公約馬尼拉修正案過渡規(guī)定實施辦法

1、 附件:STC瞪約馬尼拉修正案過渡規(guī)定實施辦法第一條 為做好經(jīng)2010年修正的1978年海員培訓、發(fā)證和值 班標準國際公約（以下簡稱STCVW約馬尼拉修正案）履約過渡期的 船員培訓、考試和發(fā)證工作，依據(jù)STCM約馬尼拉修正案附則第I/15條、中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則（中華人民共和國交通運輸部令 2011年第12號）（以下簡稱“11規(guī)則”）和中 華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法（海船員2012170號）（以下簡稱“新培訓合格證辦法”）的有關規(guī)定，特制定本辦 法。第二條 本辦法適用于下列人員申請按照 “11規(guī)則”簽發(fā)的海船 船員適任證書（以下簡稱“ 11規(guī)則”適任證書）

2、，以及按照新培訓合 格證辦法簽發(fā)的海船船員培訓合格證（以下簡稱新版培訓合格證）：（一）在2012年3月1日前已從事海員職業(yè)人員；（二）在2013年7月1日前已接受海員教育和培訓，但其所接 受的教育和培訓未滿足 STC悵約馬尼拉修正案要求的人員。第三條 自2012年7月1日起開始按照“ 11規(guī)則”進行海船船 員適任證書發(fā)證、簽證和換證工作。原持有近洋航區(qū)船長和高級船員 適任證書者，自2013年7月1日起開始換證工作。2016年7月1日起停止按照由原交通部頒布的中華人民共和國海船船員適任考試、 評估和發(fā)證規(guī)則（交通部令2004年第6號，以下簡稱“ 04規(guī)則”） 進行海船船員適任證書發(fā)證、簽證和換證

3、工作，按“04規(guī)則”簽發(fā)的適任證書的有效期不得超過 2016年12月31日。自2012年7月1日起，開始按新培訓合格證辦法進行海船船員 培訓合格證的培訓、考試和發(fā)證工作，同時停止中華人民共和國專 業(yè)培訓合格證書和中華人民共和國特殊培訓合格證書（以下統(tǒng)稱為“舊版培訓合格證”）的培訓、考試和發(fā)證工作。已完成培訓但 未取得舊版培訓合格證書的， 應當按照本辦法的規(guī)定申請新版培訓合 格證。舊版培訓合格證在有效期內，可繼續(xù)使用至2016年12月31日。第四條 自2017年1月1日起海船船員上船任職，必須持有“11 規(guī)則”適任證書和新版培訓合格證。第五條 按照“04規(guī)則”進行的海船船員適任考試， 初考自20

4、13 年2月1日起停止舉行，補考自2013年7月1日起停止。自本辦法 印發(fā)之日起，按照“04規(guī)則”進行的補考不受60天間隔限制，但“11 規(guī)則”生效后補考次數(shù)不得超過 5次。2013年7月1日前參加按照“ 04規(guī)則”進行的海船船員適任考 試未全部通過者，如果除英語科目或項目外，其他成績均已經(jīng)通過， 且成績未超過其有效期，可以申請轉為沿海航區(qū)適任考試成績；如果除英語科目或項目外，還有其他科目或項目也未通過者，不得申請轉 為沿海航區(qū)適任考試成績，逾期所有成績全部作廢。第六條 自2012年7月1日起，舉行按照“11規(guī)則”進行的海 船船員適任考試。第七條 “11規(guī)則”生效前入學的中專和兩年制航海教育的

5、學生 完成附件1規(guī)定的過渡期適任培訓， 或在完成滿足“11規(guī)則”要求的 崗位適任培訓后，可在 2012年7月1日后申請無限航區(qū)的三副、三 管輪考試。第八條 已取得海船船員適任培訓資質的航海院校和培訓機構， 需在2013年7月1日前滿足關于做好STCVW約馬尼拉修正案履約 準備工作有關事項的通知（海船員2011923號）的要求，未能滿 足要求的，其后不能進行航海類學員的招生。持有有效的“ 04規(guī)則”高級船員適任證書者，在滿足上款要求的 航海院校和培訓機構完成規(guī)定的滿足“11規(guī)則”崗位適任培訓，通過按照“11規(guī)則”進行的海船船員職務晉升適任考試，視為完成本辦法附錄1規(guī)定的過渡期適任培訓弁通過考試。

6、第九條 持有“04規(guī)則”及以前簽發(fā)的船長和高級船員適任證書 者按本辦法的規(guī)定申請 “11規(guī)則”適任證書時，應完成以下相應的 培訓和考試：（一）持有有效的“ 04規(guī)則”船長和高級船員適任證書者，完成本辦法附錄1規(guī)定的過渡期適任培訓弁通過考試， 可申請相應的“11 規(guī)則”適任證書。（二）持有失效的“ 04規(guī)則”船長和高級船員適任證書者，完成本辦法附錄1規(guī)定的過渡期適任培訓弁通過考試，弁通過“11規(guī)則”規(guī)定的適任抽考，可按本辦法的規(guī)定申請“11規(guī)則”適任證書。（三）持有2004年8月1日前簽發(fā)的船長和高級船員適任證書者，完成“ 11規(guī)則”規(guī)定的崗位適任培訓后，通過相應的適任抽考，可按本辦法的規(guī)定申請

