級配碎石施工方案49260

1、鶴崗-大連高速公路小溝嶺（黑吉界）至撫松段 (K581+000 K610+000)級配石墊施工案編：復(fù)：審： 目錄適用范 . 1編制依 . 1工程概 . 13.1 程概況. 13.2 驗?zāi)康? 13.3 驗要求. 錯誤!未定義書簽。4 試驗段地 . 錯誤!未定義書簽。施工組 . 24.1 度計劃. 24.2 術(shù)準(zhǔn)備. 24.3 員安排. 24.4 料準(zhǔn)備. 34.5 械配置. 46 試驗配合參數(shù) . 4施工方及工藝 . 45.1 工工藝. 45.2 承層準(zhǔn) . 45.3 工測量樣 . 45.4 合與運(yùn) . 55.4.1 拌和控制要點 5.4.2 運(yùn)輸控制要點 5.5 合料攤 . 65.6 壓

2、. 65.6.1 初壓 5.6.2 復(fù)壓 5.6.3 終壓 5.6.4 碾壓要點 5.7 緣修整. 85.8 縫處理. 89 成品保護(hù). 8工期保體系及保證施 . 86.1 期保證系 . 96.2 期保證施 . 96.2.1 組織保證 6.2.2 制度保證 6.2.3 思想保證 2.4 技術(shù)保證 質(zhì)量保體系及保證施 . 107.1 量保證系 . 107.2 量保證施 . 117.2.1 組織保證 7.2.2 制度保證 7.2.3 思想保障 7.2.4 技術(shù)保證 7.2.5 施工現(xiàn)場質(zhì)量控制要求 7.2.6 施工保證 7.3 量通病預(yù)防措施 . 147.3.1 壓實度不足.7.3.2 現(xiàn)場離析.

3、7.3.3 表面松散.3.4 平整度差.安全生保證體系及證措施 . 178.1 全生產(chǎn)證體系 . 178.2 全保證施 . 178.2.1 組織保證 8.2.2 制度保證 2.3 安全技術(shù)措施 文明施及環(huán)保措施 . 209.1 明施工環(huán)保管理體 . 219.2 明施工環(huán)保管理方 . 219.3 明施工體措施 . 229.4 境保護(hù)體措施 . 229.4.1 臨時工程環(huán)保措施 9.4.2 廢水、廢碴處理措施 9.4.3 防止空氣污染和揚(yáng)塵措施 9.4.4 施工噪音控制措施 9.4.5 施工水土保持措施 級配碎墊施工方1.用圍本施工方案適用于鶴大高速公路 標(biāo)項目經(jīng)理部，主線、互通路面及收 費(fèi)廣場段

4、落內(nèi)的級配碎石墊層段施工。2.制據(jù)2.1公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 034-20002.2公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B01-20142.3鶴崗至大連高速公路小溝嶺至撫松 B2 設(shè)計段兩階段施工圖設(shè)計 2.4吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南2.5公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；6 業(yè)主及總辦下發(fā) 他相關(guān)技術(shù)資料。工概3.1 程概況本標(biāo)段為鶴大高速公路 標(biāo)標(biāo)段ZT04 標(biāo)段起于敦化市西北平安堡，經(jīng) 保安屯，在翰章村北設(shè)敦化西互通，通過連接線與敦化市連接，經(jīng)翰章鄉(xiāng)東、新 立屯、長河屯、紅石鄉(xiāng)東、永安屯，在大橋村東下穿國道鶴大公路 G201 在 為 K581+000 K610+000 長

5、。 本標(biāo)段主線、互通路面及服務(wù)區(qū)場區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)：半剛性基層采用 水泥 穩(wěn)定碎石上基層（水泥：碎石 =5:95層鋪筑；干燥和潮濕路段采用 16cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層（水泥：碎石=4:96路段采用 18cm 水泥穩(wěn)定碎石底 基層（水泥：碎=4:96段設(shè) 20cm 配碎石墊層；基巖路段設(shè)置 34cm 水泥穩(wěn)定碎石基層（水泥：碎石=5:95置 15cm 級配碎石墊層。3.2 層工程（1碎石累計全長 25.5 公里（單幅長度用量 76450 。 （2路段設(shè)置級配碎石墊層厚度為 ,寬度為 13.195 米?；鶐r路段設(shè)置 級配碎石墊層，寬度為 13.105。試驗段 K603+200-K603+500 右

6、,長度為 300 ，材料用量為 1740 噸。4.工織4.1 度計劃級配碎石墊層試驗段施工計劃開始時間為2015 年 4 月 22 日，計劃完成時 間為 2014 年 4 月 22 日工期為 1 墊層施工日期為2015 年 5 月 1 日-2015 年 7 月 20 日4.2 術(shù)準(zhǔn)備級配碎石墊層試驗段開工前項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行 圖紙本試驗路段施工方案以及試驗成果審查并進(jìn)行現(xiàn)場核對開工前對級配 碎石墊層試驗段工程的施工工藝要點質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)試驗檢測方法及頻率 等進(jìn)行技術(shù)交底工作。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)熟悉設(shè)計文件及設(shè)計圖紙了解領(lǐng)會設(shè)計意圖熟悉工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范等,以便

