升降機(jī)搭設(shè)施工方案

1、wordwordSSE150施工升降機(jī)搭拆及使用方案1、概述方晨園小區(qū) 2#樓二次結(jié)構(gòu)及粗裝修期間的垂直運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)場情況采用井架式施工升降機(jī)，座 落位置在 1 軸/CG軸的西側(cè)門廊外。該機(jī)械由滎陽市輕工機(jī)械廠生產(chǎn)的是一種新型的垂直運(yùn)輸機(jī) 械，本方案按照該起升機(jī)的產(chǎn)品說明書、 檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ5999)、龍門架及井架物料提升機(jī)安 全技術(shù)規(guī)范 (JGJ88-92中) 的規(guī)定進(jìn)行編制。2、本機(jī)使用特點(diǎn)本機(jī)以基本高度為 21m 設(shè)計(jì)，但設(shè)有自升裝置，架設(shè)、拆卸靠本身設(shè)置的工作機(jī)構(gòu)可獨(dú)立完 成，高度隨著建筑物的升高而升高爹架設(shè)省力、費(fèi)用低。龍門井架高度與建筑物的附著次數(shù)龍門井架高度 (M)938163

2、5445362721與建筑物的附著次數(shù)252115129643采用附著桿附著，不用攬風(fēng)繩，改善了施工條件。架設(shè)、拆卸時(shí)，始終有兩立柱聯(lián)成一體，工作平穩(wěn)，安全可靠。采用手搖卷揚(yáng)機(jī)提升自升平臺，用扒桿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，勞動(dòng)強(qiáng)度低。采用斷繩安全保護(hù)裝置 ,一旦自升平臺下因故斷繩，設(shè)置在吊籃兩側(cè)的卡板將吊籃卡滯在空中， 阻止了吊籃墜地事故的發(fā)生。設(shè)有一定的安全保護(hù)裝置，提高了安全可靠性，但禁止載人升降。3、該機(jī)主要部件該機(jī)主要部件有底架、立柱 (導(dǎo)軌架 )壓重梁、卷揚(yáng)機(jī)、吊籃、自升平臺、聯(lián)動(dòng)滑輪、附著裝置 等組成。底架：由槽鋼拼焊而成，它將立柱、壓重梁連成一體，同時(shí)又是整個(gè)機(jī)具的支承基礎(chǔ)，立柱：又起導(dǎo)軌架的

3、作用，由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由角鋼拼焊而成，節(jié)間由 4 條 M16 螺 栓連接。導(dǎo)軌架高度由用戶根據(jù)所需建筑高度自行選定；壓重梁：由型鋼拼焊而成。它與支點(diǎn) (現(xiàn)澆砼塊 )連接，亦可在壓重梁上壓配重塊，但每個(gè)支點(diǎn) 不少于 1.5t (每側(cè)不少于 3t)；吊籃：是提升物料的主要工作機(jī)構(gòu)，由型鋼組焊而成。側(cè)拄上有滾輪，可沿立柱主弦滾動(dòng)，起 導(dǎo)向作用。下有用彈簧聯(lián)接的兩根鋼管，可以自動(dòng)搭在支架上，以便在空中停留時(shí)起支撐作用；自升平臺：是改變門架起升高度的主要機(jī)構(gòu)。平常又起提升橫梁作用，上裝起升滑輪、套架、 手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、自翻卡板和扒桿，它把兩立柱始終連成一整體門架，又可利用扭桿增減標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，利 用手動(dòng)卷

