技師申報工作總結(jié)

1、第 技師申報工作總結(jié) 技師申報工作總結(jié) 一、基本情況 本人1970年畢業(yè)于職工學(xué)校，同年參加工作，跟師傅學(xué)習(xí)機(jī)修鉗工技術(shù)，1974年由廠領(lǐng)導(dǎo)推薦到_職工大學(xué)進(jìn)修一年，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè)知識，20_年企業(yè)改制后，通過再就業(yè)應(yīng)聘到_公司工作至今，參加工作41年來，一直從事機(jī)修鉗工工作。 二、專業(yè)理論水平 本人工作期間，于1974年在_職工大學(xué)進(jìn)修學(xué)習(xí)了鉗工系統(tǒng)性的專業(yè)知識，掌握了機(jī)械制圖、機(jī)械加工基礎(chǔ)知識、鉗工工藝學(xué)、公差測量技術(shù)、工程力學(xué)、機(jī)械傳動原理等理論知識，通過在企業(yè)生產(chǎn)中不斷的實踐應(yīng)用，使所學(xué)理論和生產(chǎn)經(jīng)驗不斷融合，于1993年到1994年間參加省機(jī)械廳主辦的技師培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，全面了解并掌握現(xiàn)代

2、制造業(yè)所需要的維修技術(shù)，學(xué)習(xí)了數(shù)控加工原理、機(jī)修鉗工工藝學(xué)、液壓傳動等專業(yè)知識，并以自己扎實的技能水平，運用在實際中一次次地解決重大設(shè)備難題，從維修、安裝、調(diào)試等各方面真正做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓操作工使用滿意。 三、工作表現(xiàn) 本人參加工作40年以來，在機(jī)修工作中積極參與、組織解決各類設(shè)備的不同疑難問題，這期間離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與鼓勵，更離不開同事的幫助與協(xié)作，使我的技能在工作中得到了不斷地學(xué)習(xí)、積累并提高。本人勤學(xué)好問，善于把學(xué)到的理論知識不斷運用到實際工作中，工作中不怕吃苦，從不計較個人報酬，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同行的肯定。多次被評為先進(jìn)工作者，并擔(dān)任了班長工作。經(jīng)常帶領(lǐng)全班進(jìn)行小改小革，班組工作搞得

3、有聲有色，班組也連年被評為先進(jìn)和質(zhì)量信得過團(tuán)隊。工作中我時刻不忘嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，同時還不忘向車間、工藝、設(shè)計部門多提合理化見議，色的工作和良好的政治表現(xiàn)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。 四、工作業(yè)績 1、_公司軋機(jī)組修復(fù)投產(chǎn) 1980年_公司引進(jìn)國外軋機(jī)經(jīng)長期工作老化后，故障頻發(fā)，在缺乏一手資料的前提下，由我負(fù)責(zé)帶領(lǐng)維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關(guān)資料，咨詢有關(guān)專家，憑借多年經(jīng)驗，在不到一個月時間全面恢復(fù)生產(chǎn)，為公司節(jié)約大量成本，更爭取了生產(chǎn)時間，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。 2、設(shè)計制作冷彎成型機(jī) 1985年國有企業(yè)面臨改革開放的產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)，C型鋼生產(chǎn)的需求日益增加，為適

4、應(yīng)市場，在節(jié)約成本，自主設(shè)計的要求下，我授命負(fù)責(zé)設(shè)計制作冷彎成型機(jī)。從料架、整平裝置，到?jīng)_孔、成型切斷裝置，設(shè)計選配液壓站等，最終以最低的成本設(shè)計制作完成冷彎成型機(jī)，并裝配投產(chǎn)使用，為企業(yè)軋鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。 3、機(jī)床發(fā)電機(jī)組改直流電機(jī)技術(shù)改造項目 1995年軋輥修復(fù)車間，發(fā)電機(jī)組改造直流電機(jī)攻關(guān)項目中，有我們負(fù)責(zé)傳動位置改造安裝，由于國內(nèi)中型軋輥車床制作能力有限，車間選用的多半是國外設(shè)備，在制作標(biāo)準(zhǔn)不相同的情況下，大部分構(gòu)件必須測繪制作，不分晝夜加班加點，全面配合完成改造項目。 4、大型軋輥淬火器的設(shè)計制作 2002年_公司生產(chǎn)大型支承輥，為直徑在phi;1000mm以上的重型軸類產(chǎn)品，