7、“11規(guī)則”適任證書。船員申請“ 11規(guī)則”適任證書前應取得新版培訓合格證。第十條 持有有效的“04規(guī)則”船長和高級船員適任證書者可按以下相應航區(qū)和等級申請“ 11規(guī)則”適任證書：（一）持有“ 04規(guī)則”無限、近洋航區(qū)船長和高級船員適任證書者，可申請“ 11規(guī)則”相應等級的無限航區(qū)適任證書。（二）持有“ 04規(guī)則”沿海航區(qū)船長和高級船員適任證書者，可申請“11規(guī)則”相應等級的沿海航區(qū)適任證書。（三）持有“ 04規(guī)則”近岸航區(qū)船長和高級船員適任證書者，可申請“11規(guī)則”沿海航區(qū)三等適任證書。第十一條持有有效的“04規(guī)則”適任證書的船長和高級船員按 照本辦法申請“ 11規(guī)則”的適任證書時，其海上服

8、務資歷要求如下：（一）如滿足“11規(guī)則”第十五條（一）或（二）項規(guī)定，海事 管理機構可為其簽發(fā)有效期不超過五年的適任證書；（二）未滿足“11規(guī)則”第十五條（一）或（二）項規(guī)定，海事 管理機構可為其簽發(fā)與原適任證書有效期相同的證書，或在其參加模擬器培訓弁通過考試后，為其簽發(fā)有效期不超過五年的適任證書。第十二條 通過“04規(guī)則”適任考試的船員，完成本辦法附錄 1 規(guī)定的過渡期適任培訓弁通過考試， 滿足“11規(guī)則”適任證書簽發(fā)條 件的，可按本辦法第九條的規(guī)定申請“11規(guī)則”適任證書。第十三條 在2012年3月1日前已開展電子海圖顯示與信息系 統(tǒng)（ECDIS）、駕駛臺資源管理（BRM和機艙資源管理（E

9、RM培訓的 單位，應當將培訓大綱、教學計劃、學員名單及相關記錄報直屬海事 管理機構，經(jīng)審核合格的，具培訓予以認可，受訓船員相應的過渡期 適任培訓內容可以免除。第十四條 持有有效的“ 04規(guī)則”三副、三管輪適任證書者，滿 足“11規(guī)則”規(guī)定的申請二副、二管輪適任證書條件，完成本辦法附 錄1規(guī)定的過渡期適任培訓弁通過考試，可相應地申請二副、二管輪 “11規(guī)則”適任證書。第十五條持有有效的“04規(guī)則”的近岸航區(qū)船長或駕駛員適任證書的船員按照本辦法申請 “11規(guī)則”沿海三等適任證書時，免于提 供雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證、自動雷達標繪儀培 訓合格證。第十六條 持有有效的“ 04規(guī)則” 500

10、總噸及以上值班水手或 750千瓦及以上值班機工適任證書，具有不少于18個月的值班水手或值班機工任職資歷，安全記錄良好者，完成“11規(guī)則”規(guī)定的高級值班水手或高級值班機工的崗位適任培訓，弁通過相應的適任考試，可相 應地申請高級值班水手或高級值班機工適任證書。第十七條 符合以下情況之一者，完成本辦法附錄1規(guī)定的電子電氣員過渡期適任培訓弁通過考試，可申請相應航區(qū)的電子電氣員適任證書：（一）持有滿足交通部于 1987年頒布的中華人民共和國海船 船員考試發(fā)證規(guī)則（簡稱“ 87規(guī)則”）電機員適任證書；（二）具有全日制?？萍耙陨蠈W歷船員，“11規(guī)則”生效前10年內在船舶上實際履行電機員或電子電氣員職責滿24

11、個月，由公司出具任職證明材料。第十八條持有舊版培訓合格證者應于 2016年7月1日前，按本辦法的規(guī)定申請換發(fā)相應的新版培訓合格證，船員可一次性申請換發(fā)其全部相關項目的新版培訓合格證書。第十九條 持有有效的舊版培訓合格證書的船員，應按照以下原 則進行過渡期合格證補差培訓、考試和換證：（一）持有舊版熟悉和基本安全培訓合格證船員，應完 成本辦法附錄2規(guī)定的過渡期合格證補差培訓弁經(jīng)考核合格后，方可申請換發(fā)新版基本安全培訓合格證。（二）持有舊版精通救生艇筏和救助艇培訓合格證、精通快速救助艇培訓合格證、高級消防培訓合格證、精通急救培訓合格 證、船上醫(yī)護培訓合格證的船員，可直接申請換發(fā)相應的新版培 訓合格證

