三、列檢考試題庫（判斷題）

1、三、列檢考試題庫（判斷題）1. 1、代號由型號和標(biāo)準(zhǔn)長度組成，標(biāo)準(zhǔn)長度指：三角帶內(nèi)周長，如“B2240”表示C型三角帶，標(biāo)準(zhǔn)長度為2240mm。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)2. 2、摩擦傳動(dòng)又可分為摩擦輪傳動(dòng)和蝸輪傳動(dòng)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)3. 3、帶傳動(dòng)是利用張緊在輪子上的柔性帶，在兩軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)4. 4、按齒輪的嚙合方式分為外嚙合齒輪傳動(dòng)、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)3種傳動(dòng)類型。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)5. 5、蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，通常以蝸桿為從動(dòng)件；蝸桿傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械和起重、電力等機(jī)械上。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)

2、6. 6、阿基米德蝸桿傳動(dòng)也常被稱為普通蝸桿傳動(dòng)，把通過蝸桿軸線并平行于蝸輪軸線的平面稱為主平面。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)7. 7、螺旋機(jī)構(gòu)是利用螺紋零件組成的螺旋副來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)8. 8、螺桿機(jī)構(gòu)在一般情況下，螺桿為從動(dòng)件，做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母為主動(dòng)件，做軸向勻速直線移動(dòng)，但也可以使螺母不動(dòng)，而螺桿既旋轉(zhuǎn)又做軸向移動(dòng)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)9. 9、液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體壓力來傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種傳動(dòng)方式。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)10. 10、液壓千斤頂，其工作原理是當(dāng)用手柄提起小活塞時(shí)，小油缸的容積減少，將油從油箱吸入小油

3、缸。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)11. 11、由于油壓千斤頂大活塞的端面積遠(yuǎn)小于小活塞的端面積，所以液壓油推動(dòng)大活塞向上的力遠(yuǎn)大于手柄壓向小活塞的力，從而推動(dòng)重物上升。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)12. 12、如果將油壓千斤頂關(guān)閉針閥向外旋出，則大油缸內(nèi)的液壓油在大活塞及其支撐重物的作用下被壓入油箱，從而大活塞下移。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)13. 13、可以用油壓千斤頂調(diào)節(jié)關(guān)閉針閥開度的方法調(diào)節(jié)排油通道的的阻力，從而達(dá)到調(diào)節(jié)大活塞上升速度的目的。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)14. 14、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理與液壓系統(tǒng)類似，只是其工作介質(zhì)為氣體。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)15. 15、所

4、謂投影法就是投影線通過物體，向選定的面投射，并在該面上得到圖形的方法 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)16. 16、視圖的概念：將人的視線假想成相互平行且垂直投影面的一組射線，將物體在投影線上的投影稱為視圖。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)17. 17、三個(gè)視圖在尺度上是彼此關(guān)聯(lián)的，主視圖反映物體的長度和高度，左視圖反映物體的長度和寬度，俯視圖反映物體的高度和寬度。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)18. 18、三視圖投影規(guī)律可表示為“三等”規(guī)律，即主視圖與俯視圖高平齊，主視圖與左視圖長對正，俯視圖與左視圖寬相等。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)19. 19、機(jī)件向平行于基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為斜視圖

5、。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)20. 20、機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上標(biāo)注的尺寸數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小及繪制比例有關(guān)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)21. 21、零件表面微觀平整的程度用表面粗糙度表示 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)22. 22、公差等于最大極限尺寸與最小極限尺寸之差的絕對值，也等于上偏差與下偏差的代數(shù)差的絕對值。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)23. 23、機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所注的尺寸數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小及繪制準(zhǔn)確度有關(guān)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)24. 24、圖樣中所標(biāo)注的尺寸，為該圖樣所示機(jī)件的最后完工尺寸，否則應(yīng)另加說明。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)25. 25、尺寸

