無砟軌道工程成品保護

1、無砟軌道工程成品保護制度編 制：復 核：審 批： TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 一、總貝g1 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document 二、管理機構1 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 三、管理機構的運行方式1 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 四、成品保護的責任2 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 五、成品保護的期限3 H

2、YPERLINK l bookmark42 o Current Document 六、成品保護的范圍3 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 七、工序成品保護要求310 HYPERLINK l bookmark149 o Current Document 八、安全注意事項9 九、文明施工及環(huán)境保護10無砟軌道工程成品保護制度一、總則橋面無砟軌道工程施工任務繁重、工期緊張、工序復雜，各不同施工作業(yè)隊 伍之間穿插作業(yè)較多，因此必須重視并妥善進行成品保護工作，做好成品保護工 作，制定成品保護措施是一項關系到工程質(zhì)量，為了最大限度的消除和避免成品 在施工過

3、程中的污染和損壞，以達到減少和降低成本，提高成品一次合格率、一 次成優(yōu)率的目的。在施工過程中要對已完的和正在施工分項工程進行保護，否則 一旦造成損壞，將會增加修復工作，造成工料浪費、工期拖延，甚至造成永久性 缺陷。為搞好本工程的成品保護工作，特制定本辦法。二、管理機構為了保證無砟軌道施工過程中用于施工的原材料、制成品、工序產(chǎn)品得到 有效保護，確保整個工程的施工質(zhì)量。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的成品保護 專項管理小組。成品保護管理小組是確保成品保護得以順利進行的關鍵。協(xié)作各施工方之 間的一致動作，有紀律、有序的進行穿插作業(yè)，確保成品保護工作的落實。三、管理機構的運行方式組織專職檢查人員跟班作業(yè)、

4、定期檢查，并根據(jù)具體的成品保護措施落實 情況，對有關責任人進行獎罰。無砟軌道施工時分別由工區(qū)的技術負責人或者專職檢查人員跟班檢查。無砟軌道施工開始后，本管理小組相關負責人組織各部門定期檢查已完工 程成品情況，檢查影響成品保護工作的因素，以一周為周期召開協(xié)調(diào)會，集中解 決發(fā)現(xiàn)問題，指導、督促各單位開展成品保護工作，并協(xié)調(diào)好各部門之間的成品 保護工作。四、成品保護的責任項目部根據(jù)施工組織設計、設計圖紙編制專項成品保護方案；以合同、協(xié) 議等形式明確各分包對成品的交接和保護責任，確定主要分包單位為主要的成品 保護責任單位，項目部在各分包單位保護成品工作方面起協(xié)調(diào)監(jiān)督作用?，F(xiàn)場材料保護責任材料、半成品進

5、場后，由項目部物資部門負責保管，項目部安全保衛(wèi)部門進 行協(xié)助管理，由項目部發(fā)送到工區(qū)或者分包單位的材料、半成品、設備，由工區(qū) 或各分包單位負責保管、使用。對進場的材料、構件、成品要進行進場檢驗，檢 驗合格后分類管理、掛牌標識、妥善保護。成型鋼筋籠應在存放架上分層堆放， 防止鋼筋變形、銹蝕；模板及配件要分區(qū)分類堆放，墊好木方，以防扭曲變形和 銹蝕；乳化瀝青、干粉料等特殊材料應入庫保存。結構施工階段的成品保護責任結構工程分包施工單位為主要成品保護責任人，下道工序施工的專業(yè)隊伍要 有保護已建項目的保護措施后方可作業(yè)，在完成并進行必要的成品保護后，向上 一施工工序分包單位進行交接，加強施工中的交接檢查

6、，上下道工序以及專業(yè)間 的工序交接由工區(qū)技術負責人組織各班組負責人進行，下道工序施工前應對上道 工序的施工結果進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序的施工，同時上道工序 對下道工序提出成品保護的要求，并作好交接記錄。若在施工中出現(xiàn)損壞工程成 品時，應由下一工序施工方無條件修復。加強人員成品保護意識的責任項目部對所有入場分包單位都要進行定期的成品保護意識的教育工作，依 據(jù)合同、規(guī)章制度、各項保護措施，使分包單位認識到做好成品保護工作是保 證自己的產(chǎn)品質(zhì)量從而保證分包自身的榮譽和切身的利益。加強對施工操作人員的教育，增強成品保護意識。技術人員在編制施工方案 中，均要有詳細的、有針對性的成品保護措施和