7、正確地指導(dǎo)施工。4.3 員安排為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)根據(jù)具體情況及施工特點的具體要求抽調(diào)富 有路面工程施工經(jīng)驗的管理人員及業(yè)務(wù)骨干組成精干高效的施工隊伍進(jìn)場具 體施工組織安排如下：總負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人測量負(fù)勞 人 表 項目管人員一表序職項經(jīng)項總 生副 生副 生副 生副 工主技部姓肖忠應(yīng)明趙雷馬兵魏宇彭勝王猛吳冬序職 試室 質(zhì)部 安部 物部 生部技員技員技員姓盧元于瑞王貴馬新趙國孫亮李許軍現(xiàn)場施人員一覽表 4-2名稱技人員測人員試員工普安員自車駕駛機(jī)維修人電攤機(jī)操作壓機(jī)操作水操作手）43321021014.4 料準(zhǔn)備用于墊層的碎石壓碎值不得大于 30%。碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物等有害物

8、 質(zhì)，針片狀顆粒的含量應(yīng)不超過 18%，選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立 方體的碎石。材料進(jìn)場必須由實驗室進(jìn)行檢測，合格后方能卸車。采用粗集料加工過程中的石屑， 以下的含量不得大于 7%。 用于級 配碎石混合料的水應(yīng)清合站內(nèi)自鉆水井一大石河河水作為配用水資源。4.5 械配置設(shè)備名稱攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)裝載機(jī)壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)4.6 驗配合參數(shù)機(jī)械配一覽表表 4-4數(shù)量22541型號ABG徐工 951ZL50振動 20TYL301（30t)按設(shè)計要求和公路土工試驗規(guī)程（JTG ）要求，項目部試驗室 在規(guī)定的條件下確定了級配碎石墊層配合比上報監(jiān)理工程師審核、 確認(rèn)。 0 4.75mm 9.5mm 9.5

9、 19mm 31.5mm=35:15:25:25；最佳含水量為 6.4%；最大干密度為 2.19g/cm 5.工法工5.1 工工藝。下承層準(zhǔn)備測量放樣混合料拌和混合料運(yùn)輸混合料攤鋪混合料 碾壓橫縫處理邊緣修整檢測成品保護(hù)交驗。5.2 承層準(zhǔn)級配碎石墊層開始施工前應(yīng)先對下承層進(jìn)行必要的修整下承層表面上的 松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松除或摻 填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓對擬施工段落內(nèi)路床進(jìn)行驗收驗收合格后方可 進(jìn)行級配碎石墊層的施工作業(yè)驗收項目指標(biāo)為高程寬度橫坡中線偏移、 平整度、彎沉和壓實度等，均應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。 5.3 工測量樣根據(jù)設(shè)計施工圖

10、中給定的逐樁坐標(biāo)設(shè)計高程設(shè)計寬度在土基上恢復(fù)中 線?；謴?fù)中線時，每 10m(高段每 5m)設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁， 指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級配碎石墊層邊緣的設(shè)計高白灰劃出級配碎石層的 邊緣線以設(shè)計坡比推算出內(nèi)外邊樁的高程調(diào)整控制線標(biāo)高標(biāo)高控制樁測設(shè)完成后在施工段的兩端打鋼筋樁用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)作為 攤鋪機(jī)攤鋪時自動控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線。鋼絲繩張緊完成以后測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁 牢著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī) 基準(zhǔn)相對標(biāo)高松鋪系數(shù)以試驗段確定數(shù)據(jù)為準(zhǔn)由鋼絲線來控制攤鋪機(jī)的傳感 器，以控制級配碎石頂面高程。高程測設(shè)由

11、水準(zhǔn)儀進(jìn)行首先測設(shè)原地面高程為以后計算松鋪系數(shù)提供數(shù) 據(jù)然后測設(shè)出中邊樁所對應(yīng)樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程并在中邊樁上 做好標(biāo)記，以便于隨時調(diào)整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規(guī)范要求。 5.4 合與運(yùn)5.4.1 拌和控制點在正式拌制級配碎石前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使級配碎石的組成和 含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，嚴(yán)格按批復(fù)的級配碎石配合比進(jìn)行混合料拌和。拌和通過電子計量設(shè)備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵 定時控制開關(guān)，定時卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。進(jìn)料、拌和、 出料過程連續(xù)作業(yè)。拌和過程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測集料含水量，根據(jù)天氣變化及 運(yùn)距等情況，及時調(diào)整用

