駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解

1、“三超一疲勞”駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第1頁“三超一疲勞”，即超速、超員、超載和疲勞駕駛。 駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第2頁安徽蕪合高速公路“6.15”道路交通事故 （超員） 6月15日，新中州(河南)運輸集團有限企業(yè)鄭州汽車旅游分企業(yè)駕駛?cè)送跣陆荞{駛豫AC9363號宇通牌大型普通客車(核載63人,實載105人，超員66.7%)，行至安徽省蕪合高速公路79公里加680米處發(fā)生側(cè)翻，車輛翻下高速公路，造成3人死亡，51人受傷 。駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第3頁責任追究情況： 責任追究8人，其中逮捕2人，刑事拘留1人，監(jiān)視居住4人，取保候?qū)?人。新中州(河南)運輸集

2、團有限企業(yè)鄭州汽車旅游分企業(yè)負責安全管理副總經(jīng)理師松倉、安全技術(shù)部責任人張長春以及售票員王龍、杜滿義、杜明等5人，因豫AC9363號大客車未取得長途客運線路牌、無旅游包車證，長久非法從事長途客運且屢次超員載客，涉嫌重大責任事故罪，已分別被依法采取監(jiān)視居住、取保候?qū)?。肇事客車車主杜鋒民，因涉嫌組成重大責任事故罪，被依法逮捕；另一肇事客車車主王俊濤，因涉嫌組成重大責任事故罪，被刑事拘留。肇事駕駛?cè)送跣陆埽蛏嫦咏M成交通肇事罪，已被依法逮捕。新中州(河南)運輸集團有限企業(yè)因?qū)λ鶎佘囕v屢次存在超員載客、不推行安全管理主體責任等問題被停業(yè)整理。 駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第4頁云南“811”道

3、路交通事故（超員） 8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村郭雙海駕駛一輛微型普通客車，載乘15人（核載7人），從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當日早晨8時許，車輛駛出約146 米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村“大轉(zhuǎn)彎”下陡坡左轉(zhuǎn)急彎路段，車輛駛出路面，翻下22.8米山坡，墜落于該道路下一臺路面上，造成10人當場死亡（含駕駛?cè)耍?人送醫(yī)院搶救無效死亡、4人受傷重大道路交通事故。經(jīng)初步測算，該事故造成經(jīng)濟損失約為520萬元。駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第5頁事故原因： 經(jīng)調(diào)查，事故直接原因中，主觀原因是郭雙海駕駛嚴重超出核定載客人數(shù)小型普通客車（核載7人，實載15人，超員達114%），在下

4、陡坡轉(zhuǎn)左急彎潮濕路面路段超速行駛?？陀^原因是事故路段為村民自籌資金村中道路，事故現(xiàn)場道路坡陡（坡度為-8%）、彎急（彎道半徑為8.45米），且路面凹凸不平，雨后路面濕滑。駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第6頁蘭州榆中724特大交通事故（超速） 7月24日14時許，榆中縣定遠鎮(zhèn)路段發(fā)生一起特大交通事故，該事故造成了5人死亡、5人重傷、9人輕傷嚴重后果。8月5日志者得悉，榆中縣檢察院以涉嫌交通事故罪同意逮捕犯罪嫌疑人張世亮。 事故原因： 張世亮駕駛榆中縣公路運輸服務(wù)企業(yè)金龍牌大客車，由西向東行駛至國道312線榆中縣定遠鎮(zhèn)靜遠村十字路口時，因時速過快(經(jīng)判定肇事前車速為9298KM/h)，向路右

5、側(cè)猛打方向，致使車輛失控，撞在十字路口東南角路燈桿后側(cè)翻，致4人當場死亡、1人經(jīng)搶救無效死亡、5人重傷、9人輕傷、13人留院觀察特大道路交通事故。經(jīng)交警部門認定，犯罪嫌疑人張世亮駕駛營運客車在道路上行駛，思想麻痹，忽略行車安全，途經(jīng)劃有些人行橫道線燈控交叉路口時，超速行駛，遇突發(fā)情況無法有效采取辦法；且在分道行駛路段不按要求在中間車道通行，侵占右轉(zhuǎn)彎車道，是造成此次事故根本過失，故負擔事故全部責任。 駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第7頁安徽“89”道路交通事故（超速） 8 月9日3時45分，省道17線蚌合高速合肥至淮南段，一輛核載53人滬B67525金龍牌大客車，從上海駛往安徽潁上，途經(jīng)