7、要求；工區(qū)技術負責人在安排施 工任務前應向操作人員進行詳細的交底，并保證交底到位。五、成品保護的期限各分包單位從進場施工開始至其施工的專業(yè)竣工驗收完成后為止處于成品 保護階段，特殊專業(yè)按合同條款執(zhí)行。六、成品保護的范圍對上道工序已經(jīng)施工完成的成品保護CPIII點、防護墻、豎墻、防水層等。結構施工過程中的工序產(chǎn)品保護軌道板、滑動層、鋼筋、模板、混凝土、水泥乳化瀝青砂漿層等。工程設備保護門式吊機、用電設備、小型機具等。七、工序成品保護要求cpm測量點的保護預埋在橋面防護墻上的cpiii點是無砟軌道施工的基準網(wǎng)，直接關系到下步的 無砟軌道施工，在防護墻施工過后要做好CPIII點的保護工作。CPIII

8、點預埋必須垂直于混凝土面，埋設后及時將頂孔封蓋，并保持孔內(nèi)清潔 干凈，無雜物。防護墻上噴涂CPI點保護標志。由于橋面部分地段處于交叉作業(yè)，施工隊伍較多，對埋設過后的CPI點管理 難度較大，附近施工的協(xié)作隊伍要加強人員的教育，共同做好CPI點的保護工 作。防護墻工程橋面系工程中防護墻首先施工完畢，因此在后序的任一步施工過程中都必須 做好防護墻的成品保護工作。1）梁面防水層施工時，必須將整孔梁的防護墻用塑料彩條布覆蓋，底部用 木塊或重物覆蓋，防止防水層噴涂時污染防護墻。2）底座板施工時，各種門吊走形應順直，嚴禁走形輪緊貼防護墻，對防護 墻表面造成損壞。3）底座板鋼筋、模板吊裝倒運過程中，設專人看護

9、，防止和防護墻相撞， 造成缺棱掉角的外觀損傷。4）嚴禁將底座板側模的索具螺旋扣安裝在防護墻泄水孔的篦子處，對篦子 造成損壞。5）軌道板灌漿時，橋面上多余的漿體應及時清理干凈，防止污染防護墻。底座板下防水層1）剛噴涂完畢的聚脲防水層應及時在噴涂區(qū)域周邊拉起防護帶，防止其它 人員任意踩踏。2）嚴禁在防水層噴涂過的箱梁上進行鋼筋焊接施工。3）底座板施工吊裝模板時防止磕碰防水層，對其造成損壞。4）底座板滑動層施工前必須將防水層表面清理干凈，不得有破損或石子等 雜物。軌道板的運輸、存放1）軌道板的運輸軌道板裝車運輸前必須安排專人在板場對軌道板的外觀及主要尺寸進行 檢查，結果必須符合客運專線鐵路CRTSI

10、I型板式無砟軌道混凝土軌道板（有 擋肩）暫行技術條件（科技基【2008】173號）有關要求后方可裝車。裝重量30t以上的汽車，以適應軌道板2.55X6.45X0.2m的尺寸要求， 每車裝載3塊。在車斗鋼板上彈出車斗中線，橫向對稱放置兩根長2.6m的方木（200mm*200mm），支點選在距板端1.275m的灌漿孔處并對方木位置進行固定，方木頂面上膠皮墊，防止軌道板與方木的硬性接觸。板與板之間以四個20X20 X20cm的方木支墊，四個支點選在軌道板邊緣從兩端到中間的第二道預設斷縫 位置。并在木支墊的底面及頂面墊上膠皮墊，增大板間摩擦力同時防止出現(xiàn)劃痕。在車斗的四周與軌道板距離較近處充填草捆或棉

11、被，防止軌道板運輸過 程中撞擊車斗造成損傷。軌道板放置時使軌道板縱向中線與車斗中線重合，防止出現(xiàn)車斗偏重造 成運輸車側翻。上下兩層軌道板放置時要四角對齊，保證下層軌道板受力均勻。軌道板運輸過程中，設專人跟車對平板車上道的運行速度進行控制，使 其速度嚴格控制在50km/h以下，保證運輸?shù)钠椒€(wěn)。2）軌道板的存放軌道板的存放將采取集中存放和臨邊存放兩種方案，集中存放，存板臺位 按軌道板三點存放設計，軌道板的疊放不得超過9層，板與板之間用200mmX 200mmX200cm的小木塊支墊。軌道板存放應專人管理，為了方便以后鋪板時裝車，必須根據(jù)倒排編制的 存板順序表擺放，確保編號準確，方便二次倒運，在裝卸

