平改立路基施工組織設(shè)計概述

1、88/88道口平改立工程引道路基工程施工組織設(shè)計編 制:復(fù) 核:審 核:中鐵二十二局哈建集團道口平改立工程第一項目部目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc14133 第一章 編制依據(jù) PAGEREF _Toc14133 4 HYPERLINK l _Toc14818 第二章 編制范圍 PAGEREF _Toc14818 5 HYPERLINK l _Toc23136 第三章 工程概況 PAGEREF _Toc23136 5 HYPERLINK l _Toc19333 第一節(jié)、工程簡介 PAGEREF _Toc19333 5 HYPERLINK l _Toc23463

2、第二節(jié) 自然地理特征 PAGEREF _Toc23463 6 HYPERLINK l _Toc11841 第三節(jié) 施工條件及特點 PAGEREF _Toc11841 7 HYPERLINK l _Toc25697 第四章 施工總體方案 PAGEREF _Toc25697 7 HYPERLINK l _Toc21353 第一節(jié) 施工組織機構(gòu)及施工部署 PAGEREF _Toc21353 7 HYPERLINK l _Toc16518 第二節(jié) 施工預(yù)備 PAGEREF _Toc16518 8 HYPERLINK l _Toc16192 第五章 路基工程施工方法及措施 PAGEREF _Toc161

3、92 10 HYPERLINK l _Toc21202 第一節(jié) 施工安排 PAGEREF _Toc21202 10 HYPERLINK l _Toc779 第二節(jié) 施工工期 PAGEREF _Toc779 10 HYPERLINK l _Toc8965 第三節(jié) 施工程序 PAGEREF _Toc8965 11 HYPERLINK l _Toc7378 第四節(jié) 路基清理及地基處理 PAGEREF _Toc7378 11 HYPERLINK l _Toc7980 第五節(jié)路堤填筑 PAGEREF _Toc7980 14 HYPERLINK l _Toc4621 第六節(jié) 路基防護 PAGEREF _T

4、oc4621 17 HYPERLINK l _Toc12301 第七節(jié)路基排水工程 PAGEREF _Toc12301 20 HYPERLINK l _Toc1231 第八節(jié) 路拱成型和邊坡整修 PAGEREF _Toc1231 20 HYPERLINK l _Toc567 第九節(jié) 路面工程 PAGEREF _Toc567 20 HYPERLINK l _Toc16171 第六章 重點和難點工程施工方法和施工措施 PAGEREF _Toc16171 30 HYPERLINK l _Toc12349 第一節(jié) 路基不均勻下沉 PAGEREF _Toc12349 30 HYPERLINK l _To

5、c20201 第二節(jié) 填筑及操縱 PAGEREF _Toc20201 33 HYPERLINK l _Toc8234 第三節(jié) 砌體砂漿水泥用量操縱 PAGEREF _Toc8234 34 HYPERLINK l _Toc23498 第五節(jié) 路堤邊坡整形 PAGEREF _Toc23498 35 HYPERLINK l _Toc13616 第六節(jié) 混凝土、漿砌護坡 PAGEREF _Toc13616 35 HYPERLINK l _Toc29921 第七章 安全保證措施 PAGEREF _Toc29921 37 HYPERLINK l _Toc16404 第八章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 PAGEREF _To

6、c16404 37 HYPERLINK l _Toc13779 第一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)目標 PAGEREF _Toc13779 37 HYPERLINK l _Toc11262 第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)保證措施 PAGEREF _Toc11262 37 HYPERLINK l _Toc27387 第三節(jié) 創(chuàng)優(yōu)實施措施 PAGEREF _Toc27387 38 HYPERLINK l _Toc4732 第九章 安全保證措施 PAGEREF _Toc4732 47 HYPERLINK l _Toc21441 第一節(jié) 安全目標 PAGEREF _Toc21441 47 HYPERLINK l _Toc30981 第二節(jié)

7、安全治理組織機構(gòu) PAGEREF _Toc30981 47 HYPERLINK l _Toc23727 第三節(jié) 安全保證體系 PAGEREF _Toc23727 47 HYPERLINK l _Toc19268 第四節(jié) 安全治理制度措施 PAGEREF _Toc19268 50 HYPERLINK l _Toc14073 第五節(jié) 安全生產(chǎn)措施 PAGEREF _Toc14073 51 HYPERLINK l _Toc233 第六節(jié) 安全生產(chǎn)責任制 PAGEREF _Toc233 51 HYPERLINK l _Toc8609 第七節(jié) 安全防護與勞動愛護 PAGEREF _Toc8609 55

8、HYPERLINK l _Toc4820 第八節(jié) 防火措施 PAGEREF _Toc4820 55 HYPERLINK l _Toc6234 第九節(jié)、 安全治理網(wǎng)絡(luò) PAGEREF _Toc6234 56 HYPERLINK l _Toc17113 第十節(jié) 事故處理 PAGEREF _Toc17113 56 HYPERLINK l _Toc32467 第十章 工期保證措施 PAGEREF _Toc32467 56 HYPERLINK l _Toc4724 第十一章 環(huán)境愛護及水土保持措施 PAGEREF _Toc4724 60 HYPERLINK l _Toc21270 第一節(jié) 環(huán)境愛護目標

