橋面系施工專項方案

1、貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程橋面系施工專項方案批準(zhǔn)：審查：校核：編制：中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都貨運大道（沙西線繞城高速段）市政工程總承包部2012年6月9日與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程橋面系施工專項方案一、概述工程簡介貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程項目建設(shè)是在北部新城規(guī)劃建設(shè)的背景下， 通過道路建設(shè)，進(jìn)一步拓展城北片區(qū)空間發(fā)展態(tài)勢，提升該片區(qū)的發(fā)展高度和活力，以 帶動區(qū)域城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。至此。貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程建設(shè)項 目被正式立項建設(shè)。貨運大道全段起點與沙西線相交，終點止于繞城高速，是成都市規(guī)劃環(huán)形貨運交通 干線一

2、一貨運大道的組成部分，也是成都市繞城高速與三環(huán)路之間的一條主要交通干 道，是成都市3.5環(huán)的組成部分。貨運大道總長11844.103米，道路起點坐標(biāo)X=26764.582, Y=14964.178,路線由西 向東北延伸，跨域府河、東風(fēng)渠、海濱堰等主要河流，并且與成彭高架、北新高架、萬 石路大天路立體交叉、貨運大道繞城高速公路互通立交五處形成交叉，經(jīng)過沙西線、 成彭路、商貿(mào)大道、古柏路、北新高架地面層、萬石路、大天路、金新路等重要路口， 兩次穿越現(xiàn)狀鐵路，終點接繞城高速立交。本分段施工起點為K8+29A K11+706.76。施工場地為原有道路、房屋拆遷區(qū)、大部 為已征農(nóng)田，場地較為開闊，施工環(huán)

3、境良好。設(shè)計文件中對于橋梁結(jié)構(gòu)要求及說明設(shè)計速度：50km/h;設(shè)計荷載：公路-I級；人行荷載：3.5KN/叱抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震 動峰值加速度0.10g,地震動反應(yīng)譜特征周期為0.4s,抗震設(shè)防烈度為VII度;橋面寬度： 跨河橋橋面寬度與路幅劃分與道路相同；橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期為100年；橋面車行道橫坡為%,人彳T道2%路面為瀝青路面，瀝青碎結(jié)構(gòu)層總厚度為70cmi二、編寫依據(jù).中國市政工程西南設(shè)計研究總院相關(guān)設(shè)計文件及施工圖紙.城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程實施性施組.其他國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)與中國水利水電第七工程局有限公司與中國水利水電第七

4、工程局有限公司貨運大道(沙西線繞城高速)市政工程三、主要施工設(shè)施規(guī)劃施工風(fēng)、水、電及照明系統(tǒng)布置(1)施工用水總體規(guī)劃在靠近河道的部位施工用水可直接從河道中抽取，排污溝渠除外，在遠(yuǎn)離河道的部 位，采取臨時接自來水。在施工用水部位附近采用臨時蓄水池。施工供水主要設(shè)備材料見下表。廳P項目型號單位數(shù)量備注1抽水泵12.5m3/h臺10型號：IS50-32-2502蓄水池個103自來水管道m(xù)3000(2)污水處理對施工期產(chǎn)生的生活生產(chǎn)廢水經(jīng)處理達(dá)到規(guī)定要求后排放。排水溝將生活污水集中至建筑物附近的沉淀池或化糞池處理后排放。施工產(chǎn)生的污水，排放到沉淀池進(jìn)行沉淀處理后排放。施工供電及通訊系統(tǒng)供電系統(tǒng)海濱堰

5、利用K9+300右側(cè)處臨時200KV故壓器，金新高架利用K10+800右側(cè)處臨時 315KV儂壓器。工作面利用 VV-3X50+1X 16動力電纜引至施工工作面。通訊系統(tǒng)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，聯(lián)系當(dāng)?shù)仉娦挪块T建立臨時電信系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)，然后根據(jù)現(xiàn)場具體 情況配備移動電話、對講機，形成較為完善的通訊網(wǎng)絡(luò)。通過移動電話、對講機實現(xiàn)內(nèi) 部通訊及施工調(diào)度。施工照明為確保施工工作面照明度及保障夜間運輸設(shè)備的行車安全，施工工作面照明采用 DYC-LA 380v 510kw大面積斜照燈。在道路岔口、邊坡及溝渠位置需增加照明設(shè)備， 并設(shè)置安全警示標(biāo)志。四、橋面系施工方案準(zhǔn)備工作(1)施工測量保護(hù)好設(shè)計院提供的原始基準(zhǔn)點

