道路勘測設(shè)計

1、一根本資料二公路建立等級與設(shè)計標準三路線平面設(shè)計四道路縱斷面設(shè)計準備工作縱坡設(shè)計縱斷面設(shè)計成果五道路橫斷面設(shè)計確定路基橫斷面寬度資料收集橫斷面設(shè)計計算橫斷面設(shè)計成果六土石方調(diào)配計算橫斷面面積土石方數(shù)量計算二級公路路線設(shè)計一、根本資料道路沿線自然地理概況該工程位于*市海港區(qū)，地形條件為平原微丘，地形起伏不大, 為開展農(nóng)村開放楊道莊村交通而建此公路。*市屬溫帶大陸季風(fēng)性氣候，年平均氣溫 10.1,一月平均氣溫為-524400-100070%，山洪也主要集中在這個時期內(nèi)。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖GB 18306-2001及建筑抗震GB 50011-2001，本區(qū)設(shè)計根本地震動峰值加速度為0.02q7

2、1路段小貨路段小貨中貨大貨小客大中客拖拉機預(yù)測年平均%預(yù)測年新建公路40012575150751259.610路線所經(jīng)地區(qū)地形圖一 X比例 1：1000路段起點 K0+000 ，終點為所474985.5693,4818852.8961,02.006。二、公路建立等級與設(shè)計標準根據(jù)標準表各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)確定現(xiàn)有交通量的折算數(shù)，以小客車為標準進展交通量預(yù)測：N N0 1.0 N中貨 1.5 N大貨 2.0 N小客 1.0 1.5 1.4 800 1.0 250 1.5 150 2.0 300 1.0 150 1.5 250 4 1500pcu /dN d 1 3423pcu /d0根據(jù)

3、本公路預(yù)測年末平均交通量為 3000 輛，查標準中公路的分級標準，確定此公路為二級公路，并確定此公路的設(shè)計速度為60km/h,路基寬采用 10m，路面寬采用 7.5m 兩側(cè)采用硬路肩，其設(shè)計寬度為 1.5m，土路肩，其設(shè)計寬度為 0.75m。三、路線平面設(shè)計公路選線1路線方案選擇全面布局該公路為一條二級公路，起點連接舊路，終點連接楊道莊村并與舊路銜接。期間要保證路線線型合理。按照公路的起始點及控制點要求，路線有方案一和方案二兩個方案可以選擇。方案一路線的起點與原有的公路連接，位于平坦處，從起點拉直線到達轉(zhuǎn)點 1，在路線中部設(shè)置控制點 A,之后通過一個大半徑曲線轉(zhuǎn)向南方，通過直線上坡，到達高處平

4、坦處后設(shè)置轉(zhuǎn)點 2，在高處平坦處設(shè)置控制點B，之后引直線與舊路相接，到達終點方案二起點與方案一起點一樣，該方案從路的南側(cè)山后用大半徑曲線繞行到高地上之后拉直線與舊路相交，以后的路段與方案一一樣。2方案比選方案一：該方案起點 A21559.176m,是本次設(shè)計的推薦方案。方案二：該方案從路的南側(cè)山后用大半徑曲線繞行到高地上之后拉直線與舊路相交，由于縱坡較大，會產(chǎn)生較大的土石方運量，全長1820.41m，故該方案為本次的比擬方案。公路定線1平曲線線型要素確定270m。70m，一般最小長度為 70m。曲線間直線長：相鄰兩反向曲線間的直線距離不得小于2v， 即 160m。2交點間距、坐標方位角及轉(zhuǎn)角值

5、的計算交點坐標、坐標方位角及轉(zhuǎn)角可按前述坐標法進展計算。也可采用正切法求出各轉(zhuǎn)角點處的轉(zhuǎn)角值，按地形圖比例用直尺測量計算出交點的間距。3平面線形要素組合及計算A計算曲線要素JD1偏 角 642314.4；擬定 R=280m；Ls=0m,交點樁號為左K0+866.211。求曲線要素如下：切線長：T (R R)tan 2 q 177.14m圓曲線長：L R 2 ) 316.12m1800s外距：E R)sec2 R 51.026m切線差：D L 2 B.計算曲線根本樁樁號JDK0 866.211T177.14ZHK0 689.071 L0SHYK0 689.071 L316.12yYHK01005