12、書。（三）持有舊版船舶保安員培訓合格證的船員，可直接申請 換發(fā)新版保安意識培訓合格證、負有指定保安職責船員培訓合格 證和船舶保安員培訓合格證。（四）僅持有舊版油船船員特殊培訓（安全知識）合格證或化 學品船船員特殊培訓（安全知識）合格證的船員，應完成本辦法附錄 2規(guī)定的過渡期合格證補差培訓弁經(jīng)考核合格，方可申請換發(fā)油船 和化學品船貨物操作基本培訓合格證；（五）同時持有舊版油船船員特殊培訓 （安全知識）合格證和 化學品船船員特殊培訓（安全知識）合格證的船員，可直接申請換 發(fā)油船和化學品船貨物操作基本培訓合格證。 TOC o 1-5 h z （六）僅持有舊版油船船員特殊培訓 （安全操作）合格證的船

13、員，應通過本辦法附錄2規(guī)定的過渡期合格證補差培訓弁經(jīng)考核合格， 方可申請換發(fā)油船貨物操作高級培訓合格證；（七）同時持有舊版油船船員特殊培訓 （安全操作）合格證和 油船船員特殊培訓（原油洗艙）合格證的船員，可直接申請換發(fā)油 船貨物操作高級培訓合格證。（八）持有舊版化學品船船員特殊培訓 （安全操作）合格證的 船員，可中直接請換發(fā)化學品船貨物操作高級培訓合格證。（九）持有舊版液化氣船船員特殊培訓（安全知識）合格證的 船員，可直接申請換發(fā)液化氣船貨物操作基本培訓合格證。（十）持有舊版液化氣船船員特殊培訓 （安全操作）合格證的 船員可直接申請換發(fā)液化氣船貨物操作高級培訓合格證。（十一）僅持有舊版客船船員

14、特殊培訓合格證的船員，應通 過本辦法附錄2規(guī)定的過渡期合格證補差培訓弁經(jīng)考核合格，方可中請換發(fā)新版客船船員特殊培訓合格證；（十二）持有舊版客船及滾裝客船特殊培訓合格證的船員， 可直接申請換發(fā)新版客船船員特殊培訓合格證。（十三）持有舊版大型船舶操縱特殊培訓合格證、高速船船員特殊培訓合格證的船員，可直接申請換發(fā)相應的新版培訓合格證。第二十條同時通過雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格 證、自動雷達標繪儀培訓合格證 考試與通過“11規(guī)則”要求的“雷 達操作與應用”的評估相等同。第二十一條2012年1月1日前已在船上任職的船員，中請之日 前3年內具有不少于6個月海上服務資歷，或者申請之日前3年內有 3個

15、月的海上服務資歷弁按保安計劃履行過保安職責的，可在 2014 年1月1日前直接申請簽發(fā)保安意識培訓合格證、負有指定保安 職責船員培訓合格證。對于不滿足本條第一款上述條件的船員，應在完成保安意識和負有指定保安職責船員培訓，才能取得保安意識培訓合格證、負有指定保安職責船員培訓合格證。從2014年1月1日起，所有上船任職的船員應按要求取得保 安意識培訓合格證和負有指定保安職責船員培訓合格證后，方 可上船任職。本條前三款規(guī)定僅適用于在國際航線船舶上任職的船員，對于在國內航線船舶上任職的船員按照中華人民共和國國內船舶保安規(guī) 則的要求執(zhí)行。第二十二條船長、高級船員的過渡期適任培訓和合格證補差培 訓可同時進

16、行。第二十三條已通過安全管理體系審核的航運公司和船舶管理公司，或海船船員服務機構和海員外派機構可組織與其簽訂勞動合同或服務協(xié)議的普通船員開展規(guī)定（附錄2中表一和表二）的過渡期合格證補差培訓，但不得收取費用，培訓計劃及培訓證明報授權的海事 機構備案。第二十四條 持有舊版培訓合格證書的船員申請換證，應當按照 以下原則向海事管理機構提出申請：（一）持有適任證書者申請換證的，原則上向適任證書簽發(fā)機關提出申請；（二）初次申請適任證書者，可在申請適任證書時一弁向適任證書簽發(fā)機關提出換發(fā)申請；（三）未持有適任證書者申請換證的，可由實施培訓的單位 統(tǒng)一提出申請。第二十五條 按照本辦法開展的過渡期培訓，每天不超

17、過8學時。第二十六條 本辦法自2012年3月1日起實施，至2016年12月31 日停止執(zhí)行。附錄1:過渡期適任培訓要求表一過渡期適任培訓船長和駕駛員理論綱要理論綱要適用對象500總噸及以上船舶 船長和駕 駛員未滿500總噸船舶船 長和駕駛 員1電子海圖顯示與信息系統(tǒng)/電子海圖系統(tǒng)1.1電子海圖與電子海圖系統(tǒng)1.1.1電子海圖定義與種類V1.1.2電子海圖系統(tǒng)V1.1.3電子海圖系統(tǒng)有關國際規(guī)定V1.1.4電子海圖顯示與信息系統(tǒng)1.1.4.1系統(tǒng)組成及硬件要求V1.1.4.2系統(tǒng)海圖及功能V1.1.4.3替代紙質海圖的條件V1.2 ECDIS 數(shù)據(jù)1.2.1數(shù)據(jù)種類與結構V1.2.2數(shù)據(jù)顯示V1

