湖北高速公路工程路基土石方專項(xiàng)施工方案(中交)

1、XX XX （XX 界）高速公路工程一期土建工程XX 段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案編制單XX 編制單XX 高速公路工位：程項(xiàng)目經(jīng)理部審核人：編制人：目錄目 錄.一、編制說(shuō)明.1.1編制依據(jù) .1.2編制原則 .1.3編制范圍 .二、工程概況.三、施工安排.3.1工期安排 .3.2人員安排 .3.3機(jī)械設(shè)備安排四、施工方案.4.1施工準(zhǔn)備 .軟土路基處理方案清淤換填5砂井排水溝6土方路基施工填土路基試驗(yàn)段7挖方路基9填方路基10高填方路基13石方路基施工13填石路基試驗(yàn)段13挖方路基15高挖方路基15爆破方案設(shè)計(jì)原則15石方爆破施工方案設(shè)計(jì)16石方爆破計(jì)算17石方爆破各別飛石的安全距離計(jì)算18石

2、方爆破施工前準(zhǔn)備工作18填方路基184.5 路基補(bǔ)強(qiáng) .18路基補(bǔ)強(qiáng)分類18沖擊碾壓施工19五、雨季施工.21六、質(zhì)量保證措施.22七、安全保證措施.23安全控制措施23重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控措施24一般危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控措施25安全Th產(chǎn)管理制度26八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施29路基土石方工程專項(xiàng)施工方案一、編制說(shuō)明編制依據(jù)1、國(guó)家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)則；2、XX 界XX （XX12+300XX23+834.302兩階段施工圖設(shè)計(jì)；3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ B01-2003 ;4、公路路基施工技術(shù)規(guī)矩（JTG F10-2006 ；5、公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTGE40-20

3、07 ；6、公路工程質(zhì)量試驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004 ；7、爆破安全規(guī)程 （GB6722-2003；& XX 項(xiàng)目部編制的XX 至 XX （XX 界）高速公路工程一期土建工程XX 段施工組織 設(shè)計(jì)；9、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料；10、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。編制原則1 規(guī)則進(jìn)行編制。2、 工期安排根據(jù)業(yè)主關(guān)于總工期的要求，考慮雨季關(guān)于施工產(chǎn)生的影響。路基各分部 分項(xiàng)工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開(kāi)施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、 質(zhì)量效果， 在保證路基施工的前提下保證整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí) 現(xiàn)。3、 施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，

4、科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào) 專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。4提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5在資源配置、進(jìn)程控制、質(zhì)量試驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工 等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)工程。編制范圍本方案編制范圍為XXXXXX12+300XX23+834.302 路基土石方工程施工。二、 工程概況本合同段為 XX 至XX 高速公路工程一期土建工程 XX 段，起訖里程為： XX12+300XX23+834.3011.4459.931XXm1 1150.7萬(wàn)n3166.3m313.9萬(wàn)m3砂井排水溝 3791m。三、 施工安排工期安排序里程段落

5、路基土石方工期計(jì)劃表工程量（m3）計(jì)劃施工時(shí)間作業(yè)隊(duì)號(hào)挖方填方1XX12+300XX12+87529229223972012.6.12012.7.302XX12+875XX13+7202403102505932012.3.12012.12.30路基 1 隊(duì)3XX13+720XX14+00423112661552012612012.10.304XX14+004XX15+9782959482278672012.5.12013.1.305XX16+914XX18+0022823171067942012.6.212013.4.176XX18+002XX20+903.3432226399615路基 2

6、隊(duì)2012.9.192013.8.2517XX21+037.96XX22+00715861595682012.7.122012.10.271路基 3 隊(duì)8XX22+001XX23+8342883082739722013.1.82013.8.26核計(jì)人員安排16630351506959主要管理人員計(jì)劃表序號(hào)職位單位數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理名12項(xiàng)目總工名13項(xiàng)目副經(jīng)理名14工程部長(zhǎng)名15主管技術(shù)員名36試驗(yàn)員名67質(zhì)檢員名28安全員名29測(cè)量員名43.3 機(jī)械設(shè)備安排主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)122挖掘機(jī)PC400臺(tái)33推土機(jī)6臺(tái)34推土機(jī)5臺(tái)35壓路機(jī)LS2

