2022-2023學(xué)年內(nèi)蒙古自治區(qū)北京八中烏蘭察布分校物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，質(zhì)量m=4 kg的木塊放在水平地面上，在F=18 N的水平恒力作用下

2、運(yùn)動(dòng)，加速度大小a=2m/s2重力加速度g取10 m/s2，則該木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為A.0.2B.0.25C.0.35D.0.452、已知力F的大小為10N，要把它分解成兩個(gè)力，以下關(guān)于兩分力大小不可能的是（）A.6N，6NB.3N，4NC.100N，100ND.428N，419N3、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，由圖象可以看出在04s內(nèi)（）A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.第4s末時(shí)，甲、乙兩物體間的距離最大C.甲的平均速度等于乙的平均速度D 乙物體一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)4、一輛小車從點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),先后經(jīng)過(guò)點(diǎn)和點(diǎn),已

3、知它經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度為,經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度為,則段與段位移之比為A.1:3B.1:5C.1:8D.1:95、如圖，一固定的粗糙水平橫桿上套有a、b兩個(gè)輕環(huán)，系在兩環(huán)上的兩根等長(zhǎng)細(xì)繩拴住一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將兩環(huán)距離適當(dāng)變大后重物仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（ ）A.兩繩對(duì)重物的合力變大B.細(xì)繩對(duì)重物的拉力變小C.桿對(duì)a環(huán)的支持力變大D.b環(huán)對(duì)桿的摩擦力變大6、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5tt2 （各物理量均采用國(guó)際單位），下列關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)敘述正確的是A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.該質(zhì)點(diǎn)的初速度為0D.該質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為1m/s27、如圖甲所示是網(wǎng)球發(fā)球機(jī)，某次室內(nèi)

4、訓(xùn)練時(shí)將發(fā)球機(jī)放在距地面一定的高度，然后向豎直墻面發(fā)射網(wǎng)球假定網(wǎng)球以速度水平射出，碰到墻面時(shí)速度與水平方向夾角為，軌跡如圖乙所示，若不考慮空氣阻力，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.碰到墻面前，網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為B.碰到墻面前網(wǎng)球下降高度為C.碰到墻面時(shí)，網(wǎng)球的速度大小為D.網(wǎng)球發(fā)球機(jī)出球口與墻面間水平距離為8、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起。當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0103N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120。下列判斷正確的是（ ）A.該汽車的重力等于B.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為C.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車

5、頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大9、某船在靜水中的速率為3m/s，要橫渡寬為30m的河，河水的流速為5m/s則下列說(shuō)法中正確的是A.該船不可能渡過(guò)河去B.該船渡河的最小距離為30mC.該船渡河所用時(shí)間至少是10sD.該船渡河所經(jīng)位移的大小至少是50m10、如圖，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從離地高度為2H和H的位置自由下落，不計(jì)空氣阻力，甲的質(zhì)量是乙質(zhì)量的2倍，則（）A.甲落地的時(shí)間是乙落地時(shí)間的2倍B.甲落地時(shí)的速率是乙落地時(shí)速率的倍C.甲、乙落地之前，二者之間的豎直距離保持不變D.甲、乙落地之前，兩物體均處于超重狀態(tài)11、如圖所示是轎車常用的千

6、斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起.當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)，汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105 N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120.下列判斷正確的是A.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為5.0104 NB.此時(shí)千斤頂對(duì)汽車的支持力為1.0105NC.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到壓力將增大D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小12、如圖所示，原來(lái)靜止的人緩慢向后（圖中的右邊）移動(dòng)一步，人與重物重新保持靜止后，下述說(shuō)法中正確的是（）A.地面對(duì)人的摩擦力減小B.地面對(duì)人的摩擦力增大C.人對(duì)地面的壓力增大D.人對(duì)地面的壓力減小二填空題(每小題6分

