LCC分析指南（項(xiàng)目部）

1、全壽命費(fèi)用LCC分析指南.主題內(nèi)容與適用范圍本指南提出了廣州市軌道交通四、五號(hào)線車(chē)輛全壽命費(fèi)用(LCC)分析、計(jì)算的要求和方 法。本指南適用于廣州市軌道交通四、五號(hào)線車(chē)輛全部參研單位。.名詞術(shù)語(yǔ)工程治理費(fèi)用：在壽命周期內(nèi)任何階段用于完成整個(gè)工程目標(biāo)的治理活動(dòng)(function) 的費(fèi)用。這些活動(dòng)的例子是技術(shù)狀態(tài)治理、質(zhì)量治理、本錢(qián)/進(jìn)度治理、數(shù)據(jù)治理、 合同治理、聯(lián)絡(luò)(liaison)和產(chǎn)品支持治理。工程費(fèi)用：直接人工、材料、治理費(fèi)和其他與設(shè)計(jì)和研發(fā)活動(dòng)有關(guān)的直接費(fèi)用，包括 產(chǎn)品工程(product engineering)和綜合、設(shè)計(jì)工程、以及設(shè)計(jì)支持。生產(chǎn)工程與打算費(fèi)用：在投產(chǎn)之前，對(duì)于保

2、證準(zhǔn)時(shí)和費(fèi)用效益高的經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)性所需 要的打算和工程所產(chǎn)生的費(fèi)用，包括爭(zhēng)辯產(chǎn)品的生產(chǎn)性和生產(chǎn)過(guò)程的研發(fā)所需的努力 等。假設(shè)在承包商(contractor)方面、在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中消滅更改，這些費(fèi)用可能 重復(fù)發(fā)生。制造費(fèi)用：用于人工、材料和與材料選購(gòu)及處理有關(guān)的治理費(fèi)、支持生產(chǎn)用的工具和 設(shè)備、制造、裝配、集成和試驗(yàn)等方面的直接本錢(qián)。設(shè)施費(fèi)用：用于工廠建筑、修理和現(xiàn)代化改造、生產(chǎn)用工具等方面的費(fèi)用。專用支持和試驗(yàn)設(shè)備費(fèi)用：用于修理和照料產(chǎn)品的任何局部或整個(gè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)的和獨(dú) 特的(unique設(shè)備的費(fèi)用。初始培訓(xùn)費(fèi)用：為了保證在產(chǎn)品到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，己經(jīng)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)培訓(xùn)的人員來(lái)操作和維 護(hù)所需的費(fèi)用，包括

3、培訓(xùn)教師的費(fèi)用。初始備件和修理用(repair零件費(fèi)用：在產(chǎn)品效勞的初始期限內(nèi)操作和維護(hù)產(chǎn)品所 需用于修理目的的工程的一次性費(fèi)用。消費(fèi)品Consumables)費(fèi)用：在使用產(chǎn)品中所消耗的材料費(fèi)用，包括紙張、潤(rùn)滑劑、 燃料、以及清潔材料等。承包商效勞費(fèi)用：由單獨(dú)的合同供給的幫助、建議、指導(dǎo)、培訓(xùn)、操作和修理等所發(fā) 生的費(fèi)用。.引用文件CEI/300-3-3 Dependability ManagementPart 3: Application GuideSection 3: Life cycle costing, 1996-09GJB 1625-93全壽命費(fèi)用計(jì)算方法廣州市軌道交通四、五號(hào)線直線

