風電監(jiān)測總結(jié)

1、風力發(fā)電試驗平臺試驗臺可實現(xiàn)的功能：一、一些理論算法的驗證。二、關(guān)鍵部件的監(jiān)測、疲勞測驗。 目前大部分的試驗臺集中在這一部分三、并網(wǎng)側(cè)的試驗風電相關(guān)理論算法一、一些理論算法的驗證1、最大風能捕獲試驗2、塔影效應試驗3、尾流效應試驗4、徑流雙輪試驗風力發(fā)電監(jiān)測平臺風力發(fā)電機組主要由風輪、變槳距系統(tǒng)、傳動裝置、齒輪箱、發(fā)電機、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、機艙和塔架等構(gòu)成如圖所示風力發(fā)電監(jiān)測平臺北京英華達科技公司監(jiān)測方案監(jiān)測信號振動信號的檢測：適用于齒輪和軸承故障診斷位移信號的檢測：軸位移傳感器信號檢測，判斷主軸的移動情況診斷功能:風機葉片不平衡風機葉片不對中齒輪缺陷和破損，并能準確定位

2、出那個齒輪的哪個部分出現(xiàn)故障發(fā)電機轉(zhuǎn)子和定子故障共振問題發(fā)電機聯(lián)軸器的時變剛度問題發(fā)電機聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)子偏心故障雙饋電機電刷以及滑輪的故障齒輪箱高速軸軸向位移故障風力發(fā)電監(jiān)測平臺北京英華達科技公司監(jiān)測方案傳感器具體布置點如右圖所示采用了經(jīng)典的“一字型”布置，齒輪箱固定在大軸上，齒輪箱與發(fā)電機采用柔性連接。輪轂軸承設(shè)立“加速度振動傳感器測點”加速度傳感器的特性可以兼顧低頻和高頻振動范圍，能夠同時實現(xiàn)低頻分析和滾珠軸承的故障分析風電齒輪箱采用的是“兩行星一平行”的增速結(jié)構(gòu)，低速輸入軸端設(shè)立“加速度傳感器測點”，能夠同時實現(xiàn)低頻分析和滾珠軸承的故障分析。齒輪箱行星輪外緣設(shè)立“加速度傳感器測點”，通過分

3、析齒輪嚙合所產(chǎn)生的振動沖擊信號來分析行星齒輪工作狀態(tài)。高速軸輸出端設(shè)立一個“加速度傳感器測點”來分析第二級行星增速齒輪以及平行增速齒輪的的工作狀態(tài)發(fā)電機設(shè)立一個“加速度振動測點”來分析發(fā)電機自身工作狀態(tài)以及電刷，滑環(huán)等異常分析風力渦輪機傳動大軸軸向位移監(jiān)測采用“電渦流傳感器系統(tǒng)”監(jiān)測大軸的軸向位移。風力發(fā)電監(jiān)測平臺唐智風電機組在線故障診斷監(jiān)測方案監(jiān)測系統(tǒng)組成（安裝示意圖如下圖）1、振動沖擊傳感器，主要用來檢測風力發(fā)電機 傳動系統(tǒng)振動和故障的沖擊信息2、位移傳感器，軸向振動和位移信息3、塔架葉輪信息采集器風力發(fā)電監(jiān)測平臺傳感器和檢測內(nèi)容1唐智風電機組在線故障診斷監(jiān)測方案風力發(fā)電監(jiān)測平臺唐智風電機

4、組在線故障診斷監(jiān)測方案傳感器和檢測內(nèi)容2風力發(fā)電監(jiān)測平臺唐智風電機組在線故障診斷監(jiān)測方案監(jiān)測系統(tǒng)的主要功能1、監(jiān)測主傳動鏈（主軸、齒輪箱、發(fā)電機）的運行狀態(tài)，主要是能夠早起預警并精確定位故障部件故障類型以及嚴重程度（具體如何預測 如何分析 值得我們研究，以便應用到試驗機的檢測中去）2、主軸上垂直和水平方向上的振動進行監(jiān)測，并實時繪制振動時域頻域數(shù)據(jù)頻譜和不對稱中軸軸心軌跡圖3、聯(lián)軸器的運行狀態(tài)并就是早期預測失效征兆4、結(jié)果和統(tǒng)計分析，監(jiān)測報表的輸出5、軸承齒輪參數(shù)配置以及查詢功能6、風力發(fā)電監(jiān)測平臺風電機組油品檢測技術(shù)方案主要檢測內(nèi)容：1、齒輪油：外觀、運用粘度、總酸值、水份、金屬元素分析、P

5、Q摩擦指數(shù)2、液壓油：外觀、運用粘度、總酸值、水份、金屬元素分析、污染度3、潤滑油：滴點、錐入度、水份、金屬元素分析風力發(fā)電監(jiān)測平臺風電機組油品檢測性能表風力發(fā)電監(jiān)測平臺華創(chuàng)風電機組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測內(nèi)容：1、監(jiān)測風電機組運行時的主動鏈（主軸、齒輪組、發(fā)電機），并早期預測精確定位故障部件并能自動報警。2、風電機組的運行參數(shù)：功率、溫度、軸溫、油溫、風速、轉(zhuǎn)速、電壓、電流。3、視頻音頻監(jiān)控，用來檢測是否有煙霧和火花等現(xiàn)象。風力發(fā)電監(jiān)測平臺華創(chuàng)風電機組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)風電機組測點配置圖風力發(fā)電監(jiān)測平臺華創(chuàng)風電機組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)風電機組測點功能表：風力發(fā)電監(jiān)測平臺SKF風力發(fā)電狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)組成如下圖

6、：風力發(fā)電監(jiān)測平臺SKF風力發(fā)電狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測內(nèi)容：風力發(fā)電疲勞測驗平臺在上述監(jiān)測平臺的基礎(chǔ)上，增加各項工況模擬功能，主要是在運行狀況性能模擬和環(huán)境模擬。運行狀況模擬：六自由度加載模擬葉輪對主軸等設(shè)備的影響轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動模擬模擬風機隨風向變化而轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn) 最大風能捕獲的試驗，試驗在轉(zhuǎn)動過程中的各個部件 的性能。風力發(fā)電監(jiān)測平臺.并網(wǎng)側(cè)試驗電能質(zhì)量檢測(主要監(jiān)測設(shè)備 Lem公司的電能質(zhì)量分析儀PQPT1000)1、母線諧波電壓2、出線諧波電壓3、電壓閃邊4、三相電壓不平衡度5、風速6、總有功出力7、三相電壓軟件系統(tǒng)的搭建風電場業(yè)主/運營商創(chuàng)建一個數(shù)據(jù)庫，用于共享匿名的風電場性能和維護數(shù)據(jù)，以提高風電場性能并降低成本。目前，英國投運的海上風電場中超過半數(shù)容量的機組向該系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，針對機組停機、預防性維修、天氣條件和船員轉(zhuǎn)移等運行中出現(xiàn)的問題，為用戶提供匿名共享數(shù)據(jù)。SPARTA全稱為：System Performance，A