5、熱處理淬火過程中，采取人工轉(zhuǎn)動坯料，產(chǎn)生工作效率低、噴淬不均勻等缺點，我通過多年機(jī)械維修經(jīng)驗，利用相對運動原理，設(shè)計支承軸傳動機(jī)構(gòu)，利用壓縮空氣接水管，設(shè)計陣列高壓霧化冷卻系統(tǒng)，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專家的高度認(rèn)可和公司領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。 5、重型軋輥加工車間建設(shè)技改項目 20_年我公司受政府各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注及支持，投建重型軋輥加工車間，并擬建成新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)。由于軋輥車床的國內(nèi)制作能力受限，進(jìn)口采購費用高昂且周期長，所購設(shè)備多數(shù)是二手重型軋輥車床、鏜床等，有上世紀(jì)70、80年代前蘇聯(lián)設(shè)備、美國產(chǎn)、日本產(chǎn)、捷克產(chǎn)等設(shè)備，無半點設(shè)備資料可查閱，為盡快安裝調(diào)試并投產(chǎn)，不得不邊試裝，邊

6、測繪，在最短的時間，安裝、調(diào)試完設(shè)備并整體出一系列設(shè)備資料。為車間建設(shè)技改項目打下了堅定的基礎(chǔ)。 6、株鋼冶煉電爐改造技改項目 20_年在長沙冶煉生產(chǎn)基地全面技改過程中，通過租賃株洲鋼廠冶煉分廠為過渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復(fù)技改項目，我?guī)ьI(lǐng)班組負(fù)責(zé)設(shè)備機(jī)械維修恢復(fù)，僅一個夏天，在最熱的3個月里，從停產(chǎn)5年以上的車間到完成電爐檢修、行車等全面設(shè)備的恢復(fù)使用，交付冶煉使用，在9月份順利開爐。 五、授徒傳藝情況 本人多年來通過辛勤的付出，收獲到一個個困難解決后的喜悅，無論是在國有企業(yè)中的默默無聞，還是在振興民族企業(yè)發(fā)展中的激情燃燒，傳遞自己一位普普通通的機(jī)修鉗工的接力棒，我是義不容辭，先后帶有_

7、等6名徒弟，通過我無私的傳授，他們中有工程師，有企業(yè)家、也有一線生產(chǎn)骨干，授徒必須先教做人，時至今日，我依然奉獻(xiàn)在生產(chǎn)第一線，看著朝氣逢勃的年輕人，我甘為人梯。 技師申報工作總結(jié) 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評委你們好: 本人19_年7月畢業(yè)于水電技工學(xué)校，9月參加工作，20_年獲吉林建筑工程學(xué)院大專文憑，20_年獲高級鋼筋資格，目前擬申報水電鋼筋技師?，F(xiàn)將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報如下： 我于19_年7月畢業(yè)于中國水電一局技工學(xué)校土木建筑專業(yè)，畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯?shù)乩娬镜软椖拷ㄔO(shè)。迄今為止從事鋼筋工作已有2

8、0年。在工作中，我不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，還從大量的實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，拓展了自己的工作面，同時還培養(yǎng)了我嚴(yán)格謹(jǐn)慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態(tài)度。多年的鋼筋工作生涯使我的專業(yè)技術(shù)水平得到了提高，在工作中注重理論和實踐相結(jié)合，為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題，同時也為企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。19_年7月我從水電一局技工學(xué)校剛畢業(yè)就參加了水電建設(shè)工作，報到的頭一天，隊里領(lǐng)導(dǎo)就將我分配到了鋼筋班工作，在鋼筋班工作的日子里，我不但認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，同時還特別注重業(yè)務(wù)水平的提高。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業(yè)余時間反復(fù)看圖紙進(jìn)行計算，經(jīng)過一年多的