6、，作好施工用測量控制網(wǎng)，作好測量加密點的布設(shè)令中國水利水電第七工程局有限公司令中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道(沙西線繞城高速)市政工程與測臺建設(shè)。根據(jù)設(shè)計提供的線型對個墩位進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核。(2)鑿毛安排人員專門對梁板頂面的浮漿、 露石及梁面拉毛深度不足的斷面進(jìn)行人工鑿毛處 理，同時鑿毛后集中對梁面垃圾進(jìn)行清理并在橋面調(diào)平施作前用高壓水槍進(jìn)行沖洗，確 保結(jié)構(gòu)層間的有效結(jié)合。橋面鋪裝小箱梁橫隔板及濕接縫施工方案本標(biāo)段府河中橋、東風(fēng)渠中橋、海濱堰橋全部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。為 確保小箱梁橫隔梁及濕接縫的施工質(zhì)量， 在進(jìn)行小箱梁安裝時，必須保證梁板兩端對齊, 嚴(yán)格控制端橫隔梁的交錯距離，

7、保證鋼筋對齊順接，同時控制好梁板頂面的高程，使相 鄰梁板翼板處，保持水平一直及梁板間的距離均勻，為濕接縫施工做好準(zhǔn)備工作。橫隔梁、濕接縫施工工藝圖橫隔梁、濕接縫施工工藝圖一、鋼筋施工(1)橫隔梁鋼筋小箱梁梁架設(shè)好后，檢查端橫隔梁是否對齊，如果相對位置偏差較大，應(yīng)將梁板安 裝位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后滿足設(shè)計、規(guī)范要求。檢查梁板安裝合格后，按設(shè)計對端橫隔 梁鋼筋進(jìn)行施工。鋼筋必須在加工場地嚴(yán)格按設(shè)計要求下料，然后運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場制作 規(guī)范的綁扎并進(jìn)行焊接，焊接采用單面搭接焊，焊接長度不小于10d (d為鋼筋直徑)，焊接后的鋼筋骨架必須平順。加工時鋼筋焊接接頭應(yīng)均勻布設(shè)，在同一斷面上鋼筋焊接與中國水利水電

8、第七工程局有限公司與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道(沙西線繞城高速)市政工程接頭不能大于總面積的50%鋼筋骨架與箍筋之間采用綁扎，鋼筋綁扎時位置一定要準(zhǔn) 確，如有偏差及時調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。做好鋼筋保護(hù)層墊塊，安裝時必須呈梅花 狀設(shè)置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。(2)濕接縫鋼筋鋼筋必須在加工場地嚴(yán)格按設(shè)計要求下料，然后運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場制作規(guī)范的綁扎并 進(jìn)行焊接，鋼筋加工前，必須進(jìn)行現(xiàn)場兩側(cè)濕接縫的實際長度， 根據(jù)實際縫寬進(jìn)行下料、 加工。梁端預(yù)埋鋼筋應(yīng)調(diào)直、除銹、清理干凈，不得彎曲。小箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連 接鋼筋、縱向加強鋼筋及順橋向抗剪鋼筋構(gòu)成。環(huán)型連接鋼筋與小箱梁翼緣板預(yù)留鋼筋

9、 的連接采用每2根焊接1根綁扎1根的方式進(jìn)行連接。環(huán)形鋼筋與預(yù)制箱梁頂板伸出鋼 筋采用焊接，焊接長度不小于10do布置環(huán)形鋼筋時注意將其搭接側(cè)朝上。二、模板安裝橫隔板、濕接縫模板統(tǒng)一用酚醛木模板或竹膠板加工。(1)橫隔板模板橫隔板模板采用底包側(cè)的形式，兩側(cè)模板用兩根拉桿拉緊，拉桿橫向位于模板中間 位置。底模用8根4m啾絲拉在橫隔板中的鋼筋上，同時在底模上釘兩道木條將側(cè)模板夾在中間。夾在中間。(2)濕接縫模板濕接縫模板采用長2.44m的竹膠板加工，每塊模板用5根拉桿和方木固定。拉桿橫 向位于模板中間位置，縱向間距為50cm對于部分模板加工在取得技術(shù)人員的許可的情 況下可適當(dāng)調(diào)整。底面混凝土顏色保