12、時嚴禁碰、撞、摔。臨邊存放對原地基進行夯實，澆筑存板條形基礎。臨時存板位置設在便道 與橋跨之間，靠跨中擺放，軌道板邊緣距箱梁翼板邊緣30cm，以便于板的垂直 提升。軌道板縱橋向存放間距20cm，一堆存放35層，板與板之間三點存放設 計，用200mmX 200mm X 200cm的方木支墊，存板按順序擺放，以便軌道板上橋后 能夠方便安裝，存板區(qū)必須有良好的排水措施,壓實后的存板區(qū)嚴禁被雨水浸泡。軌道板存放應用篷布對其整體進行覆蓋，專人看護，防止軌道板扣件丟失 及損傷?；瑒訉拥匿佋O1）高強度擠塑板高強度擠塑板運輸、吊裝時需在繩子綁扎處墊土工布或者棉布，防止繩子將 擠塑板勒傷。高強度擠塑板與梁端粘連

13、后兩小時內(nèi)嚴禁人或物接觸，鋪設后嚴禁操作人員 任意踩踏，在旁邊豎警示牌。高強度擠塑板鋪設后施工作業(yè)人員嚴禁抽煙，點火。2）兩布一膜兩布一膜鋪設前必須采用諸如高壓空氣或高壓水之類的方法仔細清洗橋梁 上部結構的表面，橋梁上不得殘留石子或砂粒之類可能破壞滑動層的磨損性顆 粒。兩布一膜鋪設時在剪力齒槽處將最下層土工布進行卷邊處理，防止雜物等進 入夾層。鋪設后保證上層土工布表面干凈、無污染，并擺放條形墊塊，嚴禁在上面放 置鋼筋等硬質(zhì)物體，以防刺破土工布。兩布一膜是易燃品，必須注意防火，在底座板施工過程中嚴禁在兩布一膜上 進行焊接施工；作業(yè)人員嚴禁抽煙，點火。鋼筋工程1）原材料要求所有鋼筋必須用帆布或彩條

14、布嚴密遮蓋，以防雨水淋濕，避免強光直射鋼筋。 鋼筋下部需支墊方木，禁止鋼筋直接放置在地面。鋼筋焊接選用性能良好的焊條，焊接前必須進行試焊，經(jīng)檢驗合格后方可施 焊。2）鋼筋加工加工好的半成品、成品鋼筋分類堆碼，并用方木支墊，防止與地面接觸， 并用帆布或彩條布嚴密遮蓋，以防雨水淋濕，避免強光直射鋼筋。鋼筋焊接前，必須根據(jù)當時的施工條件、氣溫狀況進行試焊，經(jīng)試驗合 格后，方可正式施焊。采取有效措施對焊條或焊劑做防潮處理，在使用焊條或焊 劑時，要按說明書的要求，對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。鋼筋在加工場內(nèi)利用胎具快速進行鋼筋綁扎，胎具要求離地間隙不小于 10cm，以達到防潮目的。自卸汽車從施工便

15、道運抵工作面，橋面門吊吊裝就位。鋼筋按圖綁扎成形后，將多余鋼筋、扎絲及垃圾清理干凈，已加工好的鋼 筋籠按要求集中分層放置在存放架上，如遇陰雨天氣及時用彩條布覆蓋，以免鋼 筋受到雨水侵蝕。鋼筋籠搭接預留鋼筋必須順直、無彎折，嚴禁吊裝時碰、撞損 傷等。加工完成的鋼板連接器應分區(qū)存放，嚴禁堆放，損壞焊接在鋼板上的熱 軋帶肋鋼筋。3）橋面鋼筋籠安裝鋼筋籠采用專用的運輸車進行運輸，裝車時鋼筋籠分層存放，搭接處預 留鋼筋用箍緊臨時固定，防止撞傷、彎折。橋上懸臂門吊將鋼筋籠吊裝上橋，吊裝時嚴格遵守操作規(guī)程。上橋后專 人看護，防止鋼筋籠與防護墻相撞。橋面鋼筋籠安裝后嚴禁人員踩踏，保持鋼筋籠表面干凈、無污染。提

16、前安裝好的鋼筋籠用塑料彩條布進行覆蓋，防止雨淋生銹。模板工程底座板模板側模采用方鋼和角鋼組合而成，面板后設計磁鐵塊使面板緊貼不 漏漿，用扳手擰動模板外側螺栓進行高度調(diào)節(jié)。為方便工人直接抬移安裝，側模 一般設計為2m長，重約5060kg，由于模板使用、倒運次數(shù)頻繁，連接螺栓較 多，對模板的保護也尤為重要。1）模板吊裝、運輸時不得與重物或橋面防護墻相撞，以免模板發(fā)生變形。2）模板放置時不得靠近鋼筋等重物，以免傾斜、偏位，導致側?？烧{(diào)節(jié)面 板損傷、變形。3）模板安裝前必須對模板進行除銹打磨和涂刷脫模劑。4）混凝土澆筑時，嚴禁用振搗棒等觸碰、撬動模板。5）模板必須待混凝土達到規(guī)范要求的強度后方可拆除，

