承臺施工方案9-7

1、PAGE PAGE 71111111111一、工程概況青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側(cè)膠州灣高速公路李村河大橋北200m處，設(shè)李村河互通與膠州灣高速相接，終于黃島側(cè)膠州灣高速東1km處，順接在建的南濟青線，中間設(shè)立紅島互通與擬建的紅島連接線相接，主線全長26.767km，其中跨海大橋25.880km，黃島側(cè)接線長0.827km，紅島連接線長1.3km。其中第4合同段起點為紅島互通西終點，順接紅島互通內(nèi)主線非通航孔橋。青島海灣大橋土建工程第4合同段，起止樁號為：左幅K16+010K19+130，長度為3120m；右幅K15+830K19+130，長度為3300m。主要施工內(nèi)容為：此段標準跨

2、度的主線非通航孔橋下部樁基、承臺、墩身及支座墊石施工，墩號范圍：左幅130180號墩，右幅127180號墩，不含本合同兩端共用墩。本合同段共用墩24個（左幅：12，右幅：12），連續(xù)墩81個（左幅39，右幅：42）。本合同段橋墩采用群樁基礎(chǔ)，一個承臺下設(shè)4根直徑為1.6m鉆孔灌注樁，均為摩擦樁，樁長51.059.0m，樁底持力層為弱風化安山巖和弱風化角礫巖；承臺采用四邊形圓倒角承臺，頂標高全部為0.30，承臺厚3.0m，平面尺寸為6.8m6.8m；橋墩身均采用花瓶墩，連續(xù)墩的高度為6.798m，共用墩的高度為7.028m；橫橋向墩頂6.1m范圍內(nèi)呈曲線變化，縱橋向墩身厚度在墩頂約6.1m范圍內(nèi)

3、由2.4m直線漸變至3.6m，墩身采用圓端形斷面實心墻式墩。二、編制目的為加強本項目部所轄工程安全生產(chǎn)管理，保障工程建設(shè)中人身和財產(chǎn)安全，維護工程建設(shè)的正常秩序，不出現(xiàn)盲目蠻干的現(xiàn)象。三、適用范圍青島海灣大橋四合同段內(nèi)的承臺施工。四、組織機構(gòu)及職能成立由黨政領(lǐng)導、有關(guān)部門負責人組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面領(lǐng)導負責安全管理工作。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組下設(shè)專職的安全質(zhì)量部管理日常事務。負責安全生產(chǎn)管理的日常工作，對本單位安全生產(chǎn)負有監(jiān)督、檢查及管理責任，代表項目部行使安全生產(chǎn)日常管理和考核工作。安全生產(chǎn)專項領(lǐng)導小組成員如下：組 長：孫成新、王學國副組長：耿旭、孫玉國、李高春、李核武、顧國防成 員：莊紀文

4、、張成峰、張貴臣、劉軼峰、王征、姜文臺、韓杰、趙軍誼、羅從周、李成強、陳效濤、卓獻志、張馳、米保健、吳瑞濤、催健波施工方法本標段共計105個承臺。承臺平面尺寸為6.45m6.45m，6.8m6.8m，6.8m3.2m，10.2m6.45m，12.4m6.8m，承臺頂面高程為0.3m，底面高程為-2.7m，厚度為3.0m。根據(jù)海水深度、地形、地質(zhì)情況，整個標段承臺底面均位于海水面以下，且承臺均位于淺水區(qū)，最大水深不大于5米。考慮本合同不同地質(zhì)條件、潮汐影響和工期要求等因素，擬采用鋼套箱圍堰進行承臺施工。鋼套箱圍堰：分有底鋼套箱和無底鋼套箱兩種。在主線及靠近主線的匝道處，水深在4米以上，用有底鋼套

5、箱施工。在連接線及靠近連接線的匝道處水深在4米以內(nèi)，用無底鋼套箱施工。（鋼套箱圍堰計算方案附后）六、工程項目安全保證體系（1）安全管理體系項目部成立以經(jīng)理為第一責任者的安全管理領(lǐng)導小組，下設(shè)安全部，設(shè)專職工程師和安檢員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。詳見安全管理機構(gòu)和安全保證體系。（2）安全目標認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化管理，切實抓好安全生產(chǎn)工作。避免傷亡事故的發(fā)生。無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于6；無等級火警事故；無機械、管線及交通事故，爭創(chuàng)安全標準化工地。（3）安全保證體系要素及職能分配根據(jù)我公司擬設(shè)的安全生產(chǎn)保證體系，安全控制和實施采取將要素進行層層分解，使每

