路基路面工程試題答案

1、文檔編碼 : CW9R6E10I3I6 HW9A10N3R7I1 ZF10F2B1K8O7路基路面工程試題答案 土木工程專業(yè) 2022 年級路基路面工程課程試卷參考答案 1,路基工作區(qū) 車輛荷載在路基中產(chǎn)生的垂直應(yīng)力隨深度增加而減小 ,自重應(yīng)力就隨深度增加而增大 ,在某一深度處 , 車輪荷載在土基中產(chǎn)生的應(yīng)力僅為土基自重應(yīng)力的 1/10-1/5, 與土基自重應(yīng)力相比 ,車輛荷載在此深度以 下土基中產(chǎn)生的應(yīng)力已經(jīng)很小 ,可以忽視；把車輪荷載在土基中產(chǎn)生應(yīng)力作用的這一深度范疇叫路基工 作區(qū)； 2,臨界荷位 在水泥混凝土路面設(shè)計時 ,為了簡化運算工作 ,選取使板內(nèi)產(chǎn)生最大應(yīng)力或最大疲乏損耗的一個荷載

2、 位置作為應(yīng)力運算的荷載位置 ,稱為臨界荷位 ,現(xiàn)行設(shè)計方法以縱縫邊緣中部作為臨界荷位； 3, 其次破裂面 當(dāng)擋土墻墻后土體達到主動極限平穩(wěn)狀態(tài)時破裂棱體并不沿墻背或假想的墻背滑動 ,而就是沿著土 體的另一破裂面滑動 ,該破裂面稱為其次破裂面； 4. 彎沉綜合修正系數(shù) 在接受彈性層狀體系理論進行瀝青路面彎沉運算與厚度設(shè)計時 料特性與參數(shù)方面在理論假設(shè)與實際狀態(tài)之間存在確定的差異 , 由于力學(xué)運算模型,土基模量,材 , 理論彎沉值與實測彎沉值之間有確定誤 差 , 因此需要對理論彎沉值進行修正 , 修正系數(shù)即彎沉綜合修正系數(shù)； 5. 累計當(dāng)量軸次 依據(jù)等效原就把不同軸載的通行次數(shù)換算成的標(biāo)準(zhǔn)軸載的

3、當(dāng)量通行次數(shù) , 然后將設(shè)計車道上標(biāo)準(zhǔn) 軸載在使用年限 t 年 內(nèi)的作用次數(shù)累加起來 , 即為累計當(dāng)量軸次 Ne , 可在通過調(diào)查得到整個行車道的 第一年標(biāo)準(zhǔn)軸載日平均作用次數(shù) N1 與交通量年平均增長率 后 , 按下式運算 : t 365 N 1 1 1 Ne 6,一般路基 指在良好的地質(zhì)與水文等條件下 , 填方高度與挖方深度不大的路基； 1,我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計規(guī)范接受的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)模型就是 D A,彈性層狀體系 B ,雙圓均布荷載作用下的彈性三層狀體系 C, 彈性三層狀體系 D, 雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系； 2,在擋土墻的基底應(yīng)力驗算中 , 產(chǎn)生基底應(yīng)力重分布的條件就是

4、C A , 1 B , 6e/B=1 C, 6e/B1 D, 6e/B B .6e/B=1 C.6e/B1 D.6e/B1 5,以下路面結(jié)構(gòu) , 屬于剛性路面的就是 B ； A. 塊石路面 B , 水泥混凝土路面 C.瀝青路面 D. 設(shè)有水泥穩(wěn)固碎石半剛性基層的瀝青路面 6,新建大路路基設(shè)計標(biāo)高一般指 A ； A. 路基邊緣的標(biāo)高 B. 路面邊緣的標(biāo)高 C.路中線的標(biāo)高 D. 路基頂面的標(biāo)高 7,在混凝土路面的各種接縫中 , C 就是假縫； A. 縱向施工縫 B. 橫向施工縫 C.縮縫 D. 脹縫 8, 確定土基與路面基層材料最大干密度與正確含水量的試驗就是 B ； A. 承載板試驗 B. 擊

