南寧市資料收集

1、我們還缺了一塊工作是南寧基本信息搜集1、城市簡介（經濟產業(yè)結構、GDP、人口、）2、區(qū)域劃分（市區(qū)、縣城。核心商圈）3、汽車市場環(huán)境（汽車保有量、近年增長情況）4、人文風俗（文化、特色節(jié)日、） 目錄一、城市介紹二、行政區(qū)劃三、經濟情況四、交通概況五、商業(yè)資源六、民俗文化七、旅游資源南寧，簡稱邕，古稱邕州，是廣西壯族自治區(qū)首府，廣西第一大城市，北部灣經濟區(qū)核心城市，華南地區(qū)特大城市，中國東盟博覽會永久舉辦地，是廣西的政治、經濟、文化、科教、金融和貿易中心。南寧處于中國華南、西南和東南亞經濟圈的結合部，位于廣西中部偏南，是環(huán)北部灣沿岸重要經濟中心，中國面向東盟國家的區(qū)域性國際城市。南寧是一座歷史悠

2、久的古城，具有深厚的文化積淀，是一個以漢族、壯族為主的多民族和睦相處的現(xiàn)代化城市，得天獨厚的自然條件，令南寧滿城皆綠，四季常青，長久以來南寧形成了“青山環(huán)城、碧水繞城、綠樹融城”的城市風格。一、城市介紹南寧市現(xiàn)轄7市轄區(qū)、5縣。市轄區(qū)：興寧區(qū)、青秀區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、江南區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、武鳴區(qū)縣：隆安縣、馬山縣、上林縣、賓陽縣、橫縣2010年末，全市常住人口666.16萬人，其中城區(qū)人口為343.72萬人。二、行政區(qū)劃南寧位于廣西壯族自治區(qū)南部偏西，是廣西壯族自治區(qū)首府，全國政治、經濟、文化中心之一。1946年設市。工業(yè)有制糖、食物和輕紡、機械、電子、建材、化工、冶金、煤炭等，是我國熱帶水果、糧

3、食和經濟作物生產基地之一。南寧是我國大西南出海通道的重要樞紐。鐵路有南昆、湘桂、黔桂等，公路有210、322、324、325等國道及廣昆、南北、南桂等高速公路。民航開通有20多條國際、國內航線，水路順邕江而下可到港澳等地。游覽景點有南湖公園、廣西藥用植物園、人民公園古炮臺和烈士碑、自治區(qū)博物館，附近有伊嶺巖、寧明花山、崇左左江石景林、德天瀑布、友誼關等游覽勝地。作為廣西經濟中心，多年來南寧GDP、財政收入等均居于廣西首位。2009年南寧市財政收入累計231.20億元，比上年增長20.93%，超額完成自治區(qū)下達的227.5億元的任務。GDP 1492.38億元，同比增長15%，城鎮(zhèn)居民人均可支配

4、收入16254元，比上年增長12.52%。2010年全市地區(qū)生產總值達到（GDP）達到1800.43億元，按可比價格計算，比上年增長14.2%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到18032元，農民人均純收入5005元，財政收入邁上新臺階，全市財政收入達到300.88億元，增長30.13%。2011年南寧全市生產總值（GDP）2211.51億元，按可比價格計算，增長13.5%。2011年南寧全部工業(yè)總產值首破2000億元，全社會固定資產投資首破2000億元，社會消費品零售總額首破1000億元，財政收入突破360億元，物價上漲勢頭得到有效遏制。國務院批準實施的廣西北部灣經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃中，明確提出要把南寧建

5、設成為“區(qū)域性金融中心”的目標。2009年，廣西新增貸款增幅名列全國第二，西部地區(qū)第一位，金融總量進入萬億元俱樂部。三、經濟情況南寧市產業(yè)結構性矛盾較為突出，主要是一產偏重、二產較弱、三產水平和質量不高，特別是二產發(fā)展不足造成了三產比重虛高。與去年同期相比，今年上半年我市一、二、三產業(yè)增加值比例變化不大，第三產業(yè)仍然占據(jù)“半壁江山”，但在經濟增長貢獻率中，第二產業(yè)作用突出。這表明我市產業(yè)結構正在持續(xù)優(yōu)化，“二產較弱、三產比重虛高”的現(xiàn)象將得到有效扭轉。三大產業(yè)結構情況優(yōu)越的人文優(yōu)勢：廣西與東南亞國家接壤，往來十分便利。廣西是中國第3大僑鄉(xiāng)，華人華僑將成為加強廣西與東盟經貿關系的紐帶。歷史上廣西

6、就與東盟國家有著傳統(tǒng)的經濟、文化交流關系，這種人文優(yōu)勢將為今后更加緊密的合作提供便利。在東盟成員國中，有華人4000多萬。這些華人與廣西人習俗相近，語言 相通，且大多數(shù)是工商界人士，有利于商貿往來。 一流的會展場館設施為博覽會“筑巢”南寧提供良好的基礎：形狀宛如南寧市市花-朱槿花的南寧國際會展中心，恰于溫總理提議舉辦中國-東盟博覽會的2003年投入使用，其設施先進，交通便利，環(huán)境優(yōu)雅，是南寧的標志性建筑?？偨ㄖ娣e11.21萬平方米，占地850多畝，設2000個標準展位和200個非標準展位，還有2.6萬平方米的室外展場。中心總投資6.5億元，由多功能廳、圓桌會議廳、階梯國際報告廳、新聞中心以及

