《汽車構(gòu)造課件》離合器

1、任務(wù)二 離合器2.1 離合器概述1. 什么是離合器？離合器在哪？有什么用？分離、接合的零部件總成；位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間；切斷、傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳向傳動(dòng)系的動(dòng)力。2. 離合器的功用1) 使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步；2) 暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換檔平順；3) 限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載。2.1 離合器概述3. 離合器的分類摩擦離合器：（還可以進(jìn)一步分）液力偶合器：電磁離合器：4. 對離合器的要求1) 保證可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過載。2) 接合時(shí)應(yīng)平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少?zèng)_擊。3) 分離時(shí)應(yīng)迅速徹底，保證變速器換檔平順和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利。4)

2、旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，且從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。5) 具有良好的通風(fēng)散熱能力，防止離合器溫度過高。6) 操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理一、摩擦離合器的基本組成和工作原理1. 基本組成1. 曲軸2. 從動(dòng)軸(變速器一軸)3. 從動(dòng)盤4. 飛輪5. 壓盤6. 離合器蓋7. 分離杠桿8. 回位彈簧9. 分離軸承和分離套筒10. 回位彈簧11. 分離叉12. 離合器踏板13. 分離拉桿14. 拉桿調(diào)節(jié)叉15. 回位彈簧16. 壓緊彈簧17. 從動(dòng)盤摩擦片18. 軸承基本組成以下四個(gè)部分包括：主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧操縱機(jī)構(gòu)：離合

3、器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理2. 工作原理1) 接合狀態(tài) 飛輪、壓盤、從動(dòng)盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤，再經(jīng)從動(dòng)軸（變速器的一軸）向變速器傳遞動(dòng)力。 2) 分離過程 踩下離合器踏板，分離拉桿右移，分離叉推動(dòng)分離套筒左移，通過分離軸承使分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移，使壓盤克服彈簧右移，離合器主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。3.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理3) 接合過程 緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤，傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動(dòng)盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)，但仍

4、小于飛輪轉(zhuǎn)速，壓力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸接近，直至相等，打滑消失，離合器完全接合。2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理3. 摩擦離合器的結(jié)構(gòu)類型 1) 按從動(dòng)盤的數(shù)目單片式：EQ1090、BJ2020、轎車雙片式：CA1091 2) 按壓緊彈簧的型式周布彈簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020 膜片彈簧式：廣泛應(yīng)用 中央彈簧式：1) 基本結(jié)構(gòu)2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理二. 膜片彈簧離合器2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理2) 工作原理2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理3. 周布彈簧離合器1) 主、從動(dòng)部分2) 壓緊機(jī)構(gòu)2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理1分離軸承 2離合器蓋 3分離杠桿 4壓盤 5從

5、動(dòng)盤 6壓緊彈簧 3.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理3. 幾點(diǎn)說明1) 離合器自由間隙和踏板自由行程離合器自由間隙：離合器在正常接合 狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之 間應(yīng)留有一個(gè)間隙，一般為幾個(gè)毫米。 為什么要有自由間隙？ 如果沒有自由間隙，會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程，稱為踏板自由行程。 踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長度等。 自由間隙3.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理2) 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)片：應(yīng)用廣泛3.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理窗口凸臺：BJ20203.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理傳動(dòng)銷：CA10913.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理3) 分

6、離杠桿高度的調(diào)整調(diào)整的要求： 所有分離杠桿內(nèi)端的后端面必須調(diào)整到與飛輪端面相平行的同一平面內(nèi)。調(diào)整的必要性： 分離不徹底，汽車起步時(shí)顫抖，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。調(diào)整方法： 分離杠桿內(nèi)端的調(diào)整螺釘（BJ2020） 分離杠桿支承螺柱上的調(diào)整螺母（EQ1090）3.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理4. 工作原理進(jìn)一步分析：離合器接合時(shí)是靠飛輪與從動(dòng)盤、壓盤與從動(dòng)盤之間的摩擦力矩傳遞動(dòng)力，如果摩擦力矩不夠大，則離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，使汽車起步困難，加速不良，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦糊味、冒煙。摩擦力矩與飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間的正壓力及摩擦系數(shù)有關(guān)。壓緊彈簧性能下降、斷裂，自由間隙過小等會(huì)導(dǎo)致正壓力不足；從動(dòng)

7、盤表面有油污、不平等會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降。這些問題都會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。離合器分離時(shí)會(huì)給曲軸一個(gè)向前的軸向推力，若軸向竄動(dòng)量過大，會(huì)導(dǎo)致分離不徹底。2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理一、摩擦離合器的基本組成和工作原理1. 基本組成1. 曲軸2. 從動(dòng)軸(變速器一軸)3. 從動(dòng)盤4. 飛輪5. 壓盤6. 離合器蓋7. 分離杠桿8. 回位彈簧9. 分離軸承和分離套筒10. 回位彈簧11. 分離叉12. 離合器踏板13. 分離拉桿14. 拉桿調(diào)節(jié)叉15. 回位彈簧16. 壓緊彈簧17. 從動(dòng)盤摩擦片18. 軸承2.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理1、離合器自由間隙離合器自由間隙：離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)

8、端與分離軸承之間應(yīng)留有一個(gè)間隙，一般為幾個(gè)毫米。自由間隙為什么要有自由間隙？ 如果沒有自由間隙，會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。2、踏板總行程踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程，稱為踏板自由行程。踏板有效行程：為使離合器分離徹底，須使壓盤向后移動(dòng)足夠的距離，這一距離通過一系列杠桿的放大，反映到踏板上就是踏板的有效行程。踏板總行程：離合器踏板的自由行程和有效行程之和即為踏板的總行程。任務(wù)三 離合器操縱機(jī)構(gòu)一、離合器操縱機(jī)構(gòu) 使離合器分離、并能柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，是從離合器踏板一直到分離軸承的這些零部件。二、分類人力式：機(jī)械式、液壓式助力式：氣壓助力式、彈簧助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)1. 桿系傳動(dòng)應(yīng)用廣泛，如EQ1090、CA1091等。 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理2. 繩索