汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修工作頁(yè)項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除

1、 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 引入：一臺(tái)豐田1HZ小客車，車輛使用了8年，行駛里程為12萬(wàn)km左右。在夏季，氣溫30以上使用時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高出正常值(正常水溫70-80 0C ，尤其在使用空調(diào)或爬坡慢行時(shí)，出現(xiàn)以下故障: 發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷明顯增大時(shí)，出現(xiàn)冷卻水溫升至95以上，甚至“開鍋”的現(xiàn)象。 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率明顯下降，車輛不能正常行駛，而且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，還會(huì)出現(xiàn)當(dāng)關(guān)閉電源開關(guān)熄火后，也不能停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作的現(xiàn)象。 要診斷及排除此故障必須先了解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理及冷卻系統(tǒng)的檢修知識(shí)。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修

2、 相關(guān)知識(shí)：一、水泵的檢修 水泵殼體。如果水泵殼體破裂，可在裂紋兩端各鉆直徑為2. 5 mm的孔，沿裂紋開V形日。采用鑄鐵焊條乙炔焊時(shí)，須在焊前對(duì)殼體件預(yù)熱。 軸承座孔。軸承座孔經(jīng)常由于壓入、壓出軸承使座孔產(chǎn)生磨損。修理時(shí)，往往采用壓配合鑲?cè)胍r套的方法進(jìn)行修復(fù)。 水泵葉輪。水泵葉輪片破裂，通常用堆焊法進(jìn)行修復(fù)。 水泵軸。水泵軸一般采用中碳鋼制造，軸頸工作時(shí)經(jīng)常發(fā)生磨損，軸頸磨損用鍍鉻、鍍鐵法進(jìn)行修復(fù)。水泵軸彎曲時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正。 水泵裝合后的試驗(yàn):裝配后，帶輪與水泵軸不得有松曠現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，水泵軸應(yīng)無(wú)阻滯現(xiàn)象。水泵葉輪與水泵殼體應(yīng)無(wú)碰擊聲。在水泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)水泵軸以1 000 r/

3、min的速度旋時(shí)，每分鐘的排水量不應(yīng)低于規(guī)定的數(shù)值，在10 min的試驗(yàn)中不應(yīng)出現(xiàn)金屬摩擦聲和漏水現(xiàn)象。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 相關(guān)知識(shí)：二、散熱器的檢修 1.散熱器水垢的清洗 散熱器的清洗，一般采用化學(xué)方法，原理是利用酸或堿類物質(zhì)與水垢發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成可溶于水的物質(zhì)，將水垢清洗除去。 清洗時(shí)，一般采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和，清洗時(shí)除垢劑以一定的壓力(一般為10 kPa)在氣缸體水套或散熱器內(nèi)循環(huán)。一般經(jīng)過(guò)35 min后即可清洗完畢。如果散熱器內(nèi)積垢嚴(yán)重，應(yīng)先拆去上、下水室，再使用通條疏通。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障

4、診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 2.散熱器的檢查 可將專用的檢查儀安裝到散熱器上，用檢查儀手泵對(duì)冷卻系統(tǒng)加壓到100 kPa左右，然后仔細(xì)觀察檢查儀上壓力表的指示壓力變化:如果2 min內(nèi)壓力下降15 kPa，即壓力指示出現(xiàn)明顯下降時(shí)，說(shuō)明冷卻系統(tǒng)存在滲漏部位，應(yīng)予以排除。如堵死散熱器的進(jìn)出日，在散熱器內(nèi)充入50-100 kPa壓力的壓縮空氣，并將其浸泡在水中，檢查有無(wú)氣泡冒出:如有氣泡冒出，則冒泡部位應(yīng)做好記號(hào)，以便焊修;再將壓力提高到120-150 kPa，此時(shí)膨脹水箱蓋上的壓力閥必須打開，否則應(yīng)更換。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 3.檢查散

