物流信息配載中心的創(chuàng)新盈利模式創(chuàng)業(yè)計劃書

1、T-NEWS物流信息配載中心的創(chuàng)新盈利模式 創(chuàng)業(yè)打算書 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊 創(chuàng)業(yè)E家 團(tuán)隊負(fù)責(zé)人 范潔文 團(tuán)隊成員 指導(dǎo)老師 聯(lián)系電話 目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc16261 第一章 T-NEWS產(chǎn)品與服務(wù) PAGEREF _Toc16261 3 HYPERLINK l _Toc14616 1.1產(chǎn)品摘要 PAGEREF _Toc14616 3 HYPERLINK l _Toc26744 1.2服務(wù)介紹 PAGEREF _Toc26744 3 HYPERLINK l _Toc16767 第二章 T-NEWS物流信息行業(yè)的市場潛力 PAGEREF _Toc16767

2、6 HYPERLINK l _Toc3749 2.1宏觀環(huán)境分析 PAGEREF _Toc3749 6 2.1.1政治環(huán)境6 HYPERLINK l _Toc13688 2.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境 PAGEREF _Toc13688 8 HYPERLINK l _Toc4446 2.1.3社會環(huán)境分析 PAGEREF _Toc4446 11 HYPERLINK l _Toc23289 2.1.4技術(shù)環(huán)境 PAGEREF _Toc23289 13 HYPERLINK l _Toc15089 2.2行業(yè)現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc15089 13 HYPERLINK l _Toc15090 2.3S

3、WOT總體分析 PAGEREF _Toc15090 16 HYPERLINK l _Toc18755 第三章 T-NEWS顧客需求分析 PAGEREF _Toc18755 17 HYPERLINK l _Toc2116 3.1目標(biāo)市場 PAGEREF _Toc2116 18 HYPERLINK l _Toc27225 3.2市場需求分析 PAGEREF _Toc27225 19 HYPERLINK l _Toc4095 3.2.1貨源方的需求分析 PAGEREF _Toc4095 19 HYPERLINK l _Toc32716 3.2.2運輸方的需求分析 PAGEREF _Toc32716

4、20 HYPERLINK l _Toc222 第四章 T-NEWS同行業(yè)的借鑒 PAGEREF _Toc222 21 HYPERLINK l _Toc29739 4.1同行業(yè)的借鑒 PAGEREF _Toc29739 21 HYPERLINK l _Toc16103 第五章 T-NEWS 商業(yè)模式構(gòu)建 PAGEREF _Toc16103 23 HYPERLINK l _Toc6203 5.1商業(yè)模式分時期構(gòu)建 PAGEREF _Toc6203 23 HYPERLINK l _Toc10586 5.1.1第一時期 戰(zhàn)略投入期 PAGEREF _Toc10586 23 HYPERLINK l _T

5、oc408 5.1.2第二時期 模式成長期 PAGEREF _Toc408 27 HYPERLINK l _Toc27961 5.1.3第三時期 模式成熟期 PAGEREF _Toc27961 29 HYPERLINK l _Toc18355 5.1.4第四時期 模式衰退期 PAGEREF _Toc18355 30 HYPERLINK l _Toc12513 5.2 T-NEWS的組織結(jié)構(gòu)分析 PAGEREF _Toc12513 31 HYPERLINK l _Toc22903 5.2.1公司形式 PAGEREF _Toc22903 31 HYPERLINK l _Toc2438 5.2.2T

6、-NEWS的組織結(jié)構(gòu)圖 PAGEREF _Toc2438 31 HYPERLINK l _Toc14677 5.2.3各部門職責(zé) PAGEREF _Toc14677 31 HYPERLINK l _Toc29086 5.2.4職員需求 PAGEREF _Toc29086 32 HYPERLINK l _Toc6805 5.3財務(wù)分析 PAGEREF _Toc6805 32 HYPERLINK l _Toc28529 5.3.1公司差不多財務(wù)假設(shè) PAGEREF _Toc28529 32 HYPERLINK l _Toc29191 5.3.2股本結(jié)構(gòu)及規(guī)模 PAGEREF _Toc29191 3

7、3 HYPERLINK l _Toc21873 5.3.3公司成本預(yù)算 PAGEREF _Toc21873 34 HYPERLINK l _Toc23966 5.3.4預(yù)期目標(biāo)和收入預(yù)測 PAGEREF _Toc23966 37 HYPERLINK l _Toc4614 5.3.5財務(wù)預(yù)算過程 PAGEREF _Toc4614 41 HYPERLINK l _Toc8564 5.3.6財務(wù)風(fēng)險預(yù)測 PAGEREF _Toc8564 42 HYPERLINK l _Toc29416 附 錄 PAGEREF _Toc29416 44 HYPERLINK l _Toc11841 1.調(diào)查問卷 PAG

8、EREF _Toc11841 44 第一章 T-NEWS產(chǎn)品與服務(wù)1.1產(chǎn)品摘要當(dāng)今社會，交通運輸面臨著能源消耗巨大，能源供應(yīng)持續(xù)緊張，能源利用率低，油價持續(xù)上漲的問題。這不僅造成了二氧化碳排放量多導(dǎo)致的氣候反常；而且使我國企業(yè)的生產(chǎn)成本增加，使得企業(yè)競爭力下降。因此，為了響應(yīng)國家在“十二五”規(guī)劃中提到“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”的號召，努力實現(xiàn)“低碳經(jīng)濟(jì)”，做到可持續(xù)進(jìn)展，本公司致力于創(chuàng)建物流信息配載中心的創(chuàng)新贏利模式。通過對物流信息的整合，打造全國性的物流信息網(wǎng)絡(luò)，彌補(bǔ)我國物流中存在的“滿車去空車回”及企業(yè)規(guī)模小，物流多，物流分散，效率低下等不足，使得物流信息得到有效對稱，提高物流運

9、輸?shù)男?，促進(jìn)全社會信息資源的合理配置。1.2服務(wù)介紹 T-NEWS是一家采納了物流信息配載中心的創(chuàng)新盈利模式的服務(wù)類型的有限責(zé)任公司。本公司的具體業(yè)務(wù)如下所示： 物流信息配載業(yè)務(wù)。本公司面對的顧客主體是企業(yè)與個人。其中企業(yè)包括需要低成本運貨或提倡低碳理念的大型企業(yè)，中小企業(yè)以及物流公司，快遞公司等。個人包括有滿貨運輸需求的司機(jī)，車隊以及需要低價運輸物資的個人。本公司要緊通過接收目標(biāo)顧客關(guān)于運輸物資的需求信息，把運貨需求方和運貨方的需求信息相整合,匹配后的雙方信息發(fā)給顧客，使顧客雙方收到信息后能建立有效的溝通以及交易。服務(wù)介紹的簡圖如圖1-1和圖1-2所示： 圖1-2 T-NEWS的目標(biāo)顧客二

10、 圖1-2 T-NEWS的目標(biāo)顧客二T-NEWS物流信息配載中心 T-NEWS物流信息配載中心需要運輸物資的企業(yè)和個人(目標(biāo)顧客二)運輸物資的企業(yè)和個人(目標(biāo)顧客一) 需要運輸物資的企業(yè)和個人(目標(biāo)顧客二)運輸物資的企業(yè)和個人(目標(biāo)顧客一) 圖1-3 T-NEWS的目標(biāo)顧客之間的聯(lián)系 本公司面對的顧客分為兩類：一類是貨源需求方，一類是運貨需求方。貨源需求方包括企業(yè)和個人，如因貨車不滿貨而無法及時發(fā)貨的物流公司和空車返程的司機(jī)等。運貨需求方則包括企業(yè)還有需要廉價運貨的個體戶。貨源需求方和運貨需求方的關(guān)系如圖1-3所示，貨源需求方有貨源需求時，通過電話聯(lián)系本公司，而運貨需求方有需求時，也通過電話聯(lián)