17、拆除模板時不得用 大錘、撬棍硬砸、硬撬。6）拆模后必須及時將模板上的混凝土清理干凈，防止?jié){體進入調(diào)節(jié)螺栓孔， 影響模板的使用。7）模板的支撐桿、索具螺旋扣等配件，應集中倒運、存放，防止損壞、丟 失?；炷凉こ袒炷恋鬃迨擒壍腊宓闹С谢A，澆筑在滑動層上，通過混凝土底座板 厚度調(diào)整來實現(xiàn)軌道超高。由于底座板一個施工段的混凝土澆筑縱連完畢后，方 可進行軌道板鋪設，期間派專人在橋上巡查，防止底座板混凝土遭到破壞、污染 等。底座板混凝土的保護具體要求如下：1）混凝土拆模時，不得用大錘、撬棍硬砸、硬撬，以免砼的外形或內(nèi)部受 到損傷。2）混凝土澆筑完畢后應及時覆蓋塑料薄膜與土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一 般

18、不少于7天。3）混凝土終凝前不得在表面進行任何人工作業(yè)。4）底座板澆筑成形后，將表面清理干凈，不得有機油等污染。5）底座板預留的齒槽后澆帶、鋼板連接器后澆帶必須清理干凈，用塑料布 將其覆蓋密封，防止雜物進入。6）剛澆筑的混凝土若遇雨，立即用塑料薄膜和篷布進行覆蓋，防止混凝土 直接被雨淋，影響混凝土面層色澤?；炷翝仓坏迷谥杏昙耙陨线M行，遇雨停 工時應采取防雨措施。待繼續(xù)澆灌前應清除表面松散的石子，并按規(guī)定要求對新 舊混凝土接觸面進行處理。水泥乳化瀝青砂漿1）乳化瀝青乳化瀝青運輸時最高溫度為35C，乳化瀝青臨時存放的溫度為530C，乳 化瀝青不允許處于太陽的直射或者高溫（30C ）之下。運輸和

19、存儲時必須保持 干凈，不允許污物（如：油脂、油或者清潔劑、鹽類化合物等）污染。2）干粉料干粉料運輸時最高溫度為35C，存放時的溫度應保持在530C，干料不允 許處于太陽直射或者高溫之下，以免過熱。3）水泥乳化瀝青砂漿灌注充填砂漿層施工應在535C的環(huán)境溫度進行，避免在大風、降雨天氣施工。 如遇大風、降雨應在儲料罐上覆蓋塑料布，防止雜物進入砂漿內(nèi)。灌漿完畢，砂漿強度達到1 MPa以上后，方可拆除軌道板的精調(diào)千斤頂及封 邊裝置。砂漿抗壓強度達到3MPa后才允許在軌道板上承重。充填砂漿層一般采用自然養(yǎng)護，當日最低氣溫低于0C時，應對灌注的砂漿 層采取適當?shù)谋卮胧?。機電設備橋面無砟軌道施工大型機械設

20、備較多，必須做好機械設備的防雨、防潮、防 霉、防銹蝕、防漏電、防雷擊等措施，管好、用好施工現(xiàn)場機電設備，確保施工 任務的順利完成。橋面起重機械的操作人員必須經(jīng)過培訓，持證上崗。機械設備的操作人員要做好設備運轉記錄，交接班記錄等，及時發(fā)現(xiàn)機械 設備存在的隱患。對露天放置的大型機電設備（如10t門吊、鋪板機等）要防雨、防潮，對 其機械螺栓、軸承部分要經(jīng)常加油并轉動以防銹蝕，所有機電設備都要嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”制度。橋面起重機械上加裝避雷針，施工現(xiàn)場的低壓配電 室應將進出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接，作防雷接地，以防雷電波 侵入。施工現(xiàn)場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣防水線。用后應放回工地 庫房或加以遮蓋防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑內(nèi)，防止雨水浸泡、淹沒。如遇雨天作業(yè)，機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。八、安全注意事項兩布一膜兩布一膜是易燃品，必須注意防火：1）在底座板施工過程中嚴禁在兩布一膜上進行焊接施工；2）兩布一膜鋪設及底座板施工過程中操作工人嚴禁抽煙，點火；底座板1）底座板鋼筋網(wǎng)片吊裝前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀 況。2）工地照明設備齊全可靠，確保夜間施工安全。3）長橋施工要有專用的上橋樓梯，有安全護欄及休息平臺。