7、，共18分)13、 “探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖(1)圖乙中F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_。(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_。A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法(3)本實(shí)驗(yàn)中以下說(shuō)法正確的是_。A兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角必須取90(4)在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：_（選填“變”或“不變”）14、甲、乙兩

8、同學(xué)均設(shè)計(jì)了測(cè)動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮?。?）甲同學(xué)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，其中長(zhǎng)直木板A的質(zhì)量為，質(zhì)量為的物塊放置在木板A上，為物塊右端連接的一輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，用力將A從的下方水平抽出，通過(guò)的示數(shù)即可算出動(dòng)摩擦因數(shù)。該同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)?zāi)軠y(cè)出_（選填“A與”或“A與地面”）之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，其表達(dá)式為_(kāi)。（2）乙同學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)如圖乙所示，水平長(zhǎng)木板上固定有兩個(gè)光電門，與光電門相連的計(jì)時(shí)器可以顯示帶有遮光片的物塊通過(guò)兩光電門之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，與跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤處所受的拉力。實(shí)驗(yàn)時(shí)，多次改變砂桶中砂的質(zhì)量，每次都讓物塊從光電門A處由靜止開(kāi)始運(yùn)

9、動(dòng)，讀出多組測(cè)力計(jì)的示數(shù)及對(duì)應(yīng)的物塊在兩光電門之間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；在坐標(biāo)系中作出的圖線如圖丙所示，測(cè)得圖線在橫軸上的截距為。若本實(shí)驗(yàn)中物塊的質(zhì)量不能測(cè)出。則該同學(xué)還應(yīng)該測(cè)出的物理量為_(kāi)；根據(jù)該測(cè)量物理量及圖線信息，可知物塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)表達(dá)式為_(kāi)（用題中所給物理量表示）。15、一小球在桌面上從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下小球每次曝光的位置，并將小球的位置編號(hào)如圖所示，1位置恰為小球剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的瞬間，攝影機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為1s，則小球在4位置時(shí)的瞬時(shí)速度約為_(kāi)m/s，小球從1位置到6位置的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為_(kāi)m/s，在該過(guò)程中的加速度大約為

10、_m/s2.三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，BC是半徑 m且豎直放置的光滑細(xì)圓管，O為細(xì)圓管的圓心，在細(xì)圓管的末端C連接傾角為45、動(dòng)摩擦因數(shù)=0.6的足夠長(zhǎng)粗糙斜面。一質(zhì)量為m=0.5 kg的小球從O點(diǎn)正上方某處A點(diǎn)以v0水平拋出后，恰好能垂直O(jiān)B從B點(diǎn)進(jìn)入細(xì)圓管，小球從進(jìn)入圓管開(kāi)始受到始終豎直向上的力F=5 N的作用，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到圓管的末端C時(shí)作用力F立即消失，小球能平滑地沖上粗糙斜面。(取g=10 m/s2)，不計(jì)空氣阻力 (1)小球從A點(diǎn)水平拋出的初速度v0為多少；(2)小球在圓管中運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)圓管的壓力是多少；(3)小球在CD斜面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少。17、（10分）如圖所

11、示，在一傾角的固定斜面上放一個(gè)質(zhì)量的小物塊A，一輕繩跨過(guò)兩個(gè)輕滑輪一端固定在墻壁上，另一端連接在物塊A上，且物塊A上端輕繩與斜面平行，動(dòng)滑輪下方懸掛質(zhì)量的重物B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知跨過(guò)動(dòng)滑輪的輕繩間的夾角為，物塊A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小。（1）求斜面上物塊A所受的靜摩擦力大小f；（2）要使物塊A保持靜止，求重物B質(zhì)量的最大值。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】對(duì)物體受力分析