5、實試驗 C.灌砂法試驗 D. 加州承載比試驗 9,以下幾種路面基層材料中 , A 屬半剛性材料； A. 石灰粉煤灰碎石 B. 級配碎石 C.泥結(jié)碎石 D. 泥灰結(jié)碎石 10,在路面結(jié)構(gòu)中 , 主要用于改善路面結(jié)構(gòu)水溫穩(wěn)固性的結(jié)構(gòu)層就是 C ； A. 面層 B. 基層 C. 墊層 D. 土基 11,不平穩(wěn)推力傳遞法驗算邊坡穩(wěn)固性時 , 判定邊坡穩(wěn)固性的指標(biāo)就是 B ； A. 抗滑穩(wěn)固系數(shù) B. 剩余下滑力 C.滑動安全系數(shù) D. 傳遞系數(shù) 12,為防止水流直接沖刷路基 , 可以實行的間接防護工程措施就是 C； A. 植被 B. 拋石或石籠 C.設(shè)置丁壩或順壩 D. 設(shè)置擋土墻 13, 現(xiàn)場測試土

6、基回彈模量的試驗就是 B ； A. 彎沉試驗 B. 承載板試驗 C.灌砂法試驗 D. 擊實試驗 14,擋土墻穩(wěn)固性驗算中 , 接受的土壓力就是 A ； A. 主動土壓力 B. 被動土壓力 C.靜止土壓力 D. 無法確定 15. 路基邊坡穩(wěn)固性分析與驗算的方法有 C 兩類； A. 力學(xué)驗算法與試算法 B. 力學(xué)驗算法與運算機法 C.力學(xué)驗算法與工程地質(zhì)法 D. 數(shù)值解與圖解法 1. 在路基邊坡穩(wěn)固性驗算中 , 已求得某個滑動面上的穩(wěn)固系數(shù) K 1, 5, 該路基邊坡穩(wěn)固； 第 11 頁,共 14 頁路基路面工程試題答案 2. 路基邊坡滑塌就是由于邊坡土體中的剪應(yīng)力超過其抗剪強度所產(chǎn)生的剪切破壞；

7、 3. 在其她條件相同時 , 仰斜墻背所承擔(dān)的土壓力比俯斜墻背大； 4. 截水溝主要目的就是攔截地下水對路基的危害； 5. 路基邊坡坡度以 1:m 表示 ,m 值越大就邊坡越陡； 6. 我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定 , 接受劈裂試驗測定路面結(jié)構(gòu)層材料的極限抗拉強度 ； 7. 驗算瀝青路面瀝青層層底拉應(yīng)力時 , 接受瀝青混合料 20的抗壓模量； 8. 挖方邊坡的坡腳處必需設(shè)置邊溝； 9. 為提高瀝青混合料的低溫抗開裂性能 , 應(yīng)接受稠度較高的瀝青； 10. 高級路面平整度與水穩(wěn)固性好 , 透水性小 , 一般接受較大路拱橫坡度； 1,引起擋墻破壞的因素有那些？簡述提高擋土墻抗滑,抗傾覆與地基承載力

8、的常用技術(shù) 措施； 6 分 因素 : 基礎(chǔ)滑動 繞墻趾轉(zhuǎn)動引起傾覆 土基不勻稱沉降 因墻身材料強度不足引起墻身剪切破壞 沿 某一圓弧的淺層剪切破壞或某一深度的深層剪切破壞 提高抗滑性措施 : 設(shè)置傾斜基底 接受凸榫基礎(chǔ) 轉(zhuǎn)變墻身斷面類型 提高抗傾覆措施 : 展寬墻趾 轉(zhuǎn)變墻面及墻背坡度 提高地基承載力措施 : 換填 擴大基礎(chǔ) 2. 保證路基強度與穩(wěn)固性的一般措施有哪些？ 6 分 1合理挑選路基斷面形式 ,正確確定邊坡坡度； 2挑選強度與水穩(wěn)固性良好的填料填筑路堤 ,實行正確的施工方法； 3充分壓實土基 ,提高土基強度與穩(wěn)固性； 4搞好地面排水 ,保證水流暢通 ,防止路基過濕或水毀； 5保證路基

