泰和至井岡山高速公路新建工程

1、第四部分分表1 施施工組織織設(shè)計(jì)文文字說(shuō)明明1 編制制說(shuō)明1.1 編制依依據(jù)(1)江江西省泰泰和至井井崗山高高速公路路工程(B2標(biāo)標(biāo)段)施施工招標(biāo)標(biāo)文件和和有關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)資料料等。(2)建建設(shè)單位位組織的的標(biāo)前會(huì)會(huì)議精神神及補(bǔ)遺遺書(shū)、答答疑書(shū)內(nèi)內(nèi)容。(3)交交通部及及國(guó)家有有關(guān)部委委頒發(fā)的的有關(guān)工工程建設(shè)設(shè)的方針針、政策策及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)程程等。(4)對(duì)對(duì)工程所所在地的的踏勘調(diào)調(diào)查了解解到的有有關(guān)資料料。(5)我我公司的的綜合施施工能力力、類(lèi)似似工程的的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)及資資源狀況況。(6)GGB/TT190002-ISOO90002：119944質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系系的相關(guān)關(guān)要求。1.2 編制范范圍江西

2、省泰泰和至井井岡山高高速公路路新建工工程B22標(biāo)段（起止里里程：KK40+0000K44+0000），全全長(zhǎng)4.0Km范圍圍內(nèi)的路路基、路路面底基基層、橋橋梁、隧隧道、防防護(hù)及管管道預(yù)埋埋工程。1.3 編制原原則(1)合合理配置置各種資資源，最最大限度度地滿(mǎn)足足業(yè)主對(duì)對(duì)質(zhì)量、工期、安全目目標(biāo)和技技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)的的要求。(2)全全面規(guī)劃劃，保證證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安安排，精精心組織織。 (3)按按照“精干機(jī)機(jī)構(gòu)、精精兵強(qiáng)將將、精良良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則則進(jìn)行施施工組織織安排。(4)以以滿(mǎn)足工工期要求求為核心心，以“突出重重點(diǎn)、兼兼顧一般般”為原則則，合理理進(jìn)行資資源配置置，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)快速

3、均均衡生產(chǎn)產(chǎn)。(5)以以“高起點(diǎn)點(diǎn)、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、高高質(zhì)量、高水平平”為指導(dǎo)導(dǎo)原則，科學(xué)組組織，精精益求精精，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)全段優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全生生產(chǎn)。6、積極極穩(wěn)妥地地推行先先進(jìn)的、科學(xué)的的施工方方法和施施工工藝藝，大力力推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”成果，即“新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新設(shè)備、新材料料”，增加加科技含含量，采采用先進(jìn)進(jìn)的、科科學(xué)的施施工管理理手段。2 工程程概況2.1地地理位置置江西省泰泰和至井井岡山高高速公路路是江西西省干線(xiàn)線(xiàn)公路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃的的重要組組成部分分，是通通往革命命傳統(tǒng)教教育基地地井岡山山的一條條快速通通道。起起于泰和和縣南溪溪鄉(xiāng)，與與贛粵高高速公路路的昌傅傅至泰和和段相交交匯，途途

4、經(jīng)泰和和縣的南南溪鄉(xiāng)、螺溪鎮(zhèn)鎮(zhèn)、禾市市鎮(zhèn)、橋橋頭鎮(zhèn)、碧溪鄉(xiāng)鄉(xiāng)，井岡岡山市的的拿山鄉(xiāng)鄉(xiāng)，終于于井岡山山市廈坪坪鎮(zhèn)，設(shè)設(shè)連接線(xiàn)線(xiàn)茨坪鎮(zhèn)鎮(zhèn)。2.2 地形地地貌路線(xiàn)區(qū)域域內(nèi)主要要發(fā)育有有三種地地貌類(lèi)型型，即構(gòu)構(gòu)造侵蝕蝕低山地地形區(qū)，低丘崗崗阜地形形區(qū)以及及河谷沖沖洪積盆盆地地形形。路線(xiàn)線(xiàn)總的地地勢(shì)為中中間低兩兩頭高。發(fā)育的的地層結(jié)結(jié)構(gòu)和巖巖性特征征復(fù)雜，揭露的的地層有有：寒武武系（TT）、泥泥盆系（D）、石炭系系（C）、侏羅羅系（JJ）、白白堊系（K）、第四系系中更新新統(tǒng)殘破破積以及及第四系系全新統(tǒng)統(tǒng)沖洪積積地層。2.3 水文地質(zhì)質(zhì)與氣象象線(xiàn)路區(qū)域域內(nèi)地下下水類(lèi)型型主要有有第四系系松散巖巖類(lèi)孔隙隙水、

5、基基巖裂隙隙水、巖巖溶裂隙隙水等類(lèi)類(lèi)型，水水量較豐豐富。根根據(jù)分析析區(qū)內(nèi)地地下水水水質(zhì)較好好，人畜畜均可飲飲用。線(xiàn)路所處處區(qū)域?qū)賹僦衼啛釤釒鹆炅昙撅L(fēng)氣氣候，冷冷熱差異異較大，雨水充充沛，但但豐而不不均。年年平均降降水量為2毫毫米，年年平均氣氣溫144.219，一月月平均氣氣溫3.277,七月月平均氣氣溫233.429,極端端最低氣氣溫-111 -55.9，極端端最高氣氣溫344.8-39.5，無(wú)霜期期2433天。2.4 地震基基本烈度度及情況況根據(jù)中中國(guó)地震震烈度區(qū)區(qū)劃圖（江西西部分）（19990年年版），沿線(xiàn)未未來(lái)500年內(nèi)地地區(qū)地震震烈度小小于度，因因此沿線(xiàn)線(xiàn)區(qū)

6、內(nèi)構(gòu)構(gòu)造物設(shè)設(shè)計(jì)可不不考慮抗抗震設(shè)防防。2.5交交通運(yùn)輸輸、電力力及其它它條件泰和至井井岡山高高速公路路走向與與3199國(guó)道走走向大至至平行，其中有有幾次交交叉。東東接贛粵粵高速公公路昌傅傅至泰和和段、1105國(guó)國(guó)道、京京九鐵路路；本項(xiàng)項(xiàng)目在井井岡山市市廈坪鎮(zhèn)鎮(zhèn)設(shè)置一一半定向向互通與與吉衡支支線(xiàn)井岡岡山至衡衡陽(yáng)段炎炎陵縣相相接，與與湖南在在睦村相相接。項(xiàng)目沿線(xiàn)線(xiàn)各縣市市鎮(zhèn)均有有醫(yī)院、郵電局局。項(xiàng)目沿線(xiàn)線(xiàn)的電力力由當(dāng)?shù)氐氐碾娋W(wǎng)網(wǎng)供應(yīng)。2.6 主要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)公路等級(jí)級(jí)：高速速公路；計(jì)算行車(chē)車(chē)速度：80公公里/小小時(shí)；車(chē)道數(shù)：雙向六六車(chē)道(23)；行車(chē)道寬寬度：2223.775米；路基寬度度：24

7、4.5米米；橋涵設(shè)計(jì)計(jì)荷載：汽車(chē)超200級(jí)，掛掛車(chē)1200；橋面凈寬寬：212.0米；2.7 主要工工程數(shù)量量本標(biāo)段主主要構(gòu)筑筑物有：路基土土石方1122226277m3，(其中中：填方57003055m3、挖方66523322 m3)、大橋橋（雙向向）2447m/1座、隧道左左線(xiàn)長(zhǎng)9933mm/1座座、右線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)12207mm/1座座、中橋橋及分離離式立交交1677m/33座、涵涵洞9994.11m/117座、通道2294.51mm/8座座、防護(hù)護(hù)及排水工工程圬工工381110mm3。主要要工程數(shù)數(shù)量：詳詳見(jiàn)主主要工程程數(shù)量表表主 要 工 程程 數(shù) 量 表表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1線(xiàn) 路路 長(zhǎng)長(zhǎng)

8、 度度km42路基清理與掘掘除清理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)m21571163砍伐樹(shù)木木棵146662挖除樹(shù)根根棵146662路基挖方方挖土方m32039972挖石方m33412217挖除非適適用材料料m3251116路基填筑筑利用土方方m31791117利用石方方m34289951借土填方方m35831176結(jié)構(gòu)物臺(tái)臺(tái)背回填填m3148884.882坡腳至紅紅線(xiàn)處理理m2293669軟土地基基處理土工格柵柵m2114330換填普通通土m32511167.5#漿砌片片石邊溝溝m3127226.447.5#漿砌片片石護(hù)坡坡m3429774三維網(wǎng)植植草護(hù)坡坡m2167441框格護(hù)坡坡m315999抗滑砼擋擋土墻m31

