焦化廠生產工藝流程

1、焦化生產工藝及部分焦化專用閥門焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設施等，各車間主要生產設施如下表所示： 序號系統(tǒng)名稱主要生產設施1備煤車間煤倉、配煤室、粉碎機室、皮帶機運輸系統(tǒng)、煤制樣室2煉焦車間煤塔、焦爐、裝煤設施、推焦設施、攔焦設施、熄焦塔、篩運焦工段(包括焦臺、篩焦樓)3煤氣凈化車間冷鼓工段(包括風機房、初冷器、電捕焦油器等設施)；脫氨工段(包括洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設施)；粗苯工段(包括終冷器、洗苯塔、脫苯塔等設施)4公輔設施廢水處理站、供配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、綜合水泵房、備煤除塵系統(tǒng)、篩運焦除塵系統(tǒng)、化驗室等設施、制冷站等3、煉焦的重要意義由高溫煉焦得到

2、的焦炭可供高爐冶煉、鑄造、氣化和化工等工業(yè)部門作為燃料和原料；煉焦過程中得到的干餾煤氣經回收、精制可得到各種芳香烴和雜環(huán)混合物，供合成纖維、醫(yī)藥、染料、涂料和國防等工業(yè)做原料；經凈化后的焦爐煤氣既是高熱值燃料，也是合成氨、合成燃料和一系列有機合成工業(yè)的原料。因此，高溫煉焦不僅是煤綜合利用的重要途徑，也是冶金工業(yè)的重要組成成分。政策性風險煤炭是我國最重要的能源之一,在國民經濟運行中處于舉足輕重的地位,焦化行業(yè)屬于國家重點扶持的行業(yè)。為建立大型鋼鐵循環(huán)結構，在鋼鐵的重要生產基地和煉焦煤生產基地建設并經營現(xiàn)代化大型焦化廠符合我國產業(yè)政策和經濟結構調整方向,也是焦化工業(yè)發(fā)展的一個前景。五、原料煤的準備

3、備煤車間的生產任務是給煉焦車間提供數(shù)量充足、質量合乎要求的配合煤。其工藝流程為：原料煤受煤坑煤場斗槽配煤盤粉碎機煤塔。1、煤的接收與儲存原料煤一般以汽車火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的原料煤主要來自邢臺的康莊、官莊，峰峰和山西等地。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規(guī)定位置。注意：每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續(xù)生產和穩(wěn)定焦爐煤的質量，應根據(jù)煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規(guī)定位置。邯鋼焦化廠的備煤車間用的氣煤、肥煤、焦煤和瘦煤四種，按規(guī)定分別堆放在煤場的五個區(qū)。2、煤原料的特性及配

4、煤原則氣煤 氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結構中側鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側鏈從縮合芳環(huán)上斷裂，而且側鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠質體，但黏度小，流動性大，其熱穩(wěn)定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發(fā)性氣體，能夠固化的部分較少。當半焦轉化成焦炭時，收縮性大，產生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細長易碎。在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以適當?shù)臍饷?，可以增加焦炭的收縮性，便于推焦，又保護了爐體，同時可以得到較多的化學產品。由于中國氣煤儲存量大，為了合理的利用煉焦煤的資源，在煉焦時應盡量多配氣煤。肥煤 肥煤的煤化程度比氣煤高，屬于中等

5、變質程度的煤。從分子結構看，肥煤所含的側鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能產生大量的相對分子質量較大的液態(tài)產物，因此，肥煤產生的膠質體數(shù)量最多，其最大膠質體厚度可達25mm以上，并具有良好的流動性，且熱穩(wěn)定性也好。肥煤膠質體生成溫度為320，固化溫度為460，處于膠質體狀態(tài)的溫度間隔為140。如果升溫速度為3/min，膠質體的存在時間可達50min，因此決定了肥煤黏結性最強，是中國煉焦煤的基礎煤種之一。由于揮發(fā)性高，半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈，最終收縮量很大，所以生成焦炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現(xiàn)，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發(fā)性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉

6、焦時，由于膠質體數(shù)量多，又有一定的黏結性，膨脹性較大，導致推焦困難。在配煤中，加入肥煤后，可起到提高黏結性的作用，所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，并為多配入黏結性較差的煤提供了條件。焦煤 焦煤的變質程度比肥煤稍高，揮發(fā)性比肥煤低，分子結構中大分子側鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時產生的液態(tài)產物比肥煤少，但熱穩(wěn)定性更高，膠質體數(shù)量多，黏性大，固化溫度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強度也好。就結焦性而言，焦煤是最好的能煉制出高質量焦炭的煤。配煤時，焦煤的配入量可在較寬的范圍內波動，且能獲得強度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度

7、。瘦煤 瘦煤的煤化程度較高，是低揮發(fā)性的中等變質程度的黏結性煤，加熱時生成的膠質體少，黏度大。單獨煉焦時，能得到塊度大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差，焦炭的耐磨性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作為煉焦配煤效果較好。為了保證焦炭的質量，利于生產操作，配煤應遵循以下原則：配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規(guī)定的技術質量指標，滿足用戶的需求。焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。充分利用本地區(qū)的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調配，降低生產成本。在盡可能的

8、情況下，適當多配一些高揮發(fā)性的煤，以增加化學產品的產率。在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，盡量少用優(yōu)質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。3、配煤過程當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，邯鋼焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137煤料（衰減）電離室（惰性氣體）電流放大器、變送單元稱重頻率信號、變速信號電腦系統(tǒng)。4、煤的粉碎邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為70%80%，含義

