汽車維修質(zhì)量檢測與評定

1、汽車維修質(zhì)量檢測與評定第1頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四 隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的深入發(fā)展和全面建設(shè)小康社會的逐步實現(xiàn)，我國的汽車產(chǎn)業(yè)進入了快速發(fā)展階段，汽車的保有量大幅遞增，使我國的汽車維修業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。汽車維修，作為汽車售后服務(wù)必不可少的重要組成部分、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，其質(zhì)量狀況不僅直接關(guān)系到汽車消費者的切身利益，而且同交通安全、環(huán)境保護、節(jié)能等社會問題密切相關(guān)。在我國，汽車維修質(zhì)量得到了國家與全社會的高度重視。 汽車維修質(zhì)量檢測與評定是為汽車維修質(zhì)量服務(wù)的一項重要工作，它是汽車維修質(zhì)量最直接的感受者，也是汽車維修質(zhì)量水平的考核與仲裁者，其本身的準

2、確、科學、公正性與汽車維修質(zhì)量的可靠性直接相關(guān)，也是我們從事這項工作的最基本準則。第2頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四汽車維修質(zhì)量檢測與評定汽車維修質(zhì)量檢測與評定以國家現(xiàn)行汽車維修質(zhì)量的法律法規(guī)、標準為主線，詳細論述了汽車維修質(zhì)量的技術(shù)要求、檢測及其評定方法，并系統(tǒng)介紹了為確保汽車維修質(zhì)量、相關(guān)企業(yè)和人員應(yīng)遵照執(zhí)行的各種從業(yè)規(guī)范、質(zhì)量管理等方面的知識。內(nèi)容包括：汽車維修質(zhì)量概念，汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)，汽車綜合性能要求與檢測，汽車維護、整車修理、發(fā)動機大修、車身大修質(zhì)量的檢測與評定，以及電控發(fā)動機、自動變速器、防滑制動系統(tǒng)ABS/ASR、巡航控制系統(tǒng)、電控防盜系統(tǒng)

3、等的質(zhì)量診斷與檢驗，并對汽車維修質(zhì)量管理與國內(nèi)外I/M制度作了專門介紹。標準、人員、設(shè)備與管理是汽車維修質(zhì)量檢測與評定工作的四大支柱，現(xiàn)代汽車的技術(shù)進步促進了汽車維修質(zhì)量檢測與評定的現(xiàn)代化，也給其標準、人員、設(shè)備與管理賦予了新的內(nèi)容與要求。我們從事汽車維修的企業(yè)、汽車檢測服務(wù)的企業(yè)以及汽車維修檢測與評定的相關(guān)從業(yè)人員，必須學習、領(lǐng)會和掌握這方面的新知識新內(nèi)容，以適應(yīng)汽車新的發(fā)展時期對汽車維修質(zhì)量檢測與評定工作的新要求，做好這項工作。第3頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.1 質(zhì)量、質(zhì)量責任和義務(wù)1.1.1 質(zhì)量的基本概念質(zhì)量：實體固有特性滿足要求的程

4、度。產(chǎn)品質(zhì)量：產(chǎn)品固有特性滿足要求的程度。固有特性是產(chǎn)品本身具有的屬性，要求則是外部提出的需求與期望。產(chǎn)品通常有四種類型：硬件、軟件、服務(wù)、流程性材料。 外部的需求或期望必須轉(zhuǎn)化成有規(guī)定指標的特征，這些特征包括： a.合同或法規(guī)中得到明確規(guī)定； b.對雙方是“不言而喻”的； c.雙方另加確定的標識，以免產(chǎn)生質(zhì)量理解上的差異。需求或期望轉(zhuǎn)化的特征指標與實體固有特性，在理想狀態(tài)下應(yīng)該是一致的，但實際上常存在差異，這種差異程度，構(gòu)成該實體質(zhì)量水平的高低?！百|(zhì)量水平的高低”可用滿意、不滿意、差、好、優(yōu)秀等來修飾形容，但需要作更精確的定量評定。第4頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四

5、第1章 汽車維修質(zhì)量 性能和外觀的指標是汽車技術(shù)狀況、工作能力的具體體現(xiàn)，其指標有：汽車動力性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性、可操縱性、外觀等。并通過下列具體的參數(shù)進一步顯示：功率、扭矩、油耗，排放、噪聲、制動力、側(cè)滑量、操縱力、最大自由轉(zhuǎn)動量、燈光強度及偏移度、密封性、裝備質(zhì)量、外形尺寸、信號標志等來表達。注意：各種參數(shù)的量綱單位，應(yīng)該為標準的物理量或化學量。 完好技術(shù)狀況汽車的性能與外觀指標值完全符合其技術(shù)文件規(guī)定的技術(shù)狀況。 質(zhì)量的考核由于汽車的實際技術(shù)狀況、工作能力、壽命等性能指標值常會出現(xiàn)不完全符合其技術(shù)文件規(guī)定的指標限值要求。因此，評定汽車實際性能指標與規(guī)定要求的差異、完好技術(shù)狀況與客戶

