江西省撫州市臨川區(qū)第一中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、做勻加速直線運(yùn)動的物體，加速度是3m/s2，它意味著（ ）A.物體在任一秒末的速度一定是該秒初的三倍B.物體在第一秒末的末速度為3m/sC.物體在任一秒末的速度比該秒初的速度大3m/sD.

2、物體在任一秒初的速度比前一秒的末速度大3m/s2、如圖所示為某物體運(yùn)動的v-t圖象，圖中有，則下列說法正確的是（）A.該物體正在做曲線運(yùn)動B.該物體做的是勻加速直線運(yùn)動C.該物體的速度越來越大D.該物體的加速度越來越大3、2011年8月10日，中國改裝的瓦良格號航空母艦出海試航，它的滿載排水量為64000噸，有四臺50000馬力的蒸汽輪機(jī)提供其動力設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的沒有阻力的環(huán)境，用一個人的力量去拖這樣一艘航空母艦，則從理論上可以說（）A.航空母艦慣性太大，所以完全無法拖動B.一旦施力于航空母艦，航空母艦立即產(chǎn)生一個加速度C.由于航空母艦慣性很大，施力于航空母艦后，要經(jīng)過一段很長時間后才會產(chǎn)

3、生一個明顯的加速度D.由于航空母艦在沒有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，很快會獲得一個較大的速度4、下列物體在沿直線運(yùn)動的過程中，平均加速度最大的是A.一架超音速飛機(jī)以500m/s的速度在空中勻速飛行10sB.一輛自行車在3s的時間內(nèi)，速度從3m/s增加到12m/sC.一只蝸牛由靜止開始爬行，經(jīng)過0.2s獲得0.002m/s的速度D.一列動車在加速行駛時，速度由72km/h增加到144km/h用時100s5、甲、乙兩個物體做勻變速直線運(yùn)動，a甲4 m/s2，a乙4 m/s2，那么對甲、乙兩物體判斷正確的是()A.甲的加速度大于乙的加速度B.甲做加速直線運(yùn)動，乙做減速直線運(yùn)動C.甲的速度比乙

4、的速度變化快D.甲、乙在相等時間內(nèi)速度變化的大小相等6、如圖所示，小張和小李同時從A出發(fā)，分別沿路徑1、2先后到達(dá)B、C點，線段AB、AC的長度相等，下列說法正確的是（）A.兩人所走的路程相同B.兩人的位移大小相同C.兩人到達(dá)的時刻相同D.兩人在途中經(jīng)歷的時間相同7、在如圖所示的位移（x）-時間（t）圖象和速度（v）-時間（t）圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點向同一方向運(yùn)動的情況，則下列說法正確的是（）A.t1時刻，乙車追上甲車B.0t1時間內(nèi)，甲、乙兩車平均速度相等C.丙、丁兩車在t2時刻相遇D.0t2時間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等8、如圖所示的x-t圖像和v-

5、t圖像中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個不同物體的運(yùn)動情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是A.v-t圖像中物體4，在時刻離出發(fā)點最遠(yuǎn)B.圖線1、2均表示物體做直線運(yùn)動C.兩圖像中，、時刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動D.x-t圖像中時刻物體1的速度大于物體2的速度9、傳送帶以恒定速度v=4 m/s順時針運(yùn)行，已知傳送帶與水平面的夾角=37，現(xiàn)將質(zhì)量m=2 kg的小物塊輕放在其底端（小物塊可看成質(zhì)點），平臺上的人通過一根輕繩用恒力F=20 N拉小物塊，經(jīng)過一段時間物塊被拉到平臺上，如圖所示，已知物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)=0.5，傳送帶長6m。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取10

6、 m/s2，sin 37=0.6，cos 37=0.8。則（）A.物體一直做勻加速運(yùn)動B.物體先受滑動摩擦力，共速后受靜摩擦力C.物體在傳送帶上運(yùn)動的時間為1.5sD.物體相對傳送帶滑行的距離為1m10、小明站在電梯內(nèi)的體重計上，電梯靜止時體重計示數(shù)為50kg，若電梯運(yùn)動過程中，他看到體重計的示數(shù)為40kg，g=10m/s2下列說法中正確的有（）A.電梯可能正加速上升B.電梯可能正加速下降C.電梯可能在減速上升D.電梯可能在減速下降11、如右圖所示，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于B物體受力情況，下列說法中正確的是（）A.B物體可能受三個力，也可能受四個力B.B物體一定受到四個力C.B物體必受