9、為3mm的煤料占總重量的百分數(shù)。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。5、備煤車間設備簡介螺旋卸煤機：旋轉機構、提升機構、走行機構、機架。堆取料機：取料機構、回轉機構、變幅機構、懸臂皮帶機、尾車、走行機構。斗槽；南斗槽供1#-4#焦爐 有8個倉庫 每個倉庫500噸；北斗槽供5#-6#焦爐，有8個倉庫 每個倉庫500噸。配煤盤：圓盤、刮料機、加減套筒、減速機、電機。粉碎機：轉子、錘頭。六、煉焦所謂高溫煉

10、焦，就是煤在隔絕空氣加熱到950-1050，經過干燥、熱解、熔融、黏結、固化、收縮等過程最終得到焦炭。1、煉焦生產工藝流程由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業(yè)計劃從煤塔取煤，經計量后裝入炭化室內。煤料在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾制成焦炭并產生荒煤氣。炭化室內的焦炭成熟后，用推焦車推出，經攔焦車導入熄焦車內，并由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段，經篩分按級別貯存待運。煤在炭化室干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經過上升管、橋管進入集氣管。約700左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至90左右?；拿簹庵械慕褂偷韧瑫r

11、被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經過吸煤氣管送入煤氣凈化車間。焦爐加熱用的焦爐煤氣，由外部管道架空引入。焦爐煤氣經預熱后送到焦爐地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道底部與由廢氣交換開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣經過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經蓄熱室，又格子賺把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。2、焦爐結構分析焦爐結構的變化與發(fā)展主要是為了更好的解決焦餅高向與長向的加熱均勻性，節(jié)能降耗、降低投資成本，提高經濟效益。為了保證焦炭、煤氣的質量和產量，不僅需要有合適的配煤比，而且要有良好的外部條件，而合理的焦爐結構就是

12、用來保證外部條件的手段。為此，需從焦爐結構的各個部位加以分析。邯鋼焦化廠采用的是JN43-58-型焦爐和JN43-80型焦爐。現(xiàn)代焦爐爐體最上部是爐頂，爐頂之下為相間配置的燃燒室和炭化室，爐體下部有蓄熱室和連接蓄熱室和燃燒室的斜道區(qū)，每個蓄熱室下部的小煙道通過交換開閉器與煙道連接。煙道設在焦爐基礎內或基礎兩側，煙道末端通向煙囪。因此焦爐由三室兩區(qū)組成，即炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區(qū)、爐頂區(qū)和基礎部分。因為JN43-80型焦爐是在JN43-58-型焦爐的基礎上，通過多年的生產實踐，進一步完善改進而來的，所以下面以JN43-58-型焦爐為例將焦爐的以上部分做下分析。1）炭化室炭化室是接受煤料并對

13、裝爐煤料隔絕空氣進行干餾焦碳的爐室，一般由硅質耐火材料砌筑而成。炭化室位于兩側燃燒室之間，頂部由3-4個加煤孔，并有1-2個導出干餾煤氣的上升管，它的兩端為內襯耐火材料的鑄鐵爐門。JN43-58-型焦爐的炭化室尺寸分為兩種寬度，即平均寬為407mm和450mm兩種形式，炭化室全高為4300mm，全長為14080mm，有效長為13350mm，炭化室的有效面積為21.7m3,加熱水平高度為800mm。2）燃燒室燃燒室位于炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產生的熱量傳給爐墻，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫干餾。燃燒室一般用硅磚砌筑。JN43-58-型焦爐燃燒室寬度為736m

14、m和693mm（包括爐墻），爐墻為厚度為100mm的帶舌槽的硅磚砌筑。燃燒室屬于雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)式結構，它有28個立火道組成，相鄰火道的中心距為480mm，立火道隔墻厚度為130 mm。其中成對的隔墻上部有跨越孔，下部取消了邊火道的循環(huán)孔，防止了短路。立火道底部的兩個斜道區(qū)出口設置在燃燒室中心線的兩側，在JN43-58-型焦爐基礎上加大邊斜道口的斷面積，保證了兩端爐頭的供氣量。3）蓄熱室蓄熱室作用就是利用蓄積廢氣的熱量來預熱燃燒所需的空氣和貧煤氣。JN43-58-型焦爐每個炭化室底部有兩個蓄熱室，一個為煤氣蓄熱室，另一個為空氣蓄熱室。它們同時和其側上放的兩個燃燒室相連。燃燒室正下方為主墻，主

15、墻內有垂直磚煤氣道，焦爐煤氣由地下室煤氣與主管經此道送入立火道底部與空氣混合燃燒。由于主墻兩側氣流導向，中間又有磚煤氣道，壓差大容易串漏。故磚煤氣道系用內徑為50mm的管磚，管磚外用帶舌槽的異型磚交錯砌成厚為270mm的主墻。蓄熱室洞寬為321.5mm，內放17層九孔薄壁式格子磚。為使蓄熱室長向氣流均勻分布，采用擴散式箅子磚，配置不同孔徑的擴散或收縮孔型，蓄熱室隔墻均用硅磚砌筑，且其內表面襯有黏土磚。4）斜道區(qū)連接蓄熱室和燃燒室的通道為斜道區(qū)，它位于蓄熱室頂部和燃燒室底部之間，用于導入空氣和煤氣，并將其分配到每個立火道中，同時排除廢氣。燃燒室的每個立火道與其相應的斜道相連，當用焦爐煤氣加熱時，

