汽車自主品牌對中國工業(yè)的影響畢業(yè)論文2

1、 PAGE 14摘要：在在對我國國現(xiàn)階段段汽車工工業(yè)安全全進行定定義的基基礎上，提出并并論證了了我國新新的汽汽車產業(yè)業(yè)發(fā)展政政策第第四十八八條的底底線只有有在中方方具有自自主研發(fā)發(fā)能力的的前提下下，才能能保障我我國汽車車工業(yè)的的安全。論證了了國內汽汽車資本本自主研研制車型型和發(fā)動動機既可可以由“有產權權、沒知知識”向“有產權權、有知知識”循序漸漸進，也也可以根根據實際際情況跨跨越式發(fā)發(fā)展。關關鍵詞：汽車工工業(yè)安全全 股股份比例例限制 自主主研發(fā) 知識識產權Absttracct:iin tthe preesennt aautoomobbilee inndusstryy off thhe bbas

2、iis oof tthe deffiniitioon oof tthe saffetyy off ouur ccounntryy, pputss foorwaard andd prroveed tthe neww caar iinduustrry ddeveeloppmennt ppoliicy inn Chhinaa onnly artticlle 448 oof tthe botttomm liine witth iindeepenndennt rreseearcch aand devveloopmeent abiilitty ppremmisee, ccan guaarannteee t

3、hhe ssafeety of Chiinas aautoomobbilee inndusstryy. DDemoonsttrattes thee doomessticc auutommobiile cappitaal sselff-deevellopeed mmodeels andd ennginne ccan eittherr byy hhavee prropeertyy, nno kknowwleddge too hhavee prropeertyy, hhavee knnowlledgge graaduaal, cann allso acccorddingg too acctuaal

4、ssituuatiion thee grreatt-leeap-forrwarrd ddeveeloppmennt.Keywwordds: autoomobbilee inndusstriial saffetyy sttockk prropoortiion limmit inddepeendeent ressearrch andd inntelllecctuaal pproppertty rrighhts1前言言在當今汽汽車工業(yè)業(yè)全球化化的背景景下，中中國汽車車工業(yè)已已處于國國際知名名汽車品品牌的包包圍之中中?？鐕鴩嚲蘧揞^6大大(通用用、福特特、戴姆姆勒克萊斯斯勒、大大眾、豐豐田、雷雷諾日

5、產)3小(PSAA、本田田、寶馬馬)在220022年全部部進入中中國，完完成其在在中國的的戰(zhàn)略布布局，初初步劃定定自己的的“勢力范范圍”?？鐕鴩嚲蘧揞^在中中國的品品牌戰(zhàn)略略就是盡盡可能地地迅速擴擴張他們們自己的的品牌，這顯然然使尚顯顯幼小和和稚嫩的的我國本本土民族族品牌遭遭受嚴厲厲的打壓壓，使本本土汽車車品牌面面臨著生生存與發(fā)發(fā)展的嚴嚴峻考驗驗，所以以探索中中國汽車車自主品品牌的創(chuàng)創(chuàng)建與發(fā)發(fā)展壯大大之路就就顯得尤尤為重要要。本文文通過論論述自主主品牌的的概念及及其重要要性、分分析我國國汽車自自主品牌牌的現(xiàn)狀狀，探討討打造我我國汽車車自主品品牌的策策略措施施。2自自主品牌牌的內涵涵及重要要性

6、2.11自主主品牌的的內涵近年來，隨著我我國汽車車工業(yè)的的不斷快快速發(fā)展展，學術術界、企企業(yè)界對對什么是是自主品品牌及如如何打造造我國汽汽車自主主品牌有有過不少少的爭論論和探討討，但對對自主品品牌所蘊蘊藏的內內涵尚沒沒有十分分清晰的的認識。從經經濟全球球一體化化的加深深并結合合我國的的經濟利利益與安安全來看看，“自主品品牌”的內涵涵應該同同時具備備自主的的含義和和品牌的的概念。自主主的含義義是指從從知識產產權的角角度擁有有該品牌牌，具有有對品牌牌完全的的掌控能能力和決決定權利利。一種種名稱、術語、標記、符號或或設計，或是它它們的組組合運用用，其目目的是借借以辨認認某一個個或一群群銷售者者的產品

