廣東省中山一中2022年高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題

2、只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖甲是一座石拱橋，圖乙是簡(jiǎn)化圖，用四塊相同的堅(jiān)固石塊壘成圓弧形的石拱其中第3、4塊固定在地基上，1、2塊間的接觸面是豎直的，每塊石塊的兩個(gè)側(cè)面間所夾的圓心角為假定每塊石塊的質(zhì)量為m，兩石塊間的摩擦力忽略不計(jì)，重力加速度為g則第2、4石塊間的作用力大小為A.B.mgC.D.2mg2、水平面上放置一個(gè)斜面足夠長(zhǎng)的斜劈A，小物塊B靜止在斜面上，如圖所示?，F(xiàn)對(duì)B施加一個(gè)沿斜面向上的拉力F，F(xiàn)的大小從零隨時(shí)間均勻增大，斜劈A一直處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)A、B之間的摩擦力大小為f1，A與地面之間的摩擦大小為f

3、2，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則整個(gè)過程中摩擦力大小隨時(shí)間變化的圖像可能正確的是（）A.B.C.D.3、六個(gè)大小均為F的共點(diǎn)力經(jīng)過平移拼成一個(gè)正楷“白”字，其中“白”字上面的一撇與一橫的夾角為，該六個(gè)力的合力大小為（ ）A.B.C.D.4、一艘宇宙飛船繞一個(gè)不知名的行星表面（貼著表面）飛行，要測(cè)定該行星的密度，在引力常量已知的情況下，僅只需再（）A.測(cè)定飛船的環(huán)繞速度B.測(cè)定飛船的環(huán)繞半徑C.測(cè)定行星的體積D.測(cè)定飛船的運(yùn)行周期5、下列說法中,正確的是A.質(zhì)點(diǎn)一定是體積極小的物體B.當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí),可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)C.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng),所以無論研究哪

4、方面問題,自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)D.地球雖大,且有自轉(zhuǎn),但有時(shí)仍可被視為質(zhì)點(diǎn)6、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法，正確的是A.體積很小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量很小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)C.研究北京開往武漢的高鐵列車的運(yùn)動(dòng)情況，可以將高鐵列車看成質(zhì)點(diǎn)D.研究孫楊游泳的動(dòng)作，可以將孫楊看成質(zhì)點(diǎn)7、如圖甲所示,有一絕緣圓環(huán),圓環(huán)上均勻分布著正電荷,圓環(huán)平面與豎直平面重合一光滑細(xì)桿沿垂直圓環(huán)平面的軸線穿過圓環(huán),細(xì)桿上套有一個(gè)質(zhì)量為m=10 g的帶正電的小球,小球所帶電荷量q=5.0 10 -4 C小球從C點(diǎn)由靜止釋放,其沿細(xì)桿由C經(jīng)B向A運(yùn)動(dòng)的v t圖像如圖乙所示小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),速度圖像的切線斜率最大(圖中標(biāo)

5、出了該切線)則下列說法正確的是( )A.由C到A的過程中,小球的電勢(shì)能先減小后變大B.由C到A電勢(shì)逐漸降低C.C、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UCB=0.9 VD.在O點(diǎn)右側(cè)桿上, B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最大,場(chǎng)強(qiáng)大小為E=1.0V/m8、以下說法正確的有（ ）A.物體速度很大時(shí)，加速度可能很小B.物體速度增大時(shí)，加速度可能減小C.物體速度為零時(shí)，加速度也一定為零D.加速度和速度同方向，速度一定增大，加速度和速度反方向，速度不一定減小9、用兩根細(xì)線系住一小球懸掛于小車頂部，小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，球相對(duì)車靜止細(xì)線與水平方向的夾角分別為和（），設(shè)左邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T1，右邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T2，重力加速度

6、為g，下列說法正確的是（）A.若T1=0，則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)B.若T2=0，則小車可能在向左減速運(yùn)動(dòng)C.若T1=0，則小車加速度大小為D.若T2=0，則小車加速度大小為10、如圖所示，在斜面上放兩個(gè)光滑球A和B，兩球的質(zhì)量均為m，它們的半徑分別是R和r，球A左側(cè)有一垂直于斜面的擋板P，兩球沿斜面排列并處于靜止，以下說法正確的是（）A.斜面傾角一定，Rr時(shí)，R越大，r越小，B對(duì)斜面的壓力越小B.斜面傾角一定，R=r時(shí)，兩球之間的彈力最小C.斜面傾角一定時(shí)，無論兩球半徑如何，A對(duì)擋板的壓力一定D.半徑一定時(shí)，隨著斜面傾角逐漸增大，A受到擋板的作用力先增大后減小11、如圖甲所示的水平傳送帶AB