16、由兩個斜道送入空氣和導出廢氣，而焦爐煤氣由垂直磚煤氣道進入。當用貧煤氣加熱時，一個斜道送入煤氣，另一個斜道送入空氣，換向后兩個斜道均導出廢氣。斜道口布置調節(jié)磚，在確定斜道斷面尺寸時，一般應使斜道口阻力占上升氣流斜道總阻力的2/3-3/4；為了保持爐頭溫度，應使爐頭斜道出口斷面比中部大50%-60%；斜道口的傾斜角一般不應低于30，斜道斷面逐漸縮小的夾角一般小于7等等。5）基礎平臺基礎平臺位于爐體底部，它支撐整個爐體，爐體設施和機械的質量，并把它傳到地基上。JN43-58-型焦爐基礎為下噴式，又底板、頂板和支柱組成，用鋼筋混凝土澆鑄而成。為了減輕溫度對基礎的影響，焦爐砌體的下部與基礎平臺之間有4

17、-6層紅磚。6）爐頂區(qū)JN43-58-型焦爐爐頂區(qū)砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂?shù)膶嵭牟糠钟善鰻t過程中的廢耐火磚砌筑，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌筑?？傊?，JN43-58-型焦爐的結構特點是：雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)，焦爐煤氣下噴，兩格蓄熱室的復熱式焦爐，具有結構嚴密、爐頭不易開裂、高向加熱均勻、熱工效率高、磚型少、揮發(fā)性低等優(yōu)點。3、護爐機械設備焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔取煤并往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅通過導焦槽導入熄焦車

18、中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，并送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然后再把焦炭卸至涼焦臺上。護爐設備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗墻及機側、焦側操作臺等。主要作用是利用可調節(jié)的彈簧的勢能連續(xù)不斷的向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，并有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產。加熱煤氣供入設備，大型焦爐一般為復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調節(jié)加壓煤氣?；拿簹鈱С鲈O備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統(tǒng)。其作用為：一是將出爐荒煤氣順利導出，不致因爐門刀

19、邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。4、熄焦、篩焦過程和設備邯鋼焦化廠采用的是濕法熄焦，其熄焦系統(tǒng)包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓鉤等。熄焦過程為：熄焦車開進熄焦塔時，利用紅外線感受器，接收紅焦本身社出的紅外線而發(fā)出訊號電流，經電流放大觸發(fā)電路啟動熄焦水泵，并借助電子定時裝置控制熄焦時間。熄焦時大約有20%的水蒸發(fā)，未蒸發(fā)的水流入粉焦沉淀池，澄清后的水流入清水池循環(huán)利用。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，停放30-40min

20、,使其水分蒸發(fā)和冷卻，個別尚未全部熄滅的紅焦，再人工用水補充熄滅。篩焦按粒度大小將焦炭分為60-80mm、40-60mm、25-40mm、10-25mm、10mm等級別，主要設備有輥軸篩和共振篩。一般大型焦化廠均設有焦倉和篩焦樓，將大于40mm的焦炭用輥軸篩篩出，經膠帶機送往塊焦倉。輥軸篩下的焦炭經雙層振動篩分成其他三級，分別進入倉庫。七、煉焦化學產品的回收1、煤氣的初冷和焦油的回收1）荒煤氣的主要成分有凈焦爐煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等?；厥丈a工藝的組成為：焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學產品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯

21、族烴等化學產品，同時凈化煤氣。煤氣凈化車間由冷凝鼓風工段、HPF脫硫工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成，其煤氣流程如下：荒煤氣初冷器電捕焦油器鼓風機預冷塔脫硫塔噴淋式飽和器洗終冷塔洗苯塔凈煤氣?；厥諢捊够瘜W產品具有重要的意義。煤在煉焦時，除有75%左右變成焦炭外，還有25%左右生成多種化學產品及煤氣。來自焦爐的荒煤氣，經冷卻和用各種吸收劑處理后，可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學產品，并得到凈焦爐煤氣，氨可以用于制取硫酸銨和無水氨；煤氣中所含的氫可用于制造合成氨、合成甲醇、雙氧水、環(huán)己烷等，合成氨可進一步制成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用于制取

22、乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產單斜硫和元素硫的原料，氰化氫可用于制取黃血鹽鈉或黃血鹽鉀；粗苯和煤焦油都是很復雜的半成品，經精制加工后，可得到的產品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬隆、酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫(yī)藥、農藥、耐輻射材料、耐高溫材料以及國防工業(yè)的重要原料。 來自焦爐82的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環(huán)水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。由氣夜分

23、離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環(huán)氨水中間槽，再由循環(huán)氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。3）主要設備的構造及工作原理離心式鼓風機離心式鼓風機由導葉輪、外殼和安

24、裝在軸上的工作葉輪所組成。煤氣由鼓風機吸入后做高速旋轉于轉子的第一個工作葉輪中心，煤氣在離心力的作用下被甩到殼體的環(huán)形空隙中心處即產生減壓，煤氣就不斷的被吸入，離開葉輪時煤氣速度很高，當進入環(huán)形空隙中，其動壓頭一部分轉變?yōu)殪o壓頭，煤氣的運動速度減小，并通過導管進入第二個葉輪，產生與第一葉輪相同的作用，煤氣的靜壓頭再次被提高。從最后一個葉輪出來的煤氣由殼體的環(huán)形空隙流入出口連接管被送入壓出管路中。焦化廠所采用的離心式鼓風機按輸送量大小分為150m3/min、300 m3/min、750 m3/min 、1200m3/min等多種規(guī)格，產生的總壓頭為30-35kpa。橫管式初冷器焦化系統(tǒng)生產中煤氣

25、橫管式初冷器主要結構是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前后兩側是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，并沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。電捕焦油器電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。電捕焦油器的電場有正電極、負電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上，管板與電捕焦油器筒體焊接而成。電場的負極，裝在由絕緣箱垂下桿懸拉的吊架上，其