7、品及服務務，并使使之與競競爭對手手的產品品和服務務區(qū)域開開來。對對汽車企企業(yè)來說說，品牌牌不僅代代表汽車車本身卓卓越的質質量、性性能以及及完善的的服務，更重要要的是汽汽車品牌牌能勾畫畫出使用用者的形形象，作作為代表表身份和和地位的的符號?？傊灾髦髌放剖鞘且粋€企企業(yè)及其其產品的的綜合體體，它涵涵蓋了企企業(yè)的創(chuàng)創(chuàng)新能力力、企業(yè)業(yè)管理、市場定定位、營營銷服務務等多個個方面的的綜合特特征。它它是指在在擁有自自主知識識產權的的前提下下，通過過整合資資源，集集成創(chuàng)新新，在消消費者心心目中形形成獨有有特征，并能有有效促進進消費者者購買其其產品，乃至產產生品牌牌忠誠的的符號、形象或或設計。2.2發(fā)展自自

8、主品牌牌的重要要性從世界汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展史史及中國國汽車工工業(yè)現(xiàn)狀狀來看，中國汽汽車工業(yè)業(yè)的發(fā)展展壯大離離不開自自主品牌牌，努力力培育自自主品牌牌是中國國汽車工工業(yè)發(fā)展展壯大的的必由之之路。2.2.1建建立命主主品牌是是提升我我國汽車車產品自自主開發(fā)發(fā)能力的的必要條條件不可可否認，我國汽汽車產業(yè)業(yè)20年年來的合合資政策策無論在在增加勞勞動就業(yè)業(yè)、培養(yǎng)養(yǎng)技術工工人、輸輸送管理理經驗、傳播營營銷理念念、推動動中國零零部件企企業(yè)成長長、帶動動汽車產產業(yè)上下下游發(fā)展展等方面面都作出出了極大大貢獻。然而，在大量量的合資資過程中中，我們們不僅沒沒有掌握握國外的的先進技技術，明明顯地提提高我國國汽車產產業(yè)的

9、自自主開發(fā)發(fā)能力，反而還還丟失了了原有的的品牌和和研發(fā)能能力，更更不用說說打造出出能與跨跨國巨頭頭競爭的的自主品品牌。合合資企業(yè)業(yè)所產產產品的利利潤的絕絕大部分分被外方方賺走，無數事事實說明明了在沒沒有自主主品牌的的合資企企業(yè)中，由于我我們沒有有進行自自主開發(fā)發(fā)的機會會和舞臺臺，要想想提高我我方的自自主開發(fā)發(fā)能力是是非常困困難的，我方僅僅僅是外外方品牌牌的一個個OEMM(英文文Oriiginnal Equuipmmentt Maanuffacttureer的縮縮寫，中中文意思思是原始始設備制制造商)廠?！白灾骷技夹g的載載體，與與其說是是汽車產產品，倒倒不如說說是汽車車的自主主品牌，自主品品牌解

10、決決的是自自主技術術的生存存權問題題”，所以以，自主主品牌對對提高自自主開發(fā)發(fā)能力來來說是必必不可少少的前提提，建立立自主品品牌是提提高我國國汽車自自主開發(fā)發(fā)能力的的必要條條件。2.2.2品品牌是市市場競爭爭的利器器，是中中國汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展的基基礎據聯(lián)合合國工業(yè)業(yè)計劃署署最新統(tǒng)統(tǒng)計，世世界名牌牌占全球球品牌不不到3%，而其其產品卻卻占了全全球市場場的400%以上上，銷售售額更占占據了全全球500%左右右，個別別行業(yè)(如計算算機軟件件)則超超過了990%。這說明明現(xiàn)代經經濟的競競爭已經經從產品品競爭的的時代轉轉入了品品牌競爭爭的時代代。在國國際市場場上，因因為產品品越來越越同質化化，產品品之間