18、.2.3 數(shù)據(jù)可信程度與更新V1.3 ECDIS功能和應用1.3.1與其他導航系統(tǒng)與設備的集成V1.3.2海圖外其他航海信息的使用V1.3.3導航與監(jiān)控參數(shù)的設定V1.3.4船舶、航線、航跡的顯示V1.3.5系統(tǒng)警示與報警V1.3.6航線設計與航次計劃V1.3.7航行監(jiān)控V1.3.8航行記錄V1.4使用ECDIS的風險1.4.1海圖數(shù)據(jù)的誤差V1.4.2船位的準確性V1.4.3硬件故障與數(shù)據(jù)誤差V1.4.4系統(tǒng)的可靠性V1.4.5系統(tǒng)操作誤差V1.4.6備用系統(tǒng)V2航海儀器2.1現(xiàn)代船舶導航雷達2.1.1現(xiàn)代船舶導航雷達的基本配置V2.1.2現(xiàn)代船舶導航雷達的使用性能V2.2船載航行數(shù)據(jù)記錄儀

19、2.2.1船載航行數(shù)據(jù)記錄儀組成及其功能V2.2.2船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的操作、檢驗與管理V2.3船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng)V3船舶（駕駛臺）資源管理3.1概述3.1.1“資源”的定義與內涵V3.1.2“管理”的定義、特點與內涵V3.1.3資源的構成、特點、分配與排序V3.1.4資源管理作用與目的V3.2組織3.2.1船舶與駕駛臺組織結構V3.2.2 組織的原則與作用V3.2.3組織成員的基本職責V3.3疲勞與壓力V3.4決策V3.5工作態(tài)度與領導力V3.6人為失誤與預防3.6.1人為失誤V3.6.2W景意識V3.7 團隊3.7.1成熟班組形成的過程V3.7.2 團隊成員的角色V3.7.3團隊的作用

20、V3.7.4 團隊成員的作用V3.7.5團隊工作的三環(huán)模式V3.7.6優(yōu)秀團隊的特征V3.7.7 不同環(huán)境卜班組工作的要占八、V3.8通信與溝通3.8.1通信及溝通的定義，方式及特點V3.8.2有效溝通的原則V3.8.3內部溝通與通信：方式及要點，與引航員的溝通要點V3.8.4外部通信：方式及要點V3.8.5通信與溝通的障礙與改進措施V4公約與法規(guī)4. 1 STCVWq馬尼拉修正案主要內容VV4. 22006年海事勞工公約4. 2. 1公約主要內容與框架VV4. 2. 2休息及工作時間VV4.2.3健康保護、醫(yī)療、福利及社會保障VV4. 3 MARPO公約新生效內容4. 3. 1國際防止空氣污

21、染證書VV4. 3. 2消耗臭氧層物質的操作記錄VV4. 4船舶壓載水公約主要內容VV4. 5中華人民共和國海船船員適 任考試和發(fā)證規(guī)則及相關規(guī)范性文件VV4. 6中華人民共和國海船船員值班規(guī)則VV4. 7中華人民共和國船員服務管理規(guī)定VV4. 8中華人民共和國海員外派管理規(guī)定VV4. 9防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例4. 9. 1 一般規(guī)定VV4. 9. 2船舶污染事故的應急處置VV4. 10船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定4. 10. 1 一般規(guī)定VV4. 10. 2船舶污染物的排放和接收VV4. 10. 3船舶載運污染危害性貨物及具有關作業(yè)VV表二 過渡期適任培訓船長和駕駛員實

22、操綱要適用對象實操綱要500總噸及以上船舶船長和駕駛員1電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（電子海圖系統(tǒng)）1.1系統(tǒng)組成檢查1.1.1開啟電子海圖系統(tǒng)并檢查各傳感器信號是否正常接入V1.1.2開啟電子海圖顯示與信息系統(tǒng)并檢查各傳感器信號是否正常接入V1.1.3檢查電子海圖系統(tǒng)硬件組成是否滿 足我國主管機關的相關要求以及各接入系統(tǒng)的 接口配置是否正確、信號是否正確接入V1.1.4 檢查電子海圖顯示與信息系統(tǒng)硬件 組成是否滿足國際海事組織相關規(guī)定要求、是 否通過了類型認證、各傳感器接口配置是否正 確、信號是否正確接入V1.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)與顯示1.2.1電子海圖數(shù)據(jù)1.2.1.1電子航海圖數(shù)據(jù)調用、出版、發(fā)行與改正