12、水量，確?；旌狭系暮烤鶆?，拌和過程中，含水量 一般控制在在比最佳含水量高 1%左右；試驗人員按照要求頻率檢驗級配碎石的 級配、含水量；拌和好的級配碎石應(yīng)均勻。過程中應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損的況，確保其完好，保證拌和均勻。一 定按時檢查和查看機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)。5.4.2 運(yùn)輸控制點1混合料在料場采用 型拌合站集中拌和混合料的運(yùn)輸采用后八輪 雙橋自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場車況應(yīng)良好數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸距離和攤鋪速度及時調(diào) 整運(yùn)輸數(shù)量來滿足運(yùn)輸要求裝料時車輛應(yīng)前后移動拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn) 送到鋪筑現(xiàn)場運(yùn)輸過程中若陽光較強(qiáng)烈攤鋪現(xiàn)場距拌合站較遠(yuǎn)時需對混合 料進(jìn)行覆蓋，以免水分散失過快。裝車時按“前、后、中”的順序裝料

13、，以減少 混合料在下落過程中的重力離析車輛運(yùn)輸時保持勻速行駛以減少運(yùn)輸途中的 離析。運(yùn)料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。2、為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于 5 輛，卸車時，在攤鋪機(jī)前應(yīng)配 備一名熟練的工人指揮自卸車的卸料，在攤鋪機(jī)前 30cm 處停車，避免撞擊 攤鋪機(jī)。5.5 合料攤攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水持濕潤場兩種型號相同的攤鋪機(jī)， 進(jìn)行階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)前后相距 8m 且相對距離要保持穩(wěn)定。 前臺攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制高程臺攤攤機(jī)路側(cè)采用鋼 絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊 25cm，中縫輔以人工修 整側(cè)一

14、臺攤鋪機(jī)應(yīng)采用寬自動伸縮式攤鋪機(jī)適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。螺旋布料器中混合料高度應(yīng)幾乎沒過螺旋葉片且全長一致且在全部工作 時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動。攤鋪機(jī)行走時，應(yīng)先傳送混合 料，再行走攤鋪。運(yùn)輸車應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗 10 左右停車。由攤鋪機(jī)前頂靠 住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī) 行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準(zhǔn)級配碎石左右控制邊線， 以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析應(yīng)設(shè)專人 和三輪車備料隨時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象于粗集“窩和粗集帶 應(yīng) 添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩加粗集

15、料，并拌和均勻。 重離析部位挖除后用符合要求的混合料填補(bǔ)。墊層在開始攤鋪 36 米長時場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高及橫坡， 合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 米，檢測級配碎石攤鋪頂 面標(biāo)高檢測位置同路基頂面檢測位置記錄下數(shù)據(jù)并根據(jù)之前測量的級配碎 石底面標(biāo)高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設(shè)專人檢測攤鋪平整 ,不 合格時,立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。5.6 壓混合料經(jīng)攤鋪整形后經(jīng)標(biāo)高測量混合料松鋪表面高程橫坡度及平整度 合格且含水量接近最佳含水量時，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓長度以 50m 為宜，碾壓段落層次分明設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓堅持遵循初壓和終壓 均采用靜壓的原則，以減小變

16、形和提高表層密實度、平整度。碾壓工藝的組合應(yīng)根據(jù)試驗段總結(jié)確定為用徐工 YZ-20 壓路機(jī)先靜壓一 遍（一來一返為一遍然后微振一遍，再重振兩遍，膠輪收面一邊，最后靜壓 光面一遍，直到混合料達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。5.6.1 初壓當(dāng)攤鋪成型的墊層長度達(dá)到 30 50 米時，先用一臺振動壓路機(jī)以每小時 1.51.7 公里的速度靜壓 1 遍（第 1 前進(jìn)后退為一遍壓時注意每一 幅前進(jìn)方向的停止位置要前后交錯 2m 左右，防止碾壓時因混合料推移產(chǎn)生鼓包 在同一斷面上，并安排專人對鼓包較大的地方進(jìn)行鏟除、整平。5.6.2 復(fù)壓初壓結(jié)束后，用 振動壓路以每小時 22.5 公里的速度弱振一遍（

17、第 2 遍然后以每小時 2 公里的速度強(qiáng)振 2 遍（ 3、4 遍碾壓完一遍 后立即進(jìn)行壓實度檢測和高程的測量工作并記錄碾壓完成時間壓至第 遍復(fù) 壓結(jié)束。5.6.3 終壓復(fù)壓結(jié)束后，用膠輪壓路機(jī)以每小時 1.51.7 公的速度靜壓 1 遍（第 5 遍然后用光輪壓路機(jī)靜壓一邊收面，直至無輪跡為止。碾壓完畢后立即進(jìn)行 壓實度檢測和高程的測量,并記錄碾壓完成時間。5.6.4 碾壓要點無側(cè)限攤鋪路段寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度碾壓前人工拍實外側(cè)邊緣壓路機(jī)靠 邊碾壓確保壓密實邊線整齊碾壓位于直線段時由路肩開始向中央分隔帶方 向碾壓在超高的路段上由內(nèi)側(cè)開始向外側(cè)進(jìn)行碾壓第一臺壓路機(jī)壓到路幅 的 1/3 寬時，第二臺壓