11、系本公司，本公司則通過相關(guān)軟件來對各方的信息進(jìn)行匹配；若方案可行，則會把雙方的聯(lián)系方式告訴對方，使得他們私下聯(lián)系達(dá)成交易。那個便是本公司打造的物流信息配載中心的創(chuàng)新盈利模式。1.3行業(yè)價值鏈分析 本公司所處的行業(yè)是物流信息行業(yè)，該行業(yè)不僅能起到連接整合從生產(chǎn)廠家通過批發(fā)商和零售商最后到消費者的整個供應(yīng)鏈的作用，而且在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上能實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。 本公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大致分為上游，中游，下游三個層次。上游企業(yè)是包括物流信息的供應(yīng)方即有貨運需求的企業(yè)和司機(jī),400的聯(lián)通客服以及相關(guān)的軟件技術(shù)公司，因特網(wǎng)；中游的企業(yè)就包括對物流信息進(jìn)行整理和分類和匹配的企業(yè)，如本公司T-NEW

12、S；下游則包括有物流信息需求的企業(yè)和個人。本公司的價值鏈如簡圖1-4所示。T-NEW物流信息配載中心T-NEW物流信息配載中心下游信息需求商上游信息供應(yīng)商聯(lián)通公司軟件公司物流信息供應(yīng)方物流信息匹配物流信息整理與分類企業(yè)司機(jī)物流公司在本公司的行業(yè)價值鏈中，上游企業(yè)較分散，行業(yè)跨度較大，但對本公司起到關(guān)鍵作用的是物流信息供應(yīng)方，即貨源需求方和貨運需求方。據(jù)調(diào)查，在2012年公路貨運量為23.49億噸/月，其中空車回的運貨率為49%，在此環(huán)境下，本公司的行業(yè)潛力巨大。面對下游的信息需求方，即有廉價貨源信息需求和貨運信息需求的企業(yè)和個人。據(jù)調(diào)查，2010年社會物流總額125.4萬億元，全國平均貨運價格

13、為每噸每公里0.67元，比之前上升了26.83% ,物流運輸延遲的現(xiàn)象也時有發(fā)生。而本公司能夠通過對貨運雙方物流信息的匹配,來滿足雙方的需求，降低雙方的運營成本，提高貨運效率和及時性，促進(jìn)資源的合理配置。因此，本公司的行業(yè)前景寬敞。第二章 T-NEWS物流信息行業(yè)的市場潛力2.1宏觀環(huán)境分析目前，關(guān)于本公司的物流信息配載中心來講，深受國家的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及相關(guān)的社會、科技因素阻礙。隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展，人們關(guān)于物流配送的需求程度越來越高，第三產(chǎn)業(yè)在我國將會持續(xù)進(jìn)展。依照“十二五”規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)展低碳物流配送符合當(dāng)代政策導(dǎo)向，相關(guān)部門將陸續(xù)出臺支持物流產(chǎn)業(yè)的配套

14、政策。下面將運用PEST分析（PEST Analysis）對企業(yè)的外部宏觀環(huán)境進(jìn)行分析。2.1.1政治環(huán)境-響應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)進(jìn)展理念指導(dǎo)下，通過HYPERLINK /v7536334.htm?ch=ch.bk.innerlink技術(shù)創(chuàng)新、HYPERLINK /v560745.htm?ch=ch.bk.innerlink制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)HYPERLINK /v560868.htm?ch=ch.bk.innerlink社會進(jìn)展與生態(tài)環(huán)境愛護(hù)雙贏的一種HYPERLINK /v7692659.ht

15、m?ch=ch.bk.innerlink經(jīng)濟(jì)進(jìn)展形態(tài)。這是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的進(jìn)展模式的現(xiàn)實途徑，是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展與資源環(huán)境愛護(hù)雙贏的必定選擇。 “十一五”期間，中國共投入1.73萬億元支持新能源和可再生能源領(lǐng)域，躍居全球第一。快速的投資增長講明低碳進(jìn)展在“十一五”期間加速，低碳經(jīng)濟(jì)已成為中國經(jīng)濟(jì)的重要進(jìn)展方向。低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展歷程能源安全與氣候變化的威脅07年7月美國參議院提出低碳經(jīng)濟(jì)法案能源安全與氣候變化的威脅07年7月美國參議院提出低碳經(jīng)濟(jì)法案進(jìn)展低碳物流-綠色物流07年9月胡錦濤在APEC上明確主張進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，推行低碳經(jīng)濟(jì)G8峰會上把減少CO2的

16、排放作為長遠(yuǎn)目標(biāo)T-news 物流信息配載中心2.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境1、我國物流行業(yè)處于初級時期，進(jìn)展前景可觀物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展對現(xiàn)代社會的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展具有重要意義，并成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的“加速器”。因此，中國物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展必將成為21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中的一個熱點。我國物流業(yè)增加值占GDP的比重可達(dá)7%左右，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重約為16%。這表明物流業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)比重的增加，而服務(wù)業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的要緊依托平臺，政府政策和資源均會向其傾斜。金融界必定將眼球更多轉(zhuǎn)向投資物流業(yè)。由圖2-1能夠看出中國的物流行業(yè)處于一個持續(xù)進(jìn)展的時期。我們能夠看到2010年的物流總額比2000年增長了5.9倍，年均增長比為

17、23%。這一數(shù)據(jù)講明每1個單位的GDP需要3個單位的物流量來支撐。因此，物流行業(yè)的進(jìn)展是相當(dāng)可觀的。 圖2-1近10年我國的社會物流總額與此相應(yīng)的我國的全國民用貨車擁有量近年來在不斷的上升，而且上升幅度在逐年加快，這講明本公司的目標(biāo)顧客群貨車司機(jī)也在不斷地擴(kuò)大，如圖2-2所示。 圖2-2 1997-2009年全國民用貨車擁有量 不管是從供貨方依舊從需貨方都能夠看出本公司進(jìn)入物流信息行業(yè)市場利潤空間大，進(jìn)展前景可觀。 2、以后電子商務(wù)是主流隨著信息技術(shù)的飛速進(jìn)展，信息技術(shù)的應(yīng)用已由PC時代逐步向互聯(lián)網(wǎng)時代轉(zhuǎn)變。越來越多的居民認(rèn)識到互聯(lián)網(wǎng)的便捷作用，隨著上網(wǎng)成本的下降和居民收入水平的提高，互聯(lián)網(wǎng)逐