6、基準(zhǔn)是指圖樣中標(biāo)注尺寸的起點(diǎn)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)26. 26、按螺紋的用途可分左旋螺紋和右旋螺紋。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)27. 27、連接用的三角形螺紋，一般都具有自鎖性，在靜載荷或工作溫度變化不大的情況下不會松脫。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)28. 28、目前鐵道車輛貨車上使用的防松螺母有FS型和BY-A(B)型和SFT型等三種。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)29. 29、FS型防松螺母是利用彈簧的彈性性能和摩擦原理，以彈簧旋緊與螺母、螺栓間隙吻合起自鎖防松作用的緊固件。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)30. 30、裝配槽形螺母時(shí)將槽形螺母擰緊，然后用開口銷穿過螺栓頭部小孔和螺母上

7、的槽，再把開口銷分開使螺母止動(dòng)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)31. 31、哈克緊固件由栓柱和套筒組成一組緊固件。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)32. 32、平衡是指物體相對于慣性參考系處于運(yùn)動(dòng)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)33. 33、作用于物體上的力系，若使物體處于平衡狀態(tài)，必須滿足一定的條件，這些條件稱為力系的平衡條件。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)34. 34、力的平行四邊形法則：作用于某一點(diǎn)的兩個(gè)力的合力，其作用線必須通過改點(diǎn)，合力的大小與方向可由這兩個(gè)力矢為鄰邊所做的平行四邊形的對角線來表示。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)35. 35、空間力系是指各力的作用線在同一平面上

8、的力系。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)36. 36、牛頓第二定律：物體的加速度跟物體所受的合外力成反比，跟物體的質(zhì)量成正比。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)37. 37、摩擦是指兩個(gè)物體在發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)或有相對運(yùn)動(dòng)趨勢時(shí)，在接觸表面上產(chǎn)生阻礙相對運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)38. 38、拉伸與壓縮，在工程實(shí)踐中，有許多受外力作用產(chǎn)生拉伸與扭轉(zhuǎn)變形的桿件。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)39. 39、若把桿件的形狀與受力情況進(jìn)行簡化，不考慮桿端連接部分時(shí)，均可抽象為等截面直桿，這類桿件的受力特點(diǎn)是作用于桿端的合力作用線與桿件的軸線不重合。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)40. 40、剪切變形的特點(diǎn)是

9、位于兩作用力之間的構(gòu)件橫截面發(fā)生相對錯(cuò)位。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)41. 41、構(gòu)件受力與變形的主要特點(diǎn)是構(gòu)件軸線平面內(nèi)承受力偶作用或受垂直于軸線方向的外力作用，將使構(gòu)件的軸線彎曲成曲線，這種變形形式稱為彎曲。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)42. 42、疲勞裂紋源的形成：當(dāng)交變應(yīng)力大小超過一定的限度，在構(gòu)件中最大應(yīng)力處或材料有缺陷的地方，經(jīng)過長期工作以后，會產(chǎn)生很細(xì)微的裂紋。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)43. 43、要擴(kuò)展局域網(wǎng)的規(guī)模，就需要減少通信連接設(shè)備，如調(diào)制解調(diào)器、集線器、網(wǎng)橋和路由器等。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)44. 44、C70A型專用運(yùn)煤敞車設(shè)置了中側(cè)門，車體每側(cè)設(shè)置兩個(gè)下

10、側(cè)門，更適于神華集團(tuán)煤炭運(yùn)輸。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)45. 45、通用貨車是指可裝載多種貨物的貨車。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)46. 46、特種貨車是指專供運(yùn)送某些貨物的貨車。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)47. 47、車型車號標(biāo)記由基本型號、輔助記號和號碼三部分組成，簡稱車號。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)48. 48、車體長度為車體兩外端墻板外表面的水平距離。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)49. 49、重車時(shí)車鉤中心線至軌面的垂直距離稱為車鉤高度。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)50. 50、車輛底架兩心盤中心間的距離叫做車輛定距。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)51. 51、為了便于運(yùn)用管理和

