航空與航天期末考試答案

1、航空與航天 一、單選題1（）可能對(duì)飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定產(chǎn)生不利的影響。A、兩個(gè)垂直尾翼B、機(jī)翼上反角C、機(jī)翼后掠角D、三個(gè)垂直尾翼我的答案：D2使飛機(jī)向兩側(cè)滾轉(zhuǎn)的操縱面是 （）。A、主翼B、副翼C、升降舵D、方向舵我的答案：A3神州7號(hào)的首次嘗試是（）。A、首次載人B、航天員出艙C、無(wú)人飛船成功發(fā)射D、與天宮一號(hào)對(duì)接我的答案：B4下面哪一個(gè)古代的神話故事沒(méi)有寄托人們對(duì)飛行的美好向往嫦娥奔月歐羅巴奇肱飛車天方夜譚我的答案：A5直升機(jī)的螺旋槳類型不包括 （）。雙旋翼縱列雙旋翼交叉雙旋翼共軸雙旋翼互通我的答案：D6（）是直升機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。燃料電池螺旋槳壓縮空氣我的答案：C7從結(jié)構(gòu)上看，機(jī)身的類型不包括（）。

2、桁板式桁梁式C桁架式D、桁條式我的答案：A8我國(guó)的高級(jí)教練機(jī)包括（）?！斑\(yùn)-8”“轟-6”“殲-10”“獵鷹”我的答案：D9以下關(guān)于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。它與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同它的工作需要進(jìn)氣、加壓、燃燒、排氣四個(gè)階段C經(jīng)燃燒室燃燒后，所有的氣體都會(huì)經(jīng)渦輪噴射出去，從而產(chǎn)生動(dòng)力D、渦輪會(huì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作我的答案：C10造成殲-10飛行不穩(wěn)定的原因是其（）。尾翼過(guò)于靠后尾翼過(guò)于靠前C尾翼數(shù)量過(guò)多D、尾翼數(shù)量過(guò)少我的答案：B11中國(guó)自行制造的第一架飛機(jī)誕生于（）。1949 年1951 年1954 年1957 年我的答案：C12下列（）不是遙控飛行的好處。不會(huì)受到

3、電子干擾簡(jiǎn)化無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)降低制造成本提高戰(zhàn)術(shù)使用的靈活性我的答案：A迎角是（）。機(jī)翼的前進(jìn)方向和翼弦的夾角機(jī)翼的前進(jìn)方向的逆向和翼弦的夾角展長(zhǎng)和弦長(zhǎng)之比弦長(zhǎng)和展長(zhǎng)之比我的答案：A()。14現(xiàn)階段對(duì)于核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的利用主要是利用了()。核聚變核裂變核融合核衰變我的答案：B15在飛機(jī)飛行速度約為每小時(shí)800-900公里時(shí)（）。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率高于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率高于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率基本相等渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗率波動(dòng)較大我的答案：B16世界上第一部完全由控制系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航完成任務(wù)的第一架無(wú)人機(jī)是（）。V-1S-725D-8DU-32我的答案：A17魚(yú)鷹屬于（）

4、。殲擊機(jī)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸機(jī)轟炸機(jī)我的答案：C18活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)不包括（）。經(jīng)濟(jì)性好油耗較低污染小噪音大我的答案：D19 一般來(lái)說(shuō)，正激波產(chǎn)生的阻力（）斜激波產(chǎn)生的阻力。不大于小于等于大于我的答案：B20實(shí)踐中應(yīng)用的翼型不包括（）。蹺蹺板式校接式C無(wú)軸承式D、懸掛式我的答案：D21飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計(jì)為圓錐體主要是為了（）。提高飛機(jī)的安全性提高飛機(jī)內(nèi)部的空間利用率C減少飛機(jī)的飛行阻力D、提高飛機(jī)的安全性我的答案：C22典型的較接式槳轂錢從里向外的布置順序?yàn)椋ǎ?。變距餃、擺振餃、揮舞較揮舞較、變距餃、擺振餃C揮舞較、擺振餃、變距較D、擺振錢、揮舞較、變距較我的答案：C23電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工質(zhì)一般是 （）。氣

