海洋空間資源

1、海洋空間資源 海洋空間資源第1頁Contents海洋空間利用 1海洋運輸和港口建設(shè) 2圍海造陸3未來海洋城不是夢 4海洋空間資源第2頁一、海洋空間利用1.海洋空間利用緊迫性及其范圍組成 伴隨世界人口不停增加，陸地可開發(fā)利用空間，越來越狹小，而且日見擁擠。而海洋不但擁有驕人遼闊海面，更擁有沒有比深厚海底和潛力巨大海中。由海上、海中、海底組成海洋空間資源將帶給人類生存發(fā)展新希望。海洋空間資源第3頁.環(huán)境特殊性： 海面-多變氣象及海水運動；海底-黑暗、高壓、低溫、缺氧；海水-強(qiáng)腐蝕性 海冰-強(qiáng)破壞性。.要求艱巨性： 資金投入高、技術(shù)難度大、風(fēng)險大。 2.海洋環(huán)境特殊性與空間資源開發(fā)艱巨性海洋空間資源

2、第4頁.交通運輸空間： 海洋交通運輸優(yōu)點是連續(xù)性強(qiáng)、成本低廉，適宜對各種粗笨大宗貨物作遠(yuǎn)距離運輸；缺點是速度慢，運輸易腐食品需要輔助設(shè)備，航行受天氣影響大。.海上生產(chǎn)空間： 海上生產(chǎn)項目建設(shè)優(yōu)點是可大大節(jié)約土地，空間利用代價低，交通運輸便利，運費低，能免去道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用；冷卻水充分，取排方便，價格低廉，可免去污染危害。缺點是基礎(chǔ)投資較大，技術(shù)難度高，風(fēng)險大。3.海洋空間利用遼闊領(lǐng)域海洋空間資源第5頁.海底電纜空間(通信、電力輸送)： 通信電纜包含橫越大洋洲際海底通信電纜、陸地和海上設(shè)施間通信電纜，電力輸送主要用于海上建筑物、石油平臺等和陸地間輸電。.儲備空間： 利用海洋建設(shè)倉儲設(shè)施，含

3、有安全性高、隱蔽性好、交通便利、節(jié)約土地等優(yōu)點。.文化、生活、娛樂空間： 伴隨當(dāng)代旅游業(yè)興起，各沿海國家和地域紛紛重視開發(fā)海洋空間旅游和娛樂功效，利用海底、海中、海面進(jìn)行娛樂和知識相結(jié)合旅游中心綜合開發(fā)建設(shè)。如日本東京附近海底封閉公園，游人可直接觀賞海下奇妙世界。美國利用海岸、海島開發(fā)了集游覽和自然保護(hù)為一體保護(hù)區(qū)公園。海洋空間資源第6頁1.海洋運輸發(fā)展 .海洋認(rèn)識發(fā)展交通運輸天然屏障 生存發(fā)展新資源 .航行工具發(fā)展靠人力、風(fēng)力或洋流木船 擁有沒有線電導(dǎo)航 和全球定位系統(tǒng)萬噸級集裝箱船和巨型油輪 ，還能夠選擇最正確航線服務(wù)，以節(jié)約能源和航 時，降低危險。 .活動范圍發(fā)展近海 遠(yuǎn)洋 環(huán)球航行 二

4、、海洋運輸和港口建設(shè)1.海洋運輸發(fā)展海洋空間資源第7頁.港口是海洋運輸船舶停泊，中轉(zhuǎn)和裝卸貨物場 所，也是人們開發(fā)利用海洋空間主要場所。.港口建設(shè)基本條件：條件要求例舉: 有服務(wù)區(qū)域(腹地) 鹿特丹港：萊茵河出?？?居歐盟中轉(zhuǎn)樞紐之位，腹地覆蓋歐盟半數(shù)國家配套設(shè)施和高效服務(wù) 香港：自由港政策(自由通航、自由貿(mào)易、自由外匯、低稅率) 2.港口建設(shè)海洋空間資源第8頁港口建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展港口建設(shè) 擴(kuò)大面積 吞吐量增大-世界最大港之一 開鑿運河 發(fā)展多元化-農(nóng)礦加工和造船 3.世界著名港口-荷蘭鹿特丹海洋空間資源第9頁荷蘭人從13世紀(jì)就開始圍海造陸，當(dāng)前，荷蘭有1/5國土是從海中圍起來。圍海造陸是緩解人

