路基填筑施工方案

1、中建四局西雙版納國際旅游度假區(qū)項目部 路基土石方施工技術方案第 頁路基土石方施工技術方案一、編制原則及依據(jù)1、編制依據(jù)國家交通部現(xiàn)行的公路工程建設施工規(guī)范、驗收標準、路基施工設計圖城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）項目部制定的總體施工組織設計目前項目部現(xiàn)有的技術力量和歷年的路基施工經(jīng)驗2、編制原則施工總體布置體現(xiàn)確保質量，滿足工期的原則。施工過程堅持安全第一，預防為主和保護環(huán)境的原則。遵循專業(yè)隊伍施工，機械配套的原則。二、工程概況找圖紙抄雨季雨量豐富，日照強烈。主要技術標準（一）園區(qū)規(guī)劃總面積：614.94 公頃（二）規(guī)劃期末總人口數(shù)：7.01萬（三）道路等級：級城市主干道

2、（四）設計速度：V=40km/h（五）標準路基寬度：39m（六）車道數(shù)：雙向6車道（七）路面結構：瀝青混凝土路面（八）路面排水重現(xiàn)期：一年（九）坐標系為景洪市城建坐標系，高程為85年國家基準高程系。找圖紙抄全長3.6km其中包括一座25米的預應力簡支箱梁一座，箱涵4*2的78.1m/3座 ，3*1.5的53.92m/1座，路基土石方約64.5萬m3，其中路基挖方41.3萬m3 ，路基填方22.2萬m3 。由于現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)挖方段多為高液限土，不能作為路基填料使用，路基填筑需選取符合要求的取土場，進行取土填筑。三、工期計劃 工期計劃，路塹開挖：2011年12月10日至2012年3月25日，共106

3、天。路基填筑：2011年12月10日至2012年4月11日，共122天。四、施工工藝填方路基施工工藝流程圖報檢報檢選用規(guī)定材料分層攤鋪平整分 層 碾 壓壓實度檢驗合格路基面邊坡整型最佳含水量路 面 工 程合格碾壓整型否路 基 檢 驗否施工組織準備測 量 放 樣原地面清除挖臺階原地面碾壓是軟弱地基處理基底需要處理挖方路基施工工藝圖基底處理基底處理分層開挖排水處理測量放線土方轉運注意：在各道工序施工過程中必須報檢，得到監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序施工。1、施工測量在路基正式開工前，做好全線的導線、水準點和中線的復測，縱橫斷面的檢查，導線點、水準點的加密測量工作。所有儀器在使用前應進行檢驗、校正

4、。(1)在開工之前進行現(xiàn)場恢復和固定路線，其內容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等。(2)對所有的測量已進行記錄并整理所有資料。以便得到復核和批復。(3)在施工時，如遇非適用材料，應予以挖除。在挖除之前，對非適用的材料范圍應進行測量，經(jīng)工程師批準后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新進行測量。(4)導線測量采用全站儀，其起訖點與設計單位測定的結果相比較，精度滿足角度閉合差16n（n），n為測點數(shù)，坐標相對閉合差為1/10000。 (5)導線復測采用坐標法恢復，在中線恢復的同時已完成邊樁的恢復和橫斷面的檢查工作。 (6)水準點復核，在施工使用前已對設計單位提供

5、的水準點作仔細校核，有條件段落已與國家水準點閉合。附近的水準點閉合差不大于20L（L為水準點距離Km）在施工中需增設的臨時水準點，符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。 (7)路基施工前根據(jù)恢復的路線中樁，設計圖表詳細的檢查，核對縱斷面圖，并進行復測和必要的補測。 (8)施工期間將保護所有標志，特別是一些原始控制點，每季度至少應復測一次水準點。2、土方路基開挖 (1)原地面清理與挖掘:開挖前，用機械和人工清除原始地面上不符合路堤填料質量要求的一切雜物，運到棄土場堆放。 (2)路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中紅線外的水流入線內，在必要處設置截水溝、排水溝，將線路內的水排出路基，保證施