18、步走進(jìn)千家萬戶。圖2-3 表明我國互聯(lián)網(wǎng)普及率在逐年上升，且上升幅度在逐年攀升。圖2-3中國互聯(lián)網(wǎng)的普及率在1999年10月召開的亞洲地區(qū)“CIO高級論壇”認(rèn)為：到2002年，全球2000種關(guān)鍵應(yīng)用中的80將完全與互聯(lián)網(wǎng)集成，關(guān)鍵應(yīng)用的70的新投資和50的IT基礎(chǔ)設(shè)施投資將集中在電子商務(wù)上，電子商務(wù)已成為中國企業(yè)無法回避的現(xiàn)實。依據(jù)近年的進(jìn)展趨勢，我國政府關(guān)于電子商務(wù)在政策上也加大了扶持力度，今年提出的“積極進(jìn)展電子商務(wù)”這一明確指示，讓專門多人看到了中國電子商務(wù)晴朗的改日。專門多風(fēng)險投資企業(yè)或個人也因此接著看好電子商務(wù)這一投資方向。從產(chǎn)業(yè)的生命周期看，電子商務(wù)市場會在相當(dāng)長的時刻內(nèi)呈現(xiàn)上升的

19、趨勢，行業(yè)協(xié)會將配合政府支持那個行業(yè)盡快出現(xiàn)一批擁有成熟的、可復(fù)制的、有贏利能力的商業(yè)模式?？赡芤院?-5年內(nèi)，中國電子商務(wù)市場仍將維持穩(wěn)定的增長態(tài)勢，平均增速超過35%，而2015年將達(dá)到26.5萬億元，如圖2-4所示。 圖2-4 全國電子商務(wù)市場交易規(guī)模 基于電子商務(wù)的高速進(jìn)展，將物流產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)完美的結(jié)合起來形成物流信息配載中心機(jī)制，達(dá)到電子商務(wù)與物流共同高速進(jìn)展。這種環(huán)境為本公司的物流信息配載中心機(jī)制提供了經(jīng)濟(jì)環(huán)境上的支持。2.1.3社會環(huán)境分析1、追求經(jīng)濟(jì)效益最大化微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)把每一個個體都看成是理性的經(jīng)濟(jì)人，消費者追求花最少的鈔票，獲得最大的效用，企業(yè)也是追求利潤最大化，經(jīng)濟(jì)效益最

20、大化，以最低的成本獲得最大的利益。（1）、就目前的物流業(yè)而言，時刻與價廉不可兼得，如圖2-5所示。假如要實現(xiàn)運輸?shù)募皶r性，則必須面臨不滿車運貨或空車回車的現(xiàn)象，大大提高運輸成本。假如要實現(xiàn)低成本高收益，則就要等待物資數(shù)量剛好達(dá)到一整車再發(fā)貨，然而如此嚴(yán)峻延遲了收到物資的時刻，會對經(jīng)濟(jì)活動造成嚴(yán)峻阻礙，丟失大量顧客，甚至對整個經(jīng)濟(jì)社會造成不利阻礙。及時及時價廉兩者都具備的可能性微小T-news的存在確實是增大那個可能性 圖2-5 T-news的相對優(yōu)勢圖（2）、關(guān)于大部分的司機(jī)而言，最大的愿望確實是創(chuàng)收。面臨不滿車或者空車，同樣要花費一定的時刻精力以及貨車油費甚至是車輛的磨損等等，假如這時候能有

21、一筆物資讓他們充分利用空置的貨車空間，就能夠讓“花費”物盡其用，增加經(jīng)濟(jì)收入。2、提高資源效率資源的相對稀缺性資源的相對稀缺性資源的合理配置， 提高資源使用效率生態(tài)問題越發(fā)嚴(yán)峻減少溫室氣體排放放減少燃油的 使 用Tnews致力是貨車滿貨行使，減少燃油的不必要白費，提高燃油使用效率不滿車和空車現(xiàn)象差不多上造成資源嚴(yán)峻白費的現(xiàn)象，尤其是稀缺的汽車燃油白費。假如能改變這種現(xiàn)象，那么就能達(dá)到燃油的最有效利用。與此同時燃油使用少了，CO2的排放也就減少，關(guān)于社會用于“減碳”的投入也會相應(yīng)減少，有利于社會的可持續(xù)進(jìn)展。2.1.4技術(shù)環(huán)境1、由于進(jìn)展的需要和順應(yīng)社會的趨勢，又得力于政策的關(guān)心，電子商務(wù)行業(yè)新

22、技術(shù)如同雨后春筍般涌現(xiàn)出來。計算機(jī)技術(shù)： 硬件技術(shù)：服務(wù)器技術(shù)、UPS等；軟件技術(shù)：操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫等；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、路由、交換器等；通信技術(shù)：TCP/IP、幀中繼等；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：支付、網(wǎng)絡(luò)、通信等。2、電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用 條形碼技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用；EDI技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用；射頻技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用；GIS技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用；GPS技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用。 電子商務(wù)技術(shù)進(jìn)展至今，其在物流行業(yè)中的應(yīng)用技術(shù)差不多成熟，物流信息配載模式呼之即出。2.2行業(yè)現(xiàn)狀分析 本公司利用波特五力模型來分析本公司面臨的風(fēng)險以及采取相應(yīng)的策略，波特五力模型如圖2-6所示。 圖2-6 波特五

23、力模型2.2.1潛在進(jìn)入者1.行業(yè)進(jìn)入威脅 目前，我國的信息配載行業(yè)進(jìn)展處于初步時期，市場容量大，但隨著信息用途的越來越廣泛，信息市場的越來越熱門，將會有各種不同的服務(wù)和技術(shù)的進(jìn)入那個潛力巨大的市場。2.行業(yè)進(jìn)入壁壘（1）費用壁壘 本公司所處信息配載行業(yè)，需要購買的軟件如數(shù)據(jù)庫等較多，以客服為面對顧客的要緊渠道，400電話專線費用高以及客服人員軟件維護(hù)人員的薪酬高。（2）品牌障礙 那個市場在本公司目前處于初步進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，依照顧客的消費適應(yīng)，目標(biāo)顧客會慣性地在已有的消費行為的模式上進(jìn)行消費。特不是成立時刻長的企業(yè)，他們對運輸?shù)陌踩蟾?，以往的雇傭?qū)ｉT的運貨司機(jī)進(jìn)行運貨的運輸模式有著深刻的了解，因

24、此，這關(guān)于本公司的提倡低碳和高效節(jié)能特色服務(wù)來講，改變這種觀念有著一定的障礙。2.2.2競爭者分析 依照市場調(diào)查，目前我國的物流信息配載行業(yè)還處于萌芽期，市場上只有部分企業(yè)在做這種物流信息配載服務(wù)；但由于經(jīng)營規(guī)模大，業(yè)務(wù)類型雜，造成專業(yè)化程度不高。本公司在與12580，58同城，阿里巴巴作對比的同時，快速擴(kuò)張業(yè)務(wù)，積極向?qū)I(yè)化物流信息配載方向進(jìn)展。2.2.3替代產(chǎn)品的威脅本公司面臨的威脅有：引入期：資金規(guī)模小，公司規(guī)模小。假設(shè)本公司的早期宣傳沒有取得時期性效果，那么類似于12580等大型的信息企業(yè)就會進(jìn)入市場，憑借差不多建立的市場口碑迅速侵占市場份額，排擠本公司。進(jìn)展期：其他的大型企業(yè)可能會推

