0.850.95時(shí)， i

11、最短。易爆燃。因此，為減輕爆燃， （或）0.850.95。但由此使i。對UT的影響=0.850.95（功率混合比） UT達(dá)最大，pz、Tz、壓力升高率、功率均達(dá)最大；但爆燃傾向加大。=1.031.10（經(jīng)濟(jì)混合比） 燃燒完全，油耗最低，熱效率最高。第25頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五燃料調(diào)整特性（混合氣質(zhì)量調(diào)整特性）在一定節(jié)氣門開度和一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率Pe和燃油消耗率be隨燃油消耗量B（或過量空氣系數(shù)）而變化的關(guān)系，稱為燃料調(diào)整特性（或混合氣質(zhì)量調(diào)整特性）。見教材P77在節(jié)氣門全開時(shí)的調(diào)整特性曲線上，最大功率對應(yīng)的混合比叫做功率混合比，燃油消耗率最低時(shí)對應(yīng)的混合比

12、叫做經(jīng)濟(jì)混合比。第26頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五2、點(diǎn)火提前角對燃燒過程的影響太大dp/d、 pmax 機(jī)械負(fù)荷、壓縮負(fù)功、有效功率 太大Tmax、pmax 爆燃太小Tmax 、pmaxi補(bǔ)燃、膨脹功、熱效率 太小散熱損失、Tr 對于每一工況，都存在一最佳，使功率最大、油耗最低。 最佳點(diǎn)火提前角由點(diǎn)火提前角調(diào)整特性得到。第27頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五點(diǎn)火提前角調(diào)整特性保持節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速及混合氣濃度一定時(shí)，功率和燃油消耗率隨點(diǎn)火提前角而變化的關(guān)系，稱為點(diǎn)火提前角調(diào)整特性。點(diǎn)火特性是設(shè)計(jì)點(diǎn)火自動(dòng)提前裝置的依據(jù)。 /13第28頁，共55

13、頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第29頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五3、轉(zhuǎn)速n紊流強(qiáng)度、UT；散熱、Tc ii = 6ni ni措施：離心式分電器 nUT爆燃用提高轉(zhuǎn)速的方法可以減輕爆燃。第30頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五4、負(fù)荷負(fù)荷；T壁i措施：真空式分電器負(fù)荷 i爆燃用減小負(fù)荷的方法可以減輕爆燃。5、大氣狀況 耗油率、功率、爆燃第31頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第二節(jié) 汽油機(jī)混合氣的形成一、汽油機(jī)混合氣的形成方式 汽油機(jī)的燃料在燃燒前必須蒸發(fā)，與空氣形成可燃的均勻混合氣。 目前，汽油機(jī)混合氣的形

14、成方式有化油器式和汽油噴射式兩種 。1、化油器式混合氣的形成化油器串接在空氣濾清器和進(jìn)氣管之間。當(dāng)進(jìn)氣過程進(jìn)行時(shí)，空氣流過化油器喉管，氣流被加速，在喉口處產(chǎn)生真空度（負(fù)壓）。燃油在喉管與浮子室油面壓差作用下經(jīng)主量孔從噴管噴出。噴出的燃油經(jīng)霧化、吸熱、蒸發(fā)，逐漸與空氣混合形成均勻的可燃混合氣。2、汽油噴射式混合氣的形成汽油噴射方式形成混合氣時(shí)，是以直接或間接的方法測量汽油吸入的空氣量，再根據(jù)空氣量及該工況所混合氣成分確定燃油量，經(jīng)噴油器將一定壓力和數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管，也有少數(shù)機(jī)型向氣缸內(nèi)直接噴射。第32頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第33頁，共55頁，2022