7、到地面靜摩擦力作用D.B物體中能不受地面的支持力作用12、如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60和45，A、B間拴接的輕質(zhì)彈簧恰好處于水平狀態(tài)，則下列計算正確的是（）A.A、B所受彈簧彈力大小之比為B.A、B的質(zhì)量之比為以C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為D.快速撤去彈簧的瞬間，A、B的瞬時加速度大小之比為二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）為了測量彈簧的勁度系數(shù)，某同學(xué)進(jìn)行了如下實驗將稱彈簧稱豎直懸掛在鐵架臺上，用彈簧測力計拉彈簧下端，同時記下彈簧總長度和彈簧測力計的示數(shù)，記錄的數(shù)據(jù)如下表：請完成以下問題：（1）第4次

8、操作時，彈簧測力計的示數(shù)如圖所示，請讀出其示數(shù)F4_N（2）第4次的數(shù)據(jù)外，其他均已在圖乙中描點，請你把第4次數(shù)據(jù)在圖中描點，并作FL圖象_（3）根據(jù)FL圖象可得彈簧的勁度系數(shù)k_N/m（保留三位有效數(shù)字）14、（10分）如圖所示，用“碰撞實驗器”可以驗證動量守恒定律，即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系：先安裝好實驗裝置，在地上鋪一張白紙，白紙上鋪放復(fù)寫紙，記下重垂線所指的位置O。接下來的實驗步驟如下：步驟1：不放小球2，讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下，并落在地面上。重復(fù)多次，用盡可能小的圓，把小球的所有落點圈在里面，其圓心就是小球落點的平均位置；步驟2：把小球2放在斜槽前端邊緣位

9、置B，讓小球1從A點由靜止?jié)L下，使它們碰撞。重復(fù)多次，并使用與步驟1同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點的平均位置；步驟3：用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置M、P、N離O點的距離，即線段OM、OP、ON的長度。對于上述實驗操作，下列說法正確的是_A應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下B斜槽軌道必須光滑C斜槽軌道末端必須水平D小球1質(zhì)量應(yīng)大于小球2的質(zhì)量上述實驗除需測量線段OM、OP、ON的長度外，還需要測量的物理量有_；AA、B兩點間的高度差h1BB點離地面的高度h2C小球1和小球2的質(zhì)量m1、m2D小球1和小球2的半徑r當(dāng)所測物理量滿足表達(dá)式_(用所測物理量的字母表示)時，即說明兩球碰撞

10、遵守動量守恒定律如果還滿足表達(dá)式_(用所測物理量的字母表示)時，即說明兩球碰撞時無機(jī)械能損失；完成上述實驗后，某實驗小組對上述裝置進(jìn)行了改造，如圖所示在水平槽末端與水平地面間放置了一個斜面，斜面的頂點與水平槽等高且無縫連接使小球1仍從斜槽上A點由靜止?jié)L下，重復(fù)實驗步驟1和2的操作，得到兩球落在斜面上的平均落點M、P、N。用刻度尺測量斜面頂點到M、P、N三點的距離分別為l1、l2、l3。則驗證兩球碰撞過程中動量守恒的表達(dá)式為_(用所測物理量的字母表示)。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v116m

11、/s，乙車的速度為v212m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L6m時，兩車同時開始剎車，從此時開始計時，甲車以a12m/s2的加速度剎車，7s后立即改做勻速運(yùn)動：乙車剎車的加速度為a2lm/s2。求：(1)在哪些時刻兩車速度相等？(2)兩車有幾次相遇？在哪些時刻兩車相遇？16、（12分）如圖所示，升降機(jī)以加速度a勻加速上升，質(zhì)量為m的物塊A置于升降機(jī)內(nèi)傾角為的固定斜面上，并相對斜面靜止，重力加速度為g試求：物塊A受到支持力、摩擦力的大小分別為多少？17、（12分）如圖所示，“神舟十一號”載人飛船的返回艙在距地面某一高度時，啟動降落傘裝置，速度減至?xí)r開始勻速降落。在距地面時，返回艙的緩沖發(fā)動機(jī)

12、開始向下噴氣，艙體再次減速，經(jīng)過時間，以某一速度落至地面，此過程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動。取重力加速度。求：(1)在該0.20s減速階段，返回艙加速度a的方向和大?。?2)在該0.20s減速階段，返回艙對質(zhì)量的航天員的作用力大小F；(3)事實上空氣阻力跟物體相對于空氣速度有關(guān)，還跟物體的橫截面積有關(guān)。假設(shè)減速傘下落過程受到的空氣阻力與減速傘的橫截面積S成正比，與減速傘下落的速度v的平方成正比，即（其中k為比例系數(shù)）。減速傘在接近地面時近似看做勻速直線運(yùn)動，重力加速度為g。敘述打開減速傘后，返回艙的運(yùn)動情況；如果返回艙和減速傘的總質(zhì)量為M，求返回艙接近地面勻速時的速度。參考答案一、選擇題：