9、工作實踐，使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨立操作的能力。 19_年3月，白山分局中標(biāo)松江河梯級電站工程，由于工地缺少鋼筋工工，領(lǐng)導(dǎo)將我調(diào)到了松江河工地澆筑隊工作，被隊長安排為鋼筋班長,由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標(biāo)的第一個工程，也是分局的一項重點工程，工程的好壞直接關(guān)系到分局以后在的信譽。為此，分局領(lǐng)導(dǎo)對該項工程非常重視，特別是工程的質(zhì)量問題更是常抓不懈。當(dāng)時鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質(zhì)量，我們每天都在鋼筋加工車間,對照圖紙進(jìn)行鋼筋制作，對鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好，所以在施工中安裝的時候就特別快，受到了領(lǐng)導(dǎo)

10、的好評。被評為本年度的崗位能手和新長征突擊手。 20_年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標(biāo)了，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊工作，我隊主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準(zhǔn)確性，所以我把外層架立作為施工的重點和突破口，通過仔細(xì)的閱讀圖紙，我了解了整個漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺得原設(shè)計中大量運用錨桿進(jìn)行做架立的方案不可取，所以取消了原設(shè)計中大量運用錨桿進(jìn)行做架立的方案。確定了一種快捷而準(zhǔn)確的外層鋼筋架立的合理施工方案：我首先在漸變段下游方向固定了

11、一根phi;25的鋼筋，并使其通過漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心，在圓心處綁一根綁線，量出外層鋼筋網(wǎng)的外皮并做好標(biāo)記，把綁線的另一頭連接到巖壁上的腰線點上，這樣就確定了外層鋼筋網(wǎng)架立的外皮，把此點與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網(wǎng)上的一點連接并拉出一條直線，順著此線就做出了第一道外層鋼筋架立，然后用類似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立，最后完成整個鋼筋網(wǎng)的架立。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準(zhǔn)確，節(jié)約了材料，降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。俗話說架立是鋼筋網(wǎng)的眼睛，架立做好就是說鋼筋網(wǎng)的綁扎已經(jīng)成功了一半，而準(zhǔn)確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加

12、了成功的砝碼。 在漸變段鋼筋綁扎的施工中，第一個重要的環(huán)節(jié)是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數(shù)量多，而且相鄰兩根筋間的長度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺上時，我?guī)ьI(lǐng)其他綁扎人員在平臺上把縮鐵的一頭對齊，然后按長短排開，在綁扎時就可以由短至長逐根綁扎，從而大大的降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。為提前完成工期奠定了基礎(chǔ)。第二個重要的環(huán)節(jié)就是主筋的綁扎，當(dāng)時我們用的主筋是phi;28，要求是40d（d為鋼筋直徑）的綁扎長度，由于漸變段是分為上、下兩部分進(jìn)行施工，為了方便人員綁扎的施工，通過了解了安裝部位的樁號、高程，熟悉了所用鋼筋的規(guī)格和性能，并結(jié)合現(xiàn)場情

13、況，我向技術(shù)人員建議在下半部分鋼筋綁扎時留出150cm的搭接長度（設(shè)計的搭接長度是112cm），而多出的近40cm長度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度，這樣就方便了下一工序的施工。最終技術(shù)人員采取了我的建議，經(jīng)過緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù)，受到了設(shè)計、監(jiān)理及分局的一致好評。 瑯琊山輸水系統(tǒng)的四條斜井直線段的主筋,圖紙要求每環(huán)是8根比較短的phi;25鋼筋，設(shè)計中之所以用的是比較短的主筋，主要是考慮到了斜井中運輸鋼筋的不方便，這就意味著每環(huán)主筋有8個搭接頭，每個搭接頭長度按40d計算，每個搭接頭就是1m,每環(huán)就是8m。我當(dāng)時在接到制作的料表

14、后，一個直覺告訴我這樣太浪費鋼筋了，于是經(jīng)過現(xiàn)場查看，我覺得在保證鋼筋運輸順利的前提下每根的長度還是可以增加的，每環(huán)的主筋可以由原來的8根減少為6根，最短的一根長度為4.5m，其余5根的長度均為6m，不僅保證了25%的錯頭率，而且減少了2個搭接頭，即每環(huán)省鋼筋2m，我把我的想法及時反映給了技術(shù)人員，經(jīng)過技術(shù)部門的最后商議，采用了我的建議。兩條斜井每條長360多米，每環(huán)主筋間距為15cm，即2400多環(huán)，每環(huán)省鋼筋2m，每條井就省下鋼筋近5000m，兩條井就省鋼筋10000m。直接節(jié)約3萬多元。通過這次的鋼筋制作，使我更加的熱愛上了鋼筋工這個在職業(yè)，因為它不但會給我?guī)沓晒Φ南矏?，而且由于我的?/p>