6、最大滿意程度的差異，需要考核這一差異。 質(zhì)量考核可用滿意、不滿意、差、好、優(yōu)秀等來表述，但更需要用量化值來精確表達。1.1.4 汽車產(chǎn)品質(zhì)量水平的形成決定汽車產(chǎn)品質(zhì)量水平高低的是：質(zhì)量水平的定位、質(zhì)量水平的實現(xiàn)和質(zhì)量水平的保持等三個階段。（1）汽車質(zhì)量水平的定位（2）汽車質(zhì)量水平的實現(xiàn)（3）汽車質(zhì)量水平的保持 第5頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.2 汽車維修質(zhì)量1.2.1 汽車維修汽車維修：汽車維護和修理的總稱。維護，為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè)；修理，為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè)。 （1）汽車維修的原因1）汽車的

7、磨損磨損率，即單位行程或時間的磨損量。磨損率在設(shè)計允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)，為正常磨損；磨損率超過規(guī)定的范圍，為非正常磨損。 2）汽車的損壞汽車的損壞，汽車或其零件的完好技術(shù)狀況遭到破壞，使汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。 汽車遭受到超過技術(shù)文件規(guī)定許可的外因作用； 自身的老化、疲勞、變形； 非正常磨損。（2）汽車故障的類別及表現(xiàn)形式1）汽車故障的類別；完全故障：汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障；局部故障：汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障；致命故障：導致汽車、總成重大損壞的故障；嚴重故障：汽車運行中無法排除的完全故障；一般故障：汽車運行中能及時排除的故障，或不能排除的局部故

8、障。 第6頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量2）汽車故障類別及主要表現(xiàn)形式 異響：汽車總成或機構(gòu)在工作中產(chǎn)生的超過技術(shù)文件規(guī)定的不正常響聲； 泄漏：汽車上有密封要求的部位漏氣（液）量超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象； 過熱：汽車總成或機構(gòu)的工作溫度超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象； 失控：汽車、總成或機構(gòu)工作時，出現(xiàn)操縱失靈，無法控制的現(xiàn)象： 乏力：汽車運行過程中，動力明顯不足的現(xiàn)象； 污染超限：汽車運行過程中產(chǎn)生的有害排放物和噪聲超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象； 費油：汽車燃料、潤滑油消耗超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象； 振抖：汽車工作中產(chǎn)生技術(shù)文件所不允許的自身抖動的現(xiàn)象；（3）汽車

9、維修內(nèi)容與特點1）傳統(tǒng)汽車維修內(nèi)容與特點傳統(tǒng)汽車維修作業(yè)的流程一般為：先解體后清洗檢驗修理再重新組裝調(diào)試。故障診斷與檢驗的主要方式為：人的看、摸、聽，以經(jīng)驗為主做出判斷。第7頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量2）現(xiàn)代汽車維修內(nèi)容與特點 現(xiàn)代汽車維修作業(yè)的流程為：不解體先檢測診斷確定故障不解體或少解體地進行清洗少量修復(fù)零件元器件調(diào)換再測試直至合格。 國家明確鼓勵在維修中推廣應(yīng)用環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推行行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。1.2.2 汽車維修質(zhì)量及其決定因素（1）汽車維修質(zhì)量 汽車經(jīng)過維護與修理作業(yè)后，汽車的實際技

10、術(shù)狀況或工作能力、壽命等滿足客戶要求的程度。也就是汽車各項性能指標和執(zhí)行功能能力的保持或恢復(fù)的程度。 每輛在用汽車都有借助維修以保持或恢復(fù)其完好技術(shù)狀況的過程，在道路上營運的汽車中，多為是經(jīng)過維修的車輛，因此在用汽車使用性能、耗油量、壽命、外觀等情況，不單純?nèi)Q于汽車生產(chǎn)質(zhì)量，而且與汽車維修的質(zhì)量有著更多更密切的關(guān)系，必須特別重視汽車維修的質(zhì)量。（2）影響汽車維修質(zhì)量的因素第8頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1）維修企業(yè)內(nèi)部因素 維修工裝設(shè)備、檢測診斷設(shè)備 外購汽車配件 維修工藝 技術(shù)技能 人員 質(zhì)量管理2）維修企業(yè)外部的因素 汽車維修行業(yè)管理部門對

11、汽車維修業(yè)的質(zhì)量管理。間接進行，但對汽車維修質(zhì)量的確保與提高具有重要作用。通過對汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理的監(jiān)督檢查與指導，推動和督促汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理的健全和提高。通過行政手段對區(qū)域性維修業(yè)的發(fā)展進行規(guī)劃與調(diào)控，能引導該區(qū)域汽車維修行業(yè)向品種齊全、互為補充、布局合理的區(qū)域性汽車維修網(wǎng)發(fā)展，從而利于提高地區(qū)整體的汽車維修質(zhì)量。結(jié)合對維修企業(yè)開業(yè)、人員準入的考核，為業(yè)內(nèi)人員進行技術(shù)、技能學習、評定方面的服務(wù)，促使汽車維修企業(yè)全面提升其人員素質(zhì)和管理水平，為提高汽車維修質(zhì)量創(chuàng)造條件。第9頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.3 汽車維修質(zhì)量的檢測與檢驗1.3.