26、吊桿吊架均有不銹鋼制成，吊桿上裝著阻力帽以阻止氣體沖擊絕緣箱。電場負極由不銹鋼制成，電暈極板下懸吊著鉛墜，以拉直電暈極，電暈極下部由不銹鋼制成的下吊架固定位置，電暈極線分別穿入電場沉淀焦油餓正極鋼管中心。2、脫硫工段（HPF脫硫法）煤氣預冷器脫硫塔液封槽（脫硫液）反應槽再生塔泡沫塔（清夜）反應槽鼓風機后的煤氣進入預冷塔與塔頂噴灑的循環(huán)冷卻水逆向接觸，被冷至30，預冷后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸以吸收煤氣中的硫化氫（同時吸收煤氣中的氨，以補充脫硫液中的堿源）。脫硫后煤氣被送入硫銨工段。吸收了H2S、HCN的脫硫液自流至反應槽，然后用脫硫液泵送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓

27、縮空氣，使溶液在塔內得到氧化再生。再生后的溶液從塔頂經液位調節(jié)器自流回脫硫塔循環(huán)使用。浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用液位差自流入泡沫槽，硫泡沫經泡沫泵送入熔硫釜中，用中壓整齊熔硫，清夜流入反應槽，硫磺裝袋外銷。為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液送往配煤。3、硫銨工段（噴淋式飽和器生產硫銨）由脫硫及硫回收工段送來的煤氣經預熱器進入噴淋式硫銨飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環(huán)母液充分接觸，使其中氨被母液吸收，然后經硫銨飽和器內的除酸器分離酸霧后送至洗脫苯工段。在飽和器下部的母液，用母液循環(huán)泵連續(xù)抽出送至上段進行噴灑，吸收煤氣中的氨，并循環(huán)攪動母液以改善硫銨的結晶過程。飽和器母液中不斷有

28、硫銨結晶生成，用結晶泵將其連同一部分母液送入結晶槽沉降，排放到離心機進行離心分離，濾除母液，得到結晶硫銨。離心分離出來的母液與結晶槽溢流出來的母液一同自流回飽和器。從離心機卸出來的硫銨潔凈，由螺旋輸送機送至沸騰干燥器。沸騰干燥器所需要的熱空氣是由送風機將空氣送入熱風器經蒸汽加熱后進行沸騰干燥，干燥后的硫銨進入硫銨儲槽，然后由包裝磅秤稱量、包裝送入硫銨倉庫。4、終冷洗苯工段自硫銨工段來的煤氣，進入終冷塔分二段用循環(huán)冷卻水與煤氣逆向接觸冷卻煤氣，將煤氣冷到一定溫度送至洗苯塔。同時，在終冷塔上段加入一定堿液，進一步脫除煤氣中的H2S。下段排出的冷凝液送至氰污水處理工段，上段排出的含堿冷凝液送至硫銨工

29、段蒸氨塔頂。從終冷塔出來的煤氣進入洗苯塔，經貧油洗滌脫除煤氣中的粗苯后送往各煤氣用戶。由粗苯蒸餾工段送來的貧油從洗苯塔的頂部噴灑，與煤氣逆向接觸吸收煤氣中的苯，塔底富油經富油泵送至粗苯蒸餾工段脫苯后循環(huán)使用。5、粗苯蒸餾工段從終冷洗苯裝置送來的富油進入富油槽，然后用富油泵依次送經油汽換熱器、貧富油換熱器，再經管式爐加熱后進入脫苯塔，在此用再生器來的直接蒸汽進行汽提和蒸餾。塔頂逸出的粗苯蒸汽經油汽換熱器、粗苯冷凝冷卻器后，進入油水分離器。分出的粗苯進入粗苯回流槽，部分用粗苯回流泵送至塔頂作為回流液，其余進入粗苯中間槽，再用粗苯產品泵送至油庫。焦炭在高爐冶煉中的作用:1.發(fā)熱劑。焦炭在風口前燃燒放

30、出大量熱量并產生煤氣，煤氣在上升過程中將熱量傳給爐料，使高爐內的各種物理化學反應得以進行。2.還原劑。焦炭燃燒產生的C0及焦炭中的固定碳是鐵礦石的還原劑。3.料柱骨架。焦炭在料柱中占1/31/2的體積，尤其是在高爐下部高溫區(qū)只有焦炭是以固體狀態(tài)存在，它對料柱起骨架作用，高爐下部料柱的透氣性完全由焦炭來維持。4.滲碳劑。5.爐料下降提供自由空間。煉焦生產工藝流程:現(xiàn)代焦炭生產過程分為洗煤、配煤、煉焦和產品處理等工序。工藝流程圖如下：1.洗煤原煤在煉焦之前，先進行洗選。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他雜質。2.配煤將各種結焦性能不同的煤按一定比例配合煉焦。目的是在保證焦炭質量的前提下，擴大煉焦用

31、煤的使用范圍，合理地利用國家資源，并盡可能地多得到一些化工產品。3.煉焦將配合好的煤裝入煉焦爐的炭化室，在隔絕空氣的條件下通過兩側燃燒室加熱干餾，經過一定時間，最后形成焦炭。炭化室內成焦過程如圖所示。結焦過程示意圖4.煉焦的產品處理將爐內推出的紅熱焦炭送去熄焦塔熄火，然后進行破碎、篩分、分級、獲得不同粒度的焦炭產品，分別送往高爐及燒結等用戶。熄焦方法有干法和濕法兩種。濕法熄焦是把紅熱焦炭運至熄焦塔，用高壓水噴淋6090s。干法熄焦是將紅熱的焦炭放入熄焦室內，用惰性氣體循環(huán)回收焦炭的物理熱，時間為24h。在煉焦過程中還會產生煉焦煤氣及多種化學產品。焦爐煤氣是燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼和軋鋼生產的主要

