2022-2023學(xué)年北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)一中物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、國(guó)慶假日高速路上堵車，小明聽(tīng)到導(dǎo)航儀提醒“前方3公里擁堵，估計(jì)需要30分鐘通過(guò)”，根據(jù)導(dǎo)航儀

2、提醒，下列推斷合理的是（）A.汽車將勻速通過(guò)前方3公里B.能夠計(jì)算出此時(shí)車子的速度是0.1m/sC.通過(guò)前方這3公里的過(guò)程中，車子的平均速度大約為6.0km/hD.若此時(shí)離目的地還有15公里，到達(dá)目的地一定需要150分鐘2、質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示質(zhì)點(diǎn)在t0時(shí)位于x5m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)當(dāng)t8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為（ ）A.x3mB.x8mC.x9mD.x14m3、如圖所示，質(zhì)點(diǎn)A沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，回到出發(fā)點(diǎn)在此過(guò)程中，路程和位移的大小分別是 ( )A2R，2RB.0，2RC.2R，0D.0，04、應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見(jiàn)現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入

3、，例如平伸手掌托起物體，由靜止開(kāi)始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出。對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是（）A.受托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終處于超重狀態(tài)B.受托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終處于失重狀態(tài)C.在物體離開(kāi)手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度D.在物體離開(kāi)手的瞬間，手的加速度大于重力加速度5、將一個(gè)有確定方向的力F=10N分解成兩個(gè)分力，已知一個(gè)分力有確定的方向，與F成夾角，另一個(gè)分力的大小為4N，則在分解時(shí)( )A.有無(wú)數(shù)組解B.有兩組解C.有唯一解D.無(wú)解6、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如下圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程，對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法正確的是

4、()A.甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論B.丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論C.運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)更明顯D.運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)更明顯7、關(guān)于物體的速度、加速度、位移、合力之間的關(guān)系，正確的是( )A.物體的速度增大，則加速度一定增大，所受的合外力也一定增大B.物體的速度很大，但加速度可能為零，所受的合力也可能為零C.物體的位移不斷增大，則物體所受合外力必定不為零D.物體的速度為零，但加速度可能很大，所受的合力也可能很大8、如圖所示，在水平地面上運(yùn)動(dòng)的車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈

5、簧的勁度系數(shù)為k，在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球，某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線始終與豎直方向的夾角為，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，木塊和車廂之間摩擦力可忽略不計(jì)，下列判斷正確的是A.小車加速度大小為B.彈簧的伸長(zhǎng)量為C.細(xì)繩對(duì)車廂項(xiàng)部拉力大小D.彈簧對(duì)車廂壁作用為壓力，大小是9、如圖所示，在相同高度處沿同一水平方向分別拋出小球A和B,它們剛好在空中相碰，不計(jì)空氣阻力,則（ ）A.兩球同時(shí)拋出B.剛要相碰時(shí),它們的速度大小相等C.它們從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)相碰的過(guò)程中,速度變化量相等D.它們從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)相碰的過(guò)程中,速度變化量不相等10、某人以的速度豎直向上拋出一小球，取重力加速度大小，空氣阻力可

6、以忽略，則（）A.經(jīng)小球回到拋出點(diǎn)B.小球上升的最大高度為C.被拋出后，小球在上升過(guò)程中做變減速直線運(yùn)動(dòng)D.小球從拋出點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間通過(guò)的路程為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)采用如圖所示的裝置（1）本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是：_A控制變量法 B轉(zhuǎn)換法 C理想實(shí)驗(yàn)法 D等效替代法（2）該同學(xué)在小車質(zhì)量保持不變的前提下，測(cè)得小車的加速度a與拉力F的多組對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)：作出aF圖如圖所示，圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是：_12、（10分）利用圖甲所示的裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。(1)除了圖甲中的實(shí)驗(yàn)器材外，請(qǐng)?jiān)谙铝羞x項(xiàng)中選出還需要的測(cè)量?jī)x器有：_。A

7、.游標(biāo)卡尺 B.毫米刻度尺 C.秒表 D.天平(2)在本實(shí)驗(yàn)中，設(shè)小車和砝碼總質(zhì)量為，砂和砂桶總質(zhì)量為，則下列說(shuō)法正確的是_（填正確選項(xiàng)前的字母）。A.每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力 B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C.本實(shí)驗(yàn)應(yīng)遠(yuǎn)大于 D.在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖像(3)取一條實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的較理想的紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，O為紙帶上的清晰的點(diǎn)，A、B、C、D為四個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)（兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有畫出），各點(diǎn)與O點(diǎn)的距離如圖所示。則小車拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。 (4)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡

8、摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a-F圖像可能是圖丙中的圖線_（選填“”“”或“”）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某同學(xué)研究雨滴下落的規(guī)律時(shí)查閱資料，了解到較大的雨滴是從大約1000m的高空形成并下落的。雨滴間無(wú)相互作用且雨滴質(zhì)量不變，取重力加速度。（1）若忽略空氣阻力的影響，請(qǐng)你估算雨滴落地時(shí)速度的大小。（2）由資料可知：雨滴由于受空氣阻力的影響，實(shí)際到達(dá)地面附近時(shí)的速度已趨于穩(wěn)定（即收尾速度），其數(shù)值大約為4m/s；雨滴運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力Ff大小與速度v關(guān)系如圖1所示。a請(qǐng)?jiān)趫D

