物流公司個人年度工作計劃范文2022

1、物流公司個人年度工作計劃范文2022一、加強貨運管理培育新時期的貨運物流市場體系加快建立區(qū)域內(nèi)貨運交易市場網(wǎng)絡(luò)， 為貨主和車主提供公平、公正的貨運交易場所，引導(dǎo)貨運經(jīng)營業(yè)戶成立聯(lián) 合組織，進(jìn)行跨地區(qū)聯(lián)合，提高貨物運輸?shù)慕M織化程度。引導(dǎo)貨運企業(yè)向 物流業(yè)轉(zhuǎn)變，勇于探索，大膽實踐，推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。加強組織協(xié)調(diào)， 積極開辟綠色通道。積極倡導(dǎo)合同運輸，加強貨物運算的使用與管理，搞 好貨源公開、車輛調(diào)度、運費結(jié)算等一系列服務(wù)，促進(jìn)貨運物流市場發(fā)展。二、突破傳統(tǒng)管理方式三、加強貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)建物流品牌效應(yīng)加強貨運交易市場的建設(shè)，把貨運交易市場建設(shè)成 貨物集散場地，配套和服務(wù)性設(shè)施齊全，成為集吃、住、

2、玩、運費結(jié)算、 空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務(wù)設(shè)施。大力改善車型結(jié) 構(gòu)，調(diào)整運力，提高運輸效率，走規(guī)模經(jīng)營之路。積極吸引社會松散的個 體經(jīng)營業(yè)戶到貨運信息物流部掛靠經(jīng)營，聯(lián)合本地區(qū)貨運企業(yè)，走集團(tuán)化 共同發(fā)展之路，創(chuàng)品牌效應(yīng)，占領(lǐng)市場份額。四、抓好人才培訓(xùn)加強隊伍建設(shè)抓好思想政治學(xué)習(xí)，教育干部職工增強改革意識、市場 意識和發(fā)展意識，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。重點加強業(yè)務(wù)學(xué) 習(xí)，進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并形成崗前培訓(xùn)制度化，學(xué)習(xí)貨運物流有關(guān)法規(guī)知識 及文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，以便更出色地完成本職工作。建立科學(xué) 明確的激勵機(jī)制，實行目標(biāo)管理，把競爭和風(fēng)險機(jī)制引入目標(biāo)管理，和每 個人

3、的經(jīng)濟(jì)利益、工作崗位直接掛鉤，實施“能者上、庸者下“的用人制度，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性，實現(xiàn)貨運信息物流部各項工作更好更快 發(fā)展。經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段， 同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。一、物流費用物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、 高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu) 模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流 規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而 控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所 上升降。表現(xiàn)在以下

4、：1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長， 但是物流費用與銷售比整體有所下降。2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的 不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越 高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。二、物流配送1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨 物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨 及時性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的 配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司 的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物

5、的跟蹤，并把跟蹤信息 及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總 結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率99.37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率 99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比 年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。2、在貨物配送中也遇到一些問題：a、客戶單據(jù)的簽收蓋章；b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補問題；三、倉庫管理1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速 度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù) 量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫

6、數(shù)據(jù) 信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào) 整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有 條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨 架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不 定時到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方 面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日 的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始， 每月寶供必須做庫存分析。四、信息系統(tǒng)管理五、新一年目標(biāo)新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下:目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%,控制積壓庫

7、存，加快資金周轉(zhuǎn)目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運，控制物流成本目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù) 培訓(xùn)認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物 采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。 良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料 以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增 加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。一、提高服務(wù)質(zhì)量，著力保障生產(chǎn)運輸公司應(yīng)主動適應(yīng)茶葉市場規(guī)律，積極完善運輸作業(yè)方案。理順作業(yè)流 程，修訂和完善操作規(guī)程，

8、加強安全防范。確保生產(chǎn)運輸安全暢通，要提 高空車回廠速度。加快運輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率，運輸要以客戶 滿意為宗旨。主動做好業(yè)務(wù)流程的無縫銜接，加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理，提高服 務(wù)質(zhì)量，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競 爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以 上。二、以改革創(chuàng)新為動力，調(diào)整公司體制機(jī)制改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力，我們必須堅定改革創(chuàng)新的 態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅、奮勇前進(jìn)，激發(fā)企業(yè) 活力。實踐證明，實行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對降低物流成本、提 高物流效率，提高物流安全系數(shù)。實現(xiàn)資源共享，將發(fā)揮重要

