內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修后進(jìn)行保養(yǎng)的重要性

1、PAGE PAGE 4內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修后進(jìn)行保養(yǎng)的重要性 1994年，第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)走進(jìn)我段，我們檢修車(chē)間全體職工經(jīng)過(guò)了近十年的磨練，在完善了各項(xiàng)質(zhì)量管理機(jī)制的同時(shí)，在檢修技術(shù)和機(jī)車(chē)質(zhì)量上也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是機(jī)車(chē)在檢修后由于運(yùn)用和保養(yǎng)不當(dāng)，“小而廣的跑、冒、滴、漏、虛、松、短、破問(wèn)題卻一直困繞著機(jī)車(chē)的檢修及運(yùn)用部門(mén)，這些故障的存在，輕那么造成晚點(diǎn)，重那么發(fā)生平安事故，同時(shí)也給檢修工作者帶來(lái)了壓力和繁重的工作量。因此，解決機(jī)車(chē)檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)，是機(jī)車(chē)運(yùn)用和檢修部門(mén)急待解決的問(wèn)題。 近十年，我段在機(jī)車(chē)檢修方面的制度在逐漸完善，檢修的技術(shù)水平也在逐步提高，檢修、檢查的方法，也跨進(jìn)了科技時(shí)代。段制定的質(zhì)

2、量檢修、運(yùn)用、保養(yǎng)的各項(xiàng)制度，也使機(jī)車(chē)的質(zhì)量在管理和技術(shù)上有了依據(jù)，但是這些只是在機(jī)車(chē)靜止時(shí)的檢查、檢修，機(jī)車(chē)在運(yùn)用過(guò)程中，經(jīng)過(guò)劇烈的振動(dòng)，天氣冷、熱的諸多因素的影響，產(chǎn)生了松緩、磨耗、煙垢、水垢現(xiàn)象從而使機(jī)車(chē)的質(zhì)量發(fā)生變化，“小而廣問(wèn)題就隨之產(chǎn)生了。所以，我們要從三個(gè)方面來(lái)說(shuō)明機(jī)車(chē)檢修后保養(yǎng)的重要性。 一、保養(yǎng)不利是造成事故和機(jī)故的因素 據(jù)今年1月至11月的統(tǒng)計(jì)，全段因機(jī)車(chē)保養(yǎng)問(wèn)題引起的機(jī)車(chē)故障率達(dá)30，因“小而廣的問(wèn)題引起的反復(fù)修達(dá)20，這足以說(shuō)明，機(jī)車(chē)在檢修后不注重保養(yǎng)，不提高對(duì)機(jī)車(chē)的保養(yǎng)水平和能力，勢(shì)必給機(jī)車(chē)的平安運(yùn)用和平安生產(chǎn)帶來(lái)極大的隱患。 二、保養(yǎng)不到位直接影響機(jī)車(chē)的運(yùn)用 以我段

3、目前運(yùn)用的89臺(tái)機(jī)車(chē)為例，最多的是1月份，由于天氣和冬運(yùn)的緊張時(shí)期以及內(nèi)在因素并存的關(guān)系，發(fā)生碎修140件，扣車(chē)修達(dá)20多件，其中因保養(yǎng)不力，出現(xiàn)漏油、漏水修的多達(dá)15件以上，直接影響了機(jī)車(chē)的正常運(yùn)用。 三、保養(yǎng)差導(dǎo)致扣車(chē)檢修直接造成經(jīng)濟(jì)損失 由于我段擔(dān)當(dāng)?shù)氖菨M(mǎn)洲里至扎蘭屯區(qū)段的客、貨運(yùn)及站內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)，因保養(yǎng)水平差出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就必須扣車(chē)回段檢修，因此造成了大量的燃油浪費(fèi)、更換機(jī)車(chē)誤時(shí)、配件更換增加檢修費(fèi)用等現(xiàn)象，直接造成了經(jīng)濟(jì)損失。因此，從以上的三個(gè)方面我們不難看出，解決機(jī)車(chē)運(yùn)用質(zhì)量的保養(yǎng)問(wèn)題是提高機(jī)車(chē)效率的關(guān)鍵所在。 要想解決機(jī)車(chē)運(yùn)用質(zhì)量保養(yǎng)方面的問(wèn)題，就必須解決思想上的認(rèn)識(shí)問(wèn)題，在機(jī)車(chē)的

4、檢修過(guò)程中，有技術(shù)、驗(yàn)收部門(mén)的把關(guān)，而且，我段實(shí)行了工長(zhǎng)復(fù)檢、工作者檢修、質(zhì)檢員檢查及驗(yàn)收員驗(yàn)收的“三檢一驗(yàn)制度，因此在機(jī)車(chē)的靜態(tài)檢修上問(wèn)題不大，在運(yùn)用保養(yǎng)方面，需要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，以適應(yīng)機(jī)車(chē)運(yùn)用保養(yǎng)的需求。在機(jī)車(chē)的使用中，如果對(duì)“小而廣的問(wèn)題不重視，任其開(kāi)展下去，那就是機(jī)車(chē)故障、平安事故的產(chǎn)生根源，所以要增強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的運(yùn)用質(zhì)量保養(yǎng)是運(yùn)輸平安需要的認(rèn)識(shí)；機(jī)車(chē)檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)，關(guān)鍵是管理者要解決檢修部門(mén)就得保證機(jī)車(chē)質(zhì)量，運(yùn)用部門(mén)只管用車(chē)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，要認(rèn)清機(jī)車(chē)檢修后，運(yùn)用中存在著客觀、主觀等各方面的影響因素，要認(rèn)清機(jī)車(chē)運(yùn)用質(zhì)量是防止機(jī)車(chē)故障、行車(chē)事故不可缺少的重點(diǎn)工作；要解決機(jī)車(chē)質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收，不

5、能代替機(jī)車(chē)保養(yǎng)工作的觀念，因?yàn)闄C(jī)車(chē)在檢修時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，機(jī)車(chē)質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收與機(jī)車(chē)的保養(yǎng)是兩個(gè)方面的工作，保證了靜態(tài)下的機(jī)車(chē)質(zhì)量，并不等于就能保證機(jī)車(chē)在運(yùn)用狀態(tài)下的質(zhì)量，這是兩個(gè)性質(zhì)不同的工作；要解決機(jī)車(chē)“小而廣的質(zhì)量問(wèn)題，就要解決這些問(wèn)題也是運(yùn)用檢修部門(mén)工作范圍的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@些問(wèn)題多發(fā)生在機(jī)車(chē)運(yùn)用的動(dòng)態(tài)時(shí)，故障現(xiàn)象時(shí)有時(shí)無(wú)，在機(jī)車(chē)靜止的狀態(tài)下難以發(fā)現(xiàn)，不及時(shí)處理會(huì)造成大的事故，影響機(jī)車(chē)的整體質(zhì)量。 內(nèi)容總結(jié)1內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修后進(jìn)行保養(yǎng)的重要性 1994年，第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)走進(jìn)我段，我們檢修車(chē)間全體職工經(jīng)過(guò)了近十年的磨練，在完善了各項(xiàng)質(zhì)量管理機(jī)制的同時(shí)，在檢修技術(shù)和機(jī)車(chē)質(zhì)量上也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是機(jī)車(chē)在檢修后由于運(yùn)用和保養(yǎng)不當(dāng)，“小而廣的跑、冒、滴、漏、虛、松、短、破問(wèn)題卻一直困繞著機(jī)車(chē)的檢修及運(yùn)用部