XX經(jīng)濟(jì)師考試中級運輸公路考前模擬試卷

1、 可修改 歡迎下載 精品 Word 可修改 歡迎下載 精品 Word 可修改 歡迎下載 精品 Word2021年經(jīng)濟(jì)師考試-中級運輸公路模擬試卷01一、單項選擇題1.用貨物運輸價格水平、運雜費收取水平、運輸組織效率水平來衡量道路貨物運輸質(zhì)量的 TopSage 。A.平安性指標(biāo)B.及時性指標(biāo)C.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)D.效勞性指標(biāo)2.按照道路旅客運輸企業(yè)等級條件的要求，二級道路客運企業(yè)上一年度旅客投訴效勞質(zhì)量的次數(shù)不高于 TopSage 次車。AB.C.D.3.港口按照 TopSage 可分為樞紐港和喂給港。A.相互之間的關(guān)系B.地理位置C.用途D.地位4.按照 TopSage 的不同，可將運輸系統(tǒng)分為聯(lián)運

2、、單一運輸、旅行社及郵政子系統(tǒng)。A.運輸方式B.運輸企業(yè)C.運輸距離D.運輸時間5.運輸產(chǎn)品的 TopSage 決定了在一定條件下各種運輸方式的相互替代性。A.派生性B.開放性C.增值性D.同一性6.運輸生產(chǎn)按照 TopSage 的不同，可分為生產(chǎn)過程運輸和流通過程運輸。A.經(jīng)營活動的性質(zhì)及效勞對象B.運輸對象C.運輸方式D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置7.以下屬于決策層的有 TopSage 。A.運輸管理站B.運輸管理所C.運輸管理處D.運輸管理局8.貨物運輸及站場的監(jiān)督檢查屬于 TopSage 。A.經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查B.經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查C.道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查D.運價的監(jiān)督檢查9.

3、行政管理機(jī)構(gòu)設(shè)立時保證統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一行動，最高指揮層應(yīng)當(dāng)集中必要的權(quán)利表達(dá)的是 TopSage 。A.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級管理相結(jié)合B.權(quán)責(zé)一致C.穩(wěn)定性D.溝通和協(xié)調(diào)10.要求企業(yè)之間、行業(yè)之間加強(qiáng)橫向經(jīng)濟(jì)合作，打破行業(yè)間、部門間、企業(yè)間的限制，謀求全社會的物流合理化提高綜合經(jīng)濟(jì)效益的是 TopSage 。A.共同化B.商物別離化C.方案化D.批量化11.以下屬于按配送商品種類及數(shù)量劃分的是 TopSage 。A.商店配送B.多品種，少批量配送C.定時配送D.定量配送12.進(jìn)入 TopSage 隨著信息技術(shù)的快速開展和廣泛應(yīng)用，以及以“用戶為核心的物流根本觀念逐漸形成。A.20世紀(jì)70年

4、代B.20世紀(jì)80年代C.20世紀(jì)90年代D.21世紀(jì)13.物流一詞最早出現(xiàn)于 TopSage 。A.日本B.英國C.德國D.美國14.以下不屬于道路貨物運輸經(jīng)營許可的是 TopSage 。A.有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛B.有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛TC.有健全的平安生產(chǎn)管理制度D.有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并檢驗合格的貨物15.產(chǎn)品運輸系數(shù)表達(dá)式正確的選項是 TopSage 。A.產(chǎn)品運輸系數(shù)=運量/銷售量B.產(chǎn)品運輸系數(shù)=運量/生產(chǎn)量C.產(chǎn)品運輸系數(shù)=銷售量/運量D.產(chǎn)品運輸系數(shù)=生產(chǎn)量/運量16.長度大于等于30米小于40米的貨物，屬于大型物件級別中的 TopSage 。A.一級B