12、1 汽車維修質(zhì)量的檢測與檢驗 檢測（test）對給定的產(chǎn)品、材料、設(shè)備、生物體、物理現(xiàn)象、工藝過程或服務(wù)，按規(guī)定的程序確定一種或多種特性或性能的技術(shù)操作。檢驗（inspection）對實體的一個或多個特性進行測量、檢查、試驗或度量，并將其結(jié)果與規(guī)定的要求進行比較，確定每項特性的合格情況所進行的活動。 1.3.2 汽車維修質(zhì)量檢驗的作業(yè)方式（1）檢查、檢視、測量、計量（2）汽車診斷是現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量檢驗的一項創(chuàng)新作業(yè)方式。1.3.3 汽車維修質(zhì)量檢驗人員的要求 現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量要求的提高，汽車現(xiàn)代維修檢測技術(shù)的快速發(fā)展、檢測工藝及儀器設(shè)備的不斷創(chuàng)新，對汽車維修企業(yè)與汽車檢測站的質(zhì)量檢驗人員提出了

13、更高的要求。GB/T 16739-2004汽車維修業(yè)開業(yè)條件、JT/T 425-2000汽車維修業(yè)質(zhì)量檢驗人員技術(shù)水平要求對質(zhì)檢人員的分類、配置數(shù)量、應(yīng)知應(yīng)會及技術(shù)技能達到的水平提出了具體的要求。 第10頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量（1）汽車維修質(zhì)量檢驗人員基本素質(zhì)要求汽車維修質(zhì)量檢驗人員分為質(zhì)量總檢驗員和質(zhì)量檢驗員兩類： 質(zhì)量總檢驗員應(yīng)具備高中文化水平，持質(zhì)檢員證從事質(zhì)檢工作三年，且具有汽車維修工高級技術(shù)等級證書和機動車駕駛證、并達到中級汽車駕駛員水平。質(zhì)量檢驗員應(yīng)具備高中文化水平，且具有汽車維修工中級技術(shù)等級證書和機動車駕駛證，并達到中級汽車

14、駕駛員水平。 質(zhì)量總檢驗員應(yīng)能獨立完成并可指導他人完成汽車維修全過程的各項質(zhì)量檢驗工作；質(zhì)量檢驗員應(yīng)能獨立完成并可指導維修工進行相關(guān)工種或過程的質(zhì)量檢驗工作。（2）人員數(shù)量配備（3）質(zhì)檢人員應(yīng)了解的理論知識 1）汽車維修質(zhì)量管理知識，汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)法律、法規(guī)；熟悉汽車維修質(zhì)量管理的行業(yè)規(guī)章、管理制度和職能；了解汽車維修質(zhì)量保證體系、汽車維修質(zhì)量監(jiān)督辦法及汽車綜合性能檢測的主要任務(wù)；2）汽車維修質(zhì)量檢驗員崗位職責與職業(yè)道德規(guī)范知識，熟悉汽車維修質(zhì)量檢驗工作職能和質(zhì)檢員任職資格、崗位職責、職業(yè)道德規(guī)范；3）汽車維修質(zhì)量檢驗基礎(chǔ)知識，熟悉汽車維修技術(shù)標準、汽車維修質(zhì)量檢查評定標準、汽車維修質(zhì)量

15、檢驗的方法和內(nèi)容；了解汽車常用金屬材料、非金屬材料和油料的性能；掌握主要配件及油料的質(zhì)量鑒別知識；熟悉汽車電子電路主要元器件的結(jié)構(gòu)原理；掌握汽車電路圖的識讀方法、電氣線路檢修一般程序； 第11頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量4）汽車維修檢驗及技術(shù)檔案知識，熟悉汽車各級維護前、維護過程和竣工檢驗的項目和技術(shù)要求；掌握送修標準；熟悉發(fā)動機、底盤、汽車電氣設(shè)備等系統(tǒng)主要零部件和總成修理檢驗的內(nèi)容；熟悉汽車修理竣工的檢驗項目；熟悉組成汽車維修技術(shù)檔案的各類文件類型。5）汽車整車檢驗與診斷知識，熟悉汽車整車檢測與診斷項目和各項的要求以及相關(guān)檢測儀器設(shè)備的結(jié)構(gòu)原

16、理及性能；6）發(fā)動機檢測與診斷知識，熟悉發(fā)動機檢測與診斷項目和各項目的要求以及相關(guān)檢測儀器設(shè)備 的結(jié)構(gòu)原理及性能；7）底盤及車身檢測與診斷知識，熟悉汽車傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、行駛系及車身檢測與診斷項目、各項目的要求及相關(guān)檢測儀器的結(jié)構(gòu)原理及性能；8）微機控制系統(tǒng)檢測與診斷知識，熟悉發(fā)動機、自動變速器、制動、防滑和安全氣囊等系統(tǒng)的微機控制、結(jié)構(gòu)與原理；了解汽車故障診斷儀、故障自診斷系統(tǒng)的類型、特點和使用方法； 9）汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測與診斷知識，熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、檢測項目和各項目的要求以及檢測儀器的結(jié)構(gòu)原理；10）質(zhì)量分析，能對生產(chǎn)中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題，進行質(zhì)量分析，并提出書面報告。第1

