山東省濟(jì)南市歷城區(qū)濟(jì)鋼高級(jí)中學(xué)2022年物理高一上期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、初速為10m/s的汽車遇緊急情況以大小為2m/s2的加速度制動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.汽車在制動(dòng)過程中任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/sB.汽車在制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移與第4s內(nèi)的位移之比為7：1C.汽車在制動(dòng)后6s內(nèi)的位移為24mD.汽車在制動(dòng)后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，平均速度之比是（）：（）：12、如圖所示，質(zhì)量為的物體在水平力,的作用下，靜止在粗糙水平面上，滑動(dòng)摩擦系數(shù)，則物體受到的摩擦力為（ ）A.8N，向左B.10N，向右C.20N，向左D.18N，向

3、左3、2019年12月17日，我國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。關(guān)于“山東艦”，下列說法中正確的是A.由于“山東艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.殲15艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.艦載機(jī)的起飛速度，是以航母為參考系的，與航母航行速度無關(guān)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)4、物體的慣性大小取決于它（）A.所受合外力的大小B.加速度的大小C.質(zhì)量的大小D.速度的大小5、如圖所示的圖象所描述的是物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列結(jié)論中錯(cuò)誤的是A.O到A的速度變化比B到C的速度變化慢B.AB平行

4、于時(shí)間軸，則物體在AB這段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.O到A的速度方向與B到C的速度方向相反D.0到t3時(shí)間內(nèi)物體的位移越來越大6、如圖所示，質(zhì)量為的物體受到與水平方向成、大小為的拉力作用向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則A.地面對(duì)物體的支持力為B.地面對(duì)物體的摩擦力為C.地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.與物體和地面間摩擦力的合力方向豎直向下7、如圖所示，傾角為的粗糙斜劈放在粗糙水平面上，物體a放在斜面上，輕質(zhì)細(xì)線一端固定在物體a上，另一端繞過光滑的滑輪固定在c點(diǎn)，滑輪2下懸掛物體b，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將固定點(diǎn)c向左緩慢移動(dòng)少許，發(fā)現(xiàn)a與斜劈始終靜止，則在此過程中A.斜劈對(duì)地面的壓力不變B.細(xì)線對(duì)物體a的拉力

5、增大C.細(xì)線對(duì)滑輪2的作用力不變D.地面對(duì)斜劈的摩擦力增大8、如圖所示，桌面上固定一個(gè)光滑的豎直擋板，現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量一定的重球A與截面為三角形的墊塊B疊放在一起，用水平外力F緩慢向左推動(dòng)B，使球慢慢升高，設(shè)各接觸面均光滑，則該過程中（）A.A和B均受三個(gè)力作用而平衡B.B對(duì)桌面的壓力恒定不變C.A對(duì)B的壓力恒定不變D.推力F的大小越來越大9、如圖，一飛行器從地面由靜止起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力方向與水平方向夾角，使飛行器恰與水平方向成角的直線斜向右上方勻加速飛行，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，下列說法正確的是A.動(dòng)力大小等于B.動(dòng)力大小等于C.加速度大小為gD.加速度大小為10、如圖所示,在足夠高的空間

6、內(nèi),小球位于空心管的正上方處,空心管長(zhǎng)為,小球的球心與管的軸線重合,并在豎直線上,小球直徑小于管的內(nèi)徑,不計(jì)空氣阻力,則下列判斷正確的是( )A.兩者均無初速度同時(shí)釋放,小球在空中不能穿過管B.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度、管無初速度,則小球一定能穿過管,且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o關(guān)C.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度,管無初速度,則小球一定能穿過管,但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)D.兩者均無初速度釋放,但小球提前了時(shí)間釋放,則小球一定能穿過管,但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)11、如圖所示，輕繩的一端系在天花板上，另一端連接一重量為G的小球，給小球施加一外力F，使

7、小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)輕繩與豎直方向的夾角為，則（）A.外力F的方向可能沿著輕繩向下B.外力F的方向可能水平向右C.外力F的最小值為GsinD.外力F的最大值為G12、如圖所示，長(zhǎng)L=0.5 m細(xì)線下端懸掛一質(zhì)量m=0.1 kg的小球，細(xì)線上端固定在天花板上O點(diǎn)將小球拉離豎直位置后給小球一初速度，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，測(cè)得細(xì)線與豎直方向的夾角=37（sin37=0.6，cos37=0.8）.下列說法正確的是A.細(xì)線拉力大小為0.8 NB.細(xì)線拉力大小為1.25 NC.小球運(yùn)動(dòng)的線速度大小為1.5 m/sD.小球運(yùn)動(dòng)的線速度大小為 m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）1