9、960043路面水泥穩(wěn)定定碎石底底基層(1500mm)m295266瀝青表面面處治m2506224橋梁高架橋（雙向）m/座247/1中橋、分分離式立立交m/座167/35涵洞1-11.5鋼鋼筋混凝凝土圓管管涵m111.6鋼筋混凝凝土蓋板板涵m528.76鋼筋混凝凝土拱涵涵m648.25鋼筋混凝凝土蓋板板通道m(xù)294516隧 道道m(xù) 214007綠化及環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)m24449963施工總總體安排排3.1施施工組織織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目中中標(biāo)后將將被列為為我集團(tuán)團(tuán)公司重重點(diǎn)施工工項(xiàng)目，從而最最大限度度地發(fā)揮揮集團(tuán)公公司的人人才優(yōu)勢(shì)勢(shì)和資源源優(yōu)勢(shì)。抽調(diào)具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和工工作能力力的專(zhuān)業(yè)業(yè)人員組組建精干

10、干高效的的揮機(jī)構(gòu)構(gòu)，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)成立立中鐵十十五局集集團(tuán)公司司泰井高高速公路路B2標(biāo)標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部”。全面負(fù)負(fù)責(zé)本合合同項(xiàng)目目的組織織、管理理和實(shí)施施。項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理1人，副經(jīng)理理1人，總工程程師1人人，下設(shè)設(shè)工程技技術(shù)部、質(zhì)量管管理部、安全生產(chǎn)產(chǎn)部、物物資設(shè)備備部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)務(wù)部、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)部、綜綜合辦公公室和中中心試驗(yàn)驗(yàn)室六部部二室。各部門(mén)門(mén)均由具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和工工作能力力的人員員組成，并配齊齊配強(qiáng)橋橋梁、隧隧道、道道路、測(cè)測(cè)量、機(jī)機(jī)械、質(zhì)質(zhì)檢、試試驗(yàn)等專(zhuān)專(zhuān)業(yè)工程程師參與與本合同同項(xiàng)目的的施工。駐地設(shè)在在本合同項(xiàng)項(xiàng)目的施施工組織織機(jī)構(gòu)詳詳見(jiàn)施施工組織織機(jī)構(gòu)框框圖。3.2

11、施施工隊(duì)伍伍安排根據(jù)本合合同項(xiàng)目目的工程程特點(diǎn)和和實(shí)際情情況，為為確保工工期要求求，我公公司將抽抽調(diào)個(gè)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)施工工隊(duì)參與與本合同同項(xiàng)目的的施工，其中22個(gè)機(jī)械械化筑路路隊(duì)，22個(gè)橋梁梁隊(duì)，22個(gè)隧道道隊(duì)，22個(gè)綜拌合合預(yù)制隊(duì)隊(duì)，共計(jì)計(jì)7544人。各各隊(duì)均為為專(zhuān)業(yè)化化施工隊(duì)隊(duì)伍，并并配備具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和管管理能力力的干部部擔(dān)任施施工一線(xiàn)線(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，為本本合同項(xiàng)項(xiàng)目順利利實(shí)施提提供可靠靠的基礎(chǔ)礎(chǔ)保證。各施工隊(duì)隊(duì)的施工工范圍、工作內(nèi)內(nèi)容以及及施工布布置如下下：機(jī)械化筑筑路一隊(duì)：負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段段碧溪隧隧道進(jìn)口口端路基基土石方方、路面面底基層層、涵洞洞、擋護(hù)護(hù)及排水水工程施工工。駐地地設(shè)在機(jī)械化筑

12、筑路二隊(duì)隊(duì)：負(fù)責(zé)本本標(biāo)段碧碧溪隧道道出口端端路基土土石方、路面底底基層、涵洞、擋護(hù)及及排水工程程施工。駐地設(shè)設(shè)在隧道工程程一隊(duì)：負(fù)責(zé)碧碧溪隧道道進(jìn)口端端左線(xiàn)4466.5m、右線(xiàn)6603.5m及及橫通道道的施工工。駐地設(shè)設(shè)在隧道工程程二隊(duì)：負(fù)責(zé)碧碧溪隧道道出口端端左線(xiàn)4466.5m、右線(xiàn)6603.5m及及橫洞施工工；駐地地設(shè)在橋涵工程程一隊(duì)：負(fù)責(zé)碧碧溪隧道道進(jìn)口端端橋梁、涵洞工工程施工工；駐地地設(shè)在橋涵工程程二隊(duì)：負(fù)責(zé)碧碧溪隧道道出口端端橋梁、涵洞工工程施工工；駐地地設(shè)在拌合預(yù)制制一隊(duì)：負(fù)責(zé)碧碧溪隧道道進(jìn)口端端路基、橋涵、隧道、擋護(hù)及及排水工工程所需需混凝土土供應(yīng)及及各種構(gòu)構(gòu)件的預(yù)預(yù)制生產(chǎn)產(chǎn)。駐

13、地地設(shè)在拌合預(yù)制制二隊(duì)：負(fù)責(zé)碧碧溪隧道道出口端端路基、橋涵、隧道、擋護(hù)及及排水工工程所需需混凝土土供應(yīng)及及各種構(gòu)構(gòu)件的預(yù)預(yù)制生產(chǎn)產(chǎn)。駐地設(shè)設(shè)在3.3施施工總體體目標(biāo) 3.3.1工期期目標(biāo)本標(biāo)段招招標(biāo)文件件規(guī)定總總工期為為12個(gè)個(gè)月。根根據(jù)制定定的施工工方案，結(jié)合我我單位的的施工能能力，確確定工期期目標(biāo)為為：20003年9月月20日日開(kāi)工到到20004年99月5日日竣工，提前115天完完成，實(shí)實(shí)際施工工工期3350天天。主要要分項(xiàng)工工程施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃如下下：施工準(zhǔn)備備：20003年年9月220日至至20003年99月300日；基底處理理：20003年年9月331日至至20003年110月221

14、日；路基土石石方：220033年9月月21日日至20004年年7月225日；路面底基基層：220044年6月月1日至至20004年7月月30日日；隧道工程程：20003年年10月月21日日至20004年年8月220日；橋梁下部部：20003年年9月221日至至20004年22月288日；預(yù)制梁：橋梁上部部：20004年年3月1日日至20004年年8月220日；涵洞通道道：20003年年9月221日至至20004年55月300日； 排水防護(hù)護(hù)：20004年年3月221日至至20004年99月100日；附屬收尾尾：20004年年8月11日至220044年8月月30日日；竣工驗(yàn)交交：20004年年9

15、月11日至20004年年9月55日；詳見(jiàn)計(jì)計(jì)劃進(jìn)度度橫道圖圖和施工網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖3.3.2 質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)本標(biāo)段工工程一次次驗(yàn)收合合格率達(dá)達(dá)到1000%，優(yōu)良率率達(dá)到995%以以上，全全標(biāo)段工工程質(zhì)量量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并配配合全路路段爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)獎(jiǎng)。3.3.3 安安全目標(biāo)標(biāo)杜絕因工工亡人事故故、等級(jí)級(jí)火災(zāi)事事故和交交通安全全事故的的發(fā)生，因工重重傷率控控制在00.6以下。4設(shè)備、人員動(dòng)動(dòng)員周期期和設(shè)備備、人員員、材料料運(yùn)到施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法法4.1設(shè)設(shè)備、人人員動(dòng)員員周期充分發(fā)揮揮我公司司的人員員和設(shè)備備優(yōu)勢(shì)，在接到到中標(biāo)通通知書(shū)后后，迅速速組織人人員設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)，采取一一切必要要措施，縮短前前期準(zhǔn)備

16、備工作時(shí)時(shí)間，確確保按業(yè)業(yè)主要求求實(shí)現(xiàn)220033年9月月25日日正式開(kāi)開(kāi)工。設(shè)備及人人員動(dòng)員員上場(chǎng)周周期見(jiàn)下下表：設(shè)備及人人員動(dòng)員員上場(chǎng)周周期表設(shè)備動(dòng)員周期期（天）人員動(dòng)員周期期（天）測(cè)量?jī)x器器3管理人員員1-5試驗(yàn)儀器器10測(cè)量人員員3土石方設(shè)設(shè)備5-100技術(shù)人員員1-100混凝土設(shè)設(shè)備15試驗(yàn)人員員10橋涵施工工設(shè)備10-330施工人員員3-300隧道施工工設(shè)備10-3304.2設(shè)設(shè)備、人人員、材材料運(yùn)到到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法(1)利利用我公公司在江江西、湖湖南、福福建等地地區(qū)有多多項(xiàng)在建建和已完完工項(xiàng)目目的有利利條件，就近用用汽車(chē)調(diào)調(diào)運(yùn)設(shè)備備、人員員、材料料直接至至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。(2)用用