18、路機(jī)開始碾壓。碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜 后動，先慢后快時每遍的輪跡應(yīng)重疊 1/2且后輪必須超過兩段的接縫處， 不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。碾壓方向與中心線平行使縱向順延橫坡符合設(shè)計要求現(xiàn)場記錄碾壓遍 數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓 12 遍，在最佳含水量時碾壓至設(shè)計及規(guī)范要求的壓實 度。如出現(xiàn)“彈簧松散、離析等現(xiàn)象，對該部位級配碎石進(jìn)行挖除，挖除厚 度大于 10cm 厚，并重新?lián)Q填新的混合料，再用鋼輪壓路機(jī)補(bǔ)壓，最后用雙鋼輪 輪壓路機(jī)終壓收光,以使其達(dá)到質(zhì)量要求。每一碾壓段落鋼輪壓路機(jī)碾壓 復(fù)壓完成 )完成后單鋼輪壓路機(jī)開始全幅 碾壓直至無輪跡為止碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的

19、路段上 “調(diào)頭”和急剎車，同時，級配碎石墊層的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā) 得快，可及時補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁大量灑水。碾壓時現(xiàn)場進(jìn)行壓實度的跟蹤檢測嚴(yán)格按照試驗段碾壓方式進(jìn)行碾壓完 成后，及時進(jìn)行壓實度檢測，若壓實度檢測不能達(dá)到 ，則再補(bǔ)壓，直到壓實 度符合要求為止。5.7 緣修整碾壓結(jié)束后邊緣要用人工再次修邊夯實修邊要拉線以保證邊線的線形 的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時應(yīng)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。5.8 縫處理盡量避免縱向接縫，不能避免時縱向接縫必須垂直相接，橫向接縫處理，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混 合料一起碾壓但必須保證此部分混合料的含水量必要時人工灑水

20、補(bǔ)充使其 達(dá)到最佳含水量后進(jìn)行碾壓。攤鋪結(jié)束時，由路面工人將攤鋪層末端收齊整平，然后碾壓，待終壓結(jié) 束后先用三米直尺檢查確定平整面與斜面的結(jié)合位置在該位置挖槽并清除 斜面部分并將靠穩(wěn)定層的一面切成垂直面挖除的多余料應(yīng)進(jìn)行回收不能隨 處堆放。5.9 品保護(hù)碾壓完成后的級配碎石墊層為保證表面不受破壞要及時封閉交通做好 禁行標(biāo)志未作上承層之前嚴(yán)禁開放交通嚴(yán)禁任何非施工車輛通行并做好繞 行標(biāo)志。6.期證系保措6.1 期保證系為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，我們將做好充分的施工準(zhǔn)備工作，盡快展開工作， 協(xié)調(diào)人員及物資集中力量加強(qiáng)重點及關(guān)鍵工程的施工工期保證體系詳見 6-1各施工隊落實 人、材、機(jī)配 備 集團(tuán)公司年

21、度 責(zé)任狀項目承包合同、調(diào)度各崗位工種任務(wù)落實 循圖 期證系圖6.2 期保證施6.2.1 組織保證為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)我們將做好充分的施工準(zhǔn)備工作組建一支高效精 干的團(tuán)隊，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一指揮，抽調(diào)精干技術(shù)人員，協(xié)調(diào)本項目的 施工。由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理組織有關(guān)部門和單位，共同負(fù)擔(dān)本工程的施工任務(wù)。項目經(jīng)理部和各項目負(fù)責(zé)人與施工人員形成一個網(wǎng)絡(luò)整體共同實施該 工程的施工。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)實行經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制把保質(zhì)量保工期作為考核經(jīng)濟(jì)承 包責(zé)任目標(biāo)的主要指標(biāo)，與獎懲直接掛鉤。6.2.2 制度保證調(diào)度會制度定期召開生產(chǎn)調(diào)度會時解決施工中的問題層層落實責(zé)任， 保證施工順利進(jìn)行。進(jìn)度考核制度：每月進(jìn)行進(jìn)

22、度考核，并與工資、獎金掛鉤。機(jī)械管理制度：配件計劃、維修保養(yǎng)、完好率和使用率考核制度。勞動力管理制度：勞動力計劃、材料庫存保管、供應(yīng)等。6.2.3 思想保證項目經(jīng)理作思想動員由辦公室組織發(fā)動全體職工一定要確保本工程的順 利完成。由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理主持，在職工中開展保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的競賽活動。 充分調(diào)動我部全體人員工作積極性提倡奉獻(xiàn)精神發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)的拼搏精神不消 極等待，積極創(chuàng)造條件，爭取主動，適時的掀起施工高潮，促使施工迅速開展。6.2.4 技術(shù)保證根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的詳細(xì)資料及時編制實施性施工組織設(shè)計落實施工技術(shù)措 施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實施情況及時進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)和調(diào)整，使工序銜 接、勞力組織、機(jī)

