2023屆浙江省新高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()A.速度變化得越多，加速度就越大B.速度變化得越快，加速度就越大C.加速度方向保持不變，速度方向也保持不變

2、D.加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小2、伽利略研究變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)做了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”：他測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間，發(fā)現(xiàn)位移與時(shí)間的平方成正比，增大斜面傾角，該規(guī)律仍然成立于是，他外推到傾角為90的情況，得出結(jié)論()A.自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因C.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.物體具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的慣性3、下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是（）A.亞里士多德認(rèn)為有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有力的作用，物體就靜止B.伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有的物體將下落得同樣快C.伽利略認(rèn)為，若沒(méi)有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保持其速度繼續(xù)

3、運(yùn)動(dòng)下去D.牛頓認(rèn)為力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因4、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜面B上，現(xiàn)用大小均為F，方向相反的水平力分別推A和B，它們均在地面上靜止不動(dòng)，則( )A.B與地面之間可能存在摩擦力B.A與B之間可能存在摩擦力C.B對(duì)A的支持力一定大于mgD.B對(duì)A的支持力一定小于mg5、一步行者以6.0 m/s的速度追趕被紅燈阻停的公共汽車(chē)，在距汽車(chē)25 m處時(shí)，綠燈亮了，汽車(chē)以1.0 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，則 ( )A.人能追上公共汽車(chē)，追趕過(guò)程中人跑了36 mB.人不能追上公共汽車(chē)，人、車(chē)最近距離為7 mC.人能追上公共汽車(chē)，追上車(chē)前人

4、共跑了43 mD.人不能追上公共汽車(chē)，且車(chē)開(kāi)動(dòng)后，人車(chē)距離越來(lái)越遠(yuǎn)6、如圖所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng)，傳送速率為v，在其左端無(wú)初速放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間可能是（）AB.C.D.7、如圖所示，在車(chē)站、機(jī)場(chǎng)常用傳送帶運(yùn)送的貨物，傳送帶與水平面夾角為，當(dāng)貨物隨傳送帶一起斜向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列關(guān)于貨物受力的說(shuō)法中正確的是（）A.因貨物與傳送帶相對(duì)靜止，所以貨物不受摩擦力B.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上C.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向下D.貨物受到三個(gè)力的作用8、宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得

5、在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.小球在第2 s末的速度是8 m/sB.小球在第2 s內(nèi)的位移是2 mC.小球在第5 s內(nèi)的平均速度是3.6 m/sD.小球在5 s內(nèi)的位移是50 m9、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）A.整個(gè)過(guò)程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過(guò)程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個(gè)過(guò)程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是34m10、如圖所示，質(zhì)量為2 kg的物塊放在質(zhì)量為3 kg木板的最右端，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.5，木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.1，給木板水平向右的力F，則（）A.當(dāng)F15 N

6、時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)B.當(dāng)F=21 N時(shí)，物塊的加速度為2 m/s2C.當(dāng)F30 N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.當(dāng)F=33 N時(shí)，物塊、木板的加速度分別為5 m/s2、6 m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）（1）在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上_。A.通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平B.斜槽必須盡可能光滑C.每次必須由靜止開(kāi)始從同一位置釋放小球D.將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線（2）有一個(gè)同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，只畫(huà)出了如圖所示的一部分曲線，于是他在曲線上取水平距離s相等的三點(diǎn)A、B、C

7、，量得s=0.2m。又量出它們之間的豎直距離分別為h1=0.1m，h2=0.2m，利用這些數(shù)據(jù)，可求得物體拋出時(shí)的初速度大小為_(kāi)m/s。（g取10m/s）12、（10分）如圖所示某同學(xué)將力傳感器固定在小車(chē)上，然后把繩的一端固定在傳感器的所示某同學(xué)將力傳感器固定在小車(chē)上，然后把繩的一端固定在傳感器的掛鉤上，用來(lái)測(cè)量繩對(duì)小車(chē)的拉力，探究所示某同學(xué)將力傳感器固定在小車(chē)上，然后把繩的一端固定在傳感器的在小車(chē)及傳感器總質(zhì)量不變時(shí)加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的a-F圖像(1)圖像不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_；(2)本實(shí)驗(yàn)中是否需要細(xì)沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量_(