12、，根據(jù)豎直方向上平衡求出支持力的大小，結(jié)合牛頓第二定律得出物體所受的摩擦力大小以及動(dòng)摩擦因數(shù).【詳解】物體豎直方向受力平衡，則物體所受支持力的大小為：；水平方向由牛頓第二定律可得，代入數(shù)據(jù)解得：；故選B.【點(diǎn)睛】解決本題時(shí)要知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁，通過(guò)加速度，可以根據(jù)力求運(yùn)動(dòng)，也可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)求力；要正確分析物體的受力情況，來(lái)確定合力的大小.2、B【解析】根據(jù)合力F和兩分力F1、F2之間的關(guān)系|F1-F2|F|F1+F2|，求出兩個(gè)力的合力范圍，判斷哪一組合力不可能為10N【詳解】A、根據(jù)|F1-F2|F|F1+F2|，6N和6N的合力范圍為0N，12N，可能為10N.B、根據(jù)|F1

13、-F2|F|F1+F2|，3N和4N的合力范圍為1N，7N，不可能為10N.C、根據(jù)|F1-F2|F|F1+F2|，100N和100N的合力范圍為0N，200N，可能為10N.D、根據(jù)|F1-F2|F|F1+F2|，428N和419N的合力范圍為9N，847N，可能為10N.本題選不可能的，故選B【點(diǎn)睛】本題考查合力和分力之間的關(guān)系合力F和兩分力F1、F2之間的關(guān)系為|F1-F2|F|F1+F2|3、C【解析】A、xt圖象的斜率等于速度，可知在02s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)在24s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，再者反向運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤B、02s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s

14、后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，故B錯(cuò)誤C、由圖知在04s內(nèi)甲乙的位移都是2m，平均速度相等，故C正確D、根據(jù)斜率等于速度，直線的斜率一定，可知乙物體一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)故D錯(cuò)誤故選C4、C【解析】,【詳解】ABCD、根據(jù) 可知小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間之比為1:3，再根據(jù)，可知位移之比為1:9，那么段與段位移之比為1；8，故C正確；ABD錯(cuò)誤；故選C5、D【解析】A設(shè)重物的質(zhì)量為M，兩種情況下重物均處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，所以兩繩對(duì)重物的合力始終與重物的重力等大反向、保持不變，故A錯(cuò)誤；B設(shè)細(xì)繩對(duì)重物的拉力設(shè)為T，根據(jù)平衡條件得由于繩子與豎直方向

15、的夾角增大，則變小，繩子拉力變大，故B錯(cuò)誤；C以兩個(gè)輕環(huán)和重物組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，受力如圖所示根據(jù)平衡條件得2FN=Mg解得FN=Mg，可見(jiàn)桿對(duì)a環(huán)的支持力不變，故C錯(cuò)誤；D以右側(cè)環(huán)為研究對(duì)象，受力圖如圖所示根據(jù)平衡條件，豎直方向有水平方向有聯(lián)立解得，減小，增大，所以f增大，所以b環(huán)對(duì)桿的摩擦力變大，故D正確。故選D。6、A【解析】根據(jù)x=v0t+at2=5t+t2得，質(zhì)點(diǎn)的加速度a=2m/s2，初速度為v0=5m/s，兩者都取正值，說(shuō)明兩者方向相同，則質(zhì)點(diǎn)做初速度為5m/s，加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A.7、CD【解析】平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，

16、在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)高度求出落地的豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則求出小球的初速度和著地的速度.本題中要注意水平射程是不變的，故速度越大，時(shí)間越短.【詳解】A、小球落地時(shí)沿豎直方向和水平方向上的分速度大小分別為，又：聯(lián)立可得：，故A錯(cuò)誤；B、小球下落得高度：故B錯(cuò)誤；C、小球落地時(shí)沿豎直方向的分速度大小為，小球的速度：故C正確；D、網(wǎng)球發(fā)球機(jī)出球口與墻面間水平距離為：故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，注意兩個(gè)方向上物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不同，但時(shí)間相同，結(jié)合平行四邊形定則進(jìn)行求解即可.8、BC【解析】A由圖可知，該千斤頂只頂起一個(gè)車輪，千

