河南省豫北名校聯(lián)盟2022年物理高一上期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)物體質(zhì)量相同，與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，受到三個(gè)大小相同的作用力F，當(dāng)它們滑動(dòng)時(shí)，受到的摩擦力大小是（）A.甲、乙、丙所

2、受摩擦力相同B.甲受到的摩擦力最大C.乙受到的摩擦力最大D.丙受到的摩擦力最大2、如圖所示，兩個(gè)嚙合的齒輪，其中小齒輪半徑為10cm，大齒輪半徑為20cm，大齒輪中C點(diǎn)離圓心O2的距離為10cm，A、B兩點(diǎn)分別為兩個(gè)齒輪邊緣上的點(diǎn)，則A、B、C三點(diǎn)的（ ）A.線(xiàn)速度之比是1：1：1B.角速度之比是1：1：1C.向心加速度之比是4：2：1D.轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比1：1：23、下列說(shuō)法正確的是A.加速度是描述物體位置變化快慢的物理量B.加速度是描述物體速度變化大小的物理量C.加速度增大時(shí)，速度一定增大D.物體具有向東的加速度，而速度的方向可能向西4、如圖所示，粗糙水平面上放有截面為圓周的柱狀物體A，A與墻

3、面之間放一光滑的圓柱形物體B，對(duì)A施加一個(gè)水平向左的力F，使A緩慢地向左移動(dòng)少許，在這一過(guò)程中（）A.墻壁對(duì)B的彈力先減小后增大B.A對(duì)B的彈力一直增大C.A受到的摩擦力一直增大D.A受到的地面支持力不變5、如圖所示，在同一豎直面內(nèi)的輕繩OA、OB、OC結(jié)于O點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)固定在水平天花板上且OAOB，C端懸掛一物體并保持靜止?fàn)顟B(tài)。已知三段輕繩長(zhǎng)度OBOAOC，設(shè)OA、OB、OC三段輕繩的彈力分別為T(mén)1、T2、T3，關(guān)于三個(gè)力大小關(guān)系正確的是（）AT1T2T3B.T2T1T3C.T3T 1T2D.T2T3T16、關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是：A.物體沿直線(xiàn)朝某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程就是

4、位移B.幾個(gè)運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)的路程相同，一定有相同的位移C.幾個(gè)運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)的路程不同，可能有相同的位移D.物體的位移為0，其路程也一定為07、如圖，一飛行器從地面由靜止起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力方向與水平方向夾角，使飛行器恰與水平方向成角的直線(xiàn)斜向右上方勻加速飛行，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是A.動(dòng)力大小等于B.動(dòng)力大小等于C.加速度大小為gD.加速度大小為8、如圖所示，在大小為F的水平向左的恒力作用下，重為G的物體A靜止在傾角為的光滑斜面上下列關(guān)于斜面對(duì)物體A的支持力的表達(dá)式正確的是（）A.FN=B.FN=C.FN=G+FD.FN=9、如圖所示，相隔一定距離的兩個(gè)相同圓柱體固定在同一

5、水平高度處，一輕繩套在兩圓柱體上，輕繩下端懸掛一重物，繩和圓柱體之間的摩擦忽略不計(jì)現(xiàn)增加輕繩長(zhǎng)度，而其他條件保持不變，則（ ）A.輕繩對(duì)物體的作用力的合力將變大B.輕繩對(duì)物體的作用力的合力將不變C.輕繩的張力將變大D.輕繩的張力將變小10、將一個(gè)物體在t0時(shí)刻以一定的初速度豎直向上拋出，t0.8 s時(shí)物體的速度大小變?yōu)? m/s (g取10 m/s2)，則下列說(shuō)法正確的是()A.物體一定是在t3.2 s時(shí)回到拋出點(diǎn)B.t0.8 s時(shí)刻物體的運(yùn)動(dòng)方向可能向下C.物體的初速度一定是16 m/sD.t0.8 s時(shí)刻物體一定在初始位置的上方11、下列情境中的研究對(duì)象，可以看做質(zhì)點(diǎn)的是A.研究高臺(tái)跳水運(yùn)