11、修理的方便，對鐵路貨車的方向和位置規(guī)定了統(tǒng)一的確定方法。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)52. 52、貨車位于平直線路時(shí)，沿貨車前后的連接牽引方向?yàn)樨涇嚈M向，與貨車橫向相垂直的水平方向?yàn)樨涇嚳v向。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)53. 53、貨車車輛上，安裝人力制動(dòng)機(jī)的或制動(dòng)缸活塞推出方向所指的車端為2位端；與2位端相對的另一端為1位端。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)54. 54、編掛在列車中的貨車，其前后左右的稱呼方法是按照列車運(yùn)行方向來規(guī)定的，其前進(jìn)方向的那一端稱為后部；面向前部站立定出其左右。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)55. 55、凡屬于鐵道部的車輛，一律凃打表示人民鐵道的路徽，并在貨車的側(cè)梁端

12、部裝有人民鐵道路徽的產(chǎn)權(quán)牌。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)56. 56、車輛載重：空車時(shí)，車輛自身具備的質(zhì)量稱為車輛載重。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)57. 57、車輛自重：車輛標(biāo)記中所注明的貨物質(zhì)量稱為車輛的自重。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)58. 58、車輛的容積：車輛內(nèi)部可容納貨物的體積稱為車輛的容積。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)59. 59、車輛長度：車輛不受縱向外力影響時(shí)，兩端車鉤連接線間的距離稱為車輛長度。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)60. 60、車輛的換長：車輛長度除以標(biāo)準(zhǔn)長度所得之值稱為車輛的換長。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)61. 61、N17K型平車每側(cè)各裝有六扇高度為467

13、mm的木質(zhì)活動(dòng)側(cè)門，不過目前木質(zhì)活動(dòng)側(cè)門已經(jīng)取消，少數(shù)貨車改為鋼制活動(dòng)側(cè)門。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)62. 62、N17K型平車每端設(shè)有用鋼板壓型后焊制的活動(dòng)端門各一扇，放倒后可作渡板；設(shè)有供端板豎起時(shí)用的止鎖裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)63. 63、搖枕的用途是承受車體重量的1/2，并平均分配到兩端枕簧，搖枕相當(dāng)于一簡支梁，它把兩側(cè)架連接起來，使之成為一個(gè)整體。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)64. 64、心盤從作業(yè)位置上可分為上心盤和下心盤。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)65. 65、貨車車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)50mm處測量所得的直徑為名義尺寸，改圓稱為滾動(dòng)圓。 ( )貨車車軸從結(jié)構(gòu)上可分為

14、滑動(dòng)車軸和滾動(dòng)車軸。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)66. 66、車輛重車脫軌或車軸受到劇烈沖擊時(shí)會引起車軸彎曲。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)67. 67、車輛制動(dòng)機(jī)應(yīng)具有足夠的制動(dòng)力，保證列車在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)停車。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)68. 68、車輛制動(dòng)機(jī)應(yīng)具有制動(dòng)波速快，作用靈敏可靠，在長大列車中使全列車前后的制動(dòng)機(jī)作用一致。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)69. 69、車輛制動(dòng)機(jī)可以沒有緊急制動(dòng)的性能。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)70. 70、在安裝編織制動(dòng)軟管總成時(shí)，須使軟管連接器的連接平面與軌道面垂直。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)71. 71、錐芯折角塞門的用途是開通或截?cái)嘀?/p>

15、動(dòng)主管與編織制動(dòng)軟管總成之間的通路，便于摘解或更換處理編織制動(dòng)軟管總成。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)72. 72、球芯折角塞門的用途是連接制動(dòng)主管與編織制動(dòng)軟管總成，便于摘解或更換處理編織制動(dòng)軟管總成。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)73. 73、截?cái)嗳T的作用是切斷制動(dòng)主管與副風(fēng)缸的通路。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)74. 74、副風(fēng)缸是儲存壓力空氣的容器，在制動(dòng)時(shí)，通過三通閥的作用將其壓力空氣送入制動(dòng)缸，發(fā)揮制動(dòng)作用。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)75. 75、降壓風(fēng)缸可以擴(kuò)大制動(dòng)缸的有效容積，從而增加制動(dòng)缸的壓力，增大閘瓦壓力。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)76. 76、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是利用杠桿原