7、20臺(tái)66沖擊式壓路機(jī)S30臺(tái)17自卸車20m3臺(tái)308空壓機(jī)20 立方臺(tái)39空壓機(jī)3 立方臺(tái)310發(fā)電機(jī)10發(fā)電機(jī)11灑水車30XXW/臺(tái)臺(tái)10312潛孔鉆機(jī)SWB90臺(tái)3施工準(zhǔn)備施工調(diào)查的位置；踏勘現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，核關(guān)于地質(zhì)報(bào)告。原地面復(fù)測(cè)以及村旁水源井20 米。我部關(guān)于全線（）均已完成原地面復(fù)測(cè)。測(cè)量放樣點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)特殊標(biāo)志予以保護(hù)，以免施工中遭到損壞。臨時(shí)排水土石方開(kāi)挖前在路塹頂部用挖掘機(jī)挖出臨時(shí)截水溝。軟土路基處理方案29392n33791n。清淤換填（ 1 ）施工準(zhǔn)備5*5m量各項(xiàng)成果資料附后。清淤a、清淤換填施工前，先應(yīng)通知監(jiān)理工程師關(guān)于原地面進(jìn)行橫斷面測(cè)量，并且填寫(xiě)測(cè)量錄表，

8、監(jiān)理工程師應(yīng)在測(cè)量記錄表上簽字確認(rèn)。b、清淤清除前，先采用挖掘機(jī)沿縱橫每隔5m開(kāi)挖排水溝，將水大致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，自一端往另一端全斷面開(kāi)挖。c、清除淤泥時(shí)，應(yīng)做到隨挖隨運(yùn)，并且采用自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放， 以免污染環(huán)境。、 淤泥清除后，先關(guān)于基底進(jìn)行整平碾壓，碾壓后基底壓實(shí)度不小于 90% 然后按要求寫(xiě)測(cè)量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測(cè)量記錄表上簽字確認(rèn)。換填a、關(guān)于完成清淤的地段，以推土機(jī)整平，達(dá)到要求的平整度，以壓路機(jī)碾壓密實(shí)，至達(dá)到規(guī)矩及設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度指標(biāo)。b、按“四區(qū)作業(yè)法”要求，關(guān)于已驗(yàn)收的段落進(jìn)行分層回填，回填厚度嚴(yán)格依照試驗(yàn)路段確定松鋪厚度進(jìn)行控制，填筑寬度在兩側(cè)超出設(shè)計(jì)

9、寬度30cm-50cm,粒徑超過(guò) 10c m 的用人工清出路基以外。c、運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)的填料，即時(shí)取樣檢測(cè)含水量，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及試驗(yàn)所得的 最佳含水量， 采取翻曬或?yàn)⑺異灹系拇胧?使填料的含水量與最佳含水量誤差在 2%之內(nèi)，悶料時(shí)間以使水份均勻分布于填料中并且不粘壓路機(jī)為止。、悶料完成后，第一遍靜壓，使填料大致密實(shí)，碾壓時(shí)遵循先慢后快，先輕后重的原則。壓路機(jī)開(kāi)始碾壓速度用慢速，最大速度不超過(guò)3XXm/h先開(kāi)弱振碾壓2遍，然后開(kāi)始強(qiáng)振3-5遍，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向側(cè)，縱向進(jìn)退進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊后輪寬的1/2。e、壓實(shí)度檢測(cè)全部采用灌砂法，先由工地試驗(yàn)室自檢，自檢合格請(qǐng)監(jiān)理工

10、程師抽檢自檢頻率為每1000吊2處，監(jiān)理工程師抽檢合格方可進(jìn)行上層填壓。422砂井排水溝處理方式砂井排水溝主要用于過(guò)濕土層厚度w 3.0m 的軟弱地基淺層處理，主要有以 下三種處理方式： 軟弱土層厚度w 2.0m時(shí)，按間距58m0.8m1.5m深砂井排水溝加部分換填進(jìn)行處理； 軟弱土層厚度在 2.0 v hw 3.0m 范圍時(shí)，則采取換填加砂井排水溝方式處 理，換填厚度 1.01.5m，砂井排水溝深度 1.01.5m; 若沖溝較窄，橫向設(shè) 12 條主砂井排水溝，外加人字形支溝。施工方法0.6m,如下圖示：迄VIH=801jC( _ri2.0v hw 3.0m土方路基施工431 填土路基試驗(yàn)段降