8、3、（6分）在圖中，小孩通過繩子對(duì)箱子的O點(diǎn)施加拉力，該拉力產(chǎn)生兩個(gè)方向的實(shí)際作用效果，它們的方向分別沿_和_如果圖中拉力為80N，請(qǐng)?jiān)谔摼€框內(nèi)用作圖法將拉力F沿上述方向進(jìn)行分解_求得F1=_N，F(xiàn)2=_N（繩與水平方向的夾角為37， 已知sin 370.6，cos 370.8）14、（10分）如圖1為“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，小車的質(zhì)量為M，小桶及沙的質(zhì)量為m(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用_電源（選填“直流”或“交流”）(2)實(shí)驗(yàn)中_A應(yīng)保持M不變，改變mB應(yīng)保持m不變，改變MC應(yīng)保證M比m小得多D應(yīng)保持M和m的比值不變(3)如圖2所示是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分，選取A、B、C

9、三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.1s，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(4)若某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他得到的a-F圖象，應(yīng)該是圖3中的_圖線（選填“甲”、“乙”、“丙”）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）為了探究物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：取一質(zhì)量為m的物體，使其在沿斜面方向的推力作用下向上運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，通過力傳感器得到推力隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，通過頻閃照相處理后得出速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖丙所示，若已知斜面的傾角30，重力加速度g取10 m/s2。(1)求物體與斜面間

10、的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)求撤去推力F后，物體還能上升的距離(斜面足夠長(zhǎng))。16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為M=4kg木板靜止在光滑的水平面上，在木板的右端放置一個(gè)質(zhì)量m=1kg大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板之間的摩擦因數(shù)=0.4，在鐵塊上加一個(gè)水平向左的恒力F=8N，鐵塊在長(zhǎng)L=6m的木板上滑動(dòng)，取g=10m/s2求：（1）經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板的左端；（2）在鐵塊到達(dá)木板左端的過程中，恒力F對(duì)鐵塊所做的功。17、（12分）在“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，采用了如圖所示的裝置每次鋼球從斜槽末端飛出后，設(shè)法用鉛筆在白紙上描出一個(gè)小球經(jīng)過的位置，多次實(shí)驗(yàn)得到多個(gè)點(diǎn)，然后用這些點(diǎn)確定平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡（1）判

11、斷斜槽末端是否水平的方法是_（2）下列操作要求中，正確的是_A斜槽軌道必須光滑B每次必須由同一位置靜止釋放小球C用鉛筆記錄小球的多個(gè)位置必須間隔相等的水平距離D小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸（3）通過實(shí)驗(yàn)得到小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，在軌跡上取一些點(diǎn)，以平拋起點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)，測(cè)量它們的水平坐標(biāo)x和豎直坐標(biāo)y,下列y x2圖像能說明平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線的是_（4）測(cè)得小球平拋運(yùn)動(dòng)軌跡上某點(diǎn)的坐標(biāo)為x30.0cm,y30.0cm，已知實(shí)驗(yàn)室位置處的重力加速度為9.8m/s2,該平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_（保留兩位有效數(shù)字）參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和

12、不選得零分）1、D【解析】A汽車制動(dòng)速度減為零的時(shí)間在5s前任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/s，故A錯(cuò)誤B采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：7：9，則汽車制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移和第4s內(nèi)的位移之比為x1：x4=9：3=3：1，故B錯(cuò)誤C汽車制動(dòng)后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，即故C錯(cuò)誤D采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相等位移所用時(shí)間之比為1：(1)：()，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度之比為故D正確故選D點(diǎn)睛：此題是汽車剎車問題，采用逆向思維考慮，解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推

