降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率

1、降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率第1頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四目 錄一、工程概述3二、小組概況簡介4三、選題理由6四、現(xiàn)狀調(diào)查7五、目標及可行性分析12六、原因分析14七、要因確定15八、制定對策17九、對策實施18十、效果檢查24 十一、鞏固措施26十二、總結(jié)和下一步打算27第2頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四一、工程概述 我公司承接的上汽通用五菱汽車股份有限公司東部車身車間公用能源站工程中的A線配套工程、B線配套工程和C線配套工程，在交付使用后，出現(xiàn)了電動葫蘆齒輪在行走時對軌道產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。為了提高我項目部整體施工質(zhì)量水平，使業(yè)主更

2、滿意，我們成立了QC小組，以“降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率”為課題展開活動。 第3頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四二、QC小組概況簡介 （一）QC小組簡介小組名稱 上汽通用五菱項目部QC活動小組課題名稱 降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率 注冊編號 A2-1005 注冊時間 2010年2月8日 活動時間 2010年2月2010年8月 所在部門 上汽通用五菱項目部小組人數(shù) 10人 小組類型 現(xiàn)場型 制表：舒心 日期：2010年2月10日 第4頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四（二）QC小組成員簡介序號姓名性別年齡文化程度職務 組內(nèi)分工 TQC培

3、訓情況 1陸 昭 男 44本科分公司副經(jīng)理 組長120小時2陳 力 男 34本科技術(shù)科長 副組長100小時3舒 心 男 25本科工程師 副組長100小時4譚孟柳 男 24本科工程師 質(zhì)檢80小時5王 平 男 42大專技師 鉗工班長100小時6陳明剛 男 47中專中技工 起重60小時7施 彤 男 43大專技師鉗工班長80小時8羅國珍 男 28大專工程師電工班長80小時9范傳勇 男 37中專技師焊工班長80小時10王立柱 男 41大專安全員安全60小時 制表：舒心 日期：2010年2月10日 第5頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四三、選題理由業(yè)主要求電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的

4、磨損率3%存在問題實際電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率10%選擇課題降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率第6頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四四、現(xiàn)狀調(diào)查（一）東部車身車間員工在使用電動葫蘆時出現(xiàn)齒輪磨損軌道的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在工字鋼軌道的翼緣卷曲變形、工字鋼軌道踏面出現(xiàn)不同程度磨損、工字鋼腹面磨損以及工字鋼軌道下翼緣側(cè)面有明顯啃刮痕跡等幾個方面。如下圖所示：第7頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四說明：以上圖片為工程中拍攝的實際圖片，圖片中工字鋼軌道腹面有磨損現(xiàn)象，下翼緣側(cè)面有明顯的啃刮痕跡。腹面磨損下側(cè)面翼緣啃刮磨損下側(cè)面翼緣啃刮磨損踏面磨損第8頁，共

5、30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四制表：舒心收集：譚孟柳 制表日期：2010年2月20日 （二）小組成員舒心、譚夢柳對A、B、C線三個配套工程項目中，電動葫蘆齒輪在行走時對軌道產(chǎn)生的磨損工位數(shù)進行調(diào)查統(tǒng)計，通過抽樣檢查工位數(shù)共計306個，非正常磨損工位數(shù)有31個，磨損率達到10%，工字鋼磨損情況見下表： 工字鋼磨損現(xiàn)狀調(diào)查表工程項目 軌道磨損類別下翼緣側(cè)面啃刮磨損腹面 磨損踏面 磨損翼緣卷曲磨損上翼緣 磨損其他 磨損抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)A線配套工程 177170171

6、170170170B線配套工程175172171170171170C線配套工程178173170172170171合計5120515512512511511第9頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四工字鋼軌道磨損項目統(tǒng)計表 序號項目頻數(shù)累計頻數(shù)頻率%累計%1下翼緣側(cè)面啃刮磨損202064.5264.522腹面磨損52516.1380.653踏面磨損2276.4587.104翼緣卷曲磨損2296.4593.555上翼緣磨損1303.2296.776其他1313.23100合計N=31調(diào)查人：譚孟柳 羅國珍 制表人：舒心 地 點：東部車身車間 時間：2010年2月20日第10頁，

7、共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四根據(jù)工字鋼的磨損項目統(tǒng)計表，作出如下排列圖：從以上調(diào)查表和排列圖中可以看出，“下翼緣側(cè)面啃刮磨損”是造成電動葫蘆齒輪對工字鋼磨損的主要癥結(jié)。 第11頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四五、目標及可行性分析（一）確定目標 本次活動的目標是：電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率3%第12頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四（二）可行性分析 1、項目部對施工人員進行電動葫蘆及其軌道的安裝培訓，并編制專項施工方案； 2、各級領(lǐng)導高度重視，成立由公司技術(shù)部門和項目部有關(guān)專業(yè)人員參加的攻關(guān)小組；小組成員具有較高的文化素