16、理，把空氣制動(dòng)部分的制動(dòng)缸活塞推力或人力制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的拉力擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，平均地傳給各閘瓦，使車輪降低轉(zhuǎn)速直至停止轉(zhuǎn)動(dòng)的一套裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)77. 77、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置按閘瓦的配置可分為單側(cè)制動(dòng)和雙側(cè)制動(dòng)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)78. 78、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配置可分為多元式和單元式兩種。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)79. 79、閘瓦是用于在制動(dòng)時(shí)直接與鋼軌摩擦，產(chǎn)生摩擦力。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)80. 80、車輛使用的閘瓦可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)81. 81、杠桿是用于傳遞和擴(kuò)大制動(dòng)力。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)82. 82、

17、空重車調(diào)整裝置按作用方式主要分為二壓力機(jī)構(gòu)空重車調(diào)整裝置和無級空重車自動(dòng)調(diào)整裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)83. 83、如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位，空車由于制動(dòng)力過小，容易擦傷車輪。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)84. 84、如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位，重車由于制動(dòng)力不足而造成在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車的危險(xiǎn)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)85. 85、到達(dá)全部試驗(yàn)包括感度試驗(yàn)和安定保壓試驗(yàn)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)86. 86、始發(fā)全部試驗(yàn)包括漏泄試驗(yàn)和感度試驗(yàn)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)87. 87、車鉤在正常使用中有三種工作狀態(tài)，通常稱為車鉤的三態(tài)，即閉鎖位置、開鎖位置和全開位置

18、。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)88. 88、鉤身用來傳遞列車垂直方向的牽引力和沖擊力，是鉤頭和鉤尾之間的部分。 ( )緩沖器是用來減小列車在運(yùn)行中由于機(jī)車牽引力的變化或在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)車時(shí)車輛相互碰撞而引起的沖擊和振動(dòng)，從而減少對車體結(jié)構(gòu)和貨物的損傷，提高列車的平穩(wěn)性。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)89. 89、緩沖器的工作原理與減振器相同，一方面借助壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，另一方面在變形過程中吸收沖擊能量。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)90. 90、鉤尾扁銷螺栓有托住鉤尾扁銷的用途，一但丟失或折損，鉤尾扁銷借自重落下，會造成列車分離。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)91. 91、鉤尾扁銷螺栓須

19、進(jìn)行磁粉探傷，有裂紋時(shí)更換。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)92. 92、車體按制造用的材質(zhì)可分為鋼木混合結(jié)構(gòu)、全鋼結(jié)構(gòu)兩種。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)93. 93、神華自備車C64K廠修檢修周期為6年。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)94. 94、神華自備車C70A廠修檢修周期為9年。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)95. 95、神華自備車C80廠修檢修周期為8年。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)96. 96、神華自備車C80B廠修檢修周期為8年。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)97. 97、神華自備車C70E廠修檢修周期為9年。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)98. 98、列車技術(shù)作業(yè)的技檢時(shí)間以插設(shè)防護(hù)信號時(shí)

20、分為開始時(shí)分，撤除防護(hù)信號時(shí)分為結(jié)束時(shí)分。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)99. 99、計(jì)算技檢時(shí)間包括摘、掛機(jī)車時(shí)間。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)100. 100、特級列檢作業(yè)場的到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為1h，到達(dá)作業(yè)為25min，始發(fā)作業(yè)為35min；無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為35min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為40min。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)101. 101、一級、二級列檢作業(yè)場的到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為1h，到達(dá)作業(yè)為35min，始發(fā)作業(yè)為25min；無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為25min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為30min。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)102. 102、無列檢作業(yè)場的車站始發(fā)列車，

21、途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場時(shí)的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為25min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為30min。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)103. 103、TFDS動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間原則上按12min(50輛/列)的標(biāo)準(zhǔn)掌握。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)104. 104、列檢值班員根據(jù)基本作業(yè)計(jì)劃和車站提供的12h班計(jì)劃及階段計(jì)劃，編制列檢的班作業(yè)計(jì)劃。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)105. 105、列檢值班員按照班作業(yè)計(jì)劃及作業(yè)組的作業(yè)實(shí)際，繪制列檢實(shí)際技術(shù)作業(yè)圖表。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)106. 106、移動(dòng)脫軌器還應(yīng)固定地點(diǎn)存放保管并加鎖，進(jìn)行電子監(jiān)控管理。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)107. 107、傳遞安全防護(hù)

