某公路貨運(yùn)樞紐可行性研究報(bào)告

1、龍崗公路路貨運(yùn)樞樞紐可行性研研究報(bào)告告項(xiàng)目建設(shè)設(shè)單位：深圳市市美泰國(guó)國(guó)際物流流有限公公司 SShennZheen MMerttilee Innterrnattionnal Loggistticss Coo.,LLtd目 錄TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc77673158 一、項(xiàng)目目背景 PAGEREF _Toc77673158 h 4 HYPERLINK l _Toc77673159 二、項(xiàng)目目需求分分析 PAGEREF _Toc77673159 h 6 HYPERLINK l _Toc77673160 1、國(guó)民民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的宏宏觀需求求 PAGEREF _Toc7

2、7673160 h 6 HYPERLINK l _Toc77673161 2、微觀觀經(jīng)濟(jì)主主體發(fā)展的需求 PAGEREF _Toc77673161 h 9 HYPERLINK l _Toc77673162 三、項(xiàng)目目概述 PAGEREF _Toc77673162 h 112 HYPERLINK l _Toc77673163 1、項(xiàng)目目名稱 PAGEREF _Toc77673163 h 112 HYPERLINK l _Toc77673164 2、項(xiàng)目目投資主主體 PAGEREF _Toc77673164 h 122 HYPERLINK l _Toc77673165 3、項(xiàng)目目功能定位 PAGE

3、REF _Toc77673165 h 14 HYPERLINK l _Toc77673166 4、商業(yè)業(yè)營(yíng)運(yùn)模模式 PAGEREF _Toc77673166 h 155 HYPERLINK l _Toc77673167 5、項(xiàng)目目選址及及主體建設(shè) PAGEREF _Toc77673167 h 15 HYPERLINK l _Toc77673168 6、項(xiàng)目目建設(shè)時(shí)間 PAGEREF _Toc77673168 h 17 HYPERLINK l _Toc77673169 四、項(xiàng)目目主體內(nèi)容容 PAGEREF _Toc77673169 h 18 HYPERLINK l _Toc77673170 1、

4、貨運(yùn)運(yùn)綜合信信息中心 PAGEREF _Toc77673170 h 18 HYPERLINK l _Toc77673171 2、貨運(yùn)運(yùn)配載交交易中心心 PAGEREF _Toc77673171 h 20 HYPERLINK l _Toc77673172 3、貨運(yùn)運(yùn)車輛中轉(zhuǎn)中心心 PAGEREF _Toc77673172 h 22 HYPERLINK l _Toc77673173 4、后勤勤配套服服務(wù)中心 PAGEREF _Toc77673173 h 222 HYPERLINK l _Toc77673174 五、項(xiàng)目目投資及及效益評(píng)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc77673174 h 244 HY

5、PERLINK l _Toc77673175 1、項(xiàng)目目投資估算 PAGEREF _Toc77673175 h 244 HYPERLINK l _Toc77673176 2、項(xiàng)目目效益評(píng)價(jià)253、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及敏感感性分析 PAGEREF _Toc77673178 h 322 HYPERLINK l _Toc77673179 六、項(xiàng)目目節(jié)能、環(huán)保與與安全生生產(chǎn) PAGEREF _Toc77673179 h 344 HYPERLINK l _Toc77673180 1、節(jié)能能 PAGEREF _Toc77673180 h 34 HYPERLINK l _Toc77673181 2、環(huán)境境保護(hù) PAGE

6、REF _Toc77673181 h 334 HYPERLINK l _Toc77673182 3、安全全生產(chǎn) PAGEREF _Toc77673182 h 335 HYPERLINK l _Toc77673183 4、消防防 PAGEREF _Toc77673183 h 35 HYPERLINK l _Toc77673184 七、結(jié)論論與建議議 PAGEREF _Toc77673184 h 36 HYPERLINK l _Toc77673185 1、結(jié)論論 PAGEREF _Toc77673185 h 36 HYPERLINK l _Toc77673186 2、建議議 PAGEREF _To

7、c77673186 h 36 HYPERLINK l _Toc77673187 附錄1：關(guān)于加加快發(fā)展展深圳現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的若干干意見 PAGEREF _Toc77673187 h 337一、項(xiàng)目目背景現(xiàn)代物流流是以滿滿足客戶戶需求為為目的，對(duì)商品品、服務(wù)務(wù)和相關(guān)關(guān)信息從從起始點(diǎn)點(diǎn)到消費(fèi)費(fèi)點(diǎn)的整整個(gè)流動(dòng)動(dòng)過程進(jìn)進(jìn)行高效效率的計(jì)計(jì)劃、執(zhí)執(zhí)行和控控制過程程。 現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)是基基于現(xiàn)代代信息技技術(shù)和互互聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)，將將管理技技術(shù)與運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等若若干傳統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相相互融合合形成的的一種新新型的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)形態(tài)態(tài)。高效效的物流流基礎(chǔ)體體系是現(xiàn)現(xiàn)代城市市整體節(jié)節(jié)約資源源、能源源，降低低成本和和提高市市場(chǎng)運(yùn)行

8、行效率，實(shí)現(xiàn)持持續(xù)發(fā)展展的重要要課題，逐漸成成為城市市投資環(huán)環(huán)境的核核心內(nèi)容容之一?；诂F(xiàn)代代物流體體系在國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的基基礎(chǔ)性支支撐地位位，中華華人民共共和國(guó)交交通運(yùn)輸輸部幾年前前就出臺(tái)臺(tái)了道道路運(yùn)輸輸業(yè)發(fā)展展規(guī)劃綱綱要，從宏觀觀上對(duì)全全國(guó)范圍圍的交通通運(yùn)輸基基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的建設(shè)設(shè)、改造造做了重重點(diǎn)規(guī)劃劃，為現(xiàn)現(xiàn)代物流流體系奠奠定了堅(jiān)實(shí)基基礎(chǔ)，其其中，到到20005年，全國(guó)已已規(guī)劃和建建成的445個(gè)公公路主樞樞紐建設(shè)設(shè)項(xiàng)目已取取得明顯顯進(jìn)展，部分逐逐漸成為為區(qū)域性性客貨運(yùn)運(yùn)輸中心心，最終終將形成成自動(dòng)分分揀、機(jī)機(jī)械化裝裝卸的物物流中心心或貨運(yùn)運(yùn)中心，根據(jù)國(guó)國(guó)家總體體規(guī)劃：人口在在50萬萬以上的

9、的城市至至少具備備一個(gè)等等級(jí)公路路貨運(yùn)樞樞紐中心心；到220155年，全全國(guó)規(guī)劃劃的455個(gè)公路路主樞紐紐將基本本建成，等級(jí)公公路貨運(yùn)運(yùn)站將達(dá)達(dá)到23300個(gè)個(gè)，形成成1000個(gè)左右右的現(xiàn)代代公路貨貨運(yùn)物流流中心，建設(shè)一一批提供供綜合運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的貨運(yùn)運(yùn)樞紐?，F(xiàn)代物流流業(yè)目前前已經(jīng)作作為深圳圳經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的四四大支柱柱產(chǎn)業(yè)之之一，根根據(jù)市委委市政府府的戰(zhàn)略略部署，深圳正正在努力力建設(shè)區(qū)區(qū)域性國(guó)國(guó)際物流流樞紐城城市。按按照深深圳市“十五”及20015年年現(xiàn)代物物流發(fā)展展規(guī)劃目標(biāo)，“十五”期間，深圳市市計(jì)劃投投資10060億億元，用用于物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)年物流流產(chǎn)業(yè)增增加值8822億億

10、元。深深圳在大大力發(fā)展展兩港運(yùn)運(yùn)輸，重重點(diǎn)建設(shè)設(shè)六大物物流園區(qū)區(qū)的同時(shí)時(shí)，還將將建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代綜合合交通運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)（包括公公路網(wǎng)、軌道交交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)網(wǎng)等）和和物流信信息網(wǎng)兩兩大平臺(tái)臺(tái)，加快快現(xiàn)代化化專業(yè)物物流服務(wù)務(wù)的發(fā)展展，引進(jìn)進(jìn)和建設(shè)設(shè)一批大大型物流流配送中中心，使使兩港運(yùn)運(yùn)輸與鐵鐵路公路路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、配送等等業(yè)務(wù)全全面結(jié)合合，把深深圳建設(shè)設(shè)成為以以國(guó)際物物流為重重點(diǎn)、區(qū)區(qū)域物流流為基礎(chǔ)礎(chǔ)、城市市配送為為支撐的的多層次次綜合性性現(xiàn)代物物流樞紐紐城市。要成功地地實(shí)現(xiàn)上上述戰(zhàn)略略目標(biāo)，深圳市市需要在在諸多方方面創(chuàng)新新和開拓拓，需要要有相應(yīng)應(yīng)地現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的配配套措施施，其中中，建設(shè)設(shè)包括貨