4、揚(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)平臺升降，通過自翻卡板自動(dòng)停在所需高度的立架橫梁上，從而改善了門架的 起升高度，配有自升平臺，是新型門架升降機(jī)與老式門架升降機(jī)的主要區(qū)別；支架：系角鋼組焊件，固定于某一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部水平桿上，高度由進(jìn)出料位置選定，當(dāng)?shù)趸@提升 到所選定的高度，通過其下兩根彈簧連接的兩根鋼管自動(dòng)搭在支架上后方可進(jìn)出料；聯(lián)動(dòng)滑輪：位于吊籃上方，正常工作時(shí)，通過它提起吊籃，當(dāng)鋼絲繩破斷時(shí)，聯(lián)動(dòng)滑輪隨自重 下落，由彈簧牽動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿，帶動(dòng)吊籃上的雙偏心輪運(yùn)動(dòng)，雙偏心輪互相擠壓自鎖，使吊籃可懸掛 于立柱的任一位置水平桿上，防止墜地。故障排除后，提升吊籃，雙偏心輪復(fù)位，吊籃正常工作；二附著裝置：附著桿一端用螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相聯(lián)

5、， 另一端通過預(yù)埋件或緊固件與建筑物墻體連接， 門架升高后工作平穩(wěn)；卷揚(yáng)機(jī)：是提升吊籃的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，固定在立柱的一側(cè)，屬于單獨(dú)的配套機(jī)構(gòu)。4、機(jī)械的安裝安裝場地要求場地要求平整夯實(shí)，基礎(chǔ)承載能力強(qiáng)，禁止在松土或沉陷不均的基礎(chǔ)上安裝?；A(chǔ)承載能力 要求大于 8T/M2在 4m*4.5m 立柱安裝場地范圍內(nèi)，排水暢通，不得有積水浸泡基礎(chǔ)。word1wordword wordword 嚴(yán)格按照圖紙要求設(shè)置基礎(chǔ)，并確?；A(chǔ)水平面偏差 l0mmm；立柱安裝后，要求在兩個(gè)方向上作垂直度檢查，傾斜度應(yīng)保證在1以內(nèi)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在底架下塞墊調(diào)整片，直到調(diào)整到符合要求為止。安裝步驟安放底架；放置自升平臺就位，使

6、套架中心線與立柱中心線重合；將第一組立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放入套架內(nèi)，底端與底架用螺栓連接；將提升滑輪置于安裝好的兩立拄頂端；安裝手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)于自升平臺上，并按規(guī)定的繞繩方式穿好提升鋼絲繩；將扒桿安裝于自升平臺上；利用手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提升自升平臺，直到臺面與立柱頂面平齊取下提升滑輪置于平臺上；利用扒桿安裝好第二組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并將提升滑輪置于第二組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部；重復(fù)步驟 7 提升平臺；安裝、固定壓重梁；安裝撐桿、緊固以上各件連接螺栓，檢查安裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)垂直偏差并調(diào)整到符合要求；檢查壓重 （或安置壓重 ）連接是否可靠；安裝卷揚(yáng)機(jī)；放進(jìn)吊籃，按圖所示穿繞好鋼絲繩，安裝好聯(lián)動(dòng)安全裝置；此時(shí)，門架升降機(jī)就基本安裝 就緒。以下主要

7、是如何實(shí)現(xiàn)升降。將第三組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送入吊籃，起升吊籃到接近極限高度，使吊籃停放在支架上，然后利用扒 桿安裝好第三組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將提升滑輪置于第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部，再重復(fù)步驟 7 提升平臺， 4.2.16按步驟 15所述方法繼續(xù)升高門架到規(guī)定的第一次使用高度，在相應(yīng)的高度上安置好支架， 擾可以正式投入使用；4.2.17 當(dāng)門架架設(shè)高度超過 15m 時(shí)，應(yīng)在第 9m 處設(shè)置第一道附著，具體見 （圖三 ），以后每間隔 6m 增加一道。如果門架在風(fēng)力較大地區(qū)工作， 應(yīng)改為每增 3m 設(shè)一道附著。具體情況由用戶掌握， 以保證門架工作平穩(wěn)為準(zhǔn)則。安裝中技術(shù)要求立柱兼作導(dǎo)軌架，為吊籃運(yùn)行滾動(dòng)的軌道，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處階差應(yīng)