10、證與梁體顏色一致，上下面不得出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。(3)混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程驗收合格后即可進(jìn)行混凝土的澆注?；炷吝\輸車配合斗車與中國水利水電第七工程局有限公司與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道(沙西線繞城高速)市政工程進(jìn)行運輸，插入式振動棒進(jìn)行振搗的方式進(jìn)行。澆注完成后，對混凝土表面應(yīng)進(jìn)行拉毛 處理，并采用土工布進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。4.2.2空心板絞縫施工方案本標(biāo)段橋梁中采用裝配式鋼筋混凝土空心板梁的有金牛六斗渠橋、楊泗堰橋、K9+261.2 截洪溝、K11+349.9 截洪溝。(1)水泥砂漿堵縫空心板間采用用水泥砂漿填塞。絞縫施工前，先用清水沖洗絞縫處混凝

11、土面，使絞縫兩側(cè)空心板面清潔。在橋下先用鐵絲將PVCt通過空心板問間隙吊起，使PVCt固定在空心板間隙底部， 起到阻止水泥砂漿流失的作用。按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水泥砂漿配合比，經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運至工地，在堵塞 空心板問間隙前，先用清水濕潤混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi)，在用8鋼筋將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實，用小鏟清除多余砂漿。24小時后在查處PVCt,待砂漿強度達(dá)到50淅方可澆筑較縫混凝土。(2)絞縫鋼筋支座與安裝絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場安裝，鋼筋安裝前，先用清水沖洗絞 縫，將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計位置(空心板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀)，在絞縫邊將絞縫縱向主筋

12、與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆 層對應(yīng)位置的扳倒鋼筋焊接固定。絞縫鋼筋安裝后報監(jiān)理工程師檢查，對監(jiān)理工程師提出問題及時整改，并再次進(jìn)行 自檢，合格后再報監(jiān)理工程師復(fù)檢，直到合格為止。(3)絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)絞縫鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土，按照經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土配合比配料拌合，用混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場，用小斗車將混凝土推至絞縫邊，再 用人工將混凝土鏟到絞縫內(nèi)，用 50振搗棒振搗。絞縫混凝土要振搗密實，表面平整且 粗糙，以增強其與調(diào)平層混凝土的粘結(jié)。絞縫混凝土要灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得小于 7天。與中國水利水電第七工程局有限公司與中國水利水電第

13、七工程局有限公司貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程2.3瀝青混凝土（1）瀝青混凝土生產(chǎn)運輸嚴(yán)格按配合比生產(chǎn)混合料，并嚴(yán)格控制混合料的出廠質(zhì)量，按批次及時做好混合料 的各項指標(biāo)抽檢，隨時提供油石比、級配、瀝青的三大指標(biāo)等數(shù)據(jù)。中粒式瀝青混合料 的出場溫度控制在165c-155C,細(xì)粒式改性瀝青混合料的出場溫度控制在175C 185Co不合格的混合料嚴(yán)禁出廠。瀝青混合料運輸時，采用自卸汽車運輸，為保證攤鋪工作連續(xù)、勻速進(jìn)行，及現(xiàn)場 混合料到場情況，合理安排運輸車輛。運輸混合料車輛加蓋蓬布保溫，車內(nèi)嚴(yán)禁撒沙、 柴油等，防止造成混合料污染。混合料到現(xiàn)場有專人指揮倒車，卸車。卸完混合料后， 嚴(yán)禁在路中隨

14、意清理車輛，必須在指定地點進(jìn)行清理，確保工程質(zhì)量。對已成型路面， 嚴(yán)禁車輛在上面調(diào)頭（2）混合料攤鋪根據(jù)施工現(xiàn)場情況合理安排鋪裝工作。 由于本線路橋梁橋面較寬為減少瀝青混凝 土面層接縫，該段采用戴納派克F141伸縮型攤鋪機一次鋪裝全幅橋面。瀝青鋪裝前對橋 面板先進(jìn)行檢查，對橋面板平整度、坡度等進(jìn)行復(fù)核，并留有原始記錄，出現(xiàn)不符合要 求的地方，及時進(jìn)行修整，以使瀝青混凝土鋪裝厚度符合質(zhì)量要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗 收合格后，再進(jìn)行乳化瀝青粘層油噴灑施工。鋪裝時上面層，及下面層都采用電子平衡 梁自動找平系統(tǒng)控制平整度及厚度。鋪裝時注意產(chǎn)品保護(hù)，設(shè)專人負(fù)責(zé)加強細(xì)部處理，接縫必須緊密、連接平順，不 得產(chǎn)生