5、多地少矛盾主要路徑，不過它需要經(jīng)過充分科學(xué)論證，尤其是做好以水利工程為中心配套建設(shè)。 三、圍海造陸1.人類利用海洋空間最古老方式之一海洋空間資源第10頁.人工島是人類利用當(dāng)代海洋工程技術(shù)建造海上生產(chǎn)和生活空間，可用于建造石油平臺、深水港、飛機(jī)場、核電站、鋼鐵廠等。通常，在近岸淺海水域用砂石、泥土、和廢料建造陸地，經(jīng)過海堤、棧橋或者海底隧道與海岸連接，我們把這種新建陸地稱為人工島。2.人工島與海上城市海洋空間資源第11頁.海上城市是指在海上大面積 建設(shè)用來居住、生產(chǎn)、生 活和文化娛樂海上建筑。 日本是建設(shè)海上城市進(jìn)展較 大國家之一，除已建成 神戶人工島外，日本還提出 了再建700個人工島構(gòu)想，

6、計劃新增國土面積1.15萬平方 千米.海洋空間資源第12頁.澳門圍海造陸巨大成就 從表和圖中能夠看出:100 多年來,澳門人利用圍海造 陸方法使土地面積擴(kuò)大 了1倍。 海洋空間資源第13頁 未來海洋城不是夢海洋-人類生存第二空間沒有了占全球面積71水，我們世界將既無過去，也無未來。盡管人類用地球來為我們所居住這個星球命名，但海洋卻是食物起源，并蘊(yùn)藏著無數(shù)寶藏和許多有待揭開秘密。為逃離一個人口負(fù)荷過重星球，在幾十年后，我們可能潛入海底生活。到那時，海洋將成為人類生存第二空間。四、未來海洋城不是夢海洋空間資源第14頁 其實人類幾年前就已開始認(rèn)真地考慮修建海洋城了。 1995年，在摩納哥由展望21組

7、織召開海洋城大會上提出修建大阪海洋城走廊提議，就是極好證實。日本人打算在距海岸100米處建一條環(huán)海灣走廊。交通要道和技術(shù)服務(wù)設(shè)施都在地下，表面只有一系列小島，建成有居住區(qū)小海洋城市，但也有面積較大商業(yè)口岸、機(jī)場和娛樂場所。這是一個海上和海底兩重性城市，城市龐大但很傳統(tǒng)。1.修建海洋城海洋空間資源第15頁以色列正在研究怎樣擴(kuò)大疆域問題，國家基礎(chǔ)設(shè)施部長沙龍在特拉維夫提出了建設(shè)該國未來寶島計劃。主要內(nèi)容是，在沿岸一帶水下不到10米處建設(shè)一批面積為一平方千米人工島。最雄心勃勃計劃是由日本一家研究機(jī)構(gòu)提出。該計劃提議建一座半圓型海洋城市，能容納7萬居民，而且設(shè)施完善，有飯店、停車場、學(xué)校、公園、體育場、垃圾處理站以及水產(chǎn)養(yǎng)殖場，一應(yīng)俱全。這一結(jié)構(gòu)意味著億美元巨額開支，其深度靠近海底，并靠重物支撐其穩(wěn)固性。海洋空間資源第16頁其實，任何存在城市人口過多問題國家都對修建海洋城充滿興趣。不過海洋城也有其本身獨特優(yōu)缺點。據(jù)海洋城提倡者說，海洋城優(yōu)點很多；它底座足以抵抗風(fēng)暴、抗震性能強(qiáng)，而且只要需要，想繼續(xù)擴(kuò)大也毫無問題。為加強(qiáng)自給，能夠開發(fā)利用無污染能源，如太陽能、潮汐能、風(fēng)能，甚至于海面和海底溫差產(chǎn)生能量-海洋熱量。海洋空間資源第17頁 不過修建海洋城也存在著許多問題；巨額開支、地 面不牢靠、對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)干擾等。最棘手