25、出比本公司更優(yōu)越的服務(wù)更低廉的信息價格，本公司將面對眾多競爭。2.2.4客戶討價還價能力 本公司提供的是信息配載服務(wù)，目標(biāo)顧客是企業(yè)和個人，顧客討價還價能力取決于以下幾個因素：客戶本身具有自己的運輸團(tuán)隊以及運輸伙伴，能夠自己運貨?？蛻粲凶约旱墓潭ㄊ杖?，不需要靠額外勞動來增加收入。客戶有自己的公司規(guī)則，無需增加額外成本來提高顧客中意度。2.2.5供應(yīng)商討價還價能力 本公司所需的是各類專業(yè)軟件和400專線為主，還有較多的勞動力，如客服專員、軟件維護(hù)人員等。某些專業(yè)軟件如數(shù)據(jù)庫等是處于完全競爭的市場，價格相對而言比較穩(wěn)定。400專線是中國聯(lián)通的一個業(yè)務(wù)，屬于不完全競爭市場，但中國移動的價格制約使得價

26、格也相對穩(wěn)定。客服專員，軟件維護(hù)人員等，他們的專業(yè)水平不算高，討價還價能力較弱。綜合分析，供應(yīng)商的討價還價能力還沒危及到本公司的生存與進(jìn)展。2.3 SWOT總體分析鑒于消費市場的不確定性，另外本公司采取了SWOT分析法來對當(dāng)前物流信息配載中心機(jī)制所面對的市場進(jìn)行分析。要緊涉及到物流信息配載中心機(jī)制自身的優(yōu)勢劣勢和其所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中表現(xiàn)出來的機(jī)會和威脅。優(yōu)勢(Strength)業(yè)務(wù)內(nèi)容新穎，服務(wù)方便快捷；服務(wù)平臺寬敞，服務(wù)對象不限；提供運貨信息，運營風(fēng)險較低。劣勢（Weakness）初始資金缺乏；2、廣告成本較高。機(jī)會（Opportunity）1、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)環(huán)境的良好進(jìn)展態(tài)勢；2、政策法律的

27、有力支持；3、政府倡導(dǎo)低碳環(huán)保。威脅（threat）1、資金雄厚企業(yè)后期進(jìn)入市場；2、市場機(jī)制不健全。在我國，物流信息配載中心是一個新興的產(chǎn)業(yè)，具有專門大的市場需求量。由于目前還處于起步時期，當(dāng)前市場依舊不太明朗，然而我國社會經(jīng)濟(jì)、文化的快速進(jìn)展為物流信息配載中心行業(yè)的進(jìn)展鋪設(shè)了專門好的道路。通過幾年的進(jìn)展，物流信息配載中心的市場將一片大好。在我國物流信息配載中心中，政府為本公司提供了有利的政策，同時社會經(jīng)濟(jì)文化的進(jìn)展為物流信息配載中心以后的道路制造了巨大的機(jī)會。在如此有利的環(huán)境下，物流信息配載中心將能把握好機(jī)遇，有效規(guī)避少部分的威脅和劣勢，逐漸走上成功的道路。 第三章 T-NEWS顧客需求分

28、析隨著因特網(wǎng)的進(jìn)展，越來越多的電子商務(wù)平臺的出現(xiàn)使得企業(yè)開始注重利用電子商務(wù)平臺來跨空間制造利潤。而政府大力倡導(dǎo)低碳環(huán)保行業(yè)的進(jìn)展使得市場上形成了許多新興的低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)。目前，物流產(chǎn)業(yè)作為耗能大的產(chǎn)業(yè)之一慢慢走近人們的視野。市場上存在“滿貨去空車回”的現(xiàn)象特不普遍，這就造成了空車返回白費了資源。而我們的滿物資流信息配載中心是基于“滿貨去空車回”這種現(xiàn)象建立的一個網(wǎng)絡(luò)交易平臺，為寬敞的汽車提供載貨信息，使得汽車能夠“滿貨去滿貨回”節(jié)約了資源，提高了經(jīng)濟(jì)效益，完全符合國家低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)的需要。3.1目標(biāo)市場T-news物流信息配載中心解決的是社會上存在的“滿貨去空車回”的現(xiàn)象,因此本公司的主體目標(biāo)客

29、戶是各大物流公司，運輸公司以及零散的車隊和各大需要物流運輸?shù)钠髽I(yè)，如圖3-1圖3-2.圖3-2目標(biāo)顧客二圖3-1目標(biāo)顧客一 圖3-2目標(biāo)顧客二圖3-1目標(biāo)顧客一3.2市場需求分析3.2.1貨源方的需求分析目前大多數(shù)企業(yè)不擁有自己的運輸團(tuán)隊，因此企業(yè)需要大量專門的運輸隊伍為自己運輸物資。此外目前物流行業(yè)的信息傳播速度還相對滯后，運輸成本相對掌握在部分物流公司的手中；另一方面由于大部分運輸方運貨后回程是空車的，而這一部分的成本會被強(qiáng)制壓在貨源方，這些都造成了企業(yè)運輸成本高，企業(yè)競爭力低。因此，貨源方希望通過某些途徑降低運輸成本。關(guān)于現(xiàn)在的大多數(shù)企業(yè)來講，物資的運輸時刻是相對較長的。這是因為運輸方為

30、降低運貨成本，提高利潤，大部分情況下會等到滿車才會發(fā)貨。因此企業(yè)希望有用相對合理的價格能在最短的時刻內(nèi)讓物資到達(dá)預(yù)訂地點。貨源方需求如圖3-3所示。貨源方需求貨源方需求價廉及時適當(dāng)安全配對服務(wù) 圖 3-3貨源方需求 企業(yè)尋求運輸合作方需要花費一定的人力、時刻、金鈔票等等，本公司為企業(yè)提供超低價的物流信息配載服務(wù)，使企業(yè)快速找到最佳的運輸團(tuán)隊，使企業(yè)省去專門大一部分花費。3.2.2運輸方的需求分析目前，市場上的運輸隊伍普遍存在“滿貨去空車回”的現(xiàn)象，這不但降低了司機(jī)的經(jīng)濟(jì)收入，而且大大增加了能源的使用。本公司提供方便快捷的物流信息配對服務(wù)，有效解決“空車回”現(xiàn)象，為司機(jī)提高效率的同時又節(jié)約了能源

31、，提高了經(jīng)濟(jì)收入。運輸方貨源需求如圖3-4所示。本公司提供的滿物資流信息配載服務(wù)，能夠有效的為有需要的司機(jī)提供及時的服務(wù)，而這種服務(wù)價格低廉，需求量大，迎合市場的進(jìn)展前景，具有巨大的市場容量。不管是貨源方依舊運輸方都能夠通過本公司服務(wù)增加經(jīng)濟(jì)收益，提高自身市場競爭力。運輸方需求運輸方需求提高效率方便快捷節(jié)約能源增加收入 圖 3-4 運輸方需求 第四章 T-NEWS同行業(yè)的借鑒4.1同行業(yè)的借鑒1.提供在線的競價平臺，由運力提供方在線競標(biāo)，價低者和需要物流輸送的企業(yè)達(dá)成合作意向，運價透明化物流成本和收費，有利于市場的良性競爭。2. 擔(dān)保交易介紹：擔(dān)保交易（也稱合同交易）為交易雙方在撮合交易的基礎(chǔ)