5、熱器蓋與膨脹箱 對(duì)于具有空氣一蒸汽閥的散熱器蓋可用專用手動(dòng)氣泵檢查(見圖4.1-1 )。發(fā)動(dòng)機(jī)水箱蓋限壓閥開啟壓力、蒸汽閥的開啟壓力應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi);膨脹箱應(yīng)無(wú)滲漏、箱蓋密封良好，通氣孔暢通。否則，就會(huì)破壞冷卻液的回流，必須立即更換。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 4.散熱器的修理 焊漏。在用焊錫焊漏時(shí)，最好使用小型號(hào)的乙炔焊炬加熱，并盡可能使散熱器焊漏后保留較多的散熱面積。焊漏后切斷的冷卻管的數(shù)量不得超過(guò)管數(shù)總量的1000，切斷散熱片的面積不得大于迎風(fēng)總面積的1000 0 疏整散熱片。 冷卻系統(tǒng)修理竣工時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)。 安裝散熱器。安裝散熱器與

6、拆卸的順序相反。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 相關(guān)知識(shí)： 三、節(jié)溫器的檢修 1.在發(fā)動(dòng)機(jī)上檢驗(yàn) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不能在短時(shí)間內(nèi)(10 min)升溫到規(guī)定的數(shù)值，則說(shuō)明節(jié)溫器已經(jīng)損壞。 2.節(jié)溫器的檢驗(yàn) 將節(jié)溫器拆下，放入裝有水的容器內(nèi)，并逐漸加熱。注意不要讓節(jié)溫器接觸容器底部，可借助準(zhǔn)確的溫度計(jì)測(cè)定水溫，記錄節(jié)溫器閥門的開始開啟和完全開啟時(shí)的水溫，而且溫度應(yīng)符合節(jié)溫器上表面的刻度讀數(shù)。如果測(cè)量結(jié)果不符合要求，或在常溫下關(guān)閉不嚴(yán)，則節(jié)溫器損壞，一般應(yīng)進(jìn)行更換。 3.節(jié)溫器的更換 蠟式節(jié)溫器安全壽命一般為50 000 km。因其安全壽命較短，而且失效后無(wú)法修

7、復(fù)，因此要求按照其安全壽命定期更換。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 相關(guān)知識(shí)： 四、風(fēng)扇的檢修 1.風(fēng)扇葉片的檢修風(fēng)扇葉片如果出現(xiàn)變形、彎曲、破損，應(yīng)及時(shí)更換。 2.電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火，風(fēng)扇仍可能轉(zhuǎn)動(dòng)。如果冷卻液溫度很高，但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查熔斷器。若熔斷器完好，則應(yīng)停車檢查溫控開關(guān)和風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，必要時(shí)更換有關(guān)部件。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 3.風(fēng)扇離合器的檢修 (1在汽車二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)電動(dòng)風(fēng)扇離合器的電磁風(fēng)扇離合器進(jìn)行就車檢查。 檢查時(shí)，先把點(diǎn)火開關(guān)旋到“ON擋，并使風(fēng)扇離

8、合器脫離溫控器的控制，觀察風(fēng)扇應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，工作電流應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍。 (2)硅油風(fēng)扇離合器在日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行就車?yán)鋺B(tài)檢查。 當(dāng)汽車停放約12 h后，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前用手指撥動(dòng)風(fēng)扇葉片應(yīng)感到有明顯的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)1 -2 min后熄火，此時(shí)撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片若感到轉(zhuǎn)動(dòng)阻力明顯減小，可以認(rèn)為硅油風(fēng)扇離合器工作正常。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 五、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除 1.冷卻液溫度過(guò)高(發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱) (1故障現(xiàn)象。 運(yùn)行中的汽車，在百葉窗完全打開的情況下，冷卻液溫度表指針經(jīng)常指在100以上，且散熱器伴隨有“開鍋”現(xiàn)象。 燃燒室內(nèi)

9、出現(xiàn)“熾熱點(diǎn)”，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難。 汽油機(jī)易發(fā)生爆燃或早燃，柴油機(jī)易發(fā)生早燃使工作粗暴。 出現(xiàn)上述現(xiàn)象，可判定發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻液溫度過(guò)高的故障發(fā)生。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 2.故障診斷流程 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 相關(guān)知識(shí)： 1.冷卻液溫度過(guò)低(發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷) (1故障現(xiàn)象。 冬季運(yùn)行的汽車，在百葉窗完全關(guān)閉，冷卻液溫度表和冷卻液溫度傳感器技術(shù)狀況完好的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常的工作溫度;發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，可判定發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻液溫度過(guò)低的故障發(fā)生。 (2)冷卻液溫度過(guò)低的原因及處理方法: 百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)。檢修百葉窗及控制