5、.二級C.三級D.四級17.公共交通事業(yè)屬于 TopSage 。A.社會私營企業(yè)B.社會福利企業(yè)C.公用事業(yè)D.非公用事業(yè)18.非直線系數(shù) TopSage ，會使局部乘客多，人們乘車消耗時間多，車輛載客不均勻。A.大于1B.小于1C.過大D.過小19.公共交通網(wǎng)密度是用以評價 TopSage 。A.乘客乘車?yán)锍藼.乘客乘車方便程度C.公交發(fā)車頻率D.公交行駛里程20.生活性出行一般在上午910點，下午23點；文化娛樂出行一般在節(jié)假日、休息日和一天的晚上時間，這屬于 TopSage 。A.出行目的特征B.出行距離特征C.出行時間特征D.出行方式特征21.以下選項屬于快速公共交通的是 TopSag

6、e 。A.公共汽車B.電車C.出租汽車D.地鐵22.在道路旅客運輸質(zhì)量指標(biāo)中具有保護(hù)旅客的合法權(quán)益和減少事故發(fā)生的指標(biāo)是 TopSage 。A.經(jīng)濟(jì)性方面的指標(biāo)B.方便性方面的指標(biāo)C.舒適性方面的指標(biāo)D.及時性方面的指標(biāo)23.以下選項不屬于車站信息管理內(nèi)容的是 TopSage 。A.整理匯總各種原始資料B.及時收集、反映社會需求對企業(yè)的需求、建議、批評及其它情況C.獎懲規(guī)定D.及時報告客車運行中發(fā)生的問題24.乘務(wù)員與駕駛員組成包乘小組，以“四定方式在運營區(qū)域內(nèi)對固定的路線上往返工作的是 TopSage 。A.定線包乘制B.循環(huán)包乘制C.循環(huán)輪乘制D.定時包乘制25.班車客運線路在地區(qū)所在地與

7、縣之間的客運班線屬于 TopSage 。A.一類客運班線B.二類客運班線C.三類客運班線D.四類客運班線26.在我國隨著人民消費水平的提高，各種運輸方式分工漸趨合理， TopSage 呈快速增長趨勢。A.鐵路和水運B.航空和公路C.航空和鐵路D.水運和公路27. TopSage 是最古老的企業(yè)管理組織形式。A.事業(yè)部制B.直線制C.直線職能制D.職能制28.道路客運企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，須向 TopSage 提出申請。A.交通運輸部運輸管理機(jī)構(gòu)B.國家交通部C.所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機(jī)構(gòu)D.所在地省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機(jī)陶29.在道路企業(yè)構(gòu)成中，

8、 TopSage 是汽車“二次生產(chǎn)的基地。A.汽車修理廠B.汽車加油站C.車隊D.汽車維護(hù)場30.根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，對封存時間超過 TopSage 的車輛，啟封恢復(fù)行駛前，應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè)。A.一個月B.兩個月C.三個月D.六個月31.假設(shè)某貨車的額定噸位為12噸，某次實際裝載貨物為10.8噸，那么其噸位利用率是 TopSage 。A.60%B.70%C.80%D.90%32.購置某款車的購置費用為168000元，使用年限是10年，年利率是10%，那么其平均每年購置費用是 TopSage 元。A.27321B.C.D.2928533.在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日均

9、旅客發(fā)送量在5000人次以上，缺乏10000人次的車站是 TopSage 。A.二級車站B.三級車站C.四級車站D.五級車站34.我國國道中的首都放射線，國道序號從101開始，共 TopSage 條。A.12B.20C.30D.2835.某地區(qū)國土面積為500萬平方公里，各類等級公路通車?yán)锍?50萬公里，那么公路密度為 TopSage 公里平方公里。AB.C.D.36.公路按行政等級可分為 TopSage 個等級。A.3B.4C.5D.637. TopSage 是計算運輸工程效益和費用的根底。A.運輸量B.工程投資額C.工程經(jīng)營收入D.工程經(jīng)營本錢38.財務(wù)評價中盈利能力分析中的動態(tài)指標(biāo)是 T

10、opSage 。A.財務(wù)內(nèi)部收益率B.投資回收期C.投資利潤率D.投資利稅率39.道路運輸建設(shè)工程總投資完成后形成的資產(chǎn)不包括 TopSage 。A.有形資產(chǎn)B.流動資產(chǎn)C.固定資產(chǎn)D.遞延資產(chǎn)40. TopSage 是目前國內(nèi)外評價工程工程經(jīng)濟(jì)效果最普遍、最重要的指標(biāo)之一。A.投資回收期B.凈現(xiàn)值C.凈現(xiàn)值率D.內(nèi)部收益率41.工程計算期包括建設(shè)期和經(jīng)營期，建設(shè)期根據(jù)工程的實際情況確定，經(jīng)營期一般取 TopSage 年。A.15B.20C.25D.3042.在道路貨物運輸中，運輸合同的履行往往涉及第三人，即 TopSage 。A.托運人B.承運人C.收貨人D.營運商43.成人及身高超過 To