13、論求解會(huì)使問題更加簡(jiǎn)捷2、A【解析】物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以受到的摩擦力為靜摩擦力，物體在水平方向受到和摩擦力，由平衡條件可知，摩擦力的方向與較小的 方向相同，即方向向左，大?。骸.8N，向左。故A正確；B.10N，向右。故B錯(cuò)誤；C.20N，向左 。故C錯(cuò)誤；D.18N，向左。故D錯(cuò)誤。故選：A3、D【解析】AD當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“遼寧艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；B正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C艦載機(jī)的起飛速度，是以

14、航母為參考系的，與航母航行速度有關(guān)，故C錯(cuò)誤。故選D。4、C【解析】一切物體都具有慣性，慣性是物體本身的一種基本屬性，其大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大、慣性越大；慣性的大小和物體是否運(yùn)動(dòng)、是否受力以及運(yùn)動(dòng)的快慢是沒有任何關(guān)系的，ABD,C正確。故選C。5、C【解析】速度時(shí)間圖象的斜率代表物體的加速度，斜率越大速度變化越快，故O到A的速度變化比B到C的速度變化慢，A正確；斜率為零，加速為零，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；整個(gè)過程速度方向不變，故位移一直增大，故C錯(cuò)誤，D正確；本題選錯(cuò)誤的，故選C【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖象的斜率代表物體的加速度所以要比較加速度的大小就要求出每段時(shí)間內(nèi)的圖象的斜率只要速度圖象

15、在時(shí)間軸的同側(cè)，則物體的運(yùn)動(dòng)方向就保持不變時(shí)間軸與速度圖象圍成的面積代表位移的大小6、B【解析】對(duì)物體受力分析，受拉力、重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件，采用正交分解法列式求解【詳解】拉力的豎直分力F1=Fsin37=30N，水平分力F2=Fcos37=40N；根據(jù)平衡條件，豎直方向，有：N+Fsin37=G，水平方向：Fcos37=f，其中：f=N，聯(lián)立解得：N=70N，f=40N，=4/7；故AC錯(cuò)誤，B正確；F2與物體和地面間摩擦力f的合力為零，故F與物體和地面間摩擦力f的合力方向與F1方向相同，豎直向上，故D錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是受力分析

16、后根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列式求解利用正交分解方法解體的一般步驟：明確研究對(duì)象；進(jìn)行受力分析；建立直角坐標(biāo)系，建立坐標(biāo)系的原則是讓盡可能多的力落在坐標(biāo)軸上，將不在坐標(biāo)軸上的力正交分解；x方向，y方向分別列平衡方程求解7、AC【解析】BC對(duì)滑輪和物體b受力分析，受重力和兩個(gè)拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：解得：將固定點(diǎn)c向左移動(dòng)少許，則減小，故拉力T減?。患?xì)線對(duì)滑輪2的作用力等于b的重力，保持不變，故B錯(cuò)誤，C正確； AD對(duì)斜面體、物體a、物體b整體受力分析，受重力、支持力、細(xì)線拉力和地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：N=G總G總N與角度無關(guān)，恒定不變；根據(jù)牛頓第三定律，壓力也不

17、變；將固定點(diǎn)c向左移動(dòng)少許，則減小，故摩擦力減小；故A正確，D錯(cuò)誤。故選AC8、BC【解析】A先以小球A為研究對(duì)象，分析受力情況，受重力、墻的彈力和斜面的支持力三個(gè)力，B受重力、A對(duì)B的壓力、地面的支持力和推力F四個(gè)力，A錯(cuò)誤。B用水平外力F緩慢向左推動(dòng)B，使球慢慢升高，由于兩物體緩慢移動(dòng)，可以認(rèn)為均處于平衡狀態(tài)，對(duì)它們整體分析，豎直方向只有只有它們的重力和地面給它們的支持力，即桌面對(duì)B的支持力等于兩者的重力之和，大小不變，由牛頓牛頓第三定律可知B對(duì)桌面的壓力恒定不變，B正確；C對(duì)A受力分析如圖所示在球慢慢升高的過程中，F(xiàn)BA、FN方向均未改變，且合力大小等于球的重力，所以FBA保持不變，即B

