車(chē)型對(duì)比認(rèn)識(shí)

1、車(chē)型對(duì)比認(rèn)識(shí)第1頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三國(guó)產(chǎn)車(chē) 優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低廉，支持民族。 缺點(diǎn)：質(zhì)量不穩(wěn)定，小毛病較多，二手殘值低。 長(zhǎng)城被譽(yù)為是最便宜的越野車(chē)，H6更號(hào)稱(chēng)是360度碰撞測(cè)試安全 第2頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第3頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第4頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三？！第5頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三長(zhǎng)城哈弗派長(zhǎng)度672米，比國(guó)內(nèi)售價(jià)超過(guò)7百萬(wàn)的邁巴赫62還要長(zhǎng)出052米，售價(jià)只有30萬(wàn)左右的禮賓車(chē)第6頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5

2、月20日，17點(diǎn)51分，星期三特點(diǎn)空間大動(dòng)力強(qiáng)油耗低用料足小毛病多價(jià)格低第7頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三奔騰B70是馬六的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)豐富的配置及較高的性?xún)r(jià)比是奔騰B70兩大賣(mài)點(diǎn)；新款車(chē)型進(jìn)行了大量的技術(shù)升級(jí)和改進(jìn)；外觀大氣沉穩(wěn)，偏重商務(wù)風(fēng)格；內(nèi)飾做工粗糙，部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不夠人性化；動(dòng)力及操控性能不錯(cuò)；空間大；油耗低；安全性能不錯(cuò)；但是品牌影響力不大，異響等細(xì)節(jié)瑕疵有待提高。 第8頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三紅旗第9頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)素質(zhì)都達(dá)到了紅旗系列車(chē)型的最高水平，內(nèi)飾做工精

3、致細(xì)膩 缺點(diǎn)：毀譽(yù)參半的外型借鑒以及過(guò)多得進(jìn)口件外觀 紅旗標(biāo)加上大氣車(chē)身，威嚴(yán)立現(xiàn)內(nèi)飾 精致豪華絲毫不遜于進(jìn)口品牌 操控 提速較慢但底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定 安全 國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)級(jí)的安全 第10頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第11頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第12頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第13頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三韓系車(chē)優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚，價(jià)格較低。 缺點(diǎn)：市場(chǎng)認(rèn)知度低，油耗偏高。第14頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第15頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，1

4、7點(diǎn)51分，星期三第16頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三日系車(chē)做工精細(xì),質(zhì)量可靠且不愛(ài)出毛病,車(chē)輕省油,但高速穩(wěn)定性不好,比較適合城市駕駛。符合國(guó)人審美觀，車(chē)漆軟，美觀度難保持，合資日系車(chē)身鐵皮薄 第17頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第18頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第19頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三第20頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)51分，星期三德系優(yōu)點(diǎn)：德國(guó)人造車(chē)比較嚴(yán)謹(jǐn)，鈑金比較好，車(chē)身緊湊性好，高速行使穩(wěn)定性好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性也比較好。 缺點(diǎn)：性?xún)r(jià)比較低（同檔次車(chē)型比美系，日系，和其他歐洲車(chē)系價(jià)位要高）德國(guó)汽車(chē)，不能忽略的就是中北歐國(guó)家傳統(tǒng)的“工程師文化”，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)的CEO絕大部分是工程師出身（博士眾多）， 工程師性格的一大特點(diǎn)就是“技術(shù)導(dǎo)向”，就是堅(jiān)持自己認(rèn)為對(duì)的，不容易妥協(xié)。而且，德國(guó)工程師的血液中有一種“追求完美”的傳統(tǒng)。這也就是為什么保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪出在德國(guó)的原因,反映到汽車(chē)設(shè)計(jì)理念上，就是德國(guó)（歐洲）汽車(chē)基于歐洲本土情況設(shè)計(jì)，這本沒(méi)錯(cuò)，人口超過(guò)3億的歐洲市場(chǎng)本身就已經(jīng)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)了。但是，在輸出到歐洲以外市場(chǎng)的時(shí)候，德國(guó)汽車(chē)拒絕做出改變，因?yàn)?，?duì)“完美技術(shù)”的改變是工程師們不能容忍的（在