32、燃料。焦化專用閥門氣動快速煤氣切斷閥一、用途本系列蝶閥是在吸收國內外先進技術的基礎上，根據(jù)用戶的實際工況設計的新一代快關式蝶閥，適用于高爐煤氣、轉爐煤氣等可燃性氣體管道中要求快速切斷場合。三、結構特點1、采用橡膠密封圈，密封性能好，無泄漏。 2、采用雙偏心錐面密封結構，具有越關越緊的密封功能及密封副磨損補償性。 3、采用雙作用氣缸推動，啟閉力矩大、動作速度快，閥門啟閉迅速，流阻損失小。 4、DN1400時采用儲氣裝置及雙電磁閥控制（DN1800時），來保證閥門快速動作時的氣體供給。 5、氣缸采用緩沖設計，防止閥門快速啟閉時的強力沖擊而縮短閥門的使用壽命。 6、氣缸上裝有消聲器，以減小噪音對環(huán)境

33、的污染。扇形盲板閥系列一、用途本系列手動、氣動、液動、電動、電動推桿扇形盲板閥適用于高爐除塵及冷卻系統(tǒng)煤氣進、出口管線上，作為煤氣介質的可靠隔斷裝置，也可用于焦化廠 煤氣管線煤氣加壓站等其它管線上。二、執(zhí)行標準GB6222工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程 GB9115鋼制管法蘭 GB/T13927通風閥門壓力試驗三、結構特點1、采用扇形結構，閥門啟閉作90的回轉，啟閉迅速自操作靈活方便。 2、絲桿增力夾緊結構，自鎖性好，密封副不會動松開造成介質外漏。 3、增加了水冷機構的閥門，最高耐溫450，尤其適用干法除塵及冷卻系統(tǒng)。 4、配有多種驅動方式可供選擇，氣動、液動、電動可實現(xiàn)計算機程序控制。 5、泄漏率：符

34、合GB/T13927。氣動三通煤氣切換閥一、用途本產品是煤氣回收中理想設備，結構合理輕匚密封可靠，操作方便，耐結塵性好，壽命長，采用氣壓傳動，裝有閥位信號輸出元件，可遠程集中控制。 應用場合，轉爐煤氣回收裝置中，控制煤氣的回收與散放。二、結構簡圖三、主要性能參數(shù) 公稱壓力MPa密封試驗壓力MPa殼體試驗壓力MPa適用溫度適用介質氣源壓力MPa啟閉切換時間0.050.060.0880、120煤氣等0.4-0.615S四、結構特點 1、本體部分：主要由三通體和結構與性能完全相同的兩只蝶閥組成，蝶閥主要由閥體、閥板、閥桿、密封圈等組成。 2、執(zhí)行機構：主要由氣缸搖臂、連桿、氣動控制箱及限位行程開關等

35、組成。 3、機械聯(lián)系：動力氣缸和連桿機構保證了兩只蝶閥運動切換的準確同步動作，當?shù)y的蝶板一只全開時，另一只恰好全關，這種機械聯(lián)鎖，在煤氣回收中具有特殊的重量性。 4、本三通閥門可根據(jù)用戶要求調整兩個蝶閥位置，此時尺寸L為（L-LO），尺寸L1為（L1+LO）。五、主要零件材料零件名稱閥體、蝶板、三通體閥軸閥座、噴水導板密封圈材料碳素鋼不銹鋼不銹鋼橡膠Y型焦化裝置專用閥概述Y型焦化裝置專用閥是集閘閥、金屬密封球閥的長處于一身的焦化裝置專用閥門。該閥門優(yōu)點為流阻小、密封面間的摩擦力小、耐腐蝕性強、不易結焦；并且他只有一個密封面、加工工藝性好，特別是閥門開啟時，是沿45角方向靜摩擦離開閥座（即閥桿

36、中心線與介質流動方向成45夾角），閥座與閥瓣密封成線性、擠壓、接觸密封而成，閥門的啟閉全過程閥座與閥瓣密封沒有摩擦；閥桿密封采用蒸汽保護，閥門啟閉靈活、扭矩輕、不卡死；為減少流阻，閥門的整體結構采用Y型連接方式為法蘭連接，支架為光桿或者加重型鑄造支架，密封面堆焊硬質合金或者碳化鎢，閥體采用兩開式，中間更有可更換的閥座，為防止介質對體腔的沖刷，在閥體內鑲有耐磨材料的彈簧鋼護圈。閥瓣便于維修、安裝及更換易損件。結構設計閥體結構Y型焦化裝置專用閥采用對開式閥體，即閥體由左閥體和右閥體組成，中間夾閥座，對夾組合而成。加工工藝性好，最主要的優(yōu)點是便于維修，如果體腔內結焦嚴重，可以將連接左、右閥體的螺栓拆

37、開，將體腔內結焦嚴重的內件進行清理或者維修，如果有損壞的零件，也可以及時更換，這就避免了由于結疤嚴重而使整臺閥門所造成的一系列不必要的浪費。Y型焦化裝置專用閥為了減少體腔的結疤現(xiàn)象，閥體內部的連接一律采用流線型設計，避免產生死角，就閥門整體來看，介質的流線從入口端到出口端幾乎成一條直線，這不僅減少了流體阻力，而且也防止了顆粒的沉積，減少了結疤。即使在閥門的左右部位（閥瓣頂部的進料端）堆滿了結焦物，閥門也能自如的打開。2、密封面形式Y型焦化專用閥的密封面形式采用一個密封面，閥座與閥瓣兩密封之間呈一定角度差的錐形密封面，閥瓣與閥座整合時形成一種類似線密封的密封形式，其密封效果較佳。此外，這種密封形