17、于平整整場(chǎng)地和和修建便便道的筑筑路設(shè)備備、開(kāi)工工必需的的設(shè)備材材料、活活動(dòng)房、生活設(shè)設(shè)施等用用汽車(chē)、拖車(chē)從從捷徑公公路運(yùn)至至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)的施施工機(jī)械械設(shè)備采采用火發(fā)發(fā)運(yùn)至泰泰和站、汽車(chē)運(yùn)運(yùn)卸至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。(4)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部有關(guān)關(guān)人員乘乘坐飛機(jī)機(jī)或指揮揮車(chē)輛先先期到達(dá)達(dá)工地，其它人人員乘坐坐火車(chē)到到泰和站站后再用汽車(chē)接往往施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。(5)所所需工程程材料全全部采用用汽車(chē)經(jīng)經(jīng)地方公路路和施工工便道運(yùn)運(yùn)至工地地倉(cāng)庫(kù)和和施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。4.3勞勞動(dòng)力組組織計(jì)劃劃我單位接接到中標(biāo)標(biāo)通知書(shū)書(shū)后，保保證在業(yè)業(yè)主規(guī)定定時(shí)間內(nèi)內(nèi)立即組組織項(xiàng)目目經(jīng)理部部和各施施工隊(duì)迅迅速上場(chǎng)場(chǎng)，確保保在接到到中標(biāo)通通知書(shū)

18、后后在規(guī)定定時(shí)間內(nèi)內(nèi)所有管管理人員員、施工工人員和和機(jī)械設(shè)設(shè)備全部部到場(chǎng)并并開(kāi)工。上場(chǎng)隊(duì)伍伍主要來(lái)來(lái)源于我我單位在在江西、湖南、福建的的各專(zhuān)業(yè)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)，人員員不足時(shí)時(shí)可雇傭傭當(dāng)?shù)夭坎糠质Ｓ嘤鄤趧?dòng)力力。根據(jù)據(jù)該工程程特點(diǎn)，我單位位在本項(xiàng)項(xiàng)目擬投投入勞動(dòng)動(dòng)力余人人，高峰峰期達(dá)到到余人。具體施工工隊(duì)伍、人員數(shù)數(shù)量及勞勞力安排排詳見(jiàn)擬投入入本合同同項(xiàng)目的的勞動(dòng)力力安排表表和勞動(dòng)力力動(dòng)態(tài)圖圖。擬投入本本工程項(xiàng)項(xiàng)目的勞勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃表單位 數(shù)量工種項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)械化筑筑路一 隊(duì)機(jī)械化筑筑路二隊(duì)隊(duì) 橋涵工程程一隊(duì)橋涵 工程二二隊(duì)隧道工程程一隊(duì)隧道工程程二隊(duì)拌合預(yù)制制一隊(duì)拌合預(yù)制制 二隊(duì)隊(duì)合計(jì)管理人員員技術(shù)人員

19、員混凝土工工鋼筋工橋梁張拉拉工電焊工電工架子工木工砌石工起重工7風(fēng)槍工爆破工司機(jī)修理工試驗(yàn)工測(cè)量工普工合計(jì)4.4機(jī)機(jī)械設(shè)備備配置計(jì)計(jì)劃根據(jù)本合合同段的的工程特特點(diǎn)和工工期要求求，我公公司將本本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則則配置本本合同段段的機(jī)械械設(shè)備，現(xiàn)有設(shè)設(shè)備大部部分能滿(mǎn)滿(mǎn)足要求求，少量量不足部部分新購(gòu)購(gòu)。上場(chǎng)場(chǎng)機(jī)械設(shè)設(shè)備將全全部是經(jīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真真維修、保養(yǎng)，完好率率達(dá)到1100%。根據(jù)據(jù)工程進(jìn)進(jìn)展按計(jì)計(jì)劃日期期采用火火車(chē)、汽汽車(chē)運(yùn)輸輸進(jìn)場(chǎng)。在收到到中標(biāo)通通知書(shū)后后立即做做好設(shè)備備調(diào)配進(jìn)進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備備，簽訂訂合同后后10天天內(nèi)，部部分設(shè)備備先期到到達(dá)施工工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施施工營(yíng)地地、料場(chǎng)場(chǎng)等臨時(shí)時(shí)

20、工程的的修建。近距離離調(diào)運(yùn)的的設(shè)備采采用拖車(chē)車(chē)直接運(yùn)運(yùn)至工地地，需遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)的設(shè)設(shè)備采用用火車(chē)、汽車(chē)運(yùn)運(yùn)至工地地。為便便于裝卸卸，配備備25tt汽車(chē)吊吊2臺(tái)。主要施工工機(jī)械和和計(jì)劃到到場(chǎng)日期期詳見(jiàn)第第三篇投投標(biāo)書(shū)附附表3擬投入入本合同同工程的的主要施施工機(jī)械械表。45材材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃本標(biāo)段工工程物資資的采購(gòu)購(gòu)、供應(yīng)應(yīng)和管理理嚴(yán)格按按業(yè)主的的物資管管理辦法法執(zhí)行。根據(jù)招招標(biāo)文件件規(guī)定水水泥、鋼鋼材、木木料從建建設(shè)單位位指定供供應(yīng)單位位采購(gòu)，用汽車(chē)車(chē)運(yùn)到工工地料庫(kù)庫(kù)。除規(guī)規(guī)定統(tǒng)一一采購(gòu)或或指定采采購(gòu)的材材料外，工程所所需的其其它材料料均按IISO990022質(zhì)量管管理程序序自行采采購(gòu)、供供應(yīng)和管管理。

21、我我公司接接到中標(biāo)標(biāo)通知書(shū)書(shū)后，將將盡快組組織物資資采購(gòu)人人員進(jìn)行行市場(chǎng)調(diào)調(diào)查和采采購(gòu)，確確定各種種材料的的供貨地地點(diǎn)和運(yùn)運(yùn)輸方式式，并保保證采購(gòu)購(gòu)的所有有材料質(zhì)質(zhì)價(jià)廉、供應(yīng)應(yīng)及時(shí)。經(jīng)過(guò)調(diào)查查了解，擬定的的主要材材料采購(gòu)購(gòu)供應(yīng)安安排為：水泥：從從 用汽車(chē)車(chē)直接運(yùn)運(yùn)至工地地,運(yùn)距距約kmm。砂：從 通通過(guò)汽車(chē)車(chē)運(yùn)到施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，運(yùn)距距約kmm。碎石：從從 運(yùn)距約約為kmm。片石：從從 通通過(guò)汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸?shù)降绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)運(yùn)距約為為km。其它材料料在采購(gòu)購(gòu)直接用用汽車(chē)運(yùn)運(yùn)至施工工工地。詳見(jiàn)主要材材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃表表5施工準(zhǔn)準(zhǔn)備51施施工布置置結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際及及工程分分布的情情況，本本著少占占用地、布置

22、簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔合理理、滿(mǎn)足足施工需需要的原原則進(jìn)行行施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布置置，施工工現(xiàn)場(chǎng)布布置詳見(jiàn)見(jiàn)表4施工總總平面布布置。5.2臨臨時(shí)設(shè)施施 5.22.1生生產(chǎn)及生活房房屋根據(jù)本合合同段施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)附近民民房分布布情況，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部及及各施工工隊(duì)駐地地的生活活房屋盡量量租當(dāng)?shù)氐孛穹?，不足部部分租地地自建，因工期期不長(zhǎng)，采用骨骨架彩塑塑鋼活動(dòng)動(dòng)板房，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部修修建6000，其中：辦公室室1000，會(huì)會(huì)議室335,文體活活動(dòng)室335,食堂330,試驗(yàn)室室1200,住住房280 。工工程隊(duì)按按每人44計(jì)，計(jì)劃修修建；生產(chǎn)房房屋（修修理間、發(fā)電房房、泵站站、工地地值班室室、壓風(fēng)風(fēng)機(jī)房、庫(kù)房等等）及廚廚房、廁廁所

23、采用用磚木結(jié)結(jié)構(gòu)，炸炸藥庫(kù)采采用磚混混結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)制板或或鋼筋砼砼封頂，共需修修建。駐地地房屋盡盡量集中中布置，少占土土地；生生產(chǎn)、生生活場(chǎng)區(qū)區(qū)地面進(jìn)進(jìn)行硬化化并種樹(shù)樹(shù)植草栽栽花綠化化、美化化，垃圾圾集中處處理，駐駐地設(shè)置置化糞池池，建水水沖式廁廁所，避避免人為為因素破壞壞環(huán)境。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部和和各隊(duì)駐駐地圖牌牌齊全，環(huán)境幽幽雅，體體現(xiàn)我集集團(tuán)公司司良好的的企業(yè)形形象。5.2.2施工工便道、便橋從3199線(xiàn)新修修6.22km道道路，新新建3座便橋橋進(jìn)入碧碧溪隧道道進(jìn)口端端；并利利用、改改造、拓拓寬既有有鄉(xiāng)村道道路3.5kmm，加固固便橋22座、新新修道路路1.55km 便橋33座進(jìn)入入碧溪隧隧道出口

