2022機(jī)械基礎(chǔ)考試題題庫及答案

1、PAGE PAGE 182022機(jī)械基礎(chǔ)考試題題庫及答案 、單選題（在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題目要求的選項(xiàng)）1液壓系統(tǒng)中，壓力的大小決定于（ ）A、負(fù)載 B、流量 C、速度2普通鋼的含硫量應(yīng)控在( )。A、S0.055% B、S0.045% C、S0.035% D、S0.030%3高級優(yōu)質(zhì)鋼的含磷量應(yīng)控制在( )。A、P0.045% B、P0.040% C、P0.030% D、P0.055%408鋼平均含碳量為( )。A、0.08% B、0.8% C、8.0% D、 80% 5牌號ZG340-640中兩組數(shù)字分別表示( )。A、伸長率和斷面收縮率 B、屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度 C、強(qiáng)度

2、和硬度 D、強(qiáng)度和塑性6金屬在斷裂前產(chǎn)生永久變形的能力稱為( )。A、強(qiáng)度 B、硬度 C、塑性 D、韌性7為了保證飛機(jī)的安全，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)允許的使用時(shí)間（如10000小時(shí)），必須強(qiáng)行退役，這主要是考慮到材料的( )。A、強(qiáng)度 B、 塑性 C、硬度 D、疲勞強(qiáng)度8下列牌號的鋼中,屬于高合金鋼的是( )。A、GCr15SiMn B、CrWMn C、20Cr2Ni4 D、W18Cr4V9GCr15鋼含Cr為( )。A、15% B、1.5% C、0.15% D、0.015%10W18Cr4V屬于( )。A、低合金刀具鋼 B、合金冷模具鋼 C、合金熱模具鋼 D、高速鋼11高速鋼制造的刀具，它們的工作溫

3、度最高可達(dá)( )。A、200 B、250 C、600 D、 100012球墨鑄鐵牌號QT400-15中的兩組數(shù)字分別表示( )。A、強(qiáng)度和硬度 B、強(qiáng)度和塑性 C、強(qiáng)度和韌性 D、硬度和塑性13鑄鐵中的石墨以團(tuán)絮狀形態(tài)存在時(shí)，這種鑄鐵稱為( )。A、灰鑄鐵 B、可鍛鑄鐵 C、球墨鑄鐵 D、蠕墨鑄鐵14機(jī)架一般為鑄件，它要求具有良好的塑性和韌性，應(yīng)選用的材料是( )。A、HT200 B、45 C、Q235 D、ZG2304501545鋼退火與后強(qiáng)度關(guān)系是( )。A、退火正火 B、退火正火 C、退火=正火 D、都不是16為改善T12鋼的切削加工性能，通常選用的熱處理是( )。A、完全退火 B、球化

4、退火 C、去應(yīng)力退火 D、正火17為了降低零件的制造成本，選擇正火和退火時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用( )。A、正火 B、退火 C、都行 D、回火18合金鋼淬火冷卻時(shí)，常采用的冷卻介質(zhì)是( )。A、礦物油 B、水 C、10%鹽水 D、10%堿水19鋼的回火處理是在( )。A、退火后進(jìn)行 B、正火后進(jìn)行 C、淬火后進(jìn)行 D、都可以20調(diào)質(zhì)處理是指( )。A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、都可以21不屬于化學(xué)熱處理的是( )。A、滲碳 B、滲硼 C、氮化 D、調(diào)質(zhì)22作拉伸實(shí)驗(yàn)時(shí)，試樣承受的載荷為( )。A、靜載荷 B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、不確定23水槽采用1Cr13銹鋼經(jīng)

5、深度冷沖壓加工而成。由此工藝性能，你認(rèn)為下列對1Cr13鋼力學(xué)性能表述正確的是( )。 A、硬度高 B、強(qiáng)度大 C、韌性差 D、塑性好24制造直徑為30mm的連桿，要求整個(gè)截面上具有良好的綜合力學(xué)性能，應(yīng)該選用( )。A、45鋼經(jīng)正火處理 B、60Si2Mn鋼經(jīng)淬火+中溫回火 C、40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理 D、都可以25現(xiàn)需制造一汽車傳動(dòng)齒輪，要求表面高硬度、耐磨和高的疲勞強(qiáng)度，心部具有良好的塑性和韌性應(yīng)采用( )。A、T10鋼淬火、低溫回火 B、45鋼調(diào)質(zhì)處理 C、20CrMnTi經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火 D、都可以26制作三通管件等零件應(yīng)采用( )。A、HT200 B、QT500-7 C、KTH

6、300-06 D、HTl5027用灰鑄鐵制造的機(jī)床導(dǎo)軌，為提高其表面的硬度和耐磨性，應(yīng)采用 ( )。A、滲碳+低溫回火 B、等溫淬火 C、電接觸加熱表面淬火 D、高溫淬火281Cr18Ni9屬于( )。A、高速鋼 B、軸承鋼 C、耐磨鋼 D、不銹鋼29切削加工困難，基本上在鑄態(tài)下使用的鋼是( )。A、高速鋼 B、耐熱鋼 C、耐磨鋼 D、不銹鋼30在普通黃銅中加入下列哪種合金元素，能增加黃銅的強(qiáng)度和硬度( )。A、錫 B、錳 C、硅 D、鉛31H80牌號表示該材料為( )。A、普通黃銅 B、特殊黃銅 C、青銅 D、白銅32具有很好導(dǎo)電能力，但電線、電纜的等導(dǎo)電材料卻沒有用它制造的金屬材料( )。

7、A、銅 B、鋁 C、鐵 D、銀33易拉罐采用防銹鋁制造，防銹鋁是下列哪組合金（ ）。A、AI-Mn和AI-Mg B、 AI-Cu-Mg C、AI-Cu-Mg-Zn D、AI-Cu-Mg-Si34用20Cr鋼制造齒輪，鍛造后的熱處理工藝一般常用( )。A、退火 B、正火 C、淬火 D、調(diào)質(zhì)35制造手工鋸條應(yīng)采用( )。A、45鋼淬火低溫回火 B、65Mn淬火中溫回火C、T10鋼淬火低溫回火 D、9SiCr淬火低溫回火36用60Si2Mn鋼制作彈簧，淬火后進(jìn)行( )。A、高溫回火 B、低溫回火 C、中溫回火 D、調(diào)質(zhì)37合金鋼制造的刀具，淬火后應(yīng)進(jìn)行( )。A、低溫回火 B、中溫回火 C、高溫回火