9、PAGEREF _Toc21270 60 HYPERLINK l _Toc26644 第二節(jié) 環(huán)境愛護保證體系 PAGEREF _Toc26644 60 HYPERLINK l _Toc2073 第三節(jié) 施工環(huán)境愛護要緊技術(shù)措施 PAGEREF _Toc2073 63 HYPERLINK l _Toc8184 第十二章 文明施工 PAGEREF _Toc8184 66 HYPERLINK l _Toc29120 第一節(jié) 文明施工目標 PAGEREF _Toc29120 66 HYPERLINK l _Toc27820 第二節(jié) 文明施工治理措施 PAGEREF _Toc27820 66第一章、

10、編制依據(jù)1、相關(guān)資料(1)道口平改立工程設(shè)計圖紙。(2)可行性研究與報告。(3)工地現(xiàn)場踏勘所獲得的資料。2、本工程采納的要緊規(guī)范、規(guī)程 (1)道路施工類1)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）2)公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F712006）3)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）4)公路路面基層施工技術(shù)細則（JTG/T F20-2015）5)公路土工試驗規(guī)程（JTJ E40-2007）(2)檢測評定類公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(第一冊土建工程)（JTG 80/1-2004）(3)既有線相關(guān)施工規(guī)范1)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-

11、2003 J283-2004）2)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415-2003 J286-2004）(4)既有線施工相關(guān)安全細則、規(guī)則1）普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（TG/GW 101-2014）2)哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全治理實施細則（哈鐵總201733號）3）鐵路建設(shè)項目安全生產(chǎn)治理方法（鐵總建設(shè)2014168號） 3、黑龍江省現(xiàn)行的有關(guān)施工治理的相關(guān)文件(1)黑龍江省重點工程建設(shè)辦公室工程建設(shè)組織治理若干規(guī)定（試行）(2)市重點辦都市基礎(chǔ)設(shè)施工程項目招標和發(fā)包工作制度(3)都市基礎(chǔ)建設(shè)重點工程質(zhì)量治理方法(4)基礎(chǔ)設(shè)施處項目部工作制度及工作程序(5)都市基礎(chǔ)設(shè)施重點工程安全

12、治理方法(6)都市基礎(chǔ)設(shè)施重點工程文明施工治理方法(7)黑龍江省現(xiàn)行的其他有關(guān)施工治理的相關(guān)文件(8)哈爾濱市建設(shè)委員會關(guān)于印發(fā)關(guān)于加強路橋重點工程質(zhì)量治理的若干規(guī)定的通知（哈建發(fā)200818號）第二章 編制范圍濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、K169+000、K208+816八處道口平改立工程引道路基工程。工程概況第一節(jié)、工程簡介本工程為哈爾濱鐵路局2015年道口平改立工程22標段，其中包括濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、

13、K169+000、K208+816八處道口平改立工程。該工程原鐵路道口均為有人看守道口，寬7米，道口鋪面為木扣軌鋪面，現(xiàn)新建立交橋于鐵路道口處上跨既有鐵路單線，立交上部結(jié)構(gòu)采納預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，其中第二跨跨鐵路，橋梁總寬為8m，凈寬為7m，橋墩為雙柱墩身、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。本工程公路等級為鄉(xiāng)村道路，設(shè)計行車速度20km/h，引道路面維持既有標準，橋面與引道寬度在直線段順接。第二節(jié) 自然地理特征1、地形地貌該區(qū)宏觀地貌單元屬沖洪積平原低山丘陵過渡帶，地勢稍有起伏，由于修建鐵路等人類活動，原地貌形態(tài)略有改變。2、氣象條件該區(qū)屬于溫帶大陸性氣候，年平均氣溫2.3度無霜期129天左右，全年平均降

14、水量550.1mm。平均相對濕度。該區(qū)土壤最大凍土深度2.2m。3、水文條件該區(qū)地下水類型屬于第四系壤中潛水型，水位埋深約2.0-3.0m。要緊受大氣降水補給。該區(qū)不屬于氯鹽環(huán)境、化學(xué)侵蝕環(huán)境、鹽類結(jié)晶破環(huán)境。凍融環(huán)境作用等級為D2。4、地質(zhì)資料橋址所通過地帶要緊組成依次為：素填土土層（0-0.2m）粉質(zhì)粘土II級一般土100kap土層（1-2m）粉質(zhì)粘土II級一般土120kap土層（1-3m）粉質(zhì)粘土II級一般土150kap土層（3-5m）粉質(zhì)粘土II級一般土180kap土層（4-6m）泥巖350kap。5、地震建筑場地不處于對建筑抗震不利和危險地段，橋址差不多地震烈度為7度，按7級設(shè)防。第