11、差等相關(guān)參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，我部擬選 XX13+530XX13+64 試驗(yàn)段,93 5 層，94 2 層，96 2 層。4.3.1.1施工工藝施工工藝流程圖如下：431.1 路基（土方）填筑施工工藝流程圖4.3.1.2施工方法施工測(cè)量（1）導(dǎo)線復(fù)測(cè)：在關(guān)于儀器進(jìn)行試驗(yàn)、校正基礎(chǔ)上根據(jù)設(shè)計(jì)資料用 GPS 故好 導(dǎo)線復(fù)測(cè)點(diǎn)間能互相通視。（2）中線復(fù)測(cè)：路基開(kāi)工前采用坐標(biāo)法全面恢復(fù)中線并且固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時(shí)，注意結(jié)構(gòu)中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）施工放樣：路基開(kāi)始施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工 工藝和有關(guān)20m 10m 為一樁號(hào)），上各控制點(diǎn)的位置。清表整平將線路用地范圍

12、（囊括上跨橋接線范圍）10-30cm 地清理完畢后，全面進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于0.3 米。90，關(guān)于路基高度小于路面和路床總厚度時(shí)，關(guān)于地表土層進(jìn)行超挖，保證路床的80cm94%在膨脹土地段0.5m筑也要摻灰處理。 挖運(yùn)土方XX13+350XX13+50 20n3 以內(nèi)。 分層攤鋪30cm 50cm 效果。 碾壓成型1 2XXm/h 3 3 遍后檢測(cè)試驗(yàn)層1 次強(qiáng)1 遍作為收面碾壓， 并且檢測(cè)一次壓 實(shí)度和厚度等。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于2m曲線段由內(nèi)側(cè)向40cm上下兩3.0m45無(wú)死角，確保碾壓均勻。4.3.1

13、.3總結(jié)試驗(yàn)段施工進(jìn)程中采集各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)， 施工完成后， 關(guān)于采集的數(shù)據(jù)整理、 分 析，總結(jié)出試驗(yàn)成果報(bào)告，并且上報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。4.3.2挖方路基本工程土方開(kāi)挖量有83.6萬(wàn)n。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖自卸汽車運(yùn)輸至回填路段不合格土料作為棄土，運(yùn)到棄土場(chǎng)。土方開(kāi)挖自上而下分層，分級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)禁搗洞取土，邊坡刷坡應(yīng)預(yù)留30cm厚的土層采用人工分層以利平整，須檢查合格后逐級(jí)進(jìn)行邊坡防護(hù)。挖方路段邊坡按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖。當(dāng)路基為挖方路基時(shí)，路槽底030cm范圍96%80cm030cm 范圍內(nèi)土的壓實(shí)度應(yīng)大于 96%留一定厚度的保護(hù)層，支護(hù)時(shí)才刷坡，邊刷坡邊支護(hù)。路塹挖至設(shè)計(jì)后，要根據(jù)路

14、基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖即時(shí)作好截水滲溝?？v、橫向臺(tái)階開(kāi)挖：關(guān)于于地形較緩、土方調(diào)運(yùn)距離在500米以上的路塹開(kāi)挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)縱、橫向臺(tái)階開(kāi)挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。邊坡較高時(shí)分層開(kāi)挖分層高度34米。挖方路基施工工藝框圖433 填方路基基底處理在地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階底應(yīng)有 2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度，于臺(tái)階上按設(shè)計(jì)圖紙要求沿路基橫向?qū)挾热珨嗝驿佋O(shè)23 層土工格柵。分層填筑100m：自卸車運(yùn)填料到填筑路線的路段一推土機(jī)推平、人工配進(jìn)入下道工序c.寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，報(bào)監(jiān)理工程師審批一填方路基按橫斷面全面不平，從最低處開(kāi)始分層填筑，每填

15、一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)，契合規(guī)矩要求后， 再填筑上一層。. :50 厘米。兩個(gè)作業(yè)段交接處， 將接頭處松土清除， 在先填路基上作 2 米長(zhǎng)的接頭進(jìn)行 搭接。路基填筑與推平時(shí)要注意做出路拱以利于排水。e.水與晾曬：路基填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量+填料的灑2%- -2%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量較低時(shí)，要采取灑水措施；當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，采取晾曬措 施。f0.5m， 2.0mg.試驗(yàn)簽證:表層整修按設(shè)計(jì)路基表面拱度、 路基面高程、 相應(yīng)的路基面寬度指標(biāo)， 采用掛線找平的方法，初始采用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的凸凹面，利用推土機(jī)輔以人工 精平，然后碾壓。保證碾壓后的拱度、平整度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。路基坡