8、 D、調(diào)質(zhì)38用20鋼制造的摩托車鏈條，零件滲碳后還須進(jìn)行下列哪種熱處理才能獲得所需性能( )。A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、調(diào)質(zhì)39拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣拉斷前能承受的最大拉應(yīng)力稱為材料的( )。 A、屈服點(diǎn) B、抗拉強(qiáng)度 C、彈性極限 D、剛度40金屬的( )越好，其鍛造性能就越好。A、硬度 B、塑性 C、彈性 D、 強(qiáng)度 41根據(jù)金屬鋁的密度，它屬于( )。A、貴金屬 B、重金屬 C、輕金屬 D、稀有金屬42零件滲碳后，一般需經(jīng)過( )才能達(dá)到表面硬度高而且耐磨的目的。A、淬火+低溫回火 B、正火 C、調(diào)質(zhì) D、淬火+高溫回火43從灰鑄鐵的牌號可以看出它的(

9、)指標(biāo)。A、硬度 B、韌性 C、 塑性 D、強(qiáng)度 44機(jī)械制造中，T10鋼常用來制造( )。A、容器 B、刀具 C、軸承 D、齒輪 45化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是( )。A、組織變化 B、加熱溫度 C、改變表面化學(xué)成分 D、添加劑不同46一般來說，碳素鋼淬火應(yīng)選擇( )作為冷卻介質(zhì)。A、礦物質(zhì) B、 20度自來水 C、20度10%的食鹽水溶液 D、食用油47滲氮零件與滲碳零件比( )。A、滲層硬度更高 B、滲層更厚 C、有更好的綜合力學(xué)性能 D、滲層塑性更強(qiáng)48以下哪種鑄鐵的斷口呈灰黑色( )。A、馬口鐵 B、白口鑄鐵 C、麻口鑄鐵 D、灰鑄鐵49實(shí)際生產(chǎn)中，金屬冷卻時(shí)( )。A、理論

10、結(jié)晶溫度總是低于實(shí)際結(jié)晶溫度 B、理論結(jié)晶溫度總是等于實(shí)際結(jié)晶溫度C、理論結(jié)晶溫度總是大于實(shí)際結(jié)晶溫度 D、實(shí)際結(jié)晶溫度和理論結(jié)晶溫度沒有關(guān)系50量具的最終熱處理一般為( )。A、淬火高溫回火 B、淬火中溫回火 C、淬火低溫回火 D、退火51從金屬學(xué)的觀點(diǎn)來看，冷加工和熱加工是以( )溫度為界限區(qū)分的。A、結(jié)晶 B、再結(jié)晶 C、相變 D、2552疲勞試驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)承受的載荷為( )。A、靜載荷 B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、不變載荷53用于制造柴油機(jī)曲軸，減速箱齒輪及軋鋼機(jī)軋輥的鑄鐵為( )。A、可鍛鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵 D、白口鑄鐵54金屬的（ ）越好，其鍛造性能就越好。 A、硬

11、度 B、塑性 C、彈性 D、強(qiáng)度 55機(jī)械制造中，T10鋼常用來制造（ ）。A、容器 B、刀具 C、軸承 D、齒輪 56GCrl5SiMn鋼的含鉻量是（ ）。A、15% B、15% C、 0.15% D、0.015%57從灰鑄鐵的牌號可以看出它的（ ）指標(biāo)。A、硬度 B、韌性 C、塑性 D、強(qiáng)度 58用于制造滲碳零件的鋼稱為（ ）。A、結(jié)構(gòu)鋼 B、合金鋼 C、滲碳鋼 D、工具鋼59拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣拉斷前能承受的最大標(biāo)拉應(yīng)力稱為材料的（ ）。A、屈服點(diǎn) B、抗拉強(qiáng)度 C、彈性極限 D、剛度60化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是（ ）。A、組織變化 B、加熱溫度 C、改變表面化學(xué)成分 D、添加劑不

12、同61用拉伸試驗(yàn)可測定材料的（ ）性能指標(biāo)。A、強(qiáng)度 B、硬度 C、塑性 D、韌性62疲勞試驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)承受的載荷為（ ）。A、靜載荷 B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、不變載荷63下列牌號中，最適合制造車床主軸的是（ ）。A、T8 B、Q195 C、08F D、4564下列鑄鐵中,碳以團(tuán)絮狀石墨形態(tài)存在的是（ ）。A、灰口鑄鐵 B、可鍛鑄鐵 C、球墨鑄鐵 D、白口鑄鐵65青銅是銅與（ ）元素的合金。A、Zn B、Ni C、Al D、Zn、Ni以外6620CrMnTi按用途和熱處理特點(diǎn)屬于（ ）。A、合金滲碳鋼 B、合金調(diào)質(zhì)鋼 C、合金彈簧鋼 D、合金工具鋼67為改善低碳鋼的切削加工性能，應(yīng)采用的

13、熱處理方法是（ ）。A、淬火 B、回火 C、氮化 D、正火68金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為（ ）。A、塑性 B、硬度 C、強(qiáng)度 D、韌性69選擇正確的左視圖。（ ）70選擇正確的左視圖。 （ ）71單個(gè)圓柱齒輪的畫法是在垂直于齒輪軸線方向的視圖上不必剖開，而將（ ）用粗實(shí)線繪制。A、齒頂圓 B、分度圓 C、齒根圓 D、基圓72假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為（ ）。A、剖視圖 B、剖面圖 C、局部剖視圖 D、移出剖視圖73在零件的主、俯、左三個(gè)視圖中，零件對應(yīng)部分的主、俯視圖應(yīng)（ ）。A、長對正 B、高平齊 C、寬相等

14、 D、長相等74F1=50N與F2=150N共同作用在同一物體上，它們的合力可能是（ ）。A、25N B、45N C、125N D、225N75機(jī)器的磨損、發(fā)熱和能量損耗，據(jù)估計(jì)，大約（ ）的能量消耗在各種形式的摩擦中。A、1030% B、3050% C、5070% D、70%以上 76關(guān)于金屬材料強(qiáng)度指標(biāo)說法正確的是（ ）。A、強(qiáng)度是金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力B、強(qiáng)度是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形的能力C、強(qiáng)度是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、強(qiáng)度是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力77下列材料導(dǎo)熱性由高到低排列正確的是（ ）。A、銀銅鋁 B、銅銀鋁 C、

15、銀鋁銅 D、銅鋁銀78力矩不等于零的條件是（ ）。A、作用力不等于零 B、力臂不等于零 C、作用力和力臂都不等于零 D、作用力和力臂中只要有一個(gè)不等于零79下面關(guān)于剪力和彎矩的單位都正確的是（ ）。A、剪力和彎矩的單位都是N B、剪力與彎矩的單位都是Nm C、剪力與彎矩的單位都是N/m D、剪力的單位是N，彎矩的單位是Nm80工件彎曲后（ ） 長度不變。A、外層材料 B、中間材料 C、中性層材料 D、內(nèi)層材料81下列鋼號中，（ ）鋼的塑性、焊接性最好。A、T10 B、20鋼 C、45鋼 D、65鋼82千分尺制作的材料一般選用（ ）。A、45鋼 B、GCrl5 C、16Mn D、14MnMoV8