23、械設(shè)備、工期安排更趨合理。結(jié)合工程實際，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù) 水平和科技含量，不斷加快施工進(jìn)度。7.量證系保措7.1 量保證系為了確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建精品工程，在開工之前，根據(jù)工程建設(shè)的需要，建 立完善的質(zhì)量保證體系，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行，參見 。質(zhì)量保證體系思想保證加強(qiáng)宣傳教育、提 高質(zhì)量意識質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量教育案例 質(zhì)量教育計劃組織保證質(zhì)量管理小組現(xiàn)場質(zhì)檢員質(zhì)量工作檢查 現(xiàn)Q活動技術(shù)保證全面推行質(zhì)量管理制度和規(guī)范 崗前培訓(xùn) 圖紙、規(guī)范 技術(shù)交底 質(zhì)量內(nèi)控體系 測量復(fù)核四新技術(shù)施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃明確創(chuàng)優(yōu)計劃 確定創(chuàng)優(yōu)措施 檢查創(chuàng)優(yōu)成果制度保證質(zhì)量獎懲制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制：

24、 質(zhì)量信譽(yù)評價 簽定質(zhì)量責(zé)任狀 完善質(zhì)量支付手續(xù) 優(yōu)質(zhì)工程獎勵總結(jié)整改不足檢查落實提高工作技能復(fù)查整改效果評比表彰優(yōu)秀改進(jìn)工作質(zhì)量 總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)提高工作技能業(yè)主監(jiān)理監(jiān)督 質(zhì)量檢查 三檢制度執(zhí)行 測量實驗控制獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)圖 質(zhì)量保體系圖7.2 量保證施7.2.1 組織保證成立全面質(zhì)量管理小組一管理者親自抓專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員， 制定相應(yīng)的創(chuàng)精品工程規(guī)劃和質(zhì)量崗位責(zé)任制有成效地推行全面質(zhì)量管理和 目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)精品工程計劃真正落到實處。7.2.2 制度保證成立以總工程師為組長的質(zhì)量檢測小組，配齊專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員， 施工安全質(zhì)量監(jiān)察員制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任

25、制推行全面質(zhì)量管理和目 標(biāo)責(zé)任管理，真正使創(chuàng)精品工程計劃落到實處。對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合 格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目首先由班組施 工隊、項目經(jīng)理部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢 查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字。任何一項工程完工后都要進(jìn)行質(zhì)量檢測驗收檢測在項目部內(nèi)部分兩級 進(jìn)行先由施工隊進(jìn)行全面檢測并認(rèn)真作好記錄確認(rèn)質(zhì)量合格后交項目部審查，并由項目部進(jìn)行“自檢目部應(yīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢。 7.2.3 思想保障積極宣傳建成精品工程的重要意義樹立起建設(shè)本高

26、速公路的榮譽(yù)感責(zé) 任感和使命感。把創(chuàng)精品工作列入各級工程會總結(jié)會的重要議題及時總結(jié)創(chuàng)精品工程 的經(jīng)驗，分析解決存在問題，引導(dǎo)創(chuàng)精品工程的健康發(fā)展。7.2.4 技術(shù)保證建立設(shè)計文件圖紙分級會審制度點工程由總工程師工程師復(fù)核； 一般工程由專業(yè)工程師復(fù)核份圖紙必須經(jīng)過二名以上技術(shù)人員復(fù)核并填寫復(fù) 核意見在嚴(yán)格復(fù)核的基礎(chǔ)上向施工單位進(jìn)行施工方案設(shè)計意圖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 創(chuàng)精品工程措施交底，并有記錄。貫徹技術(shù)交底制度工程施工前必須根據(jù)工程特點進(jìn)行不同層次不同要 求和不同方式的技術(shù)交底應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容操 作方法和技術(shù)要求。交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。交底內(nèi)容包括承包合同有關(guān)條款

27、設(shè)計圖設(shè)計文件規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工 技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、施工進(jìn)度和總工期、使用的施工方法和材質(zhì)要求等。技術(shù)交底一般以三級方式進(jìn)行即首先總工程師主持實施向下級技術(shù)負(fù)責(zé) 人和部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底后施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi) 的技術(shù)員測量員試驗員及安全員進(jìn)行技術(shù)交底最后由技術(shù)人員向班組進(jìn)行 技術(shù)交底。完善各類工藝、工序技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，嚴(yán)格按照路基、橋梁、防護(hù)、排 水工程施工工藝和施工規(guī)范組織施工并結(jié)合工程特點和創(chuàng)精品工程計劃進(jìn)一 步細(xì)化制定各類工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書。認(rèn)真貫徹“質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境”三體系標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的質(zhì) 量檢查程序使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)要定期召開質(zhì)量專題