11、的的物理屬屬性已經經相差無無幾，產產品之間間的競爭爭優(yōu)勢已已相當小小，而品品牌則不不同，能能給人以以心理暗暗示，能能滿足消消費者的的情感和和精神寄寄托。所所以品牌牌不僅帶帶來產銷銷量的不不同，而而且還能能產生巨巨大的溢溢價收益益。如來來自美國國的一則則消息稱稱：同樣樣一件衣衣服，在在孟加拉拉國的加加工費是是1美元元，但貼貼上世界界5000強第一一名沃爾爾瑪的品品牌后就就可以賣賣到1000美元元，國際際化品牌牌讓其價價值增長長了1000倍?？梢娨?，在現(xiàn)現(xiàn)代經濟濟激烈的的市場競競爭中，品牌已已是跨國國公司作作為控制制和配置置資源、搶占和和控制市市場的利利器。簡簡而言之之，中國國汽車自自主品牌牌的發(fā)

12、展展過程，就是其其與國際際汽車巨巨頭品牌牌的博弈弈過程，未來11020年年，中國國能否誕誕生世界界級的跨跨國汽車車工業(yè)集集團，能能否培育育出自己己的全球球知名品品牌將是是中國汽汽車工業(yè)業(yè)成敗的的一個重重要標志志。3我國國汽車自自主品牌牌的現(xiàn)狀狀及存在在的問題題3.1自主品品牌現(xiàn)狀狀我國汽車車工業(yè)經經過幾十十年的發(fā)發(fā)展，已已涌現(xiàn)出出一大批批汽車自自主品牌牌，但稱稱得上是是馳名品品牌的并并不多，大多數數自主品品牌汽車車規(guī)模小小、技術術含量不不高、知知名度也也不高。自主品品牌主要要集中在在國際競競爭力相相對較高高的小排排量經濟濟型轎車車，如吉吉利、奇奇瑞、哈哈飛等，有數據據顯示，在20004年年全國

13、332233.755億元的的轎車市市場中，自主品品牌只占占有9.5%的的市場份份額，合合資企業(yè)業(yè)生產的的國外品品牌占據據了市場場份額的的90%以上?？梢?，我國汽汽車自主主品牌正正處在被被“邊緣化化”的險境境之中。隨著進進口配額額的取消消及進口口關稅的的逐步降降低，這這些自主主品牌如如不采取取強有力力的措施施，將會會面臨著著生與死死的嚴峻峻考驗?？偟牡膩碚f，中國汽汽車市場場長期被被外國品品牌主宰宰，而自自主開發(fā)發(fā)的歷史史太短，所以自自主開發(fā)發(fā)的產品品缺乏品品牌效應應，已有有的少數數國內知知名汽車車品牌如如“紅旗”、“解放”和“東風”，與國國際一流流品牌也也有相當當的差距距，“紅旗依依稀可見見，東

14、風風吹拂乏乏力”就是它它們的真真實寫照照。3.22制約約自主品品牌發(fā)展展的關鍵鍵因素分分析矛盾是是事物發(fā)發(fā)展的根根本動力力，只要要我們能能客觀分分析出導導致我國國汽車工工業(yè)如此此現(xiàn)狀的的矛盾雙雙方，我我們就有有可能制制造有利利條件引引導矛盾盾向有利利的方向向發(fā)展，本節(jié)著著重從政政策、體體制、市市場消費費心理、品牌理理念等方方面來分分析制約約我國汽汽車自主主品牌發(fā)發(fā)展的客客觀原因因。3.2.1政政府對自自主品牌牌的支持持乏力長期以來來，政府府就沒有有一個清清晰的發(fā)發(fā)展汽車車產業(yè)的的戰(zhàn)略目目標和定定位，國國家對企企業(yè)發(fā)展展自主品品牌的政政策支持持和引導導不多。其中包包括對于于自主品品牌的稅稅收和征