6、動(dòng)員跳水過(guò)程中的動(dòng)作B.計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都一列火車(chē)的運(yùn)行時(shí)間C.研究“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器飛往月球的最佳運(yùn)行軌道D.調(diào)整無(wú)人機(jī)的姿態(tài)，使無(wú)人機(jī)上的攝像頭對(duì)準(zhǔn)主席臺(tái)12、汽車(chē)B在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方沿同方向行駛的汽車(chē)A速度較小，為了避免相撞，距A車(chē)25m處B車(chē)制動(dòng)，此后它們的vt圖象如圖所示，則（）A.汽車(chē)B的加速度大小為3.75 m/s2B.汽車(chē)A、B在t4s時(shí)的速度相同C.汽車(chē)A、B在04s內(nèi)的位移相同D.汽車(chē)A、B兩車(chē)不會(huì)相撞二填空題(每小題6分，共18分)13、一鳴同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，其中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s 。（1）為了驗(yàn)證加速度與合外力成正比，必

7、須做到_A實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力B每次實(shí)驗(yàn)都必須從相同位置釋放小車(chē)C實(shí)驗(yàn)時(shí)拉小車(chē)的細(xì)繩必須保持與小車(chē)運(yùn)動(dòng)軌道平行D實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，如拉力改變，則必須重新平衡摩擦力（2）圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則小車(chē)的加速度大小為a=_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（3）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的aF圖像，其中圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能有_。A木板右端墊起的高度過(guò)小（即平衡摩擦力不足）B木板右端墊起的高度過(guò)大（即平衡摩擦力過(guò)度）C盤(pán)和重物的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M（即mM）D盤(pán)和重物的

8、總質(zhì)量m沒(méi)有遠(yuǎn)小于車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M14、從高為的一點(diǎn)處先后平拋兩個(gè)小球1和2，球1恰好直接越過(guò)豎直擋板落到水平地面上的點(diǎn)，球2與地面碰撞一次后，也恰好越過(guò)豎直擋板并落在點(diǎn)，如圖所示。設(shè)球2與地面碰撞遵循的規(guī)律類(lèi)似反射定律，且反彈速度大小與碰撞前相同，則豎直擋板的高度_。15、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖（a）所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖（b）是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖（1）圖（b）中的_是力和的合力的理論值；_是力和的合力的實(shí)際測(cè)量值（2）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：_（選填“變”或“不變”）（

9、3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_.A理想實(shí)驗(yàn)法B等效替代法C控制變量法D建立物理模型法三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，已知斜面傾角30，物體A質(zhì)量mA=0.4kg，物體B質(zhì)量mB=0.7kg，H=0.5mB從靜止開(kāi)始和A一起運(yùn)動(dòng)，B落地時(shí)速度v=2ms若g取10ms2，繩的質(zhì)量及繩的摩擦不計(jì)，求：(1)物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)(2)物體A沿足夠長(zhǎng)的斜面滑動(dòng)的最大距離17、（10分）根據(jù)速度的定義，當(dāng)極小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度（反映在位移時(shí)間圖像中，就是圖像上t時(shí)刻對(duì)應(yīng)點(diǎn)切線(xiàn)的斜率）。類(lèi)比瞬時(shí)速度的定義，請(qǐng)寫(xiě)出瞬時(shí)加速度的定義。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，

10、共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】物體均在滑動(dòng)，故受到的是滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)f=N可知比較支持力大小就能得到滑動(dòng)摩擦力的大小關(guān)系為即乙受到的摩擦力最大，故C正確；ABD錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】A、同緣傳動(dòng)時(shí)，邊緣點(diǎn)的線(xiàn)速度相等，故：vA=vB；同軸傳動(dòng)時(shí)，角速度相等，故：B=C；根據(jù)題意，有rA:rB：rC=1:2:1；根據(jù)v=r，由于B=C，故vB：vC=rB：rC=2:1；故vA:vB：vC=2:2:1，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)v=r，由于vA=vB，故A：B=rB：rA