16、腳線至征地地線之間的邊坡平臺(tái)部分整修工作在路基頂面和邊坡整 修完成后進(jìn)行。平臺(tái)部分平整要求：a、外向橫坡 3%bc、與地表溝、塘、河等水系平順銜接；施工準(zhǔn)備填方材料試驗(yàn)、土方平整后，壓實(shí)至 85%上密實(shí)度。路基填筑施工工藝框圖基底處理- 町試驗(yàn)確定松鋪 *裝運(yùn)土方分層攤鋪推土機(jī)整平仃434 高填方路基路基填筑高度大于8m時(shí)設(shè)計(jì)采用漿砌片石襯砌拱植草防護(hù)襯砌拱主題及基礎(chǔ)采用M7.5 漿砌片石砌筑，拱圈及肋柱邊采用C20預(yù)制塊鑲邊，集中將水?dāng)r截在邊坡肋柱上集中排除，護(hù)坡道導(dǎo)流槽直接流入路堤邊溝。當(dāng)折線型邊坡（坡腳處）的第二級(jí)邊坡高度小于 2m 時(shí)，根據(jù)填料性質(zhì)及受水沖刷情況，適當(dāng) 采用漿砌片石滿鋪

17、防護(hù)，以加強(qiáng)關(guān)于坡腳的保護(hù)。石方路基施工填石路基試驗(yàn)段為了核實(shí)路基材料填筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的合理性， 并且提供筑料物理指標(biāo)參數(shù)，以及確定滿足填石路堤壓實(shí)度質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)和組合、壓實(shí) 速度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，我部擬選XX14+850XX14+95 段全幅路基作為填石路堤試驗(yàn)段。施工工藝施工工藝流程圖如下：441.1 路基（石方）填筑施工工藝流程圖施工方法 施工測(cè)量根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，關(guān)于于永久性10 8 個(gè)，并且關(guān)于測(cè)點(diǎn) 場(chǎng)地清理20 50cm90%關(guān)于局部坑洼處采用合格回填料進(jìn)行回填，并且碾壓平整密實(shí)，確保 全范圍路基壓

18、實(shí)后滿足裝載力要求，碾壓完后進(jìn)行填方作業(yè)。 清表整平 邊坡碼砌在填石路堤填筑前，要進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑應(yīng)大于30cm,強(qiáng)度30Mpa并且盡快規(guī)則，碼砌石塊盡快緊貼、密實(shí)、無(wú)鮮明空洞和松動(dòng)現(xiàn)象。砌塊間裝載力接觸面稍微向內(nèi)傾斜。石塊碼砌寬度不下于現(xiàn)場(chǎng)鋪筑層厚確定。邊坡坡面可進(jìn)行臺(tái)階式的碼砌。分層攤鋪2.0m，碼砌厚度根據(jù)填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度不低于 20Mpa 的石料填筑，填 筑石料運(yùn)輸2/3 控制。碾壓成型填石路堤由于粒料之間沒(méi)有粘聚力， 主要是靠填料之間相互鑲嵌、 緊密咬合， 達(dá)到足夠大的摩阻力來(lái)抵抗路基變形， 因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振 動(dòng)碾壓設(shè)備， 在施

19、工中采用 20t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。 施工中， 碾壓速度控制在2-4XXm/h，鋪料結(jié)束后，先靜壓一遍后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓至8遍完成后，最11/3適粒徑的小石塊嵌縫，并且用手錘敲緊。 驗(yàn)收 碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗(yàn)人員和測(cè)量人員關(guān)于路基碾壓進(jìn)行隨機(jī)抽 樣檢查，試驗(yàn)人員主要關(guān)于檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行孔隙率檢測(cè)， 檢測(cè)方法為灌水法； 測(cè)量人員 要關(guān)于路基監(jiān)測(cè)點(diǎn)碾壓后沉降高層、 平整度等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)， 若有不合格的部分立 即進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效措施， 直到達(dá)到合格為止， 經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后 方可進(jìn)行下層的回填?？偨Y(jié)試驗(yàn)段施工進(jìn)程中采集各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)， 施工完成后關(guān)于采集的數(shù)據(jù)整理、 分析， 總結(jié)出試