7、逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一物塊沿曲面從一定高度處由靜止開始下滑，以某一初速度從傳送帶左端滑上，在傳送帶上由速度傳感器記錄下物塊速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示(圖中取向左為正方向，以物塊剛滑上傳送帶時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn))，已知傳送帶的速度保持不變，重力加速度g取，關(guān)于物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)及物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)第一次回到傳送帶左端的時(shí)間t，下列計(jì)算結(jié)果正確的是（ ） A.0.4B.0.2C.t4.5 sD.t3 s12、相同的三塊木塊并排固定在水平面上，一顆子彈以速度水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且穿過第三塊木塊后速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過每塊木塊所用時(shí)間之比為（ ）A

8、.B.C.D 二填空題(每小題6分，共18分)13、同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力，大小分別為4N、6N、7N ，若這三個(gè)力同時(shí)作用于某一物體上，則該物體所受三力的合力的最大值為_ N，最小值為_ N14、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出(1)當(dāng)M與m的大小滿足M_m的關(guān)系時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力(2)某同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)

9、為了比較容易地確定出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，他應(yīng)該作a與_的圖象(3)下圖為該同學(xué)在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的aF圖線，說明實(shí)驗(yàn)中存在的問題是_15、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中采用如圖所示的裝置 (1)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，長(zhǎng)木板右端下方有一個(gè)墊塊，使長(zhǎng)木板有一個(gè)傾角以平衡摩擦力.關(guān)于平衡摩擦力的滑輪說法正確的有_A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將塑料桶及桶中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將連接塑料桶和小車的輕繩及小車后的紙帶都去掉C每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力D每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，摩擦力的大小都發(fā)生了變化，必須要重新平衡摩擦力(2)某同學(xué)保持塑

10、料桶中砝碼質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量m，測(cè)得小車的加速度a，獲得多組數(shù)據(jù)后作出了圖象該同學(xué)的作圖方法和所用數(shù)據(jù)無誤，他所作圖象可能是下列四個(gè)選項(xiàng)中的_ (3)如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶，取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T0.10s，用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB1.52cm，BC4.03cm，CD6.53cm，DE9.02cm，EF11.51cm，F(xiàn)G14.02cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a_m/s2，打紙帶上F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小_m/s.（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，光滑斜面上

11、有一個(gè)重力為70N的小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，已知繩子與豎直方向的夾角為45，斜面傾角為37，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。求繩對(duì)小球拉力的大小和斜面對(duì)小球支持力的大小。(sin370.6，cos370.8)17、（10分）一輛汽車以v020m/s速率在某市郊區(qū)超速行駛當(dāng)這輛違章車駛過某一警車時(shí)，警車立即從靜止開始以a=2.5m/s2的加速度追擊假如兩車都做直線運(yùn)動(dòng)，警車的最高限速為vmax30m/s問作出兩車運(yùn)動(dòng)的示意圖警車何時(shí)能夠截獲這輛違章車？警車在追擊過程中，離違章車的最遠(yuǎn)距離是多少？參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正

12、確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】對(duì)地2塊石塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件列方程求解第2、4石塊間的作用力大小.【詳解】對(duì)第2個(gè)石塊進(jìn)行受力分析，如圖所示：由幾何關(guān)系知：，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D.【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答.2、B【解析】AB對(duì)B受力分析可知，當(dāng)F小于重力沿斜面向下的分力時(shí)，根據(jù)平衡條件可知，當(dāng)F隨時(shí)間均勻增大時(shí)摩擦力隨時(shí)間均勻減小，當(dāng)F等于重