8、填“是”或 “否”)(3)由圖像求出小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量為_(kāi)kg；三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）質(zhì)量為100t的機(jī)車(chē)從停車(chē)場(chǎng)出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)225m后速度達(dá)到54km/h，此時(shí)司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓機(jī)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)站，機(jī)車(chē)又行駛了125m才停在站臺(tái)上，設(shè)機(jī)車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變，求：機(jī)車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前所受的牽引力。14、（14分）汽車(chē)在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車(chē)，獲得的加速度大小是2m/s2，求：（1）汽車(chē)經(jīng)3s時(shí)速度大??；（2）經(jīng)

9、6s時(shí)的速度大小；（3）從剎車(chē)開(kāi)始經(jīng)過(guò)8s，汽車(chē)通過(guò)的距離。15、（13分）如圖所示，傾角為的粗糙斜面的下端有一水平傳送帶，傳送帶正以的速度順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)。一個(gè)質(zhì)量為的物體物體可以視為質(zhì)點(diǎn)，從斜面上距離底端A點(diǎn)處由靜止下滑，經(jīng)過(guò)滑到A處，物體經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，無(wú)論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計(jì)其速率變化，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，傳送帶左右兩端A、B間的距離，求：（1）求物體下滑時(shí)的加速度大小，以及物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）物體在傳送帶上向左最多能滑到距A多遠(yuǎn)處？（3）物體隨傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，第一次沖上斜面后，沿斜面上滑的最大距離？參考答案一、選擇題：

10、本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】速度變化得越多，加速度不一定就越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，速度變化得越快，加速度就越大，選項(xiàng)B正確；加速度方向保持不變，速度方向不一定也保持不變，例如做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體，速度減到零后反向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若加速度和速度同向，則當(dāng)加速度大小不斷變小時(shí)，速度不斷變大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.2、A【解析】銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且銅球加速度隨斜面傾角的增大而

11、增大，傾角最大的情況就是90時(shí)，這時(shí)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，由此得出的結(jié)論是自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤3、A【解析】亞里士多德認(rèn)為有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有力的作用，物體就靜止，該觀點(diǎn)是以生活經(jīng)驗(yàn)得出的，是錯(cuò)誤的根據(jù)伽利略的理想實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤；伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有的物體將下落得同樣快，故B認(rèn)識(shí)正確；伽利略認(rèn)為，若沒(méi)有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保持其速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，故C認(rèn)識(shí)正確；牛頓認(rèn)為力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故D認(rèn)識(shí)正確所以選A4、B【解析】先對(duì)A、

12、B整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對(duì)整體的摩擦力，再對(duì)物體A受力分析，根據(jù)平衡條件求解B對(duì)A的支持力和摩擦力；【詳解】A、對(duì)A、B整體受力分析，如圖，受到重力（M+m）g、支持力N和已知的兩個(gè)推力，對(duì)于整體，由于兩個(gè)推力剛好的合力為零，故整體與地面間沒(méi)有摩擦力，即B與地面之間沒(méi)有摩擦力，故A錯(cuò)誤；B、再對(duì)物體A受力分析，受重力mg、已知的推力F、斜面體B對(duì)A的支持力和摩擦力f，當(dāng)推力F沿斜面分量大于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向下，如下圖：當(dāng)推力F沿斜面分量小于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向上，如下圖：當(dāng)推力F沿斜面分量等于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力為零，如下圖：根據(jù)共點(diǎn)力

13、平衡的條件，運(yùn)用正交分解法，可以得到：，由于與F大小未知，故B對(duì)A的支持力與mg的大小關(guān)系無(wú)法確定，故選項(xiàng)B正確，CD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)A、B整體受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對(duì)整體的摩擦力，然后再對(duì)物體A受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式求解出各個(gè)力的情況5、B【解析】當(dāng)公交車(chē)加速到6.0m/s時(shí)，其加速時(shí)間為：，人運(yùn)動(dòng)的距離為：x1=vt=66m=36m，公交車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為：x2=at2=162m=18m，則人與車(chē)最近距離為：x=x2+x0-x1=18m+25m-36m=7m，所以人不能追上公交車(chē)，且車(chē)開(kāi)動(dòng)后，人與車(chē)之間的距離先變小后變大，故B正確，ACD錯(cuò)誤6、BD【解析】木塊沿著傳送