32、上，提供競價平臺、交易操作平臺、結(jié)算平臺和物資跟蹤平臺，由56135平臺與交易雙方簽訂運輸合同，為交易雙方提供物資運輸安全和交易風(fēng)險擔(dān)保，進(jìn)一步加強(qiáng)了56135平臺對交易過程的參與、協(xié)調(diào)和治理。優(yōu)點：集約競價 合同擔(dān)保 運輸治理 資金結(jié)算 溝通協(xié)調(diào)3.網(wǎng)站提供人才招聘信息，豐富了內(nèi)容的同時，也能招攬人才提供在線的工具類查詢功能。： 有用工具 HYPERLINK /56135/menu/toolid.aspx t _blank 身份證查詢 HYPERLINK / t _blank 電子地圖 HYPERLINK /56135/menu/weather.html t _blank 天氣預(yù)報查詢 HY

33、PERLINK /56135/menu/toolip.aspx t _blank IP地址查詢 HYPERLINK /56135/menu/toollc.html t _blank 公路里程查詢 HYPERLINK /56135/menu/toollc.html t _blank 里程數(shù)查詢 HYPERLINK /56135/menu/toolmobile.aspx t _blank 手機(jī)歸屬地查詢 HYPERLINK /56135/menu/toolcar.html t _blank 全國車輛違章查詢 HYPERLINK /56135/menu/toolcode.aspx t _blank

34、電話區(qū)號及郵編查詢4依照物資屬性和運力，貨盤分類，地域省份，建立導(dǎo)航欄，便于客戶快速的查詢到合適自己的物流信息。5.關(guān)于當(dāng)天的交易額及成交數(shù)進(jìn)行排名，一方面滿足了加盟企業(yè)的廣告宣傳目的，同時也展示了自身交易平臺的業(yè)績水平及口碑，同時客戶在找尋物流企業(yè)也有一定的明確方向。6.關(guān)于會員系統(tǒng)，以及個人商務(wù)中心，社區(qū)，每天都有精選的物流行業(yè)信息和動態(tài)資訊發(fā)至客戶，耳濡目染不知不覺中有一定的產(chǎn)品宣傳功能，同時能讓平臺交易中的各個角色逐步學(xué)習(xí)，也提升了用戶體驗，為企業(yè)留住長遠(yuǎn)客戶奠定基礎(chǔ)。大版面的信息平臺內(nèi)含：企業(yè)名片，文字推舉，圖片廣告，增加了許多廣告模塊，卻含蓄的以不同方式展示出來，并未帶給客戶廣告太

35、多的厭倦感。物流資訊板塊提供了詳盡的行業(yè)知識，知識由淺及深，由表及里，難易程度一應(yīng)俱全，適合各類知識技能水平的訪客，是企業(yè)初期招攬客戶，積存口碑和塑造企業(yè)形象的重要功能模塊。使是未成為會員的客戶，只需要注冊了網(wǎng)站，成本差不多的注冊用戶，都能在網(wǎng)站的供需公布版塊免費的個人訊息，進(jìn)行有效的交易咨詢，無疑給那些供需頻率不高，小額交易的雙方提供了良好的平臺，如此擴(kuò)大了企業(yè)的目標(biāo)客戶，同時也積存了較為良好的客戶群，有利拓展客戶網(wǎng)絡(luò)和人脈資源。提供擔(dān)保交易服務(wù)的在線跟蹤，使客戶能隨時隨地的明白物資現(xiàn)在所處的位置以及中轉(zhuǎn)情況，可能到達(dá)時刻等，給其業(yè)務(wù)往來提供詳盡的信息。10.有動態(tài)的點評板塊滾動顯示，要緊是

36、各個業(yè)務(wù)服務(wù)完成后，得到服務(wù)的一方對運輸方的客觀評價，板塊能明了的顯示出各個運輸方的服務(wù)質(zhì)量，由此企業(yè)能夠篩選那些不合格或者長期差不多上差評的合作方，對其有督促和監(jiān)督的作用，從加盟企業(yè)那個服務(wù)鏈的源頭來操縱整個系統(tǒng)的運作，只有加盟商的合格優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能實現(xiàn)我們企業(yè)和交易平臺參與方的共同獲利。 第五章 T-NEWS 商業(yè)模式構(gòu)建5.1商業(yè)模式分時期構(gòu)建5.1.1第一時期：戰(zhàn)略投入期建立方法與戰(zhàn)略方向網(wǎng)站系統(tǒng)建立如圖5-1圖5-1網(wǎng)站功能模塊表5-1三種網(wǎng)站建設(shè)候選方案的分析矩陣特征方案一方案二方案三計算機(jī)處理部分見上述同一同一收益購買方案能夠快速實現(xiàn)詳情見下附投資收益分析同2服務(wù)器和工作站技術(shù)架

37、構(gòu)規(guī)定使用的MS WINDOWS 2003類服務(wù)器和工作站同一同一需要的軟件工具數(shù)據(jù)庫：SQL2005，j2EE平臺開發(fā)環(huán)境：Java Platform，Standard Edition數(shù)據(jù)庫：SQL2005 Apache tomcat1.3.19同二應(yīng)用軟件軟件包定制定制數(shù)據(jù)處理方法B/S同一同一輸出設(shè)備和建議HP4MV激光打印機(jī)HPSSI LAN激光打印機(jī)同一，另外需要PRINTRONIX條形碼打印機(jī)（包括軟件和驅(qū)動程序）同時在屏幕分辨率上要做一定的要求，必須設(shè)計適應(yīng)VGA（視頻圖形陣列）分辨率的頁面同二輸入設(shè)備和建議鍵鼠 鍵鼠，條形碼掃描儀同二存儲設(shè)備建議SQL,DBMS磁盤陣列同一同一

38、 表5-2可行性分析矩權(quán)重方案一方案二方案三描述購買現(xiàn)行軟件使用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫SQL，j2ee平臺內(nèi)部編寫新軟件聯(lián)合IT開發(fā)企業(yè)開發(fā)運行可行性0.15購買的軟件可能會和現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程相沖突，究竟是哪方面作調(diào)整，都會帶來工作，效率上的不適，同時還有安全問題 80完全支持100完全支持100文化可行性0.15可能會遭職員抵制，他們本身早已習(xí)舊的工作流程，厭倦培訓(xùn)工作，對新開發(fā)的系統(tǒng)在心理上會排斥 80無100無100技術(shù)可行性0.2購買軟件公司的產(chǎn)品，需要理性評估其公司的技術(shù)成熟度和項目能力，同時使用時需要請專業(yè)人員對職員進(jìn)行培訓(xùn) 80Java項目的復(fù)雜程度一般比較大，關(guān)于本公司的IT部門的業(yè)務(wù)水平

39、是一個較大的考驗，需要熟練的java工程師 85聯(lián)合開發(fā)類似購買軟件包80經(jīng)濟(jì)可行性0.31201809013943085系統(tǒng)收益*0.3570進(jìn)度可行性0.1520天9030天8030天 80法律可行性0.05無100無100無100加權(quán)得分85.589.584依照表5-1和表5-2知得分最高的是自主開發(fā)策略，故而我們的建設(shè)方式是自主開發(fā)。戰(zhàn)略投入期具體分析：特征表現(xiàn)：顧客了解不全面，銷量少關(guān)鍵詞：促銷，低價快速策略本公司的服務(wù)投放市場，是通過提供給目標(biāo)顧客所需的信息，從而使它們達(dá)成交易。由因此引入期,顧客對本公司的服務(wù)還不了解，使用比較少，銷量比較低，因此本公司采取低價快速的策略,拓展銷路