28、會發(fā)現(xiàn)問 題及時糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步， 同時滿足竣工驗收的要求。7.2.5 施工現(xiàn)場量控制求級碎墊檢項及測法 附2 附2 附試驗段施工前要召開施工現(xiàn)場技術(shù)交底會議對一些關(guān)鍵崗位和人員必 須有明確的技術(shù)交底記錄沒有相互簽認(rèn)的技術(shù)交底不得進(jìn)行施工正常交底 必須傳達(dá)到參加施工的每一個施工人員。認(rèn)真做好三級檢測制度施工隊必須按要求完成自檢項目部采取復(fù)檢制 度，合格后，再向監(jiān)理提出報檢申請。按質(zhì)量控制責(zé)任制制度的要求，明確各道工序的責(zé)任人。建立質(zhì)量責(zé)任制并將質(zhì)量責(zé)任制作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要內(nèi)容進(jìn)行考核 和獎懲。對工程檢測及計量儀器實

29、行規(guī)范化管理和維護(hù)保使用儀器符合規(guī)范要 求。進(jìn)入施工階段后質(zhì)量控制的原始記錄要準(zhǔn)確無誤認(rèn)手續(xù)齊全真實。 拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，要在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料分離的離析現(xiàn)象。嚴(yán)格控制碾壓含水量，以等于或略大于最佳含水量時碾壓。拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓。7.2.6 施工保證加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理。實行“五不施工接”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不 施工圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工材 料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查、簽證不施工三不交接” 即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。建

30、立原始資料的積累和保存制對每一單位工程都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì) 量保證文件和記錄。對生產(chǎn)全過程進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控施工過程中對工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個方面熟練的操作 人員；先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備；良好的工程材料；合理的工藝參數(shù)；正確的加 工工藝；有效的監(jiān)控手段；嚴(yán)格的檢測驗收標(biāo)準(zhǔn)。狠抓重點，確保整體在不同的施工項目中，由于其設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法、施工條件、 功能作用各不相同因此它們在確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的難易程度和對工程整體質(zhì)量 的影響上也必然各不相同據(jù)各項工程的不同特點關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點， 以便抓住重點，確保整體。7.3 量通病預(yù)防措施7.3.1 壓實度不1、表現(xiàn)特征：現(xiàn)場壓實度實測值不滿足設(shè)計要

31、求。2、產(chǎn)生原因：材料變異大，混合料級配不準(zhǔn)，拌和不均勻。施工過程中粗細(xì)集料離析。松鋪厚度偏厚。壓路機(jī)配置不合理，碾壓不規(guī)范。下承層強(qiáng)度不足。3、防治措施：（1）選用合格的原材料，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行配合比設(shè)計，加強(qiáng)材料的過程控制減少波動選擇滿足要求的拌和設(shè)備對拌和設(shè)備計量系統(tǒng)定期進(jìn)行 標(biāo)定，混合料應(yīng)拌和拌和均勻；含水量應(yīng)根據(jù)氣溫、運(yùn)距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在拌和、裝卸料、攤鋪過程中應(yīng)加強(qiáng)控制，減少混合料離析。嚴(yán)格控制松鋪厚度，壓實厚度不宜超過 。合理配置壓實機(jī)械組合，按照確定的施工方案進(jìn)行碾壓，對邊部等薄 弱位置應(yīng)加強(qiáng)碾壓。攤鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行檢查驗收，對局部“翻漿”等軟弱段 落必須進(jìn)行處理。7.3

32、.2 現(xiàn)場離析1、表現(xiàn)特征：現(xiàn)場混合料粗細(xì)集料分離，出現(xiàn)粗集料“窩細(xì)集料集中現(xiàn)象。 2、產(chǎn)生原因：配合比設(shè)計不合理，在施工過程中易產(chǎn)生離析。原材料級配發(fā)生變化，材料在堆放過程中混倉、離析。在拌和過程中出現(xiàn)竄料、斷料，計量不準(zhǔn)確，拌和不均勻?；旌狭涎b料過程中的離析。攤鋪過程產(chǎn)生的離析。3、防治措施：在配合比設(shè)計過程中，盡量減少最大粒徑集料和細(xì)集料的用量，避免 由于級配設(shè)計不合理導(dǎo)致混合料容易出現(xiàn)離析。選用合格的原材料；在堆放過程中采用隔墻分倉、逐層堆放的方式， 避免混倉，減少離析。選用符合要求的拌和設(shè)備，對設(shè)備的計量系統(tǒng)定期進(jìn)行標(biāo)定；加高料 斗之間的隔板，并安排專人負(fù)責(zé)指揮，防止上料時出現(xiàn)竄倉、

33、斷料。在設(shè)備安裝過程中控制下料口與料車之間的落差，采用前、后、中移 動方式裝料，防止混合料離析。攤鋪應(yīng)勻速、不間斷，盡量減少收斗次數(shù)，收斗時禁止倉內(nèi)混合料拉 空，后續(xù)料車及時跟進(jìn)卸料，安排專人處理粗細(xì)集料離析。7.3.3 表面松散1、表現(xiàn)特征：碾壓后集料不緊密。2、產(chǎn)生原因：混合料級配不合理，含水量偏低。拌和、裝料、攤鋪過程中造成混合料離析；施工過程中混合料失水過 快；壓實度不足。未實行交通管制。3、防治措施：加強(qiáng)施工配合比的控制，選擇滿足要求的拌和設(shè)備，對設(shè)備計量系統(tǒng) 定期進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)氣溫、運(yùn)距等條件對含水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在施工過程中加強(qiáng)控制，防止離析；工序銜接緊湊，連續(xù)施工，碾壓 密實，