38、式還有一個優(yōu)點，如果密封面上結疤，可以利用閥門關閉時的關閉力將結疤碾碎，從而保證閥門的密封性能，要碾碎結疤，密封面就必須具有很高的硬度，而且還要有較好的耐介質沖刷的性能，密封面選材必須具有以下特點：耐沖蝕、耐腐蝕、耐摩擦，而且還需要有較高的硬度，使其足以碾碎結疤。實驗證明：堆焊鈷基硬質合金密封面，或用噴焊鎳基納米粉的密封面，既耐腐蝕又耐磨、耐沖刷效果良好。3、閥桿保護高溫時填料的密封性能是衡量閥門外漏的關鍵指標之一，雖然Y型焦化專用閥在全開狀態(tài)下，其上密封起作用，可以保護填料。但是在開啟或關閉過程中，由于介質的特殊性，閥桿表面及易結焦結疤，導致閥桿密封泄露、啟閉不靈活、扭矩加大、卡死現(xiàn)象。因此

39、，在設計時應采用如下方法徹底解決高溫閥桿填料密封問題：閥桿填料密封設計蒸汽保護，采用蒸汽對閥桿就行吹掃保護，以防止閥桿的結焦結疤現(xiàn)象，確保填料密封的可靠性。閥桿填料采用整體剛架與柔性石墨組合密封，填料箱的底部設有填料墊，并加有二硫化鉬粉末，填料墊上放置浸漬二硫化鉬的柔性石墨填料和柔性石墨編織材料，兩種填料錯開安裝。填料中設有二次密封裝置，填料箱外部設有注脂閥，一旦高溫時填料密封失效，可注入高溫密封脂（最高使用溫度可以達到530）輔助密封。4、輔助設計 Y型焦化專用閥的導向裝置在體腔外部不與介質接觸，這就防止了出現(xiàn)類似閘閥的導向部位被卡死的現(xiàn)象，因此，優(yōu)于閘閥。另外閥門在剛剛開啟或關閉時，體腔及

40、密封面受介質的沖刷較嚴重，Y型焦化專用閥在體腔內受介質的沖刷較嚴重的部位鑲嵌了耐沖刷材料的鋼圈，提高了閥體的耐沖刷、耐磨損性能，從而大大的提高了閥門的使用壽命，這些結構應是閘閥、截止閥、張開式金屬密封球閥所不能比擬的。5、軸承設計 軸承的選用是Y型焦化專用閥的一個關鍵部位，經過多次實驗及驗算證明，推力滾針軸承的選用有效的提高傳動效率及閥門啟閉的穩(wěn)定性。6、材料的選用 根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)的壓力、溫度選用新型耐熱強化鋼9Cr-1Mo-V, 9Cr-1Mo-V鋼正火后730780回火，金相組織呈馬氏體骨架結構。9Cr-1Mo-V鋼在600溫度區(qū)域用高溫高壓閥門材料，與奧氏體不銹鋼相比有較低的線膨脹系數(shù)和較

41、好的導熱性，抗高溫蒸汽氧化性、抗應力腐蝕性小，在600以下強度比奧氏體不銹鋼高，高溫下穩(wěn)定性好。三、結束語 鑒于焦化生產工況存在的惡劣條件，一級以上幾種用于焦化上閥門結構分析，可以看出，Y型焦化專用閥的結構形式，是比較適合焦化生產的新穎產品。所以建議在焦化裝置上易結焦結疤的位置上選用此類閥門為宜。 焦化爐專用球閥焦化爐專用球閥該系列球閥特別適用于各焦化廠焦爐氨水、噴射循環(huán)系統(tǒng)高低壓轉換時使用。產品特點 Features該系列 HYPERLINK /cp/351_yekonghuanbiqiufa.html o 液控緩閉球閥 球閥特別適用于各焦化廠焦爐氨水、噴射循環(huán)系統(tǒng)高低壓轉換時使用。一、閥門

42、的連接尺寸與原三通 HYPERLINK /cp/44_qidongqiufa.html o 氣動球閥 球閥相同，更換方便。二、特制的增強聚四氟乙烯封圈，其耐磨強度大大提高，顯著提高密封圈的使用壽命。三、獨特的內部結構，不僅大大降低了生產成本，而且使加工與維修更加簡單化。四、帶倒密封結構的下裝式閥桿，不僅防止了閥桿脫出，而且閥桿部位的密封更加可靠。五、外型結構緊湊，獨特三塊式設計使閥門外觀更完美。產品型號 Product type 零件名稱 Accessory name 零件材料 Accessory material Q44M-40DN25Q41F-40DN25 閥體、閥蓋 body,Bonne

43、t WCB 球體 Ball 1Cr18Ni9Ti 閥桿 Stem 2Cr13 密封圈 Sealing ring 增強聚四氟乙烯 RPTFE 填料 Stuffing V型聚四氟乙烯 V-shaped PTFE 公稱壓力 PN(MPa)Nominal pressure 試驗壓力(Mpa)殼體 Shell 高壓液密封閉High-pressure liquid sealing 低壓氣密封Low-pressure hermetic sealing 4.0 6.0 4.4 0.6 適用溫度 Applicable temperture 150 氨水等 Liquid ammonia, etc. 節(jié)能型焦化爐專