4、電機(jī)車(chē)輛選購(gòu)合同：第十七章全壽命費(fèi)用.全壽命費(fèi)用(LCC)的分析和計(jì)算LCC分析的目的全壽命費(fèi)用(LCC)分析和計(jì)算的目的是開(kāi)展產(chǎn)品在性能、牢靠性、修理性、經(jīng)濟(jì)性等 諸多因素的綜合權(quán)衡，使產(chǎn)品的費(fèi)用一效能到達(dá)最正確并為產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)壽命和修理方案確實(shí) 定供給依據(jù)。LCC與牢靠性工程的關(guān)系牢靠性修理性測(cè)試性設(shè)計(jì)對(duì)于LCC有很大的影響，貫徹牢靠性工程會(huì)增加產(chǎn)品的研發(fā)費(fèi) 用和制造費(fèi)用，但將極大地削減LCCo由于貫徹牢靠性工程可能增加的制造（含研發(fā)）費(fèi)用包括：開(kāi)展牢靠性設(shè)計(jì)分析和牢靠 性工程治理的費(fèi)用，牢靠性增長(zhǎng)和牢靠性鑒定試驗(yàn)費(fèi)用，開(kāi)展耐環(huán)境設(shè)計(jì)、余度設(shè)計(jì)而增加 的費(fèi)用，元器件和原材料質(zhì)量等級(jí)以及零部件

5、加工精度的適當(dāng)提高而增加的費(fèi)用，元器件和 整機(jī)進(jìn)展環(huán)境應(yīng)力篩選而增加的費(fèi)用等。由于貫徹牢靠性工程而削減的使用維護(hù)保障費(fèi)用包括：打算修理和非打算修理費(fèi)用的削 減，車(chē)輛停運(yùn)時(shí)間的削減，車(chē)體和車(chē)載設(shè)備壽命的提高，備件和消耗品的削減，重大事故的 削減等。為了使全壽命費(fèi)用到達(dá)最低，應(yīng)依據(jù)IEC 300-3-3等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)大力開(kāi)展全壽命周期費(fèi)用 （LCC）分析工作，在充分滿足質(zhì)量要求、安全性、牢靠性要求的根底上，盡量承受先進(jìn)和成 熟的牢靠性工程技術(shù)，。LCC的費(fèi)用劃分全壽命獵取過(guò)程 使用過(guò)程方案論證設(shè)計(jì)研發(fā)制造裝配供給商利潤(rùn)使用維護(hù)處置論證費(fèi)用研發(fā)費(fèi)用生產(chǎn)費(fèi)用使用費(fèi)用處置費(fèi)用購(gòu)置費(fèi)用使用保障費(fèi)用全壽命費(fèi)用1

6、LCC費(fèi)用要素的構(gòu)成按階段劃分方案論證a）市場(chǎng)爭(zhēng)辯b）工程治理c）系統(tǒng)定義和設(shè)計(jì)分析d）計(jì)算和試驗(yàn)費(fèi)用D產(chǎn)品需求標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)備設(shè)計(jì)和研發(fā)a）工程治理b）系統(tǒng)和設(shè)計(jì)工程，包括牢靠性、修理性和環(huán)境防護(hù)活動(dòng)c）設(shè)計(jì)文檔d）樣機(jī)生產(chǎn)e）軟件開(kāi)發(fā)f）試驗(yàn)與評(píng)估g）生產(chǎn)工程與打算h）賣(mài)方（Vendor）選擇i）驗(yàn)證與確認(rèn)j）質(zhì)量治理制造和安裝a）非重復(fù)發(fā)生的（non-recurring）1）工業(yè)工程與運(yùn)籌學(xué)分析2）組建設(shè)施3）生產(chǎn)工具與試驗(yàn)設(shè)備4）專用支持和試驗(yàn)設(shè)備5）初始備件和修理用（repair）零件6）初始培訓(xùn)7）文檔8）軟件9）試驗(yàn)（鑒定試驗(yàn)）b）重復(fù)發(fā)生的1）生產(chǎn)治理和工程2）設(shè)施修理3）制造（人工

7、、材料、元器件、能源等）4）測(cè)試與篩選5）質(zhì)量把握和檢驗(yàn)6）裝配、安裝和檢查7）包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸（shipping and transportation）8）后續(xù)（on-going）培訓(xùn)使用維護(hù)a）使用1）人工/培訓(xùn)2）材料和消耗品3）能源4）設(shè)備和設(shè)施5）工程改進(jìn)6）軟件升級(jí)更b）維護(hù)1）人工/培訓(xùn)2）設(shè)施3）承包商（contractor）效勞4）軟件維護(hù)c）供給1）人工/培訓(xùn)2）備件和修理材料3）庫(kù)房設(shè)施4）包裝、運(yùn)輸處置（disposal）a）系統(tǒng)停頓運(yùn)行b）分解和搬運(yùn)（removal）、運(yùn)輸c）再生（recycling）或安全處置d）人員/處置設(shè)備按獵取、使用過(guò)程劃分產(chǎn)品購(gòu)置費(fèi)用要素a