34、避免混合料水分損失過快。嚴(yán)格進(jìn)行交通管制，限制車輛通行。7.3.4 平整度差1、表現(xiàn)特征：平整度檢測結(jié)果不滿足設(shè)計要求。2、產(chǎn)生原因：下承層平整度檢測結(jié)果不滿足要求。測量放樣不準(zhǔn)確。攤鋪速度不均勻，聯(lián)機(jī)作業(yè)拼縫控制不好橫坡不一致，搭接不平整。 （4）碾壓方案不合理，碾壓過程中急剎急停、急轉(zhuǎn)。（5）橫向施工縫處理不規(guī)范。3、防治措施：攤鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后方可施工。對局部平整 度不滿足要求段落進(jìn)行處理。施工時采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式鋼絲支架直線段每 設(shè)一處， 曲線段每 5m 一處，鋼絲應(yīng)有足夠剛度，拉力不小于 。攤鋪時應(yīng)做到連續(xù)、均勻攤鋪。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 停住，不得撞擊攤鋪

35、機(jī)卸料時由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)時應(yīng)確保橫坡松 鋪厚度、振動頻率一致。選用合理的碾壓方案。碾壓時應(yīng)確保勻速，嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓 的段落上掉頭或急剎車。應(yīng)處理好施工接縫，保證接頭平順，碾壓接縫時宜先采用斜向碾壓， 從前一天工作面碾壓至新鋪混合料，再用壓路機(jī)“騎縫”橫向進(jìn)行碾壓，保證接 縫處平整、密實。8.全產(chǎn)證系保措8.1 全生產(chǎn)證體系為達(dá)“無重大工傷死亡事故無重大交通責(zé)任事故從業(yè)人員死亡數(shù)控制 為零”的安全目標(biāo)，健全安全生產(chǎn)保證體系，詳見 。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全目標(biāo)：“五無、三控、一 創(chuàng)建”安全責(zé)任制安全活動責(zé)任制 ；安全懲罰條例明確責(zé)任獎罰兌現(xiàn)現(xiàn)場安全管理現(xiàn)場布置合理； 安全措施健全

36、現(xiàn)場安全生產(chǎn)保障安全教育安全教育； 報刊網(wǎng)絡(luò)提高安全 意識和技能安全技術(shù)管理推廣標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)技術(shù)規(guī)章制度安全工作體系安全環(huán)保部； 各業(yè)務(wù)部門； 各隊隊長； 各隊安全員； 工班兼職安全員現(xiàn)場安全生產(chǎn)安全控制防火防塌方； 防雨防雷電； 防高空落物； 防交通事故；提高預(yù)防預(yù)測能力安全檢查定期檢查； 不定期檢查； 上級部門檢查清楚事故隱患安全交底圖 安全生保證體系圖8.2 全保證施8.2.1 組織保證成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則， 突出專職安全員的責(zé)權(quán)，健全崗位責(zé)任制，詳見 。項目記項目理生產(chǎn)經(jīng)理專職全工程師安全保部綜合公室工區(qū)職安全員工區(qū)產(chǎn)負(fù)責(zé)人圖 安全產(chǎn)管理織框圖

37、8.2.2 制度保證安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制級簽訂安全承包合同并明確各自的 安全目標(biāo)制定好各項安全規(guī)達(dá)到全員參加全面管理的目的分體“安 全生產(chǎn)人人有責(zé)按“安全生產(chǎn)預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題 及時處理。安全風(fēng)險抵押金制度項目部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定 處罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。安全教育培訓(xùn)制度工人在上崗前進(jìn)行安全教育對本工程的特點定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育， 培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)知識和技能有計劃的對重點崗位的生產(chǎn)知識安全操 作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度和施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)并考核。特殊工作持證上崗作業(yè)制度對于從事電氣車輛駕駛等特殊工種作業(yè)人

38、員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得合格 證后，方可持證上崗。對已取得上崗證者要進(jìn)行登記存檔作證必須按期復(fù)核不得超期施工， 名冊應(yīng)齊全。安全檢查制度建立定期安全檢查制度規(guī)定定期檢查日期和參加檢查人員項目部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題安全隱患要建立登記改消項制度要定人、 定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。 如果有危及人身安全的險情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級 管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎懲。安全技術(shù)交底制度工程施工前行全面的針對性的安全技術(shù)交底行逐級