17、斤頂受到的壓力只是汽車重力的一部分，所以汽車的重力一定大于4.0103N，故A錯(cuò)誤；B對(duì)千斤頂兩臂交叉點(diǎn)進(jìn)行受力分析：千斤頂兩臂間的夾角為120時(shí)，結(jié)合幾何關(guān)系運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得F壓=F=N1=N2所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為4.0103N，故B正確；CD從力圖中發(fā)現(xiàn)若繼續(xù)搖動(dòng)手把，F(xiàn)不變，減小，cos增大，減小。所以兩臂受到的壓力將減小。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、CD【解析】A因?yàn)樗魉俅笥陟o水速，所以合速度不可能垂直于河岸，但一定能渡過(guò)河去故A錯(cuò)誤B因?yàn)樗魉俅笥陟o水速，所以合速度不可能垂直于河岸，該船渡河的最小距離一定大于30m故B錯(cuò)誤C當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河的時(shí)間最短，最

18、短時(shí)間為故C正確D當(dāng)靜水速方向與合速度垂直時(shí)，渡河的位移最短，設(shè)此時(shí)合速度于河岸方向的夾角為，最小位移故D正確故選CD。10、BC【解析】A甲落地的時(shí)間是，乙落地時(shí)間，所以甲落地的時(shí)間是乙落地時(shí)間的倍，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)可知，甲落地時(shí)的速率是乙落地時(shí)速率的倍，故B正確；C根據(jù)可知經(jīng)過(guò)相等的時(shí)間內(nèi)兩個(gè)物體下落的高度相等，所以甲、乙落地之前，二者之間的豎直距離保持不變，故C正確；D甲、乙落地之前，加速度均為g，則兩物體均處于完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤；故選BC11、BD【解析】車輪剛被頂起時(shí)，千斤頂兩臂支持力的合力為千斤頂對(duì)汽車的支持力，等于汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫Γ笮?，故B錯(cuò)誤；兩臂夾角為，由幾何關(guān)系可

19、知，千斤頂每臂受到的壓力為，故A錯(cuò)誤；繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂兩臂夾角變小，每臂受到的壓力減小，故C錯(cuò)誤，D正確.12、BC【解析】對(duì)人受力分析，重力G、繩子的拉力T、支持力N與地面給的靜摩擦力f，四力處于平衡狀態(tài)。如圖所示：當(dāng)繩子與豎直方向夾角變大時(shí)，則對(duì)繩子的拉力T進(jìn)行力的分解得：由題意可知，繩子的拉力大小T等于物體的重力，所以隨著夾角變大，增大，所以靜摩擦力f增大，即地面對(duì)人的摩擦力增大；減小，所以支持力增大，故人對(duì)地面的壓力增大，故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1). (2).B (3).C (4).不變【解析】(1)1是通過(guò)作圖的方法

20、得到合力的理論值，而是通過(guò)一個(gè)彈簧稱沿方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力，故方向一定沿方向的是，由于誤差的存在和方向并不在重合；(2)2合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法，故B正確，A、C錯(cuò)誤；故選B；(3)3A細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必須等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B兩細(xì)線拉橡皮條時(shí)，只要確保拉到同一點(diǎn)即可，不一定橡皮條要在兩細(xì)線的夾角平分線上，故B錯(cuò)誤；C在拉彈簧秤時(shí)必須要求彈簧秤與木板平面平行，否則會(huì)影響力的大小，故C正確；D為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，兩分力的夾角不能太大，也不能太小，不一定需要取90度，故D錯(cuò)誤；故選C。(4)4如果將細(xì)線也換成橡皮筋，只要將結(jié)點(diǎn)拉到相同的位置，實(shí)驗(yàn)結(jié)果不會(huì)發(fā)生變化。14、 .A與 . .光電門之間的距離 .【解析】（1）1當(dāng)A達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)與所受的滑動(dòng)摩擦力大小相等，對(duì)木板A的壓力等于的重力，則有故從彈簧測(cè)力計(jì)上讀取，則可求得A與之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）234物塊由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在從