8、小于0.5mm，安裝時(shí)必須注意調(diào)整；立柱全高的垂直度偏差應(yīng) 1；各連接螺栓必須緊固，高空作業(yè)人員必須具有高空作業(yè)的身體條件，系好安全帶，門架下和立柱周圍2m 內(nèi)禁止站人，以防物體跌落傷人；四級風(fēng)以上禁止安裝作業(yè)；4.4 安裝后整機(jī)性能檢驗(yàn) 安裝完畢應(yīng)有專門檢驗(yàn)人員按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行下列檢驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可投入使用：立柱垂 直度檢驗(yàn)；緊固連接件檢驗(yàn)；空載運(yùn)行試驗(yàn)；額定載荷試驗(yàn)；模擬斷繩試驗(yàn)；超載25試驗(yàn)。5、操作使用及檢查事項(xiàng)使用提升機(jī)操作者必須持建筑行政主管部門頒發(fā)的操作證上崗，應(yīng)熟悉本設(shè)備技術(shù)性能，能熟練掌握吊 籃升降。物料在吊籃內(nèi)應(yīng)均勻分布，不得超出吊籃。當(dāng)長料在吊籃中立放時(shí)。應(yīng)采取防滾落措

9、施；散 料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴(yán)禁超載使用；嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下；高架提升機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用通訊裝置聯(lián)系。低架提升機(jī)在多工種、多樓層同時(shí)使用時(shí)，應(yīng)專 設(shè)指揮人員，信號不清不得開機(jī)。作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號。應(yīng)立即執(zhí)行；閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位：在重新恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)在確認(rèn) 提升機(jī)動(dòng)作正常后方可繼續(xù)使用；5.1.6 全裝置、通訊裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)；作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置；5.1.7 要經(jīng)常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，必須按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)更換；5.1.8擦式卷揚(yáng)機(jī)為動(dòng)力的提升機(jī)，吊籃下降時(shí)，應(yīng)在吊籃行至離地面 l 一2m

10、處，控制緩緩落地， 不允許吊籃自由落下直接降至地面；5.1.9，將吊籃降至地面，各控制開關(guān)扳至零位，切斷主電源。鎖好閘箱：檢查事項(xiàng)用前的檢查金屬結(jié)構(gòu)有無開焊和明顯變形；架體各節(jié)點(diǎn)連接螺栓是否緊固；附墻架、纜風(fēng)繩、地錨位置和安裝情況；架體安裝精度是否符合要求；安全防護(hù)裝置是否靈敏可靠；卷揚(yáng)機(jī)的位置是否合理；電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性；信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰； 鋼絲繩、滑輪組的固接情況；0 提升機(jī)與輸電線路的安全距離及防護(hù)情況；5.2.2定期檢查。 定期檢查每月進(jìn)行 1次，由有關(guān)部門和人員參加，檢查內(nèi)容包括：金屬結(jié)構(gòu)有無開焊、銹蝕、永久變形；扣件、螺栓連接的緊固情況；提升機(jī)構(gòu)磨損情況

11、及鋼絲繩的完好性；安全防護(hù)裝置有無缺少、失靈和損壞；纜風(fēng)繩、地錨、附墻架等有無松動(dòng)；電氣設(shè)備的接地 （或接零 ）情況；斷繩保護(hù)裝置的靈敏度試驗(yàn)。5.2.3 日常檢查： 日常檢查由作業(yè)司機(jī)在班前進(jìn)行，在確認(rèn)提升機(jī)正常時(shí) ,方可投入作業(yè)。檢查內(nèi)容 包括：地錨與纜風(fēng)繩的連接有無松動(dòng)；空載提升吊籃做 1 次上下運(yùn)行，驗(yàn)證是否正常，并同時(shí)碰撞限位器和觀察安全是否靈敏 完好。在額定荷載下， 將吊籃提升至地面 l2m高度停機(jī)，檢查制動(dòng)器的可靠性和架體的穩(wěn)定性。安全停靠裝置和斷繩保護(hù)裝置的可靠性；吊籃運(yùn)行通道內(nèi)有無障礙物；作業(yè)司機(jī)的視線或通訊裝置的使用效果是否清晰良好6、龍門井架的拆架拆架基本按照與安裝步驟相