11、貨物運(yùn)輸輸、配送送、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、車輛輛裝備、代理、包裝加加工、貨貨運(yùn)計(jì)算算機(jī)信息息網(wǎng)絡(luò)等等綜合功功能的公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐服服務(wù)中心心，是加加快貨物物流通速速度和效效率、提提高深圳圳物流系系統(tǒng)運(yùn)作作質(zhì)量、完善深深圳物流流運(yùn)作體體系的重重要功能能性環(huán)節(jié)節(jié)。 正如交通通部下發(fā)的道路路運(yùn)輸業(yè)業(yè)發(fā)展規(guī)規(guī)劃綱要要中所所指出的的那樣：“各級(jí)交交通主管管部門要要按照交交通部等等六部委委制定的的關(guān)于于加快現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的若干意意見和和交通部部關(guān)于于促進(jìn)運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)發(fā)展綜綜合物流流服務(wù)的的若干意意見，加強(qiáng)對(duì)對(duì)現(xiàn)代物物流發(fā)展展的指導(dǎo)導(dǎo)，引導(dǎo)導(dǎo)道路運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)發(fā)揮自自身優(yōu)勢(shì)勢(shì)，擴(kuò)展展倉(cāng)儲(chǔ)、配送等等運(yùn)輸功功能和服服務(wù)范圍

12、圍，建立立和完善善快捷準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理、用戶戶滿意的的社會(huì)化化、專業(yè)業(yè)化、現(xiàn)現(xiàn)代化的的物流體體系，要要推進(jìn)道道路運(yùn)輸輸企業(yè)與與生產(chǎn)制制造企業(yè)業(yè)、商業(yè)業(yè)營(yíng)銷企企業(yè)及鐵鐵路、水水運(yùn)、航航運(yùn)等運(yùn)運(yùn)輸方式式的協(xié)調(diào)調(diào)與合作作，促進(jìn)進(jìn)大型道道路運(yùn)輸輸企業(yè)由由承運(yùn)人人向第三三方物流流服務(wù)企企業(yè)轉(zhuǎn)型型。通過過引導(dǎo)運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)向物流流企業(yè)的的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)貨貨運(yùn)企業(yè)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)方式式的徹底底轉(zhuǎn)變，向規(guī)模?；?、專專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化化發(fā)展?！眹?guó)家大力力改善交交通運(yùn)輸輸條件，積極發(fā)發(fā)展區(qū)域域貨運(yùn)樞樞紐；深深圳大投投入進(jìn)行行物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的建建設(shè)與完完善；美美泰國(guó)際際物流多多年從事事包括貨貨物運(yùn)輸輸業(yè)在內(nèi)內(nèi)的綜合合物流服服務(wù)，

13、并并積累了了豐富經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)對(duì)深圳市市貨物運(yùn)運(yùn)輸有非非常深刻刻的理解解，這些些都為本本項(xiàng)目提提供了良良好的運(yùn)運(yùn)營(yíng)條件件。二、項(xiàng)目目需求分分析公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐中中心，是是國(guó)外大大力倡導(dǎo)導(dǎo)和扶持持的集約約運(yùn)輸組組織形式式，它依依托一定定的經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)域，以可供供選擇的的多種運(yùn)運(yùn)輸方式式、快捷捷的運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)、周到的的運(yùn)輸服服務(wù)，把把傳統(tǒng)的的分散經(jīng)經(jīng)營(yíng)的眾眾多貨主主企業(yè)、運(yùn)輸企企業(yè)及運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)企業(yè)集集聚到一一起，各各方貨物物經(jīng)過貨貨運(yùn)樞紐紐中心進(jìn)進(jìn)行分撥撥、配載載，選擇擇適宜的的運(yùn)輸工工具迅速速地輸送送到目的的地。現(xiàn)現(xiàn)代公路路貨運(yùn)樞樞紐是生生產(chǎn)貿(mào)易易自由化化迅速發(fā)發(fā)展的必必然要求求，也是是各國(guó)和和各地區(qū)區(qū)為

14、完善善自身綜綜合運(yùn)輸輸服務(wù)體體系的必必然要求求。本項(xiàng)目龍崗公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐的建設(shè)設(shè)需求主主要來自自于兩大大方面：國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的宏觀需需求中國(guó)物流流現(xiàn)狀：近年來，中國(guó)物物流業(yè)取取得長(zhǎng)足足發(fā)展，技術(shù)水水平不斷斷提高，大型企企業(yè)的物物流成本本比重逐逐漸降低低。20008年，全全國(guó)社會(huì)會(huì)物流總總額達(dá)889.99萬億元元，比220000年增長(zhǎng)長(zhǎng)4.22倍,年年均增長(zhǎng)長(zhǎng)23%；物流流業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)增加值值2萬億元元，比220000增長(zhǎng)1.9倍,年均增增長(zhǎng)144%.220088年,物物流業(yè)增增加值占占全部服服務(wù)業(yè)增增加值的的比重為為16.5%,占GDDP的比比重為66.6%.現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)已經(jīng)成成為中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)

15、發(fā)發(fā)展中的的重要領(lǐng)領(lǐng)域。中中國(guó)擁有有被世界界認(rèn)為潛潛能最大大的物流流市場(chǎng)，到20010年年，中國(guó)國(guó)物流市市場(chǎng)將達(dá)達(dá)到1119722億元，每年保保持200的增增長(zhǎng)速度度。今年國(guó)務(wù)務(wù)院通過過出臺(tái)物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整整和振興興規(guī)劃，從國(guó)家家宏觀層層面積極極擴(kuò)大物物流市場(chǎng)場(chǎng)需求，大力推推進(jìn)物流流服務(wù)的的社會(huì)化化和專業(yè)業(yè)化，加加快物流流企業(yè)兼兼并重組組，推動(dòng)動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)領(lǐng)域物流流發(fā)展，加快國(guó)國(guó)際物流流和保稅稅物流發(fā)發(fā)展，優(yōu)優(yōu)化現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的區(qū)域布布局，加加強(qiáng)物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)的銜接接與協(xié)調(diào)調(diào)，提高高物流信信息化水水平，完完善物流流標(biāo)準(zhǔn)化化體系，加強(qiáng)物物流新技技術(shù)的開開發(fā)和應(yīng)應(yīng)用。國(guó)國(guó)內(nèi)物流流需求市市場(chǎng)

16、業(yè)的的快速發(fā)發(fā)展與政政府優(yōu)惠惠政策的的推行，帶動(dòng)全國(guó)國(guó)物流園園區(qū)全面面發(fā)展，使物流流業(yè)逐漸漸發(fā)展成成為支柱柱性的高高端服務(wù)務(wù)業(yè)。珠三角物物流現(xiàn)狀狀：珠江三角角洲地處處廣東沿沿海地區(qū)區(qū)，毗鄰鄰香港國(guó)國(guó)際化城城市，具具有發(fā)展展物流業(yè)業(yè)的優(yōu)越越區(qū)位條條件，其其發(fā)達(dá)的的制造業(yè)業(yè)，是推推動(dòng)珠三三角物流流業(yè)發(fā)展展的內(nèi)在在動(dòng)力。廣廣東省運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)規(guī)模和和服務(wù)水水平位居居全國(guó)前前列。目目前有116家物物流企業(yè)業(yè)進(jìn)入全全國(guó)物流流1000強(qiáng)，企企業(yè)規(guī)模模位居全全國(guó)第一一。20055年廣東東省貨物物運(yùn)輸量量、貨物物周轉(zhuǎn)量量分別為為6.88億噸和和5166.3億億噸公里里，分別別比20004年年同期增增長(zhǎng)3.0%、

17、2.55%。同時(shí)，我我們還看看到，在在泛珠珠三角區(qū)區(qū)域合作作框架協(xié)協(xié)議簽簽署后，泛珠三三角合作作已從理理論探討討轉(zhuǎn)化為為全方位位的實(shí)際際行動(dòng)，在推動(dòng)動(dòng)泛珠三三角地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)合合作的同同時(shí)會(huì)促促進(jìn)珠三三角地區(qū)區(qū)的口岸岸進(jìn)一步步發(fā)揮橋橋梁作用用。據(jù)海海關(guān)統(tǒng)計(jì)計(jì)，20004年年內(nèi)地泛泛珠三角角地區(qū)除除廣東外外的8省省區(qū)經(jīng)廣廣東口岸岸進(jìn)出口口貨物為為1033.9億億美元，比上一一年增長(zhǎng)長(zhǎng)了433.4%；20005年年l99月，經(jīng)經(jīng)廣東口口岸進(jìn)出出口的貨貨物達(dá)到到81.6億美美元，增增長(zhǎng)100，廣廣東口岸岸成為內(nèi)內(nèi)地泛珠珠三角與與境外貿(mào)貿(mào)易的重重要橋梁梁。而鹽鹽田港作作為珠三三角地區(qū)區(qū)的重要要港口，也必將

