洋浦冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項目

1、洋浦冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項目招商說明書一、項目概況(一)項目名稱:洋浦冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園(二)項目定位：依托海南自由貿(mào)易試驗區(qū)的特殊政策，以及洋浦港口型國家物流樞紐和中國特色自由貿(mào)易港的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。近幾年來新興的物流體系，主要是為了滿足人們對物流產(chǎn)品質(zhì)量的要求，對于一些不耐儲藏的物流產(chǎn)品是一種極佳的運送方式，雖然我國目前的冷鏈物流體系還不夠完善，但是隨著市場的推動和科學(xué)技術(shù)的進步，我國冷鏈物流正朝著好的方向高速發(fā)展。(三)項目背景：2019年8月15日,國家發(fā)展改革委印發(fā)了西部陸海新通道總體規(guī)劃提出，發(fā)揮海南洋浦港作用，推進海南港口資源整合與分工優(yōu)化，支持洋浦港吸引國內(nèi)外貨源，發(fā)展國際中

2、轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)，培育成為區(qū)域國際集裝箱樞紐港；大力推進冷鏈物流發(fā)展，用好廣西、海南和東南亞地區(qū)熱帶水果、反季節(jié)蔬菜、海產(chǎn)品等農(nóng)特產(chǎn)品豐富的優(yōu)勢，加快建設(shè)冷鏈物流體系,實現(xiàn)從生產(chǎn)到消費的全覆蓋。(四)項目所屬產(chǎn)業(yè)：第三產(chǎn)業(yè)(五)項目選址：海南省洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)港口物流區(qū)域(六)建設(shè)內(nèi)容：洋浦冷鏈物流項目規(guī)劃用地約300-500畝（項目按實際投資和海南省關(guān)于投資強度等相關(guān)要求供地）。建設(shè)物流倉庫、廠房、冷藏配送車間、加工車間、冷凍庫、冷藏庫等項目。重點引進國內(nèi)外從事冷藏冷鏈運營、制冷設(shè)備制造、物流運輸、食品加工等業(yè)務(wù)的冷鏈物流及裝備制造企業(yè)入駐。(七)投資規(guī)模：預(yù)計總投資約2.5-5億元，建設(shè)期2年。(

3、八)區(qū)位及政策1.洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于海南省西北角，距離?？?30公里，距離三亞280公里，周邊覆蓋有高鐵站，交通便利，具有較強的區(qū)位、交通和政策等優(yōu)勢。2.洋浦港口岸可?？?-10萬噸貨船，是海南省唯一的國家進口肉類和進境糧食指定口岸，具備口岸查驗通關(guān)的條件；另外洋浦已建成的300萬噸LNG接收站項目，每年可為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提供充足、低廉的冷能。3.洋浦作為海南自貿(mào)港建設(shè)的先行區(qū)，將在率先探索自貿(mào)港政策和制度體系過程中，率先享受零關(guān)稅、簡稅制、低稅率，以及人流、物流、資金流的跨境自由流動等政策紅利，有利于冷鏈物流兼顧國內(nèi)外市場。二、前景及效益分析(一)發(fā)展機遇據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報告數(shù)據(jù)顯示，201

4、2-2019年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，2012年我國冷鏈物流市場規(guī)模已突破千億元；2015年冷鏈物流市場規(guī)模達到1800億元，同比增長20%；2016冷鏈物流市場規(guī)模增長至2250億元；2017年冷鏈物流市場規(guī)模達到了2550億元，同比增長13.33%；2018年冷鏈物流市場規(guī)模突破3000億元，達到3035億元，較上年增加485億元，同比增幅達到19.02%。2019年預(yù)計冷鏈物流市場規(guī)模將達到3800億元。預(yù)測在2020年，中國冷鏈物流市場規(guī)模將近4700億元。(二)當(dāng)?shù)厥袌龇治?.海產(chǎn)品：海南省海域面積遼闊，海洋資源豐富，全省有白馬井漁港、清瀾漁港、潭門漁港、崖城漁港和八所港

5、五大漁港。其中，白馬井漁港是海南最大的漁港，捕撈區(qū)域位于北部灣海域，與越南海域銜接，共享漁業(yè)資源。海南省鼓勵發(fā)展與越南的邊貿(mào)經(jīng)濟，支持發(fā)展遠洋捕撈業(yè)。三沙市目前已打造了大型的遠洋捕撈漁船隊伍，分別在白馬井漁港、清瀾漁港和崖城漁港建設(shè)了基地。2.農(nóng)副產(chǎn)品：海南省是熱帶高效農(nóng)業(yè)大省，2018年海南農(nóng)副產(chǎn)品的出島量達到400-450萬噸。海南的農(nóng)副產(chǎn)品運輸市場以汽運為主，近年來國家加強對超載車輛的管制，車輛運輸數(shù)量有明顯下降，因此要不斷改善貯藏設(shè)施，組建貯藏龍頭企業(yè)服務(wù)于海南農(nóng)副產(chǎn)品運輸，以滿足市場的需要。這不僅是海南經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，也是海南農(nóng)副產(chǎn)品打開市場，提高省外的市場份額的迫切要求。（三）

6、項目問題分析當(dāng)前，我國冷鏈物流行業(yè)面臨的最大問題就是“斷鏈”，無法保證全程恒溫?！皵噫湣眴栴}之所以突出，在于我國冷鏈物流還比較分散，市場集中度較低。冷鏈行業(yè)以“中小散”企業(yè)為主，一些企業(yè)往往競爭無序、價格混亂，在冷鏈運輸中監(jiān)控不到位、標(biāo)準(zhǔn)不落地等問題也時有發(fā)生。冷鏈行業(yè)是一個前期投入大、運營成本高、投資回報周期長、回報率不高的行業(yè)，導(dǎo)致不少民營企業(yè)投資意愿不夠強、投資力度不夠大。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)研統(tǒng)計顯示，我國冷鏈物流市場雖然保持著快速增長，但當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的平均凈利潤率僅在3%4%，且仍在不斷壓縮。高成本加上低收益，這就導(dǎo)致了我國90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，大部分企業(yè)僅在特定領(lǐng)域運輸部分產(chǎn)

7、品，沒有形成規(guī)模效應(yīng)，行業(yè)集中度偏低。(四)社會效益與經(jīng)濟效益項目成功運營，可增加洋浦財政稅收收入，促進地方經(jīng)濟發(fā)展；另一方面可帶動地方就業(yè)，提高本地居民收入，此外還可完善當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。三、項目規(guī)劃與配套支持（一）項目用地規(guī)劃該項目選址地塊用地性質(zhì)為工業(yè)、物流用地，項目建設(shè)用地符合洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的控制性詳細規(guī)劃。（二）周邊建設(shè)和城市配套1.港口配套設(shè)施?，F(xiàn)建成碼頭泊位45個，再建碼頭泊位5個，其中萬噸級以上的泊位30個，開通22條內(nèi)外貿(mào)航線，其中內(nèi)貿(mào)航線連接北部灣及長三角、珠三角，華北東北等國內(nèi)沿海港口，外貿(mào)航線連接越南，新加坡等國家，主要港口全覆蓋。2.多式聯(lián)運運輸網(wǎng)絡(luò)。洋浦處于海南省環(huán)島田字形高速公路干線交匯地，距離?？谌齺啎r間分別為50分鐘、90分鐘，目前中國鐵路總公司正在修建?？谥琳拷哞F，屆時將大大縮減物資通過瓊州海峽的時間。3.基礎(chǔ)配套設(shè)施