15、征費方面面優(yōu)惠不不多，對對自主開開發(fā)成果果的獎勵勵措施空空缺；缺缺少對中中國汽車車企業(yè)和和中國汽汽車產品品“走出去去”的扶植植政策；另外，對合資資企業(yè)的的“二免三三減”的稅收收優(yōu)惠政政策造成成了事實實上的對對本土品品牌的歧歧視與打打壓等等等。改革革開放220多年年來，我我國的市市場競爭爭機制與與公司治治理制度度還有待待完善，市場機機制與企企業(yè)制度度的不健健全導致致企業(yè)缺缺乏進行行品牌競競爭的動動力。如如對國企企領導的的任命考考評制度度，考核核指標只只注重眼眼前經濟濟利益，而不是是看企業(yè)業(yè)更長遠遠的持續(xù)續(xù)發(fā)展能能力，因因此，許許多企業(yè)業(yè)對投入入巨資搞搞自主開開發(fā)缺乏乏積極性性?？傊?，政府府沒能

16、營營造出一一個有利利于自主主品牌成成長壯大大的環(huán)境境。3.2.2畸畸形的品品牌消贊贊心理、消費文文化中國汽車車工業(yè)由由于自主主開發(fā)的的歷史太太短，自自主開發(fā)發(fā)的產品品缺乏品品牌效應應，導致致消費群群體形成成了對洋洋品牌的的心理崇崇拜，購購買轎車車時，更更多的傾傾向國外外品牌。在對待待國內自自主品牌牌的態(tài)度度上，基基本上對對我國汽汽車自主主品牌不不抱有信信心，甚甚至很多多消費者者不愿意意在車身身上看到到中國字字，這就就造成了了在市場場上原本本是自主主品牌車車也掛個個外國名名的原因因之一。另外外，有些些地方政政府為了了撐門面面，追求求高格調調、上檔檔次，制制定了限限制自主主品牌占占主導地地位的小小

17、排量經經濟型車車的政策策法規(guī)等等，這些些現(xiàn)象嚴嚴重地限限制了我我國汽車車自主品品牌的發(fā)發(fā)展，這這種政府府及個人人的畸形形消費心心理也導導致了國國內的轎轎車制造造企業(yè)在在自主品品牌的建建設中投投入較少少。3.2.3品品牌意識識淡漠，品牌打打造理念念模糊我國汽車車行業(yè)剛剛剛由產產品競爭爭時代轉轉入品牌牌競爭時時代，多多數企業(yè)業(yè)存在著著品牌意意識淡漠漠，品牌牌定位模模糊的問問題。比比如節(jié)能能、環(huán)保保、人性性化等大大眾化要要素，這這些要素素是所有有品牌共共有的特特質，并并不能成成為某一一品牌獨獨特的差差異化優(yōu)優(yōu)勢。把把它們作作為品牌牌定位，就陷入入了一個個同質化化的誤區(qū)區(qū)，進而而也就失失去了品品牌獨特

18、特的差異異化優(yōu)勢勢。更有有甚者，一些品品牌除了了商標之之外，沒沒有品牌牌定位、消費者者劃分、識別系系統(tǒng)等概概念，僅僅僅是一一個商標標。另外外，有一一些汽車車企業(yè)在在如何塑塑造品牌牌的問題題上進入入了誤區(qū)區(qū)，把品品牌推廣廣的重點點放在了了媒體炒炒作和提提高知名名度上，忽視了了對品牌牌內涵的的有效性性傳播，對維持持品牌的的基本元元素缺乏乏深入研研究，針針對目標標消費群群體進行行的有效效營銷和和渠道建建立工作作也不完完全到位位，造成成了品牌牌知名度度與美譽譽度、忠忠誠度相相背離的的尷尬局局面。4發(fā)展展我國汽汽車自主主品牌的的對策分分析打造我國國汽車自自主品牌牌是一個個系統(tǒng)的的工程，需要政政府為企企業(yè)

