離合器教學(xué)精品課件

1、離合器教學(xué)第1頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五知識(shí)回顧問題1. 傳動(dòng)系的功用？將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，使路面對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪產(chǎn)生牽引力，推動(dòng)汽車行駛。問題2. 機(jī)械式傳動(dòng)系的基本組成？離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等。第2頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五第一節(jié) 離合器的概述什么是離合器？離合器在哪？有什么用呢？分離、接合的零部件總成；位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間；連接發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系，切斷、傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳向傳動(dòng)系的動(dòng)力。第3頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五1.離合器的功用保證汽車平穩(wěn)起步暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)

2、力傳動(dòng)，保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順防止傳動(dòng)系過載思考題：為什么新手起步時(shí)總會(huì)出現(xiàn)汽車向前躥動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火呢？第4頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五2.離合器的性能要求能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，而不打滑。保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合平順、柔和。保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。第5頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五3.離合器的分類 1) 摩擦式離合器盤式錐式鼓式單盤式干式多盤式膜片彈簧式 干 式 濕 式螺旋彈簧式 螺旋彈簧式2）

3、液力式離合器3) 電磁式離合器第6頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理第7頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五基本組成主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸壓緊裝置：壓緊彈簧操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板、拉桿及拉桿調(diào)節(jié)叉、分離撥叉、分離套筒和分離軸承、分離杠桿、復(fù)位彈簧等第8頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五工作原理1 接合狀態(tài) 飛輪、壓盤、從動(dòng)盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤，再經(jīng)從動(dòng)軸（變速器的一軸）向變速器傳遞動(dòng)力。 第9頁(yè)，共26頁(yè)，

4、2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五2 分離過程 踩下離合器踏板，分離拉桿右移，分離叉推動(dòng)分離套筒左移，通過分離軸承使分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移，使壓盤克服彈簧右移，離合器主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。第10頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五3 接合過程 緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤，傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動(dòng)盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)，但仍小于飛輪轉(zhuǎn)速，壓力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸接近，直至相等，打滑消失，離合器完全接合。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)：主從動(dòng)部分未同步，處于相對(duì)滑磨的狀態(tài)。利用好半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，只要操作合理就能使汽車平穩(wěn)起步。第11頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月

5、20日，10點(diǎn)46分，星期五離合器的自由間隙 離合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙。思考題： 為什么要有自由間隙？ 過大？ 過??？離合器踏板的自由行程自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程 踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長(zhǎng)度等。 自由間隙第12頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五膜片彈簧式離合器基本結(jié)構(gòu)膜片彈簧安裝于壓盤與離合器蓋之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從動(dòng)盤相互壓緊。 第13頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五膜片彈簧采用優(yōu)質(zhì)薄彈簧鋼板制成，形狀為碟形，其上有徑向切槽，切槽內(nèi)端開通，外端為圓孔，形成多

6、個(gè)彈性杠桿。第14頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五膜片彈簧結(jié)構(gòu)特點(diǎn)膜片彈簧的軸向尺寸較小，徑向尺寸很大，有利于在提高離合器傳遞轉(zhuǎn)矩能力的情況下減小軸向尺寸；既是壓緊杠桿，又是分離杠桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化；可適當(dāng)增加壓盤厚度，提高熱容量；生產(chǎn)成本降低；第15頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五第16頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五 膜片彈簧離合器工作示意圖離合器結(jié)合離合器分離第17頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五分離過程：踩下離合器踏板分離軸承前移膜片彈簧中心前移外端后移（呈反錐形）分離彈簧拉動(dòng)壓盤后移壓盤

7、脫離摩擦片摩擦片與壓盤和飛輪間摩擦力消失離合器分離動(dòng)力傳遞中斷接合過程：放松離合器踏板膜片彈簧中心后移外端前移（復(fù)原）推動(dòng)壓盤前移飛輪、摩擦片、壓盤三者壓緊離合器接合動(dòng)力傳遞視頻第18頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五膜片彈簧離合器的類型根據(jù)分離杠桿內(nèi)端受推力還是受壓力膜片彈簧離合器分為拉式膜片彈簧離合器推式膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器的特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，軸向尺寸小，分離徹底，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性好。第19頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減震器 目前，轎車上無(wú)一例外的都采用帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤，以避免汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，

8、并緩和沖擊，提高傳動(dòng)系零件的壽命，使汽車起步平穩(wěn)。第20頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五第21頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五第22頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五 采用多組不用剛度的減振器彈簧，并將裝彈簧的的窗口長(zhǎng)度做成尺寸不一，利用彈簧先后起作用的辦法獲得剛度特性第23頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五第二節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu)作用：使離合器迅速?gòu)氐追蛛x適應(yīng)換擋需要，并使之柔和接合以滿足汽車平穩(wěn)起步的需要分類：機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)第24頁(yè)，共26頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)46分，星期五1.機(jī)械式操