培養(yǎng)空中交通管制員心理素質(zhì)

1、培養(yǎng)空中交通管制員心理素質(zhì)隨著民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展， 確保空中交通安全暢通是當(dāng)前民航領(lǐng)域需要解決的頭等大事。 這就要求空中交通管制員必須要加強(qiáng)自身素質(zhì)水平的提高，尤其是心理素質(zhì)培養(yǎng)方面更需要引起各個(gè)空中交通管制員的重視，這主要是同空中交通管制工作環(huán)境的特殊性是分不開的?？罩薪煌ü苤茊T心理素質(zhì)重要性分析心理素質(zhì)是指人在特定情況下對所發(fā)生事件的協(xié)調(diào)能力、 承受能力和處理能力。 各項(xiàng)能力的強(qiáng)弱同心理素質(zhì)有著必然的聯(lián)系。 由于空中交通管制工作性質(zhì)的特殊性決定了空管人員必須要具有極強(qiáng)的心理素質(zhì)。在日常工作中， 管制員需要對飛機(jī)飛行實(shí)際狀況要有準(zhǔn)確性把握，對突發(fā)事件能夠做到沉著冷靜，遇事不慌，能夠通過自身所

2、學(xué)的專業(yè)知識及工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)快速地制定科學(xué)有效的應(yīng)急措施。排除危險(xiǎn)，從而降低或者避免飛行事故的發(fā)生。因此，空中交通管制員必須要具有極強(qiáng)的心理素質(zhì)， 只有這樣才能勝任空管工作， 才能保證空管系統(tǒng)的高效、安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)航空事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。影響空中交通管制員心理素質(zhì)變化的原因分析2.1 工作壓力大目前我國民航飛行量增長速度快，多元化航空運(yùn)輸系統(tǒng)逐漸形成。加之航空方式和任務(wù)的調(diào)整，使得飛行任務(wù)次數(shù)不斷增加，這無疑增加了管制員的工作量。 由于近些年因飛機(jī)延誤飛行時(shí)間造成的安全事故不斷發(fā)生， 國家對航班正點(diǎn)率的要求越來越高， 管制員的工作壓力也將越來越大。 但是，國內(nèi)民航的空中交通管制員數(shù)量增長速度同管制工

3、作量不成正比， 后備空管力量嚴(yán)重不足， 加大了當(dāng)前空管員工作負(fù)荷?？展軉T在高負(fù)荷的工作狀態(tài)下，思維敏捷性下降，反應(yīng)遲鈍現(xiàn)象比較明顯， 情緒波動較大， 遇到?jīng)_突事件不能快速作出準(zhǔn)確判斷并制定性質(zhì)有效解決措施。2.2 疲勞工作環(huán)境對管制員的工作效率的影響也是不能小覷的， 在寬松和諧的工作環(huán)境下，管制員的工作效率往往是在壓抑工作環(huán)境下工作效率的幾倍甚至是幾十倍。 同時(shí)在壓抑的環(huán)境下， 空中交通管制員容易疲倦，隨著疲勞程度的不斷加大，往往會對空管員心理上造成疲倦?；诤娇展苤乒ぷ魇共婚g斷進(jìn)行的， 管制部門通常都采用輪班制的排班制度，長期在輪班制的工作方式下， 會造成管制員的生物鐘被打亂，雖然在短時(shí)間內(nèi)

4、能夠采用一定的調(diào)節(jié)手段來緩解生物鐘打亂后的工作中出現(xiàn)的疲勞感，但如果長期下去，會造成管制員作息不規(guī)律，嚴(yán)重者出現(xiàn)神經(jīng)衰弱病癥， 甚至?xí)霈F(xiàn)抑郁癥， 對管制員身心造成極大傷害。2.3 工作情緒當(dāng)前，一些地區(qū)的管制員對自身的工作能力過于自信， 沒有結(jié)合工作實(shí)際客觀地評價(jià)自己工作能力， 很容易造成因人為因素造成安全事故發(fā)生。在空中交通管制過程中， 當(dāng)管制設(shè)備突然出現(xiàn)故障問題時(shí)，管制員不能夠用冷靜的頭腦去分析故障問題， 而變現(xiàn)出來過多的是驚慌失措。比如座艙失壓需飛行器緊急下降高度降落到機(jī)場時(shí)， 管制員應(yīng)準(zhǔn)確地將指令傳達(dá)給飛行員， 飛行員得到指令后作出動作。 而如果管制員對沖突事件反應(yīng)速度過慢， 不能快

5、速準(zhǔn)確地將指令傳達(dá)給飛行員或者相鄰的管制單位， 則可能釀成重大的飛行安全事故。 因此在空管工作中管制員情緒必須要穩(wěn)定， 不能受到外界因素干擾而發(fā)生較大波動。不管在任何情況下都要沉著冷靜。2.4 工作失誤致使自信心受挫在空管工作中， 由于某種因素影響， 管制員出現(xiàn)工作失誤是無法避免的。但往往是管制員在工作失誤后往往會出現(xiàn)自責(zé)心理， 內(nèi)心壓力大，存有陰影， 影響后續(xù)工作的積極性和自信心。為了能夠順利地完成空管工作任務(wù)， 管制員應(yīng)在失敗中吸取教訓(xùn)， 為今后的工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，而不能因?yàn)槌霈F(xiàn)一次工作失誤就一蹶不振， 要樹立正確的工作理念，通過加強(qiáng)對專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)來不斷提升自身業(yè)務(wù)技能?？罩薪煌ü苤?/p>

6、員心理素質(zhì)培養(yǎng)策略3.1 提高工作能力基于空管是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)的工作， 這就要求管制員要具有極強(qiáng)的工作能力。一名合格的能夠勝任空管工作的管制員必須要具有豐富的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作能力， 能夠?qū)︼w行沖突事件快速準(zhǔn)確地進(jìn)行分析判斷，并制定科學(xué)合理的處理措施。因此，為了能夠更好地完成空管工作任務(wù)，管制員自身要加強(qiáng)對工作能力的鍛煉， 對以往的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，通過采用模擬訓(xùn)練等手段來提升自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰托睦硭刭|(zhì)水平。3.2 加強(qiáng)對管制員責(zé)任心培養(yǎng)空中交通管制員的責(zé)任心、 價(jià)值觀念、工作態(tài)度等都會影響空中交通管制工作的效率。 所以各個(gè)空管單位應(yīng)加強(qiáng)對空管人員進(jìn)行思想政治教育，使每位管制員都能樹立正確的價(jià)值觀念， 從而增強(qiáng)他們工作責(zé)任心，能夠在工作過程中嚴(yán)格要求自己按照管制規(guī)程工作。3.3 加強(qiáng)空管員注意力鍛煉管制員的注意力是空管工作中比較重要的也是最基本的要求。但每個(gè)管制員因個(gè)人的性格、 興趣及情緒存在差異性， 也使得管制員在工作中所表現(xiàn)出的能力也不盡相同。為了能夠更好地完成工作任務(wù)，管制員應(yīng)加強(qiáng)自身工作注意力的鍛煉，不管是在任何時(shí)段都要高度集中注意力，全身心地投入到工作中。3.4 營造良好的人文環(huán)環(huán)境良好的人文環(huán)境對