16、3HT150牌號中150是指（ ）。 A、抗彎強(qiáng)度 B、最低抗拉強(qiáng)度 C、最高抗拉強(qiáng)度 D、抗剪強(qiáng)度84下列冷卻介質(zhì)中，冷卻速度最快的是（ ）。A、水 B、油 C、油水混合 D、空氣85W18Cr4V屬于（ ）。 A、合金工具鋼 B、碳素鋼 C、合金結(jié)構(gòu)鋼 D、軸承鋼86廣泛應(yīng)用于單向受力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的螺紋是（ ）。A、普通螺紋 B、矩形螺紋 C、鋸齒形螺紋 D、管螺紋87普通平鍵根據(jù)（ ）不同，可分為A型、B型和C型三種。A、尺寸的大小 B、端部的大小 C、端部的形狀 D、截面的形狀88軸端倒角是為了（ ）A、裝配方便 B、軸上零件定位 C、便于加工 D、減少應(yīng)力集中89有關(guān)普通螺紋牙型角和公稱

17、直徑說法正確的是（ ）。A、牙型角60，以大徑為公稱直徑 B、牙型角60，以小徑為公稱直徑C、牙型角55，以大徑為公稱直徑 D、牙型角55，以小徑為公稱直徑90鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的聯(lián)接副是（ ）。A、轉(zhuǎn)動(dòng)副 B、移動(dòng)副 C、螺旋副 D、高副91選擇正確的剖面圖是（ ）92在下列四組視圖中，主俯視圖正確的是（ ）。 A、 B、 C、 D、93點(diǎn)A在圓柱表面上，主俯視圖正確的是（ ）A、B、C、D、94截平面傾斜于圓柱的軸線，截平面與圓柱的交線是（ ）。A、圓 B、直線 C、雙曲線 D、橢圓95在螺紋的規(guī)定畫法中，螺紋的終止線是采用（ ）繪制的。A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、點(diǎn)劃線96鐵在溫度（

18、 ）以上沒有磁性。A、468 B、568 C、668 D、76897關(guān)于金屬材料塑性說法正確的是（ ）。A、塑性是金屬材料在靜載荷作用下，抵杭變形和破壞的能力B、塑性是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力C、塑性是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、塑性是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力98下列材料焊接性能由好到差排列正確的是（ ）。A、Q23545HT150 B、Q235 HT150 45 C、45Q235-HT150 D、45HT150Q23599零A、大小相等方向平行 B、大小相等方向相反C、大小相等方向相同 D、大小相等方向垂直 100作用在一個(gè)剛體上的兩個(gè)力Fa

19、、Fb，滿足的條件，則該二力可能是（ ）。A、作用力和反作用力或一個(gè)力偶B、一對平衡力或一個(gè)力偶C、一對平衡力或一個(gè)力和一個(gè)力偶D、作用力與反作用力或一個(gè)力偶101提高梁彎曲強(qiáng)度的措施，正確的是（ ）。 A、提高最大彎矩值 B、增加梁的跨度 C、將均布力改成集中力 D、截面積不變，實(shí)心改成空心截面102對于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，功率NP、力偶矩M、相應(yīng)角速度，它們?nèi)叩年P(guān)系是（ ）A、NP=M B、NP=M/ C、NP=/M D、=NP M103制造手工鋼鋸條應(yīng)選用（ ）A、T12鋼經(jīng)淬火+低溫回火 B、65鋼經(jīng)淬火+中溫回火C、45鋼經(jīng)淬火+高溫回火 D、Cr12MoV經(jīng)淬火+低溫回火1041MPa等于

20、（ ）A、1kN/m2 B、1N/mm2 C、10kN/m2 D、10kN/mm2105制作橋梁、汽車大梁等工程用鋼，一般選用（ ）A、45 B、60Si2Mn C、2Cr13 D、16Mn106高速切削刀具選用（ ）A、T8A B、GCr15 C、W6Mo5Cr4V2 D、9SiCr107牌號ZG200400的鑄鋼，其中數(shù)字200代表（ ）。A、屈服強(qiáng)度 B、抗拉強(qiáng)度 C、抗彎強(qiáng)度 D、硬度108對于輕載、高速的軸承，則應(yīng)選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高 B、較低 C、較高 D、一般109轉(zhuǎn)軸是（ ）作用的軸。A、只受彎曲 B、只傳遞轉(zhuǎn)矩 C、只受扭轉(zhuǎn) D、能受彎曲和扭轉(zhuǎn)110軸肩的過渡圓角

21、是為了（ ）。A、裝配方便 B、軸上零件的定位 C、便于加工 D、減少應(yīng)力集中111錐形軸與輪轂的鍵聯(lián)接宜用（ ）。A、 楔鍵聯(lián)接 B、平鍵聯(lián)接 C、半圓鍵聯(lián)接 D、花鍵聯(lián)接112在雙曲柄機(jī)構(gòu)中的最短桿應(yīng)該是（ ）。A、機(jī)架 B、連架桿 C、連桿 D、曲柄113車門啟閉機(jī)構(gòu)是一種（ ）。A、平行雙曲柄機(jī)構(gòu) B、反向雙曲柄機(jī)構(gòu) C、變速機(jī)構(gòu) D、雙搖桿機(jī)構(gòu)114三角帶中，橫截面積最小的帶的型號是（ ）。A、A型 B、Z型 C、Y型 D、E型115標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm，該齒輪的模數(shù)為（ ）。 A、2mm B、3mm C、4mm D、8mm116液壓泵的工作壓力決定于（ ）。A、流量

22、B、負(fù)載 C、面積 D、流速117圓柱齒輪的規(guī)定畫法中，分度圓和分度線用（ ）繪制。A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、細(xì)點(diǎn)畫線118選擇正確的左視圖。（ ）119圖樣及技術(shù)文件中的比例是指（ ）相應(yīng)要素的線性尺寸之比。A、圖形與其尺寸 B、實(shí)物與其尺寸 C、圖形與其實(shí)物 D、尺寸與其實(shí)物120選擇正確的左視圖。 （ ） 121畫A、不剖 B、半剖 C、全剖 D、斷面122不屬于金屬材料物理性能的指標(biāo)是（ ）。A、熔點(diǎn) B、磁性 C、熱膨脹性 D、耐腐蝕性123機(jī)器的輸出功率總是（ ）輸入功率。A、大于 B、小于 C、大于或等于 D、等于124決定機(jī)器使用壽命的主要因素是（ ）。A、摩擦 B

23、、磨損 C、潤滑 D、受力大小125F1=10N與F2=20N共同作用在同一物體上，它們的合力不可能是（ ）A、35N B、30N C、25N D、10N126一個(gè)桿件的一端完全固定，既不能夠移動(dòng)也不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的約束類型是（ ）。A、固定端約束 B、柔性約束 C、光滑接觸表面的約束 D、光滑的鉸鏈約束127某桿件受最大拉力F=300KN，該桿件的許用應(yīng)力=300MPa，最細(xì)處的直徑d=44mm，則該桿件的最大拉應(yīng)力是（ ）A、197MPa B、150MPa C、300MPa D、235MPa128能提高梁的抗彎能力的方法是（ ）。A、選取合理截面形狀，提高抗彎截面系數(shù)B、注意受力情況，降低最大彎