20、驗(yàn)成果報(bào)告，并且上報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。挖方路基自卸車運(yùn)輸，挖掘機(jī)輔以人工清刷邊坡。高挖方路基邊坡平臺(tái)，且平臺(tái)面應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。護(hù)工程施工間的間隔時(shí)間不超過(guò) 15 天。石方路塹開(kāi)挖進(jìn)程中嚴(yán)禁 放大炮，影響邊坡穩(wěn)定。由臺(tái)上設(shè)置測(cè)點(diǎn)， 利用全站儀觀測(cè)測(cè)點(diǎn)的水平移位， 利用水準(zhǔn)儀觀 測(cè)垂直變形。監(jiān)測(cè)點(diǎn)一般縱向每隔 50-100 米左右設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，關(guān)于于一些 特殊可酌情增設(shè)觀測(cè)斷面。爆破方案設(shè)計(jì)原則1）石方開(kāi)挖以深孔梯段微差爆破為主要，自上而下分層開(kāi)挖，分層高度 一般為為 610m 采用支架式潛孔鉆機(jī)鉆孔，鉆孔直徑 100mm203mft及最初的鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)，使用風(fēng)槍小爆

21、破方法開(kāi)挖。( 3)邊坡爆破采用深孔垂直緩沖爆破，挖掘機(jī)刷坡，小風(fēng)槍爆破找平。( 4)為保證場(chǎng)平基底平整，待上部深孔梯段爆破和清方完成后，再采用風(fēng) 槍小爆破落底找平。石方爆破施工方案設(shè)計(jì)82.7 萬(wàn)m0.2 2.0m 左右，各工點(diǎn)略有不同，下部巖石石質(zhì)為全、強(qiáng)風(fēng)化 微風(fēng)化花崗巖，巖層節(jié)理發(fā)育， 總體條件良好，適宜修筑路基。3m的石方地段，全部采用孔徑40mm邊坡一起完成。38m的單臺(tái)階路塹段，采用從一端向另一端縱向分段全斷面爆破施工，一次性開(kāi)挖到設(shè)計(jì)高程。采用孔徑100mm勺深孔爆破為主，40mm淺孔爆破為輔的爆破方案，邊坡采用深孔緩沖爆破，局部用淺孔爆破修坡816m8m40m四排，808m(

22、以路基設(shè)計(jì)臺(tái)階高度為30m分， 形成爆破施工鉆孔、 裝藥爆破、 清碴的施工循環(huán)。 每次深孔爆破縱向鉆孔三排四排，80左右。路基走向清碴工作面圖4.422-1多臺(tái)階爆破施工縱向部署圖說(shuō)明：1 、圖中尺寸單位以米計(jì)。2 、分層高度 6- 10m 以設(shè)計(jì)臺(tái)階高度為依據(jù)。442.2-2 路塹斷面爆破分層開(kāi)挖示意圖石方爆破計(jì)算a 鉆孔：采用支架式潛孔鉆機(jī)鉆斜孔，斜孔的傾角可根據(jù)開(kāi)挖的臺(tái)階及路塹 邊坡調(diào)整。b 炮孔的孔距、排炮孔梅花形部署，炮孔的孔距 a=1.2m,排距b=1.0m, 關(guān)于于外側(cè)距空面最近的炮眼，其距離臨空面的距離不得小于1.5b。c 炮孔深度梯段高度取H=8.0m炮孔超鉆深度h =0.1

23、H鉆孔深度 h=H/sina+ h （a 為 80 ） 炮孔裝藥量計(jì)算Q=qabhq為爆破巖石的單位耗藥量XXg/m3 ，全風(fēng)化花崗巖q 0.4-0.6 q 值約為 0.6-0.7，先取上限值，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況再行調(diào)整。全風(fēng)化花崗巖單孔最大裝藥量 Q=0.6X 1.2 X 1.0 X 8.92=6.42XXg中風(fēng)化花崗巖單孔最大裝藥量Q=0.7X 1.2 X 1.0 X 8.92=7.49XXg 采用集中連續(xù)裝藥的方式 ,使用管裝硝銨 （有水用乳化炸藥 ）炸藥，將炸藥裝 在炮孔底部，上部用黃土堵塞，堵塞長(zhǎng)度不得小于 1.2m 。石方爆破各別飛石的安全距離計(jì)算f計(jì)算公式：Rf20XX2Wf式