15、三節(jié) 施工條件及特點一、施工條件： 濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、K169+000、K208+816八處道口平改立工程個不地段與鄉(xiāng)村道路并行或交叉，所交叉道路可充分利用，依照具體情況，必須修建部分便道，以便于施工。引道路基所需的土方可采納當?shù)亟?jīng)檢測符合設(shè)計、施工規(guī)范技術(shù)要求的土質(zhì)，可在本工程中使用。路基所用碎石需要從石場采購。當?shù)厮|(zhì)好，經(jīng)多點取樣化驗，符合飲用水及施工用水標準。二、施工特點：由于本工程可能2017年9月就要投入使用，施工期要緊在5-8月份，現(xiàn)在為施工黃金季節(jié)，其中67月份為雨季，對施工將產(chǎn)

16、生不力形響。我頂目部力爭路基工程在7月末往常完成。第四章 施工總體方案第一節(jié) 施工組織機構(gòu)及施工部署一、施工組織機構(gòu)（見下頁框圖） 施工負責人： 施工負責人： 儀傳明 技術(shù)負責人： 李志楊生產(chǎn)副經(jīng)理： 技術(shù)負責人： 李志楊生產(chǎn)副經(jīng)理： 嬌麗明 物資設(shè)備部唐建國安質(zhì)部吳立君工程部王強物資設(shè)備部唐建國安質(zhì)部吳立君工程部王強綜合辦趙金祥財務(wù)部于宏偉路基路基施工隊 施工組織機構(gòu)框圖二、施工部署 路基施工隊：路基隊負責濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、K169+000、K208+816路基填筑、過渡段填筑及路基附屬。第二

17、節(jié) 施工預(yù)備一、組織預(yù)備：接到設(shè)計文件后，組織有關(guān)技術(shù)人員進行審核，充分了解設(shè)計意圖，核對地形、地質(zhì)資料。運土條件及填料的初步審核工作。大型土方施工設(shè)備進場的運輸方法及條件,工程圬工構(gòu)筑所需的石料、砂的來源及運輸條件。在對設(shè)計文件進行核對的同時，對沿線進行施工調(diào)查，確定原材料的來源，核對取土場填料的類不、分布，進行填料復(fù)查和試驗。填料試驗包括篩分試驗、液塑限試驗、比重試驗、最大干密度及最佳含水率等試驗。遷移地面線桿等結(jié)構(gòu)物，調(diào)查填筑及開挖范圍內(nèi)池塘，林地、水渠、管路、道路、地下水位和原地面軟弱狀況等。如發(fā)覺與設(shè)計不符之處，及時向建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位報告，作出處理措施和方案。采納拓普康G

18、TS-722型全站儀進行操縱樁的測設(shè)，測放路堤施工的中、邊樁工作，在邊樁外埋設(shè)護樁。修建臨時運輸?shù)缆泛痛罱优R時電力線路，建立滿足施工需要的機械維修、構(gòu)件預(yù)制、材料儲存等生產(chǎn)設(shè)施。 依照工程數(shù)量、工程特點及工期要求編制實施性施工組織設(shè)計。組織技術(shù)交底，辦理開工報告，會同監(jiān)理單位進行開工前的全面檢查。二、設(shè)備預(yù)備設(shè)備以自有與租賃相結(jié)合，關(guān)鍵設(shè)備自己上，通用設(shè)備、小型設(shè)備在當?shù)厥袌鲎赓U，以降低成本。要緊設(shè)備進場打算序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量進場時刻1挖掘機PC220臺22017.4.202挖掘機PC320臺22017.4.203壓路機ZY20臺42017.4.204推土機山160臺22017.4.20

19、5推土機宣140臺22017.4.206平地機P160臺22017.4.207自卸汽車20t臺202017.4.208鏟車C50臺32017.4.209發(fā)電機100KW臺62017.4.2010推土機東60臺22017.4.20三、技術(shù)預(yù)備（一）、參加設(shè)計交樁，對導(dǎo)線點、水準點進行愛護。迅速組織導(dǎo)線復(fù)測和水準點復(fù)測，完成測量定線工作。（二）、接收好設(shè)計圖紙，組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計圖紙，認真審核，進行現(xiàn)場核對，匯總發(fā)覺的問題，作好圖紙會審預(yù)備工作。（三）、編制施工組織設(shè)計。（四）、熟悉內(nèi)業(yè)表格，了解報驗程序。（五）、作好各項材料檢、試驗工作。（六）、認真學(xué)好新驗標、新規(guī)范。（七）、預(yù)備技術(shù)交底。（

20、八）、測算責任成本。（九）、依照鐵路用地規(guī)定，辦理征用土地及林木補償有關(guān)事宜，作好施工界內(nèi)建筑物拆遷工作，清除施工界內(nèi)的樹木、樹根。（十）、依照施工調(diào)查和打算安排，進行臨時房屋、運輸?shù)缆?、供電、供水、等臨時設(shè)施的修建。第五章 路基工程施工方法及措施第一節(jié) 施工安排本段安排一個路基施工隊負責路基填筑、過渡段填筑及路基附屬。第二節(jié) 施工工期原地面清表及基底壓實：2017.4.22 2017.4.30路基土方填筑：2017.5.1 2017.6.20路基附屬工程：2017.6.20 2007.7.20第三節(jié) 施工程序施工預(yù)備、制定方案施工預(yù)備、制定方案監(jiān)理工程師批準監(jiān)理工程師批準清理場地及基底處理