18、將分享到到泛珠三三角區(qū)域域合作的的巨大成成果。截至20007年年底，珠珠三角地地區(qū)GDDP已超超過全國(guó)國(guó)的100以上上，物流流服務(wù)需需求規(guī)模模巨大。珠三角角具有得得天獨(dú)厚厚的區(qū)位位優(yōu)勢(shì)和和發(fā)達(dá)的的制造業(yè)業(yè)基礎(chǔ)，蘊(yùn)藏著著巨大的的物流商商機(jī)?，F(xiàn)現(xiàn)在每年年航空貨貨運(yùn)量5500萬萬-6000萬噸噸。20010年年將達(dá)到到10000萬噸噸，20020年年將達(dá)到到20000萬噸噸。珠珠三角改改革發(fā)展展規(guī)劃綱綱要公公布要以以廣州、深圳為為中心，促進(jìn)物物流區(qū)域域發(fā)展,推進(jìn)珠珠江三角角洲區(qū)域域經(jīng)濟(jì)一一體化. 深圳物物流現(xiàn)狀狀：優(yōu)越的地地理位置置、巨大大的港口口、良好好的高速速公路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、大大型的航航空基地地、發(fā)

19、達(dá)達(dá)的鐵路路，加上上工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品占全全國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)總值約約10%，進(jìn)出出口額占占全國(guó)11/3強(qiáng)強(qiáng)等條件件，深圳圳物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展速度位位居全國(guó)國(guó)首位。深圳物流流業(yè)以港港口基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)起步步，從以以傳統(tǒng)的的港口、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理的的物流服服務(wù)為主主體，發(fā)發(fā)展成以以綜合物物流、第第三方物物流為代代表的現(xiàn)現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)。到20007年深圳圳市社會(huì)會(huì)物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)增加加值為6654億億元，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)近200%,占占GDPP比重上上升到99.677%.至至20008年，深深圳港貨貨物吞吐吐量首次次突破22.111億噸,增長(zhǎng)55.7%;集裝裝箱吞吐吐量21141.63萬萬標(biāo)準(zhǔn)箱箱,增長(zhǎng)長(zhǎng)1.55%,連連續(xù)6年

20、年位居全全球集裝裝箱第四四；深圳圳機(jī)場(chǎng)的的國(guó)際航航空貨物物吞吐量量將達(dá)559.88萬噸以以上，連連續(xù)7年年位居國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)第四；長(zhǎng)期以以來,海海空運(yùn)輸輸都必須須依賴目目前仍承承擔(dān)深圳圳貨運(yùn)總總量700%以上上的陸路路運(yùn)輸.公路貨貨運(yùn)量超超過2億億噸且貨貨物平均均運(yùn)距顯顯著提高高，這表表明公路路貨運(yùn)量量在全市市貨運(yùn)市市場(chǎng)中仍仍占居主主導(dǎo)地位位。此外，隨隨著深圳圳產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)逐漸漸向“三、二二、一”轉(zhuǎn)向，產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)也將將呈現(xiàn)“短、小小、輕、便”型趨勢(shì)勢(shì)，消費(fèi)費(fèi)者的需需求特征征發(fā)生了了前所未未有的變變化，人人們對(duì)運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊箝_始始由“運(yùn)得了了、走得得了”向“運(yùn)得好好、走得得好”轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟(jì)濟(jì)及貿(mào)易易

21、全球化化的推動(dòng)動(dòng)下，社社會(huì)化生生產(chǎn)的專專業(yè)化分分工進(jìn)一一步深化化，產(chǎn)品品壽命周周期越來來越短，產(chǎn)品種種類飛速膨膨脹，生生產(chǎn)廠商商要在激激烈的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中不斷斷獲取競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，彈性性生產(chǎn)和和柔性生生產(chǎn)方式式日益得得到重視視，準(zhǔn)時(shí)時(shí)生產(chǎn)、精細(xì)生生產(chǎn)以及及敏捷制制造等生生產(chǎn)方式式得以發(fā)發(fā)生和普普及，人人們對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品交貨貨期的要要求和對(duì)對(duì)產(chǎn)品及及其服務(wù)務(wù)的期望望越來越越高，產(chǎn)產(chǎn)品需求求呈現(xiàn)出出小批量量、多樣樣化特點(diǎn)點(diǎn)，運(yùn)輸輸消費(fèi)需需求日益益呈現(xiàn)個(gè)個(gè)性化趨趨勢(shì)。這這些變化化對(duì)運(yùn)輸輸企業(yè)參參與競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的能力力提出了了更高的的要求，要求運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)能夠快快速響應(yīng)應(yīng)用戶需需求，提提供高效效、快捷捷的綜合合物流

22、服服務(wù)以滿滿足全球球化的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，滿足足生產(chǎn)及及銷售企企業(yè)更低低的物流流成本和和快速反反應(yīng)能力力。不管空運(yùn)運(yùn)、海運(yùn)、鐵路等等所有物物流業(yè)的的發(fā)展都都無不借借助發(fā)達(dá)達(dá)的公路路貨運(yùn)來來實(shí)現(xiàn)其其對(duì)客戶戶的最后后服務(wù)，深圳高高速增長(zhǎng)長(zhǎng)的物流流需求已已經(jīng)迫切切要求深深圳市擁擁有具有有一批大大規(guī)模、現(xiàn)代化化的類似似于龍龍崗公路路貨運(yùn)樞樞紐的的公路貨貨運(yùn)樞紐紐服務(wù)中中心來推推動(dòng)整體體物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展。20099年月月深圳市市第四屆屆人民代代表大會(huì)會(huì)第五次次會(huì)議上上，政府府工作報(bào)報(bào)告中明明確提出出陸港，認(rèn)為建建立完善善的陸路路物流建建設(shè)陸港港運(yùn)輸體體系，促促進(jìn)陸路路物流規(guī)規(guī)?；?、集約化化、現(xiàn)代代化、品品牌

23、化，推動(dòng)陸陸、海、空港同同步協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展，為深圳圳未來的的發(fā)展提提供持續(xù)續(xù)的推動(dòng)動(dòng)力。深圳將將發(fā)揮海海陸空三三港聯(lián)動(dòng)動(dòng)效應(yīng)，勾勒出出深圳大大物流發(fā)發(fā)展的華華麗藍(lán)圖圖。龍龍崗公路路貨運(yùn)樞樞紐的的公路貨貨運(yùn)樞紐紐服務(wù)中中心的建建設(shè)，將將成為深深圳陸港港建設(shè)的的重要窗窗口、示示范基地地。2、微觀觀經(jīng)濟(jì)主主體發(fā)展展的需求求至20008年底，深圳市市公路貨貨運(yùn)量累累計(jì)完成成106618萬萬噸，同比比增長(zhǎng)114.449%，而深圳圳市目前前已有的的公路貨貨運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)主要以以：寶安安北路和和拓寬后后的梨園園路為紐紐帶，長(zhǎng)長(zhǎng)城、梅梅園、國(guó)國(guó)蘭等幾幾家公路路貨運(yùn)代代理公司司為代表表的公路路貨代市市場(chǎng)，為為深圳目目前重

24、要要的公路路貨運(yùn)基基地。據(jù)據(jù)不完全全統(tǒng)計(jì)，每天進(jìn)進(jìn)出這里里的貨運(yùn)運(yùn)車輛有有20000多輛，貨物交交易額每每年達(dá)幾幾十億元元。除此此之外，近二年年來關(guān)外外有部分分企業(yè)鑒鑒于貨運(yùn)運(yùn)市場(chǎng)較較好的現(xiàn)現(xiàn)實(shí)利益益，紛紛紛將原有有的工業(yè)業(yè)廠房或或其它臨臨時(shí)用地地改造為為簡(jiǎn)單的的貨運(yùn)交交易市場(chǎng)場(chǎng)，如：閩鵬城城貨運(yùn)市市場(chǎng)、寶鼎威威貨代市市場(chǎng)、金鵬物物流園等等。它們們對(duì)深圳圳市的貨貨運(yùn)物流流發(fā)展起起到了一一定的支支持作用用，但目目前存在在較多共共同的問問題： 功能單單一這些市場(chǎng)場(chǎng)基本屬屬于傳統(tǒng)統(tǒng)的公路路貨代市市場(chǎng)，基基本上提提供的就就是國(guó)內(nèi)內(nèi)貨物的的托運(yùn)這這一簡(jiǎn)單單的運(yùn)輸輸代理功功能。深深圳是一一個(gè)國(guó)際際港口經(jīng)經(jīng)