10、機(jī)構(gòu)。 風(fēng)扇離合器接合過(guò)早。檢修或更換風(fēng)扇離合器。 溫控開關(guān)閉合太早。檢修或更換溫控開關(guān)。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 2.診斷流程圖。 冷卻液溫過(guò)低(發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷)，其診斷流程如圖4.1-4所示。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 相關(guān)知識(shí)： 冷卻液消耗過(guò)多 (1)故障現(xiàn)象。 冷卻液消耗過(guò)多是指冷卻液比正常情況下消耗快的現(xiàn)象。 靜止一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)上有冷卻水滴落在地面上。 冷卻水日消耗量較大。 有時(shí)發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)有水。 (2)故障原因。 其主要原因有冷卻系統(tǒng)內(nèi)部滲漏、冷卻系統(tǒng)外部滲漏和散熱器蓋開啟壓力過(guò)低等。 (3)診斷方

11、法。 通過(guò)目測(cè)檢查外部是否有漏水的痕跡，確定有無(wú)外部滲漏;通過(guò)檢查機(jī)油是否發(fā)白(乳化)或在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常時(shí)排氣是否冒白煙確定內(nèi)部是否滲漏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油池內(nèi)有水時(shí)，如氣缸襯墊完好，缸蓋螺栓也未松動(dòng)，則為濕式缸套下端封水不佳或密封條損壞;如發(fā)現(xiàn)水泵殼體下部的泄水孔處漏水，說(shuō)明水封損壞。此外，還可用專用手動(dòng)壓力測(cè)試器進(jìn)行就車檢測(cè)。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 實(shí)習(xí)組織：1、實(shí)習(xí)分組2、實(shí)習(xí)準(zhǔn)備3、實(shí)習(xí)安全及注意事項(xiàng)（人身、設(shè)備、環(huán)保） 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修 實(shí)習(xí)任務(wù)： 1.冷卻系統(tǒng)的一般檢修 2.水泵的檢查 3

12、.節(jié)溫器的檢修 4.散熱器的檢修 5.風(fēng)扇的檢修 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 引入：一輛奧迪A6排量2. 1I的轎車，該車已經(jīng)使用了5年，行駛里程為20萬(wàn)km左右。據(jù)車主反映，近段時(shí)間正常行駛時(shí)水溫明顯偏高，比正常值高出(正常水溫9 8 -113 0C)不少，甚至有“開鍋”的現(xiàn)象，而且汽車行駛無(wú)力。 要診斷及排除此故障必須先了解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高的一般現(xiàn)象和故障原因及冷卻系統(tǒng)的檢修知識(shí)。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 相關(guān)知識(shí)：一、水溫過(guò)高的一般現(xiàn)象和原因1.水溫過(guò)高的一般現(xiàn)象 (1）在交通不

13、暢堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。 (2)在氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。 (3)熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車;熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。 (4)冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。 (5)熱車怠速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 2.水位過(guò)高的原因 (1)由于冷卻水的不足而造成水溫高，最常見的缺水就是冷卻水的泄漏。通

14、常因?yàn)楣苈防匣?、散熱?水箱)的老化、水箱蓋密封不嚴(yán)、水泵密封水封的失效而引起漏水。還有一些缸體外部有裂紋、缸蓋、缸體上的水堵因腐蝕而漏水。另外一個(gè)原因是氣缸墊密封不嚴(yán)引起的缺水。當(dāng)氣缸墊沖壞后，會(huì)造成密封不嚴(yán)，使水道與油道、氣道相通，當(dāng)水道與油道相通，冷卻水通過(guò)氣缸墊進(jìn)入機(jī)油道，或者機(jī)油會(huì)滲進(jìn)水道，而當(dāng)水道與氣道相通，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)高，冷卻水從水箱蓋處泄漏出來(lái)，這樣都會(huì)使冷卻水愈來(lái)愈少，水溫就開高。 (2)由于冷卻系統(tǒng)的散熱不良引起水溫高。冷卻水在吸收了熱量后流到散熱器，空氣流把散熱器表面的熱量帶走。 (3)由于冷卻水的循環(huán)不良引起水溫高。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量是通過(guò)冷卻水的流動(dòng)而帶走的，如果冷卻