8、質(zhì)，有從工藝、設備、管理等方面分析和解決問題的經(jīng)驗，特別是長期在生產(chǎn)現(xiàn)場工作，有較強的解決技術(shù)難關(guān)的能力； 3、從兄弟公司所承擔的同類工程的安裝質(zhì)量來看，電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損工位數(shù)都能達到4%左右,只要我們加強管理，從人、機、料、法、環(huán)、各環(huán)節(jié)查找薄弱點，分析原因、制訂改進措施并嚴格實施和控制，軌道磨損率控制在3%以內(nèi)的目標，經(jīng)過一定的努力，是可以達到的。第13頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四六、原因分析 目標確定后，我小組成員對統(tǒng)計表中的主要問題進行了全面分析和討論，運用“頭腦風暴法”，從人、機、料、法、環(huán)等5個方面進行原因分析，繪制成因果圖（見下圖）：第1

9、4頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四七、要因確定 小組對各個末端因素進行一一確認，找出4個主要原因。要因確認表序號 末端因素 確認方法確認內(nèi)容 確認人 是否要因 1新工人加入 現(xiàn)場調(diào)查 未加強對新工人的崗前培訓 王 平是2專職技術(shù)人員少 現(xiàn)場調(diào)查 派專人落實指導 陳 力否3技術(shù)交底未很好落實 現(xiàn)場調(diào)查 少數(shù)施工員，有不清楚技術(shù)交底的地方 施 彤是4工藝設計要求理解不到位現(xiàn)場調(diào)查 施工前認真查看圖紙及工藝要求舒 心否5導輪參數(shù)不齊 現(xiàn)場調(diào)查 選擇參數(shù)一致的導輪安裝 譚夢柳否6產(chǎn)品設計有問題現(xiàn)場調(diào)查 嚴格檢查產(chǎn)品，不合格不準進場 舒 心否7測量儀器不精確 現(xiàn)場調(diào)查 安裝前確定

10、儀器精度達到要求 王 平否8齒輪磨損大 現(xiàn)場調(diào)查 電動葫蘆定期檢查確保使用 施 彤否9材料的倒運放置影響材料精度 現(xiàn)場調(diào)查 倒運、放置時材料沒有彎曲、扭曲，這樣確保了材料精度 王立柱否10材料防腐除銹不到位 現(xiàn)場調(diào)查 有專人負責落實工藝要求的除銹工作 陳明剛否11現(xiàn)場材料未逐一驗收 現(xiàn)場調(diào)查 進場材料有專人統(tǒng)一驗收并認真落實 王立柱否12未建明確的質(zhì)量檢查監(jiān)督體系 現(xiàn)場調(diào)查 因未建立項目部人員和施工隊長的監(jiān)督體系，導致軌道受損現(xiàn)象未及時發(fā)現(xiàn) 陳 力是13電動葫蘆的裝配方法不當 現(xiàn)場調(diào)查 因未增加導向輪導致軌道下翼緣側(cè)面啃刮磨損嚴重 范傳勇是14隔壁車間沖壓機床頻繁振動 現(xiàn)場調(diào)查 軌道牢靠，受振

11、動影響很小譚夢柳否15潮濕空氣對工字鋼的腐蝕現(xiàn)場調(diào)查 有專人做防腐并定期做好防腐保養(yǎng) 羅國珍否第15頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四 通過末端原因的調(diào)查分析、確認，小組成員認為，造成“下翼緣側(cè)面啃刮磨損”的主要原因有以下四條： 1、新工人加入2、技術(shù)交底未落實好3、未建立明確的質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系4、電動葫蘆裝配方法不當討論：全體人員制表：舒心 時間：2010年3月5日第16頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四制表：舒心 收集：陳力 日期：2010年3月8日八、制定對策針對上述要因，通過分析論證，制定如下對策。 序號要因?qū)Σ吣繕舜胧﹫?zhí)行人驗收人驗收時間

12、1新工人加入 對新員工進行崗前培訓 做到每個新員工都能達到技工標準 建立嚴格的培訓考核制度，新員工通過培訓考試領(lǐng)取上崗證才能上崗施工 王平 舒心 2011年4月8日2技術(shù)交底未很好落實 切實做好技術(shù)交底 各作業(yè)人員熟悉和掌握所有從事操作技術(shù)質(zhì)量要求規(guī)定 對施工組織設計及不同工種的技術(shù)要求及規(guī)定實行施工員向各班組長交底，班組長向施工人員交底的兩極交底形式，并做好施工記錄，并定期檢查 施 彤 譚夢柳 2011年4月9日3未建立明確的質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系 建立質(zhì)量檢查和監(jiān)督體系通過質(zhì)量檢查和監(jiān)督體系達到裝配質(zhì)量的逐層檢查，逐層監(jiān)督，使施工質(zhì)量達到更高的質(zhì)量通過重新裝配建立從項目經(jīng)理、技術(shù)總工、技術(shù)員、