17、2頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量 （4）質(zhì)檢人員應(yīng)掌握如下檢測儀器的使用和維護的操作技能與技術(shù)： 車速表試驗臺、制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺、氣體分析儀、煙度計、聲級計、前照燈檢驗儀、車輪定位儀、發(fā)動機綜合測試儀、汽車萬用表等。掌握如下檢測診斷技術(shù)：底盤輸出功率的測定、汽車排氣污染物的測定與分析、車速表的校驗及前照燈的檢驗、汽車防雨密封性的試驗和汽車外觀的檢視、汽車異響的檢測與診斷、發(fā)動機功率與油耗的檢測診斷、發(fā)動機氣缸密封性的檢測、起動系統(tǒng)起動性能的檢測與診斷、點火系統(tǒng)點火性能的檢測與診斷、燃油供給系統(tǒng)的檢測與診斷、潤滑系統(tǒng)的檢測與診斷、汽車傳動系統(tǒng)的

18、檢測與診斷、汽車轉(zhuǎn)向系的檢測與診斷、汽車制動系的檢測與診斷、汽車行駛系的檢測與診斷、轎車車身整形定位的檢測、發(fā)動機控制系統(tǒng)的檢測與診斷、防抱死系統(tǒng)和防側(cè)滑系統(tǒng)的檢測與診斷、控制安全氣囊系統(tǒng)的檢測與診斷、空調(diào)系統(tǒng)的檢測與診斷，以及熟練掌握二級維護前檢測診斷與附加作業(yè)項目的確定、汽車維護基本作業(yè)項目的檢驗、汽車修理的進廠檢驗、汽車主要零部件的檢驗、汽車電器與電子設(shè)備部件及總成的檢驗、車身面漆的檢驗、汽車修理竣工的檢驗、汽車維修技術(shù)檔案的建立等各項技術(shù)技能，并能通過檢測和診斷分析汽車故障之所在部位。 第13頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.4 汽車維修質(zhì)

19、量評定及評定原則1.4.1 汽車維修質(zhì)量評定的定義 汽車維修質(zhì)量評定: 維修竣工的整車、總成件或零件，按照規(guī)定對需要檢驗的項目逐項檢驗后，將檢驗結(jié)果按照一定的規(guī)則進行統(tǒng)計分析，計算出綜合性數(shù)據(jù)，再將此數(shù)據(jù)與既定標準值進行對比，進一步做出定性（合格、不合格）或定量（缺陷數(shù)、缺陷率等）的結(jié)論，并按照既定的質(zhì)量分等規(guī)則對其適用性等級進行判定。1.4.2 汽車維修質(zhì)量評定與汽車維修質(zhì)量檢驗 1.4.3 汽車維修質(zhì)量評定的基本原則（1）尊重客觀的原則（2）量化原則（3）可比性原則 汽車維修質(zhì)量的評定必須遵照上述三個基本原則進行，才能做到公正、準確、有價值。第14頁，共39頁，2022年，5月20日，9點

20、37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.5 汽車維修質(zhì)量的評定方法1.5.1 汽車維修質(zhì)量評定方法的制定 汽車維修質(zhì)量的評定方法服務(wù)于質(zhì)量評定的全過程，它指導質(zhì)量評定如何進行，其本身的科學性與汽車維修質(zhì)量水平結(jié)論的可靠性即汽車維修質(zhì)量的真實性直接關(guān)聯(lián)。關(guān)鍵項目（嚴重缺陷 ）、一般項目 （缺陷 ） 對于汽車單一零（部）件維修質(zhì)量的評定，操作流程： 對某一零件來說，只要有一項關(guān)鍵項目不合格，就可斷定該零件為“不合格” ；對一般項目，若不合格，不能立即做出該零件“不合格”的判定，尚需要作進一步分析“缺陷”的數(shù)量及其占總檢測項目的比率再定。 整車維修質(zhì)量的評定 目前國內(nèi)涉及到汽車整車修理的質(zhì)量評定的國家

21、、行業(yè)標準主要有：GB/T 15746.1-1995汽車修理質(zhì)量檢查評定標準 整車大修、GB/T 3798.1-2005汽車大修竣工出廠技術(shù)條件 第1部分:載客汽車、GB/T 3798.2-2005 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件 第2部分:載貨汽車、CJ 17-1986 城市公共汽車修理技術(shù)條件等。涉及汽車維護評定方法的有：GB/T 18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范、JT/T 201- 1995汽車維護工藝規(guī)范，JT/T 511-2004液化石油氣汽車維護、檢測技術(shù)規(guī)范、JT/T 512-2004壓縮天然氣汽車維護、檢測技術(shù)規(guī)范等。第15頁，共39頁，2022年，5月20日，9點3