5、體固體C液體D、固液混合我的答案：A24最早的時(shí)候反坦克導(dǎo)彈使用的是（）。有線遙控?zé)o線遙控自動(dòng)控制飛行遙控與自控相結(jié)合我的答案：A25中國(guó)早在（）就開(kāi)始嘗試將火箭作為交通工具。12世紀(jì)初13世紀(jì)初14世紀(jì)初15世紀(jì)初我的答案：D26美國(guó)的GTT-300高空超音速無(wú)人偵察機(jī)是利用（）方法回收的。網(wǎng)捕而歸乘傘而降脫“殼”而落氣墊著陸我的答案：A27德國(guó)人制造的V-1無(wú)人機(jī)運(yùn)用的（）發(fā)動(dòng)機(jī)。脈沖式噴氣渦輪蒸汽活塞式我的答案：A28（）實(shí)現(xiàn)了人類上第一個(gè)超聲速飛行。英國(guó)前蘇聯(lián)美國(guó)法國(guó)我的答案：C29下列關(guān)于風(fēng)洞的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。風(fēng)洞試驗(yàn)要求試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛶缀蜗嗨骑L(fēng)洞試驗(yàn)要求試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦\(yùn)動(dòng)相似C超音速飛機(jī)的

6、試驗(yàn)可以直接用一般的風(fēng)洞進(jìn)行試驗(yàn)D、要求模型試驗(yàn)的雷諾數(shù)等于飛機(jī)飛行的雷諾數(shù)我的答案：C30單旋翼帶尾槳的直升機(jī)的缺點(diǎn)不包括（）。尾部螺旋槳造成功率損失重心定位范圍窄C結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高D、尾部長(zhǎng)、尺寸大我的答案：C31F-117外形較為特別主要是受到 （）的影響。飛行高度飛行速度C隱身材料D、飛行動(dòng)力我的答案：C32我國(guó)衛(wèi)星發(fā)射中心不包括（）。文昌西昌C酒泉D、石河子我的答案：D33天宮一號(hào)是在（）發(fā)射基地發(fā)射的。酒泉西昌南昌哈爾濱我的答案：A34下列（）是多普勒導(dǎo)航不能幫助人們得出的數(shù)據(jù)。速度位置航向角姿態(tài)我的答案：D35渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在（）出現(xiàn)的？二戰(zhàn)后的冷戰(zhàn)時(shí)期第一次世界大戰(zhàn)第二次世界

7、大戰(zhàn)改革開(kāi)放時(shí)期我的答案：C36梁式機(jī)翼結(jié)構(gòu)中桁條的材料一般是（）。硬鈦板材硬鋁板材鋁合金型材鈦合金型材我的答案：C37下列關(guān)于月球的說(shuō)法中,錯(cuò)誤白是（）。月球離地球約38萬(wàn)公里月球上有山脈、平原、溝壑晝夜溫差懸殊沒(méi)有水，有稀薄的空氣我的答案：D38后三點(diǎn)式起落架一般用于（）。民用飛機(jī)軍事飛機(jī)低速飛行器高速飛行器我的答案：C39航空發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)達(dá)的月空業(yè)基于大量的（）。設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)風(fēng)洞試驗(yàn)飛行線路生產(chǎn)能力我的答案：A()。40世界上第一架超音速巡航飛行的民用客機(jī)是()。飛豹飛機(jī)波音飛機(jī)空客飛機(jī)“協(xié)和”飛機(jī)我的答案：D二、多選題1下列（）是無(wú)人機(jī)的起飛方式。載機(jī)投放火箭助推起飛跑車垂直起飛我的答案：

8、ABCD2以下哪些是評(píng)定航空發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)的主要指標(biāo)。性能參數(shù)可靠性耐久性動(dòng)能參數(shù)我的答案：ABC3關(guān)于二戰(zhàn)時(shí)活塞式飛機(jī)的使用中，正確的是以下哪幾項(xiàng)？活塞式飛機(jī)在二戰(zhàn)時(shí)期裝備更完善，裝有雷達(dá)和電子設(shè)備。速度可達(dá)600到700公里飛行高度已經(jīng)達(dá)到 10000總體上雙翼飛機(jī)居多我的答案：ABC4人造衛(wèi)星的主要組成部分為 （）。衛(wèi)星的本體電源系統(tǒng)C通訊裝置及天線D、姿態(tài)控制系統(tǒng)我的答案：ABCD5下列關(guān)于翼肋的說(shuō)法中，正確的是（）。它是形成并維持翼剖面的形狀它將縱向骨架與蒙皮連成一體它僅僅將蒙皮傳來(lái)的空氣動(dòng)力載荷傳遞給翼梁如果是加強(qiáng)翼肋，則還要承受和傳遞集中載荷我的答案：ABD6下列關(guān)于襟翼的說(shuō)法中，正