15、明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開 150mM熱接縫）以上。相鄰兩幅及上、 下層的橫向接縫應(yīng)錯位1米以上。接縫施工應(yīng)用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。中粒式瀝青混合料運輸至施工現(xiàn)場的溫度控制在145c以上，攤鋪溫度控制在135c以上。細(xì)粒式改性瀝青混合料運輸至施工現(xiàn)場的溫度控制在165c以上，攤鋪溫度控制在155c以上。瀝青混合料攤鋪時遵循緩慢、均勻、連續(xù)的攤鋪原則，減少停機次 數(shù)，提高路面的平整度，并遵循“先振后走，先停機后停振”的原則，提高施工起點和 終點的密實度。當(dāng)攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青碎降至大氣溫度左右時，如繼續(xù)鋪筑， 應(yīng)采取“直荏熱接”方法，認(rèn)真細(xì)致處理（攤鋪機機長每天攤鋪完

16、起熨平板時，應(yīng)把標(biāo) 尺讀數(shù)記牢，以防止再次施工時起步高低不平）。與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道(沙西線繞城高速)市政工程(3)碾壓成型瀝青混合料碾壓，使用鋼筒振動壓路機和膠輪壓路機碾壓?；旌狭系膲簩崳闯?壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進(jìn)行。初壓在攤鋪后溫度較高下進(jìn)行，以整平形 成路拱和穩(wěn)定混合料。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，以使混合料穩(wěn)定、密實。終壓緊接在復(fù) 壓后進(jìn)行，以消除輪跡，路面壓實成型。初壓時，雙鋼輪壓路機靜碾。壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。隨后振動碾壓 46遍，然后用雙鋼輪壓路機靜碾兩遍。最 后用膠輪壓路機進(jìn)行終壓，消除輪跡。保證混合

17、料達(dá)到最大壓實度的溫度條件下碾壓， 一般按如下溫度條件組織碾壓作業(yè)：初壓不低于 100C；復(fù)壓不低于90 C；終壓完成時 的溫度不低于70Co在溫度低于 50c時可以開放交通。細(xì)部處理上采用小型德國產(chǎn) CC-142振動壓路機、切割機、震動夯等小型機具進(jìn)行協(xié)助處理。橫縫碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上， 然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。，橫向接縫碾壓時宜按垂直車 道方向沿接縫進(jìn)行，壓路機不得在接縫處轉(zhuǎn)向。壓實時應(yīng)遵循先邊后中、先輕后重、先壓后振的操作原則，梯形碾壓，及時跟進(jìn)， 保證壓實度在設(shè)計要求內(nèi)，側(cè)石邊、進(jìn)水井、檢查井周圍等細(xì)部采用振動夯

18、進(jìn)行夯實， 接頭處用切割機進(jìn)行拉線切邊，保證接縫處平整、密實。護(hù)欄底座施工護(hù)欄底座施工主要是外觀質(zhì)量控制，首先要求測量放樣要準(zhǔn)確，模板采用特制鋼模 板，剛度大，表面光潔，接縫平整光滑，不漏漿，為保證橋梁整體美觀，護(hù)欄底座所使 用的水泥、砂石料和減水劑都要使用同一品牌。施工時模板采用鋼筋和手動拉鏈內(nèi)外固 定，確?；炷镣庥^尺寸。另外，護(hù)欄底座混凝土澆注時，在護(hù)欄底座頂面倒角處易產(chǎn)生氣泡，不易排出，施 工時，混凝土要分層澆注，充分振搗，但不能過振。人行道施工方案(1)人行道地梁碎采用C30,在伸縮縫出需斷開，每隔一定距離設(shè)置一條斷縫。 人 行道板采用預(yù)制C30碎。(2)人行道道磚鋪筑前由測量組進(jìn)行

19、施工放樣，預(yù)埋泄水孔、人行道板安裝施工 完成后，根據(jù)設(shè)計橫坡度由人工配合機械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計要求坡度。經(jīng) 質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收，高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行人行道板與中國水利水電第七工程局有限公司與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道(沙西線繞城高速)市政工程的砌筑。(3)人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不 缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少小搬運。(4)鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M7.5水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為 2.5cm,按虛高用刮板找平。鋪