40、,同時使用大量的促銷費用。該時期由于本公司搜集的信息量較低，信息成功匹配的數(shù)量較小，輻射面較小，因此，還不能夠?qū)ｉT快的盈利。然而，本公司產(chǎn)品的目標(biāo)市場明確，服務(wù)針對性強(qiáng)，服務(wù)有較大的需求潛力，順應(yīng)市場潮流，因此，本公司能夠接著接著壯大進(jìn)展。風(fēng)險分析1.規(guī)模限制 資金規(guī)模小，公司規(guī)模小，假設(shè)本公司的早期宣傳沒有成功地取得效果，那么，像12580等大型的信息企業(yè)就會進(jìn)入市場，憑借建立了的名氣，侵占市場份額，排擠本公司。2. 費用壁壘本公司所處信息配載行業(yè)，需要購買的軟件如數(shù)據(jù)庫等較多，以客服為面對顧客的要緊渠道，400電話專線費用高以及客服人員軟件維護(hù)人員的薪酬高，造成企業(yè)的早期投入資金較多，容易

41、引發(fā)資金鏈緊張。3. 品牌障礙于用戶依靠性那個市場在本公司目前處于初步進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，依照顧客的消費適應(yīng)，目標(biāo)顧客會慣性地在已有的消費行為的模式上進(jìn)行消費。特不是成立時刻長的企業(yè)，他們對運輸?shù)陌踩蟾?，以往的雇傭?qū)ｉT的運貨司機(jī)進(jìn)行運貨的運輸模式有著深刻的了解，企業(yè)新進(jìn)入的話，缺乏顧客基礎(chǔ)和健全的客戶網(wǎng)絡(luò)，這是存在的風(fēng)險之一。5.1.2第二時期 模式成長期戰(zhàn)略方向特征表現(xiàn)：市場擴(kuò)大，顧客熟悉程度加深，利潤增長空間減少關(guān)鍵詞：改善產(chǎn)品，改變促銷重點，推出營銷組合當(dāng)本公司的服務(wù)進(jìn)入投入期同時成功地推廣后,便進(jìn)入了成長期。處在成長期的.服務(wù)模式通過促銷,效果良好,服務(wù)區(qū)域內(nèi)的顧客逐漸同意了該服務(wù)，本公司的

42、服務(wù)就在市場上站穩(wěn)了腳并打開了銷路。在那個時期，顧客對本公司的服務(wù)差不多專門熟悉，大量的新顧客也開始使用本公司的服務(wù)。這是需求增長時期，需求量和銷售量都迅速增長。在現(xiàn)在，本公司所獵取的信息量增加，盈利也開始增加，較多的競爭者進(jìn)入本公司的領(lǐng)域，企業(yè)利潤增長速度開始逐步減慢，競爭壓力不斷增大。本公司采取一定的措施來提升競爭力，本公司順應(yīng)運貨需求方和運貨方雙方安全需求，對雙方的信息進(jìn)行分類，并推出了VIP金卡業(yè)務(wù)，保證雙方的交易安全和信息安全。同時，面對大量的企業(yè)信息，本公司也推出VIP鉑金卡業(yè)務(wù)，為需求商業(yè)信息的企業(yè)提供其目標(biāo)企業(yè)安全的信息，促進(jìn)該企業(yè)的進(jìn)展。最后，本公司的利潤就在VIP卡以及最初

43、服務(wù)的支持下，達(dá)到生命周期利潤的最高點。風(fēng)險分析成功進(jìn)入市場后，1.其他的大型企業(yè)可能會推出比本公司更優(yōu)越的服務(wù)更低廉的信息價格，本公司將面對眾多競爭。解決策略：保持本公司信息的質(zhì)量及有效性，主動查找目標(biāo)顧客，盡可能地提高本公司的讓渡價值，如增加信息的及時性等。增加服務(wù)，推出關(guān)心目標(biāo)顧客個人的算出最佳路線等增加可信度，轉(zhuǎn)變營銷策略，多做公益廣告等。2.客戶討價還價能力本公司提供的是信息配載服務(wù)，目標(biāo)顧客是個人和企業(yè)，顧客是討價還價能力取決于以下幾個因素：客戶本身具有自己的運輸團(tuán)隊以及運輸伙伴，能夠自己運貨。客戶有自己的固定收入，不需要靠額外勞動來付出收入?？蛻粲凶约旱墓疽?guī)則，無需增加額外成本

44、來提高顧客中意度。解決策略：提高自己的宣傳方式，宣傳低碳理念高效理念，大肆宣揚低成本，高收益，增加顧客中意和價格認(rèn)可度。增加自己的讓渡價值，如品牌策略，關(guān)心客戶宣傳等。3.供應(yīng)商討價還價能力本公司所需的是軟件和400專線為主，還有較多的勞動力，如客服專員，軟件維護(hù)人員等。因為軟件如數(shù)據(jù)庫等是處于完全競爭的市場，價格相對而言比較穩(wěn)定，而400專線是中國聯(lián)通的一個業(yè)務(wù)，屬于不完全競爭市場，然而，由于有中國移動的價格制約，因此，價格也相對穩(wěn)定?？头T，軟件維護(hù)人員等，他們的專業(yè)水平不算高，討價還價能力較弱。綜合分析，供應(yīng)商的討價還價能力還沒危及到本公司的生存與進(jìn)展。5.1.3第三時期 模式成熟期戰(zhàn)

45、略方向特征表現(xiàn)：市場飽和，競爭激烈關(guān)鍵詞：產(chǎn)品改良，調(diào)整營銷組合通過成長期之后，使用的人越來越多，市場需求趨于飽和，潛在顧客差不多專門少?，F(xiàn)在，服務(wù)普及同時趨于標(biāo)準(zhǔn)化，銷售的增長速度越來越慢。由于競爭越來越激烈，導(dǎo)致各營運商都必須在服務(wù)質(zhì)量和顧客中意上加大投入，在一定程度在增加了成本。在那個時期，競爭激烈，服務(wù)售價降低，促銷費用增加，本公司利潤下降。為此本公司采取以下策略：服務(wù)改良策略品質(zhì)改良，增加本公司服務(wù)信息的及時性，實效性。增加本公司的服務(wù)范圍，例如提供附加服務(wù)，關(guān)心不人訂車等。增加本公司宣傳效果，讓部分企業(yè)的職員成為本公司的會員，關(guān)心本公司推廣會員卡或者業(yè)務(wù)等營銷組合調(diào)整策略 本公司通

46、過調(diào)整營銷組合中的某一因素或者多個因素，以刺激銷售。通過降低一部分服務(wù)價格來增加競爭力，如單筆交易在30天內(nèi)滿20筆能夠免20筆后的信息費。采取多種促銷方式如大型展覽，附送禮品等增加銷售額。5.1.4第四時期 模式衰退期 戰(zhàn)略方向特征表現(xiàn)：銷售額下降，利潤額下降關(guān)鍵詞：維持策略本公司的產(chǎn)品進(jìn)入淘汰時期。隨著科技的進(jìn)展以及運輸方式的改變等緣故，服務(wù)的銷售量和利潤持續(xù)下降，服務(wù)在市場上差不多出現(xiàn)老化，不再適應(yīng)市場需求。由于，物流運輸信息的需求在較長的時期難以有較大的改變，因此，針對本公司行業(yè)特性，本公司制定了一下策略：公司在進(jìn)展中，不斷學(xué)習(xí)，培訓(xùn)，與時俱進(jìn)，通過對社會信息的整合，研究目標(biāo)顧客的需求