18、給A的支持力恒定不變，由作用力大小等于反作用力的大小，則A對(duì)B的壓力恒定不變，C正確；DA給B的壓力沒變，B的重力沒變，F(xiàn)的方向沒變，且B在這三個(gè)力的作用下緩慢移動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，合力為零，則推力F不變，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BC【解析】由題意知飛行器所受力如下圖所示，飛行器重力，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力F，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，飛行器所受合力，就是重力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這兩力的合力，設(shè)沿飛機(jī)飛行方向?yàn)閤軸正方向，垂直x軸向上為y軸正方向，對(duì)飛機(jī)受力分析。y軸方向上合力為零，有：沿飛機(jī)飛行方向，動(dòng)力F及重力mg的合力產(chǎn)生加速度，垂直飛機(jī)飛行方向上合力為零，有：故A錯(cuò)誤，B正確。沿飛機(jī)飛行方向合力不為零，有

19、：解得： 故C正確， D錯(cuò)誤。故選BC。10、ABD【解析】?jī)烧哚尫藕蠖甲鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為 ，分別求出兩個(gè)物體的位移，找到他們自己的關(guān)系即可【詳解】若兩者無初速度同時(shí)釋放，則在相同時(shí)間內(nèi)下降的高度相同，可知小球在空中不能穿過管，故A正確；兩者同時(shí)釋放，小球具有向下的初速度，管無初速度，根據(jù)xv0t+gt2gt2L+h知，經(jīng)過t=，小球穿過管，且 穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o關(guān)，故B正確，C錯(cuò)誤；兩者均無初速度釋放，但小球提前了t時(shí)間釋放，根據(jù)xg(t+t)2gt2gt2+gtt=h+L可知小球能穿過管，穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣扔嘘P(guān)，故D正確；故選ABD11、BC【

20、解析】A對(duì)小球受力分析，豎直向下的重力，若外力F的方向沿著輕繩向下，還可能有繩子拉力，則小球不可能平衡，故A錯(cuò)誤；B對(duì)小球受力分析，豎直向下的重力，繩子拉力，水平向右的外力F，小球可能平衡，故B正確；CD根據(jù)圖解法可知，當(dāng)拉力F與輕繩垂直時(shí)最小，即為如果輕繩不斷，則拉力無最大值，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12、BC【解析】AB細(xì)線拉力在豎直方向分力平衡重力，T=1.25N，A錯(cuò)誤B正確CD細(xì)線拉力和重力的合力提供向心力，根據(jù)幾何關(guān)系可得，小球運(yùn)動(dòng)的線速度大小為1.5 m/s，C正確D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .水平方向與， .豎直方向； .圖見解析； .50，

21、 .64【解析】依據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，結(jié)合實(shí)際作用效果，即可確定；根據(jù)力的圖示，結(jié)合標(biāo)度，可知，拉力F的大小，及方向，再將F分解為水平方向和豎直方向，根據(jù)平行四邊形定則求出豎直分力的大小【詳解】該拉力產(chǎn)生兩個(gè)方向的實(shí)際作用效果，它們的方向分別沿水平方向與和豎直方向根據(jù)力的圖示，可知，拉力F的大小為80N，將F分解為水平方向和豎直方向，經(jīng)過長(zhǎng)度測(cè)量，F(xiàn)1的長(zhǎng)度是單位長(zhǎng)度的2.5倍，因此F1=2.520N=50N同理，F(xiàn)2的長(zhǎng)度是單位長(zhǎng)度的3.2倍，因此F1=3.220N=64N；【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道分力與合力遵循平行四邊形定則，掌握力的圖示，注意其與力的示意圖的區(qū)別14、 .交流； .A；

22、 .0.57； .丙【解析】(1)平衡摩擦力時(shí)應(yīng)取下砂桶，調(diào)整木板右端高度，輕推小車，小車能夠沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)即可；(2)根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，運(yùn)用逐差法求出小車的加速度；(3)根據(jù)圖線的橫軸截距求出小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小，結(jié)合圖線的斜率求出小車質(zhì)量.平衡摩擦力后，抓住圖線斜率不變，a與F成正比確定正確的圖線.【詳解】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源才能正常打點(diǎn)工作；(2)AB由于研究的是加速度a與作用力的關(guān)系，所以要保證小車的質(zhì)量M不變，而改變拉力F，拉力是用鉤碼的重力mg代替的，故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD拉力，要使Fmg，必須滿足mM，所以選項(xiàng)C、D均錯(cuò)誤.故選A.(3)由逐差公式求加速度，.(4)若某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，則當(dāng)鉤碼有