25、濟(jì)城市市，我們們建設(shè)物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)應(yīng)該考慮慮如何將將各港口口物流資資源進(jìn)行行對(duì)接，方能將將其打造造成具有有深圳特特色的物物流工程程，并將將深圳的的特有資資源優(yōu)勢(shì)勢(shì)發(fā)揮出出來。而而目前這這些層次次低落的的簡(jiǎn)單的的貨運(yùn)檔檔口根本本不可能能達(dá)到這這樣的目目標(biāo)，也也不可能能具備未未來現(xiàn)代代物流企企業(yè)運(yùn)營(yíng)營(yíng)所要求求的人力力資源與與管理技技術(shù)。 交通通擁擠由于交易易場(chǎng)所面面積狹小小，同時(shí)時(shí)場(chǎng)內(nèi)交交通管理理較為傳傳統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)車道和和出車道道均為同同一出入入口使得得經(jīng)常造造成站場(chǎng)場(chǎng)入口的的瓶頸，使得周周邊的車車輛行駛駛困難，擁擠不不堪。而而場(chǎng)內(nèi)也也沒有科科學(xué)的交交通管理理和運(yùn)輸輸組織方方式，每每個(gè)檔口口的車

26、停停在各自自貨物的周周圍，貨貨物有時(shí)時(shí)也堆在在路邊，特別是是旺季，一片無無序情景景，貨車車司機(jī)在在場(chǎng)內(nèi)由由于擁擠擠和堵塞塞浪費(fèi)的的停車時(shí)時(shí)間往往往達(dá)數(shù)小小時(shí)。規(guī)模偏小小從現(xiàn)代物物流作業(yè)業(yè)的需要要來看，現(xiàn)有的的貨運(yùn)站站場(chǎng)絕大大部分規(guī)規(guī)模偏小小、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)能力不不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適適應(yīng)現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的需需要。運(yùn)輸組織織技術(shù)落落后沒有運(yùn)用用任何先先進(jìn)的運(yùn)運(yùn)輸組織織技術(shù)，出入車車管理、場(chǎng)內(nèi)停停車、交交通信號(hào)號(hào)燈設(shè)置置、場(chǎng)內(nèi)內(nèi)交通監(jiān)監(jiān)控等手手段幾乎乎為零，存在場(chǎng)場(chǎng)地環(huán)境境惡劣，作業(yè)平平臺(tái)不規(guī)規(guī)范等問問題。信息交流流不及時(shí)時(shí)跨省運(yùn)貨貨的司機(jī)機(jī)常常顧顧忌空車車返程，托運(yùn)貨貨主常常常擔(dān)心找找不到可可靠的司司機(jī)和車車

27、輛，而而由于貨貨主、貨貨車公司司以及貨貨車司機(jī)機(jī)彼此信信息不完完全，獲獲取信息息的手段段傳統(tǒng)和和落后，使得貨貨找車和和車找貨貨的周期期十分漫漫長(zhǎng)，白白白地耗耗費(fèi)了各各交易主主體的大大量時(shí)間間，這是長(zhǎng)期困困擾目前前公路長(zhǎng)長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)業(yè)發(fā)展展的難題題。市場(chǎng)不規(guī)規(guī)范道路貨物物運(yùn)輸市市場(chǎng)不規(guī)規(guī)范，不不良競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)導(dǎo)致交交通系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)一部部分老牌牌骨干貨貨運(yùn)企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)艱艱難，企企業(yè)為求求生存被被迫走“改行”經(jīng)營(yíng)之之路，在在虧損邊邊沿苦苦苦支撐。（7）不不合城市市規(guī)劃 這這些貨運(yùn)運(yùn)市場(chǎng)都都是之前前自發(fā)形形成的，并沒有有納入到到政府的的總體城城市規(guī)劃劃，目前前關(guān)內(nèi)這這些地段段都已形形成市中中心區(qū)了了，到處處都是交交

28、通管制制區(qū)，其其不可能能再能承承接如此此巨大的的貨運(yùn)功功能，而而關(guān)外的的幾個(gè)貨貨運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)則大部部分是臨時(shí)時(shí)用地，臨時(shí)建建設(shè)。微觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)主體在在發(fā)展中中面臨的的諸多困困難和挑挑戰(zhàn)已經(jīng)經(jīng)要求有有一些功功能強(qiáng)大大綜合、頗頗具規(guī)模模、交通通便利、信息流流暢，符符合城市市總體規(guī)規(guī)劃的公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐出出現(xiàn)。為為此深圳圳市政府府已將平平湖物流流園區(qū)規(guī)規(guī)劃為實(shí)實(shí)現(xiàn)這一一功能的的平臺(tái)，而龍龍崗公路路貨運(yùn)樞樞紐項(xiàng)項(xiàng)目正是是平湖物物流園區(qū)區(qū)實(shí)現(xiàn)這這一功能能的貨運(yùn)運(yùn)物流公公共營(yíng)運(yùn)運(yùn)平臺(tái)，其規(guī)模模、集約約、現(xiàn)代代、品牌牌將成為為深圳陸陸港的典典范。本本項(xiàng)目被被評(píng)為深深圳市二二00九九年重大大建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目。三、項(xiàng)目目概述

29、1、項(xiàng)目目名稱：龍崗公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐項(xiàng)目投資資主體：深圳市市美泰國(guó)國(guó)際物流流有限公公司深圳市美美泰國(guó)際際物流公公司創(chuàng)立立于20000年年，總部部設(shè)立于于深圳市市福田區(qū)區(qū)，公司司注冊(cè)資資本31118萬萬元，董董事長(zhǎng)為為周伍權(quán)權(quán)先生;本公司司是國(guó)內(nèi)內(nèi)第一家家擁有國(guó)國(guó)家一級(jí)級(jí)貨運(yùn)代代理牌照照的民營(yíng)營(yíng)企業(yè)（由原中中華人民民共和國(guó)國(guó)對(duì)外經(jīng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易易合作部部頒發(fā)），同時(shí)時(shí)是深圳圳市重點(diǎn)點(diǎn)物流企企業(yè)之一一，下設(shè)設(shè)分公司司10家，各地地辦事機(jī)機(jī)構(gòu)211個(gè)，控控股企業(yè)業(yè)4家。我們擁有有中國(guó)商商務(wù)部國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理證證、中國(guó)國(guó)海關(guān)總總署報(bào)關(guān)關(guān)代理證證、深圳圳市交通通局道路路運(yùn)輸經(jīng)經(jīng)營(yíng)許可可證、深深圳市交交通局鐵鐵

30、路運(yùn)輸輸經(jīng)營(yíng)許許可證、中華人人民共和和國(guó)進(jìn)出出口企業(yè)業(yè)資格證證、無船承承運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)等等良良好資質(zhì)質(zhì)。公司司的經(jīng)營(yíng)營(yíng)理念是是“一切從從關(guān)心客客戶開始始，傾全全力創(chuàng)造造三方共共贏”，通過過為國(guó)內(nèi)內(nèi)外客戶戶提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)的物物流供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)務(wù)，努力力為其客客戶創(chuàng)造造價(jià)值。目前已已經(jīng)發(fā)展展成為以以港口綜綜合國(guó)際際物流、公路貨貨運(yùn)物流流服務(wù)、第三方方物流外外包服務(wù)務(wù)和物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施運(yùn)營(yíng)營(yíng)服務(wù)為為主業(yè)的的綜合型型企業(yè)集集團(tuán)，是是一個(gè)正正在高速速成長(zhǎng)且且具有良良好業(yè)績(jī)績(jī)的現(xiàn)代代物流企企業(yè)。企業(yè)基本本情況匯匯總表企業(yè)性質(zhì)質(zhì)有限責(zé)任任公司注冊(cè)資金金RMB:31118萬元元法定代表表周伍權(quán)中國(guó)民航航航空客客貨運(yùn)輸輸代

31、理證證中國(guó)海關(guān)關(guān)總署報(bào)報(bào)關(guān)代理理證深圳市交交通局道道路運(yùn)輸輸經(jīng)營(yíng)許許可證深圳市交交通局鐵鐵路運(yùn)輸輸經(jīng)營(yíng)許許可證無船承運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)資格格登記證證經(jīng)營(yíng)范圍圍港口綜合合國(guó)際物物流、無無船承運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)公路貨運(yùn)運(yùn)物流第三方物物流外包包服務(wù)物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施投投資運(yùn)營(yíng)營(yíng)員工人數(shù)數(shù)營(yíng)銷員工工35人營(yíng)運(yùn)操作作382人人行政管理理20人總?cè)藬?shù)437人人硬 件件集裝箱拖拖車185各式噸車車、散貨貨車43經(jīng)營(yíng)集裝裝箱貨柜柜場(chǎng)面積積180000M經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫庫面積320000 MM網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋國(guó) 內(nèi)全資擁有有分公司司10家，代代理：669家國(guó) 際港臺(tái)、中中國(guó)各主主要貿(mào)易易合作伙伙伴國(guó)的的大中城城市擁有有獨(dú)家代代理：1126家家