47、，滿足公司服務(wù)更新?lián)Q代的需要。在進(jìn)入衰退時期，本公司加大對公益活動的投入，借助之前的名氣，確保公司的地位和服務(wù)。3.本公司不斷搜索新的信息市場以及社會需求，加大對新市場的開發(fā)開拓，拓大未開發(fā)地區(qū)的業(yè)務(wù)量來彌補(bǔ)衰退期帶來的損失。5.2 T-NEWS的組織結(jié)構(gòu)分析5.2.1公司形式：有限責(zé)任公司5.2.2 T-NEWS的組織結(jié)構(gòu)圖總經(jīng)理總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理電子商務(wù)部財務(wù)部市場部電子商務(wù)部財務(wù)部市場部圖5-2 T-NEWS的組織結(jié)構(gòu)5.2.3各部門職責(zé)總經(jīng)理：依照公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定并實施公司相關(guān)的經(jīng)營打算；負(fù)責(zé)公司日常的治理工作、提高治理水平，培育增強(qiáng)公司的核心競爭力；完成董事會下達(dá)的各項經(jīng)營目

48、標(biāo)、治理目標(biāo)；定期分析行業(yè)的進(jìn)展動態(tài)和應(yīng)對策略。副總經(jīng)理：協(xié)助總經(jīng)理完善公司的后勤日常工作事務(wù)，激勵下屬機(jī)構(gòu)部門提高工作效率，完成上級下達(dá)的其他工作，負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的各項工作。財務(wù)部：負(fù)責(zé)公司日常的財務(wù)活動核算，參與公司的經(jīng)營治理；負(fù)責(zé)搜集、匯報、處理公司的經(jīng)營情況和資金動態(tài)、公司的收入和開支的資料并進(jìn)行分析，提出建議。 市場部：下轄物流信息配載中心，協(xié)調(diào)那個盈利項目的日常運營事務(wù)，緊密關(guān)注那個項目的進(jìn)展以及提出改進(jìn)建議。完成上級部門下達(dá)的任務(wù)。 電子商務(wù)部：處理網(wǎng)站訂單，使得訂單信息能夠快速到達(dá)企業(yè)信息系統(tǒng)，公布本公司有關(guān)消息于網(wǎng)站，完成網(wǎng)頁的美工與維護(hù)工作。5.2.4職員需求表5-3 T-

49、NEWS創(chuàng)業(yè)初期人員構(gòu)成部門具體安排數(shù)量總經(jīng)理經(jīng)理1名1副總經(jīng)理經(jīng)理1名1財務(wù)部經(jīng)理1名1市場部經(jīng)理1名,客服11名12電子商務(wù)部經(jīng)理1名,研發(fā)人員2名3總計18 待到企業(yè)進(jìn)入成長期,成熟期,研發(fā)的業(yè)務(wù)增多,市場部以及其他部門的人數(shù)也會隨即增長。5.3財務(wù)分析5.3.1公司差不多財務(wù)假設(shè)1.本公司可能從2012年開始投入營運,以有限責(zé)任公司為主體,5年經(jīng)營期間為連續(xù)經(jīng)營,以一個公歷年為一個會計年度,以人民幣為記賬本位幣；2.資產(chǎn)折舊期為10年,實行直線折舊法,設(shè)定凈殘值為0;3.職員的薪金中已包含各項福利和保險。4聯(lián)合IT公司開發(fā)策略（對方無償提供系統(tǒng)建設(shè)和開發(fā)，我方無需出資，然而條件是系統(tǒng)運

50、營帶來的利潤按一定的比例給予對方）。5.3.2股本結(jié)構(gòu)及規(guī)模公司可能注冊成本為60萬元人民幣，需籌資45萬元作為風(fēng)險投資入股。以上資金用于企業(yè)的初步建立，市場的開拓，迅速占據(jù)市場，以及企業(yè)的日常運作。隨著公司不斷推出新的服務(wù)，越來越多的企業(yè)、車隊還有個體紛紛來與我們企業(yè)建立長期的合作關(guān)系，順應(yīng)社會的進(jìn)展，公司將積極拓展市場，實現(xiàn)服務(wù)多元化，營業(yè)額將逐年增長，且進(jìn)展趨勢良好，前景可觀。公司預(yù)期注冊資本40萬元。股本結(jié)構(gòu)和規(guī)模如下：表5-4 股本結(jié)構(gòu)和規(guī)模股本來源風(fēng)險投資技術(shù)入股其他金額（萬元）4515比例（%）7525在股本結(jié)構(gòu)中如表5-4，IT公司入股占總股本的25%，公司籌集資金共為60萬元

51、，其中20萬元用于固定資產(chǎn)的購置和其它可變動成本，另外的40萬元作為公司初期的啟動資金。在公司運營中可吸納與其他行業(yè)的合作。公司成立初期共需籌集資金60萬元，其公司投資15萬，短期借款45萬（貸款現(xiàn)行基準(zhǔn)利率是2011年7月7日調(diào)整并實施的三至五年（含）6.90%）作為流淌資金，在公司運營的3，4，5年的短期借款中，我們將在公司的進(jìn)展中逐步增加，合理運用長短貸，以實現(xiàn)企業(yè)資金流的合理運轉(zhuǎn)，逐步改善企業(yè)現(xiàn)金流淌狀況，達(dá)到較合理的資產(chǎn)負(fù)債比。5.3.3公司成本預(yù)算關(guān)于目前市場而言,客服的工資大概是2000元一個月,軟件維護(hù)人員的工資大概是2000元.鑒于本公司進(jìn)展戰(zhàn)略的時期性,通過調(diào)查,我國的上半

52、年的公路平均貨運量為23.49億噸/月,貨車的最大載貨量是55噸,最小載重量是7噸,本公司的目標(biāo)顧客7-15噸的顧客居多,故考慮完各種因素后,本公司假定初期業(yè)務(wù)次數(shù)為153468次,其中假設(shè):1.硬件設(shè)施及人力資源成本（固定成本）：表5-5系統(tǒng)開發(fā)人員成本預(yù)算項目成本（元）系統(tǒng)分析員*2（30天，每天每人200元）6000*2程序員/分析員*2（30天。每人每天200元）6000*2系統(tǒng)構(gòu)造師*1（30天，每天200元）6000數(shù)據(jù)庫專家*1（7天，每天150元）1050系統(tǒng)資料員*1（7天，每天100元）700總成本： 31750（元）表5-6界面設(shè)計人員成本預(yù)算項目月薪（元）網(wǎng)站美工*13

53、500*1ASP治理員*14500*1JSP程序員*24500*2LINUX,UNIX服務(wù)器治理員*16000*1總成本： 23000（元） 表5-7硬件支持成本預(yù)算項目成本(元)開發(fā)服務(wù)器*116500儲存硬盤*81710*8 總成本 30180（元） 表5-8網(wǎng)站測試人員成本預(yù)算項目成本(元)網(wǎng)站人機(jī)工程測試人員*13000網(wǎng)站安全測試人員*16000總成本： 9000(元)表5-9維護(hù)預(yù)算成本項目成本(元)系統(tǒng)資料員*120000硬件維護(hù)30000總成本 50000（元） 得出自主研發(fā)方案的總成本為 143930（元）表5-10其他可變動成本預(yù)算客服人員10000元/月軟件維護(hù)人員600