24、矩C、根據(jù)材料性能和彎矩大小選擇截面D、以上方法都是12920CrMnTi按用途和熱處理特點(diǎn)屬于（ ）A、合金滲碳鋼 B、合金調(diào)質(zhì)鋼 C、合金彈簧鋼 D、合金工具鋼130下列牌號中，（ ）不屬于鋼鐵材料。A、45 B、T2 C、16Mn D、08F131采用45鋼制作連桿，要求具有良好的綜合力學(xué)性能，應(yīng)采用（ ）。A、退火 B、正火 C、調(diào)質(zhì) D、淬火+中溫回火132機(jī)床上用的扳手、低壓閥門和自來水管接頭宜采用（ ）。A、HT150 B、QT800-2 C、KTH350-10 D、ZG270-500133金屬材料化學(xué)熱處理與其他熱處理方法的根本區(qū)別是（ ）。A、加熱溫度 B、組織變化 C、成分

25、變化 D、性能變化134一般情況下，選取軸的材料主要采用（ ）。A、碳素鋼和鋁合金 B、碳素鋼和銅合金 C、鋁合金和銅合金 D、碳素鋼和合金鋼135滾動(dòng)軸承基本結(jié)構(gòu)主要由（ ）組成。A、內(nèi)外圈、保持架、滾動(dòng)體 B、內(nèi)外圈、保持架、端蓋C、內(nèi)外圈、 封蓋 、滾動(dòng)體 D、外圈、保持架、滾動(dòng)體136對于重載、低速的軸承，則應(yīng)選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高 B、低 C、較低 D、一般137對被聯(lián)接兩軸間的偏移具有補(bǔ)償能力的聯(lián)軸器是（ ）。A、凸緣聯(lián)軸器 B、套筒聯(lián)軸器 C、齒式聯(lián)軸器 D、安全聯(lián)軸器138當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置時(shí)，要使其順利通過死點(diǎn)位置，可采取的方法是（ ）。A、加大主動(dòng)力 B、加大

26、阻力 C、減小阻力 D、采用機(jī)構(gòu)錯(cuò)位排列的方法139在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，已知，AB為機(jī)架，若此機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)，則的最大值為（ ）。A、300mm B、450mm C、5140某機(jī)床的三角帶傳動(dòng)中有四根膠帶，工作較長時(shí)間后，有一根產(chǎn)生疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，正確更換的方法是（ ）。A、更換已撕裂的一根 B、更換2根 C、更換3根 D、全部更換141蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿和蝸輪的軸線一般在空間交錯(cuò)成（ ）。A、30 B、45 C、60 D、90142常用的電磁換向閥是控制油流（ ） 。A、流量 B、速度 C、方向 D、壓力143選擇正確的左視圖。（ ）144選擇正確的左視圖。（ ）145選擇正確的左視圖

27、。（ ）146圖樣中的比例2：1是指圖形是其實(shí)物相應(yīng)要素線性尺寸的（ ）。A、4倍 B、2倍 C、1/2倍 D、1倍147機(jī)械制圖中圖紙幅面代號A3的圖框尺寸是（ ）A、420594 B、594841 C、297420 D、210297148提高梁彎曲強(qiáng)度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值 B、增加梁的跨度C、將均布力改成集中力 D、截面積不變，實(shí)心改成空心截面149為保證軸上零件相對軸有一個(gè)準(zhǔn)確的軸向工作位置，軸的結(jié)構(gòu)中應(yīng)考慮有（ ）。A、退刀槽 B、鍵槽 C、軸肩 D、中心孔150角接觸球軸承，內(nèi)徑為50mm，=15，尺寸系列代號為02，其代號為（ ）。A、30210 B、7210

28、C C、50210C D、6210151車床走刀箱常采用（ ）機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)走刀速度。A、倍增速變速 B、塔齒輪變速 C、拉鍵變速152臥式車床走刀系統(tǒng)采用的是（ ）換向機(jī)構(gòu)。A、三星輪 B、離合器錐齒輪 C、滑移齒輪153三星輪換向機(jī)構(gòu)是利用（ ）來實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸回轉(zhuǎn)方向的改變。A、首輪 B、末輪 C、惰輪154自行車后軸上的飛輪實(shí)際上就是一個(gè)（ ）機(jī)構(gòu)。A、棘輪 B、槽輪 C、不完全齒輪155在雙圓銷外槽輪機(jī)構(gòu)中，曲柄沒旋轉(zhuǎn)一周，槽輪運(yùn)動(dòng)（ ）次A、1 B、2 C、4156電影放映機(jī)的卷片裝置采用的是（ ）機(jī)構(gòu)。A、不完全齒輪 B、棘輪 C、槽輪157在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長度，棘輪的轉(zhuǎn)角（ ）

29、。A、減小 B、增大 C、不變158在雙圓柱銷四槽輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄選裝一周，槽輪轉(zhuǎn)過（ ）。A、90 B、180 C、45159六角車床刀具轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)主要功能采用（ ）機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)位。A、槽輪 B、棘輪 C、齒輪160自行車前軸是（ ）。A、固定心軸 B、轉(zhuǎn)動(dòng)心軸 C、轉(zhuǎn)軸161自機(jī)床設(shè)備中，最常用的軸是（ ）。A、傳動(dòng)軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、曲軸162車床的主軸是（ ）。A、傳動(dòng)軸 B、心軸 C、轉(zhuǎn)軸163傳動(dòng)齒輪軸是（ ）。A、轉(zhuǎn)軸 B、心軸 C、傳動(dòng)軸164既支承回轉(zhuǎn)零件，有傳遞動(dòng)力的軸稱為（ ）A、心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動(dòng)軸165具有固定可靠、裝拆方便等特點(diǎn)，常用于軸上零件距離較大處及軸端零件

30、的軸向固定是（ ）A、圓螺母 B、圓錐面 C、軸肩與軸環(huán)166在軸上支承傳動(dòng)零件的部分稱為（ ）A、軸頸 B、軸頭 C、周身167具有結(jié)構(gòu)簡單、定位可靠、能承受較大的軸向力等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種軸上零件的軸向固定式（ ）A、緊定螺釘 B、軸肩與軸環(huán) C、緊定螺釘與擋圈168常用于軸上零件間距離較小的場合，但當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速要求很高時(shí)，不宜采用的軸向固定是（ ）A、軸肩與軸環(huán) B、軸端擋板 C、套筒169接觸面積大、承載能力強(qiáng)、對中性和導(dǎo)向性都好的周向固定是（ ）A、緊定螺釘 B、花鍵連接 C、平鍵連接170加工容易、裝拆方便，應(yīng)用最廣泛的周向固定是（ ）A、平鍵連接 B、過盈配合 C、花鍵連接171