32、行業(yè)地位與榮 譽(yù)20055年2月月，被市市交通局局評(píng)為二二00四四年度交交通系統(tǒng)統(tǒng)先進(jìn)單單位20055年2月月，被市市物流協(xié)協(xié)會(huì)評(píng)為為二000四年度物流和和貨運(yùn)誠(chéng)誠(chéng)信企業(yè)業(yè)20055年1月月，被深深圳市委委市政府府評(píng)定為為：深深圳市重重點(diǎn)物流流企業(yè)20055年6月月，中國(guó)國(guó)國(guó)際經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)交流中中心評(píng)為為中國(guó)優(yōu)優(yōu)秀外包包服務(wù)商商20066年12月，被評(píng)為為“20006深深圳物流流業(yè)最具具競(jìng)爭(zhēng)力力品牌獎(jiǎng)獎(jiǎng)”20066年12月，被評(píng)為為“最受深深圳工商商企業(yè)好好評(píng)的物物流與供供應(yīng)鏈公公司”20077年1月月，深圳圳市物流流與采購(gòu)購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)評(píng)為220066年度深深圳誠(chéng)信信物流企企業(yè)20077年122

33、月，被被評(píng)為“20007深圳圳物流業(yè)業(yè)最具競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力品品牌獎(jiǎng)”20088年8月月,被評(píng)評(píng)為物流流業(yè)改革革開放330周年年“十大成成長(zhǎng)型物物流企業(yè)業(yè)”20088年100月，深深圳市道道路貨運(yùn)運(yùn)行業(yè)“四率”量化考考核被評(píng)評(píng)為綠卡卡企業(yè)20088年111月,榮榮獲中國(guó)國(guó)(深圳圳)國(guó)際際物流博博覽會(huì)優(yōu)優(yōu)秀服務(wù)務(wù)獎(jiǎng)20088年122月，被被評(píng)為“20008深圳圳物流業(yè)業(yè)最具競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力品品牌獎(jiǎng)”20099年2月月,龍龍崗公路路貨運(yùn)樞樞紐被被評(píng)為深深圳市二二00九九年度重重大項(xiàng)目目質(zhì)量認(rèn)證證ISO990011質(zhì)量體體系認(rèn)證證生產(chǎn)能力力月度貨物物處理量量：400萬立方方米 MERTTILEE目前主主要合作作伙伴名

34、名單客戶名稱稱英 文文企業(yè)背景景海天味業(yè)業(yè)HAITTIANN全國(guó)最大大的調(diào)味味品生產(chǎn)產(chǎn)和銷售售企業(yè)美的MIDEEA國(guó)內(nèi)電器器上市公公司涼宇空調(diào)調(diào)ELECCTRAA以色列和和中國(guó)合合資電器器上市公公司創(chuàng)維SHYWWORTTH中國(guó)家電電巨頭，中國(guó)彩彩電十大大品牌企企業(yè)康佳KONKKA連續(xù)4年年居中國(guó)國(guó)電子百百?gòu)?qiáng)企業(yè)業(yè)第四位位美國(guó)康氏氏集團(tuán)HOLMMES世界5000強(qiáng)排排名第4425（20001年度度）、電電器行業(yè)業(yè)寶歷公司司BOOKKRICCH澳大利亞亞第三大大百貨公公司VOOLANNDU，遠(yuǎn)東地地區(qū)采購(gòu)購(gòu)中心。富安娜FUANNNA民營(yíng)床上上用品知知名品牌牌企業(yè)江西洪都都集團(tuán)HONGGDOUU國(guó)企

35、上市市公司、機(jī)械設(shè)設(shè)備行業(yè)業(yè)偉誠(chéng)實(shí)業(yè)業(yè)VICTTORYY香港上市市公司、造紙、紙品加加工行業(yè)業(yè)金利來GOODDENLLINEE香港上市市公司、服飾行行業(yè)吉田YKK世界五百百?gòu)?qiáng)之一一TCL電電腦TCL國(guó)內(nèi)電器器行業(yè)三三強(qiáng)，中中國(guó)上市市公司富士康FOXCCON全球電腦腦制造業(yè)業(yè)巨頭實(shí)用電器器DURAABLEE美國(guó)最大大家用電電器制造造商，華華爾街上上市公司司立邦電器器NIBBBON日本大型型電器制制造商勁嘉集團(tuán)團(tuán)JINJJIA香港上市市印刷，紙業(yè)公公司偉誠(chéng)集團(tuán)團(tuán)VICTTORYY香港上市市印刷，紙業(yè)公公司虎門彩印印TIGEER新加坡上上市（印印刷，紙紙業(yè)）本公司一一直以來來均從事事為國(guó)際際國(guó)內(nèi)知知

36、名企業(yè)業(yè)提供專專業(yè)的第第三方物物流服務(wù)務(wù)3、項(xiàng)目目功能定定位龍崗公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐是以公公路貨運(yùn)運(yùn)物流交交易服務(wù)務(wù)為核心心，提供供國(guó)內(nèi)區(qū)區(qū)域貨物物接駁裝裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)分分流、 專線運(yùn)運(yùn)輸、運(yùn)輸中中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)代代理和信息發(fā)發(fā)布與交交易等為為一體并并為各進(jìn)進(jìn)駐交易易主體提提供配套套服務(wù)綜綜合貨運(yùn)運(yùn)樞紐服服務(wù)基地地。龍崗公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐將國(guó)際際國(guó)內(nèi)貨貨物運(yùn)輸輸及其相相關(guān)物流流服務(wù)進(jìn)進(jìn)行無縫縫隙的對(duì)對(duì)接，向向深圳市市及周邊邊地區(qū)承承運(yùn)、托運(yùn)、貨運(yùn)代理的貨貨運(yùn)服務(wù)務(wù)供應(yīng)商商提供交易易主體組組織化、交易方方式現(xiàn)代代化、交交易功能能綜合化化的現(xiàn)代代貨運(yùn)服服務(wù)平臺(tái)臺(tái)。我們的營(yíng)營(yíng)運(yùn)目標(biāo)標(biāo)是將龍崗公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐打造成成

37、深圳地地區(qū)一流流的區(qū)域域公路貨貨運(yùn)樞紐紐公共平平臺(tái)，陸陸港的示示范窗口口。4、商業(yè)業(yè)營(yíng)運(yùn)模模式項(xiàng)目的主主要商業(yè)業(yè)模式：向進(jìn)駐駐本物流流中心的的各交易易主體提提供貨運(yùn)運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)站、倉(cāng)庫、物流設(shè)設(shè)施、辦公場(chǎng)場(chǎng)所、停車和住宿等等物業(yè)的的租賃以以及提供供其開展展物流業(yè)業(yè)務(wù)所需需的所有有后勤配配套服務(wù)務(wù)。同時(shí)時(shí)為進(jìn)入入本物流流中心的的所有運(yùn)運(yùn)輸車輛輛及貨運(yùn)運(yùn)司機(jī)提提供“汽車旅旅館”服務(wù)。5、項(xiàng)目目選址及及主體建建設(shè)根據(jù)深圳圳物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策規(guī)劃，結(jié)合深深圳重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流的實(shí)際際需求，龍崗公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐項(xiàng)項(xiàng)目選址址在深圳圳平湖物物流基地地，主要要選址條條件如下下：（1）平平湖物流流園區(qū)具具有良好

38、好的集疏疏運(yùn)條件件平湖物流流基地地地處深圳圳市北部部，距香香港僅225公里里,具有有得天獨(dú)獨(dú)厚的鐵鐵路貨運(yùn)運(yùn)樞紐優(yōu)優(yōu)勢(shì)及海海陸空立立體交通通條件，京九線線、廣九九線穿基基地而過過，平鹽鹽線、平平南線在在基地內(nèi)內(nèi)與京九九線接軌軌，鹽田田國(guó)際中中轉(zhuǎn)站、蛇口集集裝箱港港經(jīng)此兩兩線輻射射國(guó)內(nèi)外外，已投投入使用用的日編編組能力力80000車次次的平湖湖南鐵路路編組站站（華南南地區(qū)最最大的鐵鐵路編組組站）位位于基地地中心。此外，深惠、丹平、平深、平蛇、平樟、機(jī)荷高高速公路路等在基基地周圍圍縱橫交交錯(cuò)，有有富安大大道、新新木路、新山路路、新倉(cāng)倉(cāng)路、新新建路、平吉路路、內(nèi)環(huán)環(huán)西路以以及鐵路路專用線線，便利利的

