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1、YCF正版可修改PPT(中職)金屬切削原理與刀具第五章教學(xué)課件第五章 車刀第一節(jié) 車刀的分類第二節(jié) 焊接車刀第三節(jié) 可轉(zhuǎn)位(刀片)車刀第四節(jié) 成形車刀第一節(jié) 車刀的分類車刀按用途可分為:外圓車刀、端面車刀、切斷刀等,如圖5-1所示車刀按結(jié)構(gòu)可分為:整體、焊接、機(jī)夾重磨、可轉(zhuǎn)位和成形車刀等,如圖5-2所示。返回第二節(jié) 焊接車刀一般來說,焊接車刀是將具有一定形狀的硬質(zhì)合金刀片,用純銅或其他焊料釬焊在普通結(jié)構(gòu)鋼刀桿上而成。 一、焊接車刀的結(jié)構(gòu)(圖5-3)焊接車刀的結(jié)構(gòu)基本有圖5-3幾種。圖5-3(a),(b),(c)分別是用于車削工件端面的直頭、外圓、90及45彎頭車刀。圖5-3(d)為通孔鏜刀;圖

2、5-3(e)為不通孔鑊刀。為使鏜孔刀刀桿具有足夠的剛度,在l度內(nèi)(大于孔深)為圓形,其余部分作成矩形。圖5-3(f)為切斷刀。二、刀槽形式及參數(shù)的確定1.刀槽的幾種形式在刀桿上加工出的刀桿槽,應(yīng)能使刀片焊接牢固,車刀刃磨量小。常用刀桿槽形式有下列幾種(圖5-5)。下-頁 返回第二節(jié) 焊接車刀(1)開口槽(I型)形狀簡單、加工容易,組焊接面積小。適于C型刀片。(2)半封閉槽(B型)只能用銑刀加工,制造困難,但焊接刀片牢固。適于A,B型刀片。(3)封閉槽(l型)夾持刀片牢固,焊接可靠,用于螺紋刀具。適于E型刀片。(4)切口槽(W型)用于切槽、切斷刀。適于D型刀片。2.刀槽的參數(shù)上-頁 下-頁 返回

3、第二節(jié) 焊接車刀刀槽主要參數(shù)可參照下面公式來計(jì)算為保證刀桿強(qiáng)度,hc一般不小于2/3H(H為刀桿高度)。上-頁 下-頁 返回第二節(jié) 焊接車刀三、車刀幾何角度的刃磨與換算1.車刀刃磨車刀所要求的幾何角度是需要經(jīng)過刃磨來得到。由于手工刃磨質(zhì)量差,通常應(yīng)在磨刀機(jī)上通過夾具來進(jìn)行。常用的車刀刃磨夾具如圖5 -6所示,它是由平口鉗1、底座3和兩副90頭2所組成的三向回轉(zhuǎn)夾具。2.幾何角度的換算(1)前刀面的形成(圖5-8)圖5 -9所示o為正,s為正時(shí)的情況。對于o為正,而s 為負(fù)的情況,讀者可以自行作圖。上-頁 下-頁 返回第二節(jié) 焊接車刀(2)正交平面系中的o 、s。與假定工作(進(jìn)給)、背(切深)平

4、面系中f、o間的換算背前角側(cè)前角上-頁 返回第三節(jié) 可轉(zhuǎn)位(刀片)車刀可轉(zhuǎn)位車刀是近年來發(fā)展起來的一種先進(jìn)刀具。由于它不需重磨,可降低刀具的刃磨費(fèi)用。這種車刀具有可采用涂層刀片、可轉(zhuǎn)位和換刀片方便等優(yōu)點(diǎn),對數(shù)控車床特別有利,為世界各國廣泛采用,也是我國機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)推廣項(xiàng)目之一。一、可轉(zhuǎn)位刀片形狀與結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)位刀片外形有:正三角形、正方形、五邊形、棱形和圓形等。常用的刀片為三角形和正方形,如圖5-14所示。刀片又分帶孔無后角,如圖5-15(a)所示和不帶孔有后角,如圖5-15(b)所示,兩種。刀片中孔是為夾持刀片用。若刀片有后角,刀片在裝人刀槽時(shí),就不需安裝出后角。若刀片無后角,則在刀片裝人刀槽時(shí)

5、,就需將刀片安裝出一定后角。下-頁 返回第三節(jié) 可轉(zhuǎn)位(刀片)車刀二、可轉(zhuǎn)位刀片精度等級為了保證刀片安裝在刀槽中的精確性和刀片轉(zhuǎn)位后的定位精度(刀尖的位置精度)。可轉(zhuǎn)位刀片的內(nèi)切圓直徑d、刀尖位置m和刀片厚度 (圖5-15)為刀片的基本參數(shù)。三、可轉(zhuǎn)位刀片斷屑槽形狀和幾何參數(shù)刀片的前刀面作出的斷屑槽形狀和幾何參數(shù),見表5 -2。上-頁 返回第四節(jié) 成形車刀一、成形車刀的種類成形車刀按其結(jié)構(gòu)和形狀可分為以下三種(圖5-19)。平體成形車刀,它的外形呈平條狀,前角為零,除具有一定廓形的刃形外,結(jié)構(gòu)上與普通車刀相同。棱體成形車刀,其外形呈棱柱體,只能用來加工外成形表面,重磨次數(shù)比平體成形車刀多,剛性