31、同時(shí)具有周向和軸向固定作用，但不宜用于重載和經(jīng)常裝拆的場合，其采用周向固定的方法是（ ）A、過盈配合 B、花鍵連接 C、銷釘連接172具有對軸上零件其周向固定是（ ）A、軸肩與軸環(huán) B、平鍵連接 C、套筒和圓螺母173為了便于加工，在車削螺紋的軸段上應(yīng)有（ ），在需要磨削的軸段上應(yīng)留出（ ）A、砂輪越程槽 B、鍵槽 C、螺紋退刀槽174軸上零件最常用的軸向固定方法是（ ）A、套筒 B、軸肩與軸環(huán) C、平鍵連接175軸的端面倒角一般為（ ）A、40 B、50 C、45176在階梯軸中部裝有一個(gè)齒輪，工作中承受較大的雙向軸向力，對該齒輪應(yīng)當(dāng)采用（ ）方法進(jìn)行軸向固定A、緊定螺釘 B、軸肩和套筒 C

32、、軸肩和圓螺母177在機(jī)器中，支承傳動(dòng)零件、傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的最基本零件是（ ）A、箱體 B、齒輪 C、軸178在鍵連接中，（ ）的工作面是兩個(gè)側(cè)面。A、普通平鍵 B、切向鍵 C、 楔鍵179采用（ ）普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽的切制用指狀銑刀加工。A、型 B、型 C、A型和B型180一普通平鍵的標(biāo)記為： 鍵1280 GB/ T 1096-2003, 其中1280表示（ ）A、鍵高鍵長 B、鍵寬軸徑 C、鍵寬鍵長181（ ）普通平鍵多用在軸的端部。A、C型 B、A型 C、B型182根據(jù)（ ）的不同，平鍵可分為鍵，B鍵，C鍵三種。A截面形狀 B尺寸大小 C端部形狀183普通平鍵的鍵長L一般應(yīng)比輪轂的長度

33、（ ）。A、短510 mm B、長510mm C、長14mm184普通平鍵的截面尺寸是根據(jù)（ ）來選擇的。A、軸徑尺寸 B、相配輪轂的寬度 C、傳遞力的大小185在大型絞車輪的鍵連接中，通常采用（ ）A、普通平鍵 B、切向鍵 C、楔鍵186鍵連接主要用于傳遞（ ）場合。A、拉力 B、橫向力 C、扭矩187在鍵連接中，對中性好的是（ ）A、切向鍵 B、楔鍵 C、平鍵188平鍵連接主要應(yīng)用在軸與輪轂之間（ ）的場合。A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B沿軸向固定并傳遞扭矩 C安裝與拆卸方便189（ ）花鍵形狀簡單、加工方便，應(yīng)用較為廣泛。A、矩形齒 B、漸開線 C、三角形190在鍵連接中，楔鍵（ ）軸向

34、力。A、只能承受單方面 B、能承受雙方向 C、不能承受191（ ）常用于軸上零件移動(dòng)量不大的場合。A、普通平鍵 B、導(dǎo)向鍵 C、切向鍵192定位銷的數(shù)目一般為（ ）個(gè)。A、1 B、2 C、3193液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（ ）可用來保持系統(tǒng)進(jìn)油壓力的恒定，防止液壓系統(tǒng)過載，起安全保護(hù)作用。A、換向閥 B、節(jié)流閥 C、減壓閥 D、溢流閥194普通圓錐銷（ ）型的加工精度較高。A、A B、B C、C195（ ）安裝方便，定位精度高，可多次拆裝。A、開口銷 B、圓錐銷 C、螺紋連接196滾動(dòng)軸承內(nèi)圈通常裝在軸頸上，與軸（ ）轉(zhuǎn)動(dòng)。A、一起 B、相對 C、反向197可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，一般成對使用的

35、滾動(dòng)軸承是（ ）A、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承198主要承受徑向載荷，外圈內(nèi)滾道為球面，能自動(dòng)調(diào)心的滾動(dòng)軸承是（ ）A、角接處球軸承 B、調(diào)心球軸承 C、深溝球軸承199主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受少量雙向軸向載荷，應(yīng)用最廣泛的滾動(dòng)軸承是（ ）A、推力球軸承 B、圓柱滾子軸承 C、深溝球軸承200能同時(shí)承受較大的徑向和軸向載荷且內(nèi)外圈可以分離，通常成對使用的滾動(dòng)軸承是（ ）A、圓錐滾子軸承 B推力球軸承 C圓柱滾子軸承201圓錐滾子軸承承載能力與深溝球軸承相比，其承載能力（ ）。A、大 B、小 C、相同202深溝球軸承的滾動(dòng)軸承類型代號是（ ）A、4 B、5 C、6203滾

36、動(dòng)軸承類型代號是QJ，表示是( )A、調(diào)心球軸承 B、四點(diǎn)接觸球軸承 C、外球面球軸承204實(shí)際工作中，若軸的彎曲變形大，或兩軸承座孔德同心度誤差較大時(shí)，應(yīng)選用（ ）A、調(diào)心球軸承 B、推力球軸承 C、深溝球軸承205工作中若滾動(dòng)軸承只承受軸向載荷時(shí)，應(yīng)選用（ ）A、圓柱滾子軸承 B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承206( )是滾動(dòng)軸承代號的基礎(chǔ)。A、前置代號 B、基本代號 C、后置代號、207滾動(dòng)軸承公差等級分為（ ）A、四級 B、五級 C、六級208盤形凸輪軸的支承，應(yīng)當(dāng)選用（ ）軸承。A、深溝球軸承 B、推力球軸承 C、調(diào)心球軸承209斜齒輪傳動(dòng)中，軸的支承一般選用（ ）軸承。A、推力球軸

37、承 B、圓錐滾子軸承 C、深溝球軸承210針對以下應(yīng)用要求，找出相應(yīng)的軸承類型代號(1)主要承受徑向載荷，也可承受一定軸向載荷的是（ ）(2)只能承受單向軸向載荷的是( )(3)可同時(shí)承受徑向載荷和單向軸載荷的是（ ）A、6208 B、51308 C、31308211整體式滑動(dòng)軸承（ ）A、結(jié)構(gòu)簡單 B、適用于重載高速的場合 C、磨損后可調(diào)整間隙212徑向滑動(dòng)軸承中，（ ）拆裝方便、應(yīng)用廣泛。A、整體式滑動(dòng)軸承 B、剖分式滑動(dòng)軸承 C、調(diào)心式滑動(dòng)軸承213（ ）一般用于低速、輕載或不重要的軸承中。A、滴油潤滑 B、油環(huán)潤滑 C、潤滑脂潤滑214在閉式傳動(dòng)中，（ ）適用于中速機(jī)器中承載的潤滑。A