9、足夠高度 ,使路基工作區(qū)保持干燥狀態(tài)； 6設(shè)置隔離層或隔溫層 ,切斷毛細(xì)水上升 ,阻擋水分遷移 ,削減負(fù)溫差的不利影響； 7實行邊坡加固與防護措施 ,修筑支擋結(jié)構(gòu)物等； 3. 簡述瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的原就； 4 分 1依據(jù)道路等級確定路面等級與面層類型 ; 2適應(yīng)行車荷載作用的要求 ; 3考慮結(jié)構(gòu)層自身特點 ; 4考慮不利水溫狀況的影響； 4. 簡述水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要內(nèi)容； 6 分 1路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 ; 2混凝土面板厚度設(shè)計 ; 第 12 頁,共 14 頁路基路面工程試題答案 3混凝土面板的平面尺寸與接縫設(shè)計 ; 4路肩設(shè)計 ; 5一般混凝土路面配筋設(shè)計； 5,路基干濕類型劃分幾類？

10、依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)劃分？劃分的目的就是什么？ 8 分 路基干濕類型 :1 干燥 2 空濕 3 潮濕 4 過濕 路基干濕類型劃分方法 :1 依據(jù)平均稠度劃分 對于已有路基 2 依據(jù)臨界高度劃分 對于新建路基 劃分目的就是保證路基的強度與穩(wěn)固性不受地下水及地表積水影響 燥或中濕 , 保證路基強度與穩(wěn)固性； , 在設(shè)計路基時要求路基保持干 得分 五,已知某地擬修建一條一級大路 , 設(shè)計累計當(dāng)量軸次為 65810 次, 根 據(jù)現(xiàn)場調(diào)查 , 路基有中濕與干燥兩種類型 , 路基開挖土為砂性土 , 氣候四 季分明 , 夏季高溫達 38, 冬季最低氣溫 5, 沿線建筑材料有人工碎石, 自然砂礫,水泥, 石灰,粉煤灰

11、；試依據(jù)交通量,路基水溫狀況與筑路材料來源擬定適用于該路的瀝青混凝 土路面結(jié)構(gòu)與水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)； 此題 12 分 瀝青路面 : 瀝青混凝土 AC13 瀝青混凝土 AC13 瀝青混凝土 AC16 瀝青混凝土 AC16 瀝青混凝土 AC20 瀝青混凝土 AC20 石灰粉煤灰穩(wěn)固碎石或 石灰粉煤灰穩(wěn)固碎石或 水泥穩(wěn)固碎石 水泥穩(wěn)固碎石 石灰土或二灰土 石灰土或二灰土 自然砂礫 土基 中 濕 土基 干 燥 水泥路面 : 水泥混凝土板 22cm 水泥穩(wěn)固碎石 30cm 石灰土或二灰土 20cm 土基 水泥混凝土板長 4, 5m 得分 六,以下路面結(jié)構(gòu)組合就是否合理？請說明理由 , 并對不合理的結(jié)構(gòu)組合 予以改正 可以依據(jù)錯誤緣由轉(zhuǎn)變層位,材料等 ； 此題 9 分 已知結(jié)構(gòu) 改正結(jié)構(gòu) 說 明 粗粒式瀝青混凝土 中粒式瀝青混凝土 答 :面層對材料耐久性要求高 ,不宜接受粗粒式 中粒式瀝青混凝土 粗粒式瀝青混凝土 瀝青混合料； 第 13 頁,共 14 頁路基路面工程試題答案 瀝青碎石 二灰碎石 級配碎石 瀝青碎石 二灰碎石 級配碎石 土基 潮濕 土基潮濕 瀝青表處 瀝青表處 答 :水泥穩(wěn)固碎石強度與穩(wěn)固性均優(yōu)于石灰 水泥穩(wěn)固碎石 土 ,因此