13、力沿斜面向下的分力時(shí)摩擦力為0，當(dāng)F大于重力沿斜面向下的分力時(shí)，根據(jù)平衡條件可知，當(dāng)F隨時(shí)間均勻增大時(shí)摩擦力隨時(shí)間均勻增大，一直達(dá)到最大靜摩擦力之后，B物體將沿斜面向上滑動(dòng)，摩擦力將保持不變，且大于剛開始靜止時(shí)的摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD當(dāng)AB都靜止時(shí)，對(duì)AB整體受力分析可，A與地面之間的摩擦大小與F在水平方向的分力大小相等，當(dāng)F隨時(shí)間均勻增大時(shí)摩擦力也隨時(shí)間均勻增大，當(dāng)B相對(duì)A滑動(dòng)時(shí)，AB不能當(dāng)成一個(gè)整體，AB間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力保持不變，此時(shí)F隨時(shí)間均勻增大，對(duì)摩擦力沒有影響，故此時(shí)摩擦力保持不變，故CD錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】依據(jù)力的合成法則，豎直方向的兩個(gè)力的合力為0；下面兩

14、個(gè)水平方向的合力也為0。則六個(gè)力的合力即為“白”字上面的一撇與一橫的夾角為的兩個(gè)力的合力。這兩個(gè)合力的合力如圖：則合力為選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、D【解析】A根據(jù)萬有引力提供向心力，有：解得：根據(jù)密度公式得：聯(lián)立解得：由于不知道星球半徑，故無法求出密度，A不符合題意；D根據(jù)萬有引力提供向心力，有：解得：根據(jù)密度公式得：聯(lián)立解得：D符合題意；B已知飛船的軌道半徑，無法求出行星的質(zhì)量，所以無法求出行星的密度，B不符合題意；C測(cè)定行星的體積，不知道行星的質(zhì)量，所以無法求出行星的密度，C不符合題意。故選D。5、D【解析】A.當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，

15、是否是質(zhì)點(diǎn)與體積無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度與橋相比不能忽略，故B錯(cuò)誤；C.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，如果研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，不能看成質(zhì)點(diǎn)，但是如果研究自行車通過很遠(yuǎn)一段距離的時(shí)間，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但研究公轉(zhuǎn)時(shí)可被視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確6、C【解析】AB物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，與質(zhì)量及體積大小無關(guān)，比如原子體積、質(zhì)量都很小，在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，原子不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤；C研究從北京開往武漢的高鐵列車時(shí)，列車的大小相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的軌跡可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確。D研究

16、孫楊游泳的動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選C。7、BC【解析】根據(jù)v-t圖象求出B點(diǎn)的加速度，結(jié)合牛頓第二定律求出場(chǎng)強(qiáng)的大??；根據(jù)動(dòng)能定理判斷電場(chǎng)力做功的正負(fù)，由電場(chǎng)力做功與電勢(shì)能變化的關(guān)系判斷電勢(shì)能的變化；正電荷在電勢(shì)高處電勢(shì)能大；根據(jù)動(dòng)能定理求解C、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差【詳解】AB、從C到A小球的動(dòng)能一直增大，則電場(chǎng)力一直做正功，故電勢(shì)能一直減小，又因?yàn)樾∏驇д?，故從C到A電勢(shì)逐漸降低，故A錯(cuò)誤，B正確；C、由C到B電場(chǎng)力做功，CB間的電勢(shì)差為：，C正確；D、由v-t圖像可知，小球在B點(diǎn)的加速度最大，故所受的電場(chǎng)力最大，加速度由電場(chǎng)力產(chǎn)生，故B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度最大，小球的加速度為，又因?yàn)?，解得?/p>

17、，D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是通過乙圖的v-t圖象判斷出加速度，加速度最大時(shí)受到的電場(chǎng)力最大，電場(chǎng)強(qiáng)度最大，由電場(chǎng)力做功即可判斷電勢(shì)能，由W=qU求的電勢(shì)差8、AB【解析】A物體速度很大時(shí)，加速度可能很小，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A正確；B當(dāng)物體的加速度和速度同向時(shí)，物體速度增大時(shí)，加速度可能減小，選項(xiàng)B正確；C物體速度為零時(shí)，加速度不一定為零，例如豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D加速度和速度同方向，速度一定增大，加速度和速度反方向，速度一定減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB.9、AC【解析】AC若T1=0，小車具有向右的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能