6、工順利進行。 (3)對設計中擬定的縱橫排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。(4)路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 (5)路基開挖至設計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝、截水溝，以監(jiān)理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順、圓滑，溝底平順，排水暢通。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超挖，做到一次標準成型驗收合格。3、填方路基施工 本合同段的路基填筑采用機械化組合作業(yè)，以保證路基填方的施工進度和施工質量。(1)施工準備

7、首先進行施工放樣，定出路基用地界樁、路堤坡腳線，地基填筑前應進行壓實，基底壓實度不小于90%。填方路基施工前，通過土工實驗選擇合適的路基填土。首先對可能用作路堤填料的土進行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結果作為評定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質量檢測標準。(2)路基填筑 路堤填筑必須按路面平行線分層控制填筑標高，填筑作業(yè)應分層平行攤鋪，每層填料寬度每側應寬于填層設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，壓實寬度不小于設計寬度，最后進行削坡。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每

8、填料層壓實總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深30cm，然后整平壓實。其壓實度應符合規(guī)范規(guī)定要求。路堤填土高度大于80cm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于90%。 (3)水平分層填筑分層填筑時按填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料。不得使用淤泥、有機土、含草皮土、樹根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指數(shù)大于26的土，含水量超過規(guī)定的土作為填料。填筑分層厚度要求：填筑的機械性能、設計要求密實度、不同填料均

9、應經(jīng)過試驗后確定。開工前，應根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計算出計劃分層層數(shù)，根據(jù)壓路機行走速度、碾壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，技術交底于現(xiàn)場施工管理人員，認真控制其鋪筑厚度，并配合機械隨時調整厚度，每層壓實的最大松鋪厚度填土控制在30cm以內。填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超過土壤試驗中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范圍，保證碾壓機械容易達到設計要求密實度。當其土壤含水量較低時，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水率；當其土壤中的含水量較高時，則攤平?jīng)鰰瘢档推浜恳院?，再進行碾壓，鋪填厚度適當減薄。(4)分層攤鋪填料攤鋪平整使用推土機進行初平，然后配合人

10、工找平，在每層表面填筑厚10cm左右細粒土，控制層面無顯著局部凹凸。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側4%的橫向排水坡。填方區(qū)完成一層填筑后，用推土機進行平整，以確保其填土含水量，作至填層縱橫平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本接觸地面進行壓實，達到預期的碾壓效果。(5)灑水晾曬細粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范圍內。當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路堤內灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結合的方法。 (6)分層碾壓 碾壓前對

11、填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整符合要求后，方可進行碾壓。碾壓時由低處向高處進行碾壓，先兩邊后中央、由弱到強進行碾壓、兩次橫向重疊0.40.5m左右，縱向2m。為保證其填筑區(qū)邊緣的密實度，壓路機與填方邊緣成45度角進行碾壓，并在填筑時超出設計寬度0.5m左右，以保證壓路機械的安全。每一層填筑施工均設置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏散，達到填筑碾壓后不積水。碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動的操作程序進行碾壓。各區(qū)段

12、交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應在0.40.5m。對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質量的關鍵環(huán)節(jié)之一，施工過程中必須嚴格按照以上要求控制。 (7)分層檢驗試驗根據(jù)設計要求及有關試驗規(guī)劃。由試驗工程師負責，專業(yè)試驗人員操作，使用灌砂法檢測填筑密實度，各項指標達到設計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可填筑下一層。路基每層填筑壓實質量按規(guī)定檢驗達到設計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應重新壓實，直到合格為止。 (8)路床精平當路堤填筑接近于路床標高時，要逐步控制填土厚度，并使頂面最后一層的壓實厚度不小于10c

13、m。精平時采用平地機精平，光輪振動壓路機壓實，反復進行，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術規(guī)范要求為止。對已精平、完工的路基，進行交通管理，避免在雨季由于車輛的行駛造成路基表面的破壞。(8)路基整修按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)結果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側超填部分應切除。土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。在整修需加固的坡面時，應以預留加大位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?