15、系統(tǒng)內(nèi)冷卻水的流動(dòng)速度過(guò)慢或流量過(guò)小，甚至不循環(huán)，都會(huì)引起水溫高，影響循環(huán)的部件有水泵、節(jié)溫器和水道等。 (4)還有其他一些原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高(發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱)的故障診斷 1.冷卻液充足但水溫過(guò)高 1)現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過(guò)363 K C90)(轎車超過(guò)373 K )，直至沸騰(俗稱“開窩”);或運(yùn)行中冷卻液在363 K (90)以上，如一停車，冷卻液立即沸騰。 2)原因:主要有2個(gè)方面，首先是冷卻系統(tǒng)的散熱能力下降，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量增加。 3)故障診斷與排

16、除方法 檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮帶是否打滑。如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低，可調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，或檢查硅油風(fēng)扇離合器，或檢查風(fēng)扇電機(jī)及溫控開關(guān)的好壞，若損壞則更換新件。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再用手分別感覺(jué)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。散熱器溫度過(guò)低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，說(shuō)明冷卻液循環(huán)不良。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內(nèi)壁是否有脫層堵塞，若膠管被吸癟，應(yīng)更換新管。 如散熱器出水良好，再拆松散熱器進(jìn)水管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，冷卻液應(yīng)有力的排出。否則，說(shuō)明水泵或節(jié)溫器有故障，或進(jìn)一步拆下節(jié)溫器試驗(yàn)，若散熱器的進(jìn)水管仍不排水，則說(shuō)明水泵有故障。若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進(jìn)水管變得

17、有力，則故障就在節(jié)溫器，應(yīng)換用新件。 檢查散熱器各部件溫度是否均勻。如冷熱不均，說(shuō)明散熱器內(nèi)部芯管有堵塞或散熱片傾倒過(guò)多。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度是否均勻。如發(fā)動(dòng)機(jī)的后端溫度高于前端，則說(shuō)明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)換用新件。 若以上檢查正常，在冷卻液溫度過(guò)高的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，并從散熱器的加水日處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，則應(yīng)該檢查氣缸墊是否燒壞。 對(duì)于長(zhǎng)期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)過(guò)熱無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)考慮是水套內(nèi)積垢太多，可采用化學(xué)溶劑清洗水垢。 若發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻液溫度正常，冷卻液位也正常，而水溫表指示水溫過(guò)高，或水溫過(guò)高報(bào)警燈點(diǎn)亮，則為水溫表、報(bào)警燈電路或元件故障。 此外，還應(yīng)檢

18、查是否有其他系統(tǒng)的原因引起過(guò)熱。項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 2.冷卻液不足引起的水溫過(guò)高 1)現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)容納不了規(guī)定的冷卻液量，或在運(yùn)行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 2)原因: 冷卻水套或散熱器積垢過(guò)多或堵塞。 散熱器漏水。 散熱器的進(jìn)、排氣閥失效。 水泵水封不良或葉輪密封墊圈磨損過(guò)甚而漏水。 冷卻系統(tǒng)其他部位漏水。 氣缸墊水道孔與氣缸相通。 個(gè)別進(jìn)氣通道破裂漏水。 氣門室內(nèi)壁破裂漏水。項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 2.冷卻液不足引起的水溫過(guò)高 1)現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)容納不了規(guī)定的

19、冷卻液量，或在運(yùn)行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 2)原因: 冷卻水套或散熱器積垢過(guò)多或堵塞。 散熱器漏水。 散熱器的進(jìn)、排氣閥失效。 水泵水封不良或葉輪密封墊圈磨損過(guò)甚而漏水。 冷卻系統(tǒng)其他部位漏水。 氣缸墊水道孔與氣缸相通。 個(gè)別進(jìn)氣通道破裂漏水。 氣門室內(nèi)壁破裂漏水。 3)故障診斷與排除。 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先檢查冷卻系統(tǒng)外部是否漏水，可通過(guò)緊固排除漏水部位。 水泵泄水孔漏水，常被誤認(rèn)為散熱器出水管漏水。可用一干燥潔凈木條伸到水泵的泄水孔處，若木條有水，則說(shuō)明水泵漏水。 若外部不漏水，則應(yīng)考慮為冷卻系統(tǒng)內(nèi)部漏水。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管排出大量的水蒸汽，或拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有冷卻液，則