11、=2:1；故A：B：C=rB：rA=2:1:1，故B錯(cuò)誤；C、向心加速度之比為，故C正確D、轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為，故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】皮帶傳動(dòng)、摩擦傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)時(shí)，邊緣點(diǎn)的線(xiàn)速度相等；同軸轉(zhuǎn)動(dòng)和共軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，角速度相等；然后結(jié)合v=r列式求解3、D【解析】AB加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，故AB錯(cuò)誤；C加速度增大，速度可能減小，故C錯(cuò)誤；D加速度與速度的方向可能相同也可能相反，故D正確4、D【解析】AB、對(duì)B球受力分析，受到重力mg、A球?qū)球的支持力N和墻壁對(duì)B球的支持力N，如圖當(dāng)A球向左移動(dòng)后，A球?qū)球的支持力N的方向不斷變化，根據(jù)平衡條件可以知道：A球?qū)球的支持力N和墻壁對(duì)B球的

12、支持力N都在不斷減小，故AB錯(cuò)誤；CD、對(duì)A和B整體受力分析，受到總重力G、地面支持力FN，推力F和墻壁的彈力N，如圖根據(jù)平衡條件有：F=N+f，F(xiàn)N=G，地面的支持力不變，由于壁對(duì)B球的支持力N的不斷減小，f=F-N，由于不知F如何變化，f可能減小，也可能增大，還可能不變，故C錯(cuò)誤D正確故選D5、C【解析】對(duì)物體受力分析且由平衡條件可知對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖，由平衡條件可知由于AOBO，則故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】A項(xiàng)：物體沿直線(xiàn)朝某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程與位移大小相等，但路程不是位移，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：幾個(gè)運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)的路程相同即軌跡長(zhǎng)度相同，但起點(diǎn)與終點(diǎn)不一定相同，所以

13、位移不一定相同，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：幾個(gè)運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)的路程相同即軌跡長(zhǎng)度相同，當(dāng)起點(diǎn)與終點(diǎn)相同時(shí)，位移則相同，故C正確；D項(xiàng)：物體的位移為0，其路程不一定為0，如圓周運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，位移為0，但路程不為0，故D錯(cuò)誤故選C7、BC【解析】由題意知飛行器所受力如下圖所示，飛行器重力，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力F，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，飛行器所受合力，就是重力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這兩力的合力，設(shè)沿飛機(jī)飛行方向?yàn)閤軸正方向，垂直x軸向上為y軸正方向，對(duì)飛機(jī)受力分析。y軸方向上合力為零，有：沿飛機(jī)飛行方向，動(dòng)力F及重力mg的合力產(chǎn)生加速度，垂直飛機(jī)飛行方向上合力為零，有：故A錯(cuò)誤，B正確。沿飛機(jī)飛行方向合力不為零，有：解得

14、： 故C正確， D錯(cuò)誤。故選BC。8、AB【解析】對(duì)物體A 受力分析，用合成法求解出斜面對(duì)物體A的支持力，進(jìn)一步得出物體對(duì)斜面的壓力【詳解】對(duì)物體A受力分析，受推力F、重力G、支持力N，如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，推力和重力的合力應(yīng)該與支持力等值、反向、共線(xiàn)，結(jié)合幾何關(guān)系，有F=Gtan；N=，N=；將推力和重力正交分解，如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：Gsin=Fcos；N=Fsin+Gcos；故選AB【點(diǎn)睛】對(duì)于共點(diǎn)力平衡問(wèn)題可以用合成法求解，也可以用分解法求解，還可以用正交分解法求解9、BD【解析】圓柱體相當(dāng)于定滑輪，不省力，繩子上各處張力大小相等，左右兩根繩對(duì)重物的合力與物體的重力大小相等

15、方向相反，由力的合成法可知，即可知繩越長(zhǎng)，作用力與豎直方向的夾角越小以重物和繩子整體為研究對(duì)象，分析受力情況，由平衡條件分析圓柱體對(duì)繩子的作用力變化解：AB、對(duì)重物受力分析可知，左右兩根繩對(duì)重物的合力與物體的重力大小相等方向相反，所以輕繩對(duì)物體的作用力的合力不變，所以A錯(cuò)誤，B正確；CD、以重物和繩子整體為研究對(duì)象，分析受力情況：重力、圓柱體A對(duì)繩子的作用力FA，圓柱體B對(duì)繩子的作用力FB，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知，F(xiàn)A=FB，由平衡條件可得2FAcos=G，是圓柱體對(duì)繩子的作用力與豎直方向夾角，G是物體的重力繩越長(zhǎng)時(shí)，越小，cos越大，則FA越小所以繩越長(zhǎng)時(shí)，輕繩的張力將變小，所以C錯(cuò)誤，D正確故選B