14、020cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。土質路基表面做到設計標高后應采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應用與路基表面相同的土填平夯實。邊溝的整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。填土路基兩側超填的寬度應予切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。在路基填筑時，應立即填筑土路肩，同時按設計要求進行加固。路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予清除。五、質量檢驗標準施工過程中應嚴格控制各道工序的施工質量，確保工程內實外美。在路基施工檢驗中

15、要遵循以下標準。路基填料CBR最小值填方類型路床頂面以下升度（cm）最小強度（%）城市快速路、主干路其他等級道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.0路基壓實度標準填挖類型路床頂面以下深度（cm）道路類別壓實度（%）（重型擊實）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)挖方030城市快速路、主干路951000每層3點環(huán)刀法、灌水法或灌砂法次干路93支路及其他小路90填方080城市快速路、主干路95次干路93支路及其他小路9080150城市快速路、主干路93次干路90支路及其他小路90150城市快速路、主干路90次干路90支路及其他小路87法律法規(guī)組織紀律教

16、育樹立防范意識增強預防能力實行安全生產(chǎn)獎罰罰思想保證組織保證監(jiān)督保證經(jīng)濟保證新職工三級教育法律法規(guī)組織紀律教育樹立防范意識增強預防能力實行安全生產(chǎn)獎罰罰思想保證組織保證監(jiān)督保證經(jīng)濟保證新職工三級教育特殊工種崗前培訓項目部安全委員會能部門勞務分包安全領導小組專業(yè)分包安全領導小組各班組安全活動小組專職安全員專、兼職安全員當班檢查班 組消除管理上的缺陷綜合檢查分公司綜合檢查對安全隱患落實整改措施隱患排查定期綜合檢查不定期專項檢查及時整改自身安全保護完好現(xiàn)場安全防護完善確保安全投入費用逐級簽定安全責任書消除人的不安全行為自覺遵章守紀杜絕三違現(xiàn)象實現(xiàn)安全生產(chǎn)專、兼職安全員安全體系框圖1、現(xiàn)場安全和文明生

17、產(chǎn)要求(1)進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。(2)不得酒后上崗、作業(yè)。(3)不得穿拖鞋、高跟鞋及赤膊上班。(4)不得高空墜物。(5)不得在施工現(xiàn)場玩水。(6)不準帶小孩進入施工場地。(7)必須參加工地開展的安全活動。(8)施工人員及管理者不得違章作業(yè)。(9)嚴禁在禁煙區(qū)吸煙。(10)不得無證上崗作業(yè)。2、安全注意事項(1)場內交通及水電設施場內道路應經(jīng)常維護，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不于小15m，特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5m。彎道及陡坡地段應設置明顯交通標志?？拷恿骱投副谔幍牡缆?，應設置護欄和明顯警告標志。生產(chǎn)生活用水應進行鑒定，其水質必須符合國家

18、現(xiàn)場標準。水源應采取保護措施，防止水質污染。施工現(xiàn)場的臨時照明室內照明線路應用瓷夾固定。電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎。保險絲應按用電負荷量裝設。(2)施工機械操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。工作前應檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械工設備正常運轉的條件是否完備；安全、操作機構是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正常溫度；油溫、水溫是否達到正常使用溫度。工作中應觀察：指示燈和儀表、工作和操作機

19、構有無異常；工作場地有無異常變化。工作后應進行檢查保養(yǎng)：工作機構有無過熱、松動或其他故障；參照例行保養(yǎng)規(guī)定進行例保作業(yè)；做好下一班的準備工作；填寫好機械操作履歷表。駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械故障運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看管。用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械內加油時附近應嚴禁煙火。柴、汽油機的正常工作溫度應保持在6090之間，溫度在40以下時不得帶負荷工作。放置電動機的地點必須保持干燥，周圍不得堆放雜