38、、油環(huán)潤滑 B、壓力潤滑 C、潤滑脂潤滑215軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，把油箱中的油帶到軸頸上進(jìn)行潤滑的方法稱為（ ）。A、滴油潤滑 B、油環(huán)潤滑 C、壓力潤滑216（ ）允許兩軸間油較大的角位移，且傳遞轉(zhuǎn)矩較大。A、套筒聯(lián)軸器 B、萬向聯(lián)軸器 C、凸緣聯(lián)器217（ ）應(yīng)用于載荷平衡、啟動(dòng)頻繁、轉(zhuǎn)速高、傳遞中、小轉(zhuǎn)矩的場合。A、齒輪聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器 C、彈性套柱銷聯(lián)軸器218（ ）具有良好的補(bǔ)償性，允許有綜合位移A、滑塊聯(lián)軸器 B、套筒聯(lián)軸器 C、齒輪聯(lián)軸器219（ ）適用于兩軸的對中性好、沖擊較小及不經(jīng)常拆卸的場合A、凸緣聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器220（ ）一般適用于低速，軸

39、的剛度較大、無劇烈沖擊的場合。A、凸緣聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器221（ ）廣泛用于金屬切削機(jī)床、汽車、摩托車和各種起重機(jī)的傳動(dòng)裝置中。A牙嵌式離合器 B齒形離合器 C超越式離合器222有關(guān)普通螺紋的牙型角和公稱直徑說法正確的是（ ）A、牙型角60，以大徑為公稱直徑 B、牙型角60，以小徑為公稱直徑C、牙型角55，以大徑為公稱直徑 D、牙型角55，以小徑為公稱直徑223鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的聯(lián)接副是（ ）A、 轉(zhuǎn)動(dòng)副 B、 移動(dòng)副 C、螺旋副 D、高副224（ ）離合器常用于經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)或頻繁改變速度大小和方向的機(jī)械中。A、摩擦式 B、齒形 C、牙嵌式225（ ）離合器多用于機(jī)床變速箱中

40、。A、齒形 B、摩擦式 C、牙嵌式226（ ）離合器具有過載保護(hù)作用。A、齒形 B、超越式 C、摩擦式227為了降低某些運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速或使其停止，就要利用（ ）A、制動(dòng)器 B、聯(lián)軸器 C、離合器228（ ）制動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各種車輛以及結(jié)構(gòu)尺寸受限制的機(jī)械中。A、外抱塊式 B、內(nèi)漲勢 C、閘帶式229（ ）制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)沖擊大，不宜用于制動(dòng)力矩大和需要頻繁啟動(dòng)的場合。A、內(nèi)漲式 B、外抱塊式 C、閘帶式230（ ）制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，但制動(dòng)力不大。A、閘帶式 B、內(nèi)漲式 C、外抱塊式231在機(jī)床的主軸變速箱中，制動(dòng)器應(yīng)裝在（ ）軸上。A、高速 B、低速 C、任意232若將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速

41、器輸入軸連接在一起，應(yīng)當(dāng)采用（ ）A、聯(lián)軸器 B、離合器 C、制動(dòng)器233系統(tǒng)中，液壓缸屬于（ ），液壓泵屬于（ ）A、動(dòng)力部分 B、執(zhí)行部分 C、控制部分234下列液壓元件中，（ ）屬于控制部分，（ ）屬于輔助部分。A、油箱 B、液壓馬達(dá) C、單向閥235（ ）是用來控制油液流動(dòng)方向的。A、單向閥 B、過濾器 C、手動(dòng)柱賽泵236液壓系統(tǒng)中，將輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件是（ ）A、單向閥 B、過濾器 C、手動(dòng)柱賽泵 237液壓系統(tǒng)中，液壓泵是將電動(dòng)機(jī)輸出的（ ）轉(zhuǎn)換為油液的（ ）。A、機(jī)械能 B、電能 C、壓力能238與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比較，液壓傳動(dòng)（ ）A、不易實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速 B、系

42、統(tǒng)故障維修困難 C、傳動(dòng)不夠平穩(wěn)239在液壓千斤頂中，（ ）屬于液壓系統(tǒng)的控制部分A、放油閥 B、手動(dòng)柱塞泵 C、油箱240在液壓傳動(dòng)中，油液自重所產(chǎn)生的壓力（ ）A、必須考慮 B、負(fù)載大時(shí)考慮 C、一般可忽略不計(jì)241液壓系統(tǒng)及元件在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（ ）稱為額定壓力。A、平均工作壓力 B、最高工作壓力 C、最低工作壓力242液壓缸中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度（ ）液壓缸內(nèi)油液的平均流速。A、大于 B、等于 C、小于243在無分支管路中，油液作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，流經(jīng)管路不同截面時(shí)的平均流速與其截面面積大小（ ）關(guān)系A(chǔ)、成反比 B、成正比 C、沒有244在無支管路中，油液作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，細(xì)管路

43、的平均流速（ ）粗管路的平均流速。A、小于 B、等于 C、大于245靜止油液中，任意一點(diǎn)所收到的各個(gè)方向的壓力都（ ）A、不相等 B、相等 C、不確定246在管路中流動(dòng)的液體，其壓力損失、流量與液阻之間的關(guān)系是：液阻增大，壓力損失（ ），留量（ ）A、減小 B、不變 C、增大247油壓在溫度升高時(shí)，黏度一般（ ）A、變小 B、變大 C、不變248為了減少管路內(nèi)的摩擦損失，在使用溫度、壓力較低或速度較高時(shí)，應(yīng)采用黏度（ ）的油液。A、較小 B、較大 C、任意249在選擇液壓時(shí)，主要考慮的是液壓油的（ ）A、溫度 B、黏度 C、密度判斷題（ ）1金屬材料在靜載荷作用下，抵抗永久變形和斷裂的能力稱為

44、塑性。（ ）2金屬材料的、值越大，表示材料的塑性越好。（ ）3金屬材料屈服點(diǎn)越大，則允許工作應(yīng)力越大。（ ）4一般來說，材料的硬度越高，耐磨性越好。（ ）5高碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于中碳鋼，中碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于低碳鋼。（ ）6碳素工具鋼都是優(yōu)質(zhì)或高級優(yōu)質(zhì)鋼。（ ）7碳素結(jié)構(gòu)鋼按質(zhì)量等級分為A、B、C、D四個(gè)等級，A級質(zhì)量最好。（ ）8凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。（ ）9紅硬性是指金屬材料在高溫（550）下保持高硬度（60HRC）的能力。（ ）10比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。（ ）11鋼中合金元素含量越多，則淬火后鋼的硬度越高。（ ）12灰鑄鐵的減震性能比鋼好。（ ）13石墨能提高鑄鐵