13、班組長、工人的從高到低的逐級檢查監(jiān)督制度，逐級責任明確制，建立完善的任監(jiān)督體系 羅國珍 陳 力 2011年4月12日4電動葫蘆裝配方法不當 重新裝配電動葫蘆 通過重新裝配 葫蘆軌道前后增加導向輪，選擇合適的葫蘆傳動齒輪。 王 平 陳 力 2011年5月15日第17頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四九、對策實施實施一：加強培訓 1、3月8日 17日項目部技術(shù)總工陳力對全體施工人員，就軌道的制作、安裝和葫蘆的安裝方法進行了全面細致的培訓講解，培訓總時間50小時，并對主要內(nèi)容和注意事項整理成冊，且打印出來發(fā)放到施工人員，方便鞏固和學習這方面知識。 2、針對培訓建立考試機制，參加

14、培訓20人，且全部通過考試，項目部對其發(fā)放了上崗操作證。對新進入的員工也嚴格執(zhí)行培訓考試機制，不通過考試就不發(fā)放上崗證。 驗證：通過對施工人員進行理論培訓，建立嚴格的培訓考核制度，且培訓后考試合格，均能上崗操作并達到業(yè)主的要求。 第18頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四實施二：落實技術(shù)交底1、項目部制定合理系統(tǒng)的技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行國家規(guī)范。并且項目部的每個技術(shù)人員都得對其技術(shù)交底進行審核，有不對或者有自己的見解提出來后，整個項目部集中討論完善，直到所有技術(shù)人員通過。2、由陳力和舒心對施工班組長進行技術(shù)交底，認真詳細的對他們進行技術(shù)講解和明細，使制作、安裝過程中不出現(xiàn)模糊不

15、清的問題。3、在制作安裝過程中，由項目部技術(shù)人員譚孟柳負責按照技術(shù)交底嚴格審查施工過程中的制作安裝質(zhì)量，沒有達到規(guī)范就不予安裝。驗證：通過技術(shù)交底的層層落實，使全體施工人員做到心中有數(shù)，工程施工得以正常順利的展開。 第19頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四實施三：建立嚴格的質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系 建立一個合理完善的項目質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系，和逐層監(jiān)督管理制度，明確具體施工工位的具體責任人，如下圖所示。 驗證：通過建立完善的項目質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系，全體施工人員的責任心都得到了很大的提高。陸 昭舒 心譚夢柳王 平羅國珍施 彤范傳勇小組1小組2小組3小組4陳 力第20頁，共30頁，2

16、022年，5月20日，0點52分，星期四實施四：選擇得當?shù)碾妱雍J裝配方式1、電動葫蘆前后增加導向輪或者導向構(gòu)件，避免葫蘆偏轉(zhuǎn)，傳動齒輪啃刮軌道。 電動葫蘆增加導向輪電動葫蘆增加導向構(gòu)件第21頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四2、選擇合適的傳動齒輪（傳動齒輪端面齒輪倒角或者齒輪端部增加凸臺），避免齒輪端面在運行中偏轉(zhuǎn)時啃刮軌道。 齒輪內(nèi)側(cè)倒角齒輪端部增加凸臺齒輪端部增加凸臺第22頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四驗證：通過采取合適的電動葫蘆裝配方式，明顯減少了對工字鋼軌道的磨損。 3、避免電動葫蘆傳動齒輪直接接觸工字鋼在裝配的時候傳動齒輪與工字鋼軌道

17、隔開一定距離。 軌道與齒輪間留有間隙軌道與齒輪間留有間隙第23頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四十、效果檢查1、在2010年6月到2010年7月期間，我項目部相繼在東部車身車間又安裝了1條軌道及其電動葫蘆。該條軌道抽樣調(diào)查的48個工位點中只有1個工位軌道有輕微磨損，所以磨損率只有2.08%，且提前13天完工。比起原有磨損率節(jié)省返工材料I18工字鋼25m，實現(xiàn)了預期目標，見下圖： 第24頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四制表：舒心 收集：譚孟柳 日期：2010年8月15日2、效益（1）經(jīng)濟效益序號 項目工程量單價節(jié)省費用（元）1提前13天完工260工作

18、日100元260002檢查，返修時其他人員窩工300工作日100元300003節(jié)省I18工字鋼25米5300/噸2400合計58400（2）無形效益 通過QC小組幾個月的共同努力，明顯降低了電動葫蘆對工字鋼軌道的磨損率，提高了安裝質(zhì)量，達到了項目部的預期目標，得到了業(yè)主的認同，維護了公司形象，增加了企業(yè)知名度。 第25頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四十一、鞏固措施 通過本次QC活動，證明我們制定的降低電動葫蘆軌道對工字鋼磨損率的方法和策略是行之有效的，我們將把這種方法編制成作業(yè)指導書在今后的類似工程中大力推廣使用，并繼續(xù)嚴格做好技術(shù)交底、新員工的培訓、建立監(jiān)督機制以及選擇正確的裝配方法等等措施。第26頁，共30頁，2022年，5月20日，0點52分，星期四十二、總結(jié)和下一步打算 通過本次QC活動，解決了電動葫蘆對工字鋼軌道磨損的問題，提高了小組成員遇到問題解決問題的能力，且提高了小組成員和施工人員的凝聚力，更加熟悉了如何運用PDCA循環(huán)的科學方法去解決工程中遇到的難題；我們小組成員還提高了解決問題的能力和質(zhì)量意識，加強了工作責任心，養(yǎng)成了良好的成本效益觀念。 第27頁，共30頁