20、為水套破裂或氣缸墊水道孔破損，致使冷卻液漏入曲軸箱、氣缸內(nèi)或進(jìn)、排氣道內(nèi)。 冷卻水的水量不足主要有2種情況:冷卻水泄漏或蒸發(fā)，容水量低于標(biāo)準(zhǔn)容量。 項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 (1)運(yùn)行中冷卻水消耗過(guò)多而過(guò)熱。對(duì)此應(yīng)按下列方法檢查: 將水箱加滿水后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查散熱器、水泵泄水孔及冷卻系統(tǒng)各部位是否有外漏現(xiàn)象，若有應(yīng)排除。 檢查曲軸箱的機(jī)油中是否有水。若機(jī)油中含水，則應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體檢修。 檢查排氣管是否有排水現(xiàn)象。若有，可能是氣缸墊沖壞，使水套與氣缸串通，對(duì)此應(yīng)檢修并更換氣缸墊。 (2)冷卻系統(tǒng)的容水量低于標(biāo)準(zhǔn)容量而過(guò)熱。其檢查方法為: 水垢過(guò)多。主要出現(xiàn)在長(zhǎng)期用水做冷

21、卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)上，隨著里程的增加，與冷卻水接觸的水套壁、散熱管上的水垢將逐漸增厚，尤其是高溫部分。這就使冷卻系統(tǒng)的散熱表面似有一層隔熱材料，發(fā)動(dòng)機(jī)作功產(chǎn)生的熱量難以及時(shí)散去而產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。對(duì)于過(guò)多的水垢，可選用水垢清洗劑，按照說(shuō)明書上的操作方法除掉水垢。 水箱被雜物堵塞。項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 3.水溫突然過(guò)高 1)現(xiàn)象:冷車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高而產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象或汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱。 2)原因: 風(fēng)扇皮帶斷裂。 水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)。 冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重漏水。 節(jié)溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進(jìn)行大循

22、環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的壓力迅速升高。當(dāng)壓力達(dá)到一定程度(很高)時(shí)，冷卻水便沖動(dòng)卡滯的主閥門使其改變方位，導(dǎo)通大循環(huán)水路。此時(shí)，沸騰的水以很大的壓力沖動(dòng)散熱器蓋，出現(xiàn)強(qiáng)烈的“開鍋”現(xiàn)象。出現(xiàn)這種故障時(shí)應(yīng)更換節(jié)溫器。 氣缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除 3)故障診斷與排除方法。 若汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，且冷卻液沸騰，切勿使發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱5 min,待冷卻液溫度散熱后，再補(bǔ)加冷卻液。 首先檢查冷卻液數(shù)量是否充足，再檢查風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)。若風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，應(yīng)查看風(fēng)扇皮帶是否斷裂，硅油風(fēng)扇離合器或電磁系風(fēng)扇離合器是否損壞;若為電動(dòng)風(fēng)扇，應(yīng)檢

23、查冷卻液溫度開關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)及電路是否損壞。 若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，冷卻液數(shù)量足夠，可用手感覺(jué)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，而散熱器溫度很低，說(shuō)明水泵損壞或者節(jié)溫器失靈。 若冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，水箱日立即向外溢水并排出大量氣泡，呈現(xiàn)冷卻液沸騰狀態(tài)，多為氣缸套、氣缸蓋出現(xiàn)裂紋或氣缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄入水套。此時(shí)，應(yīng)分解缸蓋、缸體，焊修裂紋或更換氣缸套、氣缸墊。項(xiàng)目四 冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高故障診斷與排除任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障診斷與排除 三、故障的檢查和排除過(guò)程 以?shī)W迪A6排理2.4L的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)水箱“開鍋”現(xiàn)象為例， 1.檢查水溫情況 首先在臨近水溫表極限位置停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用手近距離感覺(jué)(不接觸)或瞬間觸碰水箱頂部，用安全方法打開