24、口端，再再?gòu)谋滔淼肋M(jìn)進(jìn)出口端端沿線(xiàn)路路修通至至本標(biāo)段段起點(diǎn)和和終點(diǎn)施施工道路路以滿(mǎn)足足施工機(jī)機(jī)械設(shè)備備和工程程材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸輸。施工便道道按路基基寬6.0m，路面寬寬5m，15厚泥結(jié)結(jié)石路面面，最小小曲線(xiàn)半徑徑12mm，最大大縱坡112%的的標(biāo)準(zhǔn)修修建。每每5000m設(shè)會(huì)車(chē)道道，會(huì)車(chē)道道寬7.0m。便橋按設(shè)設(shè)計(jì)荷載載為汽-20、掛1000的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)修建。5.2.3施工工用電可利用當(dāng)當(dāng)?shù)丶扔杏须娫?架設(shè)110KVV高壓線(xiàn)線(xiàn)路2.5Kmm，在隧隧道進(jìn)出出口端各各安裝11臺(tái)8000KVVA變壓壓器，并并修建880m2變配電所，隧道進(jìn)進(jìn)出口端端自備配備備一臺(tái)1120KKW發(fā)電電機(jī)組作作為備用用

25、電源，以滿(mǎn)足足施工及及生活用用電需要要。5.2.4施工工用水本合同段段地表及及地下水水源充足足，施工工及生活活用水可可就近解解決。采采用挖集集水井、建蓄水水池、設(shè)設(shè)泵站、鋪鋪設(shè)管道道解決施施工及生生活用水水。分別別在隧道道進(jìn)出口口洞頂左左右線(xiàn)中中間位置置修建容容量 1120mm3高位蓄蓄水池。5.2.5臨時(shí)時(shí)通訊本合同段段范圍內(nèi)內(nèi)有市話(huà)話(huà)和移動(dòng)動(dòng)通訊網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋，項(xiàng)目目經(jīng)理部部和施工工隊(duì)計(jì)劃劃安裝110115門(mén)程程控電話(huà)話(huà)和2部傳真真機(jī)對(duì)外外聯(lián)系，各級(jí)主主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)配備移移動(dòng)電話(huà)話(huà)以便于于聯(lián)絡(luò)，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)使用用對(duì)講機(jī)機(jī)以解決決臨時(shí)通通訊聯(lián)系系。項(xiàng)目目經(jīng)理部部設(shè)置信信息中心心，建立立內(nèi)部網(wǎng)網(wǎng)站。各

26、各工程隊(duì)隊(duì)均配置置計(jì)算機(jī)機(jī)，同時(shí)時(shí)與業(yè)主主、設(shè)計(jì)計(jì)單位、監(jiān)理單單位聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，以便便及時(shí)傳傳遞與交交流各種種數(shù)據(jù)和和信息，提高工工作效率率。5.2.6砼拌拌和站根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)物的分分布，為了確確保砼質(zhì)質(zhì)量，砼砼采用集集中拌制制供應(yīng)，分別在在隧道進(jìn)進(jìn)出口端端各設(shè)一一座生產(chǎn)產(chǎn)能力為為40m3/h砼拌拌和站。以滿(mǎn)足足本標(biāo)段段砼施工工需要。各拌合場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地均均進(jìn)行硬硬化處理理，面積積不小于于15000。采用225cmm厚片石石和200號(hào)混凝凝土進(jìn)行行場(chǎng)地硬硬化。5.2.7預(yù)制制場(chǎng)T梁預(yù)制制場(chǎng)設(shè)在在K 的的路基上上。制梁梁場(chǎng)占地地66000，其中中預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)42000，存梁梁場(chǎng)24400。本合合同段工工程開(kāi)工工后，

27、先先進(jìn)行本本段路基基施工，在開(kāi)挖挖至設(shè)計(jì)計(jì)路基標(biāo)標(biāo)高以上上50008000mmm左右，對(duì)場(chǎng)地地進(jìn)行整整平，用用25厚片石石和155厚混混凝土進(jìn)進(jìn)行硬化化，作為為T(mén)梁預(yù)預(yù)制和堆堆放場(chǎng)地地。5.3技技術(shù)準(zhǔn)備備5.3.1人員員配備根據(jù)工程程需要，我公司司計(jì)劃抽抽調(diào)有施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的高級(jí)級(jí)工程師師5名、工程師師16名名及助理理工程師師（技術(shù)術(shù)員）220名擔(dān)擔(dān)負(fù)本合合同項(xiàng)目目的專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)工工作，組組成一支支與本項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)術(shù)工作相相適應(yīng)的的技術(shù)隊(duì)隊(duì)伍。根根據(jù)各施施工隊(duì)工工程任務(wù)務(wù)的劃分分情況，配齊技技術(shù)人員員的數(shù)量量，其專(zhuān)專(zhuān)業(yè)和能能力狀況況要適應(yīng)應(yīng)工程施施工的要要求，同同時(shí)做好好技術(shù)人人員的分分工，實(shí)實(shí)行定

28、人人、定崗崗制度、各負(fù)其其責(zé)，以以提高技技術(shù)人員員的工作作積極性性和主觀觀能動(dòng)性性。5.3.2技術(shù)術(shù)資料準(zhǔn)準(zhǔn)備由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部總總工程師師負(fù)責(zé)，備齊工工程所需需的圖紙紙和資料料，同時(shí)時(shí)組織項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部所有有技術(shù)人人員以及及各工程程隊(duì)技術(shù)術(shù)主管、專(zhuān)業(yè)工工程師對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)文文件和資資料圖紙紙進(jìn)行會(huì)會(huì)審，搞搞清設(shè)計(jì)計(jì)意圖，使每個(gè)個(gè)技術(shù)干干部都能能準(zhǔn)確理理解設(shè)計(jì)計(jì)情況。復(fù)核設(shè)設(shè)計(jì)文件件和圖紙紙資料時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)的的問(wèn)題應(yīng)應(yīng)及時(shí)上上報(bào)設(shè)計(jì)計(jì) 、監(jiān)監(jiān)理工程程師解決決。5.3.3技術(shù)術(shù)交底開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部工工程技術(shù)術(shù)部、隊(duì)隊(duì)技術(shù)室室、技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人要層層層做好技技術(shù)交底底工作并并編制技技術(shù)交底底書(shū)。5.3.4技術(shù)

29、術(shù)培訓(xùn)結(jié)合該合合同段工工程項(xiàng)目目的技術(shù)術(shù)要求和和專(zhuān)業(yè)施施工技術(shù)術(shù)，對(duì)所所有上場(chǎng)場(chǎng)施工人人員進(jìn)行行技術(shù)培培訓(xùn)。5.3.5編寫(xiě)寫(xiě)實(shí)施性性施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)我單位中中標(biāo)后，立即對(duì)對(duì)本合同同項(xiàng)目工工程和各各分項(xiàng)工工程編制制實(shí)施性性施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批后實(shí)施施。5.4工工程測(cè)量量5.4.1接樁樁、復(fù)測(cè)測(cè)測(cè)量人員員提前到到位，踏踏勘合同同段地形形、地物物，熟悉悉、復(fù)核核定測(cè)資資料，會(huì)會(huì)同設(shè)計(jì)計(jì)單位到到現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)點(diǎn)交所有有測(cè)量樁樁橛。接樁后，組織得得力測(cè)量量人員，采用LLeiccaTCCR7002全站站儀等設(shè)設(shè)備，按按照定測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)提交的的線(xiàn)路中中線(xiàn)控制制點(diǎn)、交交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁樁和水準(zhǔn)準(zhǔn)

30、基點(diǎn)等等進(jìn)行同同精度復(fù)復(fù)測(cè)。經(jīng)經(jīng)復(fù)測(cè)，確認(rèn)線(xiàn)線(xiàn)路測(cè)量量資料和和測(cè)量樁樁橛均準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤誤、控制制樁橛牢牢固可靠靠后，會(huì)會(huì)同監(jiān)理理部門(mén)與與設(shè)計(jì)單單位辦理理樁橛交交接手續(xù)續(xù)。5.4.2控制制測(cè)量(1)高高程控制制測(cè)量擬采用LLeiccaTCCR7002全站站儀，沿沿線(xiàn)布設(shè)設(shè)貫通全全合同段段的三等等符合水水準(zhǔn)，為為施工放放樣提供供高程基基準(zhǔn)。施施測(cè)后支支水準(zhǔn)路路線(xiàn)分段段與設(shè)計(jì)計(jì)提交的的水準(zhǔn)基基點(diǎn)閉合合，以資資檢核。施測(cè)時(shí)時(shí)，自合合同段起起止點(diǎn)，分別向向外延伸伸一個(gè)水水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)。(2)平平面控制制測(cè)量擬采用LLeicca5330 雙雙頻GPPS衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)，沿沿?cái)M建線(xiàn)線(xiàn)路，布布置連接接式狹長(zhǎng)長(zhǎng)“三角