12、反的次序進(jìn)行。先拆除支架；放下吊籃，再落自升平臺，即將手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的提升滑輪置于立柱頂部，先稍向上提起平臺，拉 動(dòng)自翻卡板尾部繩子使卡板傾斜離開立柱，并將繩端系在平臺上，保持卡板傾斜。反搖手動(dòng)卷揚(yáng) 機(jī)使平臺下移一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，放松卡板尾繩，使平臺卡在下移的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，從柱頂取下提升滑輪置 于平臺上，并上升吊籃，使吊籃停放在支架上；用平臺上的扒桿，將上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)卸下，放入已上升的吊籃內(nèi)，將卸下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)運(yùn)至地面卸下 來，再按步驟： 2 放下下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，如此重復(fù)，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一組一組的拆下去；當(dāng)需要拆哪一組附著時(shí)就拆哪一組，不可把所有附著架同時(shí)拆除，以防拆架時(shí)晃動(dòng)；拆到只有兩組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，就開始拆下吊籃、卷揚(yáng)機(jī)

13、、撐桿，放下平臺，卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，壓梁。7、維護(hù)、保養(yǎng)及保管、運(yùn)輸維護(hù)、保養(yǎng)提升機(jī)使用中應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的維修保養(yǎng)。一般情況下每月或暴雨后，需對門架升降機(jī)基礎(chǔ)沉 陷、螺栓緊固、鋼絲繩磨損、立拄是否傾斜等進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修；卷揚(yáng)機(jī)、起升滑輪軸承要經(jīng)常加注潤滑油。卷揚(yáng)機(jī)按其使用說明書注油?；嗇S承加注 ZG 一 2 潤滑油；提升機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，不得進(jìn)行保養(yǎng)、維修，排除故障應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行。維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng) 將所有控制開關(guān)扳至零位，切斷主電源，并在閘箱處掛”禁止合 閘”標(biāo)志，必須時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān) 護(hù)；更換零部件時(shí)，零部件必須與原部件的材料性能相同，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)；維修主要結(jié)構(gòu)所用焊條及焊縫質(zhì)

14、量，均應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求；維修和保養(yǎng)提升機(jī)架體頂部時(shí)，應(yīng)搭沒上人平臺，并應(yīng)符合高處作業(yè)要求；每項(xiàng)工程結(jié)束，對卸下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、吊籃、平臺等結(jié)構(gòu)要全面清洗，除銹刷漆。7.2 保管、運(yùn)輸7.2.1 儲藏時(shí)禁止雜亂堆放、碰撞、擠壓，要按順序放好。轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時(shí)要捆綁牢固。7.2.2 金屬結(jié)構(gòu)碼放時(shí)，應(yīng)放在墊木上，在室外存放，要有防雨及排水措施。電氣、儀表及易損件 的存放，應(yīng)注意防振、防潮。運(yùn)輸各部件時(shí)，裝車應(yīng)墊平，盡量避免磕碰，同時(shí)應(yīng)注意提升機(jī)的配套性。 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下 面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除個(gè)人資料姓 名： xxxx婚姻狀況：未婚照片出

15、 生： 1987-06-24政治面貌 :團(tuán)員性 別：男民 族：漢學(xué) 位：本科移動(dòng)電話：專 業(yè)：英語電子郵件：地 址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院 外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口 譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外， 我在校生活部工作一年 , 在系宣傳部和秘書處各工作一 年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工 作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會了更好的與人相處，

16、這些在我以后 的工作中一定會有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、Flash等軟件 獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯獎(jiǎng)勵(lì)情況 ：2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部2008 07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價(jià)X X X 個(gè) 人 簡 歷個(gè)人資料wordword姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別： 民 族：漢學(xué)位： 移動(dòng)電話：專業(yè)： 電子郵件：地址教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院 外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語

