跨海通道建設(shè)對環(huán)渤海區(qū)域發(fā)展的影響

1、跨海通道建立對環(huán)渤海區(qū)域開展的影響摘要：由于受地理?xiàng)l件限制。我國環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、華東地區(qū)的大量客貨交流，只能繞道京山、津浦、膠濟(jì)等鐵路長間隔 運(yùn)輸，不利于地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)快速開展。渤海海峽跨海通道的建立可以緩解關(guān)內(nèi)外的運(yùn)輸壓力，減輕京津冀區(qū)的交通運(yùn)輸壓力。促進(jìn)區(qū)域之間消費(fèi)要素的互相流動；可以促進(jìn)黃渤海區(qū)域城市群的開展，促進(jìn)哈大變通經(jīng)濟(jì)帶的開展；對環(huán)渤海區(qū)域港口和旅游創(chuàng)新等都有積極的影響。關(guān)鍵詞：渤海海峽跨海通道；環(huán)渤海地區(qū)；區(qū)域開展一、渤海海峽跨海通道概述我國東部交通大通道北起哈爾濱、南至上海、貫穿東北、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長江三角洲三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，穿越黑、吉、遼、魯、蘇、浙、滬7個經(jīng)濟(jì)興隆省市?？绾?/p>

2、通道工程是東部陸海鐵路大通道的重大組成部分。這條鐵道路上的哈大鐵路電氣化、藍(lán)煙鐵路復(fù)線、膠新鐵路、新長鐵路已經(jīng)建成，這使得渤海成為阻隔整個陸海鐵路通道形成運(yùn)輸才能的最后環(huán)節(jié)。渤?？绾Ｍǖ?圖1)建成的話，向北連接?xùn)|北鐵路網(wǎng)，南部與沿海鐵路直接銜接，成為一條連通東北、環(huán)渤海、長江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈的重要交通命脈。這條新的入關(guān)通道建成。將會開拓東北地區(qū)至山東省及東部沿海地區(qū)的最短途徑。東北與華東之間的物資交流不經(jīng)過京山、京滬線即可完成，比繞山海關(guān)縮短間隔 600到1800多公里，不但降低了運(yùn)輸費(fèi)用，還節(jié)運(yùn)營時間近20個小時。早在1992年魯東大學(xué)的柳新華等諸位學(xué)者就提出了該課題，受到國務(wù)院的高度重視

3、。2001年以來，原國務(wù)院研究室主任魏禮群、國務(wù)院西部開發(fā)辦公室人才法規(guī)組組長戴桂英、魯東大學(xué)副校長柳新華等一批專家學(xué)者繼續(xù)開展深層次研究，使該課題的研究參與者越來越多，研究的層次越來越深，研究的成果日趨成熟。課題組于2022年出版了?渤海海峽跨海通道研究?，2022年出版了?世界跨海通道比較研究?，2022年出版了?渤海海峽跨海通道假設(shè)干重大問題研究?。其研究成果“煙大輪渡也于2022年投人運(yùn)營，產(chǎn)生了顯著的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。本文從跨海通道對環(huán)渤海區(qū)域開展助推角度討論建立跨海通道的意義。二、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展現(xiàn)狀及存在的問題(二)環(huán)渤海周圍省市的經(jīng)濟(jì)開展?fàn)顩r。1.東北遼寧經(jīng)濟(jì)概況。近年來，

4、東北老工業(yè)基地振興的提出給遼寧經(jīng)濟(jì)的開展提供了一個很好的機(jī)遇。2022年遼寧省國民消費(fèi)總值11021.7億元，位列全國第八；人均消費(fèi)總值25.725元，位列全國第八。三、渤海海峽跨海通道的建立對環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈形成和開展的區(qū)域效應(yīng)分析(一)改善環(huán)渤海地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)該地區(qū)交通經(jīng)濟(jì)帶形成。哈大交通經(jīng)濟(jì)帶以哈爾濱和大連兩個城市為端點(diǎn)以大連、沈陽、長春和哈爾濱4個中心城市為主體，由鐵路、公路、管道、航空和電信通信等交統(tǒng)統(tǒng)信網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)結(jié)。以哈大鐵路、102國道、202國道、沈大、哈大(高速)公路、慶鐵鐵大輸油管道和國家光纜干線為主動脈。哈大交通經(jīng)濟(jì)帶處于第二階段的末期。(二)促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)快速

5、開展。首先，渤海海峽跨海通道預(yù)計投資近2000億元，是我國三峽工程之后的又一項(xiàng)重大工程，這項(xiàng)根底設(shè)施的建立將直接大大帶開工業(yè)、建筑業(yè)和效勞業(yè)的開展，將提供大量的就業(yè)崗位，這在很大程度上刺激我國經(jīng)濟(jì)增長。緩解就業(yè)壓力。李鳳霞等應(yīng)用乘數(shù)理論和投入產(chǎn)出方法對渤海海峽跨海通道的建立對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響做了分析。(三)有利于進(jìn)步渤海海峽水上運(yùn)輸平安性。煙大滾裝輪渡受氣候影響較大，運(yùn)力也有限，在惡劣氣候環(huán)境中還存在著難以意料的重大事故隱患。要想確保這條繁忙的海上“黃金水道交通平安，就必須盡早施行渤海海峽跨海通道這一工程。渤海海峽煙大輪渡開通后業(yè)務(wù)非常繁忙。目前仍以較快的速度增長。據(jù)不完全統(tǒng)計。近十年來渤海水域發(fā)生較大的海損事故就達(dá)180多起。因此。盡早施行渤海海峽跨海通道是進(jìn)步渤海海峽水上運(yùn)輸平安性的迫切需要。(四)渤海跨海通道對旅游業(yè)的影響。渤海跨海通道的興建對構(gòu)筑沿海旅游大格局、開發(fā)海洋資源具有重要意義。它把興隆的遼東、膠東兩大半島連為一體，將構(gòu)成獨(dú)具特色的環(huán)渤?！罢渲轫?xiàng)鏈旅游熱線。環(huán)型的路網(wǎng)新格局構(gòu)筑環(huán)渤海灣旅游大格局，對開發(fā)旅游資源、開展旅游經(jīng)濟(jì)將發(fā)揮重要作用。參考文獻(xiàn)：1渤海海峽跨海通道研究課題組，渤海海峽跨海通道研究，北京：中國方案出版社，20222魏禮群，等，世界跨海通道比較研究，北京：社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，20223李鳳霞，吳愛華，柳新華，渤海海