31、鎖鎖”形GPPS控制制網(wǎng)，覆覆蓋整個(gè)個(gè)合同段段，并在在小安溪溪大橋兩兩側(cè)布設(shè)設(shè)加密三三角網(wǎng)，用于小小安溪大大橋的施施工測(cè)量量控制。布網(wǎng)時(shí)時(shí)將線(xiàn)路路主要定定測(cè)控制制點(diǎn)納入入GPSS控制網(wǎng)網(wǎng)中。在在有利時(shí)時(shí)段利用用快速靜靜態(tài)定位位技術(shù)施施測(cè)。(3)線(xiàn)線(xiàn)路中樁樁、邊樁樁放樣測(cè)測(cè)量及縱縱、橫斷斷面測(cè)量量擬采用LLeiccaTCCR7002全站站儀測(cè)量量線(xiàn)路中中樁、邊邊樁及縱縱、橫斷斷面，為為確保整整個(gè)合同同段測(cè)量量精度均均勻，施施測(cè)時(shí)利利用鄰近近的控制制點(diǎn)作為為基準(zhǔn)站站，為提提高可靠靠性，采采用兩個(gè)個(gè)基準(zhǔn)站站、一個(gè)個(gè)流動(dòng)站站的形式式施測(cè)。(4)建建筑、構(gòu)構(gòu)筑物施施工放樣樣為保證隧隧道、橋橋梁等重重要建

32、/構(gòu)筑物物的施工工放樣精精度，施施工前，先利用用控制網(wǎng)網(wǎng)向建/構(gòu)筑物物施工區(qū)區(qū)域加密密適量的的控制點(diǎn)點(diǎn)，確保保建/構(gòu)構(gòu)筑物各各部分的的相對(duì)精精度。(5)測(cè)測(cè)量資料料所有測(cè)量量記錄、計(jì)算成成果整理理成正規(guī)規(guī)資料報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師審審批后，交工程程隊(duì)測(cè)量量班，據(jù)據(jù)以施工工放樣。 5.5工工地試驗(yàn)驗(yàn)在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)設(shè)一個(gè)中中心試驗(yàn)驗(yàn)室，由由項(xiàng)目總總工程師師領(lǐng)導(dǎo)。配備試試驗(yàn)工程程師2名名，試驗(yàn)驗(yàn)員3-4名。試驗(yàn)室室建立后后，請(qǐng)當(dāng)當(dāng)?shù)氐膰?guó)國(guó)家技術(shù)術(shù)監(jiān)督局局進(jìn)行計(jì)計(jì)量東坑坑高架大大橋驗(yàn)工工作。試驗(yàn)儀器器設(shè)備詳詳見(jiàn)第三三篇投標(biāo)標(biāo)書(shū)附表表表4擬配備備本合同同工程主主要的材材料試驗(yàn)驗(yàn)、測(cè)量量、質(zhì)檢檢儀器設(shè)設(shè)備表。

33、6總體施施工方案案6.1路路基工程程路基土石石方工程程采用機(jī)機(jī)械化施施工，挖挖、裝、運(yùn)、平平、壓機(jī)機(jī)械化作作業(yè)。土土方施工工采用挖挖掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)機(jī)配合自自卸汽車(chē)車(chē)裝運(yùn)，平地機(jī)機(jī)、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)整平、碾壓。石方施施工采用用潛孔鉆鉆機(jī)、風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)打眼眼，梯段段松動(dòng)控控制爆破破施工，邊坡采采用光面面和預(yù)裂裂爆破技技術(shù)。松松動(dòng)爆破破后，用用推土機(jī)機(jī)、挖掘掘機(jī)、裝裝載機(jī)配配合自卸卸汽車(chē)裝裝運(yùn)，用用于路基基填筑。6.2路路面工程程（水泥泥穩(wěn)定碎碎石底基基層）水泥穩(wěn)定定碎石底底基層采采用廠(chǎng)拌拌法施工工，拌合合場(chǎng)設(shè)置置在砼拌拌合站位位置，拌拌合設(shè)備備采用WWC3000拌合合機(jī)，自自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)

34、輸，平地機(jī)機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓壓路機(jī)碾碾壓至規(guī)規(guī)定壓實(shí)實(shí)度。6.3橋橋梁工程程本標(biāo)段有有東坑高高架大橋橋、白馬馬寺中橋橋、白馬馬寺分離離式立交交橋、馬馬田中橋橋，均為為鉆孔灌灌注樁，其中東東坑高架架大橋?yàn)闉?0mT梁先先簡(jiǎn)支后后連續(xù)梁梁結(jié)構(gòu)，其它為為空心板板梁。根根據(jù)橋梁梁結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)及橋橋位處的的工程地地質(zhì)情況況，鉆孔孔灌注樁樁采用沖沖擊鉆機(jī)機(jī)和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)成成孔，灌灌注水下下混凝土土成樁；墩柱采采用半園園形鋼模模施工；蓋梁采采用托架架法施工工；橋臺(tái)臺(tái)肋板、耳墻等等采用大大塊鋼模模板澆筑筑砼施工工；預(yù)應(yīng)應(yīng)力T型型梁、空空心板梁梁在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)預(yù)制梁廠(chǎng)廠(chǎng)預(yù)制，公路架架橋機(jī)、汽車(chē)吊吊架梁。橋梁樁樁基、墩墩身、臺(tái)

35、臺(tái)身施工工中鋼筋筋骨架在在鋼筋加加工廠(chǎng)加加工，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎、汽車(chē)車(chē)吊裝。砼采用用拌合樓樓集中生生產(chǎn)，砼砼輸送車(chē)車(chē)運(yùn)輸，砼輸送送泵澆筑筑。6.4隧隧道工程程本標(biāo)段碧碧溪隧道道左洞長(zhǎng)長(zhǎng)9333m、右右洞長(zhǎng)112077m，根根據(jù)碧溪溪隧道圍圍巖的實(shí)實(shí)際情況況，洞口口類(lèi)淺埋埋段和正正洞類(lèi)圍巖巖段采用用上下臺(tái)臺(tái)階法施施工，類(lèi)圍巖巖段采用用全斷面面開(kāi)挖，視圍巖巖情況分分別采用用兩臂鉆鉆孔臺(tái)車(chē)車(chē)或自制制鉆孔臺(tái)臺(tái)架配776555型風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆眼，非電毫毫秒微差差雷管起起爆，采采用光面面爆破及及預(yù)裂爆爆破技術(shù)術(shù)控制隧隧道超欠欠挖。隧隧道出碴碴采用ZZLC440B型型裝載機(jī)機(jī)裝碴，15TT自卸汽汽車(chē)出碴碴。隧

36、道道支護(hù)根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)采用管管棚、超超前小導(dǎo)導(dǎo)管、超超前錨桿桿、徑向向砂漿錨錨桿、格格柵鋼支支撐、掛掛網(wǎng)錨噴噴等措施施進(jìn)行加加固支護(hù)護(hù)。隧道道通風(fēng)采采用壓入入式通風(fēng)風(fēng)。隧道道襯砌采采用全斷斷面液壓壓襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)整體體襯砌，拌合站站拌合砼砼、砼由由輸送車(chē)車(chē)、HDDT655A型輸輸送泵輸輸送砼。洞身采采用防水水板和無(wú)無(wú)紡?fù)凉すげ冀M成成防水層層防水，防水層層鋪設(shè)采采用無(wú)錨錨釘鋪設(shè)設(shè)技術(shù)。6.5 涵洞與與通道工工程為保證路路基土石石方工程程施工順順利進(jìn)行行，涵洞洞、通道道及早安安排施工工?；涌硬捎萌巳斯づ浜虾蠙C(jī)械放放坡開(kāi)挖挖，坑底底設(shè)排水水溝、集集水井加加強(qiáng)排水水。基礎(chǔ)礎(chǔ)、臺(tái)身身采用漿漿砌塊石石，砌筑筑

37、砂漿采采用機(jī)械械拌合。6.6防防護(hù)與排排水工程程本標(biāo)段防防護(hù)工程程主要為為擋土墻墻、路肩肩墻、拱拱形護(hù)坡坡和骨架架方格護(hù)護(hù)坡等，防護(hù)工工程施工工順序按按開(kāi)挖一一段，防防護(hù)一段段，填筑筑一段，防護(hù)一一段的原原則分段段施工。排水工工程施工工分別在在各路基基分段開(kāi)開(kāi)挖、填填筑結(jié)束束后，再再分段進(jìn)進(jìn)行圬工工施工。根據(jù)測(cè)測(cè)量定出出路基開(kāi)開(kāi)挖、填填筑邊坡坡線(xiàn)后，優(yōu)先施施作排水水和截水水溝，按按照施工工作業(yè)隊(duì)隊(duì)的人員員編制，分段進(jìn)進(jìn)行施工工，要在在雨季來(lái)來(lái)臨前施施工結(jié)束束，盡早早形成排排水系統(tǒng)統(tǒng)。7主要工工程項(xiàng)目目的施工工方案、施工方方法7.1路路基土石石方施工工7.1.1概述述7.1.2路基基開(kāi)挖(1)土