21、清理場地及基底處理 原料檢試驗原料檢試驗原 地 面 碾 壓 原 地 面 碾 壓不合格測 地 面 標 高不合格測 地 面 標 高檢驗基底壓實度檢驗基底壓實度監(jiān)理工程師批準合格監(jiān)理工程師批準合格分 層 上 料 現(xiàn)場壓實試驗含水量檢測分 層 上 料 現(xiàn)場壓實試驗含水量檢測灑水或翻曬攤 鋪 整 平 灑水或翻曬攤 鋪 整 平 不合格碾 壓不合格碾 壓檢 驗 壓 實 度檢 驗 壓 實 度否否是否填充至標高是否填充至標高修整邊坡及防護修整邊坡及防護結(jié) 束結(jié) 束路 基 填 筑 工 藝 流 程 圖第四節(jié) 路基清理及地基處理清表開展前應(yīng)核對基底土壤性質(zhì)和地處自然環(huán)境，無異議時，方可清除施工范圍內(nèi)的雜草、樹木、樹根

22、、建筑垃圾和其他雜質(zhì)。由于部分路基位于林區(qū)，砍伐樹木的寬度，應(yīng)以路堤兩側(cè)向外側(cè)適當增加，挖除樹根形成的坑穴，要用路基同樣的填料與填筑工藝進行填補。對填方地段的松土進行翻松輾壓，達到路基壓實標準，并報監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。淤泥采納挖掘機挖掘、自卸汽車運輸至指定棄土場，在挖除淤泥時要全斷面向前推進，清淤的寬度、厚度滿足設(shè)計要求。清淤的同時做好排水措施，排水要做到保證正常地表流水的同時，也要保證雨季大流量排水要求。地基表層為一般軟弱土層時，依照軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水量、地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填砂礫土等地基加固措施。一、路基換填土施工（一）、換填土工藝選擇適宜的場地預(yù)備好

23、換填用料，換填所用填料的質(zhì)量、使用范圍符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。換填地基頂面應(yīng)有4%橫向排水坡度，其高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平坦度同意偏差及檢驗標準應(yīng)符合下表的規(guī)定。換填地基頂面的高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、 平坦度同意偏差及檢驗標準序號項 目同意偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1高 程50mm每100m等間距檢查3點水準儀測量2中線至邊緣距離50mm每100m等間距檢查3點尺 量3寬 度不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3點尺 量4橫 坡0.5%每100m等間距檢查3個斷面尺 量5平坦度填土50mm,填石100mm每100m等間距檢查5點2.5m直尺量測探測出軟弱土層厚度，放設(shè)出開挖

24、換填邊樁。換填的深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計要求?；滓笄逵偻耆?，平坦無積水。軟弱土層挖除潔凈后，將底部平坦；若底部地勢起伏較大時，設(shè)置寬度不小于1米的臺階或緩于15的緩坡順接；底部的開挖寬度，不小于路堤寬度加放坡寬度。換填采納挖掘機、裝載機直接裝車，自卸汽車外運指定棄土場。將預(yù)備好的換填料運至換填地點，推土機或鏟運機攤鋪，攤鋪厚度不大于0.3米，20T振動壓路機進行分層碾壓密實。碾壓遍數(shù)由試驗段標準決定。場地清理場地清理 單位、分部、分項工程開工 單位、分部、分項、檢驗批工程驗收工程開 單位、分部、分項工程開工 單位、分部、分項、檢驗批工程驗收工程開原材料檢試驗原材料檢試驗測量放樣測量放樣路基處理

25、路基處理清淤換填清淤換填檢驗檢測檢驗檢測工程驗收工程驗收 換填工藝流程圖（三）、質(zhì)量檢測 1、加強對換填材料的治理和檢驗，按規(guī)定做好抽樣檢查。 2、每換填夯實一層，報監(jiān)理工程師進行檢驗，按規(guī)范規(guī)定的檢測點位、點數(shù)檢驗，并采納K30對承載力進行檢測，檢測合格后，進行下層填筑，否則，將重復(fù)碾壓檢測，直至合格。 3、換填寬度、厚度及標高要符合設(shè)計要求。第五節(jié)路堤填筑一、填筑材料（一）、 一般路基填筑時應(yīng)選用級配較好、力學(xué)指標較高的碎石土、風化巖等粗料粒作為路基填料（二）、路基填料應(yīng)取樣并進行擊實、CBR室內(nèi)試驗，以確定是否滿足強度要求。二、路基填筑試驗段 （一）、試驗?zāi)康模捍_定工藝系數(shù)和施工工藝。