20、 砂砂漿應(yīng)隨砌塊同時進(jìn)行。(5)鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行 樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。(6)鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬 料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計要求花樣擺放磚塊，鋪平、安放穩(wěn)固。(7)在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度 以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時進(jìn)行更換。(8)每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。(9)鋪塊鋪砌注意以下幾點：要求鋪塊達(dá)到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)，運輸過程中防止缺棱掉角。要根據(jù)道路的線型和

21、設(shè)計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測量放 線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用全站儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個 “標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。(10)勾縫路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進(jìn) 行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用 1: 2.5 (體積比)水泥砂 漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適 當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不小于3d。最后達(dá)到整齊美觀。砌體表面平整、勾縫堅固、整齊，深度和 型式符合

22、要求，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d,養(yǎng)生期間避免碰撞、振動或承重。與中國水利水電第七工程局有限公司與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程五、特殊氣候施工措施雨季施工措施由于工期原因在進(jìn)行橋面施工時已進(jìn)入雨季， 在進(jìn)行瀝青混凝土施工前關(guān)注天氣情 況，防止出現(xiàn)鋪裝過程中出現(xiàn)降降雨。在所用運輸車輛上都配備有防雨蓬布，防止突然 降雨污染混合料。所有機械外露電腦、電線及其它儀表要加強防護(hù)，備有防雨工具，防 止突然降雨造成損壞影響精度。高溫季節(jié)施工措施1）合理安排施工作息時間，要求避開中午高溫時間室外作業(yè)，嚴(yán)格控制加班加點， 適當(dāng)減輕勞動強度，確保

23、職工的身體健康和作業(yè)安全。2）做好防暑降溫工作。各工地應(yīng)做好防暑降溫工作，現(xiàn)場必須配備防暑降溫用品， 采取合理的勞動保護(hù)措施，加強對職工的防暑降溫和中暑急救知識的教育。3）嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生。高溫季節(jié)，極易發(fā)生火災(zāi)，施工現(xiàn)場要加強對易燃易爆物 品管理，嚴(yán)格執(zhí)行消防制度、動火審批及監(jiān)護(hù)制度，按照不同條件，合理配備滅火器材， 消除火災(zāi)隱患。4）及時開展安全生產(chǎn)檢查。施工單位項目部要針對夏季高溫施工特點，在落實安 全檢查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展自查自糾工作，要嚴(yán)格按照建筑施工安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)抓 施工安全，重點對高處作業(yè)、施工用電、垂直運輸機械、腳手架、生活衛(wèi)生和夏季“五 防”（防雷、防電、防暑降溫、防中毒

24、、防火災(zāi)）進(jìn)行檢查，切實抓好整改。汛期期間， 要加強對溪河的建筑工地、工棚定期檢查，排除隱患，防止洪水等帶來的危險。5）嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生。高溫季節(jié)，極易發(fā)生火災(zāi)，施工現(xiàn)場要加強對易燃易爆物 品管理，嚴(yán)格執(zhí)行消防制度、動火審批及監(jiān)護(hù)制度，按照不同條件，合理配備滅火器材， 消除火災(zāi)隱患。六、施工質(zhì)量及安全保證措施施工質(zhì)量保證措施管理措施積極推行全面質(zhì)量管理，采用 PDCA1環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計劃（P）、實施（D）、 檢查（C）、處置（A）四個階段，使工程質(zhì)量在計劃控制下逐步上升，實現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目 標(biāo)。從每個環(huán)節(jié)上全面控制工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實現(xiàn)施工圖設(shè)計、材料采購、與中國水利水電第七工程局有

25、限公司與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道(沙西線繞城高速)市政工程施工組織準(zhǔn)備、檢測設(shè)備標(biāo)定計量、施工過程檢驗試驗、工程質(zhì)量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實現(xiàn)。技術(shù)措施(1)瀝青混凝土出廠時，有專人進(jìn)行出廠混合料檢查，瀝青混凝土無離析、花白等情況。(2)施工現(xiàn)場做鋪裝溫度實測記錄，溫度過低或過高，影響工程質(zhì)量的混合料嚴(yán) 禁進(jìn)行鋪裝。(3)瀝青混合料鋪裝應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，跟據(jù)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場情況確定攤鋪機前進(jìn)速度。保證進(jìn)行連續(xù)鋪裝。(4)瀝青混凝土碾壓時，杜絕出現(xiàn)漏壓，少壓問題，保證壓實度達(dá)到設(shè)計要求。(5)對于已成型面層上，在溫度沒有達(dá)到要求是，嚴(yán)禁車輛通行