38、土方開(kāi)挖挖本標(biāo)段挖挖方65523222 mm3，其中中挖土方方20339722m3,挖石方方34112177m3 ,挖除非非適用材材料2551166m3。在平緩緩橫坡上上，采用用橫向臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖挖方式，深路塹塹采用分分層通道道縱挖，開(kāi)挖方方式，自自上而下下分層進(jìn)進(jìn)行。路路基開(kāi)挖挖以機(jī)械械為主，采用CCAT3320BB型挖掘掘機(jī)，靠靠近基床床頂及邊邊坡部分分輔以人人工開(kāi)挖挖。土石石方調(diào)運(yùn)運(yùn)采用TT2200A型推推土機(jī)、ZL550C型型裝載機(jī)機(jī)配合TTF188型自卸卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。挖挖運(yùn)土距距離在1100mm以?xún)?nèi)，采用推推土機(jī)施施工。挖挖運(yùn)土距距離在1100mm以上時(shí)時(shí)，采用用挖掘機(jī)機(jī)配合自自卸汽車(chē)車(chē)

39、運(yùn)輸。施工工藝藝流程見(jiàn)表5圖2路路塹施工工工藝流流程圖施工放樣樣挖截水水溝土方開(kāi)開(kāi)挖修整邊邊坡重復(fù)挖挖運(yùn)至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高路槽處理理。主要施工工方法路塹邊坡坡根據(jù)測(cè)設(shè)設(shè)的邊樁樁位置，當(dāng)機(jī)械械開(kāi)挖至至靠近邊邊坡0.100.2mm時(shí)，改改為人、修坡。不設(shè)圬圬工防護(hù)護(hù)的邊坡坡，每110m邊邊坡范圍圍插桿掛掛線(xiàn)人工工刷坡，有防護(hù)護(hù)地段及及時(shí)做好好防護(hù)。邊坡上上由于孤孤石等造造成的坑坑穴、凹凹槽，采采用挖臺(tái)臺(tái)階漿砌砌片石砌砌補(bǔ)。當(dāng)挖方路路段為單單邊坡路路塹，采采用多層層橫向全全寬挖掘掘法施工工，當(dāng)挖挖方路段段為雙邊邊坡路塹塹則采用用分層縱縱挖法施施工。路路基開(kāi)挖挖前首先先按設(shè)計(jì)計(jì)要求做做好截水水溝，保保證邊

40、坡坡不受地地表水沖沖刷?；餐练铰穳q塹施工將將挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，鑒鑒別核對(duì)對(duì)土石狀狀況，核核查基床床范圍內(nèi)內(nèi)土質(zhì)、地基承承載力是是否滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要要求，必必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充充勘探。如滿(mǎn)足足要求，測(cè)設(shè)基基床表層層斷面和和標(biāo)高，按每110m間間距掛線(xiàn)線(xiàn)，人工工開(kāi)挖基基床表層層表面，并按規(guī)規(guī)范要求求進(jìn)行修修整；如如不滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要要求，對(duì)對(duì)基床進(jìn)進(jìn)行加固固處理，分層填填筑到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高。根據(jù)規(guī)范范要求和和試驗(yàn)結(jié)結(jié)果預(yù)留留下沉量量，并將將路基頂頂面以下下30厘厘米深度度范圍內(nèi)內(nèi)用推土土機(jī)松土土器翻松松，用重重型壓路路機(jī)分層層壓實(shí)，使密實(shí)實(shí)度達(dá)到到95%以上。棄土不不能用作作填料時(shí)時(shí)，應(yīng)運(yùn)運(yùn)至指定定的棄土土

41、場(chǎng)，并并做好防防護(hù)排水水措施。(2)石石方開(kāi)挖挖對(duì)無(wú)法采采用挖掘掘機(jī)和大大功率推推土機(jī)開(kāi)開(kāi)挖的石石質(zhì)路塹塹，采用用梯段松松動(dòng)控制制爆破施施工，靠靠近邊坡坡和路基基面預(yù)留留光爆層層。硬質(zhì)質(zhì)巖層實(shí)實(shí)施光面面爆破；軟巖和和中硬巖巖邊坡實(shí)實(shí)施預(yù)裂裂爆破。 = 1 * GB3 施工工工藝流程程爆破設(shè)計(jì)計(jì)測(cè)量放放樣布眼眼鉆眼裝藥設(shè)置防防護(hù)爆破清除危危石邊坡防防護(hù)挖運(yùn)整修成成型。 = 2 * GB3 爆破設(shè)設(shè)計(jì)石方開(kāi)挖挖采用梯梯段松動(dòng)動(dòng)控制爆爆破施工工，小型型潛孔鉆鉆機(jī)配合合風(fēng)動(dòng)鑿鑿巖機(jī)鉆鉆孔，坡坡面預(yù)留留光爆層層。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的的石質(zhì)情情況采用用不同的的爆破參參數(shù)。 = 3 * GB3 爆破作作業(yè)覆蓋層較較

42、薄及巖巖溶發(fā)育育地段，用人工工清理植植被及巖巖溶中積積土后進(jìn)進(jìn)行鉆眼眼。布孔前對(duì)對(duì)爆區(qū)進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)調(diào)查（如層理理、裂隙隙、臨空空面、爆爆體、臺(tái)臺(tái)階平整整度、巖巖石類(lèi)別別及物理理力學(xué)特特征等是是否有變變化），并對(duì)清清理后的的地表標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行行測(cè)量，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)孔網(wǎng)網(wǎng)參數(shù)進(jìn)進(jìn)行布孔孔和確定定各鉆孔孔深度，如有需需要，對(duì)對(duì)參數(shù)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。先由爆破破技術(shù)人人員按參參數(shù)準(zhǔn)確確定位布布孔，選選擇技術(shù)術(shù)熟練的的鑿巖工工人施工工。鉆孔完完畢后，技術(shù)人人員對(duì)各各孔實(shí)際際孔深、孔距、排距、最小抵抵抗線(xiàn)和和孔傾角角進(jìn)行測(cè)測(cè)量記錄錄，并根根據(jù)實(shí)際際孔網(wǎng)參參數(shù)進(jìn)行行藥量計(jì)計(jì)算和裝裝藥。爆爆破施爆爆之前進(jìn)進(jìn)行一次次試炮，根

43、據(jù)試試炮對(duì)爆爆破設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化，最最終選擇擇適合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際的爆破破參數(shù)和和炸藥單單耗進(jìn)行行爆破施施工。采用人工工按設(shè)計(jì)計(jì)裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行裝藥，上部用用炮泥進(jìn)進(jìn)行堵塞塞，堵塞塞長(zhǎng)度LL0=(0.77511.0)W，如如炮孔有有水而無(wú)無(wú)法吹干干時(shí)，采采用防水水炸藥或或其他防防水措施施。起爆采用用非電毫毫秒微差差雷管延延期起爆爆，對(duì)起起爆系統(tǒng)統(tǒng)各聯(lián)接接點(diǎn)認(rèn)真真檢查，確認(rèn)各各聯(lián)接點(diǎn)點(diǎn)連接牢牢固，無(wú)無(wú)遺漏孔孔后進(jìn)行行警戒起起爆，爆爆破時(shí)進(jìn)進(jìn)行震動(dòng)動(dòng)安全監(jiān)監(jiān)測(cè)。爆破施工工時(shí)嚴(yán)格格控制過(guò)過(guò)量爆破破，邊坡坡輪廓爆爆破半孔孔率要求求達(dá)到990%以以上，若若有個(gè)別別地方發(fā)發(fā)生超爆爆或欠挖挖，超爆爆凹槽部部位采

44、用用漿砌片片石嵌補(bǔ)補(bǔ)，欠挖挖部位采采用人工工淺孔爆爆破或風(fēng)風(fēng)鎬鑿平平，確保保邊坡平平順（用用3米尺尺檢驗(yàn)不不大于110cmm）、穩(wěn)穩(wěn)定。石石方路塹塹的路床床頂面標(biāo)標(biāo)高，必必須控制制在規(guī)定定允許范范圍內(nèi)并并滿(mǎn)足圖圖紙要求求，過(guò)高高則人工工進(jìn)行鑿鑿平，過(guò)過(guò)低則以以開(kāi)挖的的石屑或或碎石填填平并碾碾壓密實(shí)實(shí)穩(wěn)固。 = 4 * GB3 爆破防防護(hù)覆蓋防止爆破破飛石造造成危害害的重要要措施是是加強(qiáng)對(duì)對(duì)炮孔的的覆蓋，炮孔用用“炮被”覆蓋，并用編編織袋裝裝土壓在在炮被上上，炮被被為汽車(chē)車(chē)舊外胎胎加工編編制而成成。架設(shè)鋼管管排架排架搭設(shè)設(shè)采取靠靠壁式，以降低低爆破后后的石塊塊對(duì)排架架的沖擊擊，擴(kuò)塹塹開(kāi)挖高高度以

