物流企業(yè)降低成本的方法

1、物流企業(yè)降低成本的方法2017年物流企業(yè)降低成木的方法近日，關(guān)于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，我們聽到最多的就是GDP增速放緩，物流成 本較高的說法。的確，自2015年以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)動力不足，經(jīng)濟(jì)形勢 嚴(yán)峻，很多行業(yè)的經(jīng)營壓力越來越大，甚至很多企業(yè)和工廠出現(xiàn)了停工 潮和倒閉潮。為了降低成本，企業(yè)和工廠也開始壓縮各種 成本，這當(dāng)然 也包括物流成本。物流運(yùn)價越來越低，貨源不斷減少，許多中小型企業(yè) 已經(jīng)入不敷出，無法更好的生存。雖然外部經(jīng)濟(jì)因素讓物流生意難做，但國家在經(jīng)濟(jì)下行的背景下布 局供給側(cè)改革，從提高供給質(zhì)量出發(fā)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，矯正要素配置扭 曲，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性。物流業(yè)務(wù)進(jìn)入

2、門檻不高，有一些物流行業(yè)資源的老板都可以經(jīng)營一 份屬于自己的生意，業(yè)務(wù)差異性小，從競爭模式上來看，物流企業(yè)之間 主要以低成本的競爭戰(zhàn)略為主。誰的成本最又優(yōu)勢，誰就最能在市場競 爭中生存。視野決定格局，下面，我們將分享互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)時代下物流企業(yè) 降成木的幾個方法，希望能夠幫助眾多中小型物流企業(yè)贏得競爭，贏得 市場。一用眾包代替專職，用外包代替全職，降低企業(yè)人力成本和管 理成本在傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營管理理念中，有兩個主流的思想。首先，公司應(yīng)該 由各個部門組成，如業(yè)務(wù)部門銷售部門財務(wù)部門行政部門等，公 司一旦成立，便要設(shè)立部門招聘專職人員；其次，為企業(yè)服務(wù)的人員 應(yīng)該是公司自己的員工，公司應(yīng)該根據(jù)業(yè)務(wù)的變

3、化確定是擴(kuò)招人還是 減少人。在過去用工成本較低的年代里，這兩個經(jīng)營管理思想對企業(yè)的 發(fā)展起到了一定作用。但現(xiàn)在是需要的是利用互聯(lián)網(wǎng)的方式去改變過去的經(jīng)營管理模式。一個企業(yè)最重要的事情是要把生意經(jīng)營好，使生意能夠有更多的利 潤。在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大放異彩的今天，我們應(yīng)該學(xué)會通過網(wǎng)絡(luò)眾包模 式解決企業(yè)周期性的管理事務(wù)，如企業(yè)代賬、財務(wù)核算、社保代理、法 律服務(wù)等，這樣就無需再養(yǎng)一大堆管理人員，降低企業(yè)人力成木;通過 服務(wù)外包、人力派遣服務(wù)等形式，面向社會采購非核心業(yè)務(wù)人力資源， 根據(jù)業(yè)務(wù)的情況靈活規(guī)劃人力計劃，可以隨時變化人力規(guī)模，而無須擔(dān) 心承擔(dān)額外的成本。二、用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)力競價直采，降低運(yùn)力成

4、本現(xiàn)代物流企業(yè)主要運(yùn)輸采購方式有兩種：要不自建車隊，打造自有 運(yùn)力資源池;要不通過運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包、信息部調(diào)車、黃牛調(diào)車等方式， 采購社會化運(yùn)力。自建車隊，司機(jī)管理難度大、代理成本高;采購社會 化運(yùn)力，中間環(huán)節(jié)多，中介成本高。雖然這兩種運(yùn)力資源組合方式是物 流行業(yè)的主流，但是它們卻一點都不“省錢”。運(yùn)力成木是物流企業(yè)的 最大成木來源，充分降低運(yùn)力成本是物流企業(yè)的重中之重。在互聯(lián)網(wǎng)時代下，物流企業(yè)應(yīng)該用新的理念改變運(yùn)力采購模式。物 流企業(yè)可以嘗試在可靠的互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配平臺上發(fā)布物流貨運(yùn)需求，跳 過中間層層環(huán)節(jié)，直接而向車主交易。三、善用TMS 云服務(wù)，節(jié)省信息化成本TMS系統(tǒng)可以幫助物流企業(yè)提高物流

5、運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理效率，很多大的 招標(biāo)方也需要物流企業(yè)有自己的TMS系統(tǒng)，所以稍微有些規(guī)模的物流 企業(yè)都會花錢自己部署一套TMS系統(tǒng)。一般情況下，物流企業(yè)每年要 花幾萬到幾十萬不等的信息化成本。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，過去的IT軟件系統(tǒng)正在被軟件及服務(wù)的 平臺取代，物流企業(yè)應(yīng)該積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，善于利用這些服務(wù)和產(chǎn)品， 降低自己信息化成本。四、巧用互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，降低融資成本物流企業(yè)往往會經(jīng)常遇到資金周轉(zhuǎn)困難的難題。物流企業(yè)都屬于輕資產(chǎn)型企業(yè)，找專業(yè)的金融機(jī)構(gòu)融資難度大、成木高。要是你找銀行貸 款，那你得有過硬的資質(zhì)、值錢的抵押物，還要經(jīng)受它繁瑣的流程和 過多的手續(xù);要是你找小貸公司，那你得承受他高昂

6、的成木。而隨著互 聯(lián)網(wǎng)金融的不斷發(fā)展，符合物流業(yè)務(wù)需求的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品也不斷出 現(xiàn)。這些金融產(chǎn)品，跳出了傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的死板的融資模式，使用起來 靈活方便，綜合成本也比較低。五、物流誠信最重要，降低風(fēng)險成本誠信是企業(yè)的一種無形資產(chǎn)，它直接關(guān)系到企業(yè)的興衰成敗和發(fā) 展。尤其做物流的來說，物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，不只是在車輛、倉庫 等硬件方而的競爭，還有誠信等軟件競爭。物流誠信是物流企業(yè)對社會 和客戶的一種基本承諾，即公平、公正、高效、守約地把商流活動的物 質(zhì)成果傳遞給最終消費(fèi)者，并忠實地為物流信息使用者們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 的品質(zhì)。通過加強(qiáng)對物流企業(yè)的誠信管理，可以提高物流服務(wù)質(zhì)量和服 務(wù)水平，增加客戶滿意度。六、共享經(jīng)濟(jì)時代，跳出圈子看世界目前，我國物流己經(jīng)成為一個重要的經(jīng)濟(jì)增長點。物流業(yè)在經(jīng)