39、交通通網(wǎng)絡(luò)有有利于貨貨運(yùn)物流流的中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和流動(dòng)動(dòng)。（2）項(xiàng)項(xiàng)目選址址臨近制制造業(yè)密密集地區(qū)區(qū)，靠近近客戶平湖物流流基地毗毗鄰深圳圳市龍崗崗大工業(yè)業(yè)區(qū)，區(qū)區(qū)內(nèi)集聚聚的各類類加工制制造企業(yè)業(yè)近萬家家，形成成了電子子、機(jī)械械、服裝裝、家具具、玩具具等多產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的集集聚，這這些產(chǎn)業(yè)業(yè)對(duì)四通通八達(dá)的的公路貨貨運(yùn)物流流需求十十分旺盛盛。平湖湖物流基基地與東東莞制造造業(yè)基地地距離較較近，通通過珠江江三角道道路網(wǎng)，直接深深入制造造業(yè)中心心。（3）與與物流基基地現(xiàn)有有項(xiàng)目功功能互補(bǔ)補(bǔ)項(xiàng)目選址址平湖有有利于與與既有入入駐的平平湖項(xiàng)目目協(xié)作，如華南南工業(yè)原原料城、左右家家私城、粵信尾尾貨城等等，這些些項(xiàng)目均均是經(jīng)營(yíng)營(yíng)相

40、關(guān)商商品批發(fā)發(fā)的市場(chǎng)場(chǎng)，都急急需專業(yè)業(yè)的貨運(yùn)運(yùn)物流服服務(wù)來支支持其巨巨大的商商品交易易，而本本項(xiàng)目具具有強(qiáng)大大的貨運(yùn)運(yùn)物流服服務(wù)能力力，可為為各類批批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)。（4）符符合政府府的產(chǎn)業(yè)業(yè)導(dǎo)向以及城城市總體體規(guī)劃：選擇平湖湖物流園園區(qū)，符符合政府府對(duì)物流流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目提供供優(yōu)惠政政策支持持的條件件，符合合平湖物物流園區(qū)區(qū)的總體體建設(shè)與與規(guī)劃。本項(xiàng)目目依托強(qiáng)強(qiáng)大的物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)、通道道、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，將延延伸深圳圳海港、空港、口岸的的功能，成為深深圳物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的重重要窗口口，成為為深圳現(xiàn)代代化、集集約化、品牌的的陸港之之一。（5）項(xiàng)項(xiàng)目主體體建設(shè)規(guī)規(guī)模項(xiàng)目名稱稱建筑面積積（M22）貨運(yùn)

41、交易易商鋪366443.884物流企業(yè)業(yè)總部大大樓337997.776信息交易易中心126225.997配套住宅宅145006.88地下停車車場(chǎng)68444.922總計(jì)1044419.296、項(xiàng)目目建設(shè)時(shí)時(shí)間龍崗公路路貨運(yùn)樞樞紐建設(shè)設(shè)分二期期建設(shè)，第一期期工程時(shí)時(shí)間為二二年，第第二期工工程時(shí)間間為一年年 工期期流程200556-122200661-6200667-122200881-122200991-4200995-6200997-8200999-122201001-122201111-92012210可行性研研究項(xiàng)目評(píng)估估項(xiàng)目前期期建設(shè)方案案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)審批批施工圖設(shè)設(shè)計(jì)工程招標(biāo)標(biāo)土建及設(shè)設(shè)備安

42、裝裝工程驗(yàn)收收員工招聘聘培訓(xùn)四、項(xiàng)目目主體內(nèi)內(nèi)容根據(jù)深圳圳市及周周邊地區(qū)區(qū)貨運(yùn)物物流現(xiàn)狀狀及未來來發(fā)展需需求，龍龍崗公路路貨運(yùn)樞樞紐將建設(shè)先先進(jìn)的信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、優(yōu)良良的配套套服務(wù)設(shè)設(shè)施、優(yōu)優(yōu)美的綠綠化環(huán)境境，提供供最佳的的第三方方物流營(yíng)營(yíng)運(yùn)平臺(tái)臺(tái)，其主主要重點(diǎn)點(diǎn)建設(shè)有有四大內(nèi)內(nèi)容：1、貨運(yùn)運(yùn)信息交交易中心心貨運(yùn)信息息中心借借助強(qiáng)大大的信息息系統(tǒng)平平臺(tái)，整整合、優(yōu)優(yōu)化調(diào)配配資源，實(shí)現(xiàn)最最大的無無縫對(duì)接接。信息息系統(tǒng)平平臺(tái)提供供市場(chǎng)供供求信息息,市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格行行情服務(wù)務(wù), 如如貨物交交易、貨貨物在途途、貨運(yùn)運(yùn)市價(jià)、客戶反反饋等大大量公共共信息服服務(wù)；貨貨運(yùn)信息息的專業(yè)業(yè)委托收收集、分分析和策策略服務(wù)

43、務(wù)。貨車車司機(jī)或或托運(yùn)貨貨主只要要撥打服服務(wù)電話話，或登登陸網(wǎng)站站，即可可對(duì)全國(guó)國(guó)各地進(jìn)進(jìn)出深圳圳或廣東東地區(qū)的的貨物重重量、運(yùn)運(yùn)輸日期期、運(yùn)價(jià)價(jià)等貨運(yùn)運(yùn)信息一一目了然然。其中中,主要要包括信信息發(fā)布布、信息咨咨詢、信息中中介三大大部分:(1) 信息發(fā)發(fā)布價(jià)格行情情: “今日貨貨運(yùn)市價(jià)價(jià)行情快快報(bào)”供求行情情: 為為貨主、貨運(yùn)企企業(yè)、物物流公司司發(fā)布車車輛運(yùn)輸輸?shù)摹柏浽葱判畔ⅰ? 為為司機(jī)發(fā)發(fā)布“車輛信信息”發(fā)布方式式：貨運(yùn)運(yùn)交易大大廳現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)發(fā)布,與“美泰物物流信息息網(wǎng)” 同步步。(2) 信息咨咨詢公共信息息類: 免費(fèi)為為交易各各方提供供貨運(yùn)樞樞紐中心心采集,整體反反饋的貨貨運(yùn)信息息集成;專項(xiàng)

44、信息息類: 針對(duì)特特別要求求,提供供量身定定做的信信息咨詢?cè)兎?wù)。(3) 信息中中介撮合成交交: “貨源信信息”及“車輛信信息”一經(jīng)交交易中心心大廳發(fā)發(fā)布后，各入駐駐的貨運(yùn)運(yùn)經(jīng)紀(jì)行行可以進(jìn)進(jìn)行擇優(yōu)優(yōu)撮合，為貨主主和司機(jī)機(jī)提供最最合適的的交易對(duì)對(duì)象.貨運(yùn)配套套服務(wù):凡通通過貨運(yùn)運(yùn)樞紐中中心交易易的貨物物，可以以由交易易中心提提供在途途跟蹤、信息反反饋、簽簽單返回回、代收收貨款等等各項(xiàng)服服務(wù)；提提供代辦辦保險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù).貨運(yùn)增值值服務(wù):；提供供運(yùn)費(fèi)預(yù)預(yù)付、到到付、墊墊付、月月結(jié)等多多種結(jié)算算方式。交易中中心將向向委托方方或司機(jī)機(jī)收取一一定比例例的服務(wù)務(wù)費(fèi)用。貨運(yùn)貨的的：以電電話、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)叫車車，隨叫叫隨

45、到，方便快快捷的特特點(diǎn)，成成為物流流配送新新載體，開創(chuàng)城城市貨運(yùn)運(yùn)新形式式。終端用戶數(shù)據(jù)庫GPS/GIS系統(tǒng)客戶/供應(yīng)商接口(XML,Text,Email,WebService)車輛/貨物網(wǎng)上查詢貨物入倉(cāng)貨物出倉(cāng)息信融金貨物起運(yùn)貨物到達(dá)其他系統(tǒng)析分算結(jié)倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸調(diào)度終端用戶防火墻基礎(chǔ)資料/貨主,貨物,貨企系統(tǒng)安全貨運(yùn)司機(jī)區(qū)域配送主干線配載貨運(yùn)信息部各物流企業(yè)貨主企業(yè)龍崗公路貨運(yùn)樞紐綜合信息交易中心圖1 龍崗貨運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)模式2、貨運(yùn)運(yùn)配載交易中中心主體工程程為貨運(yùn)運(yùn)交易場(chǎng)場(chǎng)站。主主要為國(guó)國(guó)內(nèi)專業(yè)業(yè)的貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)提提供貨運(yùn)運(yùn)配載、貨運(yùn)信信息、專專線運(yùn)輸輸、接駁駁裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)分分流等服服務(wù)。依依托