17、，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯 學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝能力及特長 這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、Flash等軟件。 獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會干部2008 07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)） 這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的自我評價(jià)本人性格開朗、

18、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃 苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán) 境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的， 但我是最用功的； 我不是太顯眼，但我很踏實(shí)； 希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價(jià)的朋友，你可以訪問 http 這里有很多自我評價(jià) word6范文可以參考。（按住鍵盤的 CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用 復(fù)制到瀏覽器的。 ）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂 得珍惜擁有的一切。B 內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D 浮鉗盤式制動(dòng)器零配件市場上的主要價(jià)格形式（ ABC）A

19、廠家指導(dǎo)價(jià)B 市場零售價(jià)C配件廠價(jià)格油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D ）A 涂裝間通風(fēng)國強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C 稀釋劑干燥速度過快慢D 一次噴涂過厚汽車的動(dòng)力性能包括（ ACD）A 最高車速B 平均車速C加速時(shí)間D 能爬上的最大坡度車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ ABCD）A 事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D 稅費(fèi)車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ ABD）汽車信息 A 了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D 了解車輛的所有人機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（ BC）A 電瓶故障B線路故

20、障C電器元件故障D 日光聚集車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定對殘值處理的原則（ AB）BA 所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除word7B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ ABCD）A 機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D 交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）對汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面（ D）?A 基本面B 中心面C零平面D 下平面機(jī)械配件的基本維修原則（ ABCD）A 超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保

21、證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D 轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（ A）ACA 居民身份證B 有效駕駛本C戶口薄300.駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ ABCD）ABCA 無駕駛證B 駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ ABCDE）A 查勘時(shí)間照片最佳大小為 60-80kB 掃描儀設(shè)置方檔最佳大小 100-150kC索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D 車損照片的拍攝必須符合車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范的相關(guān)

22、規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題185/65R14，其中 R代表 Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱 “子午線 ”（ ）檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。 （ ）路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。 （） word8wordword word廢氣再循環(huán)的作用是減少 HC、CO和 NOX的排放量 （）機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款 （2005 版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故 ,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到 第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行 30%絕對免賠率（ ）受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；（ ）營運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)

23、經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)（ ）本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提 出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（ ）維修車輛竣工結(jié)帳后 ,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi) ,我司不負(fù)賠償責(zé)任 .（）機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（ 2005 版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（ ） 11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核 （） TOC o 1-5 h z 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（）當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速

24、檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用 低速檔（ ）評價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（）熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（）投保人對投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無效（）道路交通安全法實(shí)施條例有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高 120 公里 小時(shí)，最 低 70 公里 小時(shí)（ ）暴風(fēng)指風(fēng)速 28.5 米/以上的大風(fēng)（ ）剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動(dòng)力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動(dòng)力的 （）查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點(diǎn)擊申請核價(jià)或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺（ ）雙片離合器中間壓盤的前后

25、，都需設(shè)有限位裝置（ ）各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（ ）23 附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（ ）保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（）李某于 2006年 4月1日向我司投保一輛奧迪 A6汽車，于同年 10月 30日于一摩托車發(fā)生雙方 事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對三者方的承保情況。 （）汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。 （）應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（）一張照片已能反

26、映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià) 格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（ ）書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委 托人簽字或蓋章。（）氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（ ）轎車一般采用邊梁式車架（ ）汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場價(jià)格（ ） TOC o 1-5 h z 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（）公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（ ）在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（）保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付

27、金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（）本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（ ）車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲， 緊會造成電器部分及線路損壞， 可給予一定的清潔費(fèi)用 （ ）本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（ ）承保年度單均賠款 （統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款未決賠款） / 統(tǒng)計(jì)期間該承 保年度承保數(shù)量面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深 深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué) 習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在 學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一 躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活 上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候， “明師