7、各種規(guī)模的會議室組成，擁有8種語言同聲傳譯等先進的會議系統(tǒng)。它的投入使用，使南寧具備了舉辦大型博覽會的條件。優(yōu)美舒適的生活環(huán)境：南寧市素來被形容為“半城綠樹半城樓”，是一個非常適合人居住的城市，曾獲“2000年聯(lián)合國（迪拜）改善居住環(huán)境良好范例獎”、“首屆中國人居環(huán)境獎”和“全國生態(tài)環(huán)境建設十佳城市，全國文明城市”等稱號。經濟社會發(fā)展的基本設想： 根據(jù)把南寧市逐步建成西南、華南中南部分地區(qū)出海通道及交通樞紐，成為城市功能發(fā)達、開放輻射能力強的經濟、政治、科技、文化發(fā)展中心，成為具有中國南方特色和少數(shù)民族的現(xiàn)代化城市的戰(zhàn)略目標。今后十五年發(fā)展的基本思路是： 科技興市、工業(yè)立市、農業(yè)穩(wěn)市、“三產”

8、富市，人才建市、“西南”活市的發(fā)展路子，確立社會主義市場經濟新體制，促進國民經濟的總體水平及綜合效益大幅度提高，產業(yè)結構基本實現(xiàn)高級化，形成高效的農業(yè)、有特色的工業(yè)、發(fā)達的商貿、完善的設施以及協(xié)調發(fā)展的科技教育等其他各項事業(yè)，實現(xiàn)工業(yè)化、城鄉(xiāng)一體化，使全市的經濟和社會發(fā)展接近世界中等發(fā)達國家的水平。根據(jù)南寧市2010年第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報，全市2010年11月1日零時的常住人口為666.16萬人。其中，全市常住人口中男性人口為345.42萬人，占51.85%；女性人口為320.74萬人，占48.15%。人口性別比（以女性為100，男性對女性的比例）為107.69；0-14歲人口為12

9、0.82萬人，占18.14%；15-59歲人口為459.66萬人，占69.00%；60歲及以上人口為85.68萬人，占12.86%，其中65歲及以上人口為59.30萬人，占8.9%；全市常住人口中，漢族人口為312.50萬人，占46.91%；各少數(shù)民族人口為353.66萬人，占53.09%，其中壯族人口339.04萬人，占50.9%；具有大學（指大專以上）文化程度的人口為77.87萬人；具有高中（含中專）文化程度的人口為96.67萬人；具有初中文化程度的人口為260.35萬人；具有小學文化程度的人口為165.72萬人（以上各種受教育程度的人包括各類學校的畢業(yè)生、肄業(yè)生和在校生）。還有瑤族、苗族

10、、侗族等多個民族。南寧已形成了航空、鐵路、公路、水路四通八達的立體交通網(wǎng)運輸網(wǎng)絡。空中走廊已開通飛往北京、上海、廣州、香港等國內各大城市及越南河內、泰國曼谷的20多條國內、國際及地區(qū)航線；鐵路運輸通過全國最先進的電氣化鐵路南昆線及湘桂線與京廣線等干線相通可直達全國各地，其中湘桂線終點號和越南接軌；公路運輸縱橫交錯，通達廣西各地、縣、市和全國的公路共161條，其中桂林經南寧直通北海的桂海高速公路已建成575公里，是目前全國最長的省內高速公路。四、交通概況四、交通概況機場四、交通概況火車站三個火車站：一個南寧站，主要是客運，一個是南站，主要是貨運，還有一個是東站，現(xiàn)在還在建未使用。五個汽車站,分別

11、是埌東站，西鄉(xiāng)塘站，安吉站，金橋站，江南站。四、交通概況汽車站安吉客運站金橋客運站瑯東客運站江南客運站西鄉(xiāng)塘客運站三月三是廣西的特色節(jié)日，這個節(jié)日在大家的心目中不亞于春節(jié)。農歷“三月三”對廣西人來說是傳統(tǒng)大節(jié)日，除了趕歌圩、搭歌棚、舉辦歌會，還舉行祭祀宴飲等活動，尤其是廣西左江流域、河池和賀州一帶，龍州、憑祥、大新、寧明、上思、扶綏、邕寧、武鳴等地，節(jié)日氣氛尤其濃重。其中武鳴“三月三”歌圩活動豐富多彩，讓慕名而來的游客流連忘返。 很多壯族人三月三一定要回家，往年都是請假回家掃墓。六、民俗文化車管所的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月31日，南寧市機動車保有量達到輛，其中私家小車648202輛。從新注冊的車輛數(shù)據(jù)上看，2014年全年新注冊機動車186836輛，其中小型汽車119198輛。也就是說，2014年南寧市有119198輛小型汽車新上牌入戶，對比2013年同期109791輛的上牌數(shù)，2014年南寧市小型汽車新車上牌增長8.57%，這個數(shù)字代言了新車銷售的增長水平。8.57%的新車增長率對得起疲軟大環(huán)境下的南寧車商，但對比2013年不可思議的20.83%的增長率，這個不到一成的增長率就顯得有些尷尬。記者從車管所2014年11月提供的上牌數(shù)統(tǒng)計出，2014年上半年新車上牌同比增長10.89%，但由于7月至10月的車市低迷