26、（二）、試驗內(nèi)容：驗證壓實度標準的合理性，檢驗所選用壓實填筑機具的有用性及其性能的可靠性；確定經(jīng)濟合理的壓實參數(shù)；完善填筑的施工工藝措施；確定填筑施工的實施細則；確定壓實的質(zhì)量檢測方法與操縱標準。 （三）、試驗方法及步驟：選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進行試驗，試驗長度50米，面積不小于500平米現(xiàn)場進行壓實試驗。試驗中選用的設(shè)備要與大規(guī)模施工時采納的機具相同。試驗要達到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，在試驗的同時，對壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進行確定并記錄，操作如下：1、平坦和壓實施工現(xiàn)場。2、檢驗振動壓路

27、機工作特性參數(shù)。3、鋪筑填料。4、布置方格網(wǎng)點并測量標高。5、碾壓。6、測量壓實后的方格網(wǎng)點標高，計算沉降差和壓實密度。對試驗進行總結(jié)，編寫出能分不滿足基床表層和底層及基床以下路堤的壓實系數(shù)、地基系數(shù)或相對密度、虛鋪厚度等各種參數(shù)報告，試驗結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗成果報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，用以指導(dǎo)全標段填料及機具配備相同條件下的施工。三、路堤施工方法1、填筑路堤前規(guī)劃好作業(yè)程序和機械作業(yè)路線以及土方調(diào)配方案。2、路基攤鋪、碾壓：（1）在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一面小紅旗，明確中線、邊線的操縱點；四度即：厚度、密實度、拱度、平坦度。操縱路基

28、分層厚度以確保每層層底的密實度；操縱密實度以確保路基的質(zhì)量及拱后沉降不超標；操縱拱度以確保雨水及時排出；操縱平坦度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。（2）路基填料來自挖方段，采納裝載機和挖掘機裝車，自卸汽車運至待填路段，均勻堆卸，推土機粗平，平地機認真整平，按照試驗段測定的填料松鋪厚度、含水量和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進行施工，每層填料松鋪厚度H：路床及路堤操縱在H30cm，每層頂面整平并做成路拱，不同種類的填料采取分層填筑。透水性較好的土要填筑于路堤底部和頂部，透水性較小的土填筑下層路堤，其頂面做成4%的橫向排水。為保證邊坡穩(wěn)定，路堤填筑寬度每側(cè)超過設(shè)計30cm，填筑完成后進行邊坡修整。

29、（3）一般地段采納重型振動壓路機分層碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h，先靜壓一遍，弱振2遍，振動頻度先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向錯行碾壓，行與行的輪跡重疊為壓輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0-1.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m。兩側(cè)邊緣部分碾壓是將壓路機的走向與邊緣線斜交45角，壓路機向前行走，直到前鋼輪的一端1/4長超出碾壓面以外然后退回。達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢，用核子密度儀或K30承載板進行對比檢測，合格后再進行下一層填筑。使各項指標達到設(shè)計要求。3、關(guān)于填挖

30、交接處的填筑，依照設(shè)計圖紙要求，在挖方段開控臺階，臺階寬度大于米，以保證路基質(zhì)量。4、壓實期間土壤含水量須均勻，只有當填料的含水量在最佳含水量界限范圍內(nèi)時，壓實工作才能進行，否則依照需要灑水或填料晾曬風干使其達到最佳含水量。5、關(guān)于涵洞兩側(cè)和橋臺背后的填筑，應(yīng)待其構(gòu)造物達到設(shè)計強度80%后進行，如急待填筑，則應(yīng)采取早強混凝土或采取砌石加固處理技術(shù)措施?；靥钅雺簯?yīng)對稱進行，涵管兩側(cè)平行分層填筑，一方面保證填土夯實，一方面保證構(gòu)造物不受損壞，涵洞兩側(cè)和橋臺背后一般填筑厚度為15cm，涵頂填高60cm后方可按正常路基壓實。6、涵臺背后及錐體護坡應(yīng)填滲水土壤，為保證填筑與振動碾壓過程中涵臺的穩(wěn)定，在涵

31、臺周圍1米內(nèi)須采納小型機具和人力配合填筑。力求填料級配合理均勻。7、壓路機司機和質(zhì)檢技術(shù)人員，按照試驗段確定的施工參數(shù)嚴格操縱壓路機速度和壓實遍數(shù)。8、檢驗簽證：在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平坦度均符合設(shè)計規(guī)定標準的基礎(chǔ)上，開始進行碾壓，完成碾壓后采納灌砂法對密實度進行檢驗，核子密度儀配合，每一壓實層的每200m2測8個點。每層壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序施工。第六節(jié) 路基防護本段路基防護，按照設(shè)計要求，是本著“因地制宜，經(jīng)濟適用美化景觀”的綠色防護原則，設(shè)置的防護措施要緊為填方邊坡小于4米時，坡面采納植草、種紫穗橞防護；填方邊坡大于4米時坡面采納拱形骨架護坡防護，