23、信息查詢V1.2.1.2光柵航海圖調用、出版、發(fā)行與改正信息查詢V1.2.1.3其他電子海圖數(shù)據(jù)調用、出版、發(fā)行與改正信息查詢V1.2.1.4電子海圖比例尺變更操作V1.2.1.5 電子海圖數(shù)據(jù)查驗（不同海圖調用順序、海圖版本、數(shù)據(jù)錯誤）V1.2.2輔助數(shù)據(jù)的使用1.2.2.1 航路指南、大洋航路、潮汐表、港口數(shù)據(jù)等的使用V1.2.2.2 輔助數(shù)據(jù)查驗（版本信息、是否需要更新）V1.2.3 海圖改正1.2.3.1自動與手動改正海圖及輔助數(shù)據(jù)V1.2.3.2船員標繪V1.2.3.3 數(shù)據(jù)更新檢驗V1.2.4系統(tǒng)顯示1.2.4.1 光標、電子方位線和距離圈的設置與使用V1.2.4.2不同電子海圖的

24、數(shù)據(jù)顯示特點、識圖與光柵海圖顯示方式局限性V1.2.4.3電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的三種顯示方式的正確使用V1.2.4.4 不同層次、類別數(shù)據(jù)的理解與顯示、符號與經(jīng)緯線顯示控制V1.2.4.5不同定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的使用設置、顯示與誤差鑒別V1.2.4.6 雷達、AIS、羅經(jīng)、測深儀、計程儀等設備信息的顯示V1.2.4.7不同數(shù)據(jù)坐標系、參照系的檢查與修正V1.2.4.8本船與他船航行矢量的設置與顯示V1.2.4.9不同矢量穩(wěn)定模式顯示V1.2.4.10雷達信息真北和羅經(jīng)北的差別識別與修正V1.2.4.11不同背景顯示的使用V1.2.4.12 強調顯示的識別（水深、安全等深線、淺水陰影）V1.2.4.

25、13 報警信息（數(shù)據(jù)、航行與設備故障）顯示與確認處理V1.3系統(tǒng)安全參數(shù)的設置1.3.1本船參數(shù)設置1.3.1.1本船的尺度、吃水等V1.3.1.2 與系統(tǒng)連接的定位系統(tǒng)天線、雷達天線、測深儀的位置V1.3.2 安全監(jiān)控參數(shù)設置1.3.2.1本船安全等深線的設定V1.3.2.2安全水深（安全水域）和安全距離的設定V1.3.3系統(tǒng)安全參數(shù)檢驗V1.4航線設計與航次計劃1.4.1航線設計1.4.1.1航線設計模式與航行監(jiān)控模式切換V1.4.1.2用地埋坐標移至杲海區(qū)、移動光標切換海區(qū)弁返回本船位置V1.4.1.3基于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫或其他紙質資料研究水文氣象等航線設計相關數(shù)據(jù)V1.4.1.4設定安全偏航

26、距離參數(shù)V1.4.1.5 利用光標或必要時調出航線表輸入、添加、移動和刪除轉向點V1.4.1.6根據(jù)本船旋回性能輸入施舵點弁必要時調出計劃表修改V1.4.1.7合弁已存在的多條航線作為一條新的航線V1.4.1.8航線的反向使用V1.4.1.9對航線進行安全檢查V1.4.2航次計劃表1.4.2.1調出航線計劃表對航線進行有關轉向點、大圓航線或恒向線航線、安全偏航 距、航向、開航時間、停留時間、預計航速等 參數(shù)的調整、編輯與存儲V1.4.2.2利用航線計劃表結合海圖進行安全檢查并檢驗航線設計的可行性V1.5.航行監(jiān)控1.5.1基本監(jiān)控1.5.1.1調入船舶航行航線V1.5.1.2查驗各種提醒和安全

27、監(jiān)控參數(shù)V1.5.1.3 設定矢量時間V1.5.1.4查驗坐標系、參考系統(tǒng)的修正弁作適當處理V1.5.1.5 根據(jù)提示轉向V1.5.1.6 查看主、輔航跡的相對狀態(tài)，視情況查驗、處理船位誤差V1.5.1.7輸入數(shù)據(jù)以計算風流壓差V1.5.1.8測量坐標、航向、方位和距離V1.5.1.9 必要時手動修改航線、船位、航向和航速數(shù)據(jù)V1.5.1.10 正確使用雷達（包括雷達圖像 疊加）定位弁結合 AIS數(shù)據(jù)進行避碰決策、試 操船，從而采取避碰行動V1.5.2應對特殊情況1.5.2.1 航行報警：穿越安全等深線； 偏航；偏離航線；接近危險點、孤立危險物或 危險區(qū)；穿越特殊區(qū)域等V1.5.2.2 船位報