39、安全技術(shù)交底制， 由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椷M(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底參加安 全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)并保存資料項目經(jīng)理部專職工安全員要對 安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。8.2.3 安全技術(shù)施1、一般安全技術(shù)措施應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、風(fēng)雪、風(fēng)暴、和訊情等 預(yù)報，做好防范工作。施工現(xiàn)場的布置符合防火防爆防洪等安全規(guī)定及文明施工的要求施 工現(xiàn)場的生產(chǎn)、倉庫、材料堆放按批準(zhǔn)的平面布置圖進(jìn)行布置。施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用 方法。施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢 驗，保證其經(jīng)常處于完好

40、狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。非施工人員不得進(jìn)入施工場地，作業(yè)人員必須戴安全帽。夜間施工施工場地提供足夠照明以保證施工人員能夠安全操作對已開 挖基坑及溝坎地段，設(shè)立顯著的警示標(biāo)志，保證車輛及人員安全通過。夜間盡量減少高空及爆破危險作業(yè)如確實需要應(yīng)加強(qiáng)保證措施制定 嚴(yán)密的施工計劃夜間施工要專門安排一名巡視員檢查設(shè)備的完好性和清理工 具、物品。2、用電安全措施應(yīng)嚴(yán)格按照“三相五線制、照明二相三線制”設(shè)置電纜線。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備用電設(shè)備安裝接地線不合格的電器器 材嚴(yán)禁使用。配電箱開關(guān)分開設(shè)置堅持一機(jī)一箱一閘一漏用電并采用兩級漏電保護(hù) 裝置；配電箱、開關(guān)箱安裝牢固，電具齊全

41、完好，注意防潮?，F(xiàn)場照明照明電線絕緣良好導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在鉆機(jī)上照明燈 具的金屬外殼接零。配電箱、開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器完整無損，接線正確， 電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配配電箱設(shè) 總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分開設(shè)置。金屬外殼電箱作接地保護(hù)。配電箱，開 關(guān)箱與地面垂直距離應(yīng)滿吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南的要求臨 時移動式電箱應(yīng)滿足 60150cm，固定式電箱就滿足 150cm。所有電纜線架空設(shè)置，不得落地。用電管理：安裝、維修拆除臨時用電工程，由電工完成，電工持證上崗， 實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。3、交通安全：在拌和站路口設(shè)置醒目標(biāo)志和

42、警示標(biāo)記，引導(dǎo)交通。在施工區(qū)進(jìn)入縣鄉(xiāng)道路時，設(shè)置車輛減速條，安全警示標(biāo)志、減速標(biāo)志， 以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。施工路口設(shè)專職安全員，引導(dǎo)車輛通行。9.明工環(huán)措鶴大高速吉林小溝嶺至撫松段為綠色環(huán)保低碳公路此文明施工和環(huán)保要 高較高。文明施工就是要保持施工現(xiàn)場良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩序， 其工作內(nèi)容包括規(guī)范施工現(xiàn)場的場容保持作業(yè)環(huán)境的整潔衛(wèi)生科學(xué)組織施 工，使生產(chǎn)有序進(jìn)行；保證職工的安全和身體健康。本項目實施文明施工及環(huán)境保護(hù)措施具有重要意義持良好的作業(yè)環(huán)境和 秩序，可促進(jìn)安全生產(chǎn)，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，體現(xiàn)了項目的綜合管理 水平良好的施工環(huán)境和施工秩序減少對環(huán)境的破壞

43、也是施工順利生產(chǎn)的基 本條件可以得到社會的支持和信賴有利于提高公司的知名度本項目所處位 置，水土保持要求高，節(jié)約資源，保護(hù)子孫后代賴以生存的環(huán)境，也是我們每個公民和企業(yè)應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。9.1 明施工環(huán)保管理體成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的文明施工及環(huán)境保護(hù)管理組織準(zhǔn)化文明 管理小組為實施機(jī)構(gòu)的環(huán)保水保管理體系見環(huán)保水保管理體系框圖項目施 工過程中的環(huán)保體系主要以相關(guān)部門為主管部門建立全面的環(huán)保管理體系各 施工作業(yè)隊伍應(yīng)服從項目部的統(tǒng)一管理，并接受監(jiān)督檢查。 圖 環(huán)保水保管體系框圖9.2 明施工環(huán)保管理方項目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)調(diào)配合按照地方環(huán)保水保管理部門及公 司的各項要求，設(shè)立專職環(huán)保人員，建設(shè)環(huán)保設(shè)施。加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)保管理，各 級作業(yè)隊設(shè)立環(huán)保負(fù)責(zé)人，對危險源、污染源按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求進(jìn)行處理。各項施工現(xiàn)場管理制度應(yīng)有文明施工及環(huán)境保護(hù)的規(guī)定括個人崗位責(zé) 任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、安全檢查制度、持證上崗制度、獎懲制度、競賽制度和各項 專業(yè)管理制度。加強(qiáng)和落實現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護(hù)的檢查考核和獎懲管理以促進(jìn)管 理水平的提高。檢查范圍和內(nèi)容應(yīng)全面周到，包括生產(chǎn)區(qū)、