32、拱內(nèi)植草、種紫穗槐。一、漿砌片石拱形骨架施工。（一）、砌體采納的石料應(yīng)質(zhì)地堅硬，不宜風化、無裂痕，表面的污漬應(yīng)予清除。（二）、砂漿應(yīng)攪拌均勻，具有良好的和易性。砂漿應(yīng)隨拌隨用，當運輸或貯存過程中發(fā)生離析，泌水現(xiàn)象時，砌筑前應(yīng)重新拌和。已凝聚的砂漿不得使用。（三）、砂漿砌體的砌筑應(yīng)采納擠漿法分層、分段砌筑，分段位置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。各砌層應(yīng)先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面和填腹砌塊。砌塊應(yīng)大面朝上,丁順相間,相互咬接,上下錯縫,不得有通縫和空縫.砌體周邊應(yīng)平順整齊.（四）、砌體表面的溝縫應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)在砌體砌筑時留出2cm深的空隙。宜用原砌體砂漿勾縫，勾縫可采納凹縫或平縫。勾縫所用砂漿強度

33、不得小于砌體砂漿強度。砌體工程施工工藝標準序號項 目同意偏差（mm）檢驗方法基礎(chǔ)墻1底、頂面高程片 石2515測量不小于5處塊石、砌塊25152砌體厚度片 石+300+200尺量不小于5處塊石、砌塊+150+100二、施工方法及要求（一）、路堤防護等填土沉降、邊坡修整后施工。（二）、防護體位于穩(wěn)定的地基上，填方邊坡先刷坡碾壓清除松土；（三）、砌石按擠漿法操作，拌制水泥砂漿嚴格計量，按照施工配合比配料，保證砌體的砂漿強度。平面位置、斷面尺寸、平坦度、坡率、砌縫等都符合要求，確保砌體表面平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫等。（四）、砌筑前外側(cè)及沉降縫掛線施工并檢

34、查各處的厚度，確保幾何尺寸及坡度滿足設(shè)計要求。（五）、反濾層、泄水孔按設(shè)計要求施工，保證泄水暢通。測量放線測量放線邊坡修整、基坑開挖基礎(chǔ)砌筑墻身砌筑帽石灌注及預(yù)埋件設(shè)置水泥砂漿勾縫沉降縫及伸縮縫設(shè)置水泥、砂、石鑒定泄水孔設(shè)置砂漿配比選取漿砌片石工藝流程三、施工時與路基挖方，填方緊密配合進行，成型一段防護一段。所需預(yù)制塊集中在預(yù)制場預(yù)制，確保工程質(zhì)量和工期需要。四、質(zhì)量檢測（一）、石料規(guī)格和質(zhì)量、砂漿配合比、基礎(chǔ)標高及地基應(yīng)力、沉降縫的位置和數(shù)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。（二）、表面平坦，無垂直通縫；勾縫平順，無脫落現(xiàn)象；泄水孔向外傾斜，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫整齊垂直，上下貫穿。（三）、施工同意偏差值如下

35、表：序號檢查項目同意偏差值檢 查 方 法1頂面標高50mm每50m檢查3點，不足50m時至少3點2表面平坦度30mm用2m直尺檢查，每50m3處3坡 度不陡于設(shè)計值每50m用坡度尺檢查3處4厚 度不小于設(shè)計值每100m檢查3處5底面標高50mm每50m檢查3處第七節(jié)路基排水工程一、材料:砌體的水泥、砂、石等材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，進場后報監(jiān)理見證取樣進行二次復(fù)檢。二、本段路基排水工程有M10漿砌片石梯形側(cè)溝漿砌圬工，采納擠漿法組砌。排水工程與主體施工相互交叉進行，隨主體施工進度及時安排施工。三、全線排水工程要保證地表排水，臨時排水與永久排水相配套，水路暢通無隱患，水溝斷面應(yīng)符合設(shè)

36、計，河底及邊溝應(yīng)平順整齊，河內(nèi)不積水，無淤塞。第八節(jié) 路拱成型和邊坡整修路堤按設(shè)計標高填筑完畢后，進行平坦和測量，恢復(fù)各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡等標高，依照檢查結(jié)果編制整修打算，報監(jiān)理工程師核查與批準，然后對其外型進行整修，使之與設(shè)計圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機刮平路基面，光面鋼輪壓路機將路基面壓光。用人工按設(shè)計坡率縱橫掛線刷坡，去掉超填部分，整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平坦、曲線處圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計要求，邊坡穩(wěn)定，無虧坡現(xiàn)象。第九節(jié) 路面工程本工程路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面，20cm水泥混凝土面層，15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層，1

37、5cm3%水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm天然砂礫墊層，路面總厚為70cm。1、路面基層1） 施工要求A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。B、 依照松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。C、 采納重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設(shè)計要求98%。2） 質(zhì)量操縱A、 在已完成的手擺片

38、石層上每1000m2 隨機取樣4 處進行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。B、 按規(guī)定的方法和頻率進行質(zhì)量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、 18t 壓路機過后無明顯輪跡。3） 施工步驟A、 預(yù)備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復(fù)測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行墊層的施工。B、 材料選用：片石含泥量不得超過25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。C、 攤鋪：攤鋪時應(yīng)依照設(shè)計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平坦。D、 碾壓：碾壓前應(yīng)操縱材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。碾壓機