46、貨運(yùn)運(yùn)信息交交易中心心每天實(shí)實(shí)時(shí)發(fā)布布來自深深圳及全全國(guó)各地地的貨源源信息、運(yùn)力信信息等，來自各各地的物物流企業(yè)業(yè)及貨運(yùn)運(yùn)、貨代代企業(yè), 司機(jī)機(jī)可以進(jìn)進(jìn)駐物流流營(yíng)運(yùn)中中心進(jìn)行行交易，交易模模式如圖圖2。華東區(qū)貨運(yùn)樞紐全國(guó)各地貨運(yùn)樞紐華北區(qū)貨運(yùn)樞紐西南區(qū)貨運(yùn)樞紐西北區(qū)貨運(yùn)樞紐華中區(qū)貨運(yùn)樞紐東北區(qū)貨運(yùn)樞紐龍崗公路貨運(yùn)樞紐終端客戶城市貨運(yùn)樞紐城市集散分點(diǎn)貨主企業(yè)貨主企業(yè)貨主企業(yè)圖2 龍崗貨運(yùn)樞紐交易運(yùn)營(yíng)模式交易中心心主體服服務(wù)在向向客戶提提供“港”到“港”的運(yùn)輸輸服務(wù)的的基礎(chǔ)上上，進(jìn)一一步提供供“門”到 “門”的物流流服務(wù)，其內(nèi)容容主要包包括公路路整車運(yùn)運(yùn)輸、 零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)分分流、車輛調(diào)調(diào)度等

47、:整車運(yùn)輸輸交易中心心將聯(lián)合合各種類類型車輛輛數(shù)百上上千臺(tái)，通過交交易信息息平臺(tái)渠渠道,在在最短時(shí)時(shí)間內(nèi)為為貨主找找到合適適的車輛輛，以滿滿足廣大大貨主的的用車需需求。(2) 零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸交易市場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)將集集中眾多多從事零零擔(dān)運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)的的貨運(yùn)專專線公司司，經(jīng)營(yíng)營(yíng)線路遍遍及全國(guó)國(guó)各地,進(jìn)場(chǎng)的的專線運(yùn)運(yùn)輸公司司要經(jīng)過過嚴(yán)格的的選擇,以維護(hù)護(hù)整個(gè)市市場(chǎng)的健健康成長(zhǎng)長(zhǎng)。(3) 倉(cāng)儲(chǔ)分分拔貨運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有有足量倉(cāng)倉(cāng)庫，供供貨主、物流企企業(yè)和貨運(yùn)公公司等各各類企業(yè)業(yè)提供個(gè)個(gè)性化倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、分檢、理貨服服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)中中心將采采用計(jì)算算機(jī)庫存存管理。倉(cāng)儲(chǔ)中中心配備備的倉(cāng)庫庫管理系系統(tǒng)除了了高效管管理倉(cāng)庫庫的日常常運(yùn)作

48、外外，還包包括貨物物接收、貨物存存放、訂訂單管理理、貨物物提取、貨物補(bǔ)補(bǔ)充、貨貨物發(fā)運(yùn)運(yùn)、自動(dòng)動(dòng)貨位調(diào)調(diào)整、自自動(dòng)補(bǔ)貨貨、報(bào)警警等綜合合功能。(4) 車輛調(diào)調(diào)度除貨運(yùn)市市場(chǎng)登記記注冊(cè)的的數(shù)百上上千車輛，可以在在更大的的范圍內(nèi)內(nèi)將更多多的貨運(yùn)運(yùn)司機(jī)注注冊(cè)入網(wǎng)網(wǎng)，通過過貨運(yùn)交交易平臺(tái)臺(tái)為貨主主企業(yè)、貨運(yùn)企企業(yè)和物流企企業(yè)等調(diào)調(diào)車。3、貨運(yùn)運(yùn)車輛中中轉(zhuǎn)中心心貨運(yùn)樞紐紐中心同同時(shí)可停停車12200余輛輛。交易易中心能能夠?yàn)檫M(jìn)進(jìn)入貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)運(yùn)中中心的車車輛提供供中心發(fā)發(fā)布的深深圳及全全國(guó)各地地的貨運(yùn)運(yùn)信息，組織貨貨運(yùn)配載載，保障障運(yùn)輸車車輛來回回行程滿滿載，實(shí)實(shí)現(xiàn)成本本更低、質(zhì)量更更優(yōu)、效效率更高高的運(yùn)輸

49、輸服務(wù)。同時(shí)為為道路長(zhǎng)長(zhǎng)途運(yùn)輸輸、鐵路路、海運(yùn)運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)貨運(yùn)提提供中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換裝、集零拼拼整、化化整為零零和儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)裝卸服服務(wù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)公路路快運(yùn)和和多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)。交易中心心通過與與信息中中心緊密密信息聯(lián)聯(lián)系，運(yùn)運(yùn)用GPPS、GGIS、ITSS等現(xiàn)代代化信息息技術(shù)和和貨運(yùn)技技術(shù)，進(jìn)進(jìn)行車輛輛管理和和實(shí)時(shí)追追蹤，保保證貨物物安全、快捷的的運(yùn)送。交易中心心還能為為車輛的的優(yōu)化配配置、路路徑優(yōu)化化、多種種運(yùn)輸之之間的協(xié)協(xié)調(diào)和市市內(nèi)配送送起到很很好地決決策支持持作用。4、后勤勤配套服服務(wù)中心心(1) 生產(chǎn)配配套服務(wù)務(wù) 具備比比較完備備的后勤勤設(shè)施，包括公公共設(shè)施施（用于于工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)等等服務(wù)的的

50、設(shè)施）以及相相關(guān)設(shè)施施（用于于辦公、住宿、飲食等等服務(wù)的的設(shè)施）。提供貨運(yùn)運(yùn)車輛及及各物流流設(shè)施的的維護(hù)、檢測(cè)、修理、保養(yǎng)、清洗等等運(yùn)輸生生產(chǎn)輔助助服務(wù)；提供融資資信息，結(jié)算，保險(xiǎn)代代理，各各費(fèi)用代代繳，各各證照的的代辦等等。生活配套套服務(wù)：本項(xiàng)目在在信息交交易中心心大樓設(shè)設(shè)置汽車車旅館和和司機(jī)食食堂；商業(yè)裙樓樓中提供供餐飲、商店、住宿、娛樂、物業(yè)等等滿足客客戶及從從業(yè)人員員生活方方面需求求的服務(wù)務(wù)；項(xiàng)目中同同時(shí)建設(shè)設(shè)有為各各經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)主及管管理人員員提供有有優(yōu)質(zhì)配配套住宅宅，基本本可以滿滿足本物物流園區(qū)區(qū)自身的的需求，對(duì)外合作作與交流流中心通過與全全國(guó)各地地的貨運(yùn)運(yùn)交易中中心、貨貨運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)、各

51、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)行業(yè)業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)、展覽公公司、專專業(yè)媒介介、策劃劃公司、市場(chǎng)推推廣中心心等強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，利用多多方的資資源，依依靠各自自的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，實(shí)施施品牌推推廣，共共同提高高貨運(yùn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)水平平，并將將各項(xiàng)貨貨運(yùn)資源源得以最最優(yōu)化的的組合與與利用，達(dá)到相相互依托托，共同同發(fā)展之之目的，并定期期召開各各種方式式的現(xiàn)代代物流研研討會(huì)，定期舉舉辦各類類行業(yè)的的采購(gòu)與與貨運(yùn)交交易會(huì)，定期組組織各進(jìn)進(jìn)駐企業(yè)業(yè)到各地地進(jìn)行市市場(chǎng)推廣廣。國(guó)內(nèi)目前前傳統(tǒng)的的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、船代、報(bào)關(guān)、商品流流通等企企業(yè)都面面臨向物物流企業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)型的的問題；這些企企業(yè)普遍遍存在服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)太少、服務(wù)功功能單一一、技術(shù)術(shù)能力及及研發(fā)能能力非常

52、常低、管管理水平平及信息息系統(tǒng)較較落后、市場(chǎng)占占有率較較低的問問題。要要想做強(qiáng)強(qiáng)貨運(yùn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，務(wù)務(wù)必實(shí)行行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)聯(lián)合，以以資產(chǎn)為為紐帶，以市場(chǎng)場(chǎng)為契機(jī)機(jī)，共同同組建大大規(guī)模的的現(xiàn)代貨貨運(yùn)企業(yè)業(yè)集團(tuán)，向客戶戶提供全全方位的的綜合貨貨運(yùn)服務(wù)務(wù)。龍崗崗公路貨貨運(yùn)樞紐紐通過整整合各地地的貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)，通過大大家在本本貨運(yùn)中中心的業(yè)業(yè)務(wù)合作作，加強(qiáng)強(qiáng)溝通與與了解，并提供供給各企企業(yè)合資資、合作作、重組組的交流流平臺(tái)。五、項(xiàng)目目投資及及效益評(píng)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目目投資估估算項(xiàng)目?jī)?nèi)容容占地面積積m2建筑面積積m2單位造價(jià)價(jià)：元估算金額額：萬元元土地費(fèi)用用493223040611土地稅費(fèi)費(fèi)4932230103前期工程程費(fèi)