45、的缺口敏感性。（ ）14鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強(qiáng)度就越高，塑性、韌性就越好。（ ）15熱處理的目的是提高工件的強(qiáng)度和硬度。（ ）16退火、正火、淬火和回火屬于普通熱處理。（ ）17在實(shí)際應(yīng)用中，維氏硬度值是根據(jù)測定壓痕對角線長度，再查表得到的。（ ）18純鋁具有較高的強(qiáng)度，常用于做工程結(jié)構(gòu)材料。（ ）19黃銅中Zn的含量越高，強(qiáng)度越高。（ ）20手工鋸條通常用T10A鋼制造，T10A鋼平均含碳量為10%。（ ）21凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。（ ）22比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。（ ）23鏈條、齒輪、活塞銷滲碳件一般選用低碳鋼或低碳合金鋼。（ ）24淬火

46、鋼進(jìn)行回火最主要目的是減少或消除內(nèi)應(yīng)力。（ ）25零件如果需要高的硬度和耐磨性，則淬火后應(yīng)進(jìn)行一次高溫回火。（ ）26鋼在回火后，內(nèi)部組織不發(fā)生變化。（ ）27淬火后的鋼，隨回火溫度的增高，其強(qiáng)度和硬度也增高。（ ）28T12鋼制作銼刀，為保證其耐磨性，淬火后采用高溫回火。（ ）29零件滲氮后，不需熱處理表層就具有很高的硬度和耐磨性。（ ）30感應(yīng)加熱表面淬火頻率越高，淬硬層越深。（ ）31滲碳后，零件表層和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。（ ）32要提高15鋼的表面硬度和耐磨性，可通過表面淬火達(dá)到。（ ）33一般金屬材料在低溫時(shí)比高溫時(shí)脆性大。（ ）34鋼具有良好的力學(xué)性能，適宜制造飛機(jī)機(jī)身

47、、航天飛機(jī)機(jī)身等結(jié)構(gòu)件。（ ）35金屬的工藝性能好表明加工容易，加工質(zhì)量容易保證且加工成本也較低。（ ）36通常說鋼比鑄鐵抗拉強(qiáng)度高，是指單位截面積的承力壓力前者高，后者低。（ ）37一般來說，硬度高的材料其強(qiáng)度也較高。（ ）38選材時(shí)，只要滿足工件使用要求即可，并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。（ ）39彈性變形是隨載荷的去除而消失。（ ）4065Mn含碳量大于06%的碳素鋼適用于制造彈簧。（ ）41鑄鐵的鑄造性能好，故常用來鑄造形狀復(fù)雜的工作。（ ）42T10鋼中的平均含碳量為10%。（ ）43低碳鋼、變形鋁合金等塑性良好的金屬適合于各種塑性加工。（ ）44機(jī)械零件所受的力小于屈服點(diǎn)時(shí)可能發(fā)生斷裂

48、。（ ）45在切削加工前安排預(yù)先熱處理，一般說來低碳鋼采用正火，而高碳鋼及合金鋼正火硬度太高，必須采用退火。（ ）46可鍛鑄鐵是一種可以鍛造的鑄鐵。（ ）47灰鑄鐵的力學(xué)性能特點(diǎn)是抗壓不抗拉。（ ）48可鍛鑄鐵的碳和硅的含量要適當(dāng)?shù)鸵恍?。?）49鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強(qiáng)度就越高，塑性、韌性就越好。（ ）50不銹鋼中含碳量越高，其耐腐蝕性越好。（ ）51在相同強(qiáng)度條件下，合金鋼要比碳鋼的回火溫度高。（ ）52低碳鋼的強(qiáng)度、硬度較低，但是塑性、韌性及焊接性能較好。（ ）53選材時(shí)，只要滿足工件使用要求即可，并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。（ ）54在退火狀態(tài)下25鋼塑性韌性比45鋼好，

49、比T8更好。（ ）55調(diào)質(zhì)處理就是淬火+低溫回火。（ ）56金屬經(jīng)熱變形后也會(huì)存在加工硬化現(xiàn)象。（ ）57合金鋼回火穩(wěn)定性比碳素鋼好。（ ）58凡是機(jī)器都是由機(jī)構(gòu)組成的。（ ）59普通楔鍵的工作面是鍵的兩側(cè)面。（ ）60作用力與反作用力是作用在同一物體上的。（ ）61蝸桿的中圓直徑一定時(shí)，模數(shù)越大，直徑系數(shù)越小。（ ）62所謂強(qiáng)度是指構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力。（ ）63進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。（ ）64帶傳動(dòng)是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動(dòng)的。（ ）65離基圓越近，漸開線越彎曲。（ ）66對平面力偶，力偶對物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)，應(yīng)完全取決于力偶距的大小和力偶

50、的轉(zhuǎn)向，而與距心的位置無關(guān)。（ ）67所有金屬材料均有明顯的屈服現(xiàn)象（ ）68凸輪機(jī)構(gòu)就是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。（ ）69CA6140車床上絲桿的螺紋通常是三角形螺紋（ ）70鋼的退火目的是提高鋼的強(qiáng)度和硬度（ ）71黃銅和青銅的主要區(qū)別是含銅量的不同（ ）72轉(zhuǎn)軸是在工作中既承受彎矩有傳遞扭矩的軸。（ ）73直徑有變化的直軸稱為階梯軸。（ ）74軸頭是軸的兩端頭部的簡稱。（ ）75圓螺母常用于滾動(dòng)軸承的軸向滾動(dòng)。（ ）76軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向滾動(dòng)。（ ）77不能承受較大載荷，主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。（ ）78在滿足使用要求的前提下，軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可

51、能簡化。（ ）79階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽。（ ）80實(shí)際工作中，直軸一般采用階梯軸，以便于軸上零件的定位和裝拆。（ ）81過盈配合的周向固定對中性好，可經(jīng)常拆卸。（ ）82普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側(cè)面為工作面。（ ）83鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、拆裝方便和標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。（ ）84鍵連接屬于不可拆連接。（ ）85A型鍵不會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，應(yīng)用最為廣泛。（ ）86普通平鍵鍵長L一般比輪轂的長度略長。（ ）87C型普通平鍵一般用于軸端。（ ）88采用A型普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽通常用指狀銑刀加工。（ ）89半圓鍵對中心較好，常用于軸端為錐形表面的連接中。（ ）90平鍵連接中，鍵的上

52、表面與輪轂鍵槽底面應(yīng)緊密配合。（ ）91花鍵多齒承載，承載能力高，且齒淺，對軸的強(qiáng)度消弱小。（ ）92平鍵連接配合常采用基軸制。（ ）93導(dǎo)向平鍵就是普通平鍵。（ ）94楔鍵的兩側(cè)為工作面。（ ）95銷可用來傳遞運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)矩。（ ）96銷的材料常用35或45號鋼。（ ）97軸承性能的好壞對機(jī)器的性能沒有影響。（ ）98調(diào)心球軸承不允許成對使用。（ ）99雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。（ ）100雙向推力球軸承能同時(shí)承受徑向和軸向載荷。（ ）101角接觸球軸承的公稱接觸角越大，其承受軸向載荷的能力越小。（ ）102滾動(dòng)軸承代號通常都壓抑在軸承內(nèi)圈的端面上。（ ）103圓錐滾子軸承的滾動(dòng)軸承