18、向左減速運(yùn)動(dòng)，故AC正確；BD若T2=0，小車具有向左的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向左加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。故選AC。10、BC【解析】A以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力情況為重力mg、斜面的支持力N和A對(duì)B的彈力F，由平衡條件得知N與F的合力與重力mg大小相等、方向相反，則此合力保持不變。斜面傾角一定，Rr，R越大，r越小，F(xiàn)與水平方向的夾角越大，如圖，作出F在三個(gè)不同角度時(shí)力的合成圖由圖看出，斜面對(duì)B的支持力N越大，由牛頓第三定律得知，B對(duì)斜面的壓力越大，故A錯(cuò)誤；B斜面傾角一定，根據(jù)幾何知識(shí)得知，當(dāng)N與F垂直時(shí)F最小，即兩球間的彈力最小，此時(shí)，R=r，故B正確；C

19、以兩球組成的整體為研究對(duì)象，可知A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsin則知斜面傾角一定時(shí)，無論半徑如何，A對(duì)擋板的壓力NA一定，故C正確。D由前面分析知，A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsin半徑一定時(shí)，隨著斜面傾角逐漸增大，A對(duì)擋板的壓力NA增大，故D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】AB由題圖乙可得，物塊做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為由牛頓第二定律得則可得物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；CD在vt圖像中，圖線與t軸所圍面積表示物塊的位移，則物塊經(jīng)減速、反向加速到與傳送帶相對(duì)靜止，最后勻速運(yùn)動(dòng)回到傳送帶左端時(shí)，物塊的位移為0，由題圖乙可得物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為4.5s，選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D

20、錯(cuò)誤。故選BC。【點(diǎn)睛】此時(shí)是牛頓第二定律應(yīng)用的典型問題-傳送帶問題；解決本題的關(guān)鍵是根據(jù)圖像理清物塊在傳送帶上整個(gè)過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式以及速度時(shí)間圖線進(jìn)行求解。12、BD【解析】子彈勻減速穿過三木塊，末速度為零，我們假設(shè)子彈從右向左作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)則：子彈依次穿過3、2、1三木塊所用時(shí)間之比：t3：t2：t1=1：（-1）：（ -）得：子彈依次穿過1、2、3三木塊所用時(shí)間之比：t1：t2：t3=（ -）：（-1）：1設(shè)子彈穿過第三木塊所用時(shí)間為1秒，則穿過3、2兩木塊時(shí)間為：t3+t2=秒，穿過3、2、1三木塊時(shí)間為：t3+t2+t1=秒則：子彈依次穿過3

21、、2、1三木塊時(shí)速度之比為：1：所以，子彈依次穿過1、2、3三木塊時(shí)速度之比為：1A.，與推導(dǎo)結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤；B.，與推導(dǎo)結(jié)果相符，故B正確；C ，與推導(dǎo)結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤；D.，與推導(dǎo)結(jié)果相符，故D正確；二填空題(每小題6分，共18分)13、 .17 .0【解析】三個(gè)共點(diǎn)力的方向都相同的時(shí)候合力最大，所以最大值為4N+6N+7N=17N；4N和6N和合力的范圍是2NF10N，7N在這個(gè)范圍內(nèi)，當(dāng)4N和6N和合力為7N，并且與第三個(gè)力7N方向相反的時(shí)候，所以合力最小就是0，所以合力的最小值為0N14、 .(1)Mm .(2)1/M .(3)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠(4)小車及車上的砝

22、碼的總質(zhì)量不同【解析】（1）1以整體為研究對(duì)象有解得：以M為研究對(duì)象有繩子的拉力顯然要有 必有，故有 ，即只有Mm時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車?yán)Υ笮〉扔诒P和盤中砝碼的重力（2）2根據(jù)牛頓第二定律，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但a=，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a-圖象（3）34圖中圖象與橫軸的截距大于0，說明在拉力大于0時(shí)，才有加速度，說明物體所受拉力之外的其他力的合力大于0，即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足15、 .C .BD .2.50 .1.28【解析】(1)實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；(2)應(yīng)用圖象法處理加速度與質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，為了直觀，應(yīng)作圖象；(3)做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在相鄰的相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差等于定值aT2，據(jù)此可以求出紙帶的加速度;根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求F點(diǎn)速度【詳解】(1)A、B、小車所受的摩擦力不可避免，平衡摩擦力的本質(zhì)就是使小車的重力沿斜面方向的分力與小車所受的阻力相