39、具采納振動式壓路機，碾壓后墊層表面應(yīng)平坦，密實度符合設(shè)計要求。E、 檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設(shè)計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。F、 成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，關(guān)于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時修補，幸免因積水造成松動，阻礙墊層質(zhì)量。（2）5%水泥穩(wěn)定碎石基層1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平坦、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)覺低洼和坑洞，應(yīng)認真填補及壓實，搓板和轍槽應(yīng)及時刮除。2） 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20 米一樁，平曲線段每10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出

40、水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。3） 拌和：采納拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應(yīng)依照設(shè)計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4） 攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5） 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓4 遍，再進行振動碾壓2 遍，最后再靜壓1 遍。碾壓時重疊1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸

41、氣較快，應(yīng)及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進行終平工作，將高出設(shè)計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。6） 養(yǎng)生：在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平坦度、高程及壓實度檢測合格后進行養(yǎng)生，采納每天人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7 天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。2、路面面層（1）、施工工序預(yù)備基層 施工放樣 立模 混凝土的拌和 混凝土運輸 攤鋪振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、 水泥

42、選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32#的一般硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在2.5以上。C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。2） 立模： 、模板的選用A、 混凝土路面模板采納22mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采納木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)

43、側(cè)和頂，底面均光潔、平坦、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準確。C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達到要求后才能使用。 立模施工要點：A、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗收的容許誤差。C、 立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平坦度。D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順

44、。模板的接頭以及與基層接觸采納砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采納塑料薄膜防漏措施時應(yīng)操縱薄膜與混凝土形成夾層。E、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸：A、 混凝土的拌和采納雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。 攤鋪：1） 攤鋪前的預(yù)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平坦、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土

45、板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪混凝土。B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、 插入式振動器功率宜采納1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、 平板振動器采納2.2kw（采納真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器

46、）。D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并幸免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時刻，當水灰比小于0.45 時許多于30s，當水灰比大于0.45 時許多于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以

47、每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。F、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。、真空吸水施工1） 差不多特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥混凝土路面將采納真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時刻，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采納真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、采納該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，同時還可縮短混凝土抹面工序的等待時刻，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改

48、善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2） 要求：A、真空吸水深度不可超過 30cm。B、真空吸水時刻宜為混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水時刻以min）計，板厚以cm 計。C、吸墊鋪設(shè)，特不是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般操縱真空表 1min 內(nèi)逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計量出水量至達到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，接著抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平坦和進一步增強板面的均勻性和強度。 板面處理：A、抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩

49、次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水差不多結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行C、混凝土板面應(yīng)平坦密實，并用 3m 直尺檢查平坦度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：A、脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切

50、縫機在兩側(cè)切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平坦度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采納 2.5cm 泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意幸免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后早進行，特不是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混凝土強度達到 5-10Mpa 時進行，也能夠由工地試鋸確定鋸縫時刻。

51、 混凝土路面板養(yǎng)護： 1）、差不多要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 2）、養(yǎng)護方法和要點： A、養(yǎng)護時刻，一般在14-21d 混凝土強度達到設(shè)計要求。 B、養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。 C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可愛護混凝土少受劇烈的天氣變化阻礙。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模時刻要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又阻礙模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。 B、拆模時刻應(yīng)依照氣和氣混凝土強度增長

52、情況確定，當采納一般水泥時，一般的同意拆模時刻如下：晝夜平均氣溫（） 5 10 15 20 25 30同意拆模時刻（h） 72 48 36 30 24 18(12)熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：A、混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)覺進行再次抹面能夠緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1）

53、縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業(yè)時刻避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止?jié)仓、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時刻。C、及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，同時養(yǎng)生時刻足夠（養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。（2） 地點材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴格操縱砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料。（3） 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)覺不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。第六章 重點和難點工程施工方法和施工措施第一節(jié) 路基不均勻下沉公路基是保證車輛安全運行的基礎(chǔ)，而路基不均勻下沉是目前公路建設(shè)中比較常見的問題，針對路基下沉我們采取如下措施

54、：一、嚴把填筑路基材料質(zhì)量關(guān)（一）、施工前首先對取土場認真核定，各項指標均合格后方可施工。不符合規(guī)范要求的土堅決不上路。（二）、不同類不的土應(yīng)分不填筑。不得混填，同種填料層累計厚度不宜小于0.5m。（三）、凡不受潮濕或凍融阻礙優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。（四）、嚴格操縱填土的含水量，應(yīng)使其操縱在最佳含水量的2%、-3范圍內(nèi)。否則應(yīng)采取灑水或涼曬等措施。二、加大路基處理力度（一）關(guān)于處理路段，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件，與設(shè)計不符的及時提出變更和處理方案，上報監(jiān)理單位、設(shè)計單位。（二）采取換填土等措施。三、路基填筑、壓實為了保證路基邊部壓實，路基填筑寬度按設(shè)計要求嚴格操縱，每側(cè)加寬不小于30

55、cm。同時削坡時只削出路肩線即可，盡量不削到坡底，從而加強邊坡固化。（一）機械配備：每5km以下1臺平地機，1臺振動式壓路機，1821t光輪壓路機每臺班按1000m計算配備。（二）碾壓：一般地段采納重型振動壓路機分層碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h，先靜壓一遍，弱振2遍，振動頻度先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向錯行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0-1.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，兩側(cè)邊緣部分碾壓是將壓路機的走向與邊緣線斜交45角，壓路機向前行走，直到前鋼輪的一端

