河南省蘭考縣第二高級(jí)中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一上期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、汽車(chē)的百公里加速時(shí)間指的是汽車(chē)從靜止加速到100 km/h所用的時(shí)間，是衡量汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)下表是幾款汽車(chē)的百公里加速時(shí)間，請(qǐng)選出平均加速度最大

2、的汽車(chē)（）A.寶馬M3B.奧迪R8C.奔馳SLRD.凱迪拉克2、“火龍線”是廣州的一條比較成熟的徒步線路，2019年10月7日（重陽(yáng)節(jié)）上午7：00，某徒步愛(ài)好者準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，路線為：以火爐山腳為起點(diǎn)，途經(jīng)廣汕二路、鳳凰山頂、采石場(chǎng)，終點(diǎn)到達(dá)龍眼洞森林公園，全程27km，用時(shí)9h。文中，“上午7：00”、“27km”分別表示（）A.時(shí)刻、位移B.時(shí)間、位移C.時(shí)間、路程D.時(shí)刻、路程3、關(guān)于運(yùn)動(dòng)學(xué)的概念，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A.小強(qiáng)同學(xué)的標(biāo)槍成績(jī)?yōu)?0.8m，其中50.8m為標(biāo)槍在空中運(yùn)動(dòng)的路程B.速度很大的物體加速度可能為零C.背越式跳高比賽中，當(dāng)研究運(yùn)動(dòng)員過(guò)桿的技術(shù)要領(lǐng)時(shí)，可把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)

3、點(diǎn)D.圖中右上方的路牌所標(biāo)的“50”為車(chē)輛通行的平均速度4、如圖所示，A、B兩木塊間連一輕彈簧，A、B質(zhì)量相等，一起靜止地放在一塊光滑木板上，重力加速度為g。若將此木板突然 抽去，在此瞬間，A、B兩木塊的加速度分別是（ ）A.aA=0，aB=2gB.aA=g，aB=gC.aA=0，aB=0D.aA=g，aB=2g5、下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A位移、時(shí)間、速度、加速度B.質(zhì)量、路程、速度、平均速度C.速度、平均速度、位移、加速度D.位移、路程、時(shí)間、加速度6、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí),在時(shí)間t內(nèi)的平均速度滿足=1+t(各物理量均為國(guó)際單位),則 ( )A.物體的初速度為零

4、B.物體的加速度為1 m/s2C.3 s末物體的速度為7 m/sD.第3 s內(nèi)物體的位移為6m7、如圖所示，一只可視為質(zhì)點(diǎn)的螞蟻在半球形碗內(nèi)緩慢從b點(diǎn)爬到a點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（ ）A.螞蟻受到的彈力逐漸變大B.螞蟻受到的摩擦力逐漸變大C.地面對(duì)碗的支持力保持不變D.地面對(duì)碗的摩擦力逐漸變大8、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2(各物理量均采用國(guó)際單位)，則A.第1s內(nèi)的位移是5mB.前2s內(nèi)的平均速度是7m/sC.任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD.任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s9、如圖，在物體運(yùn)動(dòng)的圖線中，表示物體所受合外力為零的是（）A.B.C.D.10、如圖所示，水平

5、作用力F將一個(gè)物體壓緊在豎直墻上靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.作用力F跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力B.物體對(duì)墻面的壓力跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力C.物體所受的重力與墻面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)平衡力D.物體對(duì)墻面的摩擦力與物體受到的重力是一對(duì)作用力與反作用力二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖（1）該實(shí)驗(yàn)應(yīng)采用的物理學(xué)思想方法是_法，實(shí)驗(yàn)要求砂和砂桶的總質(zhì)量_小車(chē)質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于” 或“大于” 或“小于”）；（2）在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)來(lái)做“探究加速度a跟F、m之間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)

6、法中正確的是_A連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行B平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上C小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)D平衡摩擦力后，若改變小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量后需要重新平衡摩擦力（3）某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線如圖乙所示，則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_12、（10分）如圖所示，在“探究平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條一端固定于A點(diǎn)（1）同時(shí)使用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩套將橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)，記錄兩個(gè)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2及兩細(xì)繩的方向彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖所示，其示數(shù)為_(kāi)N（2）只用一個(gè)測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)也拉到O

7、點(diǎn)，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F和細(xì)繩的方向本步驟中將結(jié)點(diǎn)也拉到O點(diǎn)，是為了_.（3）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_A實(shí)驗(yàn)過(guò)程中橡皮條必須在兩細(xì)繩套的角分線上B橡皮條的伸長(zhǎng)量越大越好C拉兩個(gè)細(xì)繩套時(shí)，兩拉力夾角越大越好D拉細(xì)繩套時(shí)，拉力應(yīng)盡量與木板平行三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）一架質(zhì)量m的飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)受到機(jī)身重力、豎直向上的機(jī)翼升力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、空氣阻力、地面支持力和跑道的阻力的作用其中機(jī)翼升力與空氣阻力均與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度平方成正比，即，跑道的阻力與飛機(jī)對(duì)地面的壓力成正比，