9、作用，市場 始終是公司盈利的源泉。公司要建立適應(yīng)市場競爭要求的組織架構(gòu)，公司 的組織架構(gòu)、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉(zhuǎn)，限度滿足市場 的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動和資源共 享沒有得到很好體現(xiàn)。強調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的 浪費，喪失了很多市場參與機(jī)會。因此，今年我們將信息化為依托，以物 流業(yè)務(wù)流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn) 行優(yōu)化調(diào)整，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變，增強市場適應(yīng)能力。三、深化績效考核，保障職工隊伍穩(wěn)定良好的績效考核機(jī)制是實現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障，是提高生產(chǎn)效率的 有效途徑，為此，必須加快推進(jìn)績效考核機(jī)制

10、改革。要按照“效率優(yōu)先， 兼顧公平”的原則，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增 加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作，建立組織績效與職工 個人績效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制，將組織目標(biāo)全面分解到職工個人，實現(xiàn)個 人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。四、以精益管理為抓手，著力提升基礎(chǔ)管理水平眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì)、實 現(xiàn)卓越的根本途徑。當(dāng)前，切實提升管理水平，要按照集團(tuán)公司要求，堅 持貫徹“嚴(yán)、準(zhǔn)、細(xì)、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確 職責(zé)、落實措施，努力實現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標(biāo)。五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”安全

11、生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)責(zé)任制，落 實安全生產(chǎn)獎懲考核辦法，強調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強職工 安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn)，切實提高全員安全意識和 安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，規(guī)范安全生產(chǎn)行為， 改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平，實現(xiàn)本質(zhì)安全，逐步形成良好的 安全文化。要切實抓好安全基礎(chǔ)管理工作，建立健全安全制度，完善安全 管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動，抓 好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。六、以構(gòu)建和諧為目標(biāo)，著力推進(jìn)公司又好又快發(fā)展在新的一年里，我們將加大廠務(wù)公開力度，暢通民主渠道，推進(jìn)企

12、業(yè) 民主管理，保障職工民主管理權(quán)利。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作，深入開 展普法教育，增強職工法制意識，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn)、 生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長的物質(zhì)文化需求，廣泛開展職工喜聞樂 見的文體活動，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成 本，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高 工作效率，更好的開展工作。一、繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務(wù)意識人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān) 心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好_來為企業(yè)付出。當(dāng) 然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素

13、質(zhì)員工，因此我們必需加強員工 培訓(xùn)，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn) 精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門 的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了 一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當(dāng) 然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合， 不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。二、不斷完善管理制度由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的 規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不 被公司重視，對員工工作積極性有一

14、定的影響。對此需不斷完善部門管理 制度，需實施崗位責(zé)任制制度、交_制度、車輛管理制度、文件管理制度、獎懲制度等。三、加快管理崗位建設(shè)我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其基 層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工 作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。四、作內(nèi)容及安排收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行， 實行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工 作方法。每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成 進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進(jìn)步， 工作較主動積極等個人，激發(fā)員工

15、的工作。每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待 辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關(guān)閉。 清潔是否到位等。每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財 務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立 即解決。每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可 執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或 努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生 的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無 誤。不定時復(fù)核實物和庫

16、存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原 因，并糾正錯誤。做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類 庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向 主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相 應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才 可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如 受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。 廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。倉庫通道出入口要保持暢通，倉

17、庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。所 有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好 銜接安排。了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心 每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的 環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。五、工作重點對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點為貨物入庫流程，出庫流程 的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、正確。隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為 中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強部門 管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)

18、，強化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、 努力奮斗，爭取取得更好的效益?；仡櫮昴曜哌^的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20_年的工 作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國產(chǎn)品”稱 號的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下 幾點方面工作：一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)、教材，使廣大駕駛員 熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng) 格高的思想品質(zhì)。二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè) 和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶 銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定

19、了駕駛員行車服 務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng) 紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成 管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，本部從全局利益出發(fā)， 按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對 表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9 人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體 情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選 一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成 了 “其