15、力、鉆研，還可以為單位節(jié)約材料，降低成本，增加效益。在20_年我被評為鋼筋高級工。 20_年在西金溝電站的施工中，鋼筋制作的任務(wù)又落到了我的頭上，有了以前的工作經(jīng)驗，對這次的工作我可以說是胸有成竹，但我還是嚴(yán)格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力又上了一個臺階。在滿足設(shè)計要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節(jié)約材料，降低成本。 在一次閘室段鋼筋的制作過程中，為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確，從而保證以后安裝的順利，在制作中我對原來人工做料的模具進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)整，解決了原模具弧長不夠、弧度不準(zhǔn)確等缺點，從而極大的提高了制作鋼筋時的精度，把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度；在

16、地板鋼筋制作過程中，我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具，制作時在角鐵的一側(cè)每隔15cm割一個三角口，第一個三角口到最后一個的距離等于頂拱鋼筋的內(nèi)皮長度，然后把角鐵彎成圓形，并把它固定在案子上，通過幾次的試彎，最終確定了合適的模具直徑，為鋼筋的制作奠定了基礎(chǔ)。 在多年的鋼筋工作中,我積極向初、中級鋼筋工進(jìn)行示范操作，傳授技能，提高他們的業(yè)務(wù)和專業(yè)知識，幫助他們解決施工中的技術(shù)難題；能及時向直管領(lǐng)導(dǎo)匯報施工過程中可能出現(xiàn)的不利因素和安全隱患，確保施工在高質(zhì)量、高技術(shù)、高效率、安全環(huán)保的條件下進(jìn)行；并能在施工中積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，從而不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力，為企業(yè)的生存和發(fā)展

17、做出更大的貢獻(xiàn)。 一份耕耘，一份收獲，在經(jīng)過多年的拼搏和不懈的努力工作后，取得了一點點的成績，分局卻給與了我很高的榮譽，作為一名優(yōu)秀的高級工，多次面對分局一次次的鼓勵，同志們的一陣陣掌聲，而我始終將這些鼓勵和掌聲一次次變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，因為我始終都深信物競天擇，適者生存的道理，正因為如此，我都在不斷的提高自己、完善自己，也才一次次的堅定了我取得技師資格證書的信念和決心。作為一名優(yōu)秀的高級工，急切希望能在技師的平臺上進(jìn)一步的充實自己的知識，尋求合理的改進(jìn)措施，盡最大努力展現(xiàn)自己的才華和能力，并繼續(xù)發(fā)揚傳、幫、帶優(yōu)良作風(fēng)。 技師申報工作總結(jié) 我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護(hù)科科長、計劃科科長及全

18、質(zhì)辦主任。多年來在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護(hù)、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進(jìn)工作者壹次。 我認(rèn)為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強(qiáng)指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工

19、作進(jìn)行攻關(guān)。每年進(jìn)行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：_年確保重鹽堿段綠化達(dá)標(biāo)，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進(jìn)行管理。創(chuàng)建了確保綠化達(dá)標(biāo)的生產(chǎn)模型。當(dāng)年重鹽堿段綠化成活率由_提高到_以上。成果獲省交通廳一等獎。_年利用內(nèi)部銀行加強(qiáng)計劃管理則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對養(yǎng)護(hù)單位核算、發(fā)放資金券，財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護(hù)單位自我進(jìn)行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。本項成果獲省交通廳三等獎。_年解決水土流失造成的涵洞口坍塌，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土

20、流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進(jìn)的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。20_年用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補。當(dāng)前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護(hù)挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。20_年內(nèi)吸式公路清掃機(jī)的研制通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機(jī)比人力清掃效率提高了_倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。 我認(rèn)為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預(yù)見性和

21、怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機(jī)不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強(qiáng)邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬_厘米來鋪筑便于壓路機(jī)在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我?fù)責(zé)的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。 _年以來負(fù)責(zé)新建公路_._公里。其中：*路_公里，*路*段_._公里，*段_._公里，*段_._公里，*段_._公里，*路延伸線_公里。 效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進(jìn)施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機(jī)械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點，我在_年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保