義烏：發(fā)展提升現(xiàn)代物流業(yè)的思考

1、義烏：發(fā)展提升現(xiàn)代物流業(yè)的思考訊：本文在黨的十七大提出大舉發(fā)展現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的背景下，明確了加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)關(guān)于于義烏市場(chǎng)強(qiáng)者恒強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要性和服務(wù)支撐等四個(gè)方面，提出了關(guān)于策措施。社會(huì)又好又快發(fā)展至關(guān)重要。一、我市物流發(fā)展趨勢(shì)及存在的主要問(wèn)題“”建設(shè)重點(diǎn)之 一。物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下三大特點(diǎn)：(一物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，但總體素質(zhì)偏低。一是物流經(jīng)營(yíng)主體總量大、網(wǎng)絡(luò)全。商品市 場(chǎng)的繁榮興旺催生了我市的物流企業(yè)，形成了關(guān)于外運(yùn)輸直接擁有公、鐵、空三大運(yùn)輸方式與小商品市場(chǎng)相適應(yīng)的較為發(fā)達(dá)的物流體系。目前，我市擁有以公路為主的物流企業(yè)700 多家擁有公路托運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位452 家從事卸貨配送服

2、務(wù)的經(jīng)營(yíng)單位262 家公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)直達(dá)全國(guó)31個(gè)(市自治)260多個(gè)城市年貨物出運(yùn)量超過(guò)500 萬(wàn)噸開通有全國(guó)7 個(gè)方向的鐵路行包專列，全國(guó)20 多個(gè)鐵路大站在我市均設(shè)有中轉(zhuǎn)托運(yùn)站，年貨物吞吐量375 萬(wàn)噸；駐義烏經(jīng)營(yíng)的航空貨代有100 余家，年貨郵吞吐量7230 噸。二是企業(yè)規(guī)模小、管理水平低。企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式多是家庭作坊式多、小、散、”的特征鮮明，全市具有四級(jí)貨運(yùn) 資質(zhì)以上的企業(yè)僅10 家，大多數(shù)物流企業(yè)從事單一功能的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈全進(jìn)程的管理。三是物流方式比較傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理手段粗放一臺(tái)磅秤、一把尺子、一張桌”的經(jīng)營(yíng)模式仍然比較普遍；貨車

3、箱式 化裝卸作業(yè)機(jī)械化程度不高遠(yuǎn)未達(dá)到現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求基本上還處于以簡(jiǎn)單貨物 運(yùn)輸為主要形式的傳統(tǒng)物流業(yè)階段行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主絕大部分企業(yè)缺乏現(xiàn)代增值 服務(wù)四是物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低。物流企業(yè)技術(shù)裝備、管理手段服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng) 較為薄弱絕大部分物流企業(yè)仍然采用電話或傳真等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)信息聯(lián)系大部分物流場(chǎng) 站沒(méi)有公共信息平臺(tái)國(guó)際物流中心的物流公共信息平臺(tái)由于場(chǎng)地限制等因素不能很好地 發(fā)揮作用。(二船、地中海航運(yùn)等15 家國(guó)際知名企業(yè)，有各類海運(yùn)、外運(yùn)、外貿(mào)代理800 2007 年全42 20%。關(guān)保稅、口岸功能還比較缺失。(三2004 10 月開始，我市實(shí)施了貨運(yùn)市場(chǎng)開放，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅

4、下降，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較為鮮明，形成了“價(jià)格洼地”、“平臺(tái)高 地”效應(yīng)，吸引了杭州、寧波、溫州、衢州、湖州、紹興等眾多周邊區(qū)域甚至廣東、上海等 254 畝，年貨運(yùn)量大約180 萬(wàn)噸左右。此外，社會(huì)自發(fā)形外，關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)沒(méi)有出臺(tái)過(guò)系統(tǒng)的扶持政策。二、我市物流發(fā)展面臨的形勢(shì)與環(huán)境(一2004 年國(guó)家發(fā)展改革委等九部委印發(fā)了關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的2006 “十一五” 年 3 月，國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)指出，提升物流的專業(yè)化、社會(huì)2008 年 3 月，國(guó)務(wù)院辦公廳又專門下發(fā)了關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實(shí)施意見(jiàn)2005 8 (二(三從我市發(fā)展客觀形勢(shì)看，提升傳統(tǒng)物流業(yè)的內(nèi)在要求十分強(qiáng)

5、烈。當(dāng)前義烏市場(chǎng)、工 從成本最低、速度最快、質(zhì)量最優(yōu)、服務(wù)最好的角度設(shè)計(jì)物流，以形成規(guī)?；⑵放苹?、國(guó)際化目標(biāo)孕育物流。三、我市發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)于策建議(一理順組織領(lǐng)導(dǎo)體系。領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要組織保證。應(yīng)盡快成立 (JILS)在行業(yè)自律管理、行業(yè)自我發(fā)展方面均發(fā)揮了重大作用，成為所在國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。(二制訂物流發(fā)展綜合計(jì)劃。進(jìn)一步確定現(xiàn)代物流在我市的支柱產(chǎn)業(yè)地位，關(guān)于我市現(xiàn)代 ”等方面的計(jì)劃內(nèi)容。在加快推進(jìn)內(nèi)陸口岸場(chǎng)站一、二期工程國(guó) 2000 (三制訂扶持政策措施。一是加快制訂物流業(yè)扶持政策措施，重點(diǎn)加大關(guān)于物流企業(yè)提升 (四強(qiáng)化信息技術(shù)和服務(wù)支撐?，F(xiàn)代物流業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)