54、0元/月推廣成本(網(wǎng)絡(luò))1500元其它不可預(yù)測成本500元總成本 194000（元）表5-11其他固定成本預(yù)算店面1500元/月店面設(shè)備及輔助設(shè)備8000元寬帶1300元/年話費套餐1500元/年總成本 28800（元） 從以上成本動身，我們能夠明白初期投入的自主研發(fā)技術(shù)成本是143930元，除此之外，我們能夠擬定出本公司以后進(jìn)展的其他成本預(yù)算，公司將分成四個時期制定成本預(yù)算（成本采納分次攤銷法），成本費用在初期按照10%的增長速度增加，在進(jìn)入成熟期時以50%的速度增加，具體如下：表5-12其他成本預(yù)算(不含廣告費) 單位：元成本項目第一時期（引入期）第二時期（進(jìn)展期）第三時期（成熟期）第四時

55、期（衰退期）其他可變動成本111400122540183810平穩(wěn)期圖5-3 其他可變動成本 圖5-3曲線表現(xiàn)出隨著企業(yè)的進(jìn)展壯大，所需的成本費用也將越來越高，特不是在第二和第三時期之間曲線出現(xiàn)了較大的波動，是由于該時期正處于進(jìn)展期和成熟期之間，要跨入成熟期，必須加大投資力度，做好推廣，加大宣傳，因此所需的推廣費將增加，另外由于企業(yè)的進(jìn)展壯大，所需的人力資源成本也將增加，因此該時期的成本費用較多。隨后企業(yè)將處于一個穩(wěn)定進(jìn)展時期，其所需的成本費用也將趨于平穩(wěn)。5.3.4預(yù)期目標(biāo)和收入預(yù)測1.預(yù)期目標(biāo)和收入預(yù)測 就以往同行業(yè)的進(jìn)展規(guī)模來看，我們能夠預(yù)測出企業(yè)以后進(jìn)展的預(yù)期目標(biāo)和收入預(yù)測。 以下是企

56、業(yè)以后進(jìn)展的預(yù)期目標(biāo)和收入預(yù)測，分為四個時期進(jìn)行預(yù)想：第一時期（引入期）：該時期是企業(yè)運營初期，是拓展市場、打造品牌的黃金時期，因此我們著力于企業(yè)推廣宣傳，加大投資力度，提高網(wǎng)站掃瞄量，提高在同行業(yè)內(nèi)的知名度，擴(kuò)大阻礙力，完善服務(wù)和提升網(wǎng)站的經(jīng)營用以體現(xiàn)和增強(qiáng)網(wǎng)站的優(yōu)勢和核心競爭力，提高用戶的中意度及忠誠度從而增強(qiáng)網(wǎng)站用戶粘度，這一時期大部分精力將集中在企業(yè)推廣上，收入就只是集中于每筆業(yè)務(wù)收取的代理費（2元）。從以往的同行企業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r來看，一年接下來的業(yè)務(wù)數(shù)目依舊專門可觀的。 第二時期（進(jìn)展期）：該時期是本企業(yè)的快速進(jìn)展期，是企業(yè)實現(xiàn)資金回本和獵取利潤的大好時期。在前一時期企業(yè)做好宣傳推廣的

57、有利時機(jī)下，企業(yè)接取的業(yè)務(wù)數(shù)目會明顯地增加，自然而然收入也在增加，資金回本和獵取利潤是本時期的要緊目標(biāo)，并藉此契機(jī)接著加大投資力度，建立會員體系，并對網(wǎng)站綜合信息進(jìn)行整合，不斷的引進(jìn)新的模塊、應(yīng)用，確保把企業(yè)的品牌塑造好，成為同行內(nèi)的佼佼者。要緊的業(yè)務(wù)收入來源于：會員收費項目，網(wǎng)站板塊上的廣告收入。 第三時期（成熟期）：該時期在前一時期著力打造好品牌的基礎(chǔ)上，企業(yè)已處于一個穩(wěn)定期，現(xiàn)在差不多具有一定的規(guī)模，現(xiàn)在市場需求趨于飽和，我們必須在服務(wù)質(zhì)量和顧客中意上加大投入，改良服務(wù)策略，調(diào)整營銷組合策略，使本公司在市場上依舊占據(jù)一定的市場份額。 要緊的業(yè)務(wù)收入在第二時期的基礎(chǔ)上，視市場環(huán)境變化推出新

58、的音效策略和贏利項目增加業(yè)務(wù)收入。 第四時期（衰退期）：隨著科技的進(jìn)展以及運輸方式的改變等緣故，服務(wù)的銷售量和利潤將會下降，服務(wù)在市場上差不多出現(xiàn)老化，不再適應(yīng)市場需求。這時本公司將通過不斷創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，通過對社會信息的整合，研究目標(biāo)顧客的需求，滿足公司服務(wù)更新?lián)Q代的需要。下面用圖表來顯示我們以后的預(yù)期收入進(jìn)展趨勢，分為四個時期：圖5-4 收入預(yù)測曲線由圖5-4 可知在企業(yè)運營初期（引入期）收入的增長趨勢比較緩慢，然而隨著企業(yè)不斷投入資金宣傳推廣，企業(yè)的知名度越來越高，服務(wù)質(zhì)量不斷改善，收入額在逐漸增加，而且在一定的期限內(nèi)其增長趨勢（進(jìn)展期）越來越快，到了中后期（成熟期）企業(yè)的收入將趨于一個

59、平穩(wěn)期，波動狀況不大，到了后期（衰退期），企業(yè)在市場上的需求已趨飽和，不具多大的競爭力，因此其收入額將減少。通過慎重性原則我們初步假定本公司初期業(yè)務(wù)次數(shù)為153468次，因此在綜合考慮了同行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的市場需求，我們能夠預(yù)測出以后三年的營業(yè)收入預(yù)算，我們公司做成的單筆業(yè)務(wù)費是2元（即向收貨方和發(fā)貨方每人收取1元），具體預(yù)算收入金額如表5-13：表5-13 營業(yè)收入預(yù)算營業(yè)收入預(yù)算 單位：元年度第一年第二年第三年可能營業(yè)額3683232405155544567102.具體收入類不企業(yè)的收入由營業(yè)收入和營業(yè)外收入組成。 營業(yè)收入是指企業(yè)在從事銷售商品，提供勞務(wù)和HYPERLINK /view/1

60、441250.htm t _blank 讓渡資產(chǎn)使用權(quán)等日常經(jīng)營業(yè)務(wù)過程中所形成的經(jīng)濟(jì)利益的總流入。分為主營業(yè)務(wù)收入和其他業(yè)務(wù)收入。下面用表格的形式列出主營業(yè)務(wù)收入和其他業(yè)務(wù)收入的具體明細(xì)項：表5-14 主營業(yè)務(wù)收入和其他業(yè)務(wù)收入主營業(yè)務(wù)收入其他業(yè)務(wù)收入代理費網(wǎng)站在線廣告業(yè)務(wù)費競價排名會員費（后期） 我們企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是為未能滿載的貨車或者是空車回的貨車提供運貨信息，為企業(yè)以及貨源地提供信息，從中我們賺取一定的業(yè)務(wù)費和代理費。代理費是指企業(yè)（或個體）把需要的信息提供給我們投放到網(wǎng)站時向其收取的代理費。業(yè)務(wù)費是指每發(fā)出一條運貨信息時向其收取的業(yè)務(wù)費。到了后期，企業(yè)的進(jìn)展規(guī)模越來越大，在行業(yè)內(nèi)的知