24、中：Rf=各別飛石的安全距離（米） N 二最大一個(gè)藥包的爆破作用指數(shù)。牡最大一個(gè)藥包的最小抵抗線（米） 乂乂彳1.0 - 取XXf=1.5、N=1.0、W=1.5 Rf=20X1.5X1X1.5=45m石方爆破施工前準(zhǔn)備工作事了解警戒范圍，警戒標(biāo)志。填方路基石方路基填筑的施工方法與試驗(yàn)段相同，施工參數(shù)參照試驗(yàn)段總結(jié)的數(shù)據(jù)。路基補(bǔ)強(qiáng)路基補(bǔ)強(qiáng)分類根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求， 為減少路基縱向、 橫向的不均勻沉降， 關(guān)于橫向半填半挖 路基和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖接合部，均進(jìn)行以下強(qiáng)化處理：1%2%，ft并且按設(shè) 計(jì)圖紙要求將填挖接合區(qū)修整成規(guī)則坡率，然后依照填筑層厚度開(kāi)挖臺(tái)階。挖方區(qū)為土質(zhì)（或軟石）23233m

25、30cm沖擊碾壓施工適用范圍 半填半挖及填挖接合處； 路基補(bǔ)壓。施工工藝流程圖 4.5.2 沖擊碾壓施工工藝流程圖沖擊碾壓施工注意事項(xiàng) 沖擊碾壓施工時(shí)應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并且檢測(cè)達(dá)到規(guī)矩規(guī)則的93、9496%壓實(shí)度后，方可進(jìn)行沖擊碾壓路堤補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。 沖擊碾壓第一層高度以填方邊坡高度為 4 米范圍開(kāi)始，其上路堤每填高 2 米碾壓一次。 關(guān)于經(jīng)處理的軟弱地基、土工格柵頂部、斜坡坡腳、涵洞頂部等部位以上2m 深度范圍內(nèi)不得采用沖擊碾壓技術(shù)施工。當(dāng)路床范圍設(shè)有土工格柵時(shí)，路床試驗(yàn)性補(bǔ)壓得位置應(yīng)作相應(yīng)的下移調(diào)整。 在擋墻墻背、 涵臺(tái)臺(tái)背、 橋臺(tái)側(cè)墻尾部 1 倍填高的水平距離范圍內(nèi)和離周 圍居民建筑物

26、20m 范圍內(nèi)的路段內(nèi)不得采用沖擊碾壓技術(shù)施工。 由于路基邊緣是壓路機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)， 因此在采用沖擊碾壓進(jìn)行試驗(yàn) 性補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)關(guān)于路基邊緣地帶的碾壓，并且根據(jù)邊坡高度、填料種類、壓實(shí)度 檢測(cè)情況酌情增加碾壓遍數(shù)。采用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓路床應(yīng)在中央分隔帶橫向排水管施工之前進(jìn)行。五、雨季施工為了保證在雨季施工中確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度， 在雨季施工中作了以下安 排：雨季施工必需作好場(chǎng)地的排水，保證排水溝的暢通。雨季修筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，在填方路段填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。每層面應(yīng)有2%- 4%勺橫坡，并且應(yīng)整平。雨前和收工前將松土壓實(shí)完畢，不致積

27、水。30cm排水系統(tǒng)。施工受雨水的影響較大，因此，在雨季抓緊進(jìn)行設(shè)備的維修，技術(shù)人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)矩等工作。以防雨季水浸影響工期。開(kāi)安裝等復(fù)雜的帶電作業(yè)。雨季施工，除施工車輛，禁止其他車輛使用施工便道。六、質(zhì)量保證措施100%，并且滿足設(shè)計(jì)要求、完備各項(xiàng)土工試驗(yàn)好以下試驗(yàn)和測(cè)試工作。進(jìn)行土質(zhì)分析試驗(yàn)，必需做好 CBR 值試驗(yàn)，詳細(xì)查清場(chǎng)內(nèi)各種土質(zhì)的范圍 和厚度，為施工時(shí)采取處理措施提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。關(guān)于場(chǎng)區(qū)一切土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)試驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試 驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實(shí)施工提供正確的依據(jù)。關(guān)于場(chǎng)區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)， 準(zhǔn)確掌握各種土壤