15、年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五二、兩種方式的比較與化油器式汽油機(jī)相比，汽油噴射式汽油機(jī)具有的特點(diǎn)：1、具有較高的平均有效壓力。無喉管，阻力小；不需加熱蒸發(fā)，充氣效率高。2、具有較高的熱效率。壓縮溫度低，可提高壓縮比；易于實(shí)現(xiàn)分層燃燒。3、減少排氣污染和節(jié)省燃油。多點(diǎn)噴射能保證各氣缸混合氣的分配比較均勻。分層燃燒混合氣較稀。4、有良好的霧化特性。供油系統(tǒng)采用正壓力輸送和噴射燃油，5、能實(shí)現(xiàn)供油的高精度控制和調(diào)節(jié)，改善加速減速等性能。由于用ECU控制，瞬態(tài)響應(yīng)性好。6、混合氣成分與三效催化轉(zhuǎn)換器配合，能有效降低排氣中的有害氣體。7、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修技術(shù)要求高。第34頁，共55頁，2022

16、年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第35頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第36頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第三節(jié) 燃燒室一、對燃燒室的要求（燃燒室設(shè)計(jì)原則）1、燃燒室的容積要有合理的分布通過容積的合理分布以使燃燒過程中獲得適宜的放熱規(guī)律。容積分布火焰前鋒面積放熱規(guī)律熱效率、壓力升高率第37頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五2、燃燒室要有良好的抗爆性使燃燒室結(jié)構(gòu)盡量緊湊用A/V（面容比）和S（火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x）衡量緊湊性。 A/V和S越小越緊湊。S終燃?xì)馊紵目毂純A向A/V熱損失t燃燒室內(nèi)混合氣要有適當(dāng)?shù)臏u流運(yùn)動(dòng)目的：UT、

17、火焰?zhèn)鞑ニ俣缺純A向、經(jīng)濟(jì)性措施：進(jìn)氣渦流、擠氣渦流降低末端可燃?xì)獾臏囟饶康模罕純A向措施：適當(dāng)冷卻末端可燃?xì)獾?8頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五3、火花塞的位置要安排適當(dāng)火花塞的位置關(guān)系到火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x和燃燒速度的變化率在安排火花塞位置時(shí)應(yīng)考慮：S遠(yuǎn)盡量縮短、均勻 布置在燃燒室中央S熱盡可能小 靠近熱點(diǎn)（排氣門）火花塞冷卻、清除廢氣 靠近進(jìn)氣門布置在靠近中間偏排氣門位置最好。有利于火焰前鋒的面積變化均勻和合理4、盡量增加進(jìn)氣量燃燒室的結(jié)構(gòu)要有利于合理安排進(jìn)、排氣門頭部直徑和進(jìn)氣道的形狀v、進(jìn)、排氣阻力、耗功第39頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五

18、二、燃燒室結(jié)構(gòu)舉例1、浴盆型燃燒室1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：浴盆形狀，深度淺、長度大，A/V大?；鹧?zhèn)鞑ゾ嚯x長，燃燒速度慢。具有擠氣面積，但擠流效果差?；鸹ㄈ贾迷谥虚g偏排氣門位置。2）性能特點(diǎn)：P/ 、工作柔和；動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性；HC、NO 。第40頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五2、楔形燃燒室1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：燃燒室較緊湊，S較短；有一定（30%）擠氣面積；末端混合氣冷卻，抗爆性強(qiáng)，；氣門斜置，進(jìn)、排氣道轉(zhuǎn)彎少，流動(dòng)阻力小，充氣效率高；燃燒室主要空間在火花塞周圍，燃燒速度高。2）性能特點(diǎn)：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，但噪聲、工作較粗暴、排放性/14第41頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)

19、19分，星期五3、半球形燃燒室1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，A/V，S、燃燒速度；氣門斜置，d;進(jìn)、排氣道轉(zhuǎn)彎少，流動(dòng)阻力小，充氣效率高。沒有擠氣面，紊流弱。2）性能特點(diǎn)：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性；HC；高速性好；工作粗暴；低速大負(fù)荷易爆燃；低速低負(fù)荷穩(wěn)定性。第42頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五4、碗形燃燒室 例：里卡多HRCC燃燒室（高壓縮比緊湊型燃燒室）1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：燃燒室深度，長度（緊湊性） ； S ； 擠氣面積（紊流強(qiáng)度），燃燒速度；d進(jìn)，v； 、 （組織稀燃） 。2）性能特點(diǎn)：爆燃；經(jīng)濟(jì)性；HC和NO排放。第43頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五5、分