8、）產(chǎn)品購(gòu)置費(fèi)；b）初始備件費(fèi)；c）車(chē)輛段配置設(shè)備和其他特別工具；d）治理和技術(shù)資料費(fèi)；e）包裝運(yùn)輸費(fèi)；f）人員培訓(xùn)費(fèi)。使用維護(hù)費(fèi)用a）能源消耗；b）后續(xù)備件費(fèi)：c）預(yù)防性修理的人工、材料費(fèi)；d）修復(fù)性修理的人工、材料費(fèi)；e）架、大修的人工、材料費(fèi)；f）貯存費(fèi)；g）人員培訓(xùn)費(fèi)；h）改裝費(fèi)用;i）退役處置費(fèi)。4. 5產(chǎn)品LCC計(jì)算方法產(chǎn)品LCC分析的費(fèi)用計(jì)算方法由賣(mài)方提出，并經(jīng)買(mǎi)方審查同意后實(shí)施。4. 5.1承受工程法和模擬法相結(jié)合的綜合方法。D工程法：具體計(jì)算產(chǎn)品的各個(gè)子系統(tǒng)及其零部件在各個(gè)階段的費(fèi)用，然后綜合為總費(fèi)用。2）模擬法：依據(jù)與過(guò)去相像設(shè)備及技術(shù)的閱歷來(lái)計(jì)算整車(chē)和其組成局部的費(fèi)用。5.

9、 2 LCC計(jì)算的數(shù)學(xué)模型模型 ITLOCPC+DPC+PPC+OPC+RPCTLC一一產(chǎn)品全壽命費(fèi)用；CPC產(chǎn)品方案階段費(fèi)用；DPC產(chǎn)品研發(fā)階段費(fèi)用；PPC一一產(chǎn)品生產(chǎn)階段費(fèi)用；OPC產(chǎn)品使用階段費(fèi)用；RPC一一產(chǎn)品處置階段費(fèi)用；模型 IITLC = AC+OSCAC一產(chǎn)品購(gòu)置費(fèi)用；OSC產(chǎn)品使用保障費(fèi)用。凈現(xiàn)值的計(jì)算模型TNPV= Cn （1+x） -nn=0NPV一一將來(lái)現(xiàn)金流的凈現(xiàn)值；Co一一車(chē)輛及初始保障資源的選購(gòu)費(fèi)用；Cn一一第n年名義的現(xiàn)金流；x-一年利率或貼現(xiàn)率；T使用壽命，或考慮的年數(shù)。4. 5.3 廣州四、五號(hào)線的LCC計(jì)算要求依據(jù)廣州市軌道交通四、五號(hào)線直線電機(jī)車(chē)輛選購(gòu)合

10、同第十七章“全壽命費(fèi)用”的要求, 廣州四、五號(hào)線車(chē)輛的LCC只計(jì)算主要的使用保障費(fèi)用，包括：牽引能量消耗：預(yù)防性維護(hù)；架/大修。4.5.3.1計(jì)算牽引能量消耗的條件在330km/天，120220km/年，AW2負(fù)荷，100舟再生制動(dòng)條件下，4節(jié)編組列車(chē)30年能量 消耗如下：號(hào)線：29340000 kWh.號(hào)線：37764000kWh.預(yù)防性維護(hù)的計(jì)算條件(a)年運(yùn)行公里數(shù)330KM天，120, OOOKm/車(chē)/年(b)線路一一按技術(shù)規(guī)格書(shū)節(jié)規(guī)定(c)運(yùn)行條件一一AW2載荷，至少有10%巡航(d)人工本錢(qián)2022年是每人每小時(shí)人民幣40元(e)壽命30年(f)列車(chē)長(zhǎng)度一一四輛車(chē)編組。(g)運(yùn)營(yíng)開(kāi)