22、插設(shè)信號時(shí)，由列車前部檢車員依次逐段傳遞至后部檢車員，后部檢車員接到信號后，依次逐段向前部檢車員傳遞確認(rèn)信號。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)108. 108、傳遞安全防護(hù)撤除信號時(shí)，由列車前部檢車員依次逐段傳遞至后部檢車員，后部檢車員接到信號后，依次逐段向前部檢車員傳遞確認(rèn)信號。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)109. 109、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，中、側(cè)梁在枕梁間下垂重車80mm。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)110. 110、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，敞車車體外脹重車80mm。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)111. 111、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，輪輞厚度無輻板孔23mm。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)112. 112

23、、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，輪緣垂直磨耗(接觸位置)高度15mm。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)113. 113、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，車輪踏面剝離長度滾動(dòng)軸承一處40mm。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)114. 114、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，貨車車鉤中心高最低空車835mm重車815mm。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)115. 115、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，車鉤鉤提鏈松余量4055mm。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)116. 116、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和,間隙旁承210mm。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)117. 117、貨車運(yùn)用限度規(guī)定，各垂下品與軌面水平線垂直距離，鋼軌內(nèi)側(cè)60mm鋼軌外側(cè)80

24、mm。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)118. 118、有調(diào)中轉(zhuǎn)列車指在該車站進(jìn)行部分改編作業(yè)的列車。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)119. 119、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車指在該車站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)120. 120、列檢作業(yè)場到達(dá)作業(yè)實(shí)行人機(jī)分工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)121. 121、列檢作業(yè)場始發(fā)作業(yè)實(shí)行人工檢查作業(yè)方式。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)122. 122、列車每百噸重量閘瓦壓力=(列車實(shí)際總閘瓦壓力/列車總重量)100。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)123. 123、普通貨物列車最高速度為90km/h時(shí)

25、，每百噸列車按高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于150KN。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)124. 124、快速貨物班列最高速度為120km/h時(shí)，每百噸列車按高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于175KN。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)125. 125、普通貨物列車最高速度為120km/h時(shí)，每百噸列車按高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于150KN。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)126. 126、“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無裂損。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)127. 127、“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活

26、塞行程符合規(guī)定。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)128. 128、“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車和非提速鐵路貨車車輪部分的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)129. 129、“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車人力制動(dòng)機(jī)配件無折斷。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)130. 130、保留列車的技術(shù)檢查：無列檢作業(yè)場車站的保留列車發(fā)車前，車站應(yīng)確認(rèn)列車車鉤和制動(dòng)軟管的連接、閘瓦及閘瓦插銷狀態(tài)等，發(fā)現(xiàn)車輛零部件丟失故障后，應(yīng)通知管轄區(qū)段的列檢作業(yè)場，由列檢作業(yè)場指派專人前往處理，做好記錄，雙方簽字。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)131. 131、自輪

27、運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、發(fā)電列車等辦理過軌并掛運(yùn)列車進(jìn)入國鐵營業(yè)線運(yùn)行后，企業(yè)須派員隨車押運(yùn)，負(fù)責(zé)對上述設(shè)備進(jìn)行檢查，確保技術(shù)狀態(tài)良好。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)132. 132、對上翻車機(jī)和進(jìn)入解凍庫的鐵路貨車，由鐵路局根據(jù)翻車機(jī)和解凍庫對鐵路貨車造成損壞特點(diǎn)，制定翻前整備、翻后整修和解凍后鐵路貨車的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)133. 133、進(jìn)入國鐵線路運(yùn)行的自備車，須經(jīng)鐵道部主管部門批準(zhǔn)，并符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)車輛的技術(shù)和限界的要求。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)134. 134、非配屬的貨車定檢到期或過期時(shí)，一律由發(fā)現(xiàn)的列檢作業(yè)場進(jìn)行扣留。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)1