9、2中定性畫出雨滴下落過(guò)程中的v-t圖像；b求當(dāng)雨滴的速度為1m/s時(shí)加速度的大小。14、（14分）2007年至今，杭州“禮讓斑馬線”收獲世界級(jí)點(diǎn)贊，反映了這座城市對(duì)每個(gè)個(gè)體的尊重與關(guān)愛(ài)，杭州的斑馬線禮讓之風(fēng)，已然成為了杭州在全國(guó)的一張“名片”。有一天，小張開(kāi)車去上班， 以72km/h的速度在一條直路上行駛，看到前面的一位行人正要走斑馬線過(guò)馬路，以車子現(xiàn)有的速度完全可以通過(guò)斑馬線而不撞上行人。經(jīng)過(guò)2s時(shí)間的思考，小張決定立即剎車而禮讓行人。經(jīng)過(guò)5s的勻減速，車子剛好到斑馬線前停止。設(shè)汽車（含駕駛員）的質(zhì)量為1500kg。求(1)汽車剎車時(shí)加速度的大小。(2)汽車剎車時(shí)受到的合力的大小。(3)駕駛

10、員看到行人到車子停止的這段時(shí)間內(nèi)平均速度的大小。15、（13分）汽車以12m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，求：（1）剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車過(guò)程中的加速度；（2）剎車后前進(jìn)18m所用的時(shí)間；（3）剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A前面堵車，汽車要走走停停的通過(guò)，所以汽車不會(huì)勻速通過(guò)，故A錯(cuò)誤；B并不知道此時(shí)汽車的速度是多少，導(dǎo)航只是能給出前方的路況，故B錯(cuò)誤；C根據(jù)平

11、均速度的定義可得汽車的平均速度為：故C正確；D因?yàn)槠嚥⒉皇亲鰟蛩龠\(yùn)動(dòng)，所以時(shí)間不能這樣計(jì)算，故D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】汽車在堵車時(shí)的行進(jìn)不會(huì)一直走，而是走走停停；導(dǎo)航并不能給出此時(shí)的速度大??；根據(jù)平均速度的公式可計(jì)算出平均速度的大?。灰?yàn)槭嵌萝?，汽車并不是勻速前進(jìn)，所以汽車經(jīng)過(guò)的時(shí)間不能簡(jiǎn)單的比較。要明白汽車堵車時(shí)的實(shí)際行駛情況，才能對(duì)此題做出正確的判斷。題目雖然不難，但是與實(shí)際生活密切相關(guān)，需要一定的生活經(jīng)驗(yàn)。2、B【解析】在v-t圖象中圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示了質(zhì)點(diǎn)的位移，由v-t圖象可知，在04s內(nèi)圖線位于時(shí)間軸的上方，表示質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，其位移為正，在48s內(nèi)圖線位于時(shí)間軸的

12、下方，表示質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，其位移為負(fù)，8s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為：6m3m3m，又由于在t0時(shí)質(zhì)點(diǎn)位于x5m處，因此t8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為x8m，故選項(xiàng)B正確考點(diǎn)：本題主要考查了對(duì)v-t圖象理解與應(yīng)用問(wèn)題，屬于中檔偏低題3、C【解析】質(zhì)點(diǎn)A沿半徑為R 的圓周運(yùn)動(dòng)一周，回到出發(fā)點(diǎn)在此過(guò)程中，路程等于圓周的周長(zhǎng)，s=2R初位置和末位置重合，所以位移為0故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵區(qū)分位移和路程，理解路程和位移的定義路程等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移的大小等于物體首末位置的距離4、D【解析】AB手托物體由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，一定先做加速運(yùn)動(dòng)，物體處于超重狀態(tài)；而后可能勻速上升，

13、也可能減速上升，故AB錯(cuò)誤；CD在物體離開(kāi)手的瞬間，二者分離，不計(jì)空氣阻力，物體只受重力，物體的加速度一定等于重力加速度；要使手和物體分離，手向下的加速度一定大于物體向下的加速度，即手的加速度大于重力加速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D?！久麕燑c(diǎn)睛】本題主要考查了學(xué)生對(duì)超重、失重的理解屬于容易題物體處于超重時(shí)其豎直方向加速度的方向豎直向上，物體處于失重時(shí)其豎直方向加速度的方向豎直向下；超重和失重與速度的方向無(wú)關(guān)5、D【解析】已知一個(gè)分力有確定的方向，與F成夾角，知另一個(gè)分力的最小值為Fsin=5N而另一個(gè)分力大小為4N，小于5N，所以合力與分力構(gòu)不成矢量三角形，因此無(wú)解。6、AC【解析】伽利略設(shè)