28、的最佳含水量和最大干容重， 為控制土的含水量范圍和密度數(shù)值， 提供科學(xué)可靠的依據(jù)， 確保壓實(shí)質(zhì)量。進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝專項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)管理制度。嚴(yán)格控制含水量XX 防止不均勻沉降高填方路基沉降特別是不均勻沉降危害性很大， 如路面早期損壞、 開(kāi)裂及局 部邊坡塌方等都有其原因。為防止此類情況出現(xiàn)，必需要做到以下幾點(diǎn)： 1、施 工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早234、在軟弱地基上進(jìn)行1 2m 七、安全保證措施安全控制措施1 、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管 理制度化、經(jīng)常化、規(guī)矩化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅(jiān)持每周一 安全講話。2、 在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必需下

29、達(dá)安全技術(shù)措施，把安全 貫穿于施工過(guò)程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。3、 建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。4、 停工后要關(guān)于一切的機(jī)械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的 狀態(tài)。5全駕駛等教育，保證施工安全。6排專門(mén)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。7、各種機(jī)械操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必需經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)專業(yè)培訓(xùn)和考 試并且取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)力操作。8、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，囊括勸告與危險(xiǎn)標(biāo)紅燈警示。9、任何人不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的提高全體參建職工的安全意識(shí)。重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控措施序序可能引起的作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源描述預(yù)控措號(hào)

30、事故11、 各別飛石打飛；（1）按巖石堅(jiān)硬度設(shè)計(jì)爆破參數(shù)，防2引爆；孔口覆蓋防護(hù)措施；（2）土3、盲炮處理不當(dāng)，殘孔鉆禁止雷雨天裝藥爆破作業(yè)，裝藥路石孔；遇 著雷電停滯裝藥，抓緊引爆藥包；1基方4、爆破區(qū)未撤離雜散人員放炮事故（3）遇著盲炮做好標(biāo)記，采用高壓水施槍 噴射取岀藥包，也可在盲炮孔周邊鉆孔引炮處開(kāi) 挖裝藥作業(yè)；工理措施；爆破5、單段裝藥量過(guò)大；6、警戒安全距離不足；（4）裝藥爆破區(qū)清除雜散人員；（5）警戒安全距離不得小于 250m陡7坡 爆破點(diǎn)警戒范圍擴(kuò)大到 300m 以外安全距離警明；戒。儲(chǔ)存庫(kù)治安防范和民用爆炸物品儲(chǔ)存庫(kù)安 全規(guī)矩炸1、 守庫(kù)不嚴(yán)被盜；要求，技防、人防、犬防到位。

31、藥、2、運(yùn)輸車輛不合格；(3) 火工品進(jìn)岀庫(kù)運(yùn)輸至各爆破點(diǎn)應(yīng)配 備雷管3、雷管與炸藥同車運(yùn)輸；4、火工品領(lǐng)用無(wú)管理制 度，廂式專用車輛。禁止炸藥與雷管同車運(yùn)輸。(4) 制定火工品管理制度，按爆破物品 的序可能引起的號(hào)序可能引起的號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源描述事故預(yù)控措施(1 )加強(qiáng)儲(chǔ)存庫(kù)守庫(kù)員管理，簽署安全 責(zé)任書(shū)。(2) 庫(kù)管管理措施必需契合民用爆炸物 品火工2品保使用帳物不符；火藥爆炸領(lǐng)取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存安全操作規(guī)程管理實(shí)施。管管5、現(xiàn)場(chǎng)使用管控不嚴(yán)流逝(5 理使社會(huì)；點(diǎn)火工品帳物，查記錄。用6、沒(méi)按規(guī)則當(dāng)日使用剩余(6)火工品實(shí)行領(lǐng)用申請(qǐng)三級(jí)審批制度。(技火工品退還余留工地；術(shù)員-安全員-主管領(lǐng)導(dǎo)審批