28、35. 135、扣留非配屬的貨車定檢到期或過期時(shí)，檢查員除在扣留車上填插規(guī)定色票外，還須通知車站辦理扣車手續(xù)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)136. 136、非配屬的貨車定檢到期或過期時(shí)，須按現(xiàn)車檢修周期標(biāo)記扣修定檢車，廠修、段修車以月為準(zhǔn)，不得提前扣修。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)137. 137、列檢作業(yè)場對車站通知回送的檢修車編入列車前，應(yīng)派檢車員對各部進(jìn)行檢查和整修，必要時(shí)派員護(hù)送，確保運(yùn)行安全。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)138. 138、回送的檢修車不能編掛于列車中部須掛于列車尾部(每列以2輛為限)時(shí)、整列回送時(shí)和須限速運(yùn)行的檢修車，須上報(bào)車輛段車輛調(diào)度，由車輛段車輛調(diào)度上報(bào)鐵路局車

29、輛調(diào)度向列車調(diào)度員申請掛運(yùn)命令，批準(zhǔn)后根據(jù)命令掛運(yùn)運(yùn)行；當(dāng)回送的檢修車為關(guān)門車時(shí)，須采取防止車鉤分離的措施，具體措施由鐵路局制定。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)139. 139、檢修回送車要附有車輛檢修回送單，并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號，檢修車回送到站后，列檢人員應(yīng)填發(fā)車輛檢修回送單作為扣車依據(jù)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)140. 140、使用輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺時(shí)，向內(nèi)拉動(dòng)滑尺，將檢查尺兩部垂直放在輪緣頂點(diǎn)上，并與車軸中心線保持垂直，使兩測頭與輪對內(nèi)側(cè)面密貼，緊固滑尺上的緊固螺釘，讀出滑尺上端刻線與主尺上刻線相對處的讀數(shù)，即為該輪對的內(nèi)側(cè)距離。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)141. 141

30、、輪對圓周三等分處最大內(nèi)側(cè)距與最小距之差，為輪對內(nèi)側(cè)距最大差。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)142. 142、同一輪對兩車輪的直徑差為輪對車輪直徑差。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)143. 143、同一鐵路貨車最大與最小車輪直徑差為鐵路貨車車輪直徑差。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)144. 144、測量車體傾斜方法：用線錘自車體側(cè)壁上端作鉛垂線，然后測量該線與車體側(cè)壁下端的最小水平距離，即為車體傾斜尺寸。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)145. 145、中測梁彎曲測量方法：以枕梁間平直線的延長線為基準(zhǔn)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)146. 146、端梁彎曲測量方法：以引出平直線為基準(zhǔn)，垂直測量。 判斷題

31、 *對錯(cuò)(正確答案)147. 147、各梁彎曲限度，每根梁如多次彎曲時(shí)，按彎曲最大的一處算。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)148. 148、J4A型車輛車輪第四種檢查器可以測量輪輞厚度、輪緣厚度、踏面剝離長度、踏面圓周磨耗深度、踏面局部擦傷及凹下深度、 輪緣垂直磨耗 、輪輞寬度、踏面輾寬。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)149. 149、車鉤中心高度測量方法：鉤高尺底座放于軌面，尺身垂直于軌面，測尺底座與鋼軌垂直，尺身置于鉤舌在軌面垂直投影線外側(cè)，鉤高尺鉤舌卡具卡在鉤舌外側(cè)上下平面，直接從游標(biāo)尺處讀出車鉤高度的數(shù)值。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)150. 150、手持式紅外測溫儀的測量最低溫度是0。

32、判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)151. 151、使用標(biāo)簽讀出器讀取標(biāo)簽信息時(shí)，作業(yè)人員鉆入車輛1位端電子標(biāo)簽下方，點(diǎn)擊“讀取”鍵，讀取數(shù)據(jù)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)152. 152、車鉤開鎖位、閉鎖位置檢測測量至少一處。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)153. 153、清掃車鉤各部件:使用鋼絲刷清除鉤腔內(nèi)部、上鎖銷組成、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌、鉤舌銷上的污物和鐵銹。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)154. 154、檢查車鉤各部件:檢查鉤腔內(nèi)部、上鎖銷組成、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷及鉤舌有無裂損及其技術(shù)狀態(tài)是否良好，對技術(shù)狀態(tài)不良配件須進(jìn)行更換。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)155. 155、分解組裝車鉤時(shí)二