14、帶的運(yùn)動(dòng)可能是一直加速，也可能是先加速后勻速，對(duì)于加速過(guò)程，可以先根據(jù)牛頓第二定律求出加速度，然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解運(yùn)動(dòng)時(shí)間【詳解】若木塊沿著傳送帶的運(yùn)動(dòng)是一直加速，根據(jù)牛頓第二定律，有mg=ma 根據(jù)位移時(shí)間公式，有 由解得故B正確；若木塊沿著傳送帶的運(yùn)動(dòng)是先加速后勻速，根據(jù)牛頓第二定律，有mg=ma 根據(jù)速度時(shí)間公式，有v=at1 根據(jù)速度位移公式，有v2=2ax1 勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，有L-x1=vt2 由解得故A錯(cuò)誤；如果物體滑到最右端時(shí)，速度恰好增加到v，根據(jù)平均速度公式，有所以故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是將小滑塊的運(yùn)動(dòng)分為兩種情況分析，一直勻加速或先勻加速后勻速，然后根據(jù)

15、牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解7、BD【解析】ABC貨物所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，貨物相對(duì)傳送帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故B正確，AC錯(cuò)誤；D貨物隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，因此共受到三個(gè)力，分別為重力、支持力與靜摩擦力，故D正確；故選BD。8、AD【解析】第5s內(nèi)的位移是18m，有：，t1=5s，t2=4s，解得：g=4m/s2物體在2s末的速度：v=gt=8m/s，故A正確第2s內(nèi)的位移：，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；第5s內(nèi)的平均速度：，故C錯(cuò)誤物體在5s內(nèi)的位移為，故D正確故選AD9、AD【解析】AB、整個(gè)過(guò)程中,CD段和DE段傾角最大,故其加速度數(shù)值最大,故A

16、對(duì)；B錯(cuò)C、從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方,位移為正,D點(diǎn)以后位移為負(fù),說(shuō)明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了,故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),故C錯(cuò)； D、BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的位移等于BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積大小,為 ，故D對(duì)故選AD【點(diǎn)睛】v-t圖象中,傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng),其斜率表示加速度,傾角越大表示加速度越大;圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,在時(shí)間軸上方的位移為正,下方的面積表示位移為負(fù).BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積表示其運(yùn)動(dòng)的位移.10、CD【解析】AC當(dāng)物塊、木板恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩者間的靜摩擦力達(dá)到最大值，對(duì)物塊，由牛頓第二定律得1m物g=m物a0解得a0

17、=5m/s2對(duì)整體，由牛頓第二定律得F0-2（m物+m木）g=（m物+m木）a0解得F0=30N所以當(dāng)F30N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則當(dāng)30NF15N時(shí)，物塊、木板相對(duì)靜止，故A錯(cuò)誤，C正確；B當(dāng)F=21N時(shí)，物塊、木板相對(duì)靜止，則對(duì)整體，可得故B錯(cuò)誤；D當(dāng)F=33N時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則物塊、木板的加速度分別為故D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .AC .2m/s【解析】考查實(shí)驗(yàn)“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”。【詳解】（1）1A為了使小球拋出時(shí)初速度水平，一定要使斜槽的末端保持水平，A正確；BC每次必須由靜止開(kāi)始從同一位置釋放小球，小球滑到水平軌道末端時(shí)，重力做功和摩擦力做功都保

18、持相同，使得小球到達(dá)水平軌道末端時(shí)速度都相同，由于每次摩擦力做功一樣，所以摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)無(wú)影響，B錯(cuò)誤，C正確；D應(yīng)描出一條平滑的曲線，D錯(cuò)誤。故選AC。（2）2平拋運(yùn)動(dòng)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，AB、BC間的水平距離相同，所以A到B和B到C所用的時(shí)間相同：豎直方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)：聯(lián)立解得：。12、 (1).沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡的不夠； (2).否 (3).1【解析】(1)1.由圖象可知，當(dāng)F0時(shí)，加速度仍然為零，說(shuō)明沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡的不夠；(2)該實(shí)驗(yàn)中由于已經(jīng)用傳感器測(cè)出繩子拉力大小，不是將砝碼和砝碼盤(pán)的重力作為小車(chē)的拉力，故不需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量；(3)3.a-F圖象中的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，由圖可知，所以質(zhì)量.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、【解析】在勻加速階段解得由牛頓第二定律得減速階段：初速度末速度位移加速度負(fù)號(hào)表示方向與方向相反由牛頓第二定律得 由得：機(jī)車(chē)的牽引力14、（1）4m/s；（2）0；（3）2