22、7分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.5.3 國標GB/T15746.1-1995汽車修理質(zhì)量檢查評定標準整車大修簡介 將竣工汽車維修質(zhì)量的評定內(nèi)容劃分為汽車大修檢驗基本技術(shù)文件和汽車大修竣工質(zhì)量兩大類。 汽車整車大修質(zhì)量分級標準第16頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.1.2 質(zhì)量責任和義務(wù) 質(zhì)量責任生產(chǎn)或銷售的產(chǎn)品給消費者帶來功用，使消費者滿意。中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)定：產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者必須承擔產(chǎn)品質(zhì)量責任和義務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)當符合下列基本要求：1）不存在危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險，有相關(guān)保障人體健康，人身、財產(chǎn)安全國家標準、行業(yè)標準的，

23、應(yīng)當符合該標準；2）具備產(chǎn)品應(yīng)當具備的使用性能，但是，對產(chǎn)品存在使用性能的瑕疵做出說明的除外；3）符合在產(chǎn)品或者其包裝上注明采用的產(chǎn)品標準，符合以產(chǎn)品說明、實物樣品等方式表明的質(zhì)量狀況；4）產(chǎn)品或者其包裝上標識有產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證明，中文標明的產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠廠名和廠址等。1.1.3 汽車產(chǎn)品質(zhì)量 汽車產(chǎn)品質(zhì)量：汽車產(chǎn)品的固有特性，即汽車的實際技術(shù)狀況或工作能力、壽命等滿足客戶要求的程度。 汽車技術(shù)狀況：定量測得的表征某一時刻汽車性能和外觀的參數(shù)值的總和； 汽車工作能力：汽車在規(guī)定的使用性能條件下執(zhí)行功能的情況； 汽車壽命： 汽車達到設(shè)計允許或技術(shù)文件規(guī)定工作能力或技術(shù)狀況下的累計工作量。以時

24、間、行駛里程等量綱來表示。第17頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量第18頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.6 汽車維修的延伸質(zhì)量與批量質(zhì)量1.6.1 汽車維修的質(zhì)量保證期 竣工汽車恢復(fù)后的性能是否能在規(guī)定的質(zhì)量保證期內(nèi)仍保持穩(wěn)定。 延伸質(zhì)量一般用可靠性指標來描述，維修汽車的可靠性是維修汽車在投入使用后，維修部位的耐用程度和持久程度。衡量指標： 首發(fā)故障里程或小時； 故障率：使用到某行程的汽車，在該行駛行程內(nèi)發(fā)生故障的概率； 平均故障率：汽車在規(guī)定的考察行程內(nèi)，故障發(fā)生次數(shù)與累計行程之比。 國務(wù)院2004年4

25、月發(fā)布的中華人民共和國道路運輸條例法規(guī)中，要求機動車維修實行質(zhì)量保證期制度。2005年交通部頒布的機動車維修管理規(guī)定又進一步明確機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。不同類型的車輛，不同的維修內(nèi)容有著不同的保修期。汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100天；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30天；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10天。 其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60天；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7天。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達

26、到者為準。機動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。 第19頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第1章 汽車維修質(zhì)量1.6.2 汽車維修的批量質(zhì)量 整體質(zhì)量水平，需要通過批量質(zhì)量的評定才能科學得出評價。主要通過以下四項服務(wù)質(zhì)量指標來表達：（1）大修返修率 報告期內(nèi)，大修汽車回廠返修輛次與大修出廠汽車總數(shù)的比值。 大修返修率 = （返修車輛次/竣工出廠總輛數(shù)）100%（2）小修頻率 報告期內(nèi)，單位行程的汽車小修輛次。 小修頻率 = （小修輛次/竣工出廠總輛數(shù)）100%（3）平均大修間隔里程 報告期內(nèi)，平均每輛大修修竣汽車從投入使用到需大修時的行駛里程。平均大修間隔里程（

27、km）= 大修汽車總數(shù)的總行程/送修大修車輛總數(shù)（4）車主滿意率 通過抽樣調(diào)查調(diào)查的方式，對企業(yè)在報告期內(nèi)汽車維修服務(wù)的技術(shù)、效率、費用、方便性、服務(wù)態(tài)度及其它方面承諾的滿意度，用滿意的車輛次數(shù)與送修大修車輛次數(shù)之比來表示。 車主滿意率 = （滿意車輛數(shù)/送修大修車輛總數(shù)）100%第20頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)2.1 汽車維修質(zhì)量、檢測、評定的關(guān)系檢測為評定服務(wù)，評定又為質(zhì)量服務(wù)，質(zhì)量是檢測與評定的服務(wù)對象。2.2 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù) 2.2.1 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的法律、法規(guī)及標準的一般性概念 法律、法規(guī)及標準