56、1/4長超出碾壓面以外然后退回。四、壓實質(zhì)量操縱與檢查（一）、土的壓實應(yīng)在接近最佳含水量的情況下進行，天然土通常接近最佳含水量。因此，填鋪后應(yīng)隨即碾壓，含水量過大時，應(yīng)將土攤開晾曬至要求的含水量時再整平壓實。路基填筑材料的含水量過小時，需要加水，可在前一天給取土場澆灑；也可將土運至路堤再澆灑，并拌和均勻再進行碾壓。（二）、壓實檢測，采納壓實度和路基項面彎沉雙控法。（三）、每層填筑壓實都應(yīng)自檢、抽檢壓實度，合格后方可填筑上一層。五、執(zhí)行路基施工“七原則”（一）、貫徹路基施工成型經(jīng)驗：“薄層上土，小段作業(yè)，機群碾壓、快速成型”。（二）、“ 一溝五用“：是指在開工前首先做好排水工作，設(shè)計上有排水溝的

57、路段按設(shè)計施工；為使設(shè)計上沒有排水溝的路段,路基排水通暢而設(shè)置了臨時施工排水溝。該排水溝幾何形狀為三角形，上寬1.2m,深60cm;其作用有一是排水;二是當非生產(chǎn)車輛和行人，防止車輛誤壓耕地;三是降低基底地表水位;四是標示鐵路用地界,防止與地點發(fā)生爭議;五可防止填筑材料流失浪廢，挖出的土可適材使用。 （三）、“一路通”：在路基施工前，首先進行基底碾壓，然后填筑一條寬4.0m,厚0.4m的施工便道;橋涵處修建相應(yīng)的便橋便道。更能節(jié)約便道土方,防止把基底壓翻。（四）、“推進法”作業(yè)：路基基底經(jīng)碾壓達到了標準，但承載力并不高，承受不了施工大噸位車的輾壓。采納卸土推進作業(yè)使運輸車輛在已填筑的路基上行駛

58、，即加強了路基的壓實，又幸免了施工車輛把基底壓翻造成施工現(xiàn)場混亂的返工。（五）、“高程操縱”填土：采納水平掛線操縱填土厚度和層數(shù)，均衡施工。即路基左、中、右按路槽頂面標高下反同一厚度水平填筑。施工中路基橫坡操縱在3%4%之間，保證排水暢通，在路基封頂時統(tǒng)一補齊到設(shè)計要求的橫坡度。操縱壓實后填筑厚度不大于20cm。（六）、“層層整型”：防止路基超寬，減少土方浪廢；也使施工現(xiàn)場規(guī)范做到文明施工。（七）、“消滅路基彈軟現(xiàn)象”從而防止路基質(zhì)量隱患發(fā)生。第二節(jié) 填筑及操縱一、施工前應(yīng)依照設(shè)計需要做一段試驗段路基，用以檢定設(shè)計參數(shù)和施工工藝，指導(dǎo)全段施工。二、填筑軟土路基，均應(yīng)在路基中心設(shè)置一定數(shù)量的路基

59、面，和地面沉降觀測點，其間距不宜大于500m，在軟土路基地基加固地段，應(yīng)按要求設(shè)置觀測點。定期觀測路基面和地面的沉降量、邊樁水平位移量等，以操縱填筑速率和推算之后沉降量。觀測頻次據(jù)實際情況確定。三、填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助操縱填筑速率邊樁水平位移每天不得大于10,路基中心面沉降量每天不得大于20。當超過以上任一限值時，應(yīng)減緩填筑速率或停止填筑。軟土路基施工工藝標準序號項 目同意偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1高 程50每100m等間距檢驗3斷面，左中右各一點水準儀測量2中線至邊緣距離50每100m等間距檢查3個斷面（左、右各3點）尺 量3寬 度不小于設(shè)計值每100m等間距檢驗3個斷面尺 量4橫

60、坡0.5%每100m等間距檢驗3個斷面尺 量5平坦度土質(zhì)路基頂面30，填石路堤頂面100每100m等間距檢查6個點2.5m直尺量測第三節(jié) 砌體砂漿水泥用量操縱砂漿強度是砌體質(zhì)量操縱的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而水泥用量是其強度的重要因素。為克服砂漿試件強度試驗結(jié)果的片面性，施工治理中可采取了如下措施：一、加強砂漿配合比試驗，保證水泥用量準確，取樣試驗材料要有代表性。二、施工中加強治理和監(jiān)督力度，設(shè)專職質(zhì)檢員旁站。檢查原材料級配 、水泥摻配方法和用量的準確程度，簽定出場合格認證單后方可出場使用。三、加強試驗檢測工作。每個拌和點每天隨機抽取試樣，進行水泥砂漿抗壓強度試驗、材料含泥量和篩分等試驗。依照試驗室內(nèi)試驗和