6、.191 L0SHZK01005.191L- 2158優(yōu)選QZK0 847.191 D19.012JDK 0 866.201此計算交點樁號與樁號一樣，說明計算無誤。JD0JD3 曲線要素計算見表。4平曲線細部點坐標確定采用切線支距法采用公式圓曲線局部：x q R sinmy R R(1 cos )mmLmS )RJD1 處個樁點的坐標計算交點樁號：K0+287.029；偏角：左 491910.2；圓曲線半徑： 280m；以 ZY 點作為立鏡點時，在 K0+866 處，l=29.255m， ll5 29.255 29.2555 25.23m24 189002l36Cl7339.25536 189

7、0039.2557336 189003 0.225m在 K0+873.745 處，l=81.207m，m mLS ) 2 81.207 0 24m q R sinR280 25.23 280 sin24 32.56mm R cosm cos24 20.191m路線平面設(shè)計成果1繪制平面圖根據(jù)直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和逐樁坐標表在地形圖上繪制線路平面圖，具體見附圖。2編制相關(guān)表格根據(jù)計算所得結(jié)果繪制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，見附表。根據(jù)計算結(jié)果繪制逐樁坐標表，見附表 2。四、道路縱斷面設(shè)計準備工作1縱斷面要素確定縱坡坡度：對于二級公路縱坡坡度不應(yīng)大于 5%。80km/h5% 700m3%1100m，可見坡度

8、越小，縱坡長度可以越長。豎曲線半徑：對于二級公路設(shè)計速度為 80km/h 的凸型豎曲線半徑一般值為 4500m，極限值為3000m；凹型豎曲線徑一般值為3000m，極限值為 2000m。豎曲線曲線長度：對于二級公路設(shè)計速度為 80km/h 的凸型豎曲線曲線長度一般值為 120m，極限值為 50m。豎曲線合成坡度：對于二級公路設(shè)計速度為 80km/h 的豎曲線合成坡度不得大于 9%，同時為了滿足排水的需要，最小合成坡度為 0.5%。2確定縱斷面地面高程在線路平面圖上依次截取各中樁樁號點，并內(nèi)插地形圖得到對應(yīng)的地面標高，縱斷面地面高程見圖附圖 2。3點繪縱斷面地面線按 A3曲線、里程樁號、坡度與坡

9、長、地面高程、設(shè)計高程、填挖高度和地質(zhì)狀況；填繪直線與平曲線欄、里程樁號欄；在圖紙左側(cè)繪制相應(yīng)高程標尺；接高程 1: 200，水平 1: 2000 的比例，點繪地面線。4標出控制點本設(shè)計中路線起、終點的設(shè)計標高的高程不可變，為標高控制點。縱坡設(shè)計拉坡在圖上把各段直線坡的坡度值、坡長、變坡點的樁號、標高確定。縱斷面共設(shè)置 2 %/m/豎曲線計算以變坡點 1 為例，進展豎曲線計算。豎曲線要素計算變坡點 1 處，i =+0.02%，i =+4.21%，擬定 R=4000m；12=i -i =4.19%，為凹型豎曲線。21L R 4000 4.19% 167.16mT L 167.16 83.8m22

10、E T283.82 0.879m2 4000豎曲線起點樁號：K0+689.386 終點樁號：K0+847.164計算各豎曲線上個點高程h x22R切線高程： H切 H x)i0(,號根據(jù)實際圖形確定)設(shè)計高程： H H切 h(,號根據(jù)實際圖形確定)變坡點 1 處各樁設(shè)計高程：變坡點高程H0=3.71m 起點 K0+689.386 處， x 0, h 0H H切 x1 3.71 83.8 0.02% 3.8776mH H切 h 4.02m變坡點 1 處豎曲線高程見表。4.縱斷面設(shè)計成果1縱斷面設(shè)計圖，見附圖。2縱坡及豎曲線表，見附表。3路基設(shè)計表，見附表。五、橫斷面設(shè)計確定路基橫斷面寬度(60k