28、是汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)，是從事一切汽車維修質(zhì)量檢測與評定活動的指南與準則。 法律是汽車維修質(zhì)量檢測與評定的根本大法，是所有汽車維修質(zhì)量檢測與評定法規(guī)及標準的根基所在。它以國家強制力作為手段，確保汽車維修質(zhì)量檢測與評定活動行為規(guī)范得到實施，是所有汽車維修質(zhì)量檢測與評定的從業(yè)人員、企事業(yè)、行政管理部門及其相關(guān)人員所必須遵照執(zhí)行的。 “法規(guī)”是汽車維修質(zhì)量檢測與評定活動的“細則”，它往往是汽車維修質(zhì)量檢測與評定法律在不同行業(yè)、地區(qū)、時間及不同對象中的延伸與拓展。 “標準”則是汽車維修質(zhì)量檢測與評定的技術(shù)、方法、操作的規(guī)范要求，兩者雖都帶有“規(guī)則”性質(zhì)，但執(zhí)行的屬性不一樣，前者為強制性，后者可

29、以為強制性也可以為非強制性，兩者的制定和執(zhí)行要求也不同。 第21頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)2.2.2 我國汽車維修質(zhì)量檢測與評定的法律法規(guī) 1986年12月，由交通部、國家經(jīng)委、國家工商行政管理局頒布的汽車維修行業(yè)管理暫行辦法，標志著我國的汽車維修行業(yè)已被納入市場經(jīng)濟建設(shè)的軌道。 1990年，交通部頒布了汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，提出了汽車維修要執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的新方針。1991年交通部頒布了汽車維修質(zhì)量管理辦法，這個國內(nèi)首個關(guān)于汽車維修質(zhì)量的管理法規(guī)，在相當長的時間里是全國各地運輸行政管理部門、汽車維修業(yè)

30、、汽車維修行業(yè)管理部門開展汽車維修質(zhì)量工作的依據(jù)。2005年8月交通部頒布實施第7號令機動車維修管理規(guī)定，這是目前我國汽車維修行業(yè)的最新最完整最具權(quán)威的法規(guī)，也是當前汽車維修質(zhì)量檢測與評定工作的最重要的基礎(chǔ)性法規(guī)。 第22頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)機動車維修管理規(guī)定的主要內(nèi)容：（1）對機動車維修的準入制進行了全面規(guī)定 1）從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當符合下列條件： 有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房面積按照國家標準汽車

31、維修業(yè)開業(yè)條件（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。 有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)當符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求按照國家標準汽車維修業(yè)開業(yè)條件相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行；從事其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求，參照國家標準汽車維修業(yè)開業(yè)條件執(zhí)行，但所配備設(shè)施、設(shè)備應(yīng)與其維修車型相適應(yīng)。 有必要的技術(shù)人員。具體要求見汽車維修質(zhì)量檢驗人員的要求。 有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。 有必要的環(huán)境保護措施。第23頁，共

32、39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù) 2）從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經(jīng)營者，除具備汽車維修經(jīng)營一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的開業(yè)條件外，還應(yīng)當具備下列條件： 有與其作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)的專用維修車間和設(shè)備、設(shè)施，并設(shè)置明顯的指示性標志； 有完善的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案包括報告程序、應(yīng)急指揮以及處置措施等內(nèi)容； 有相應(yīng)的安全管理人員； 有齊全的安全操作規(guī)程。（2）對維修經(jīng)營者的業(yè)務(wù)行為進行了全面規(guī)范 提出申請 提交材料證明道路運輸管理機構(gòu) 審批合格準入。 未取得機動車維修經(jīng)營許可擅自從事機動車維修經(jīng)營者為非法，并將承擔法律責任。 第24頁，共39頁，2

33、022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)（3）對機動車維修的質(zhì)量管理要求、監(jiān)督管理方法及法律責任作了規(guī)定 1）質(zhì)量管理 2）監(jiān)督管理2.2.3 汽車維修質(zhì)量檢測與評定標準的類別與主要特征（1）標準類別 a. 汽車維修質(zhì)量要求類； b. 汽車維修質(zhì)量檢測方法與技術(shù)類； c. 汽車維修質(zhì)量檢測設(shè)備、設(shè)施、人員要求類； d. 汽車維修質(zhì)量評定方法、等級指標類。 由于汽車維修質(zhì)量檢測與評定是一個順序前進的過程，四類標準分別對應(yīng)用于汽車維修質(zhì)量檢測與評定活動過程中質(zhì)量要求的確認、實際質(zhì)量的獲得、實際質(zhì)量水平的確定等三個階段。這四類標準的內(nèi)容雖不同，但卻是互相依存，相互

34、關(guān)聯(lián)，在執(zhí)行時往往需要統(tǒng)一為一體。第25頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)（2）標準的等級屬性 標準的等級屬性根據(jù)標準審批、發(fā)布部門的不同有四種：中華人民共和國國家標準（GB、GB/T）（國家技術(shù)監(jiān)督局頒布）、中華人民共和國行業(yè)標準（國家各部委辦局、行業(yè)管理部門頒布）、地方標準（各省、市、自治區(qū)頒布），企業(yè)標準(企業(yè)自行制定)。 其中汽車維修質(zhì)量檢測與評定所執(zhí)行的行業(yè)標準主要有：交通部標準（JT）、公安部標準（GA）、汽車行業(yè)標準（QC、QCn）、機械行業(yè)標準(JB)、城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部標準（CJ） 國家計量局國家計量檢定規(guī)程(JJG)