9、確的是（）。一般的襟翼位于機(jī)翼后緣，靠近機(jī)身，在副翼的內(nèi)側(cè)通常在著陸階段襟翼才會(huì)放下到最大角度C除了一般的襟翼，還有分裂襟翼、開(kāi)縫襟翼、后退襟翼、復(fù)合襟翼等等D、通常在起飛階段襟翼才會(huì)放下到最大角度我的答案：ABC7火箭最關(guān)鍵的問(wèn)題有哪兩個(gè) ？耗能問(wèn)題足夠的安全C費(fèi)用問(wèn)題D、強(qiáng)大的推力我的答案：BD8操縱面包含以下哪幾個(gè)部分。升降舵方向艙C副翼D、尾翼我的答案：ABC9以下關(guān)于無(wú)人機(jī)的說(shuō)法中，正確的是（）。無(wú)人機(jī)發(fā)展的高級(jí)階段需要有大量的傳感器無(wú)人機(jī)的高級(jí)階段需要智能專家系統(tǒng)C無(wú)人機(jī)的高級(jí)階段需實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的高智能操作D、無(wú)人機(jī)的初級(jí)階段尚且需要人在地面的遙控我的答案：ABCD10下列()可以安

10、裝在機(jī)翼上或機(jī)翼內(nèi)。油箱增升裝置起落架動(dòng)力裝置我的答案：ABCD11下列()無(wú)人機(jī)隱蔽的原因。運(yùn)用強(qiáng)度低的非金屬材料噪聲小輻射小材料資源成本降低我的答案：ABC12以下哪些是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)性較好耗油率低C噪聲較小D、燃燒較完全我的答案：ABCD13下列()是保證飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定的主要因素。水平尾翼機(jī)翼上反角C機(jī)翼后掠角D、垂直尾翼我的答案：BCD14下列哪些是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。比沖高推力范圍大能反復(fù)起動(dòng)能控制推力大小我的答案：ABCD15下列哪兩種飛行器是靠浮力起飛的？定翼飛行器動(dòng)翼飛行器C氣球D、飛艇我的答案：CD三、判斷題1無(wú)人機(jī)可利用其自身體積小隱蔽好的優(yōu)勢(shì)主動(dòng)對(duì)地方進(jìn)行電子干

11、擾。我的答案：V2飛行器可以分為大氣飛行器和宇宙飛行器這兩大類。我的答案：V TOC o 1-5 h z 3激波的波面與飛機(jī)的飛行速度方向平行時(shí)則稱該激波為正激波。（）我的答案：x4飛機(jī)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的情況下尾槳難以控制平衡。（）我的答案：V5飛行器在空中的穩(wěn)定性要比其動(dòng)力更為重要。（）我的答案：V6我國(guó)首顆繞月人造衛(wèi)星是嫦娥一號(hào)。我的答案：V7直升機(jī)的抗墜毀能力的作用是飛機(jī)失事掉下來(lái)之后可以減震。我的答案：V8從緯度上來(lái)說(shuō)，越靠近赤道的地方越有利于發(fā)射火箭。（）我的答案：V9通常，前緣縫翼在大迎角，還未超過(guò)機(jī)翼臨界角時(shí)使用。我的答案：x10如果要在飛機(jī)的機(jī)翼上做整體油箱，則最好使用梁式結(jié)構(gòu)。

12、我的答案：X11順風(fēng)的情況更有利于飛機(jī)的起飛和降落。（）我的答案：X12火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是作用在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面各種力的合力。我的答案：V13走馬燈的運(yùn)作原理是現(xiàn)代運(yùn)載火箭的運(yùn)作原理。我的答案：x14航母上大量使用武裝直升機(jī)主要是由于其在空中的靈活性遠(yuǎn)勝于其他類型飛機(jī)，能夠有效保證航母安全。（） 我的答案：X15在飛機(jī)的結(jié)構(gòu)制造中不需要進(jìn)行強(qiáng)度較合。我的答案：X TOC o 1-5 h z 16在相等時(shí)間內(nèi)，太陽(yáng)和運(yùn)動(dòng)著的行星的連線所掃過(guò)的扇形周長(zhǎng)都是相等的。（）我的答案：x17動(dòng)翼飛機(jī)可以分為旋翼和仿生兩類。（）我的答案：V18流線型的造型可以有效降低激波阻力。（）我的答案：V19現(xiàn)階段直升機(jī)的最大飛行速度普遍不會(huì)低于每小時(shí)300公里。（）我的答案：x20構(gòu)架式機(jī)翼主要用于飛機(jī)發(fā)展的中期，是梁式結(jié)構(gòu)和桁架式結(jié)構(gòu)的過(guò)度類型。（）我的答案：X21翼肋設(shè)計(jì)彎邊是為了增加強(qiáng)度和剛度。我的答案：V22中國(guó)古代的航天先驅(qū)是馮如。我的答案：X23希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對(duì)于航空航天的渴望。（）我的答案：X24 土星是太陽(yáng)系的第三大行星 ，直徑是地球的9.5倍，質(zhì)量是地球的95倍。我的答案：X25相對(duì)于航天器來(lái)說(shuō)，航空器在外形方面顯得更為復(fù)雜。（）我的答案