44、用 HYPERLINK /cp/440_buxiugangqiufa.html o 不銹鋼球閥 球閥 附錄資料：不需要的可以自行刪除 機械原理總復習第二章一基本概念：1機構的組成;2運動副的概念;3機構自由度的計算,注意復合鉸鏈、局部自由度和虛約束的處理;4機構具有確定運動的條件 5何謂機構運動簡圖；它與實際機構有何異同。二填空題：1 根據(jù)機構的組成原理，任何機構都可以看作是由（機架）、（主動件）和（從動件）組成的。2 兩構件之間線接觸所組成的平面運動副，稱為（高） 副，它產生（1個）約束，而保留（2個）自由度。3機構具有確定運動的條件（原動件數(shù)目等于自由度數(shù)目）。三計算分析題：1 計算如圖所

45、示機構的自由度，并指出復合鉸鏈、局部自由度和虛約束。2計算如圖所示機構的自由度，并指出復合鉸鏈、局部自由度和虛約束，如果以凸輪為原動件，該機構是否具有確定的運動？為什么?3如圖所示為齒輪連桿機構，試分析： 1） 該機構自由度為多少？（要計算過程） 2） 試用瞬心法求齒輪1與3的傳動比1/3 第三章一 基本概念：1連桿機構的傳動特點；2平面四桿機構的類型；3有曲柄存在的條件，急回特性，傳動角與壓力角，死點及死點與自鎖的區(qū)別等概念；4矢量方程圖解法，瞬心法，三心定理，怎樣求瞬心，絕對瞬心與相對瞬心的區(qū)別。二 填空題：1 對心曲柄滑塊機構以曲柄為原動件時，其最大傳動角為（90）。2 3個彼此作平面平

46、行運動的構件間共有( 3 )個速度瞬心,這幾個瞬心必定位于(同一直線上 );3 含有6個構件的平面機構,其速度瞬心共有( 15)個,其中有( 5)個是絕對瞬心,有( 10)個是相對瞬心;4 一對心曲柄滑塊機構中，若改為以曲柄為機架，則將演化為（回轉導桿）機構。 5 在平面四桿機構中，能實現(xiàn)急回運動的機構有（曲柄搖桿機構）、（雙曲柄機構）等。 6相對瞬心與絕對瞬心的相同點是（兩構件上的同速點），不同點是（絕對速度為零及不為零），在有六個構件組成的機構中，有（15）個瞬心。7圖1三種四桿機構分別是：1）(曲柄搖桿) 、2）(雙曲柄 )、3）(雙搖桿) 三 簡答題：1 鉸鏈四桿機構在死點位置時，驅動

47、力任意增加也不能使機構產生運動，這與機構的自鎖現(xiàn)象是否相同？試加以說明。 答：不同。死點位置驅動力在驅動方向的分力為0；自鎖是驅動力克服不了摩擦阻力所做的功。2 平面鉸鏈四桿機構存在曲柄的條件是什么？ 答：最長桿最短桿之和小于等于其余兩桿之和，機架或連架桿為最短桿。3 在對機構進行速度分析時，速度瞬心法一般適用于什么場合？能否利用速度瞬心法對機構進行加速度分析? 答：構件比較簡單的場合，且各構件間的速度瞬心容易確定，且直觀，不能對機構進行加速度分析。4四桿機構中壓力角與傳動角有什么關系？它們對傳動性能有何影響？ 答：壓力角與傳動角互余。壓力角越大，傳動越不利；傳動角越大，傳動越有利。5在曲柄滑

48、塊機構中，當以曲柄為原動件時，是否有死點位置？為什么？ 答：沒有因為在曲柄滑桿機構的最小傳動角始終大于0四 分析計算題：1 如圖3所示鉸鏈四桿機構中，各桿的長度為桿1為28mm，桿2為52mm,桿3為50mm，桿4為73mm，當取桿4為機架時，求機構的極為夾角，桿3的最大擺角max，機構的最小傳動角min(結果可以作圖量取)。2圖示鉸鏈四桿機構中，已知BC=50mm, DC =35mm, AD =30mm,試問： 若此機構為曲柄搖桿機構，且AB桿為曲柄，AB的最大值為多少？ 若此機構為雙曲柄機構，AB的最大值為多少？若此機構為雙搖桿機構，AB應為多少？3 用圖解法設計擺動導桿機構，已知行程速比

49、系數(shù)K=1.5，曲柄長。求機架長。4 設計一鉸鏈四桿機構，如圖已知其搖桿CD的長度為75mm，極位夾角等于36，機架AD的長度為100mm，搖桿的一個極限位置與機架間的夾角=45。求曲柄AB 的長度，連桿BC的長度，及該機構的最小傳動角min（不必求具體值，只需畫出出現(xiàn)最小傳動角min時的機構位置圖并在圖上標出min即可） T4 T5 5 圖示機構運動簡圖中，l=1(mm/mm),AB桿的角速度為1，方向如圖6所示，試用瞬心法求CD桿的角速度3的大小及方向。第四章一基本概念：1 凸輪機構的分類;2常用的名詞術語（如基圓、推程、推程壓力角、回程、回程壓力角等）；3推桿常用的運動規(guī)律及其特點;4凸

50、輪機構的壓力角有何要求；減小推程壓力角可采用哪些措施？二 填空題：1在凸輪機構推桿的四種常用運動規(guī)律中(一次多項式) 運動規(guī)律有剛性沖擊, (二次多項式) 運動規(guī)律有柔性沖擊; (正弦) 運動規(guī)律無沖擊;2 偏心直動凸輪機構的壓力角過大時，可通過 （增大基圓半徑）和 （增大凸輪遠程運動角）來減小壓力角。 3凸輪的基圓半徑是從（凸輪回轉軸心）到（凸輪）的最短距離。 三 分析題：1一對心直動尖頂推桿偏心圓凸輪機構，O為凸輪幾何中心，O1為凸輪轉動中心，O1O=0.5OA，圓盤半徑R=60mm。1)根據(jù)圖a 及上述條件確定基圓半徑r0、行程h，C點壓力角c和D點接觸時的位移SD及壓力角D.2)若偏心