35、等。 行業(yè)標準是對沒有國家標準而又需要在全國某個行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求和規(guī)范所作的標準。行業(yè)標準在相應(yīng)的國家標準實施后，即行廢止。地方標準是對既無國家標準，又無行業(yè)標準而確需要在省、市、自治區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一的標準。企業(yè)標準由企業(yè)自行制定，由企業(yè)法人或法人代表授權(quán)的主管領(lǐng)導審核、批準、發(fā)布。我國現(xiàn)行的國家標準和行業(yè)標準均有強制性與非強制性之分，強制性代號為，推薦性標準代號為/T。強制性標準必須執(zhí)行，推薦性標準由企業(yè)自愿采用。第26頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)企業(yè)標準的水平可以嚴于推薦性標準、也可以不嚴于推薦性標準，但經(jīng)過備案、具有交貨

36、依據(jù)和法律責任的企業(yè)標準，無論采用的是行業(yè)標準、還是企業(yè)自己制定的標準，無論其原來屬強制性的還是屬推薦性的，只要企業(yè)一經(jīng)采用，對企業(yè)來說都是強制性的標準，必須在它的一切質(zhì)量評定活動中得到執(zhí)行。國家鼓勵企業(yè)采用推薦性標準和國內(nèi)外先進水平的標準，并指令采標認證部門進行采標認證。推薦性環(huán)境標準被強制性環(huán)境標準引用，必須強制執(zhí)行。國家法律、行政法規(guī)規(guī)定要執(zhí)行的標準，不管其是強制性的還是推薦性的，一律作為強制性標準，必須執(zhí)行。2.2.4 現(xiàn)行汽車維修質(zhì)量、檢測與評定的主要相關(guān)法律、法規(guī)及標準覽目(1) 相關(guān)國家法律中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國計量法中華人民共和國標準

37、化法中華人民共和國經(jīng)濟合同法中華人民共和國消費者權(quán)益保護法中華人民共和國大氣污染防治法 第27頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)(2)相關(guān)國家、行業(yè)法規(guī)國務(wù)院2004年第406號令中華人民共和國道路運輸條例交通部2005年第7號令機動車維修管理規(guī)定 交通部1998年第2號令道路運輸車輛維護管理規(guī)定交通部1992年第交運發(fā)112號汽車維修合同實施細則交通部1998年交公路發(fā)349號汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法國家環(huán)保局、科技部和機械局1999年機動車排放污染防治技術(shù)政策交通部1998年第3號令道路運輸行政處罰規(guī)定交通部1990年第13號令汽車

38、運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)技監(jiān)認函2000046號產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)計量認證/審查認可(驗收)評審準則（試行）交通部1991年第29號令汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法國家質(zhì)檢總局2004年缺陷汽車檢測與實驗監(jiān)督管理辦法第28頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)（3） 相關(guān)國家、行業(yè)標準1） 汽車維修質(zhì)量要求類 綜合性能（汽車修理、維護）GB/T 3798.1-2005 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件 第1部分:載客汽車 GB/T 3798.2-2005 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件 第2部分:載貨汽車 GB/T 3799.1-2

39、005 商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件 第1部分:汽油發(fā)動機 GB/T 3799.2-2005 商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件 第2部分:柴油發(fā)動機 JT/T 198-2004營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求 GB 5336-2005 大客車車身修理技術(shù)條件QC/T 493-1999 修理車通用技術(shù)條件CJ 17-1986 城市公共汽車修理技術(shù)條件 CJ/T 3003-1993 出租汽車運行技術(shù)條件 CJ/T 3004-1993 轎車、微型客車及小型客車修理技術(shù)條件 CJ/T 4-1999 城市客運車輛修理通用技術(shù)條件CJ/T 3052-1995 城市客運車輛保養(yǎng)通用技術(shù)條件 GB 72

40、58-2004 機動車運行安全技術(shù)條件第29頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)GB 13094-1997 客車結(jié)構(gòu)安全要求GA 468-2004 機動車安全檢驗項目和方法GB/T 16178-1996 廠內(nèi)機動車輛安全檢驗技術(shù)要求GB/T 18344-2001 汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范JT/T 201-1995 汽車維護工藝規(guī)范CJ/T 3052-1995 城市客運車輛保養(yǎng)通用技術(shù)條件JT/T 509-2004 轎車車身維護技術(shù)要求 安全性能（制動、照明、信號、外觀標志）GB 13594-1992 汽車防抱制動系統(tǒng)性能要求和試驗方法

41、JT/T 510-2004 汽車防抱制動系統(tǒng)檢測技術(shù)條件GB/T 18343-2001 汽車盤式制動器修理技術(shù)條件GB/T 18274-2000 汽車鼓式制動器修理技術(shù)條件GB/T 18275.2-2000 汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件 液壓制動 GB/T 18275.1-2000 汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件 氣壓制動GB 12676-1999 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法JT/T 487-2003 貨運掛車氣壓制動系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗方法 GB 4094-1999 汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志第30頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評