11、m/h3. 75m，行車道外側(cè)設(shè)置寬度1.75m10m。資料收集1平曲線起、終點樁號，平曲線半徑和轉(zhuǎn)角在平面設(shè)計中讀取。2每個中樁的填挖高度在縱斷面設(shè)計中讀取。310.0m并向外延伸一定距離選取假設(shè)干點，量取各點的地面標高，得到各樁橫斷面地面線數(shù)據(jù)表本處略。4根據(jù)現(xiàn)行公路排水設(shè)計標準，結(jié)合地形條件選用梯形邊溝，邊溝內(nèi)邊坡為 1:1，外邊坡為 1:1，深度 0.6m，底寬 0.6m。5根據(jù)線路所處地區(qū)的地質(zhì)情況，查現(xiàn)行公路路基設(shè)計標準第 34 1。 3.橫斷面設(shè)計計算1加寬(60km/h)采用第三類5.2+8.8mR250m 時，由于加寬值很小，可以不加寬。由于平曲線半徑280m250m，所以該

12、公路不需加寬設(shè)計。2超高計算確定路拱及路拱橫坡度為了利于路面橫向排水，應(yīng)在路面橫向設(shè)置路拱。按公路路線設(shè)計標準第 6.5 條，采用折線形路拱，路拱橫坡度為iG 2% 。由于土路肩的排水能力低于路面，其橫坡度一般應(yīng)比路面大1%2%，故土路肩橫坡度取i 3%。J超高橫坡度7.5.1必要時應(yīng)按運行速度予以驗算。為了計算的方便和統(tǒng)一，本設(shè)計依然利用現(xiàn)行公路路線設(shè)計標準中表 7.5.3 的要求選擇超高值，見表。交點序號表 5交點樁號超高取值表半徑m超高值%JD1K0+866.2112806JD2K1+354.8592006JD1 處超高計算JD1 處 R=280m,B=7.5,b =0.75m,L =0

13、m,i =2%,i =3%。路基設(shè)計標JSGJ高為未設(shè)超高、加寬前的路基邊緣標高，超高旋轉(zhuǎn)軸為未加寬前的內(nèi)邊線。確定超高緩和段長度根據(jù)公路等級、設(shè)計速度和平曲線半徑查表得：圓曲線的超高值i6%，超高漸變率p1，所以超高緩和段長度：c150Bi7.56%L67.5mCP1150而緩和曲線 LS=70m，先取L LCS 40m ，然后檢查橫坡從路拱坡度-2%過渡到超高橫坡2%時的超高漸變率：3.753.754%11p x23.33 156 3300計算臨界斷面x0ix Gi0ic2%CL 6% 70 23.33mC計算各樁號處的超高值超高起點為 ZH(HZ)點，分別計算出x 值，分別帶入“繞邊線旋

14、轉(zhuǎn)超高值計算公式，土路肩在超高起點前 1m 變成與路面一樣的橫坡，且在整個超高過渡段保持與相鄰車道一樣的橫坡，計算結(jié)果見表，以下各點與設(shè)計高PH之高差m樁號以下各點與設(shè)計高PH之高差m樁號距 離xm左中線右A2A1ABB1B2K0+866.211000.0230.0530.0230.008K0+88016.2250.1750.1980.1770.0220.007K1+00036.2250.3590.3820.3320.0320.007K1+02056.2250.5370.5590.4860.0440.007K1+040700.6450.6670.5920.0670.03K1+06076.225

15、0.6450.6680.5930.0680.03K1+08096.2250.6450.6680.5930.0680.03K1+100116.2250.6450.6680.5930.0680.03K1+120136.2250.6450.6670.5920.0670.03K1+140156.2250.6450.6670.5920.0670.03K1+160176.2250.6450.6670.5920.0670.03K1+180196.2250.6450.6670.5920.0670.03K1+200216.2250.6450.6680.5930.0680.03K1+218.21217.9540.

16、6450.6680.5930.0680.03K1+220199.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+240179.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+260159.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+280139.6830.6450.6670.5920.0670.03K1+300119.6830.6450.6670.5920.0670.03K1+32099.6830.6450.6670.5920.0670.03K1+34079.6830.6450.6680.5930.0680.03K1+360700.6450.6680.5930.0680.03K1+38059.6830.5660.5880.5130.0490.012K1+40039.6830.390.4130.3590.0350.008K1+42019.6830.2120.2350.2040.0230.008K1+438.89000.0220.0520.0220.0074.橫斷面設(shè)計成果(1)填錄路基設(shè)計表由前面的平面設(shè)計資料、縱斷面設(shè)計資料和橫斷面設(shè)計中的超高計算，把相應(yīng)數(shù)據(jù)填入路基設(shè)計表，作為繪制橫斷面圖的依據(jù)。路基