11、pSage 的兒童購置全價票。AB.C.D.44. TopSage 是道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式。A.車票B.托運單C.行包票D.行車路單45.將道路運輸合同分為國內(nèi)道路運輸合同和涉外道路運輸合同的依據(jù)是 TopSage 。A.保險方式不同B.運營方式不同C.是否支付運費D.是否有涉外因素46.為了保障學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，每個學(xué)員實際操作培訓(xùn)時間每天不得超過 TopSage 個學(xué)時。A.2B.4C.6D.847.在旅客運價價目中， TopSage 是指大型座席普通級客車在等級公路上運送旅客的每人千米運價。A.根本運價B.運價比差C.坐席根本運價D.臥鋪根本運價48.運輸需求價格 TopSage

12、 。A.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減B.隨著運量的增加而遞減C.隨著本錢的增加而遞減D.隨著費用的增加而遞減49.道路運輸價格按照 TopSage 可分為普通運價、特定運價和優(yōu)待運價。A.運價適用范圍B.運價管理方式C.運價計費方式D.運價適用地區(qū)50.對于運輸企業(yè)來說，運輸產(chǎn)品的價值量是由運輸本錢和 TopSage 構(gòu)成的。A.運輸收入B.運輸量C.運輸周轉(zhuǎn)量D.盈利51. TopSage 就是假定其他因素不變的情況下，反映運輸供應(yīng)量同運輸價格之間關(guān)系的曲線。A.運輸價格曲線B.運輸需求曲線C.運輸供應(yīng)曲線D.運輸彈性曲線52.交叉彈性系數(shù) TopSage ，說明某種運輸效勞方式的價格變動將引起另

13、一種運輸效勞方式的運輸需求呈同方向變動。A.大于0B.小于0C.等于0D.等于153. TopSage 反映了運輸需求量的變化對運輸價格變動的敏感程度。A.運輸需求派生彈性B.運輸需求價格彈性C.運輸需求收入彈性D.運輸需求交叉彈性54.運輸需求的 TopSage 特征反映了運輸需求依賴于社會相關(guān)根源性需求而產(chǎn)生。A.替代性B.多樣性C.派生性D.無形性55.各種運輸方式按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫穿、布局合理的交通運輸體系，稱為 TopSage 。A.綜合運輸體系B.成組運輸體系C.聯(lián)合運輸體系D.一體化運輸體系56.運輸要做到“人有車乘、貨有車運，這充分表達(dá)了各種運輸方

14、式協(xié)作的 TopSage 原那么。A.充分滿足需求B.總體效益最優(yōu)C.銜接便利順暢D.可持續(xù)開展57.公路運輸?shù)娜秉c不包括 TopSage 。A. 運行持續(xù)性較差B.平安性較低，污染環(huán)境較大C.固定投資大，停運后不易轉(zhuǎn)讓回收D.單車作業(yè)運輸量比擬小，運輸本錢相對較高ABCD58.“與運量無關(guān)的本錢費用占總貨運本錢的50%左右的是 TopSage 。A.鐵路貨運本錢B.內(nèi)河貨運本錢C.汽車貨運本錢D.航空運輸本錢59. TopSage 是指在運輸工具純運行時間內(nèi)平均每小時行駛的里程。A.運送速度B.營運速度C.技術(shù)速度D.運離速度60.運輸業(yè)屬于 TopSage 。A.第一產(chǎn)業(yè)B.第二產(chǎn)業(yè)C.第