32、手續(xù)。(7)加強(qiáng)爆破現(xiàn)場(chǎng)裝填火工品管控，做 好現(xiàn)場(chǎng)使用數(shù)量記錄， 爆破員、技術(shù)員、安全 員三方確認(rèn)，多余火工品安全員監(jiān)督退還管理 手續(xù)。序作號(hào)活危險(xiǎn)源描述可能引 起的事故預(yù)控措施道路1、通場(chǎng)車輛1駛；2載；3、駐地至施工現(xiàn)場(chǎng)之間ft路崎嶇、狹窄、坡陡且彎路處樹(shù)木影響有效 視距等，且無(wú)警示標(biāo)志；4、車輛保養(yǎng)差、車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置失靈；5意瞭望，前后是否有 行人、車輛，工人是否裝卸完貨物；1、 經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司機(jī)安全行車 學(xué)習(xí)；2、 提醒司機(jī)保持充足的睡眠， 制止無(wú)證或 酒后駕駛；3、嚴(yán)禁超速、超載或人貨混載；貨物必需綁扎牢固；4道路安全轉(zhuǎn)角鏡；5、關(guān)于車輛定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，岀車前駕駛員關(guān)

33、于車輛水箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 轉(zhuǎn)向燈、信號(hào)指示燈以及輪胎等進(jìn)行例行安全檢查；6、加強(qiáng)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全教育，提高車輛安全意識(shí)和操作技能，裝卸車人員未裝卸完 車，未發(fā)岀準(zhǔn)許啟車信號(hào)，不準(zhǔn)啟動(dòng)車輛；序序作業(yè)可能引 起的號(hào)活動(dòng)危險(xiǎn)源描述事故預(yù)控措施1.執(zhí)行土方開(kāi)挖施工方案，完成排水系統(tǒng)，(截水溝、天溝、吊溝、側(cè)溝，縱橫向盲溝； 2開(kāi)挖做邊坡沉降位移觀測(cè)，即時(shí)施作坡 面防護(hù)1坍塌事故15 不支護(hù) 邊坡失穩(wěn)；雨水滲入坡可用彩條布覆蓋坡 面遮擋雨水。3.即時(shí)支護(hù)和排水措施；4.開(kāi)挖前，先做邊坡排水泄水措施；路 塹25.沖刷部覆蓋彩條布；開(kāi) 挖雨水沖刷邊 坡失坍塌事故6.即時(shí)支護(hù)，邊坡分級(jí)放緩、降坡處

34、理。穩(wěn)；7.關(guān)于不良地質(zhì)先施作抗滑樁、錨固樁處理。嚴(yán)禁場(chǎng)坪積水滲軟化滑面。3、機(jī)械操作不機(jī)械傷害8、加強(qiáng)機(jī)械操作人員安全；當(dāng)；9、嚴(yán)格執(zhí)行土方開(kāi)挖施工方案；4、挖機(jī)開(kāi)挖未 按坍塌事故10、開(kāi)挖自上而下，分級(jí)、分層開(kāi)挖，禁止搗底自上而下順 序開(kāi)挖掘；挖，掏底；11、技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。2路 基施 工路塹1、關(guān)于操作人員進(jìn)行職業(yè)病防治安全宣傳教 育，1鉆職業(yè)危害佩戴防護(hù)用品；業(yè)人員不戴 防護(hù)爆其他傷害2、采用濕式鉆孔工藝作業(yè)；用品。作3、關(guān)于操作人員身體定期健康體檢。業(yè)1、危石邊坡開(kāi) 挖高未按施工方 案分1、先處理邊坡危石，做好防護(hù)措施，嚴(yán)格 按施邊層開(kāi)挖；坍塌事故工方案執(zhí)行，禁止超挖；坡2、邊坡沿未設(shè) 置高處墜落施2、開(kāi)挖前必需設(shè)置防護(hù)欄，配置警示牌， 夜間安全防護(hù)欄 和警工設(shè)有警示燈；示燈.棄1、棄土場(chǎng)岀口土土石方運(yùn)輸車 與交通事故1、在棄土場(chǎng)岀口位置設(shè)減速帶，并且加設(shè)安 全警場(chǎng)其它交通車 輛相示標(biāo)識(shí)，必要時(shí)派專人值守。交 通撞。7.4 安全Th產(chǎn)管理制度宣傳措施(1) 隊(duì)和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)；注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。安全生產(chǎn)責(zé)任制度從本項(xiàng)目的各級(jí)管理人員到生產(chǎn)工人依照國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)