28、警：主船位丟失、輔船位丟失、航跡推算船位異常V1.5.2.3 系統(tǒng)報警：系統(tǒng)測試與故障排除V1.6.航海日志1.6.1航行記錄1.6.1.1設定自動記錄時間間隔V1.6.1.2變更船時V1.6.1.3按需即時插入記錄V1.6.1.4 輸入附加數(shù)據(jù)V1.6.2 查看航行記錄1.6.2.1 重現(xiàn)航跡V1.6.2.2 查看航行記錄V1.6.3輸出航行記錄1.6.3.1編制航次數(shù)據(jù)和報告V1.6.3.2打印航行記錄內容V1.6.3.3檢查航行記錄輸出至航行數(shù)據(jù)記錄儀的情況V1.7.過分依賴電子海圖的風險1.7.1海圖數(shù)據(jù)的誤差導致風險的識別V1.7.2船位誤差或錯誤導致風險的識別V1.7.3硬件故障與

29、數(shù)據(jù)誤差導致風險的識別V1.7.4系統(tǒng)的可靠性差導致風險的識別V1.7.5系統(tǒng)操作誤差導致風險的識別V1.8.系統(tǒng)測試與備用配置1.8.1系統(tǒng)故障測試方法、功能自檢與故障排除V1.8.2備用系統(tǒng)的配置檢驗、接替值班方式檢驗V2駕駛臺資源管理（BRM2.1計劃2.1.1制定通過指定水域計劃2.1.1.1計劃的基本步驟V2.1.1.2相關信息的獲得與排序V2.1.1.3可利用資源及使用安排V2.1.1.4 團隊的組織、安排與溝通V2.1.1.5引航員在船時團隊的組織、安排與溝通V2.1.2 制定“偶發(fā)事件計劃”(contingencies plan )2.1.2.1 預測“偶發(fā)事件”V2.1.2.

30、2事件發(fā)生后的對策V2.2通過指定水域實際操作2.2.1資源與管理2.2.1.1團隊成員工作態(tài)度的識別與管理V2.2.1.2團隊成員的工作能力的識別與安排V2.2.1.3 各資源的排序、組織、協(xié)調與使用V2.2.2駕駛臺團隊工作2.2.2.1團隊的協(xié)作與溝通V2.2.2.2失誤鏈識別與切斷V2.2.2.3內部與外部通信V2.2.3偶發(fā)事件與應急2.2.3.1判斷與決策V2.2.3.2應急事件的處理V2.2.3.3偶發(fā)事件的處理V表三駕駛專業(yè)人員過渡期最少培訓學時對象ECDISBRM航海儀器法規(guī)考試合計理論實操理論實操船長和4學12學12學20學2學6學8學64學駕駛員時時時時時時時時在校學8學

31、12學18學20學2學6學8學74學生時時時時時時時時表四過渡期適任培訓輪機長和輪機員理論綱要理論綱要適用對象適用對象750KWZ 上船舶輪機長、輪機員未滿750KW船舶輪機長、輪機員1船舶輪機新技術1.1電控柴油機11.1.1電控柴油機及其控制系統(tǒng)的基本概念1V1.1.2 RT-flex柴油機及其控制系統(tǒng)的結構組成和功能 1V1.1.3 ME柴油機及其控制系統(tǒng)的結構組成和功能V1.2計算機控制的船舶電站1.2.1采用計算機控制的船舶電站系統(tǒng)的組成、功能V1.2.2采用計算機控制的船舶電站系統(tǒng)的操作和管埋要點V1.3船舶機艙網(wǎng)絡化監(jiān)控系統(tǒng)1.3.1 K-Chief500 監(jiān)視與報警系V統(tǒng)1.3

32、.2 AC-C20主機遙控系統(tǒng)V2機艙資源管理2. 1概述2. 1. 1 “資源”的定義與內涵V2. 1. 2 “管理”的定義、特點與內涵V2. 1. 3管理的基本職能7. 1. 3. 1計劃與程序V2. 1. 3. 2組織與協(xié)調V2. 1. 3. 3領導與決策V2. 1. 3. 4 控制V2. 1. 4船舶資源的構成、特點、分配與排序V2. 1. 5資源管理作用與目的V2. 1. 6機艙資源管理的概念V2. 1. 7機艙資源的構成、特點、分配與排序V2. 1. 8機艙資源管理作用與目的V2. 2組織2. 2. 1船舶與輪機部組織結構V2. 2. 2輪機部組織的原則與作用V2. 2. 3 組織

33、成員的基本職責V2. 3輪機部團隊2. 3. 1成熟班組形成的過程V2. 3. 2團隊成員的角色V2. 3. 3團隊的作用V2. 3. 4團隊成員的作用V2. 3. 5團隊工作的三環(huán)模式V2. 3. 6優(yōu)秀團隊的特征V2.3.7不同環(huán)境卜班組工作的要占八、V2. 3. 8 對團隊人員協(xié)調和激勵的措施V2. 4人為失誤與預防2. 4. 1人為失誤V2. 4. 2情景意識V2. 4. 3疲勞與壓力V2. 5通信與溝通2. 5. 1通信及溝通的定義， 方式及特點V2. 5. 2有效溝通的原則V2. 5. 3內部溝通與通信的方式及要點V2. 5. 4外部通信的方式及要點V2. 5. 5通信與溝通的障礙