26、。(6)每天出廠混合料進(jìn)行篩分析試驗及馬歇樂穩(wěn)定度試驗，確保混合料合格。(2)質(zhì)量保證應(yīng)遵循下列原則：.適應(yīng)有效的質(zhì)量保證體系及其工作程序；.堅持施工生產(chǎn)事前主動控制的工序管理；.堅持嚴(yán)格的監(jiān)督制度，制止不合格品的產(chǎn)生；上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。.不合格的材料、成品和半成品不得使用；.堅持試驗、檢驗和工程驗收制度；.遵守標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計圖紙和技術(shù)說明書的要求；.按時作好記錄，提交按規(guī)定必需的文件。6.2施工安全保證措施機械設(shè)備使用安全.在工程區(qū)內(nèi)行駛和進(jìn)行運輸作業(yè)的車輛安全管理與施工安全管理規(guī)定。在交通要道及交叉路口設(shè)醒目標(biāo)志牌及專職車輛安全指揮人員；.所有機械操作人員必須持證上崗，按照

27、操作程序正確操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，杜 絕灑后上機，起重機操作人員必須按照安全要求正確指揮及操作；.施工現(xiàn)場應(yīng)實施機械安全管理安裝驗收制度，機械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機定人，保證設(shè)備完好率；.運輸、運載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸；10與中國水利水電第七工程局有限公司與中國水利水電第七工程局有限公司貨運大道（沙西線繞城高速）市政工程.運輸車輸應(yīng)文明行駛，不搶道、不違章，施工區(qū)內(nèi)行駛速度不能超過25km/h；.各類施工車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混載；.指揮人員統(tǒng)一指揮信號，信號鮮明、準(zhǔn)確，吊車駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。安全用電施工用電應(yīng)符合

28、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范及其他用電安全規(guī)范的要求。施工用電采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制），設(shè)專用保護(hù)零線（PE線），實行三級配電、兩 級保護(hù)?？偱潆娤湓O(shè)過載、短路保護(hù)和漏電保護(hù)開關(guān)，分配電箱設(shè)過載、短路保護(hù)，開 關(guān)箱做到設(shè)過載、短路保護(hù)，做到一機一閘一漏電保護(hù)。各配電箱、開關(guān)箱均采用金屬 制作，有門有鎖，專人管理，箱內(nèi)電器選用優(yōu)秀產(chǎn)品。干線架空或埋地敷設(shè)，支線敷設(shè) 符合要求。危險場所及手持燈具采用安全電壓照明。PE線接到電箱外殼和用電機具外殼。.施工用電由生活用電及現(xiàn)場電氣設(shè)備、照明用電，由現(xiàn)場專業(yè)電工安裝、維修 及拆除臨時用電工程，必須持證上崗。.對各類用電人員進(jìn)行安全教育、安全用電基本

29、知識及所用設(shè)備的性能，使用設(shè) 備前必須穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品，并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，在 建工程與外電線路的安全距離滿足規(guī)范要求.施工現(xiàn)場架空線路實行三相五線制。架空線必須設(shè)在專用電桿上，導(dǎo)線與地面最小垂直距離：施工現(xiàn)場應(yīng)不小于 4m機動車道應(yīng)不小于6m.配電箱應(yīng)設(shè)置室內(nèi)總配電箱和室外總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行分級配 電，配電箱的設(shè)置與規(guī)格滿足規(guī)范要求，所有用電開關(guān)均需使用防爆開關(guān)。.施工現(xiàn)場每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘一漏”制。 嚴(yán)禁用同一個開關(guān)器直接控制二臺及三臺以上用電設(shè)備（含插座）。.用電線路、配電箱、用電設(shè)備必須由專業(yè)電工定期管理，定期檢修。.水泵放入水中時，應(yīng)用麻繩或其它非導(dǎo)電線栓牢潛水泵再放入水中。水泵放入 水或提出水面，應(yīng)先切斷電源，嚴(yán)禁拉拽電纜或出水管。在水泵工作期間，以水泵為中 心半徑10m內(nèi)嚴(yán)禁任何人進(jìn)入，更不允許此時人進(jìn)入水中作業(yè)。如需檢修水泵或在水中 其它作業(yè)時，必須是先切斷電源，鎖上開關(guān)箱，在箱上掛上“禁止合閘，