20、層燃燒系統(tǒng)分層燃燒概念的提出普通汽油機(jī)采用的勻質(zhì)混合氣的可燃界限為=0.61.2（A/F=918)。由于混合氣較濃，帶來的易爆燃、經(jīng)濟(jì)性差和排污大等固有缺點(diǎn)普通汽油機(jī)難以克服?？紤]到著火后火焰可以在A/F=60之內(nèi)的稀混合氣中傳播，利用此特點(diǎn)研究分層燃燒系統(tǒng)。目的是解決普通汽油機(jī)不能傳播與燃燒稀混合氣的問題。分層燃燒系統(tǒng)能使進(jìn)入氣缸的混合氣分層：在火花塞周圍是易于點(diǎn)燃的濃混合氣，以保證可靠點(diǎn)火；而在燃燒室的大部分地區(qū)混合氣依次減稀。這樣總的混合氣濃度變稀。分層燃燒的目的提高經(jīng)濟(jì)性，降低有害氣體排放。第44頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五分層燃燒系統(tǒng)方案汽油噴射統(tǒng)一式燃燒

21、室；汽油噴射具有副室的燃燒室；化油器供油統(tǒng)一式燃燒室；化油器供油具有副室的燃燒室。第45頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五典型燃燒室結(jié)構(gòu)舉例1)德士古公司TCCS燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：屬汽油噴射統(tǒng)一式燃燒室。燃燒室呈直口深坑形（碗型），用螺旋氣道產(chǎn)生進(jìn)氣渦流、擠氣面積產(chǎn)生擠流?；旌?、燃燒速度。點(diǎn)火后噴入的燃油與旋轉(zhuǎn)氣流形成的混合氣，其空燃比沿氣流方向逐漸增大，遇到火焰立即燃燒。性能特點(diǎn)：A、空氣充足（總空燃比可達(dá)100）燃燒完全，經(jīng)濟(jì)性好，排放低；B、同時(shí)用噴油系統(tǒng)和火花塞，點(diǎn)火可靠，對燃料要求低可用較高和多種燃料；C、低負(fù)荷時(shí)有可能混合氣過稀HC。第46頁，共55頁，202

22、2年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第47頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五2)本田CVCC燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：屬化油器供油具有副室的燃燒室。保留了傳統(tǒng)汽油機(jī)外部形成混合氣和電火花點(diǎn)火的特點(diǎn)。副室容積小，主副室之間有較大通道。主副室均有化油器，火花塞位于副室。副室混合氣濃，主室混合氣稀，通道口為中間濃度混合氣。噴焰點(diǎn)火：火花塞先點(diǎn)燃副室中的濃混合氣，然后火焰從火焰噴孔噴出，燃燒中間濃度混合氣，最后燃燒稀混合氣。性能特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：凈化效果好。燃燒緩慢，TmaxNOx； 先副室，后主室，兩次燃燒HC； 總的較大，氧氣充足CO。缺點(diǎn)：燃燒緩慢，傳熱損失、節(jié)流損失大，經(jīng)濟(jì)性不十分理想（20%）； 結(jié)構(gòu)復(fù)雜。第48頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五第49頁，共55頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)19分，星期五復(fù)習(xí)思考題什么是汽油機(jī)的正常燃燒過程？汽油機(jī)的燃燒過程分為哪幾個(gè)階段？畫出其展開示功圖。各階段有何特征？對各階段有何要求？什么是燃燒速度？影響燃燒速度的因素有哪些？什么是汽油機(jī)的不規(guī)則燃燒？分析不規(guī)則燃燒的產(chǎn)生原因及對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。爆燃產(chǎn)生的原因是什么？爆燃有何危害？影響爆燃的因素有哪些？什么是表面點(diǎn)火？可采取哪些措施防止表面點(diǎn)火？表面點(diǎn)火與爆燃