33、硫化鉬耐磨劑應(yīng)涂抹在鉤腔內(nèi)部的牽引凸臺和鉤鎖面。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)156. 156、更換閘瓦間隙調(diào)整器先關(guān)閉截?cái)嗳T，向外拉動(dòng)緩解閥拉桿排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，把排風(fēng)裝置卡于緩解閥拉桿與緩解閥拉桿吊架間，安裝牢固，確保副風(fēng)缸內(nèi)無壓力空氣進(jìn)入。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)157. 157、閘瓦間隙調(diào)整器儲存期不得超過3個(gè)月。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)158. 158、組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量為5070mm。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)159. 159、安裝交叉桿安全索時(shí)，纏繞不得小于1圈。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)160. 160、新建和改建鐵路的技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 判斷

34、題 *對(正確答案)錯(cuò)161. 161、列車運(yùn)行原則上以開往北京方向?yàn)橄滦校_出北京方向?yàn)樯闲小?判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)162. 162、列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次，上行列車編為單數(shù)，下行列車編為雙數(shù)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)163. 163、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)164. 164、列車編組計(jì)劃是全路的車流組織計(jì)劃，列車中車組的編掛須根據(jù)鐵路局的列車編組計(jì)劃進(jìn)行。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)165. 165、當(dāng)線路上出現(xiàn)臨時(shí)性障礙或進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)置固定信號進(jìn)行防護(hù)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)166. 166、

35、鐵路信號按感官分為視覺信號和聽覺信號。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)167. 167、相撞系指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)168. 168、脫軌系指列車、機(jī)車車輛互相間或輕型車輛、設(shè)備設(shè)施發(fā)生沖沖撞，致使機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)169. 169、沖突系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面，包括脫軌后又自行復(fù)軌，或車輪輪緣頂部高于軌面，因作業(yè)需要除外。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)170. 170、每輛或每臺只要脫軌1輪，即按1輛計(jì)算。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)

36、171. 171、有旅客或工作人員的機(jī)車車輛內(nèi)均須備有滅火器。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)172. 172、有關(guān)單位應(yīng)建立和健全消防組織，不定期進(jìn)行檢查。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)173. 173、上班前，嚴(yán)禁飲酒，并制定有關(guān)崗位班前酒精含量測試標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)酒精檢測或酒精檢測不合格嚴(yán)禁上崗。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)174. 174、工作前，要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)175. 175、工作中，要保持場地整潔，通道暢通，作業(yè)中必須保證精力集中、嚴(yán)守兩紀(jì)，允許做與本崗位工作無關(guān)的事情。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)176.

37、176、下班前，要關(guān)閉風(fēng)、氣、水、電等開關(guān)，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完、料凈、場地清。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)177. 177、橫過線路和道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車、車輛，執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)”制度。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)178. 178、從停留車輛的端部橫過線路時(shí)，迅速通過，不得在軌道中停留。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)179. 179、橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動(dòng)可能時(shí)，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門把手。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)180. 180、在站場上作業(yè)和行走時(shí)，要隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛。 判斷

38、題 *對(正確答案)錯(cuò)181. 181、搬運(yùn)材料、配件應(yīng)緊靠線路行走。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)182. 182、分解、組裝車鉤緩沖裝置時(shí)，應(yīng)使用專用工具，配件嚴(yán)禁直接落地，要安裝好防護(hù)裝置，禁止敲打、振動(dòng)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)183. 183、分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時(shí)，應(yīng)密切注意其連接情況，在沒有采取有效安全防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)184. 184、組裝需吻合對孔的部件，用手指探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具拔動(dòng)。 判斷題 *對錯(cuò)(正確答案)185. 185、分解、組裝轉(zhuǎn)向架時(shí)，要加強(qiáng)聯(lián)系，專人指揮、吊具牢靠、防止誤動(dòng)，嚴(yán)禁在吊起配件下方進(jìn)行任何作業(yè)。 判斷題 *對(正確答案)錯(cuò)186. 186、拆裝、檢