6、一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關(guān)責任人。七、安全生產(chǎn)措施1各工地住房、臨時工棚，不得用明火取暖，不得使用電爐及大燈泡取暖。油材料庫不準動火，嚴格按無火源管理。凡需要生煤爐的住房，都要經(jīng)項目部領(lǐng)導檢查批準，并安裝風斗，每半月疏通一次防止煤氣中毒。加強用電管理，人走電關(guān)、燈滅，不準長明燈和亂拉、亂接電線，加強電熱褥使用的管理，不得躺在床上吸煙及亂扔煙頭。2.冬季取暖時，易燃物、衣服、鞋襪都要遠離熱源有1米以上，以防不測。3電氣焊要嚴格操作規(guī)程，遠離易燃物10米以上，不得用明火燒烤氣瓶及閥門開關(guān)。4加強機械設(shè)備管理，未加防凍液及不常使用的機械車輛，要注意及時放水，每使用后放水時，待放完

7、水后才能離開。5施工期間，不準酒后上崗，不準酗酒鬧事。加強治安管理，特別是夜間加強巡邏，嚴防盜竊事件。加強門衛(wèi)管理，禁止無關(guān)人員、車輛進入施工現(xiàn)場。6水中便橋、平臺施工注意安全，嚴禁在水中亂拉電線，平臺及船上作業(yè)注意防滑措施。7注意機械設(shè)備的保養(yǎng)與維修，保證在施工中機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，對于一些受凍易損部件，提前購置1定數(shù)量的備用件。八、混凝土澆筑施工安全技術(shù)1 拌和站(1) 拌和站應按設(shè)計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上。操作處應設(shè)作業(yè)平臺及防護欄桿；(2) 拌和站的電氣設(shè)備和線路，應絕緣良好。機械設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分，應設(shè)防護裝置。(3) 拌和站的機械設(shè)備安裝完畢后，要檢查：離合

8、器、制動器、升降器是否靈活可靠；軌道滑輪是否良好；鋼絲繩有無斷裂或損壞等，并經(jīng)試轉(zhuǎn)，全部機械達到正常后，方可作業(yè)。2. 混凝土拌和及澆筑(1) 操作振動器的人員，應備有橡皮手套及膠鞋等防護用品。(2) 振搗器移動時，應保證電機的四芯電線有足夠長度的松弛，切忌張拉過緊，以免電線斷裂。(3) 移動振搗器當中如發(fā)現(xiàn)不正常的振動情況及焦臭味，應立即切斷電源，停止動轉(zhuǎn)，進行檢查。(4) 在使用過程中，如振搗器溫度過高，應停歇降溫。安全管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理孫成新總工程師孫玉國總工程師孫玉國副經(jīng)理副經(jīng)理李高春質(zhì)檢部部長羅從周試驗主乄質(zhì)檢部部長羅從周試驗主乄姜文臺物資科姑長張貴臣安全部部長耿旭辦公主任王

9、玉翠工程部部長莊紀文砼拌和站站蕿鋼筋加工隊施工四隊隊長施工隊隊長施工二隊隊長砼拌和站站蕿鋼筋加工隊施工四隊隊長施工隊隊長施工二隊隊長施工一隊隊長隊級安全員專職安全員隊級安全員隊級安全員專職安全員隊級安全員班組安全員班組安全員班組安全員班組安全員安全保證體系框圖砼拌和站安全知識規(guī)章制度安全預防措施班組建議安全基礎(chǔ)工作獎罰措施規(guī)范活動規(guī)范教育各種形式競賽管理手段自我控刖、措施落宖教育、貫徹、執(zhí)行、控制制定制度、監(jiān)督教育宏觀指導、控制、教育管理層次安全施工作業(yè)班繄各作業(yè)隊項目經(jīng)理部集團公司總部機械設(shè)備項目全體人員施工環(huán)境施工安全管理安全制度安全行為安全管理民主監(jiān)督社會監(jiān)督政府監(jiān)督安全生產(chǎn)目標五杜絕：

10、杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。2控制：年重傷率控制在0.2%以下，年負傷率控制在6以下。3消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅惡性事故。1創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準工地。職業(yè)道德保護施工現(xiàn)場環(huán)境及臨時住地、既有道路衛(wèi)生安全標準作業(yè)項目全體人員典型事例工人上崗前教育安全方針、政策砼拌和站安全知識規(guī)章制度安全預防措施班組建議安全基礎(chǔ)工作獎罰措施規(guī)范活動規(guī)范教育各種形式競賽管理手段自我控刖、措施落宖教育、貫徹、執(zhí)行、控制制定制度、監(jiān)督教育宏觀指導、控制、教育管理層次安全施工作業(yè)班繄各作業(yè)隊項目經(jīng)理部集團公司總部機械設(shè)備項目全體人員施工環(huán)境施工安全管理安全制度安全行為安全管理民主監(jiān)督社會監(jiān)督政府監(jiān)督安全生產(chǎn)目標五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。2控制：年重傷率控制在0.2%以下，年負傷率控制在6以下。3消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅惡性事故。1創(chuàng)