16、D【點(diǎn)評(píng)】本題考查力的合成和平衡條件，要抓住繩子的彈力對(duì)稱(chēng)性進(jìn)行分析判斷注意關(guān)于滑輪的問(wèn)題，跨在滑輪上的繩子兩側(cè)的拉力大小相等10、ACD【解析】物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在0.8s內(nèi)的速度變化量v=gt=100.8m/s=8m/s，由于初速度不為零，可知t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，不可能豎直向下，物體處于拋出點(diǎn)的上方，故D正確，B錯(cuò)誤；t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，根據(jù)v0-gt=v，代入數(shù)據(jù)解得v0=16m/s，物體回到拋出點(diǎn)的時(shí)間：，故AC正確所以ACD正確，B錯(cuò)誤11、BC【解析】A研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都

17、的一列火車(chē)的運(yùn)行時(shí)間，此時(shí)火車(chē)的長(zhǎng)度可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C研究嫦娥三號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，嫦娥三號(hào)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向時(shí)，攝像頭的大小不能忽略，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、BD【解析】A斜率代表加速度，有圖象得汽車(chē)B的加速度，故A錯(cuò)誤；B有圖象得，在時(shí)兩車(chē)的速度相同，故B正確；C由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以在內(nèi)的位移B物體大于A物體，故C錯(cuò)誤；D由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，由題意可知，在時(shí)B車(chē)追不上A車(chē)，則兩車(chē)不會(huì)相撞，內(nèi)，B車(chē)的位移：A車(chē)的位移：在初始時(shí)刻B車(chē)距A車(chē)處，所

18、以4秒末兩車(chē)最短距離為故兩車(chē)不會(huì)相撞，故D正確；故選BD。二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1).AC (2).0.64 (3).BD【解析】（1）1A.實(shí)驗(yàn)首先要平衡摩擦力,使小車(chē)受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力，故A正確；B.每次小車(chē)不需要要從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.要使繩子的拉力等于合力，則需要拉小車(chē)的細(xì)繩必須保持與軌道平行，故C正確；D.因?yàn)槠胶饽Σ亮χ笥泄仕詿o(wú)論小車(chē)的質(zhì)量是否改變，小車(chē)所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車(chē)的重力沿斜面的分力，改變小車(chē)質(zhì)量即改變拉小車(chē)?yán)?，不需要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選AC。（2）2 因?yàn)槊肯噜弮蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)

19、間的時(shí)間間隔 ，設(shè)第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到第二個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，由逐差法公式可知（3）3AB.由圖像可以知道小車(chē)的拉力為0時(shí),小車(chē)的加速度大于0，說(shuō)明合外力大于0，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)度，即木板與水平面的夾角太大，故B正確A錯(cuò)誤；CD.該實(shí)驗(yàn)中當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力大小等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小，隨著F的增大，即隨著鉤碼質(zhì)量的增大，鉤碼質(zhì)量不再比小車(chē)質(zhì)量小的多，因此會(huì)出現(xiàn)較大誤差，圖象會(huì)產(chǎn)生偏折現(xiàn)象，故D正確C錯(cuò)誤。故選BD。14、【解析】1如圖所示設(shè)球1的初速度為v1，球2的初速度為v2，設(shè)OA間的水平距離為d，由幾何關(guān)系可知OB間的水平距離為3d球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)在水平方向有：由對(duì)稱(chēng)性可知，球2從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)時(shí)間t2是球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1的3倍，則兩球在水平方向有：解得：由分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性可知：球1從O點(diǎn)飛到擋板C點(diǎn)的時(shí)間與球2從O點(diǎn)飛到D點(diǎn)的時(shí)間相等；由對(duì)稱(chēng)性可知球2從O點(diǎn)飛到D點(diǎn)與由C飛到E的時(shí)間相等，OE兩點(diǎn)間的水平