13、（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】加速度是描述速度變化快慢的物理量AC、作勻加速直線運(yùn)動的物體，加速度等于，說明速度每秒中增加3m/s，也就是說任一秒內(nèi)，末速度比初速度大3m/s；A錯誤C正確B、物體初速度不一定為零；錯誤D、任一秒的初速度和前一秒內(nèi)的末速度，它們對應(yīng)的是同一時刻，所以速度相同；錯誤故選C考點：加速度點評：容易題深刻理解加速度的含義2、C【解析】A物體運(yùn)動的v-t圖象中，速度v有正有負(fù)，所以只能表示直線運(yùn)動，不能表示曲線運(yùn)動，所以A錯誤；BD根據(jù)加速度的定義由圖中有但是所以物體運(yùn)動過程中，加速度是變化的，即所以物體做加速度逐

14、漸減小的加速運(yùn)動，所以BD錯誤；C由圖象可知，隨著時間的推移，速度在逐漸增大，所以C正確。故選C。3、B【解析】由牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即加速度與力存在瞬時對應(yīng)關(guān)系A(chǔ)、雖然航空母艦慣性太大，但只要有力作用在它上面，就會產(chǎn)生加速度，只是比較小而已；錯誤BC、加速度具有瞬時性，有力作用在物體上，不管物體質(zhì)量大小，同時就會產(chǎn)生加速度；B正確C錯誤D、根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即使在沒有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，也不會獲得一個較大的速度；錯誤故選B考點：牛頓第二定律點評：容易題牛頓第二定律表明了物體的加速度與物體所受

15、合外力的瞬時對應(yīng)關(guān)系，a為某一時刻的加速度，F(xiàn)為該時刻物體所受合外力4、B【解析】飛機(jī)在勻速飛行，所以飛機(jī)的加速度為零；自行車的加速度為蝸牛的加速度為動車的初速度為v0=72km/h=20m/s，末速度為v=144km/h=40m/s，所以動車的加速度為所以自行車的加速度最大，故B正確，ACD錯誤。故選B5、D【解析】加速度為矢量，負(fù)號表示方向，不表示其大??；當(dāng)加速度方向和速度方向相同時，速度越來越大，相反時速度越來越小【詳解】加速度為矢量，負(fù)號表示方向，因此甲的加速度大小等于乙的加速度大小，故A錯誤；甲、乙兩個物體的加速度方向與速度方向關(guān)系不能確定，則不能確定甲乙做何種運(yùn)動，選項B錯誤；加速

16、度表示速度變化的快慢，甲的加速度大小等于乙的加速度大小，所以甲的速度比乙的速度變化快慢是一樣，故C錯誤；因加速度大小相等，則在相等時間內(nèi)速度變化的大小相等，故D正確；故選D【點睛】加速度、速度是高中物理中重要的概念，要正確區(qū)分它們之間的關(guān)系，明確加速度與速度無關(guān)，加速度表示的速度的變化快慢6、B【解析】A、路程為運(yùn)動軌跡的長度，由圖可知軌跡長度不一定相等，即路程不一定相同，故選項A錯誤；B、位移為矢量，由初位置指向末位置的有向線段，則由圖可知，二者的位移大小相等，但是方向不相同，故選項B正確；C、由題可知，二者同時從A點出發(fā)，先后到達(dá)B、C兩點，可知兩人到達(dá)的時刻不相同，兩人在途中經(jīng)歷的時間也

17、不相同，故選項CD錯誤7、AB【解析】A、在t1時刻甲乙位移相同，故兩車相遇，由于相遇前乙車在后，故是乙車追上甲車，故A正確；B、在t1時刻兩車的位移相等，時間相等，所以平均速度相等，故B正確；C、丙、丁兩車在t2時刻速度相等，為相遇前距離最遠(yuǎn)的時刻，沒有相遇，故C錯誤；D、0t2時間內(nèi)丙、丁兩車的位移不相等，丁的位移大于丙的位移，故丁的平均速度大于丙的，故D錯誤；8、BD【解析】Av-t圖像中速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向，故物體4在整個過程中都朝著正方向運(yùn)動，所以在時刻離出發(fā)點最遠(yuǎn)，A錯誤；B在x-t中兩物體的位移為正，并且一直增大，所以做直線運(yùn)動，B正確；C在v-t圖中4物體的正向的速度減小，并