6、較好;圓體成形車刀,其外形呈回轉(zhuǎn)體,與以上兩種成形車刀相比,重磨次數(shù)最多,它可以加工內(nèi)、外成形表面。下-頁 返回第四節(jié) 成形車刀 二、成形車刀的前角和后角的形成根據(jù)徑向成形車刀工作時(shí)相對于工件的安裝位置(圖5-20),其前、后角應(yīng)在假定工作(進(jìn)給)平面內(nèi)度量。由于切削刃上1點(diǎn)位于工件中心高上,因而在切削刃上1處的假定工作平面中的側(cè)前角,側(cè)后角,便是成形車刀的標(biāo)注角度,通常稱成形車刀的名義角度。 1.棱體成形車刀如圖5-20(a)所示,棱體成形車刀的后刀面是成形棱形柱面,前刀面是平面。制造時(shí),后刀面與燕尾基面K-K平行,而前刀面則與K-K呈傾角(f + f )。上-頁 下-頁 返回第四節(jié) 成形車

7、刀 2.圓體成形車刀如圖5-20(b)所示,將圓體成形車刀的前刀面刃磨出r,后刀面是成形回轉(zhuǎn)表面。后角也是由成形刀安裝于正確位置上而得到的。刀具中心與前刀面間的距離h上-頁 下-頁 返回第四節(jié) 成形車刀三、成形車刀的工作前、后角(圖5-21)成形車刀工作時(shí),由于安裝,除1點(diǎn)位于工件中心高上外,其余各切削刃上選定點(diǎn)2,3,均低于工件中心,由于這些點(diǎn)的實(shí)際主運(yùn)動方向都不相同,其對應(yīng)的工作基面Pse和工作切削平面Pre都不相同。因而其各點(diǎn)的工作前、后角也不相同。 四、成形車刀的正交平面后角a0(圖5-22 )在選擇了成形車刀的進(jìn)給后角之后,還要校驗(yàn)切削刃任意點(diǎn)的主后角,其值應(yīng)不小于23,以免后刀面與

8、工件發(fā)生摩擦,使刀具磨損加劇。五、成形車刀的截形設(shè)計(jì)(圖5-24 )1.截形設(shè)計(jì)的必要性上-頁 下-頁 返回第四節(jié) 成形車刀成形車刀的截形設(shè)計(jì)是根據(jù)工件的廓形來確定刀具的截形。工件的廓形是指通過工件軸向剖面的廓形,而此廓形上任一點(diǎn)的位置均由其徑向深度c和軸向的寬度所決定。為了制造和測量方便,成形車刀的截形是規(guī)定在垂直于后刀面的截形來表示。對棱體成形車刀,其截形上一點(diǎn)的位置,用沿垂直于后刀面的截形深度(T)和平行于工件軸線方向的截形寬度來確定;對圓體成形車刀來說,垂直于后刀面的截形即圓成形車刀的軸向剖面。2.截形設(shè)計(jì)方法成形車刀截形設(shè)計(jì)方法主要有作圖法和計(jì)算法兩種。(1)截形設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作上-頁

9、 下-頁 返回第四節(jié) 成形車刀分析被加工工件的廓形和加工要求,選取工件形狀與尺寸變化的各轉(zhuǎn)折點(diǎn)為計(jì)算點(diǎn),并編號。以各計(jì)算點(diǎn)的平均尺寸作為基本尺寸。根據(jù)工件材料和刀具類型選擇f和f若為圓體成形車刀則須先定出刀具外徑(2)作圖法簡介1)圖5-25為棱體成形車刀作圖法2)圖5-26為圓體成形車刀作圖法(3)用計(jì)算法求成形車刀截形用計(jì)算法求成形車刀截形,如圖5 - 27所示。上-頁 下-頁 返回第四節(jié) 成形車刀設(shè)計(jì)成形車刀圓弧截形時(shí),若工件的圓弧精度要求不高,加工圓弧刀具的截形曲線通??山朴脠A弧代替。六、成形車刀的裝夾與刃磨1.成形車刀的裝夾(1)棱體成形車刀以燕尾作為定位基準(zhǔn),配裝在刀夾的燕尾槽內(nèi)

10、。刀具燕尾的后平面是夾固基準(zhǔn)。安裝時(shí),刀體豎立并傾斜角,刀夾下端的螺釘可將計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的位置調(diào)整與工件中心等高后用螺栓夾緊。(2)圓體成形車刀成形車刀借助于銷子與端面齒塊相連,端面齒塊與扇形齒塊的端面齒相嚙合,以防止成形車刀工作時(shí)受力而轉(zhuǎn)動,同時(shí)可以粗調(diào)圓體成形車刀基準(zhǔn)點(diǎn)的高低位置。上-頁 下-頁 返回第四節(jié) 成形車刀 2.成形車刀的刃磨(1)棱體成形車刀其刃磨比較簡單,刃磨時(shí),只要在工具磨床上使用一簡單的雙向萬能刃磨夾具,將刀具后刀面與砂輪表面的垂線裝置成(f + f )的角度即可刃磨,如圖5一31(a)所示。(2)圓體成形車刀當(dāng)圓形成形車刀的端面刻有磨刀檢驗(yàn)圓時(shí),在端面上涂一層紅粉油料,用劃釘劃一條檢驗(yàn)圓的切線,然后把刀具裝在心軸上,將檢驗(yàn)圓的切線調(diào)整至與砂輪的工作表面重合即可刃磨。上-頁 返回圖5一1車刀的類型與用途返回圖5一2車刀返回圖5一3焊接車刀返回圖5一5刀槽形式及參數(shù)返回圖5一6車刀刃磨夾具返回圖5一8前刀面的形成返回圖5一9正交平面系與假定工作、背平剖面系的角度換算返回圖5一14刀片形狀返回圖5一15刀片基本參數(shù)返回表5一2刀片

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