34、與改進措施V2. 6案例分析V3公約與法規(guī)3. 1 STCW公約馬尼拉修正案主要內容VV3. 22006年海事勞工公約3. 2. 1公約主要內容與框架VV3.2.2休息及工作時間VV3. 3. 3健康保護、醫(yī)療、福利及社會保障VV3. 3 MARPO公約新生效內容3.3.1國際防止空氣污染證書VV3. 3. 2消耗臭氧層物質的操作記錄VV3. 4船舶壓載水公約主要內容VV3. 5中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則及相關規(guī)范性文件VV3. 6中華人民共和國海船船員值班規(guī)則VV3. 7中華人民共和國船員服務管理規(guī)定VV3. 8中華人民共和國海員外派管理規(guī)定VV3. 9防治船舶污染海洋環(huán)境管理

35、條例3. 9. 1 一般規(guī)定VV3. 9. 2船舶污染事故的應急處置VV3. 10船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定3. 10. 1 一般規(guī)定VV3. 10. 2船舶污染物的排放和接收VV3. 10. 3船舶載運污染危害性貨物及具有關作業(yè)VV表五過渡期適任培訓輪機長和輪機員實操綱要實操綱要適用對象750KWl上船舶輪機長、輪機員1通信與溝通1.1機艙值班人員的通信與溝通V1.2機艙與駕駛臺的通信與溝通V1.3輪機部與公司職能部門的通信與溝通V1.4輪機部與其他人員的的通信與溝通（包括加裝燃潤料人員、備件及物料供應人 員、PSC/FSC僉查官、驗船師、修造船廠工 程師等）V2計劃的編制

36、與實施2.1輪機部日常維修保養(yǎng)計劃的編制與實施V3輪機部團隊的協(xié)調與配合3.1機艙檢修工作中輪機長、輪機員之間的協(xié)調與配合V3.2常規(guī)工況下輪機長、輪機員之間的協(xié) 調與配合（包括備車與完車、機動航行、正 常航行、錨泊、靠港作業(yè)、霧中航行、加裝V燃潤料等）3.3應急情況下輪機長、輪機員之間的協(xié) 調與配合（包括主機故障、舵機失靈、全船 失電、機艙火災、機艙進水、惡劣海況、擱 淺、碰撞、海盜襲擊、溢油等）V表六輪機專業(yè)人員過渡期最少培訓學時項目、學時對象機艙資源管理法規(guī)新技術考試合計理論實操輪機長和輪機員16學時16學時6學時6學時8學時52學時在校學生24學時16學時6學時12學時8學時66學時表

37、七電子電氣員過渡期適任培訓課程與學時申請類型補差培訓理論項目內容及學時實操培訓學時無限航區(qū)電子電氣員.船舶通信與導航系統(tǒng)（64）.船舶電氣（高壓電力系統(tǒng)、 電力推進、變頻器）（36）.船舶管理（24）. PLC與計算機網(wǎng)絡（56）.英語（36）（合計：216學時）.通信導航系統(tǒng)操作維護（24）.計算機與自動化（30）實操合計：54學時沿海航區(qū)電子電氣員.船舶通信與導航系統(tǒng)（64）.船舶電氣（高壓電力系統(tǒng)、 電力推進、變頻器）（36）.船舶管理（24）. PLC與計算機網(wǎng)絡（56）（合計：180學時）.通信導航系統(tǒng)操作維護（24）.計算機與自動化（30）實操合計：54學時附錄2:過渡期合格證補差

38、培訓要求表一基本安全過渡期培訓綱要與學時內容學時理論實踐.有助于船上啟效的交流對船上個人和團隊之間有效交流的原則和交流 障礙的理解建立和保持有效交流的能力.有助于船上有效的人際關系保持船上良好的人際關系和工作關系的重要性團隊工作的基本原則和做法，沖突的解決社會責任；雇用條件；個人權利及義務；濫用 藥物和酗酒的危害113.理解弁米取必要的措施控制疲勞必要休息的重要性睡眠、作息時間與生理節(jié)律對疲勞的影響身體緊張刺激因素對海員的影響船舶內外環(huán)境的緊張刺激因素對海員的影響及其后果23.5作息時間的改變對海員疲勞的影響合計:44表二船舶保安員過渡期培訓綱要與學時內容學時理論實踐4.船舶防海盜及武裝劫持船