14、想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無(wú)法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來(lái)“沖淡”重力得作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)的多，所以容易測(cè)量.伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推.所以伽利略用來(lái)抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法；故A，C正確，B，D錯(cuò)誤.故選AC.7、BD【解析】A物體的速度增大，則加速度和速度同向，但是加速度不一定增大，根據(jù)F=ma可知所受的合外力也

15、不一定增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B物體的速度很大，但加速度可能為零，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能為零，選項(xiàng)B正確；C物體的位移不斷增大，則也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體所受合外力可能為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D物體的速度為零，但加速度可能很大，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能很大，選項(xiàng)D正確；故選BD.8、BC【解析】A對(duì)小球受力分析，如圖：由幾何關(guān)系：，由牛頓第二定律：，加速度方向向左，故車向左加速或向右減速，A錯(cuò)誤；B對(duì)小物體受力分析，受重力、支持力和彈簧彈力，合力等于彈簧彈力，根據(jù)牛頓第二定律物體受向左的彈力，所以彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，結(jié)合胡克定律可知，彈簧的伸長(zhǎng)量為：，B正確；C繩子對(duì)小球的拉力為，故繩

16、子對(duì)車廂項(xiàng)部拉力大小為，C正確；D彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，兩端都是拉力，即彈簧對(duì)車廂的作用力為拉力，大小等于，D錯(cuò)誤；故選BC。9、AC【解析】A由于相遇時(shí)A、B做平拋運(yùn)動(dòng)的豎直位移h相同，由可以判斷兩球下落時(shí)間相同，即應(yīng)同時(shí)拋出兩球，故A正確；B相遇時(shí)，A、B下落的高度相同，下落的時(shí)間相同，因?yàn)锳球的水平位移大于B球的水平位移，根據(jù)x=v0t知，A球的初速度大于B球的初速度，根據(jù)速度合成可知A球在相遇點(diǎn)的速度大，故B錯(cuò)誤；CD由于A、B下落的高度相同，下落的時(shí)間相同，由公式可知，速度變化量相等，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。10、AD【解析】A由于小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)公式可得，小球到達(dá)最高點(diǎn)需要

17、的時(shí)間為根據(jù)對(duì)稱性可知，小球做自由落體的時(shí)間和豎直上跑的時(shí)間相等，故經(jīng)小球回到拋出點(diǎn)，A正確；B根據(jù)公式可得，小球做豎直上拋?zhàn)畲蟾叨葹镃由于空氣阻力可以忽略，小球只受重力，故小球被拋出后，小球在上升過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D根據(jù)公式可得，小球做豎直上拋的最大高度為根據(jù)公式可得，小球到達(dá)最高點(diǎn)需要的時(shí)間為故可得小球下落的時(shí)間為0.2s，由公式可得下落的距離為則小球從拋出點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間通過(guò)的路程為D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .A .沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足【解析】該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究加速度、質(zhì)量、合力三者之間的關(guān)系；探究加速度與拉力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，要平衡摩擦力，根

18、據(jù)圖象即可確定誤差原因【詳解】（1）該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法；故A正確，BCD錯(cuò)誤（2）由圖可知，當(dāng)F達(dá)到一定值時(shí)物體才開(kāi)始產(chǎn)生加速度，則說(shuō)明存在摩擦力，即沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足【點(diǎn)睛】究加速與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，要平衡摩擦力、應(yīng)根據(jù)紙帶求出小車的加速度，掌握實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是正確解題的關(guān)鍵12、 .BD .CD .0.75 .【解析】(1)1探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中需要用刻度尺測(cè)量紙帶上點(diǎn)跡的距離，從而求解加速度，所以不需要游標(biāo)卡尺；需要用天平測(cè)量小車、砂和砂桶的質(zhì)量；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身就是計(jì)時(shí)工具，所以不需要秒表，AC錯(cuò)誤，BD正確

19、。故選BD。(2)2A平衡摩擦力是利用小車自身重力沿斜面的分力和滑動(dòng)摩擦力等大反向?qū)崿F(xiàn)的，即解得根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知每次改變小車的質(zhì)量，不需要重新平衡摩擦力，A錯(cuò)誤；B為了有效利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車，B錯(cuò)誤；C對(duì)應(yīng)用牛頓第二定律對(duì)應(yīng)用牛頓第二定律兩式聯(lián)立解得繩子的拉力根據(jù)上述結(jié)果可知，實(shí)驗(yàn)中為了保證砂和砂桶的重力近似等于繩子的拉力，需要滿足遠(yuǎn)大于，C正確；D合外力一定的情況下，加速度與質(zhì)量成反比，根據(jù)牛頓第二定律變形可知作圖像可以得到線性關(guān)系，D正確。故選CD。(3)3根據(jù)逐差法求解加速度(4)4某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，開(kāi)始較小時(shí)，物塊由于摩擦力的存在仍然會(huì)保持靜止，物塊加速度為零，所以圖線與橫軸正半軸有截距，可知圖像可能是圖丙中的圖線。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字