51、圓凸輪幾何尺寸不變，僅將推桿由尖頂改為滾子，見圖b，滾子半徑rT=15mm。試問上述參數(shù)r0、h、c和SD、D有否改變？如認為沒有改變需說明理由，可不必計算數(shù)值；如有改變也需說明理由，并計算其數(shù)值。在圖示的凸輪機構中，凸輪為原動件，其形狀為一偏心輪，（1）畫出基圓，并在圖上指出其基圓半徑rb; 畫出機構在圖示位置時推桿位移和壓力角; 畫出凸輪由圖示位置沿逆時針方向轉90后推桿位移和壓力角.第五章一基本概念：1 齒廓嚙合基本定律;2漸開線的特性;3漸開線齒廓的嚙合特點;4漸開線齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸;5一對齒輪的正確嚙合條件;6斜齒輪當量齒輪的含義；7什么叫齒輪傳動的重合度？其意義何在？8漸開

52、線齒輪變位修正的目的。二填空題：1內嚙合斜齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件是( 模數(shù)和壓力角應分別相等且螺旋角相同 )，蝸輪蝸桿的正確嚙合條件是（ 蝸桿的軸面模數(shù)和壓力角分別等于渦輪的端面模數(shù)和壓力角mx1=mt2，ax1=at2=a ） ; 2一對斜齒圓柱齒輪傳動的重合度由( 端面重合度，軸向重合度 )兩部分組成,斜齒輪的當量齒輪是指( 以法向壓力角為壓力角，以法向模數(shù)為模數(shù)作的 )的直齒輪;3漸開線齒輪的齒廓形狀取決于（ 基圓 ）半徑的大小，其值越大齒廓形狀越 （ 接近直線 ）。4采用（ 范成法 ）切制漸開線齒廓時發(fā)生根切的原因是（ 刀具的頂部會過多的切入輪齒根部，因而將齒根的漸開線切去一部分

53、 ）。5斜齒輪的當量齒數(shù)ZV = （ z/cos3B ），圓錐齒輪的當量齒數(shù)ZV = （ z/cosa ）。6一個采取負變位修正的直齒圓柱齒輪與同樣基本參數(shù)的標準齒輪相比較，其（ 齒頂 ）圓及（ 齒根 ）圓變小了；而（ 基 ）圓及（ 分度 ）圓有大小則沒有變。三簡答題：1簡述漸開線的主要特性，并寫出參數(shù)方程。 答：（1）發(fā)生線上BK線段長度等于基圓上被滾過的弧長AB，即BK=AB（2）發(fā)生線BK即為漸開線在K點的法線，又因發(fā)生線恒切于基圓，故知漸開線上任意點的法線恒與其基圓相切（3）發(fā)生線與基圓的切點B也是漸開線在K點處的曲率中心，線段BK就是漸開線在K點處的曲率半徑。（4）漸開線的形狀取決于

54、基圓的大小（5）基圓以內無漸開線，漸開線極坐標方程： Rk=Rb/cosk2對齒輪進行變位修正的目的是什么？ 答：由于標準齒輪可能會產生根切；可能無法安裝；可能產生過大的尺側間隙，影響傳動的平穩(wěn)性，重合度降低；一對相互嚙合的標準齒輪中，由于小齒輪齒廓漸開線的曲率半徑較小，齒根厚度也較薄，參與嚙合的次數(shù)又較多，強度較低，影響到整個齒輪傳動的承載能力。為了改善上述不足，故采用變位修正的方法進行修正。3一對標準齒輪傳動的實際中心距 大于標準中心距 時，其傳動比有無變化？它們還能正確嚙合嗎？其重合度有無改變？ 答：無變化;能;減小4簡述漸開線標準斜齒圓柱齒輪當量齒數(shù)Zv 的用途。 答：可求得漸開線標斜

55、齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)，并根據(jù)換算的結果選擇加工的標準齒輪刀具。5漸開線齒輪的基本參數(shù)有哪幾個？其中哪些是有標準的？為什么說這些參數(shù)是齒輪的基本參數(shù)？ 答：齒數(shù)z,模數(shù)m,壓力角 ，齒頂高系數(shù)ha*，頂隙系數(shù)c*壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)是標準的，因為這些參數(shù)能夠決定了齒輪的大小及齒輪齒廓的形狀。 6 簡述漸開線齒廓的嚙合特點。 答：（1）能保證定傳動比傳動且具有可分性（2）漸開線齒廓之間的正壓力方向不變7什么叫齒輪傳動的重合度？其意義何在？ 答：在一對輪齒的嚙合傳動過程中，實際嚙合線段B1B2與法向齒距Pb的比值稱為齒輪傳動的重合度重合度的大小表示同時參與嚙合的齒輪對數(shù)的平均值。重合度大，以為著同時參與嚙合的齒輪對數(shù)多，對提高齒輪傳動的平穩(wěn)性和承載能力都有重要意義第六章一基本概念：1輪系傳動比的計算，及各輪轉向的判定;2輪系的功用.一填空題：1周轉輪系中的基本構件( 中心輪，行星輪，行星架 );2周轉輪系中，若自由度為2，則稱其為（差動輪系），若自由度為1，則稱其為（行星輪系）。二簡答題:1什么叫周轉輪系？ 答：傳動時,輪系中至少有一個齒輪的幾何軸線位置不固定，而是繞另一個齒輪的固定軸線回轉