8、比例系數(shù)為（均為已知量），重力加速度為g(1)飛機(jī)在滑行道上以速度勻速滑向起飛等待區(qū)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)提供多大的推力？(2)若將飛機(jī)在起飛跑道由靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)直至飛離地面的過(guò)程視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力保持恒定，請(qǐng)寫(xiě)出的關(guān)系表達(dá)式；(3)飛機(jī)剛飛離地面的速度多大？14、（14分）跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在距地面404m高處的直升飛機(jī)上由靜止跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下落180m時(shí)打開(kāi)降落傘，降落傘打開(kāi)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，跳傘運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面時(shí)的速度為4m/sg取10m/s2問(wèn)：（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)速度是多少？（2）跳傘運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是多少？15、（13分）一輛汽車(chē)行駛在水平公路上，為避免發(fā)

9、生交通事故，突然緊急剎車(chē)，車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，最終停下來(lái)在公路上留下一段長(zhǎng)度為10m的直線剎車(chē)痕跡，路邊限速顯示牌顯示該路段的最高行駛速度為30km/h，若將汽車(chē)剎車(chē)的運(yùn)動(dòng)看做是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是5m/s2(1)請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷該車(chē)是否超速？(2)求該車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到停下來(lái)所需時(shí)間？參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】由題意知，表格中所列數(shù)據(jù)是在速度變化量相同時(shí)，速度變化所用時(shí)間，據(jù)a可知，當(dāng)速度變化量相同時(shí)，所用時(shí)間越短，則

10、平均加速度越大，結(jié)合表格中給出的數(shù)據(jù)可得，C選項(xiàng)所用時(shí)間最短，平均加速度最大故選C點(diǎn)睛：根據(jù)加速度的定義，在速度變化量相同的情況下，所用時(shí)間越短則平均加速度越大，不難屬于基礎(chǔ)題2、D【解析】“上午7：00”指的是時(shí)間點(diǎn)，即時(shí)刻；“27km”是理論上徒步線路軌跡的長(zhǎng)度，即路程，ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、B【解析】A小強(qiáng)同學(xué)的標(biāo)槍成績(jī)?yōu)?0.8m，其中50.8m為標(biāo)槍在空中運(yùn)動(dòng)的位移，故A錯(cuò)誤；B速度越大，加速度不一定越大，比如高空勻速飛行的飛機(jī)，速度很大，但是加速度為零，故B正確；C背越式跳高比賽中，當(dāng)研究運(yùn)動(dòng)員過(guò)桿的技術(shù)要領(lǐng)時(shí)，不能忽略運(yùn)動(dòng)員的體積，此時(shí)不能看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D圖中右上

11、方的路牌所標(biāo)的“50”為車(chē)輛通行的最大瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤；故選B。4、A【解析】開(kāi)始時(shí)，對(duì)A物體受重力和彈簧的彈力F，根據(jù)平衡條件可得mg=F在抽出木板的瞬時(shí)，彈簧對(duì)A的彈力和對(duì)B的彈力并未改變。A物體仍然受力平衡，則aA=0。對(duì)B物體受重力和彈簧的向下的彈力，根據(jù)牛頓第二定律有：A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】時(shí)間只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量位移、速度、加速度是矢量，既有大小，又有方向，故A錯(cuò)誤；質(zhì)量、路程是沒(méi)有方向的標(biāo)量，速度、平均速度是矢量，既有大小，又有方向，故B錯(cuò)誤；速度、平均速度、位移、加速度都是既有大小，又有方向的矢量，故C正確；路程、時(shí)間是標(biāo)量，位移、加速度都是矢量，故

12、D錯(cuò)誤所以C正確，ABD錯(cuò)誤6、CD【解析】AB根據(jù)可得，與=1+t比較可知，v0=1m/s，a=2m/s2，則選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C3 s末物體的速度為選項(xiàng)C正確；D第3 s內(nèi)物體的位移為選項(xiàng)D正確；故選CD。7、BC【解析】AB螞蟻緩慢上爬，可以認(rèn)為螞蟻處于平衡狀態(tài)，則合力始終為零，受力分析如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡有：f=mgsinN=mgcos因?yàn)锳點(diǎn)的比B點(diǎn)的大，所以在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的摩擦力大于在b點(diǎn)的摩擦力，在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的支持力小于在b點(diǎn)的支持力，則A錯(cuò)誤，B正確；CD對(duì)碗和螞蟻的整體分析，豎直方向受力平衡，則地面對(duì)碗的支持力等于碗和螞蟻的重力之和，保持不變；水平方向受力為零，碗不受地面的