19、營造造一個有有利于自自主品牌牌發(fā)展的的外部環(huán)環(huán)境，企企業(yè)形成成適應市市場競爭爭與創(chuàng)新新需求的的運作機機制。這這樣，我我國汽車車自主品品牌的打打造就有有了一個個系統(tǒng)的的保障。所謂“政府搭搭臺，企企業(yè)唱戲戲”就是這這個意思思。4.1為汽車車品牌的的打造營營造良好好的外部部環(huán)境隨著經經濟全球球化的進進一步加加劇，面面對強大大的、擁擁有知名名品牌的的國外競競爭對手手，幼稚稚的中國國汽車產產業(yè)顯然然難以抵抵抗。在在這種嚴嚴峻的形形勢下，政府應應加大對對自主品品牌的支支持力度度，完善善公平的的市場競競爭機制制，積極極引導自自主品牌牌消費，為汽車車品牌的的打造營營造良好好的外部部環(huán)境。在政政策上，政府應應盡

20、快制制定與新新的汽車車產業(yè)政政策相應應的、具具有可操操作性的的支持自自主品牌牌發(fā)展的的實施細細則，完完善我國國在知識識產權保保護方面面的法律律制度，在研發(fā)發(fā)和消費費環(huán)節(jié)出出臺扶持持本土品品牌的相相關財稅稅優(yōu)惠政政策，廢廢除“二免二二減”的“扶洋抑抑己”的合資資優(yōu)惠政政策，制制定對中中國汽車車企業(yè)和和中國汽汽車產品品“走出去去”的扶植植政策，引導企企業(yè)實施施“走出去去”戰(zhàn)略等等。在機機制和體體制上，政府應應支持企企業(yè)進行行制度與與體制的的創(chuàng)新，完善公公平的市市場競爭爭機制，加速形形成對自自主品牌牌有激勵勵作用的的市場環(huán)環(huán)境。在市市場引導導上，政政府應倡倡導國內內輿論界界給予本本土民族族工業(yè)自自主

21、品牌牌的發(fā)展展以更多多關懷與與支持，引導消消費者理理性地對對待民族族品牌車車，增強強社會對對自主開開發(fā)汽車車的信任任度和認認同度，改變長長期形成成的崇洋洋媚外的的社會消消費心理理。政府府應在引引導消費費方面起起模范帶帶頭作用用，加強強政府采采購，如如在一定定范圍內內指定公公務用車車必須使使用自主主開發(fā)的的汽車，各地方方政府取取消對小小排量經經濟型車車的限制制性政策策等。總之之，政府府應盡快快形成完完整的自自主品牌牌開發(fā)支支持體系系，營造造有利于于自主品品牌成長長的外部部環(huán)境。4.2企業(yè)應應增強品品牌意識識，實施施品牌戰(zhàn)戰(zhàn)略在現(xiàn)代市市場競爭爭中，品品牌是一一個巨大大的杠桿桿，所謂謂有“品牌”者得

22、市市場。我我國汽車車工業(yè)的的真正發(fā)發(fā)展必須須要求我我國本土土汽車企企業(yè)增強強品牌意意識，樹樹立品牌牌形象，實施品品牌戰(zhàn)略略。具體體思路與與方法建建議如下下：4.2.1穩(wěn)穩(wěn)固現(xiàn)有有品牌，提升現(xiàn)現(xiàn)有品牌牌價值一些現(xiàn)有有自主品品牌，如如紅旗、東風、解放等等，是中中國汽車車工業(yè)幾幾十年發(fā)發(fā)展的結結晶，也也是企業(yè)業(yè)核心資資產的組組成，對對這些品品牌，我我們應該該倍加珍珍惜和愛愛護，并并不斷提提高品牌牌的內在在價值，在戰(zhàn)略略上有意意識地把把它們培培育成全全球知名名汽車品品牌。另另一方面面，我們們也應清清醒地認認識到這這些品牌牌的不足足，一定定要在產產品質量量、性能能及服務務上不斷斷地改進進提高，不斷提提升