45、110m分分臺(tái)階，采取單單層鋼管管排架，標(biāo)準(zhǔn)腳腳手架鋼鋼管搭設(shè)設(shè)。鋼管管排架立立桿間距距為1.5m，橫桿間間距為11.5mm，排架架頂部335mm范圍內(nèi)內(nèi)用竹籬籬笆進(jìn)行行全封閉閉，并隨隨開(kāi)挖而而逐步下下移，桿桿件之間間用扣件件聯(lián)接，聯(lián)接處處設(shè)22.55M22的的錨桿，采用錨錨固劑固固定于巖巖壁上，立柱底底部C115砼墊墊層固定定，頂部部用16鋼鋼絲繩固固定鋼管管拉至開(kāi)開(kāi)挖線(xiàn)115m以以外的地地壟上。7.1.3路堤堤填筑本合同段段路基填填方量較較大，共共計(jì)填方方57003055m3，路基基土石方方施工受受氣候影影響較大大，且本本標(biāo)段所所在地雨雨季時(shí)間間較長(zhǎng)，土石方方能否按按期完成成是整個(gè)個(gè)工程的

46、的重點(diǎn)，因此，必須抓抓住旱季季時(shí)間，對(duì)土石石方進(jìn)行行合理調(diào)調(diào)配，嚴(yán)嚴(yán)密組織織，精心心施工。接到開(kāi)工工通知書(shū)書(shū)后，我我單位將將迅速組組織路基基土石方方施工，分區(qū)段段形成多多個(gè)工作作面，由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部根根據(jù)土石石方調(diào)配配統(tǒng)一指指揮，使使挖填有有序，土土石方合合理利用用。在路路基填筑筑之前，要盡快快完成填填方地段段的涵洞洞或通道道，以便便土石方方調(diào)配和和填筑碾碾壓。(1)施施工工藝藝流程土方(石石方)路路堤：測(cè)測(cè)量放線(xiàn)線(xiàn)清理基基底地基處處理隱蔽檢檢查運(yùn)料堆料分層攤攤鋪整平平大粒徑徑料破碎碎補(bǔ)充細(xì)細(xì)料人工工局部找找平碾壓質(zhì)量檢檢查路拱成成形基面面處理邊坡修修整和碼碼砌修筑排排水系統(tǒng)統(tǒng)。施工工藝藝詳見(jiàn)

47、表表5路路基填筑筑施工工工藝框圖圖。(2)填填筑試驗(yàn)驗(yàn)段路基施工工前，首首先在監(jiān)監(jiān)理工程程師的監(jiān)監(jiān)督下嚴(yán)嚴(yán)格按照照技術(shù)規(guī)規(guī)范要求求，最少少做一個(gè)個(gè)路基試試驗(yàn)段，試驗(yàn)段段長(zhǎng)度不不少于1100mm（全幅幅路基），選用用不同的的挖方填填料，采采用不同同的填筑筑層厚度度、不同同的碾壓壓機(jī)具及及不同的的碾壓遍遍數(shù)，隨隨碾壓隨隨檢測(cè)其其壓實(shí)度度，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行到能能有效地地使該種種填料達(dá)達(dá)到規(guī)定定的壓實(shí)實(shí)度為止止，從而而確定壓壓實(shí)設(shè)備備的類(lèi)型型、最佳佳組合方方式，碾碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓壓速度、工序、每層材材料的松松鋪厚度度、材料料的含水水量等，試驗(yàn)結(jié)結(jié)果經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，即即可作該該種填料料

48、施工時(shí)時(shí)使用的的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段段若達(dá)到到規(guī)范規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，可作作為路基基的一部部分，否否則應(yīng)予予挖除，重新進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)。用于填方方(包括括回填)的每種種類(lèi)型的的填料，都應(yīng)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)。試試驗(yàn)段所所用的填填料和機(jī)機(jī)具應(yīng)與與施工所所用材料料和機(jī)具具相同。試驗(yàn)段段的位置置選擇、試驗(yàn)工工作安排排，在事事先征得得監(jiān)理工工程師的的同意后后，至少少在路堤堤填筑開(kāi)開(kāi)工前228天完完成。(3)基基底處理理一般路基基基底處處理，應(yīng)應(yīng)根據(jù)基基底的力力學(xué)特征征和基底底地面所所處的自自然環(huán)境境狀態(tài)，同時(shí)結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)基底底的穩(wěn)定定性要求求等，采采取相應(yīng)應(yīng)的方法法與措施施予以處處理。(4)軟軟土地基

49、基挖淤換換填本標(biāo)段換換填普通通土2551166m3,施工工工藝流程程為：施工準(zhǔn)備備測(cè)量放放線(xiàn)挖除軟軟土及淤淤泥基底檢檢查分層鋪鋪筑換填填材料逐層壓壓實(shí)。施工方法法原路基的的軟土和和淤泥一一定要按按設(shè)計(jì)挖挖除干凈凈，當(dāng)基基底承載載力符合合要求后后，分層層鋪筑換換填材料料并逐層層壓實(shí)。換填材材料的質(zhì)質(zhì)量、規(guī)規(guī)格要符符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范范要求。鋪設(shè)土土工格柵柵、土工工布本合同段段鋪設(shè)土土工格柵柵114430，施工工工藝流流程為：基底處理理基底填填筑壓實(shí)實(shí)攤鋪墊墊層鋪設(shè)土土工格柵柵、土工工布平整度度檢查轉(zhuǎn)入下下道工序序施工。其施工工要點(diǎn)如如下：土工格柵柵質(zhì)量要要符合設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙或規(guī)范范規(guī)定。鋪設(shè)土土工格柵

50、柵時(shí)，要要將強(qiáng)度度高的方方面置于于垂直受受力軸線(xiàn)線(xiàn)方向。土工格柵柵之間的的聯(lián)接要要牢固，在受力力方向聯(lián)聯(lián)接處的的強(qiáng)度不不得低于于材料設(shè)設(shè)計(jì)抗拉拉強(qiáng)度，且其疊疊合長(zhǎng)度度不小于于15ccm。土工格柵柵的鋪設(shè)設(shè)不允許許有褶皺皺，要用用人工拉拉緊，使使其均勻勻、平整整、緊貼貼下承面面，采用用插釘?shù)鹊却胧┕坦潭?。鋪設(shè)土工工格柵的的下承面面要平整整，嚴(yán)禁禁有碎、塊石等等堅(jiān)硬凸凸出物。土工格柵柵鋪設(shè)后后要及時(shí)時(shí)填筑填填料，以以避免其其受到陽(yáng)陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間的的直接暴暴曬，一一般情況況下，間間隔時(shí)間間不要超超過(guò)488小時(shí)。(5)零零填挖翻翻壓在挖除表表層土后后再翻挖挖3040ccm，采采用推土土機(jī)整平平后，利利

51、用重型型壓路機(jī)機(jī)碾壓，零填挖挖路床面面以下00300cm范圍圍內(nèi)的壓壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)不小于于95%。如不不符合要要求，應(yīng)應(yīng)再翻挖挖壓實(shí)，使壓實(shí)實(shí)度達(dá)到到要求。壓實(shí)度度達(dá)不到到要求時(shí)時(shí)，則路路床面應(yīng)應(yīng)換以透透水性良良好的土土，換土土厚度按按監(jiān)理工工程師的的指示辦辦理。(6)填填土路堤堤填筑施工工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按有有關(guān)施工工規(guī)范的的要求施施工，劃劃分作業(yè)業(yè)段，采采取“三階段段（準(zhǔn)備備階段、施工階階段、整整修驗(yàn)收收階段）、四區(qū)區(qū)段（填填、平、碾、檢檢）、八八流程（施工準(zhǔn)準(zhǔn)備測(cè)量量放樣、基底處處理、分分層填筑筑、攤鋪鋪平整、碾壓夯夯實(shí)、檢檢測(cè)簽證證、路面面整形、邊坡修修整）”的機(jī)械械化流水水作業(yè)組組織施工工。先

52、選選擇有代代表性的的地段作作為填土土試驗(yàn)區(qū)區(qū)段，通通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定施施工參數(shù)數(shù)，優(yōu)化化施工方方案，從從而拉開(kāi)開(kāi)工序，流水作作業(yè)，加加快進(jìn)度度，確保保工程質(zhì)質(zhì)量。 = 1 * GB3 施工工工藝流程程施工工藝藝流程詳詳見(jiàn)圖路堤填填筑分層層施工作作業(yè)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖。262831332425273023222017141619211215181301020311基底處理檢3填填填平1平3平2平1平3平2檢3檢2檢1壓3壓2壓1壓3壓2壓1檢2檢1填1填2填3第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)工序時(shí)間工序轉(zhuǎn)移線(xiàn)3主要矛盾線(xiàn)14132963234356第一層第二層141111144441111路堤填筑筑分層施施工作業(yè)業(yè)網(wǎng)

53、絡(luò)圖圖 = 2 * GB3 填料選選擇填土路基基的填料料應(yīng)滿(mǎn)足足規(guī)范的的要求，凡具有有規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度且能能被壓實(shí)實(shí)到規(guī)定定密實(shí)度度和能形形成穩(wěn)定定填方的的材料均均可作為為填料。如需利利用不適適用填料料，應(yīng)按按設(shè)計(jì)要要求采取取改良土土質(zhì)、加加強(qiáng)壓實(shí)實(shí)等措施施。 = 3 * GB3 分層填填筑路基填料料全部來(lái)來(lái)自挖方方地段的的土石方方，按照照試驗(yàn)段段測(cè)定的的填料松松鋪厚度度、含水水量、設(shè)設(shè)備最佳佳組合、碾壓遍遍數(shù)和速速度等進(jìn)進(jìn)行施工工。在路基面面全寬縱縱向方向向插桿、掛線(xiàn)水水平分層層填筑，每層填填料松鋪鋪厚度不不大于330cmm，不小小于100cm，同同種材料料的填筑筑層累計(jì)計(jì)厚度不不小于550cmm