18、沒有改變運(yùn)動方向，C錯誤；Dx-t圖像的斜率表示速度，故時刻物體1的速度大于物體2的速度，D正確；故選BD。9、BD【解析】AB開始時，物體受向上的拉力F=20N，向上的摩擦力重力沿斜面向下的分力：則物體向上做加速運(yùn)動，當(dāng)與傳送帶共速后，因F=G1+f（此時摩擦力向下）可知物塊勻速運(yùn)動；即物體先做勻加速運(yùn)動，后做勻速運(yùn)動；物體先受向上的滑動摩擦力，共速后受向下的靜摩擦力，選項A錯誤，B正確；CD物體加速運(yùn)動時的加速度加速運(yùn)動的時間加速運(yùn)動的位移做勻速運(yùn)動的時間則在傳送帶上滑行的總時間物體相對傳送帶滑行的距離為選項C錯誤，D正確；故選BD。10、BC【解析】人對體重計的壓力小于人的重力，說明人處

19、于失重狀態(tài)，加速度向下，運(yùn)動方向可能向上也可能向下；【詳解】由于體重計示數(shù)小于其重力，故其處于失重狀態(tài)，其加速度向下，即電梯可能正加速下降或減速上升，故選項BC正確，AD錯誤【點睛】做超重和失重的題目要抓住關(guān)鍵：有向下的加速度，失重；有向上的加速度，超重11、BC【解析】以A為研究對象知，A受重力和繩子拉力靜止，則繩子拉力等于A物體的重力，因為繩作用在A上的力不為零，所以繩對B的拉力在水平方向向左的分力不為零，而B又處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)共點力的平衡條件，水平面對B一定有向右的靜摩擦力，由于摩擦力的存在，水平面對B一定有支持力，綜上所述，B物體一定會受到四個力的作用（重力、繩子的拉力、水平面的支持

20、力和摩擦力），AD錯誤，BC正確。故選BC。12、BD【解析】A同一根彈簧彈力相等，A、B所受彈簧彈力大小之比為1：1，故A錯誤；B對A、B兩個物體受力分析，并合成矢量三角形，如圖所示：A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，則有：對物體A：對物體B：則：B正確；C懸掛A、B細(xì)線上的拉力之比：C錯誤；D快速撤去彈簧瞬間，小球做圓周運(yùn)動，速度為0，在向心方向上合力為零，加速度由重力在切線方向的分力提供：兩小球加速度之比：D正確。故選BD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .3.20; . .150N/m;【解析】(1)了解彈簧測力計的量程和分度值，根據(jù)指針指示的數(shù)值來讀數(shù)；(2)根據(jù)

21、描點法可測出圖象，注意用直線將各點相連(3)結(jié)合圖線得出彈簧的原長，根據(jù)圖線的斜率求出勁度系數(shù)的大小【詳解】(1) 彈簧測力計的分度值是0.1N，故彈簧測力計的示數(shù)為3N+0.20N=3.20N；(2) 根據(jù)提供數(shù)據(jù)描點畫出圖象如圖所示：(3) 勁度系數(shù)為圖象直線部分的斜率，k=【點睛】本題利用“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系，并測定彈簧的勁度系數(shù)”考查了學(xué)生設(shè)計的能力和作圖的能力，知道F-L圖線的斜率表示勁度系數(shù)14、 .ACD .C . . .m1m1m2【解析】1A從相同的位置落下，保證小球1每次到達(dá)軌道末端的速度相同，A正確；B現(xiàn)實中不存在絕對光滑的軌道，B錯誤；C為了保證兩小球能夠發(fā)生對心碰撞且碰后做平拋運(yùn)動，所以軌道末端必須水平，C正確；D為了保證1小球碰后不反彈，所以小球1質(zhì)量應(yīng)大于小球2的質(zhì)量，D正確。故選ACD；23小球碰撞滿足動量守恒定律：小球飛出軌道后做平拋運(yùn)動，下落時間由高度決定：水平方向做勻速直線運(yùn)動：聯(lián)立方程：，所以還需要測量的物理量為兩小球的質(zhì)量，C正確，ABD錯誤；4若能量守恒，根據(jù)能量守恒定律：聯(lián)立方程：；5小球飛出后做平拋運(yùn)動，斜面的傾角為，分解位移：消去時間，解得：，根據(jù)題意，代入動量守恒方程中得：。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、 (1)4s和10s；(2)3