42、定的依據(jù)GB 18409-2001 汽車駐車燈配光性能GB 4660-1994 汽車前霧燈配光性能 GB 4599-1994 汽車前照燈配光性能GB 18408-2001 汽車及掛車后牌照板照明裝置配光性能GB 18099-2000 汽車及掛車側(cè)標志燈配光性能GB 5920-1999 汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈配光性能GB 4785-1998 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定GB 11567.2-2001汽車和掛車后下部防護要求 GB 11567.1-2001汽車和掛車側(cè)面防護要求GB 1589-2004 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 環(huán)保性能（排放、噪聲）GB 182

43、85-2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測試方法(雙怠速法及簡易工況法)GB 18352.3-2005 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國、階段)GB 17691-2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法) 第31頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)GB 3847-2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度及測量方法GB 14763-2005 裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測量方法(收集法)GB 11340-2005 裝用點燃式發(fā)動機重型

44、汽車曲軸箱污染物排放限值及測量方法GB 14762-2002車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法 GB 14761.2-1993 車用汽油機排氣污染物排放標準 GB 14761.1-1993 輕型汽車排氣污染物排放標準GB/T 7607-2002 柴油機油換油指標GB/T 8028-1994 汽油機油換油指標GB 14761.7-1993 汽車柴油機全負荷煙度排放標準 GB 1495-2002 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法GB 16170-1996 汽車定置噪聲限值GB 15742-2001 機動車用喇叭的性能要求及試驗方法第32頁，共39頁，2022年，5

45、月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù) 燃油經(jīng)濟性GB 19578-2004乘用車燃料消耗量限值GB/T 18566-2001運輸車輛能源利用檢測評價方法 主要零部件 JT/T 103-1991 汽車車架修理技術(shù)條件 JT/T 104-1991 汽車發(fā)動機氣缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件 JT/T 105-1991 汽車發(fā)動機曲軸修理技術(shù)條件 JT/T 106-1991 汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件 JT/T 108-1991 汽車變速器修理技術(shù)條件 JT/T 110-1993 汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件JT/T 111-1993 汽車傳動軸修理技術(shù)條件 JT/T 112

46、-1993 汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件GB 17675-1999 汽車轉(zhuǎn)向系基本要求QC/T 25-2004 汽車干摩擦式離合器總成技術(shù)條件 QC/T 470-1999 汽車自動變速器操縱裝置的要求QC/T 413-2002 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件GB/T 5909-1995 載貨汽車車輪性能要求和試驗方法QC/T 717-2004 汽車車輪跳動量的要求和檢測方法第33頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)GB/T 9768-2000 輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程JT/T 216-1995 客車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件 CJ/T 134-2001 城市公交空調(diào)

47、車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件 2）汽車維修質(zhì)量檢測的方法與技術(shù)類JT/T 199-1995 汽車技術(shù)等級評定的檢測方法GB/T 12534-1990 汽車道路試驗方法通則GB/T 4970-1996 汽車平順性隨機輸入行駛試驗方法GB/T 12679-1990 汽車耐久性行駛試驗方法JT/T 510-2004 汽車防抱制動系統(tǒng)檢測技術(shù)條件 JT/T 488-2003 轎車運輸掛車性能試驗方法 GB/T 12545.1-2001 乘用車輛燃料消耗量試驗方法GB/T 12545.2-2001 商用車輛燃料消耗量試驗方法GB/T 18297-2001 汽車發(fā)動機性能試驗方法 GB/T 17692-1999 汽

48、車用發(fā)動機凈功率測試方法QC/T 479-1999 貨車、客車制動器臺架試驗方法JJG 008-1996汽車制動踏板力檢定規(guī)程（試行）GB/T 14172-1993 汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺架試驗方法 第34頁，共39頁，2022年，5月20日，9點37分，星期四第2章 汽車維修質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)GB/T 12678-1990 汽車可靠性行駛試驗方法 GB/T 12535-1990 汽車起動性能試驗方法 GB/T 12543-1990 汽車加速性能試驗方法 GB/T 12536-1990 汽車滑行試驗方法GB/T 12537-1990 汽車牽引性能試驗方法 GB/T 12480-1990 客車防雨

49、密封性試驗方法 GB/T 12478-1990 GB/T 12540-1990 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法 客車防塵密封性試驗方法 GB/T 12674-1999 汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法 GB/T 12673-1999 汽車主要尺寸測量方法 QC/T 27-2004 汽車干摩擦式離合器總成臺架試驗方法GB/T 1496-1979 機動車輛噪聲測量方法 GB/T 18697-2002 聲學 汽車車內(nèi)噪聲測量方法3）汽車維修質(zhì)量檢測設(shè)備、設(shè)施、人員要求類綜合GB/T 16739.1-2004 汽車維修業(yè)開業(yè)條件 第1部分：汽車整車維修企業(yè) GB/T 16739.2-2004 汽車維修業(yè)開業(yè)條件 第2部分：汽車專項維修業(yè)戶GB/T 17993-2005 汽車綜合性能檢測站能力通用要求第35頁，共39頁，2022年，5月20日，9