11、通一一2022年底(h)全部可能消耗的材料都已擺放在修理區(qū)域四周(i)每個(gè)預(yù)防性維護(hù)的檢修周期按以下定義：當(dāng)列車(chē)停穩(wěn)在修理區(qū)，全部的安全保護(hù)措施已執(zhí)行完，而且全部的消耗部件、工具等 都已靠近需修理列車(chē)停放區(qū)域，直到全部的修理任務(wù)完成，列車(chē)預(yù)備上線效勞。(J)明確列出每一種檢修類(lèi)型的檢修頻率和相關(guān)的人工、材料本錢(qián)。修理時(shí)，在有經(jīng)過(guò)培 訓(xùn)的工人及車(chē)間配置力量或買(mǎi)方與賣(mài)方之間有修理合同的條件下，年檢以下的修理停時(shí)不 超過(guò)3小時(shí)。453.3 架/大修的計(jì)算條件修理等級(jí)操作最短保養(yǎng)周 期列車(chē)最長(zhǎng) 停修時(shí)間最大用工量架修在整列車(chē)上進(jìn)展，拆卸部件5年2周2100 （人. 小時(shí)）大修在整列車(chē)上進(jìn)展， 拆卸部件

12、10年2周2400 (人. 小時(shí))部件在卸下的部件上進(jìn) 展每個(gè)部件的MTBF在設(shè)計(jì)審查 會(huì)上提交。在設(shè)計(jì)審查 會(huì)上提交。大修時(shí)全壽命周期費(fèi)用計(jì)算適用于但不限于以下主要部件:1)線性電機(jī)(包括感應(yīng)板)2)空調(diào)設(shè)備53）車(chē)門(mén)包括門(mén)頁(yè)，驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置和把握裝置4）制動(dòng)，包括制動(dòng)把握5）轉(zhuǎn)向架和懸掛設(shè)備（含輪對(duì)和安裝在轉(zhuǎn)向架上的全部設(shè)備）6）車(chē)鉤和緩沖器7）電氣和電子設(shè)備8）受電弓和集電靴9）主逆變器10）乘客信息顯示系統(tǒng)和列車(chē)治理系統(tǒng)11）關(guān)心電源和蓄電池 4. 6 LCC分析和計(jì)算結(jié)果確實(shí)認(rèn)4. 6. 1牽引能量消耗確實(shí)認(rèn)4. 6. 1. 1賣(mài)方向買(mǎi)方試驗(yàn)論證和確認(rèn)在合同中所設(shè)定的牽引能量消耗，包括

13、：該車(chē)型的重 量、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量、通過(guò)牽引力量試驗(yàn)（見(jiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）建立的牽引效率，以及 其他與設(shè)備和系統(tǒng)相關(guān)的可能影響能量消耗的型式試驗(yàn)。見(jiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的能 耗試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)確定賣(mài)方計(jì)算的牽引能量消耗和實(shí)際系統(tǒng)測(cè)試獲得的能量消耗之間可 能的偏差。確認(rèn)報(bào)告將在2022年7月前提交。4. 6. 1.2每種車(chē)型的重量應(yīng)依據(jù)IEC61133標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)稱量。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)期間由賣(mài)方提交重量趨勢(shì)報(bào)告，在保證滿足標(biāo)書(shū)要求的前提下進(jìn)一步減輕車(chē) 重。4.7預(yù)防性維護(hù)和架/大修確實(shí)認(rèn)4. 7.1賣(mài)方將通過(guò)一系列的型式試驗(yàn)和示范來(lái)論證所列明的預(yù)防性維護(hù)和架/大修的本錢(qián)、 時(shí)間消耗和時(shí)間間隔。型式試驗(yàn)和示范設(shè)備的清單賣(mài)方應(yīng)在設(shè)計(jì)審查會(huì)上交買(mǎi)方確認(rèn)。4. 7. 2賣(mài)方將考慮對(duì)主要部件承受某