54、，每層層頂面整整平并做做成路拱拱。透水水性較好好的土填填筑于路路基底部部和頂部部。透水水性較小小的土填填筑下層層時(shí)，其其頂面作作成4%的排水水橫坡。當(dāng)?shù)匦涡胃叩筒徊黄綍r(shí)，由最低低一層臺(tái)臺(tái)階起分分層填筑筑壓實(shí)，將所有有臺(tái)階填填完后再再按照一一般填土土進(jìn)行。填筑時(shí)時(shí)，為保保證路基基邊緣壓壓實(shí)度，路基填填方寬度度每側(cè)超超填300cm。路基填料料應(yīng)根據(jù)據(jù)天氣情情況進(jìn)行行灑水或或晾曬，確保填填料含水水量保持持在最佳佳含水量量。用透透水性較較小的土土填筑路路堤時(shí)，應(yīng)將含含水量控控制在最最佳含水水量-22%+2%范范圍內(nèi)。在填筑施施工時(shí)，首先對(duì)對(duì)邊坡地地段修成成不小于于1.00m寬的臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階面作作成2

55、%至4%的內(nèi)傾傾斜坡夯夯實(shí)后進(jìn)進(jìn)行水平平分層填填筑。 = 4 * GB3 攤鋪整整平填筑土方方時(shí)，由由人工配配合PYY-1660B型型平地機(jī)機(jī)將填料料按照合合理的攤攤鋪厚度度均勻攤攤鋪在路路堤的整整個(gè)寬度度上并整整平，以以便獲得得機(jī)械均均勻壓實(shí)實(shí)的效果果。當(dāng)填筑路路堤下層層時(shí)，填填筑區(qū)段段完成一一層填料料后，采采用推土土機(jī)粗平平，人工工配合平平地機(jī)精精平，使使攤鋪面面在縱橫橫向平順順均勻，并作44%的雙雙向橫坡坡，每層層進(jìn)行壓壓實(shí)時(shí)，要不斷斷地進(jìn)行行整平，保證均均勻一致致的平整整度。 = 5 * GB3 碾壓夯夯實(shí)采用YZZ18BB型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)按照試試驗(yàn)路段段確定的的和監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)的

56、的壓實(shí)參參數(shù)進(jìn)行行碾壓，厚度為為30ccm。第第一遍先先不振動(dòng)動(dòng)靜壓，然后先先慢后快快，由弱弱振到強(qiáng)強(qiáng)振，最最快行駛駛速度控控制在44km/h以?xún)?nèi)內(nèi)，由兩兩邊向中中間縱向向進(jìn)退式式碾壓，碾輪前前后兩次次重疊寬寬度為輪輪寬的11/2，橫向接接頭重疊疊和前后后相鄰兩兩區(qū)段縱縱向接頭頭重疊不不得小于于2.00m，做做到無(wú)漏漏壓、無(wú)無(wú)死角，確保壓壓實(shí)均勻勻。壓實(shí)期間間土壤含含水量應(yīng)應(yīng)當(dāng)均勻勻，而且且只有當(dāng)當(dāng)填料的的含水量量在試驗(yàn)驗(yàn)段確定定的最佳佳含水量量的有效效范圍內(nèi)內(nèi)時(shí)，壓壓實(shí)工作作才能進(jìn)進(jìn)行，否否則調(diào)整整攤鋪填填料含水水量到規(guī)規(guī)定設(shè)計(jì)計(jì)要求。含水量量調(diào)整時(shí)時(shí)，根據(jù)據(jù)需要，或?qū)⑺尤胪镣林谐浞址职?/p>

57、和均均勻，或或?qū)⑻盍狭狭罆耧L(fēng)風(fēng)干到最最佳含水水量。壓路機(jī)司司機(jī)和質(zhì)質(zhì)檢技術(shù)術(shù)人員按按照試驗(yàn)驗(yàn)段確定定的施工工參數(shù)嚴(yán)嚴(yán)格控制制壓路機(jī)機(jī)速度和和壓實(shí)遍遍數(shù)，直直至密實(shí)實(shí)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求為止止。 = 6 * GB3 檢驗(yàn)簽簽證在填料質(zhì)質(zhì)量、填填筑厚度度、填層層面縱橫橫方向平平整度均均符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)的的基礎(chǔ)上上，進(jìn)行行碾壓，完成后后采用環(huán)環(huán)刀法或或K300荷載板板對(duì)密實(shí)實(shí)度進(jìn)行行檢驗(yàn)，每壓實(shí)實(shí)層20000mm2測(cè)88個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)壓壓實(shí)層下下2/33處的密密實(shí)度。路面底底以下00800cm，密實(shí)實(shí)度大于于95%，8001550cmm范圍大大于933%，1150ccm以下下大于990%，同時(shí)還還需測(cè)

58、定定填筑的的干密度度和相對(duì)對(duì)密度，利用這這三項(xiàng)指指標(biāo)判斷斷填筑是是否合格格，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)驗(yàn)合格并并鑒證后后，轉(zhuǎn)入入下道工工序。 = 7 * GB3 路拱成成形路堤按設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高填筑到到最后一一層時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高和設(shè)計(jì)計(jì)斷面來(lái)來(lái)控制攤攤鋪厚度度，采用用平地機(jī)機(jī)修整路路拱及縱縱坡，然然后采用用振動(dòng)壓壓路機(jī)碾碾壓密實(shí)實(shí)。最后后恢復(fù)各各項(xiàng)標(biāo)樁樁，進(jìn)行行平整和和測(cè)量，按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要要求檢查查路基中中線(xiàn)位置置、縱坡坡、橫坡坡、邊坡坡和相應(yīng)應(yīng)的標(biāo)高高等，根根據(jù)檢查查結(jié)果編編制整修修計(jì)劃報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師核核查與批批準(zhǔn)，然然后對(duì)其其外型進(jìn)進(jìn)行整修修，使之之與設(shè)計(jì)計(jì)圖紙符符合，尺尺寸誤差差滿(mǎn)足

59、規(guī)規(guī)定要求求，且具具有滿(mǎn)意意的外觀觀。用平平地機(jī)刮刮平路基基面，光光面鋼輪輪壓路機(jī)機(jī)將路基基面壓光光。 = 8 * GB3 邊坡修修整邊坡采用用我單位位研制的的YZPP5A型型邊坡壓壓實(shí)機(jī)壓壓實(shí)，并并按設(shè)計(jì)計(jì)坡度縱縱橫掛線(xiàn)線(xiàn)刷坡去去掉超填填部分，再及時(shí)時(shí)進(jìn)行防防護(hù)綠化化，以防防雨水沖沖刷破壞壞邊坡。整修后后的路肩肩線(xiàn)、坡坡角線(xiàn)及及邊坡達(dá)達(dá)到轉(zhuǎn)折折處棱線(xiàn)線(xiàn)明顯，直線(xiàn)處處平整，曲線(xiàn)處處圓順，沒(méi)有凹凹凸，幾幾何尺寸寸滿(mǎn)足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。(6)填填石路堤堤填石路堤堤的填筑筑也按照照“四區(qū)段段、八流流程”的作業(yè)業(yè)方式進(jìn)進(jìn)行施工工。路基基填料來(lái)來(lái)自挖方方地段且且為試驗(yàn)驗(yàn)段確定定為填料料的石方方，為保保證填石

60、石路堤壓壓實(shí)度，石方開(kāi)開(kāi)挖后，確保石石塊尺寸寸符合填填料要求求，對(duì)大大塊石料料或二次次補(bǔ)炮，或用劈劈裂機(jī)改改小，合合格后才才允許用用于路堤堤填筑。按照試試驗(yàn)段測(cè)測(cè)定的填填料松鋪鋪厚度、含水量量、設(shè)備備最佳組組合、碾碾壓遍數(shù)數(shù)和速度度等進(jìn)行行施工。填石路堤堤施工時(shí)時(shí)，將石石塊逐層層水平填填筑，每每層填料料松鋪厚厚度不大大于500cm，石石塊最大大粒徑不不超過(guò)壓壓實(shí)厚度度的2/3。石石料強(qiáng)度度不應(yīng)小小于155Mpaa，同種種材料的的填筑層層累計(jì)厚厚度不小小于500cm，石石塊均大大面向下下，小面面向上，擺放平平穩(wěn)，緊緊密靠攏攏，所有有縫隙用用小石塊塊或石屑屑填充。填筑時(shí)時(shí)，為保保證路基基邊緣壓壓實(shí)