15、三產(chǎn)業(yè)D.第四產(chǎn)業(yè)二、多項選擇題1.行政復(fù)議機(jī)關(guān)履行行政復(fù)議職責(zé)，應(yīng)當(dāng)遵循的原那么有 TopSage 。A.復(fù)雜原那么B.合法原那么C.公正原那么D.隱蔽原那么E.及時原那么2.按照倉儲物資的不同保管條件可以把倉庫分為 TopSage 。A.生產(chǎn)倉庫B.普通倉庫C.保溫倉庫D.恒溫恒濕倉庫E.特種倉庫3.按貨物運輸經(jīng)過的區(qū)域，貨流可以分為 TopSage 。A.始發(fā)貨流B.中轉(zhuǎn)貨流C.區(qū)內(nèi)貨流D.區(qū)間貨流E.過境貨流4.確定公共交通線路網(wǎng)的目標(biāo)函數(shù)時，根據(jù)規(guī)劃的理論與實踐，可確定的主要目標(biāo)函數(shù)有 TopSage 。A.車上乘客人數(shù)B.總的工作出行量C.途中出行時間D.總的換乘次數(shù)E.在站候車人

16、數(shù)5.以下選項中屬于道路旅客運輸質(zhì)量及時性方面的指標(biāo)的有 TopSage 。A.旅客滿意率B.客車正班率C.定點?？柯蔇.發(fā)車正點率E.優(yōu)質(zhì)效勞率6.企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計的原那么包括 TopSage 。A.有效性原那么B.單一性原那么C.協(xié)調(diào)原那么D.穩(wěn)定性和適應(yīng)性原那么E.有效管理幅度原那么7.制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的根本方法有 TopSage 。A.經(jīng)驗估計法B.統(tǒng)計分析法C.實際測定法D.技術(shù)計算法E.人員評定法8.集裝箱中轉(zhuǎn)站內(nèi)的主要工藝流線是指 TopSage 。A.貨主流線B.車主流線C.搬運流線D.車輛流線E.貨物流線9.公路客運的“三化是指 TopSage 。A.效勞過程程序化B.效

17、勞管理標(biāo)準(zhǔn)化C.效勞環(huán)境優(yōu)美化D.效勞體系完善化E.效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化10.道路運輸工程評價的不確定性分析的主要內(nèi)容包括 TopSage 。A.盈虧平衡分析B.投資回收期分析C.內(nèi)部收益率分析D.概率分析E.敏感性分析11.財務(wù)評價的目標(biāo)有 TopSage 。A.清償能力目標(biāo)B.投資回收期C.盈利能力目標(biāo)D.財務(wù)外匯平衡目標(biāo)E.回收工程投資時間12.機(jī)動車維修合同的履行中，定約人應(yīng)承當(dāng)?shù)牧x務(wù)包括 TopSage 。A.按約定提供材料B.支付報酬C.親自完成主要工作D.妥善保管E.接受監(jiān)督13.要約是道路運輸合同訂立必須經(jīng)過的階段，要約應(yīng)包括 TopSage 等內(nèi)容。A.目的地B.運行線路C.運行速

18、度D.運費E.運行載重量14.汽車客運站旅客站務(wù)收費包括 TopSage 。A.送票費B.退票費C.行包保管費D.補票手續(xù)費E.客運代理費15.形成運輸價格的因素主要有 TopSage 。A.運輸利潤B.運輸本錢C.運輸供求關(guān)系D.貨幣價值的變化E.國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度16.影響運輸供應(yīng)價格彈性的因素有 TopSage 。A.生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍B.調(diào)整運力的難易程度C.運輸本錢增加幅度D.貨物種類E.運輸需求的替代性17.運輸通道形成的前提是 TopSage 。A.運距短B.流量大C.流向合理D.貨種多E.效率高18.在運輸結(jié)構(gòu)分析中， TopSage 反映各種運輸方式運輸能力的比例

19、關(guān)系。A.運量結(jié)構(gòu)B.技術(shù)結(jié)構(gòu)C.本錢結(jié)構(gòu)D.運力結(jié)構(gòu)E.投資結(jié)構(gòu)19.運輸業(yè)的開展趨勢包括 TopSage 。A.綜合化B.信息化C.大型化D.環(huán)?；疎.專門化20.汽車站場按照規(guī)模不同，可以分為 TopSage 。A.等級站B.簡易站C.口岸站D.招呼站E.?？空救咐治鲱}1.某汽車貨運公司上半年1至6月共181天擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量1322