20、物和易燃物。啟動高壓電開關及高壓電機時，應戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋。 (3)土方工程清理場地：清除的叢草樹木嚴禁放火焚燒以防引起火災?？撤淠颈仨氉袷叵铝幸?guī)定a.伐樹前應將周圍有礙砍伐木作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路；b.伐樹范圍內應布置警戒非工作人員不得逗留、接近；c.為使樹木按預定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹桿直徑的1/4 然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應留23 cm 安全距離；d.在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木應有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時作業(yè)；f.大風大霧和雨不得進行伐樹作業(yè)。g

21、.拆除建構筑物前，應制定安全可靠的拆除方案。先將與折除物有邊通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內圍設防護欄，非工作人員不得進入。拆除工序應由上而下，先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。操作人員應站在腳手架或穩(wěn)固的結構部位上作業(yè)，對有倒坍危險的結構物應予臨時支撐。加固拆除某部位時，要防止其他部位發(fā)生坍塌。拆除梁柱之前應先拆除其承托的全部結構物，嚴禁采用掏空挖切和大面積推倒的拆除方法。h.清除淤泥時應先排除積水并制定出相應的安全措后方可清淤。人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)a.開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m,縱向間距不小于3m；b.土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴

22、禁采用挖空底腳的操作方法。在靠近建筑物設備基礎電桿及各種腳手架附近挖土時必須采取安全檢查防護措施。高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定a.作業(yè)人員必須綁系安全帶；b.邊坡開挖中如遇地下水涌出應先排水后開挖；c.開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開嚴禁上下雙重作業(yè)；d.棄土下方和有滾大石危及范圍內的道路應設警告標志作業(yè)時坡下嚴禁通行；e.坡面上的操作人員對松動的土石塊必須及時清除嚴禁在危石下方作業(yè)休息和存放機具。f.設有支檔工程的地質不良地段在考慮分段開挖的同時應分段修建支檔工程。g.施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工撤出人員和機具并報以上級處理。h.滑坡地段的開挖應從滑坡體兩側向中部

23、，至上而下進行嚴禁全面拉槽；開挖棄土不得堆在主滑區(qū)內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐及時砌筑和回填墻背。施工中應設專人觀察嚴防坍方。j.在落石于巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖，其開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。k.巖溶地區(qū)施工應認真處理巖溶水的涌出，以免導致突發(fā)性的坍陷；泥沼地段施工應有必要防范措施避免人機下陷。挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流。會車時應輕車讓重車；通過窄路十字路口交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛重車運行前后兩車間距必須大于5m，下坡時間距不小于10m ，并嚴禁車上乘人，車道應有

24、專人維修，懸崖陡壁處應設防護欄桿。車輛宜在平道上裝土，如在坡道上裝土時，必須在下坡方向車輪下加楔以防車輛滑溜，卸土時，在下方作業(yè)人員應避開，并應防止車輛傾覆，嚴禁在行走中卸土；卸土后應將鎖梢插好，數(shù)車同時卸土，應設專人指揮；兩車間距不得小于2m，其間嚴禁站人。電動蛙式打夯機的電源線必須完好無損，并應安裝漏電保護器；操作時應戴絕緣手套，一人操作一人扶持電纜進行輔助，輔助與操作人員必須緊密配合，嚴禁在夯機前方隔機扔電纜和背線拖拉前進，電纜線不應扭結和纏繞，不得夯及電源線也不得在斜坡上夯打；停用或搬運打夯機時應切斷電源。項目部應為進場專用機械提供臨時機棚或停機場地，機械在停機棚內起動時必須保持通風，棚內嚴禁煙火；機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。機械在危險地段作業(yè)時，