鋼筋網片作業(yè)安全交底

1、鋼筋網片作業(yè)安全交底記錄單位:中鐵二局貴南高鐵工程經理部二分部年月日工程名稱交底人建貴陽至南寧鐵路廣西段交底類別參與人數工序安全交底見末尾簽到表安全交底內容：一、主要危急源及危害因素中毒等。二、安全留意事項鋼筋網片作業(yè)時必需要檢查鋼架是否自穩(wěn)、是否有垮塌的跡象。網片焊接前必需要先對圍巖狀況進展初步推斷，看是否能自穩(wěn)，是否有坍塌或者掉塊的跡象。網片施工前對超前探孔進展檢查，觀察是否有刺激性氣體逸出，使用氣體檢測儀對掌子面氣體進展檢測；觀察超前探孔是否有水流流出；觀察超前探孔處是否有流水或者其他怪異的聲響等。作業(yè)前應當對作業(yè)面設置足夠的照明，保證通風機正常運轉。鋼架網片作業(yè)前應對作業(yè)平臺穩(wěn)固性進展

2、檢查，是否消滅構造斷裂、焊接處脫落等狀況。運輸工程中發(fā)生變形、鋼筋脫落的鋼筋網片，嚴禁使用。鋼筋網片作業(yè)時應有專人指揮，不得利用裝載機等施工機械作為網片安裝作業(yè)平臺。作業(yè)人員應戴好安全帽，系好安全帶，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)。防止掉落傷人。電焊機、用電設備在使用前，必需對電線路絕緣性進展檢查，是否有破皮及導電線暴露的狀況。電線路、配電箱等嚴禁至于水中。嚴禁現場使用插座、非絕緣電線等。2業(yè)前進展檢查。作業(yè)過程中，焊接等特種作業(yè)人員必需持證上崗，嚴禁無證操作，焊接時焊接質量必需滿足設計要求。網片安裝的網格搭接長度符合技術交底相關要 求，并焊接結實。焊接作業(yè)四周不能有防水板、土工布等易燃物品。焊接作

3、業(yè)旁必需要有足夠、有效的滅火器。施工現場各種安全防護設施、安全標志等，未經領導及安全員批準嚴禁任憑撤除和挪用。三、防范慣性事故案例.“”廈漳高速大路雷公山隧道坍塌事故F3導致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部對雨后該地段引發(fā)坍塌的可能性及嚴峻性生疏缺乏。二是工程部在地質素描、超前地質預報和監(jiān)控量測工作疏于治理。三是遇地質頻繁變化、施工方法轉換地段的現場作業(yè)，沒有嚴密結合圍巖節(jié)理發(fā)育、含水等綜.生疏缺乏，未實行更有效的把握措施。應實行的技術治理及措施：嚴格按施工標準和設計要求做好隧道施工超前地質預報和掌子面地質素描、監(jiān)控量測。堅持“短進尺.弱爆破.管超前.強支護.勤量測.嚴注漿”的 18 字方針。地

4、質狀況變化時應通知有關人員，進展相應變更和制定圍巖加強支護措施，不得擅自施工。2.2022.04.20LXS-8直接緣由：由于對地質構造的簡單性和冰雪融水對圍巖的影響生疏缺乏，防范措施不力，受開挖爆破震驚引發(fā)隧道掌子面坍塌，導致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部現場治理存在漏洞，安全交底和技術交底不落實，未對相關作業(yè)人員進展相應的教育培訓。二是技術資料治理混亂，未按設計變更進展施工，針對坍方未準時制定處理方案。三是現場安全檢查制度不落實，隱患臺賬不標準，整改驗收無記錄。應實行的技術治理及措施：隧道施工必需按要求制定監(jiān)控量測方案或實施細則，對圍巖和初期支護進展監(jiān)控量測，并對量測數據準時進展分析推斷后

5、，反響信息指導施工。隧道施工必需依據設計要求和批復的施工組織設計進展超前地質預報，并作為指導施工的依據。掌子面開挖后，應準時對圍巖進展地質素描和分析.對圍巖等級進展判別和核對，覺察地質狀況與設計不符，準時提請設計變更。隧道開挖.初噴等作業(yè)工序施工時，應嚴格限制作業(yè)人員數量9 人以2人以下?！啊蹦贤ㄊ腥A強城三期工程觸電事故間接緣由：一是總承包單位對專業(yè)分包單位的安全治理不到位，用電安全知識的教育培訓不夠，安全意識不強，未落實施工現場用電安全崗位責任。二是項三作業(yè)人員安全意識淡薄，違章操作，電纜用2 根鋼管支撐架空易倒伏，電纜架空前未進展斷電。四是分包單位對施工現場用電設施的日常維護.巡查不到位。

6、應實行的技術治理及措施：施工現場臨時供用電工程施工.修改調整完畢后，必需進展驗收，合格前方可使用，特別是漏電保護器等到關鍵裝置。電工巡察.修理工作期間，必需正確佩帶和使用防護用品；隱患整改排解2人及以上人員進展操作，做好監(jiān)護工作。必需建立安全用電崗位責任制，施工現場電工必需持特別工種有效證件，嚴禁無證違章操作。在易燃.易爆區(qū)域和潮濕環(huán)境中進展設備檢修時必需斷開電源，并掛設警示牌，嚴禁帶電作業(yè)。自備發(fā)電機組電源必需與其他電源相互閉鎖，嚴禁并列運行?！啊蹦蠌V鐵路8標白云隧道透水突泥事故直接緣由：白云隧道透水突泥點位于近距離平行組合逆斷層上，兩條逆斷層相互擠壓推動，對巖層形成猛烈擠壓剪切；斷層間存在強度極低的角礫和粘性土混合物，施工中擾動后，引起掌子面坍塌形成一個m的潰口，引發(fā)透水突泥，導致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部對砂巖、頁巖、炭質頁巖巖層內緩傾角組合斷裂構造特征及可能引發(fā)的地質災難缺乏風險推測，技術安全應對措施缺乏。二是地質超前預報工作不到位，未準時探明前方地質狀況。應實行的技術治理及措施：對設計有斷層或突泥風險的高風險地段，必需進展超前地質預報并承受超前探孔和加深炮孔探明地質狀況，對斷層裂開帶準時進