6、吳山道口北時，與一輛皖 S55940大貨車追尾，致使大客車前三排撞入貨車尾部，造成10人死亡、30多人受傷重大道路交通事故。事故發(fā)生后，安徽省委、省政府高度重視，要求全力救治傷員，認真查明事故原因。 安徽省安全委員會辦公室近日公布了該事故相關(guān)調(diào)查情況。經(jīng)查明，事發(fā)時，滬B67525大客車行駛車速是115公里-119公里，超速40%以上。駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第8頁駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第9頁（一）直接原因 滬B67525號客車駕駛?cè)顺碳移竹{駛機動車未與前車保持安全距離、超速行駛是造成該起事故直接原因。（二）間接原因 1上海瑞錦旅游客運有限企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實。

7、 （1）日常安全管理制度不落實。對承包人提供虛假承運業(yè)務(wù)憑證，私自調(diào)換未報備駕駛員，申領(lǐng)省際包車客運標志牌違法營運行為管理不到位。 （2）衛(wèi)星定位系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控失管。對衛(wèi)星定位系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控工作不嚴，無專員實施二十四小時監(jiān)控制度。其所屬多輛營運車輛存在掉線或駕駛員人為屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號（事故車輛也在其中），未采取有效措施，仍安排事故車輛違規(guī)運行。 （3）安全管理存在漏洞。未認真開展包車客運日常管理和安全隱患排查治理工作；未執(zhí)行國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作意見（國發(fā)201230號）有關(guān)營運車輛凌晨2時至5時停頓運行或?qū)嵤┙玉g運輸要求，存在重大安全生產(chǎn)隱患。 （4）存在違規(guī)掛靠經(jīng)營。該企業(yè)未按照行

8、業(yè)管理部門清理掛靠要求，真正實施清理掛靠經(jīng)營行為，并采取偽造協(xié)議等方式蒙騙運輸行業(yè)管理部門。 駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第10頁河南“812”道路交通事故 （疲勞駕駛） 8月12日，河南省金豫汽車運輸有限企業(yè)某重型貨車，越過道路中心黃實線，與對向正常行駛大客車相撞，造成大客車內(nèi)11人死亡，12人受傷。經(jīng)查，該車連續(xù)運行42小時，駕駛?cè)藦埬舷?、李自勇處于嚴重疲勞狀態(tài)。直接原因：肇事貨車司機超速、疲勞駕駛豫PP6696號重型倉柵式貨車駕駛?cè)藦埬舷璩?、疲勞駕駛，越過道路中心實線駛?cè)氲缆纷髠?cè)車道，與對向行駛豫SA0905號客車發(fā)生側(cè)面碰撞，是事故發(fā)生直接原因。間接原因：肇事貨車存安全隱患肇

9、事大貨車制動和安全性能不良。駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第11頁駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第12頁駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第13頁駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第14頁疲勞狀態(tài)下人體反應(yīng)變慢 輕易造成事故 在疲憊狀態(tài)下，人生理機能和心理機能失調(diào)，人注意力、感知能力、判斷能力都會下降。在此狀態(tài)下，人體會感到困倦瞌睡，四肢無力，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不妥等不安全原因，極易發(fā)生道路交通事故。駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第15頁怎樣防范疲勞駕駛 確保充分睡眠。不熬夜，確保開車前有七八小時睡眠時間。 飲食要有規(guī)律

10、。不要空腹開車，也不要飯后馬上開車，要休息3060分鐘后再開車； 服用藥品，要仔細看說明書，或咨詢醫(yī)生該藥品是否會影響駕駛安全。 合理安排行車時間。連續(xù)駕車不得超出4小時，夜間長時間行車應(yīng)兩人輪番駕駛、交替休息，盡可能不在午夜駕車。 假如在開車途中感到疲勞，可打開車窗使空氣流通，利用新鮮空氣振奮精神；也可利用咖啡、茶水等提神。不過需要提醒是，咖啡等物品只是“治標不治本”，要徹底消除疲勞，應(yīng)就近尋找安全地帶停車，養(yǎng)足精神后再上路。駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第16頁五不兩確保內(nèi)容：1.不超速：嚴格按照道路限速要求行駛。2.不超員：車輛乘員不得超出核定載客人數(shù)。3.不疲勞駕駛：日間連續(xù)駕駛不超出4小時，夜間連續(xù)駕駛不超出2小時。4.不接打手機：在駕駛過程中保持注意力集中。5.不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)：做到車輛運行時時在線。6.確保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用。7.確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護航。 駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第17頁駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第18頁駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第19頁駕駛員安全教育三超一疲勞駕駛案例分解第20頁駕駛員安全教育三