13、摩擦力作用，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】A根據(jù)得質(zhì)點(diǎn)的加速度a=2m/s2，第1s內(nèi)的位移為故A錯(cuò)誤；B第2s末的速度為所以前2s內(nèi)的平均速度故B正確；C任意相鄰1s內(nèi)的位移差故C錯(cuò)誤；D任意1s內(nèi)速度的增量v=at=21m/s=2m/s故D正確9、AD【解析】物體合力為零，則物體靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像知識(shí)可得正確答案【詳解】A.圖像表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A正確；B.圖像表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C.圖像表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D.圖像表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，D正確【點(diǎn)睛】需要正確認(rèn)識(shí)位移時(shí)間圖像與速度時(shí)間圖像中的運(yùn)動(dòng)類型10、ABC【解析】A

14、C.對(duì)物體受力分析，物體受重力、作用力F、墻面對(duì)物體的支持力、墻面對(duì)物體的摩擦力，物體處于平衡狀態(tài)，則作用力F跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力，物體所受的重力與墻面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)平衡力，故AC兩項(xiàng)正確；B.據(jù)作用力與反作用力的概念知，物體對(duì)墻面的壓力跟墻面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，故B項(xiàng)正確；D.物體受到的重力豎直向下，物體對(duì)墻面的摩擦力豎直向下，則物體對(duì)墻面的摩擦力與物體受到的重力不是一對(duì)作用力與反作用力，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .控制變量 .遠(yuǎn)小于 .AC .平衡摩擦力過(guò)度【解析】（1）探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系需采用控制變量法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)在探究加速度a與

15、物體質(zhì)量m關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持砂和砂桶的質(zhì)量的不變?yōu)榱吮ＷC砂和砂桶的重力等于繩子的拉力，要求砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量（2）細(xì)線的拉力等于小車(chē)所受的合力，連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行，且需要平衡摩擦力，故A正確；平衡摩擦力時(shí)，不能將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上，故B錯(cuò)誤；小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)，故C正確；平衡摩擦力后，若改變小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量后，不需要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤所以AC正確，BD錯(cuò)誤（3）由a一F圖線可知，F(xiàn)=0時(shí)，加速度a不為零，可知平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大12、 .（1）2.60 .（2）使兩分力的效果與一個(gè)合力的效果相同. .（3

16、）D【解析】第一空.彈簧秤的最小分度為0.1N，根據(jù)彈簧秤指針的指示可知，其讀數(shù)為2.60N；第二空.實(shí)驗(yàn)中兩次應(yīng)將結(jié)點(diǎn)接至同一點(diǎn)，這樣可以使兩次拉力作用的效果相同；第三空.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中橡皮條不一定必須在兩細(xì)繩套的角分線上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；橡皮條的伸長(zhǎng)量不是越大越好，方便作圖即可，故B錯(cuò)誤；兩條細(xì)繩的夾角不是越大越好，以方便作平行四邊形為宜故C錯(cuò)誤拉橡皮條時(shí)，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤平行貼近木板，使得結(jié)點(diǎn)所受的幾個(gè)力在同一平面內(nèi)，故D正確三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、 (1)；(2)；(3)【解析】（

17、1）分析粒子飛機(jī)所受5個(gè)力，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)滿足，列式求解推力；（2）根據(jù)牛頓第二定律列式求解k0與k1、k2的關(guān)系表達(dá)式；（3）飛機(jī)剛飛離地面時(shí)對(duì)地面的壓力為零.【詳解】（1）當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力為零，此時(shí)有空氣阻力飛機(jī)升力飛機(jī)對(duì)地面壓力為N，地面對(duì)飛機(jī)的阻力為：由飛機(jī)勻速運(yùn)動(dòng)得：由以上公式得（2）飛機(jī)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為a，某時(shí)刻飛機(jī)的速度為v，則由牛頓第二定律：解得：（3）飛機(jī)離開(kāi)地面時(shí)：解得：14、 (1) (2)【解析】( 1)飛行員下落404m后打開(kāi)降落傘，此過(guò)程做自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系即可求解運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的速度大小。(2)傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度等于自由落體運(yùn)動(dòng)的末速度，由速度位移關(guān)系式求解運(yùn)動(dòng)員的加速度大小。(3)由速度公式分別兩個(gè)過(guò)程的時(shí)間,再求總時(shí)間?！驹斀狻窟\(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘前做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直位移為根據(jù)可知打開(kāi)降落傘時(shí)