20、0352噸公里。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。、該公司上半年車輛工作率為 TopSage 。A.50%B.60%C.70%D.80%E.90%、該公司上半年車輛實載率為 TopSage 。A.55%B.56%C.57%D.58%E.60%、該公司上半年車輛拖運率為 TopSage 。A.30%B.35%C.37%D.40%E.43%、該公司上半年單車日產(chǎn)量為 TopSage 噸公里。A.B.C.D.E.、下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有 TopSage 。A.提高車輛工作率B.降低車輛空駛，提高車輛實載率C.提高車輛拖運率D.積極對外投資E.提高車輛完好率2.某運輸企業(yè)最近與

21、某建設(shè)單位簽訂了一項重大建設(shè)工程的運輸合同，該合同規(guī)定的單位運費收入為0.6元噸公里，該建設(shè)工程的年預(yù)測運輸需求量為500萬噸公里。該企業(yè)的統(tǒng)計資料顯示，企業(yè)年營運車公里可以到達(dá)100萬公里，車輛平均噸位5噸，年固定運輸總本錢為51萬元，平均每噸公里的油耗和人工等變動本錢為0.3元噸公里。、該運輸企業(yè)的盈虧平衡點周轉(zhuǎn)量為 TopSage 萬噸公里。A.155B.170C.255D.275E.295、該運輸企業(yè)按運輸能力利用率表示的盈虧平衡點為 TopSage 。A.34B.48C.50D.55E.60、該運輸企業(yè)車公里產(chǎn)量的盈虧平衡點為 TopSage 噸公里公里。AB.C.D.E.、根據(jù)現(xiàn)有

22、資料，該運輸企業(yè)在車輛不超載情況下可完成的周轉(zhuǎn)量為 TopSage 萬噸公里。A.500B.550C.600D.650E.680、根據(jù)經(jīng)驗，采用生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點 TopSage 時，工程一般比擬平安。A.大于70%B.小于70%C.等于70%D.大于50%E.小于50%3.某運輸企業(yè)投資300萬元，購置了20輛額定噸位為5噸的貨車，預(yù)計年固定本錢200萬元，運營中的單位變動本錢為0.3元噸公里，公司預(yù)計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標(biāo)利潤100萬元。根據(jù)以上資料，答復(fù)以下問題。、采用損益平衡定價法制定運輸價格，企業(yè)可接受的最低單位運價為 TopSage 元噸公里

23、。AB.C.D.E.、損益平衡定價法是通過求解盈虧平衡點來制定期望價格的方法，其計算根底是 TopSage A.確定企業(yè)目標(biāo)利潤B.保本分析C.減少固定本錢D.降低運營本錢E.提高車輛技術(shù)水平、 TopSage 也稱為變動本錢定價法。A.損益平衡定價法B.本錢加成定價法C.邊際奉獻(xiàn)定價法D.理解價值定價法E.競爭導(dǎo)向定價法、除損益平衡定價法外，企業(yè)還可以采用的本錢導(dǎo)向定價法定價有 TopSage 。A.現(xiàn)值法B.本錢加成定價法C.邊際奉獻(xiàn)定價法D.通行價格定價法E.價值導(dǎo)向定價法、假設(shè)企業(yè)制定的運價為0.7元噸公里，那么企業(yè)的利潤為 TopSage 萬元。A.100B.150C.200D.40

24、0E.7004.某物流公司承攬了以下貨物運輸任務(wù)：一是從濟(jì)南某服裝廠到烏魯木齊的1000套服裝；二是從上海到英國各主要城市的500臺洗衣機(jī)；三是從大連到美國的60千克電器廠急需零件；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市。根據(jù)以上資料，答復(fù)以下問題。、公司承攬的第一項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇 TopSage 方式。A.公路運輸B.水路運輸C.鐵路運輸D.航空運輸E.管道運輸、公司承攬的第二項運輸任務(wù)，在英國外鄉(xiāng)應(yīng)選擇 TopSage 方式。A.公路或鐵路集裝箱運輸B.航空快遞運輸C.內(nèi)河集裝箱運輸D.公路零擔(dān)運輸E.水陸聯(lián)運、公司承攬的第三項運輸任務(wù)，應(yīng)選擇 Top