39、舶防海盜工作的預防及準備船舶防海盜及武裝劫持的設備和系統(tǒng)船舶遭遇海盜襲擊時的應對措施海盜登船后的應對措施4合計4表三油船、化學品船貨物操作基本培訓過渡期培訓綱要與學時（油補化）學時內 容理實論踐.化學品船的基本知識化學品船概述化學品船管理的有關國際公約、國內規(guī)定簡介化學品船的類型、構造及特點了解化學品船船型劃分的分類了解各艙室和鄰近區(qū)域的布置和隔離要求了解化學品船的通風系統(tǒng)的布置及要求化學品液體貨物有關的理化知識.化學品船貨物操作的基本知識了解化學品船的液貨艙及其他液體艙管路布置了解化學品船貨泵的種類、特點及作用簡介化學品船貨物操作一般介紹熟悉裝貨和卸貨、貨物溫度壓力控制、溢流控制了解貨艙清洗

40、及驗艙、防止大氣和海洋污染措施了解惰氣操作、貨艙環(huán)境控制.化學品船操作危害和危害控制的基本知識熟悉化學品船的操作危害健康危害2.03.03.0環(huán)境危害化學反應的危害腐蝕性的危害燃燒和爆炸的危害性毒氣危害化學品船貨物危害的控制氮氣操作防靜電措施通風隔離貨物抑制貨物的兼容性大氣控制氣體測試MARPOL約附則II對控制化學品污染的要求和措施MSDS 貨物資料化學品船的防護設備和安全裝備的功能呼吸設備和逃生設備防化服氧氣復蘇器救助和應急逃生設備眼沖洗和噴淋設備.化學品船的消防熟悉化學品的火災危害化學品的火災的特性化學品的火災預防原則和注意事項撲滅液體化學品火災的基本要求和使用的滅火劑及設備1.0熟悉化

41、學品船的消防設備的介紹大型抗溶性泡沫滅火系統(tǒng)抗溶性移動泡沫滅火系統(tǒng)大型CO2滅火系統(tǒng)水霧滅火系統(tǒng).化學品船的應急程序組織機構熟悉應急組織機構的目的和要求及制定船上應急計劃的重要性熟悉組織機構的組成及各組成部分的職責2.0應急程序發(fā)生應急情況時的行動計劃發(fā)生應急情況時的反應措施ICS貨物數(shù)據(jù)手冊給出的正確的應急程序清除污染物設備的使用方法船舶應急切斷的基本知識急救處理了解ICS貨物數(shù)據(jù)手冊中給出的急救程序了解發(fā)生事故后使用的醫(yī)療設備和急救處理措施.化學品船安全文化和安全管理的知識國際船舶安全管理（ISM）風險評估隱患排查安全會、安全員制度培訓（岸培和船培）的內容.實操訓練參觀化學品船，觀摩化學品

42、船模型、掛圖或有關影視片觀摩化學品船裝卸貨作業(yè)、洗艙作業(yè)和惰氣系統(tǒng)操作熟練掌握進行深艙或液貨艙艙內救人和急救實操，正確穿防護服，戴呼吸器和救生索熟練掌握進行測毒儀、艙氣檢測裝置、防化服、1.06.0眼沖洗及噴淋裝置的實際操作熟練掌握化學品船消防設備使用方法熟練掌握化學品船醫(yī)療設備的使用方法進行急救實操合計:18學時12.06.0表四 油船、化學品船貨物操作基本培訓過渡期培訓綱要與學時（化補油）內容學時理論實操1.油船的基本知識2.01.1油船概述1.1.1油船的發(fā)展1.1.2油船的類型1.2油船的布弩口構造了解IEC （國際電工委員會）及我國船級社對液貨船危險區(qū)域的劃分原埋了解生活區(qū)及駕駛臺和

43、貨物區(qū)域的位置關系了解甲板溢油隔離生活區(qū)所必需的設施了解油船艙壁和甲板在防火性能方面的特殊要求1.2.5 了解專用壓載艙（SBT1.3油船貨物的性質1.3.1常見的油船承載的貨物種類1.3.2 有關石油的術語和概念（壓力和溫度等）1.3.3有關貨油的靜電知識2.油船作業(yè)的危害和危害控制的基本知識2.1后毒物質對人身健康的危害2.2對環(huán)境的危害2.3化學反應的危害2.4 了解腐蝕危害2.5精通爆炸和火災危害2.6理解點火源，包括靜電危害2.7 了解蒸汽、油氣、惰氣泄漏和煙霧對人員與3.0環(huán)境的危害2.8危害控制的基本知識2.8.1充惰氣、干燥劑和檢測技術2.8.2防靜電措施2.8.3 通風2.8.4隔離2.8.5貨物抑制貨物兼容的重要性大氣控制常見有害氣體測試和監(jiān)控物質安全數(shù)據(jù)表上數(shù)據(jù)的理解安全數(shù)據(jù)表的內容按要求熟悉本航次所載貨油的MSD階所述的特性及發(fā)生危急時所采取的應急措施熟練掌握氣體測量儀器的功能.應急反應熟悉油船應急程序的基本知識熟悉溢油事故性泄漏的應急行動2.0精通油輪火災反應的組織和行動熟悉貨物操作及運輸引起的危害船上防污染程序的基本知識.貨物操作的基本知識貨物操作系統(tǒng)貨油管系油船透氣系統(tǒng)3.0貨油加