53、類型代號是N。（ ）104滾動(dòng)軸承代號的直徑系列表示同一內(nèi)徑軸承的各種不同寬度。（ ）105載荷小且平穩(wěn)時(shí)，可選用球軸承，載荷大且有沖擊時(shí)，宜選用滾子軸承。（ ）106在軸的一端安裝一只調(diào)心球軸承，在軸的另一端安裝一只深溝軸承，則可起調(diào)心作用。（ ）107滾動(dòng)軸承的前端代號、后置代號是軸承基本代號的補(bǔ)充代號，不能省略。（ ）108滑動(dòng)軸承軸瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū)（ ）109軸瓦上的油溝不能開通，是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。（ ）110潤滑油的壓力潤滑是連續(xù)式供油裝置，而潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。（ ）111聯(lián)軸器都具有安全保護(hù)作用。（ ）112萬向聯(lián)軸器主要相交的傳動(dòng)。為了消除

54、不利于傳動(dòng)的附加動(dòng)載荷，一般將萬向聯(lián)軸器成對使用。（ ）113自行車后飛輪采用了超越式離合器，因此，可以蹬車、滑行乃至回鏈。（ ）114汽車從啟動(dòng)到正常行駛過程中，離合器能方便地接合或斷開動(dòng)力的傳遞。（ ）115離合器能根據(jù)工作需要使主、從動(dòng)軸隨時(shí)接合或分離。（ ）116就連接、傳動(dòng)而言，聯(lián)軸器和離合器是相同的。（ ）117液壓傳動(dòng)裝置實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)換裝作。（ ）118在液壓千斤頂中，油箱屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。（ ）119輔助部分在液壓系統(tǒng)中可有可無。（ ）120液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。（ ）121液壓傳動(dòng)存在沖擊，傳動(dòng)不平穩(wěn)。（ ）122在液壓傳動(dòng)中，泄露會(huì)引起能量損失。（ ）1

55、23流量和壓力是描述油液流動(dòng)時(shí)的兩個(gè)主要參數(shù)。（ ）124液壓系統(tǒng)中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運(yùn)動(dòng)速度就越快。（ ）125液壓缸中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度與液壓缸中油液的壓力大小無關(guān)（ ）126油液在無分支管道中穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，管道截面積大則流量大，截面積小則流量小。（ ）127液壓缸中，當(dāng)活塞的有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度決定于流入液壓缸中油液的流量。（ ）128油液流經(jīng)無分支管道時(shí)，在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。（ ）129. 進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。（ ）130在液壓傳動(dòng)中，液體流動(dòng)的平均流速就是實(shí)際流速。（ ）131油液的正常工作溫度一般在3055之間

56、。（ ）132為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時(shí)，采用粘度較小的油液。（ ）133在液壓傳動(dòng)中，壓力的大小取決于油液流量的大小。（ ）134油液靜壓力的作用方向總是與軸承表面平行（ ）135容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。（ ）136普通單向閥的作用是變換油液流動(dòng)方向。（ ）137換向閥的工作位置數(shù)稱為“通”。（ ）138溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上。（ ）139氣壓傳動(dòng)一般噪音較小。（ ）140氣壓傳動(dòng)有過載保護(hù)作用。（ ）141在機(jī)械設(shè)備中不采用氣壓傳動(dòng)。（ ）142氣壓傳動(dòng)不需要設(shè)潤滑輔助元件。（ ）143氣壓傳動(dòng)不存在泄露問題。（ ）144排氣節(jié)流

57、閥通常安裝在氣動(dòng)裝置的進(jìn)氣口處。（ ）145氣壓傳動(dòng)中所有使用的執(zhí)行元件氣缸常用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。（ ）146排氣節(jié)流閥只能降排氣噪聲，不能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。（ ）147正投影作圖方便，準(zhǔn)確切度量性好，是繪制圖樣的基本方法，也是應(yīng)用最廣泛的一種圖示法。（ ）148剖視是一個(gè)假想的作圖過程，因此一個(gè)視圖畫成剖視圖后，其他視圖仍按完整的機(jī)件畫出。（ ）149當(dāng)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜時(shí)我們通常用畫虛線的方法解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題。（ ）150假象用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，畫出其斷面的形狀及斷面后的可見輪廓線的圖形，稱為斷面圖。（ ）151機(jī)構(gòu)可以用于做功或轉(zhuǎn)換能量。（ ）152高副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)

58、動(dòng)。（ ）153凸輪與從動(dòng)件之間的接觸屬于低副。（ ）154門與門框之間的連接屬于低副。（ ）155構(gòu)件都是由若干各零件組成。（ ）156構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元，而零件則是制造的單元。（ ）157高副比低副的承載能力大。（ ）158機(jī)構(gòu)就是具有相對運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合。（ ）159車床的床鞍與導(dǎo)軌之間組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。（ ）160如果不考慮做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，只從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器之間是沒有區(qū)別的。（ ）161V帶的橫截面為等腰梯形。（ ）162V帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。（ ）163V帶工作時(shí)，其帶應(yīng)與帶輪槽底面相接觸。（ ）164繩芯結(jié)構(gòu)V帶的柔性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。（ ）165一般情

59、況下，小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角則大些。（ ）166普通V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i一般都硬大于7（ ）167為了延長傳動(dòng)帶的使用壽命，通常盡可能地將帶輪基準(zhǔn)直徑選得大些。（ ）168在使用過程中，需要更換V帶時(shí)，不同新舊的V帶可以同組使用。（ ）169安裝V帶時(shí)，張緊程度越緊越好。（ ）170在V帶傳動(dòng)中，帶速v過大或過小都不利于帶的傳動(dòng)。（ ）171V帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪上的包角一定小于從動(dòng)輪上的包角。（ ）172V帶傳動(dòng)中，帶的三個(gè)表面應(yīng)與帶輪三個(gè)面接觸而產(chǎn)生摩擦力。（ ）173V帶傳動(dòng)裝置應(yīng)有防護(hù)罩。（ ）174因?yàn)閂帶彎曲時(shí)橫截面變形，所以V型帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。（ ）175V帶

60、的根數(shù)影響帶的傳動(dòng)能力，根數(shù)越多，傳動(dòng)功率越小。（ ）176同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)之一是傳動(dòng)比準(zhǔn)確。（ ）177窄V帶型號與普通V帶型號相同。（ ）178同步帶傳動(dòng)不是依靠摩擦力而是靠嚙合力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（ ）179在計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備中，通常采用同步帶傳動(dòng)。（ ）180同步帶規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。（ ）181按用途不同，螺紋可分為連接螺紋和傳動(dòng)螺紋。（ ）182按螺旋線形成所在的表面，螺紋分為內(nèi)螺紋和外螺紋。（ ）183順時(shí)針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。（ ）184普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。（ ）185相互旋合的內(nèi)外螺紋，其旋向相同，公稱直徑相同。（ ）186所有的管螺紋連接都是依