53、493223021088.8基礎(chǔ)設(shè)施施費(fèi)150739.84建筑安裝裝工程費(fèi)費(fèi)4932231044419.2920188.266210774.554配套設(shè)施施費(fèi)18499.666總成本合合計(jì)299336.884工程監(jiān)理理費(fèi)按建安總總成本22%給予予計(jì)算458.48工程設(shè)計(jì)計(jì)費(fèi)按建安總總成本33.5%給予核核算802.34管理成本本按建安總總成本22.5%給予核核算573.1臨時(shí)設(shè)施施費(fèi)按建安總總成本11%給予予核算229.24本項(xiàng)目工工程投資資總額TTOTAAL：320000根據(jù)項(xiàng)目目的開發(fā)發(fā)規(guī)模及及市場(chǎng)情情況,預(yù)預(yù)計(jì)的開開工時(shí)間間等綜合合分析,確定本本項(xiàng)目建建設(shè)期間間為二年年,工程程款的支支付

54、與工工程進(jìn)度度相對(duì)應(yīng)應(yīng);本項(xiàng)目目初步擬擬定分二期開開發(fā):一一期為7720117.225m2 ,二二期為2255557.112m2.。本項(xiàng)目投投資總額額估算為為人民幣幣320000萬萬元，一一期開發(fā)發(fā)720017.25mm2，工程程款估算算267700萬萬，美泰泰國(guó)際自自籌人民民幣67700萬萬元，另另向金融融機(jī)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行項(xiàng)目目的融資資，貸款款或引進(jìn)進(jìn)投資基基金籌措措2億元元解決。項(xiàng)目自自有資金金占總投投資比為為：255.1%，融資資比為：74.9%。符合最最新鐵路路、公路路最低資資本金225%的的項(xiàng)目融融資要求求。2、項(xiàng)目目效益評(píng)評(píng)價(jià)21財(cái)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)價(jià)依據(jù) 國(guó)家家發(fā)展計(jì)計(jì)劃委員員會(huì)“計(jì)辦投投資22

55、0022155號(hào)關(guān)于出出版投投資項(xiàng)目目可行性性研究指指南（試試用版）的通通知”。投資資項(xiàng)目可可行性研研究指南南（試用用版）中有關(guān)關(guān)財(cái)務(wù)評(píng)評(píng)價(jià)內(nèi)容容與方法法。22財(cái)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)與參參數(shù) 財(cái)務(wù)務(wù)價(jià)格財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)價(jià)是對(duì)擬擬建項(xiàng)目目未來的的效益和和費(fèi)用進(jìn)進(jìn)行分析析，采用用的是預(yù)預(yù)測(cè)價(jià)格格。 稅費(fèi)費(fèi)營(yíng)業(yè)稅金金及附加加中包括括營(yíng)業(yè)稅稅（裝卸卸、運(yùn)輸輸、配送送稅率為為3%、倉(cāng)儲(chǔ)稅稅率為55%）、城市建建設(shè)維護(hù)護(hù)稅（按按稅率11%）和和教育費(fèi)費(fèi)及附加加稅（按按稅率33%）。所得稅稅稅率為為15%。 項(xiàng)目目計(jì)算期期財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)價(jià)計(jì)算期為為4年。 財(cái)務(wù)務(wù)基準(zhǔn)收收益率本報(bào)告經(jīng)經(jīng)濟(jì)分析析部分執(zhí)執(zhí)行國(guó)家家計(jì)委和和建設(shè)部

56、部發(fā)布的的建設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)價(jià)方法與與參數(shù)（第二版版）及及國(guó)家有有關(guān)財(cái)稅稅規(guī)定。參考本本行業(yè)一一定時(shí)期期的平均均收益水水平，根根據(jù)近年年銀行貸貸款利率率（5.94%）和考慮慮通貨膨膨脹、項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等因素素，財(cái)務(wù)務(wù)基準(zhǔn)收收益率定定為8%。 根據(jù)據(jù)項(xiàng)目的的規(guī)劃，項(xiàng)目預(yù)預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)營(yíng)的第一一年達(dá)到到設(shè)計(jì)能能力的880%，第二年年達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。23企企業(yè)效益益評(píng)價(jià)項(xiàng)目收入入估算： 本項(xiàng)項(xiàng)目的主主要營(yíng)業(yè)業(yè)收入來來源于物物業(yè)的出出租與管管理，經(jīng)經(jīng)預(yù)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目一期期正常年年?duì)I業(yè)收收入估算算如下：項(xiàng)目營(yíng)業(yè)業(yè)收入估估算表（單位：萬元）項(xiàng)目單價(jià)計(jì)費(fèi)單位位月計(jì)年計(jì)物流場(chǎng)站站樓物流場(chǎng)站站鋪面出租租100元元/月/

57、m2179336m2179.36配套住宅宅出租30元/月/ m2130660 mm239.118管理費(fèi)用用(鋪面面)10元/月/ m2179336m217.993管理費(fèi)用用(住宅宅)2元/月月/ mm2130660 mm22.611信息交流流中心綜綜合樓信息中心心一層商商業(yè)100元元/月/ m218199 m218.119信息中心心二/三層貨貨運(yùn)鋪位位80元/月/ m226933 m221.554四層美食食街60元/月/ m214322 m28.599汽車旅館館及宿舍舍35元/月/ m251500 m218.002管理費(fèi)用用(商業(yè)業(yè))8元/月月/ mm259444 m24.755管理費(fèi)用用(宿

58、舍舍)2元/月月/ mm251500 m21.033信息交易易費(fèi)30萬/月30物流企業(yè)業(yè)總部大大樓裙樓一層層100元元/月/ m220600.166 m220.660裙樓二至至四層80元/月/ m261800.488 m249.444物業(yè)管理理費(fèi)8元/月月/ mm281400.644 m26.599停車場(chǎng)地面停車車位出租租35元/天/個(gè)個(gè)900個(gè)個(gè)94.55地下小車車停車位位10元/天/個(gè)個(gè)177個(gè)個(gè)5.3合計(jì)517.636211124項(xiàng)項(xiàng)目成本本估算本項(xiàng)目成成本主要要包括管管理費(fèi)用用、稅費(fèi)費(fèi)、財(cái)務(wù)務(wù)費(fèi)用、固定資資產(chǎn)折舊舊、設(shè)施施維護(hù)費(fèi)費(fèi)用、總總成本費(fèi)費(fèi)用主要要依據(jù)國(guó)國(guó)家計(jì)委委、建設(shè)設(shè)部頒發(fā)發(fā)

59、的建建設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)濟(jì)評(píng)評(píng)價(jià)方法法與參數(shù)數(shù)（第二二版）及本項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)際運(yùn)營(yíng)營(yíng)情況進(jìn)進(jìn)行估算算。成本費(fèi)用用估算表表 （單單位：萬萬元）項(xiàng) 目月度年度項(xiàng)目管理理費(fèi)用10120項(xiàng)目稅務(wù)務(wù)費(fèi)用25.66307固定資產(chǎn)產(chǎn)折舊10012000財(cái)務(wù)費(fèi)用用10012000設(shè)施維護(hù)護(hù)費(fèi)用560其他費(fèi)用用336合計(jì)243.62923325盈盈利能力力分析項(xiàng)目一期期建設(shè)完完工后，每年?duì)I營(yíng)運(yùn)收入入(不計(jì)計(jì)稅)為為62111萬元元，根據(jù)據(jù)項(xiàng)目工工程計(jì)劃劃兩年完完工，利利率按55.94%計(jì)計(jì)，通過過折現(xiàn)計(jì)計(jì)算可以以獲知該該項(xiàng)目收收回投資資需要在在工程建建設(shè)完成成后大約約8年時(shí)間，即從220099年工程程建設(shè)開開始，2201

60、11年一期工工程可以以投入使使用。該該項(xiàng)目生生命周期期以466年計(jì)。項(xiàng)目一期期總投資資資金為為2.67億元，以122年（其其中建設(shè)設(shè)期2年年）預(yù)計(jì)計(jì)的現(xiàn)金金流量表表。詳見見附表六六項(xiàng)目目投資現(xiàn)現(xiàn)金流量量表。根據(jù)以上上財(cái)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)分析析，本項(xiàng)項(xiàng)目的投投資效益益指標(biāo)分分析如下下:財(cái)務(wù)凈現(xiàn)現(xiàn)值（稅稅后）=93997萬元元（Icc=5.94%）內(nèi)部收益益率（IIRR）= 112.844 %靜態(tài)回收收期=66.77年（不包括建建設(shè)期）動(dòng)態(tài)回收收期=88.31 年（不包括建建設(shè)期）由上可見見，該項(xiàng)項(xiàng)目符合合投資回回收的期期限要求求，能夠夠按時(shí)收收回投資資。結(jié)果果表明，該項(xiàng)目目在財(cái)務(wù)務(wù)上可行行，有較較好的經(jīng)經(jīng)