25、Sage 方式。A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸E.管道運輸、公司承攬的第四項運輸任務(wù)，應(yīng)選擇 TopSage 方式。A.公路運輸B.水路運輸C.鐵路運輸D.航空運輸E.管道運輸、選擇運輸方式的主要依據(jù)是 TopSage 。A.各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征B.各種運輸方式的優(yōu)缺點以及適用范圍C.各種運輸方式的技術(shù)速度D.交通行業(yè)管理規(guī)定E.運輸經(jīng)營者的偏好參考答案一、單項選擇題1答案：C解析：此題考查道路貨物運輸質(zhì)量的指標(biāo)。參見教材P2382答案：A解析：此題考查二級企業(yè)運輸條件。參見教材P168。3答案：A解析：此題考查港口的分類。參見教材P7。4答案：B解析：此題考查運輸系統(tǒng)

26、的分類。參見教材P4。5答案：D解析：此題考查運輸生產(chǎn)的特點。參見教材P3。6答案：D解析：此題考查運輸?shù)姆诸?。參見教材P27答案：D解析：此題考查五級道路運輸行政管理機(jī)構(gòu)。參見教材P2648答案：C解析：此題考查道路運輸行政監(jiān)督檢查的內(nèi)容。貨物運輸及站場的檢查屬于道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查。參見教材P2779答案：A解析：此題考察行政管理機(jī)構(gòu)設(shè)立的原那么,此題表述是表達(dá)的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級管理相結(jié)合。參見教材P26210答案：A解析：此題考查銷售活動中的物流合理化的途徑。參見教材P25611答案：B解析：此題考查配送種類的分類。參見教材P24412答案：C解析：此題考查現(xiàn)代物流的開展，進(jìn)入20世

27、紀(jì)90年代，隨著信息技術(shù)的快速開展和廣泛應(yīng)用，以及以“用戶為核心的物流根本觀念逐漸形成。13答案：D解析：此題考查物流的概念，物流一詞最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇?蕭在?市場流通中的假設(shè)干問題?中提到“物流一詞，被稱為物流的萌芽。參見教材P24014答案：D解析：此題考查道路貨物運輸經(jīng)營許可,D選項不在其范圍內(nèi)。參見教材P22615答案：B解析：此題考查產(chǎn)品的運輸系數(shù)，產(chǎn)品運輸系數(shù)=運量/生產(chǎn)量。參見教材P22316答案：C解析：此題考查大型物件的級別劃分。參見教材P22017答案：C解析：此題考查公共交通概念，公共交通事業(yè)屬于公用事業(yè)，但不是社會福利企業(yè)，屬于效勞業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)。參見教材P1

28、9918答案：C解析：此題考查非直線系數(shù)。參見教材P20719答案：B解析：此題考查公共交通網(wǎng)密度，公共交通網(wǎng)密度是用以評價乘客乘車方便程度的指標(biāo)。參見教材P20820答案：C解析：此題考查城市居民出行行為特征。參見教材P20321答案：D解析：此題考查城市公共交通的分類，前三項屬于低速公共交通。參見教材P19922答案：A解析：此題考查道路旅客運輸質(zhì)量各項指標(biāo)的內(nèi)容。參見教材P19723答案：C解析：此題考查車站信息管理內(nèi)容。參見教材P18924答案：A解析：此題考查乘務(wù)工作管理內(nèi)容。參見教材P18825答案：B解析：此題考查班車路線。參見教材P18326答案：B解析：此題考查可以比重結(jié)構(gòu)，

29、公路和航空呈快速增長趨勢。參見教材P18127答案：B解析：此題考查直線制。參見教材P174。28答案：C解析：此題考查道路運輸客運企業(yè)設(shè)立的申請。參見教材P164。29答案：A解析：此題考查道路運輸企業(yè)的構(gòu)成。參見教材P161。30答案：B解析：此題考查車輛維護(hù)。參見教材P158。31答案：D解析：此題考查噸位利用率的計算。參見教材P147。32答案：B解析：此題考查平均每年購置費用的計算。參見教材P143。33答案：A解析：此題考查汽車客運站分級標(biāo)準(zhǔn)。參見教材P129。34答案：A解析：此題考查公路網(wǎng)的組成。參見教材P124。35答案：C解析：此題考查公路網(wǎng)密度的計算。參見教材P124。3