23、其產產品的品品牌形象象。要注注意增加加汽車技技術的研研發(fā)投入入，通過過技術進進步使品品牌變得得厚重和和有所依依托，增增強品牌牌的抗風風險能力力，提升升品牌價價值，形形成品牌牌和技術術的良性性互動。此外，還應不不斷豐富富這些品品牌的文文化的內內涵，塑塑造自己己的品牌牌特點、建立與與顧客的的情感價價值。4.2.2增增強話語語權，深深化品牌牌合作力力度在目前的的中國汽汽車市場場上，合合資企業(yè)業(yè)的外方方品牌由由于技術術與管理理的優(yōu)勢勢，牢牢牢地占據據了國內內市場的的主導地地位。我我們可以以把跨國國汽車集集團全球球知名品品牌的優(yōu)優(yōu)勢和國國內現(xiàn)有有品牌的的本土優(yōu)優(yōu)勢結合合起來，形成雙雙贏的局局面。具具體來

24、說說，我們們應充分分發(fā)揮550%的的股權的的作用，增強話話語權，深化品品牌合作作的力度度：第一一，對于于合資企企業(yè)的產產品來說說，我們們不僅要要有國際際知名汽汽車的品品牌標識識，也應應有我們們企業(yè)的的標識；第二，讓合資資企業(yè)生生產我國國的民族族汽車品品牌。如如上汽通通用五菱菱生產的的“五菱之之光”已是通通用在中中國的六六大品牌牌之一，這就是是一個很很好的例例子。另外外，合資資企業(yè)在在以“市場換換技術”失敗以以后，我我們可以以用“以股權權換技術術”的策略略來增加加跨國公公司創(chuàng)立立合資品品牌的積積極性。4.2.3抓抓住發(fā)展展機遇，加速品品牌創(chuàng)新新?lián)＜夜拦烙嫞兄袊囓嚠a業(yè)會會有455年的發(fā)發(fā)展

25、期，根據品品牌發(fā)展展規(guī)律，一般情情況下，行業(yè)處處于發(fā)展展期或轉轉型期最最容易孕孕育出知知名品牌牌。在當當今汽車車工業(yè)全全球化的的具體情情況下，我國民民族汽車車企業(yè)和和合資汽汽車企業(yè)業(yè)，都應應該抓住住機遇，加速品品牌創(chuàng)新新，這是是關系到到我國汽汽車工、業(yè)興衰衰成敗的的戰(zhàn)略問問題。根據據我國汽汽車工業(yè)業(yè)的具體體情況，筆者認認為創(chuàng)立立自有汽汽車知名名品牌可可以走如如下兩條條路：第一一，先占占領中低低端市場場，以優(yōu)優(yōu)質低價價切入，創(chuàng)出品品牌，然然后，再再向中高高端市場場挺進。國際管管理咨詢詢公司柯柯爾尼認認為，中中國國內內超低端端汽車產產品市場場潛力巨巨大，尚尚待開發(fā)發(fā)，這為為中國本本土企業(yè)業(yè)的生存存

26、發(fā)展提提供了一一個良好好契機。開發(fā)這這類產品品的企業(yè)業(yè)可以先先將規(guī)模模做大，再“曲線滲滲透”海外中中低端市市場，以以“價值品品牌”的賣點點取勝，走一條條獨特的的發(fā)展道道路。第二二，整合合國際國國內資源源，直接接從中高高端產品品入手，走華晨晨發(fā)展道道路。但但從目前前情況來來看，還還存在一一定的難難度。當當然還有有另一種種選擇，那就是是進行資資本運作作，整體體購買知知識產權權和核心心技術，并以此此為切入入點，通通過在核核心技術術的消化化和吸收收上下功功夫來提提升自主主開發(fā)能能力，從從而創(chuàng)立立或擁有有自主品品牌。5結束束語品牌是一一個企業(yè)業(yè)的靈魂魂，也是是一個行行業(yè)振興興的標志志，汽車車產業(yè)已已是我國國五大支支柱產業(yè)業(yè)之一，關系到到國家經經濟的安安全和可可持續(xù)發(fā)發(fā)展，中中國汽車車自主品品