30、6答案：C解析：此題考查公路的分類。參見教材P122。37答案：A解析：此題考查運輸工程效益和費用的計算根底。參見教材P115。38答案：A解析：此題考查財務(wù)評價中盈利能力分析。參見教材P111、112。39答案：A解析：此題考查總投資形成的資產(chǎn)。參見教材P110。40答案：B解析：此題考查凈現(xiàn)值。參見教材P107。41答案：B解析：此題考查工程經(jīng)營期。參見教材P105。42答案：C解析：此題考查道路貨物運輸合同的特征。參見教材P96。43答案：C解析：此題考查道路客運車票的分類。參見教材P91。44答案：A解析：此題考查道路旅客運輸合同的特征。參見教材P89。45答案：D解析：此題考查道路運

31、輸合同的分類。參見教材P88。46答案：B解析：此題考查駕駛員培訓(xùn)學(xué)時。參見教材P86。47答案：D解析：此題考查旅客運價價目中的座席根本運價。參見教材P73。48答案：B解析：此題考查運輸需求價格。參見教材P68。49答案：A解析：此題考查道路運輸價格的分類。參見教材P66。50答案：D解析：此題考查運輸價值的涵義。參見教材P61。51答案：C解析：此題考查運輸供應(yīng)曲線的含義。參見教材P52。52答案：A解析：此題考查交叉彈性系數(shù)。參見教材P46。53答案：B解析：此題考查運輸需求價格彈性。參見教材P45。54答案：C解析：此題考查運輸需求的特點。參見教材P41。55答案：A解析：此題考查綜

32、合運輸體系的概念。參見教材P30。56答案：A解析：此題考查運輸方式協(xié)作的原那么。參見教材P26。57答案：C解析：此題考查公路運輸?shù)娜秉c。參見教材P24。58答案：A解析：此題考查鐵路貨運本錢的特點。參見教材P21。59答案：C解析：此題考查技術(shù)速度的概念。參見教材P19。60答案：C解析：此題考查運輸業(yè)的性質(zhì)。參見教材P13。二、多項選擇題1答案：BCE解析：此題考查道路運輸行政復(fù)議的原那么：合法、公正、公開、及時、準(zhǔn)確、便民原那么。參見教材P2792答案：BCDE解析：此題考查倉庫的分類。參見教材P2453答案：CDE解析：此題考查貨流分類，前兩項是按貨物運輸?shù)攸c來劃分的。參見教材P22

33、24答案：BCD解析：此題考查城市交通線網(wǎng)規(guī)劃線路的目標(biāo)函數(shù)。參見教材P2105答案：BCD解析：此題考查道路旅客運輸質(zhì)量及時性方面的指標(biāo)，旅客滿意率和優(yōu)質(zhì)效勞率屬于舒適性方面的指標(biāo)。參見教材P1966答案：ACDE解析：此題考查企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計的原那么。參見教材P172、1737答案：ABCD解析：此題考查制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的根本方法。參見教材P155。8答案：DE解析：此題考查集裝箱中轉(zhuǎn)站內(nèi)的主要工藝流線。參見教材P140。9答案：ABE解析：此題考查公路客運的“三化。參見教材P133。10答案：ADE解析：此題考查不確定性分析的內(nèi)容。參見教材P118。11答案：ACD解析：此題考查財務(wù)評價的目標(biāo)。參見教材P109。12答案：AB解析：此題考查機(jī)動車維修合同的履行中定約人應(yīng)承當(dāng)?shù)牧x務(wù)。參見教材P100。13答案：ABD解析：此題考查要約的內(nèi)容。參見教材P92。14答案：ABCD解析：此題考查旅客站務(wù)收費。參見教材P83。15答案：BCDE解析：此題考查形成運輸價格的因素。參見教材P63。16答案：ABC解析：此題考查影響運輸供應(yīng)價格彈性的因素。參見教材P53。17答案：BD解析：此題考查運輸通道原那么。參見教材P33